• Nie Znaleziono Wyników

Katedra Dróg, Kolei i Inżynierii Ruchu L-5 SPECJALNOŚĆ DROGI SAMOCHODOWE I KOLEJOWE (DSK)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Katedra Dróg, Kolei i Inżynierii Ruchu L-5 SPECJALNOŚĆ DROGI SAMOCHODOWE I KOLEJOWE (DSK)"

Copied!
24
0
0

Pełen tekst

(1)

SPECJALNOŚĆ

Katedra Dróg, Kolei i Inżynierii Ruchu L-5

DROGI SAMOCHODOWE I KOLEJOWE (DSK)

z profilami dyplomowania:

1. Drogi samochodowe

2. Drogi kolejowe

(2)

CO CZYNI SPECJALNOŚĆ DSK ATRAKCYJNĄ?

Zapotrzebowanie rynku – teraz i w przyszłości

Potrzeby przyszłości:

– nowe technologie i wyzwania stawiane przed nowoczesną infrastrukturą drogową i kolejową

– zmiana sposobu użytkowania dotychczasowej infrastruktury drogowej i kolejowej

– konieczni specjaliści do zarządzania majątkiem drogowym i kolejowym - „Asset management”

Specjalność DSK, to możliwość zdobycia wiedzy

w jednostce naukowej grupującej doświadczoną kadrę naukową i

praktyków w zakresie infrastruktury drogowej i kolejowej

(3)

„bezpieczne i niezawodne drogi”

PRZYSZŁOŚĆ ROZWOJU INFRASTRUKTURY DROGOWEJ nowe elementy wiedzy i nowe wyzwania przed inżynierami

„inteligentne drogi - smart roads”

„energooszczędne drogi”

„drogi o niskiej emisji zanieczyszczeń”

„drogi współtworzące środowisko życia”

„drogi nośnikiem innowacji”

(4)

Nowoczesne drogi

(5)

Bezpieczne i niezawodne drogi

(6)

DIAGNOSTYKA STANU DRÓG I ICH UTRZYMANIE

(7)

TRWAŁE NAWIERZCHNIE

(8)

OSZCZĘDNOŚĆ ENERGII,

RECYKLING

(9)

Drogi jako przestrzeń publiczna – rewitalizacja, estetyka

(10)

• Poprawa standardu technicznego istniejącej infrastruktury

• Budowa sieci kolei podwyższonych prędkości (umowy AGC/AGTC)

• Rozbudowa podsystemów kolei miejskiej i podmiejskiej, w tym sieci tramwajowej i metra

• Modernizacja infrastruktury transportu szynowego obejmującej obiekty inżynierskie i systemy sterowania ruchem

• Rozwój nowych technologii i materiałów w budowie i utrzymaniu sieci kolejowej, tramwajowej i metra

• Rozwój metod projektowania oraz gromadzenia informacji o obiektach infrastruktury szynowej

PRZYSZŁOŚĆ ROZWOJU INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ

- nowe elementy wiedzy i nowe wyzwania przed inżynierami

(11)

Miejska infrastruktura transportu szynowego

(12)

Infrastruktura przystosowana do zwiększonych prędkości

(13)

PRZEDMIOTY SPECJALNOŚCI DSK

syllabus.pk.edu.pl

• Drogi zamiejskie i skrzyżowania

• Planowanie i projektowanie miejskiej infrastruktury drogowej i szynowej

• Drogi kolejowe

• Planowanie układów komunikacyjnych

• Statystyka matematyczna i rachunek prawdopodobieństwa w inżynierii

• Geotechnika w budownictwie drogowym i kolejowym

• Mosty drogowe i kolejowe

• Ekonomika w budownictwie drogowym i kolejowym

• Ochrona środowiska w budownictwie drogowym i kolejowym

(14)

PRZEDMIOTY PROFILU DYPLOMOWANIA

DROGI SAMOCHODOWE DROGI KOLEJOWE Przedmioty obowiązkowe

• Inżynieria ruchu

• Technologia nawierzchni drogowych

• Inżynieria ruchu kolejowego

• Stacje kolejowe

• Technologia budowy i utrzymania kolei Przedmioty do wyboru

• Analizy bezpieczeństwa ruchu drogowego

• Inteligentne Systemy Transportowe

• Zarządzanie infrastrukturą drogową

• Nawierzchnie drogowe specjalne

• Budowa i utrzymanie podłoża w budownictwie komunikacyjnym

• Geodezja i diagnostyka w budownictwie komunikacyjnym

• Utrzymanie dróg

• Koleje niekonwencjonalne

• Urządzenia sterowania ruchem kolejowym

• Pojazdy szynowe

• Budowa i utrzymanie podłoża w budownictwie komunikacyjnym

• Geodezja i diagnostyka w budownictwie komunikacyjnym

• Dynamika nawierzchni szynowych i ochrona przed drganiami

• Koleje dużych prędkości

(15)

ZESPÓŁ PRACOWNIKÓW KATEDRY L-5

Badania i wiedza ekspercka – gotowość jej przekazania

1. Udział w tworzeniu krajowych przepisów projektowania infrastruktury drogowej i zarządzania ruchem drogowym - Lider konsorcjum

2. Granty badawcze o podstawowym znaczeniu dla rozwoju infrastruktury drogowej i kolejowej oraz zarządzania ruchem 3. Udział w zespołach eksperckich i opracowania strategicznych

programów dotyczących infrastruktury drogowej i kolejowej

4. Współpraca z jednostkami administracji drogowej, drogowymi firmami wykonawczymi i firmami w zakresie transportu kolejowego – PKP PLK SA, UTK

5. Współpraca międzynarodowa (staże, projekty, publikacje)

(16)

WYBRANE PROJEKTY BADAWCZE REALIZOWANE W KATEDRZE A. Infrastruktura drogowa

• Identyfikacja determinant bezpieczeństwa ruchu w warunkach nocnych ograniczeń widoczności

• Racjonalizacja ochrony zabudowy przed hałasem drogowym z uwzględnieniem wymogów bezpieczeństwa

• Problemy eksploatacyjne skrzyżowań z sygnalizacją świetlną na zamiejskich drogach z dużymi prędkościami

• Kształtowanie infrastruktury drogowej spełniającej standardy bezpieczeństwa ruchu

• Narzędzia wspomagające decyzje przy projektowaniu obwodnic i przebudowie przejść drogowych przez miejscowości

• Oznakowanie eksperymentalne dróg w aspekcie zachowań uczestników ruchu

• Nowoczesne metody obliczania przepustowości i oceny warunków ruchu dla dróg poza aglomeracjami miejskimi, w tym dla dróg szybkiego ruchu

• Ochrona przed hałasem drogowym

• Efektywność przekroju drogowego typu "2+1"

(17)

WYBRANE PROJEKTY BADAWCZE REALIZOWANE W KATEDRZE B. Infrastruktura szynowa

• Dynamika nawierzchni szynowych – badania modelowe i doświadczalne

• Badania doświadczalne i modelowanie efektu progowego przy kolejowych obiektach inżynierskich, rozwój modelowania układu pojazd-tor,

• Badania doświadczalne i modelowanie elementów sprężystych stosowanych

w nawierzchniach szynowych w tym wibroizolacyjnych,

• Badania doświadczalne i modelowanie współpracy pomiędzy nawierzchnią kolejową a podtorzem z uwzględnieniem metod wzmacniania podtorza,

• Modelowanie współpracy nawierzchni kolejowej z obiektem mostowym

(18)

Profil „drogowy” – przykłady problemów rozwiązywanych w pracach dyplomowych

• Projekty nowych lub przebudowy: skrzyżowań, odcinków dróg sieci lokalnej i regionalnej wraz z obwodnicami miejscowości,

• Analizy uciążliwości środowiskowych w otoczeniu dróg i projekty rozwiązań ograniczających te uciążliwości. Badania i prognozy hałasu w otoczeniu dróg

• Badania i analizy ruchu pojazdów, badania zachowań uczestników ruchu na różnych elementach sieci drogowej, oceny bezpieczeństwa ruchu infrastruktury drogowej,

• Projektowanie konstrukcji wzmocnienia nawierzchni

• Analizy i oceny stanu nawierzchni wybranych odcinków dróg

• Cechy wytrzymałościowe i trwałość nowych rozwiązań konstrukcji nawierzchni

• Nowoczesne technologie napraw nawierzchni drogowych

• Ocena i rozwój systemów zarządzania siecią drogową

(19)

Promotorzy prac dyplomowych:

Projektowanie geometryczne, inżynieria ruchu, bezpieczeństwo ruchu:

1. Prof. dr hab. inż. Stanisław Gaca 2. Dr hab. inż. Mariusz Kieć, prof. PK 3. Dr inż. Radosław Bąk

4. Dr inż. Krzysztof Ostrowski 5. Dr inż. Remigiusz Wojtal

Projektowanie geometryczne, inżynieria ruchu, ochrona środowiska:

1. Dr inż. Piotr Buczek

2. Dr inż. Krystian Woźniak Nawierzchnie drogowe:

1. Dr inż. Jarosław Górszczyk 2. Dr inż. Konrad Malicki

3. Dr inż. Piotr Zieliński

(20)

Profil „kolejowy” – przykłady problemów rozwiązywanych w pracach dyplomowych

• Studium wykonalności budowy linii kolejowej

• Wzmacnianie podtorza kolejowego

• Analiza przepisów europejskich (TSI) wraz z oceną poprawności modernizacji stacji/układów torowych

• Projekt koncepcyjny budowy linii tramwajowej

• Analiza możliwości zwiększenia prędkości na istniejącej linii kolejowej (analiza układu torowego)

• Modernizacja istniejącej linii kolejowej

• Wpływ konstrukcji podtorza i nawierzchni kolejowej na tzw. efekt progowy przy obiektach

• Metody oceny stanu toru stosowane na kolejach europejskich

• Współpraca nawierzchni kolejowej z obiektami mostowymi

(21)

Promotorzy prac dyplomowych – profil kolejowy:

1. Prof. dr hab. inż. Włodzimierz Czyczuła 2. Dr hab. Piotr Kozioł, prof. PK

3. Dr hab. Juliusz Sołkowski, prof. PK 4. Dr inż. Łukasz Chudyba

5. Dr inż. Jan Gertz

(22)

Zatrudnienie i możliwości uzyskiwania uprawnień budowlanych

• Drogowe i kolejowe firmy wykonawcze

• Biura projektowe infrastruktury drogowej i kolejowej

• Administracja drogowa wszystkich szczebli

• Centra zarządzania ruchem

• Jednostki badawcze dróg i kolei

Możliwości uzyskiwania uprawnień budowlanych

W nieograniczonym zakresie dla wszystkich specjalności po

spełnieniu wymagań dotyczących praktyki zawodowej

(23)

• program budowy sieci dróg podstawowych (drogi ekspresowe)

• budowa obwodnic (program budowy 100 obwodnic)

• przekształcenia infrastruktury drogowej i kolejowej jako potrzeba poprawy sprawności i bezpieczeństwa

• rozwój infrastruktury miejskiej drogowej i szynowej

(24)

ZAPRASZAMY

Dodatkowe informacje:

Katedra Dróg, Kolei i Inżynierii Ruchu WIL, sekretariat pok. 23

+

Pracownicy Katedry – kontakt przez e-mail

(lista i adresy na stronie www.pk.edu.pl)

Cytaty

Powiązane dokumenty

Materiały do znakowania drogi, spełniające wymagania podane w punkcie 2, powinny być dostarczone w oryginalnych opakowaniach handlowych i stosowane

9.1.1. Farmy wiatrowe przyłączane bezpośrednio do sieci dystrybucyjnej powinny spełniać ogólne wymagania i procedury przewidziane dla podmiotów przyłączanych do sieci

Wytyczne projektowania odcinków dróg zamiejskich Część 1: Wymagania podstawowe Wytyczne projektowania odcinków dróg zamiejskich Część 2: Kształtowanie geometryczne

W przypadku, gdy w danym punkcie wejścia do systemu dystrybucyjnego paliwo gazowe jest dostarczane przez jednego ZUP na rzecz (i) OSD lub (ii) jednego lub kilku

W ym aga to dekom pozycji przedstaw ionego m odelu ogólnego do postaci uw zg lęd n iającej rozdzielenie kierunków ruchu na drodze.. M odel zdekom ponow any przedstawia

1.1. Wymagania zawarte w niniejszym załączniku dotyczą jednostek wytwórczych przyłączanych do sieci dystrybucyjnej, z zastrzeżeniem pkt. Przyłączone do sieci

l) odpowiedzialność stron za niedotrzymanie warunków umowy, w tym za opóźnienie terminu realizacji prac. Operator systemu rozdzielczego ma prawo do kontroli spełniania

IRiESP - Warunki korzystania, prowadzenia ruchu, eksploatacji i planowania rozwoju sieci (tekst ujednolicony) obowiązuje od dnia.. 29 listopada