Przewozy intermodalne w 2017 roku.
Podsumowanie Prezesa UTK
Dane zebrane przez Urząd Transportu Kolejowego wskazują na systematyczny wzrost przewozów intermodalnych w ostatnich latach.
Ze statystyk za 2017 r. wynika, że masa przewiezionych ładunków wzrosła o blisko 2 mln ton, a praca przewozowa o 1 mld tono-km w porównaniu z rokiem poprzednim.
Rok 2017 był bardzo korzystny dla kolei. Wzrosły wszystkie parametry przewozowe. W przypadku przewozów intermodalnych rozwój tego segmentu rynku widać również obserwując liczbę przewoźników świadczących takie usługi.
W 2016 r. przewozami intermodalnymi zajmowało się 13 przedsiębiorców, a rok później już 18. Przypomnijmy, że 10 lat wcześniej, w 2007 r. przewozami intermodalnymi zajmowało się jedynie 6 przewoźników, a w 2012 r. - 9.
Masa przewiezionych ładunków w transporcie intermodalnym w 2017 r.
wyniosła 14,7 mln ton. Oznacza to roczny wzrost prawie o 15% - 1,9 mln ton.
Udział przewozów intermodalnych mierzony masą przewiezionych ładunków osiągnął poziom ponad 6% i był wyższy o blisko 0,4 pkt. proc. niż w 2016 r.
Rys. 1. Kolejowe przewozy intermodalne w Polsce (w mln ton)
Praca przewozowa wykonana przy przewozie ładunków kształtowała się na poziomie 5,4 mld tono-km. Porównując to z rokiem 2016 obserwujemy wzrost o ok. 1 mld tono-km (21,8%).
4,8 3,3
4,4 5,9
8,1 8,6
9,6 10,4
12,8
14,7
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0 16,0
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
mln ton
Rys. 2. Kolejowe przewozy intermodalne w Polsce (w mld tono-km)
Wzrost przewozów intermodalnych wskazuje jego rosnące znaczenie dla rozwoju przemysłu. W kontenerach transportowane różne grupy ładunków od wysokoprzetworzonych do tych o charakterze masowym. Konteneryzacja ładunków staje się coraz bardziej popularna ze względu na to, że oferując ten standard (m.in. znormalizowane wymiary) kontenery, umożliwiają szeroko pojętą intermodalność tej jednostki ładunkowej.
W 2017 r. przewoźnicy kolejowi przetransportowali rekordową liczbę jednostek ładunkowych. Przewieziono po raz pierwszy w historii ponad 1 mln jednostek. Rynek osiągnął poziom 1 081 tys. sztuk, z czego blisko 1 053 tys. były to kontenery. W porównaniu z 2016 r. liczba przetransportowanych jednostek wzrosła o ok. 13,6 %.
Rys. 3. Kolejowe przewozy intermodalne w Polsce (w tys. sztuk)
Analizując przewozy intermodalne pod kątem liczby TEU
2,2 1,4
1,9 2,4
3,0 3,1 3,4
3,7
4,4 5,4
0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
mld tono-kilometrów
424
267
345 489
645 689 700 745
951
1 081
0 200 400 600 800 1 000 1 200
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Rys. 4. Kolejowe przewozy intermodalne w Polsce (w tys. TEU)
W 2017 r. przewozy intermodalne na największą skalę pod względem przewiezionej masy i wykonanej pracy przewozowej wykonała spółka PKP Cargo, odpowiednio 46,4% i 50,2% udziału w rynku.
Rys. 5. Udział przewoźników w rynku przewozów intermodalnych wg masy w 2017 r.
692,9
429,8 569,6
798,9 1 054,2
1 123,4 1 114,2 1 151,8 1 436,3
1 667,3
0 200 400 600 800 1 000 1 200 1 400 1 600 1 800
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
TEU w tys. sztuk
PKP CARGO 46,44%
DB Cargo Polska 17,66%
Lotos Kolej 14,21%
Captrain Polska 8,72%
Ecco Rail 3,72%
LTE Polska 2,43%
PKP LHS 1,64%
Eurotrans 1,59%
Rail Polska 1,50%
Freightliner 0,82%
PCC Intermodal 0,69%
Kolej Bałtycka 0,17%
CD Cargo Poland 0,15%
CTL Logistics 0,11%
Karpiel 0,10%
Pol-Miedź 0,04%
Polzug Intermodal 0,01%
Majkoltrans 0,002%
Znaczącą pozycję na rynku pod względem wielkości transportu intermodalnego w 2017 r. posiadały również spółki DB Cargo Polska oraz Lotos Kolej. Ich udział w rynku, biorąc pod uwagę przewiezioną masę, wyniósł 17,7% oraz 14,2%.
Pod względem wykonanej pracy przewozowej udział tych spółek wyniósł odpowiednio 21,1% i 12,4%. Zwraca uwagę również rosnący udział w rynku pozostałych spółek. Przewoźnik Captrain Polska na koniec 2017 r. osiągnął 8,7%
udziału w przewiezionej masie oraz 7,3% w wykonanej pracy przewozowej (wzrost odpowiednio o 2,2 pkt proc. i ponad 0,9 pkt proc. w stosunku do 2016 r.).
Kolejne dwie spółki Ecco Rail i LTE Polska posiadały 3,7% i 2,4% biorąc pod uwagę masę ładunków i 3,8% oraz 2,2% pod względem wykonanej pracy przewozowej.
Rys. 6. Udział przewoźników w rynku przewozów intermodalnych wg pracy przewozowej w 2017r.
W przewozach intermodalnych stosuje się głównie kontenery. Ich udział w ogólnej liczbie jednostek na koniec 2017 r. wyniósł 97,4%. Najwięcej przewożono jednostek 20- i 40-stopowych, które stanowiły odpowiednio 43,8% i 47,7% ogólnej liczby przetransportowanych jednostek. Udział pozostałych kontenerów wyniósł odpowiednio: 25-stopowych – 0,6%, 30-stopowych – 2,8%, 35-stopowych – 0,7%
PKP CARGO 50,21%
DB Cargo Polska 21,09%
Lotos Kolej 12,39%
Captrain Polska 7,26%
Ecco Rail 3,83%
LTE Polska 2,18%
PKP LHS 1,21%
Rail Polska 0,56%
Freightliner 0,40%
CD Cargo Poland 0,21%
PCC Intermodal 0,18%
Kolej Bałtycka 0,16%
CTL Logistics 0,13%
Karpiel 0,10%
Pol-Miedź 0,04%
Eurotrans 0,03%
Polzug Intermodal 0,01%
Majkoltrans 0,002%
Rys. 7. Udział poszczególnych jednostek transportowych w 2017 r.
Dane zebrane przez Urząd za 2017 r. dotyczące transportu intermodalnego wskazują na potencjał tego segmentu rynku i jego dalsze możliwości rozwoju. Istotne jest wprowadzenie projektu strategicznego dla wzrostu transportu intermodalnego w najbliższych latach. Powinien zostać zwiększony udział przewozów z wykorzystaniem standardowej jednostki transportowej (kontenera) różnymi środkami transportu. Pociąg powinien być środkiem transportu towarów naturalnie wykorzystywanym na środkowym, najdłuższym odcinku trasy pomiędzy punktem A i B. Na początkowym i na końcowym odcinku (czyli na tzw. pierwszej i ostatniej mili) towar może być dostarczony i odebrany przez transport drogowy. Te dwa środki transportu powinny więc ze sobą współpracować, a nie konkurować.
Działania te wpisują się w proekologiczną politykę Komisji Europejskiej, która w 2011 r. wyznaczyła cel, że do 2030 r. 30% drogowego transportu towarów na odległościach większych niż 300 km należy przenieść na inne środki transportu.
Do 2050 r. powinno to być ponad 50%.
Szczegółowe wyniki dotyczące przewozów intermodalnych znaleźć można na stronie internetowej UTK.
Publikacje danych zbieranych przez UTK w zakresie transportu intermodalnego aktualizowane są na kwartalnie.
kontenery 40' 514 971
47,7%
kontenery 20' 473 786
43,8%
kontenery 30' 29 764 kontenery 45' 2,8%
20 120 1,9%
naczepy i przyczepy samochodowe
15 265 1,4%
wymienne nadwozia samochodowe
8 294 0,8%
kontenery 35' 7 936
0,7%
kontenery 25' 6 174
0,6%
inne 2 925 0,3%
samochody ciężarowe
1 282 0,12%
