Technische Universiteit Delft
Faculteit Werktuigbouwkunde, Maritieme Techniek en Technische Materiaalwetenschappen Transporttechnologie
L.R.A. Hogervorst Capaciteitsverhoging van een ertsterminal: onderzoek naar de vermindering van de rij- en ombouwtijden van de stacker-reclaimers.
Doctoraalopdracht, Rapport 92.3.LT.3033, Sectie Transporttechniek en Logistieke Techniek.
Bij het Ertsoverslagbedrijf Europoort C.V. is een onderzoek verricht naar de mogelijkheid tot vermindering van de rijtijden en het aantal keren ombouwen, van de stacker-reclaimers, met het doel de produktiviteit te verhogen.
Door het orderpatroon van de afnemers te veranderen is het mogelijk om de rijtijden en de tijd besteed aan het ombouwen te beperken. Met de methode van dynamische jobtoewijzing is het mogelijk om de orders in een betere volgorde over de machines te verdelen. Deze methode is getest met behulp van een simulatiemodel dat geschreven is in de simulatietaal "Must".
De resultaten van deze methode zijn vergeleken met de resultaten van een eenvoudige vuistregel, die ook in dit model is ingebouwd, en met de resultaten als de orders zouden worden afgehandeld volgens de huidige situatie. De rij- en ombouwtijden kunnen bij gebruik van de methode van dynamische jobtoewijzing, 29% tot 48% dalen ten opzichte van de huidige situatie, afhankelijk van de drukte. Gemiddeld dalen de genoemde tijden met 40%. Er hoeven daarbij niet meer orders te laat te komen dan in de huidige situatie.
Deze methode presteert beter dan de eenvoudige vuistregel. Bij de vuistregel ligt de daling van de genoemde tijden, ten opzichte van de huidige situatie, tussen 24% en 46%, gemiddeld 37%, terwijl tegelijkertijd ook in dit geval minder orders te laat komen dan in de huidige situatie.
Als de bestellingen van de Duitse staalfabrikanten eerder doorgegeven zouden worden, dan kan de daling nog iets meer toenemen, maar deze extra toename is slechts marginaal.
Rapporten studenten Transporttechniek en Logistieke Techniek
