………
……
(Miejsce i data)
………
(pieczęć zakładu pracy)
ZAK RES OBOWIĄZKÓW KIEROWCY
Dla Pana/i:
………..…….
Zatrudnionego/j na podstawie umowy o pracę z dnia ………... Nr
………
na stanowisku pracy: Kierowca Podległość służbowa
Stanowisko podlega :
………
(bezpośredni przełożony)
Zgodnie z przepisami prawa pracy Pracownik obowiązany jest wykonywać pracę sumiennie i starannie oraz stosować się do poleceń przełożonych, które dotyczą pracy, jeżeli nie są one sprzeczne z przepisami prawa lub umową o pracę.
1) do przestrzegania obowiązków wynikających z niniejszego Zakresu Obowiązków Kierowcy, ustalonego czasu i porządku pracy,
I. Pracownik jest obowiązany (obowiązki podstawowe):
2) do przestrzegania przepisów oraz zasad bezpieczeństwa i higieny pracy, a także przepisów przeciwpożarowych, a także stosować się do wydawanych w tym zakresie poleceń i wskazówek przełożonych,
3) dbać o dobro zakładu pracy, chronić jego mienie oraz zachować w tajemnicy informacje, których ujawnienie mogłoby narazić Pracodawcę na szkodę,
4) przestrzegać tajemnicy określonej w odrębnych przepisach, 5) przestrzegać w zakładzie pracy zasad współżycia społecznego, 6) dbać o należyty stan maszyn, urządzeń, narzędzi i sprzętu,
8) stosować środki ochrony zbiorowej, a także używać przydzielonych środków ochrony indywidualnej oraz odzieży i obuwia roboczego, zgodnie z ich przeznaczeniem,
9) poddawać się wstępnym, okresowym i kontrolnym oraz innym zaleconym badaniom lekarskim i stosować się do wskazań lekarskich,
10) niezwłocznie zawiadomić przełożonego o zauważonym w zakładzie pracy wypadku albo zagrożeniu życia lub zdrowia ludzkiego oraz ostrzec współpracowników, a także inne osoby znajdujące się w rejonie zagrożenia, o grożącym im niebezpieczeństwie.
1) Utrzymywać pojazd w stałej gotowości eksploatacyjnej oraz używać go wyłącznie zgodnie z jego przeznaczeniem,
II. Ponadto Pracownik zatrudniony na stanowisku kierowcy jest obowiązany (obowiązki dodatkowe):
2) Przestrzegać przepisów o ruchu drogowym, transporcie drogowym oraz czasie pracy kierowców, a także Rozporządzenia 561/2006 w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego (…) oraz rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym,
3) Utrzymywać porządek w miejscu pracy, dbać o powierzony pojazd oraz jego wyposażenie, 4) Oszczędnie gospodarować pojazdem,
5) Konserwacji i wykonywania drobnych napraw pojazdu,
6) Informować Pracodawcę o konieczności zakupu części zamiennych, ogumienia i narzędzi, 7) Prawidłowo wypełniać karty drogowe, tarczki tachografu oraz pozostałą dokumentację, a także
obsługiwać tachograf zgodnie z instrukcją, jego przeznaczeniem oraz przepisami prawa.
W sytuacji nałożenia przez uprawnione organy kontrolne na Pracodawcę kary pieniężnej wynikłej z niewykonania lub nienależytego wykonania przez Pracownika obowiązków, o których mowa powyżej, Pracodawca zastrzega sobie prawo do pociągnięcia Pracownika do odpowiedzialności materialnej zgodnie z przepisami prawa pracy. W przypadku świadomego spowodowania szkody przez kierowcę zastrzega się prawo do żądania zadośćuczynienia na warunkach ogólnych.
Ponadto, kierowcę obowiązuje zakaz przewożenia w pojeździe zwierząt oraz osób trzecich.
III. Wytyczne odnośnie procedur transportowo - organizacyjnych
1. Kierowca rozpoczynając pracę w siedzibie pracodawcy przed rozpoczęciem pracy ma obowiązek zgłosić swoją gotowość do realizacji zadań przewozowych swojemu bezpośredniemu przełożonemu,
2. Umieszczenie wykresówki bądź karty w dozwolone jest wyłącznie poza okresami dziennego i tygodniowego odpoczynku – obsługa tachografu podczas odpoczynku czy przerwy jest zabroniona,
3. Wejście do pojazdu służbowego dozwolone jest wyłącznie na 30 minut przed planowanym rozpoczęciem zadania przewozowego bądź w przypadku bezpośredniego polecenia przełożonego,
4. Na załadunek i wyładunek pojazdu przeznacza się okres do 30 minut. W przypadku dłuższej procedury stosuje się pkt 6.
5. Przestawianie pojazdu pod załadunek bez ustalonego wcześniej harmonogramu (terminu) załadunku jest zabronione i stanowi rażące naruszenie obowiązków pracowniczych,
6. W przypadku, gdy pomiędzy podjazdem pod załadunek a wyjazdem upłynie więcej niż 60 minut, kierowca ma obowiązek na rewersie wykresówki bądź wydruku z tachografu cyfrowego wskazać na przyczyny opóźnienia oraz na osoby odpowiadające za ten stan rzeczy,
7. W przypadku ustalenia, że kierowca przyczynił się do opóźnienia w wyładunku/
załadunku bądź celowo organizował czas pracy w celu utrudnienia sprawnego wykonania procedury przewozowej, a także organizował okresy aktywności w sposób nieuzasadniony wydłużające procedurę przewozową, prawo do wynagrodzenia przysługuje wyłącznie w tej wysokości, jaka odpowiada czasowi niezbędnemu do realizacji przewozu w sposób staranny i należyty. Działanie kierowcy określone w zdaniu pierwszym może zostać potraktowane jako rażące i świadome naruszenie obowiązków pracowniczych, co może skutkować postępowaniem dyscyplinującym.
8. Zabronione jest pozostawianie wykresówki w tachografie na okres dłuższy niż 24 godziny. Kierowca po zakończeniu pracy w ostatnim dniu w tygodniu zabiera wykresówkę ze sobą.
9. Zaświadczenia o nieprowadzeniu pojazdu, wymagane przepisami art. 31 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 roku o czasie pracy kierowców (Dz.U. 92 poz. 879 z 2004 roku ze zmianami) odbierane są od dyspozytora bądź innej osoby uprawnionej bezpośrednio przed rozpoczęciem zadania przewozowego.
10. W przypadku oddawania pojazdu służbowego do warsztatu:
- w przypadku tachografu analogowego – kierowca umieszcza w urządzeniu nieopisaną wykresówkę z adnotacją na rewersie „warsztat”, zaś po odbiorze na wykresówka jest ostemplowana stemplem warsztatu, - w przypadku tachografu cyfrowego – kierowca pozostawia urządzenie bez karty włączając opcję „OUT”, następnie przy odbiorze drukuje wydruk dzienny z urządzenia, opisuje na rewersie „warsztat”, następnie jest ostemplowany stemplem warsztatu.
Kierowca obowiązany jest tankować pojazd na stacjach benzynowych oferujących stosunkowo niskie ceny za paliwo. W szczególności zaleca się tankowanie na stacjach:
IV. Wytyczne dotyczące tankowania pojazdu :
1. w Polsce:……… (wypełnić nazwami stacji lub ich cechami szczególnymi)
2. w Niemczech:………. (wypełnić nazwami stacji lub ich cechami szczególnymi)
3. Inne:………. (wypełnić nazwami stacji lub ich cechami szczególnymi)
Do dnia ……… każdego miesiąca kierowca obowiązany jest przekazać Pracodawcy zestawienie dokonanych tankowań wraz z pokwitowaniem poniesionych wydatków na pojazd.
Po wykonaniu przewozu kierowca ma obowiązek zdać wszelką dokumentację związaną z przewozem do biura Pracodawcy osobiście bądź za pomocą poczty. Należy zwrócić szczególną uwagę na prawidłowe wypełnienie dokumentacji CMR, paliwowej oraz związanej z czasem pracy.
V. Wytyczne dotyczące dokumentacji przewozowej :
Wykresówki oraz papier do tachografu cyfrowego wydawane są w biurze Pracodawcy. Kierowcę obowiązuje zakaz samowolnego nabywania powyższych materiałów ekzploatacyjnych.
Kierowca obowiązany jest na bieżąco kontrolować stan techniczny pojazdu i używać go w sposób oszczędny i dbały. W szczególności obowiązany jest kontrolować :
VI. Wytyczne dotyczące dbałości o stan techniczny oraz wizualny pojazdu :
1) Stan płynów w chłodnicy, stan oleju (codziennie)
2) Wizualny stan ogumienia, bieżnika, śruby, ciśnienia z uwzględnieniem aby opona na każdej osi miała takie samo ciśnienie, co należy wykonywać regularnie co 10 dni,
3) Oświetlenie i elektrykę, a w szczególności żarówki, reflektory, bezpieczniki, stan kloszy (co tydzień)
4) Styczki, połączenia wtykowe, a w szczególności kable elektryczne i przewody powietrza (co 3 dni)
5) Urządzenia sprzęgające (hol), w szczególności defekt sworznia, mechanizm zamknięcia i kontrolę sprzęgnięcia (co tydzień)
6) Podwozie, w szczególności uszkodzenia (wklęśnięcia), prawidłowość działania podporów (łap), osłon zabezpieczających (tył i boki) (co tydzień) 7) Wyposażenie, w szczególności pokładowej skrzynki narzędziowej pod
kątem kompletności i sprawności (codziennie)
8) Dokumentację pojazdu pod kątem kompletności (2 x dziennie, przed rozpoczęciem i po zakończeniu pracy).
W sytuacji zaistnienia konieczności naprawy pojazdu kierowca ma obowiązek niezwłocznie zgłosić ten fakt przełożonemu. Na dokonanie naprawy w trasie kierowca winien uzyskać zgodę Pracodawcy.
W sytuacji awarii poza siedzibą Pracodawcy, kierowca obowiązany jest podjąć samodzielną próbę usunięcia usterki. W razie niepowodzenia kierowca winien skontaktować się z biurem Pracodawcy.
Olej oraz żarówki dostępne są u Pracodawcy. Zakup tych artykułów w innym miejscu jest możliwy w uzasadnionych wypadkach. Kierowca pobiera rękawice w biurze Pracodawcy jednocześnie zdając zużyte.
VII. Wytyczne dotyczące zabezpieczenia ładunku
Kierowca obowiązany jest do szczególnej dbałości o prawidłowe i bezpieczne zabezpieczenie ładunku oraz jego bezpieczny przewóz. W tym celu kierowca ma obowiązek podjęcia wszelkich działań zapobiegających powstaniu sytuacji zagrażających bezpieczeństwu osób i ładunku poprzez:
- upewnienie się co do przedmiotu przewozu, faktycznej ilości i jakości ładunku,
- zapoznanie się przed załadunkiem z treścią pisemnych instrukcji przed załadunkiem w przypadku przewozu ADR,
- sprawdzenie obecności kompletnego wyposażenia awaryjnego:
podstawowego oraz zawartego w treści instrukcji pisemnych,
- sprawdzenie poprawności danych wpisanych do dokumentu przewozowego
Kierowca zgodnie z powyższymi postanowieniami jest obowiązany zachowywać porządek w miejscu pracy, w tym w pojeździe, w szczególności :
VIII. Wytyczne dotyczące utrzymywania czystości w pojeździe :
1) Czyszcząc naczepę ,
2) Sprzątając kabinę co najmniej raz na 14 dni, w tym pielęgnując tworzywa sztuczne i wyroby włókiennicze odpowiednimi środkami; piorąc firany lub zasłony co 3 miesiące; sprzątając regularnie lodówkę,
3) Myjąc podwozie urządzeniem ciśnieniowym raz na miesiąc, a w okresie zimowym raz na 14 dni,
4) Nie instalując samowolnie urządzeń technicznych bez uzgodnienia z Pracodawcą.
Mycie pojazdu wykonuje się na terenie Pracodawcy (lub w innym miejscu – wpisać właściwe) mając do dyspozycji wszelkie niezbędne środki czystości oraz narzędzia. Odstąpienie od tej zasady jest możliwe wyłącznie w wyjątkowych sytuacjach po uprzednim uzgodnieniu tego faktu z Pracodawcą. W przypadku niezastosowania się do w/w zasad kierowca będzie obciążony kosztami poniesionymi przez Pracodawcę w wyniku niewykonania lub nienależytego wykonania obowiązków pracowniczych.
IX. Wytyczne dotyczące korzystania z telefonu :
(jeśli kierowcy nie mają telefonu służbowego – wykreślić ten punkt)
Kierowca obowiązany jest korzystać z powierzonego mu telefonu wyłącznie w sprawach służbowych, mając na uwadze jego oszczędne używanie. Rozmowy telefoniczne pomiędzy kierowcami mogą mieć miejsce wyłącznie w szczególnie uzasadnionych przypadkach, z uwzględnieniem aby nie trwały dłużej niż 3 minuty w kraju i 1 minutę za granicą.. Zabrania się korzystania z telefonu służbowego do rozmów prywatnych. W sytuacji naruszenia w/w zakazu Pracodawca obciąży kierowcę kosztami za przeprowadzone przez niego rozmowy nie dotyczące spraw służbowych.
Pracownik ma uprawnienia do:
X. Zakres uprawnień :
- otrzymywania we właściwym czasie informacji, dokumentów i środków niezbędnych do prawidłowego wykonywania nałożonych zadań i obowiązków,
- udziału w szkoleniach i warsztatach podnoszących kwalifikacje zawodowe,
- przedstawiania przełożonemu wniosków dotyczących bieżącej realizacji swoich zadań.
Pracownik jest odpowiedzialny/a za:
XI. Zakres odpowiedzialności :
- powierzony pojazd i jego wyposażenie (odpowiedzialność materialna), - prawidłowe i oszczędne używanie pojazdu,
- prawidłowe zabezpieczanie ładunku,
- prawidłowe prowadzenie dokumentacji przewozowej,
- informowanie Pracodawcy o wszelkich utrudnieniach w realizacji przewozu,
- rzetelnego i starannego wykonywania obowiązków, o których mowa w niniejszym dokumencie oraz przepisach prawa pracy.
Niniejszy zakres obowiązków, uprawnień i odpowiedzialności jest integralną częścią umowy o pracę.
………
Podpis osoby reprezentującej
Pracodawcę albo osoby upoważnionej do składania oświadczeń w imieniu pracodawcy
………
Data i podpis Pracownika
