Wymontowanie ogrzewania
Wskazówka
Przed odłączeniem akumulatora -A-odczytać w razie potrzeby kod przeciwkradzieżowy radia.
W samochodach z elektrycznie regulowanymi siedzeniami, przed odłączeniem akumulatora -A- należy je przesunąć maksymalnie do tyłu → Gr.napraw72
Podczas wymontowania śrub zanotować długości śrub i przyporządkowanie w celu ponownego zamontowania.
Wszystkie opaski przewodów i inne zamocowania wiązki przewodów, które przy wymontowaniu ogrzewania zostaną poluzowane albo przecięte, należy podczas zamontowania umieścić w tym samym miejscu.
W zależności od wyposażenia samochodu i od silnika na wężach płynu chłodzącego założone są izolacje termiczne, które nie mogą zostać uszkodzone i po zamontowaniu muszą zostać ponownie założone.
– Wyłączyć zapłon.
– Przykryć siedzenie kierowcy i siedzenie przedniego pasażera pokrowcami ochronnymi.
– Odłączyć akumulator -A-. → Gr.napraw27
– Obniżyć ciśnienie w obiegu układu chłodzenia przez otwarcie zamknięcia wyrównawczego zbiornika płynu chłodzącego.
→ Gr.napraw19
– Wymontować podzespoły, które utrudniają dostęp do węży płynu chłodzącego prowadzących do wymiennika ciepła w komorze silnika -A- i -B- → Gr.napraw13
Wskazówka
W zależności od silnika i od wersji samochodu konieczne może okazać się poluzowanie lub wymontowanie
następujących podzespołów (górna osłona silnika, przewód ciśnieniowy powietrza prowadzący do przepustnicy i w zależności od silnika - kolektor ssący, itd.)
→ Gr.napraw13.
Istnieją różne wersje osłony termicznej -B-.
W wersji „1“ nie jest konieczne
wymontowanie nakrętek z kołnierzem -A- i poluzowanie osłony termicznej -B- od samochodu (węże płynu chłodzącego można zdemontować także przy zamontowanej osłonie termicznej).
W wersji „2“ konieczne jest wymontowanie podkładek zaciskowych -A- i klamry -C- oraz poluzowanie osłony termicznej -B- od samochodu.
Dla lepszej przejrzystości na rysunkach pokazano osłonę termiczną -B- przy wymontowanym silniku
– Poluzować, jeśli jest i jeśli to konieczne, osłonę termiczną -B- od przedniej ściany podszybia i odłożyć ją na bok (lub wymontować ją w całości).
– Przesunąć do tyłu ewentualną nakładkę osłony termicznej -D- i -E- na tyle, aby można było umieścić np. klamry do węży do Ø 40 mm -VAS 3093--F- na wężach płynu chłodzącego -A- i -B-.
– Oznaczyć przyporządkowanie węży płynu chłodzącego -A- i -B-
Wskazówka
Wymiennik ciepła jest przystosowany do określonego kierunku przepływu płynu chłodzącego, dlatego należy podłączyć po właściwej stronie węże płynu chłodzącego (wąż płynu chłodzącego -A- obiegu doprowadzającego od głowicy silnika, wąż płynu chłodzącego -B- powrotnego obiegu do pompy płynu chłodzącego).
Rozmieszczenie węży płynu chłodzącego w samochodach z ogrzewaniem lub układem klimatyzacji jest takie samo, na rysunku pokazano rozmieszczenie w samochodzie z układem klimatyzacji.
Odpowietrzyć obieg układu chłodzenia
→ Gr.napraw13
– Odłączyć w razie potrzeby wąż
odpowietrzający (prowadzący z górnego przyłącza -A- do wyrównawczego zbiornika płynu chłodzącego).
– Przykryć obszar pod przyłączami węży płynu chłodzącego -A- i -B- np.
nasiąkającym papierem.
– Zacisnąć węże płynu chłodzącego prowadzące do wymiennika ciepła ogrzewania (np. za pomocą klamer do przewodów do Ø 40 mm -3093-) i zdemontować je.
– Podłączać po jednym wężu -A- do górnego przyłącza.
– Przytrzymać pojemnik -B- pod dolnym przyłączem-C-.
– Wydmuchać ostrożnie pistoletem
ciśnieniowym płyn chłodzący z wymiennika ciepła (do pojemnika -B-).
– Wymontować podręczny schowek, schowek po stronie kierowcy, konsolę środkową i tablicę przyrządów:
→ Gr.napraw70
Wskazówka
Aby pokrycie tablicy przyrządów nie uległo uszkodzeniu, tablicę przyrządów należy odłożyć na czystym stole warsztatowym przykrytym np. czystym kartonem.
– Wymontować moduł pedału przyspieszenia. → Gr.napraw20
– Wymontować nawiewy powietrza -C- z lewej i prawej strony
– Odchylić matę podłogową po stronie kierowcy i po stronie przedniego pasażera tak daleko do tyłu, aby można było
wymontować nawiewy powietrza w przestrzeni na nogi z tyłu -A- i -B-.
→ Gr.napraw70
– Wymontować obydwa nawiewy powietrza w przestrzeni na nogi z tyłu -A- i -B-.
– Wymontować dmuchawę świeżego powietrza -V2- → Rozdział
– Wymontować uruchamianie ogrzewania (sterownik ogrzewania -J65-) (nie wymontowywać płyty podstawy uruchamiania ogrzewania) → Rozdział – Wymontować tablicę przyrządów i
wspornik poprzeczny tablicy przyrządów (kanał centralny): → Gr.napraw70
– Wymontować sterownik interfejsu
diagnostycznego magistrali danych -J533- (zamocowany w obszarze kolumny kierownicy przy uchwycie -A-).
→ Gr.napraw90
– Wymontować śruby -B- i poluzować uchwyt -A- z ogrzewania (uchwyt pozostaje zamocowany przy wiązce przewodów w samochodzie).
– Wymontować obydwie śruby -A- przy uchwycie wiązki przewodów -B- – Odłączyć złącze wtykowe -C-.
– Poluzować przy ogrzewaniu zamocowania wiązki przewodów samochodu (np. za pomocą opasek przewodów).
– W samochodach z elektrycznym ogrzewaniem dodatkowym (tylko samochody z silnikiem wysokoprężnym) poluzować przewody łączące prowadzące do zasilania napięciowego elementu grzejnego ogrzewania dodatkowego -Z35-
→ Rozdział.
– Odłączyć wszystkie elektryczne połączenia pomiędzy wiązką przewodów samochodu i elektrycznymi podzespołami ogrzewania przy złączach wtykowych.
Wskazówka
Wiązka przewodów „ogrzewania“ zostaje wymontowana z ogrzewaniem.
– Pociągnąć ostrożnie ogrzewanie z prawej strony nieco do tyłu (tak daleko, aby można było poluzować śrubę -B- przy prawym uchwycie -A-).
Wskazówka
Ogrzewanie pociągnąć z wyjątkową ostrożnością, tak aby uchwyt -A- nie złamał się.
W celu poluzowania śruby -B- należy sięgnąć pomiędzy ogrzewanie i matę podłogową przy prawym nadkolu (aby było to możliwe, najpierw należy wymontować dmuchawę świeżego powietrza).
– Wymontować śruby -B- i poluzować uchwyt -A- z ogrzewania (uchwyt pozostaje zamocowany przy wiązce przewodów w samochodzie).
– Poluzować kołnierz rur płynu chłodzącego prowadzących do wymiennika ciepła -A- z przeprowadzeń w tulei -B-.
Wskazówka
Podczas wymontowania ogrzewania uważać na obydwie rury płynu
chłodzącego prowadzące do wymiennika ciepła, aby nie zawiesiły się na wycięciu do podszybia lub na osłonie tłumiącej hałas i nie zostały wygięte albo uszkodzone.
Uważać na wiązkę przewodów, zbyt silne pociągnięcie może spowodować
uszkodzenie poszczególnych przewodów łączących.
– Wymontować ogrzewanie -A- w kierunku przedniego pasażera (rozmieszczenie i forma obudowy są takie same w samochodach z ogrzewaniem jak i układem klimatyzacji).
