Zastosowanie
identyfikacyjnych samochodów
PROBLEMY KRYMINALISTYKI 209 34prądów wirowych
w badaniach oznakowań
Jacek Przybylak
Jacek Pędras
Obserwowany, gwałtowny wzrost ilości kryminalistycznych badań ozna kowań identyfikacyjnych pojazdów sa mochodowych, mających na celu ustalenie ich oryginalności, sprawia, że aktualną jest troska o dobór właści wych metod badawczych.
Stosowana dotychczas metoda ba dania polega na odwarstwieniu powie rzchni lakierniczej nadwozia pojazdu w celu umożliwienia bezpośredniej, optycznej obserwacji badanego ozna kowania oraz podłoża, na którym oz nakowanie to jest naniesione. Nieste ty, jest to metoda niszcząca i w przy padku oryginalnego oznakowania po jazdu przynosi ewidentną szkodę. Krokiem w kierunku uniknięcia tego rodzaju przypadków jest zapropono wana niedawno nieniszcząca metoda badań oznakowań pól numerowych pojazdów samochodowych, realizo wana poprzez wykonywanie magnety cznych defektogramów proszkowych. Są jednakże okoliczności, gdy zasto sowanie tej metody nie zawsze jest najkorzystniejsze, np. w przypadku tzw. szerokich wstawek, kiedy powsta- je konieczność wykonania całego sze regu defektogramów proszkowych, a ich interpretacja nie zawsze daje jed noznaczne wyniki.
Autorzy proponują w tej sytuacji wy korzystanie, opisanej w katalogu ba dań nieniszczących, tzw. metody wiro- prądowej. Pozwala ona na ujawnienie pod powłoką lakierniczą miejsca, gdzie metaliczne podłoże ma obszar nieciągłości właściwości magnetycz nych. Nieciągłość ta może mieć źródło, np. w miejscowym przetopie
niu lub przegrzaniu metalu, przekuciu bądź przeszlifowaniu. Ujawnienie tego obszaru metodą wiroprądową, szyb kie i proste w realizacji, daje podstawę do zobrazowania stanu własności magnetycznych podłoża poprzez wy konanie w tym obszarze magnetycz nego defektogramu proszkowego. Ja wi się więc metoda wiroprądową jako komplementarna do defektoskopii stałomagnetycznej.
A oto kilka podstawowych zasad do tyczących wiroprądów i ich zastoso wania w badaniach defektoskopo wych.
Podstawy techniki wiroprądowej w badaniach nieniszczących
Prądy wirowe odkrył w połowie XIX wieku francuski fizyk J. B. Foucault. Zrazu postrzegane były jako kłopotli we zjawisko towarzyszące pracy urzą dzeń elektrycznych, takich jak trans formatory oraz silniki elektryczne, a powodujące straty energii elektrycznej w wyniku jej przemiany na ciepło. Przełom wieku przyniósł pozytywne wprzęgnięcie prądów wirowych do przemysłowych zastosowań, np. w li cznikach indukcyjnych, hamulcach elektromagnetycznych, grzejnictwie indukcyjnym itp. U progu lat pięćdzie siątych XX stulecia niemiecki fizyk Fry deryk Forster zapoczątkował wykorzy stanie wiroprądów w technice badań nieniszczących. Dzisiaj, po latach żmudnych prac teoretycznych i kon strukcyjnych, technika prądów wiro wych umożliwia, na drodze nienisz czących badań, między innymi:
- wyszukiwanie przypowierzchnio wych wad materiałowych, takich jak: pęknięcia, rozwarstwienia, rozrzedze nia, wtrącenia niemetaliczne,
-pomiarkonduktywności materiału, - ujawnienie obszarów przemian strukturalnych,
- wskazanie obszarów o różnym stopniu chropowatości powierzchni.
Prądy wirowe powstają w materiale, który znajduje się w obszarze zmien nego pola magnetycznego. Źródłem takiego pola sącewki zasilane prądem zmiennym. Wielkość powstającego prądu wirowego jest w konsekwencji funkcją m.in. natężenia i częstotliwo ści prądu płynącego w cewce, a także takich własności materiału, w którym generują się wiroprądy, jak jego kon- duktywność i przenikalność magnety czna. Istotne są również takie wielko ści, jak odległość cewki od materiału podłoża oraz nieciągłość jednorodno ści powierzchniowej struktury materia łu. Wyindukowane prądy wirowe są z kolei źródłem własnego pola magnety cznego skierowanego - w myśl reguły Lenza - przeciwnie niż pierwotne pole magnetyczne cewki. Pole magnetycz ne cewki oraz własne pole magnetycz ne prądu wirowego, nakładając się wzajemnie, powodują powstanie wy padkowego pola magnetycznego, w którym znajduje się zarówno cewka prądowa, jak i obszar materiału zawie rający prądy wirowe. Tak uformowane magnetyczne pole wypadkowe pocią ga zmianę wartości przepływającego przez cewkę prądu, przy niezmienno ści napięcia zasilającego. Tak więc, zmiany wartości prądu wirowego w
Jl A.
U f
B.
Ji
PROBLEMY KRYMINALISTYKI 20935
A
Praktyczne wykorzystanie metody prądów wirowych do badania oznakowań pojazdów samochodowychRyc. 3. Wskazanie Defc- ktometru MP4C w za kłóconej strukturze pod
łoża
Fig. 3. The indicalion of Defectomeler MP 4C in in interferenced slructure of base
A
Ryc. 2. Wskazanie Defc- ktomelru MP 4C w ob szarze niezakłóconej struktury
Fig. 2. Hic indicalion of Defectomeler MP 4C in non-inlerferenced slruc- ture of base
materiale, spowodowane miejscowym zróżnicowaniem jego własności fizy cznych, chemicznych bądź geometry cznych, mogą być rejestrowane w ob wodzie cewki prądowej. Na rycinie 1 przedstawiono dwa najprostsze mo dele obrazujące istotę powstawania prądów wirowych. Na ryc. 1a widać schemat zasady powstania prądów wirowych w materiale, w którym cewka styka się z przepływającym przez nią prądem, natomiast na ryc. 1b prąd wirowy inicjowany jest w materiale obejmowanym przez cewkę, w której płynie prąd.
h
W praktyce laboratoryjnej i przemy słowej znany jest cały szereg różno rodnych rozwiązań przyrządów działa jących w oparciu o wiroprądy, w tym także przyrządy wspomagane progra mami komputerowymi.
Ryc. 1. Zasada tworzenia sic prądów wirowych - la) cewka stykowa, Ib) cewka przelotowa, h - prąd w cewce, h- prąd wirowy, U i - pole elektromagne tyczne cewki, Ha-pole elektromagnetyczne własne Fig. 1. Principle of eddy currenls generale - la) conlact coil, 1 b) measnring coil, ii - current in coil, h - eddy curent, Hi - eleclromagnelic fields of coil, II2 - electro-
magneticfields assocuilewilh eddy current Do rozwiązania konkretnego pro
blemu, jakim jest ujawnienie struktu ralnej nieciągłości warstwy metalu po- Ta prosta w istocie idea wykorzysta- krytego powłoką lakierniczą, użyto w nia prądów wirowych napotyka szereg
trudności w interpretacji uzyskanych wyników. Czyni się to w różny sposób, np. na drodze eksperymentów ze standardowymi próbkami wzorcowy mi, na zasadzie metod modelowych
żonej pozycji zerowej. Następnie, tak przygotowany przyrząd reagował wy chyleniem wskazówki, gdy przesuwa jąca się po podłożu powłoki lakierni czej elementu samochodu sonda na trafiła na obszar nieciągłości właści wości magnetycznych (ryc. 2 i 3). W powyższy sposób wykonano badanie 83 podłoży zawierających oznakowa nia identyfikacyjne samochodów. W 62 przypadkach przeprowadzone ba dania zasygnalizowały zmiany warto ści wywołanych prądów wirowych. Wyniki te każdorazowo weryfikowano poprzez tradycyjne metody odwar- stwienia powłoki lakierniczej i trawie nie powierzchni metalu. Stwierdzono następujące rodzaje ingerencji w me talowe podłoże pola numerowego:
a) 28 wspawań obcego podłoża, b) 19 przetopień podłoża przy uży ciu elektrody spawalniczej,
c) 15 zmian powierzchni metalu w procesie szlifowania bądź frezowania.
Z uwagi na uszkodzenie używane go w badaniach defektometru w dal szych pracach wykorzystano nowszą wersję tego przyrządu o nazwie
Wiro-badaniach, prowadzonych na przeło mie lat 1993/1994 w Laboratorium Kryminalistycznym KWP w Katowi cach, urządzenia o nazwie Defekto- metr MP 4C, wyprodukowanego w In stytucie Elektrotechniki w Warszawie, itd. Przegląd dyskusji wyników pomia- To proste w obsłudze urządzenie wy rów w zależności od rodzaju cechy magało wstępnego dostrojenia, uzy- powodującej mierzalny efekt zawiera skiwanego w wyniku przyłożenia son- bibliografia wyszczególniona w końco- dy pomiarowej w kilku punktach po- wej części niniejszego artykułu [1, 2, włoki lakierniczej i ustawienia wychy- 3]. łowego wskaźnika przyrządu w
zało-BIBLIOGRAFIA
SUMMARY
Wnioski
PROBLEMY
KRYMINALISTYKI
20936
test 202A, wykonanego w Instytucie Mechaniki Precyzyjnej w Warszawie (ryc. 4).
Urządzenie to, wyposażone w son dę stykową, umożliwia pośredni po miar grubości warstwy powłoki lakier niczej oddzielającej sondę od metali cznego podłoża, jak również wskaza nie (w innym obwodzie pomiarowym) zmian strukturalnych w przypowie rzchniowym obszarze metalowego podłoża. Przyrząd ten pozwala na pro gową standaryzację wskazań wychy- łowych, przy czym wskazania pomia rowe wykraczające poza te progi syg nalizowane są optycznie i dźwiękowo.
Wstępna faza badania obejmuje wyzerowanie wskazań przyrządu, ustalenie progów dopuszczalnych od chyleń, poziomu wzmocnienia itp.; jest to kluczowy moment dla całego bada nia. Dostrojenie takie przeprowadza się w kilku punktach obszaru podłoża, w których występuje stałość struktural na materiału. Tak przygotowany przy rząd pozwala na szybkie i ciągłe sprawdzenie całego podłoża, na któ rym usytuowane jest oznakowanie VIN pojazdu samochodowego. Czy niono to przesuwając sondę pomiaro wą wolnym ruchem po badanej powie rzchni. Jeżeli przyrząd sygnalizował zmianę mierzonej wielkości, wykony wano w tym miejscu magnetyczny de- fektogram proszkowy, który obrazo wał przebieg stwierdzonej nieciągłości metalu oraz odwarstwiano powłokę la kierniczą dla ujawnienia rodzaju nie ciągłości. W powyższy sposób zbada no podłoża z oznakowaniem
identyfi-1. Wiroprądowe badanie podłoża z oznakowaniem identyfikacyjnym po jazdu samochodowego pozwala na szybką lokalizację miejsc ingerencji w powierzchnię podłoża, co ogranicza wykonanie magnetycznych defekto- gramów proszkowych bądź odwarst- wień powłoki lakierniczej, do tych właśnie obszarów.
2. Defektoskopia wiroprądowa umożliwia szybkie wykrycie szeregu
Ryc. 4.Widok ogólny przy
rządu Wirolcsl202A Fig. 4. View of Wirolest 202A
przypowierzchniowych defektów me talicznego podłoża, co może znaleźć zastosowanie także w kryminalistycz nych badaniach metaloznawczych, badaniach związanych z rekonstru kcją wypadków komunikacyjnych, a zwłaszcza przy ocenie stanu technicz nego elementów pojazdów.
3. Zastosowanie przyrządów wyko rzystujących wiroprądy w badaniach kryminalistycznych może się upo wszechnić, gdy będą to urządzenia przenośne, zasilane bateryjnie, skon struowane np. tak, jak elektroniczne mierniki grubości powłoki na ferro magnetycznym podłożu.
4. Jawi się potrzeba systematycz nych badań z wykorzystaniem techniki wiroprądowej, prowadzonych bądź nadzorowanych przez CLK KGP, zmierzających do opracowania kon kretnej metodyki badawczej w po szczególnych dziedzinach badań kryminalistycznych.
The article gives basie rules of apply- ing eddy currents in non-destructive methods. The use of this method in forensic tests of authenticity of ve- hicle registration number is de- scribed. The article presents the re- sults of the tests and also pinpoints the perspectives of such methods in forensic examination of physical evi- dence.
1. Malzacher S.: Zastosowanie prądów wi rowych w badaniach nieniszczących, Zeszyty naukowe Politechniki Śląskiej, Gliwice 1993 r., „Automatyka", z. 111, s.11-35.
2. Zagajewski T., Malzacher S., Kwieciń ski S.: Badania nieniszczące materia łów. Elektronika przemysłowa, WNT. Warszawa 1975, s. 306-346.
3. Zbiór referatów: Materiały 22 Krajowej Konferencji Badań Nieniszczących, Szczyrk 1993 r.
kacyjnym 65 pojazdów. W 42 przypad kach ujawniono ingerencję w podłoże, w tym:
a) 18 wspawań obcego podłoża, b) 11 przetopień podłoża przy uży ciu elektrody spawalniczej,
c) 13 zmian powierzchni metalu w procesie szlifowania bądź frezowania.
W toku badań stwierdzono, że nie zwykle istotne jest prawidłowe, tj. rów noległe, usytuowanie sondy pomiaro wej względem podłoża. Nieprzestrze ganie tej zasady pociąga fałszowanie wskazań przyrządu.
Przeprowadzone badania wykazały ponadto, że należy doskonalić sposób wykonania sond pomiarowych, a tak że przekonstruować samo urządzenie Wirotest 202A, które winno stać się urządzeniem przenośnym, o bateryj nym zasilaniu, z możliwością szybkiej zmiany funkcjonalnej. Wymaga to ca łego szeregu prac, które przekraczają możliwości, zwłaszcza finansowe, la boratorium kryminalistycznego tere nowej jednostki Policji.