PROJEKT WYKONAWACZY. Budowa zatoki autobusowej oraz chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 1224N od km do km w m.

(1)

PROJEKT WYKONAWACZY

Nazwa inwestycji: Budowa zatoki autobusowej oraz chodnika w ciągu drogi

powiatowej nr 1224N od km 4+654 do km 5+070 w m. Lewałd Wielki

Obiekt usytuowany jest na działkach:

Nr działki Właściciel / władający 10-133 Powiat Ostródzki

Zarząd Dróg Powiatowych w Ostródzie

Inwestor: Zarząd Dróg Powiatowych w Ostródzie ul. Grunwaldzka 62A,

11 – 100 OSTRÓDA

Obiekt: zatoka autobusowa, chodnik

Projektant branŜy drogowej:

mgr inŜ. Jacek Polinkiewicz upr. nr: WAM/0096/POOD/07

Sprawdzający branŜy drogowej: inŜ. Dariusz Sieluk

upr. nr: WAM/0149/PWOD/04

Olsztyn, wrzesień 2008 r.

(2)

OŚWIADCZENIE

Oświadczamy, Ŝe:

Projekt wykonawczy budowy zatoki autobusowej oraz chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 1224N od km 4+654 do km 5+070 w m. Lewałd Wielki wykonany jest zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej.

Projektant branŜy drogowej:

Sprawdzający branŜy drogowej:

mgr inŜ. Jacek Polinkiewicz upr. nr: WAM/0096/POOD/07

inŜ. Dariusz Sieluk

upr. nr: WAM/0149/PWOD/04

Olsztyn, wrzesień 2008 r.

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

OPIS TECHNICZNY

do projektu wykonawczego budowy chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 1259N w miejscowości Leszcz

1. DANE OGÓLNE

1.1. Podstawa opracowania

Podstawę opracowania stanowi umowa nr 44A/P/2008 z dnia 08.09.2008 r. zawarta pomiędzy Zarządem Dróg Powiatowych w Ostródzie, a Jackiem Polinkiewiczem zam. w Ni- dzicy

1.2. Materiały wyjściowe

- aktualna mapa sytuacyjno – wysokościowa w skali 1:500 - dodatkowe pomiary wysokościowe

- wizja lokalna w terenie

- rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie

warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430)

1.3. Przedmiot i zakres inwestycji

Przedmiotem inwestycji jest budowa zatoki autobusowej długości 20m wraz peronem oraz chodnika po lewej stronie drogi o długości 347,00 m.

Zakres robót obejmuje:

- usunięcie krzaków kolidujących z budową chodnika - usunięcie warstwy humusu

- wykonanie koryta pod konstrukcję zatoki - wykonanie koryta pod konstrukcję chodnika - wykonanie profilowania i zagęszczenie podłoŜa - ułoŜenie krawęŜników na ławie betonowej z oporem - ustawienie obrzeŜy chodnikowych

- ułoŜenie warstw konstrukcyjnych zatoki - ułoŜenie warstw konstrukcyjnych chodnika

- uzupełnienie szczelin między nawierzchnią bitumiczną a krawęŜnikiem masą zalewową - ułoŜenie nawierzchni chodnika

- plantowanie skarp i opasek gruntowych

(10)

1.4. Kubatura obiektów

ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE

Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych

Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych przy liniowych robotach

ziemnych (drogi) w terenie równinnym km 0,41

Usunięcie drzew lub krzaków w awarunkach normalnych Usunięcie pni drzew o śred. pow. 100cm z wywiezieniem karpiny na

odległość 15 km szt. 3,00

Karczowanie krzaków i poszycia ilość sztuk 1000/ha ha 0,006

Usunięcie wartswy humusu /darniny/

Mechaniczne usunięcie warstwy ziemii urodzajnej /humusu/ na odl.

do 30m, grubość warstwy do 15cm m² 806,20

ODWODNIENIE KORPUSU DROGOWEGO

Kanalizacja deszczowa

Regulacja pionowa kratek ściekowych ulicznych, nadbudowa wyko-

nana betonem szt. 1,00

PODBUDOWY

Koryto wraz z profilowaniem i zagęszczeniem podłoŜa

Koryto wykonane na całej szerokości jezdni ichodników mechanicznie

w gruncie kat. II-IV:

- pod nawierzchnię zatoki, chodników i zjazdów śr. głebokości 21cm m² 753,77 Profilowanie i zagęszczenie podłoŜa pod wartswy konstrukcyjne na-

wierzchni wykonane ręcznie w gruncie kat. II-IV m² 429,82

Warstwy odsączające

Wykonanie i zagęszczenie warstwy z paisku w korycie , grubość war-

stwy 10 cm (pod chodniki) m² 529,77

Warstwa mrozoochronna

Wykonanie warstwy mrozoochronnej z piasku, mechanicznie, gr. 25

cm (pod zatokę) m² 91,57

Wykonanie warstwy mrozoochronnej z piasku, mechanicznie, gr. 20

cm (pod zjazdy) m² 132,43

Podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie Wykonanie podbudowy z kruszywa naturalnego, grubość warstwy

15cm (pod chodniki) m² 529,77

Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie Wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego niesortowanego, stabi-

lizowanego mechanicznie, w-wa dolna po zagęszczeniu 20 cm (pod nawierzchnię zjazdów)

m² 132,43 PodłoŜe gruntowe ulepszone, podbudowa z gruntu stabilizowanego

cementem

Wykonanie podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem o wy- trzymałości Rm=2,5 Mpa pielęgnacja podbudowy przez posypanie piaskiem i polewanie wodą, grubość warstwy po zagęszczeniu 12 cm z dowozem samochodami na odl. 15 km (pod zatoke)

m² 91,57

Podbudowa z chudego betonu

Wykonanie podbudowy z chudego betonu B 7,5 z dowozem betonu samochodami na odl. 15 km, pielęgnacja przez posypanie piaskiem i polewanie wodą, grubość warstwy 20 cm (pod zatokę)

m² 91,57

NAWIERZCHNIE

(11)

Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej Wykonanie nawierzchni z kostki brukowej betonowej (szarej) na pod-

sypce cementowo - piaskowej, spoiny wypełnione piaskiem (zatoka i zjazdy)

m² 224,00

ROBOTY WYKOŃCZENIOWE

Umocnienie powierzchni skarp, rowów i ścieków

Ręczne plantowanie skarp i korony nasypów w gruncie kat. I-III m² 400,00

ELEMENTY ULIC

KrawęŜniki betonowe

KrawęŜniki betonowe 15x30 na ławie betonowej z oporem

- wystające na 12 cm m 325,00

- zatopione wys. do 3 cm m 172,00

- zatopione wys. do 2 cm m 73,00

Chodniki z kostki brukowej betonowej

Wykonanie chodników z kostki brukowej o grubości 6 cm szarej na

podsypce cementowo piaskowej, spoiny wypełnione piaskiem m² 529,77

Betonowe obrzeŜa chodnikowe

Ustawienie obrzeŜy betonowych o wymiarach 30x8 cm na podsypce

cementowo-piaskowej, spoiny wypełnione zaprawą cementową m 334,00

2. STAN ISTNIEJĄCY

Droga powiatowa nr 1224N w m. Leszcz na analizowanym odcinku posiada jezdnię bitumiczną o szerokości około 5 m. Po obu stronach drogi występuje pobocze gruntowe bez chodników. W ciągu drogi usytuowane są zjazdy oraz zlokalizowany jest sklep i kościół.

2.1. Geometria pozioma

Odcinek drogi powiatowej nr 1224N, przy którym ma powstać zatoka autobusowa i chodnik przebiega na odcinku prostym.

2.2. Profil podłuŜny

Spadki podłuŜne na tym odcinku drogi są zmienne i wynoszą około 0,5 - 2,0%.

2.3. Nawierzchnia

Nawierzchnia drogi jest bitumiczna. Nawierzchnia zjazdów jest gruntowa.

2.4. Odwodnienie

W ciągu drogi woda opadowa odprowadzana jest grawitacyjnie na przyległy teren.

W miejscu projektowanej zatoki autobusowej znajduje się przepust z wpustem desz- czowym.

2.5. Drzewostan

WzdłuŜ drogi znajdują się drzewa i krzaki.

(12)

2.6. Urządzenia obce

W zakresie budowy chodnika nie występują Ŝadne urządzenia obce.

2.7. Dokumentacja fotograficzna

W ramach inwentaryzacji stanu istniejącego wykonano dokumentację fotograficzną.

PoniŜej załączono zdjęcia przedstawiające obecny stan drogi.

Fot. 1. Droga nr 1224N – widok w kierunku projektowanej zatoki autobusowej.

(13)

Fot. 2. Widok w kierunku projektowanego chodnika – lewa strona

Fot. 3. Istniejąca wiata przystankowa i krzaki do wycinki

Fot. 4. Miejsce zakończenia chodnika po lewej stronie

(14)

3. STAN PROJEKTOWANY

Celem inwestycji jest budowa zatoki autobusowej wraz z peronem i chodnika po lewej stronie drogi na odcinku drogi powiatowej nr 1224N od sklepu do kościoła w m. Lewałd Wiel- ki w powiecie Ostródzkim na terenie gminy Dąbrówno.

3.1. Parametry projektowe

Podstawowe parametry do projektowania

− droga klasy L

− długość odcinka chodnika około 50 i 350 mb

− szerokość chodnika – 1,0 - 1,50 m

− spadek poprzeczny chodnika – 1 - 3 %

− spadek podłuŜny chodnika < 6 %

− szerokość zatoki autobusowej – 2,5 m

− długość zatoki autobusowej 20 m (długość krawędzi zatrzymania)

− skos wjazdowy 1:8, skos wyjazdowy 1:4

− wyokrąglenia załamań zatoki łukami 30 m,

− spadek poprzeczny na zatoce 2 %

3.2. Geometria pozioma

Z uwagi na uwarunkowania terenowe zaprojektowano chodnik o szerokości 1,50 m, ogrodzony krawęŜnikiem betonowym 15x30 cm od strony jezdni oraz obrzeŜem chodniko- wym 8x30 cm od strony terenu. Na początku i końcu chodnika zastosowano krawęŜnik wto- piony. Trasę chodnika dowiązano do istniejącej lewej krawędzi drogi.

W obrębie przystanku autobusowego z uwagi na róŜnicę wysokości zaprojektowano stopień o szerokości 35 cm i wysokości 14 cm. Krawędzie stopnia oraz biegu powinny zostać wykonane z krawęŜników betonowych 15x30 cm.

3.3. Profil podłuŜny

Przebieg chodnika w profilu podłuŜnym dostosowano do profilu podłuŜnego lewej krawędzi drogi. Krawędź chodnika wyniesiono na wysokość 12 cm w stosunku do krawędzi nawierzchni jezdni. Na początku i końcu odcinka chodnika na długościach 3 m obniŜono niweletę chodnika do poziomu terenu (na wysokość 2 cm od krawędzi jezdni) poprzez wbu- dowanie krawęŜnika wtopionego.

Na szerokości zjazdów niweletę chodnika obniŜono do wysokości 3 cm ponad kra- wędź nawierzchni jezdni. Przewiduje się wykonanie obniŜenia niwelety chodnika do wysoko- ści zjazdu na długości 1,0 m.

Maksymalny spadek podłuŜny chodnika wyniósł 1,27 %.

3.4. Przekrój normalny

Zastosowano następujące konstrukcje nawierzchni zatoki, chodnika i zjazdów:

(15)

Konstrukcja zatoki autobusowej

− kostka betonowa szara o gr. 8 cm

− podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm

− podbudowa z chudego betonu Rm 7,5 – 9,0 MPa gr. 20 cm

− podbudowa z gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem – 12 cm

− warstwa mrozochronna z pospółki gr. 25 cm

− podłoŜe gruntowe

Konstrukcja chodnika

− podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie gr. 15 cm

− warstwa piaskowa gr. 10 cm

Konstrukcja chodnika na zjazdach

− podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm

− warstwa mrozochronna z pospółki gr. 20 cm

3.5. Odwodnienie zatoki i chodnika

Przewiduje się powierzchniowe odwodnienie chodnika przez zaprojektowanie spad- ków poprzecznych w kierunku drogi.

Zatoka autobusowa zostanie odwodniona poprzez istniejący wpust deszczowy usytuowany nad przepustem (istniejącą kratę ściekową przewiduje się do pionowej regulacji).

3.6. Drzewostan

W ramach budowy chodnika naleŜy wyciąć część krzaków kolidujących z trasą chodnika w ilości 60 m²:

4. WYKAZ DZIAŁEK DO ZAJĘCIA

Nr obrębu

Nr

działki Właściciel / władający

10 133 Powiat Ostródzki / Zarząd Dróg Powiatowych w Ostródzie

(16)

5. UZGODNIENIA I DECYZJE

- Decyzja nr 32/2008 z dnia 21.07.2008 r. o ustaleniu lokalizacji celu publicznego

- Uzgodnienie Powiatowego Zarządu Dróg w Ostródzie znak: DT-g/5403/416/08 z dnia 09.10.2008 r.

Opracował:

mgr inŜ. Jacek Polinkiewicz

(17)

Usunięcie

humusu Korytowanie Usunięcie

humusu Korytowanie

m

1 2 3 4 5 6 7 8

0+000.00 0,24 0,07

0,31 0,31 10,00 3,10 3,10

0+010.00 0,38 0,55

0,46 0,99 10,00 4,55 9,85

0+020.00 0,53 1,42

0,58 1,35 10,00 5,75 13,50

0+030.00 0,62 1,28

0,62 1,28 10,00 6,15 12,75

0+040.00 0,61 1,27

0,51 0,94 10,00 5,05 9,40

0+050.00 0,40 0,61

0,32 0,43 10,40 3,33 4,47

0+060.40 0,24 0,25

27,93 53,07 m³

0+000.00 0,24 0,38

0,25 0,51 10,00 2,45 5,05

0+010.00 0,25 0,63

0,31 0,53 10,00 3,05 5,30

0+020,00 0,36 0,43

0,34 0,33 10,00 3,40 3,30

0+030,00 0,32 0,23

0,28 0,21 10,00 2,80 2,05

0+040,00 0,24 0,18

0,27 0,40 10,00 2,70 3,95

0+050,00 0,30 0,61

0,27 0,50 10,00 2,70 4,95

0+060,00 0,24 0,38

0,24 0,22 10,00 2,40 2,20

0+070.00 0,24 0,06

0,24 0,07 10,00 2,40 0,65

0+080,00 0,24 0,07

0,24 0,09 10,00 2,40 0,85

0+090,00 0,24 0,10

0,24 0,16 10,00 2,40 1,55

0+100,00 0,24 0,21

0,24 0,16 10,00 2,40 1,60

0+110,00 0,24 0,11

0,24 0,09 10,00 2,40 0,85

0+120,00 0,24 0,06

0,29 0,11 10,00 2,85 1,05

0+130,00 0,33 0,15

0,33 0,16 10,00 3,30 1,60

0+140,00 0,33 0,17

0,35 0,46 10,00 3,50 4,55

0+150,00 0,37 0,74

0,31 0,54 10,00 3,05 5,35

0+160,00 0,24 0,33

0,24 0,24 10,00 2,40 2,35

0+170,00 0,24 0,14

0,25 0,77 10,00 2,45 7,65

0+180,00 0,25 1,39

0,33 1,09 10,00 3,25 10,85

0+190,00 0,40 0,78

0,32 0,62 10,00 3,20 6,15

0+200,00 0,24 0,45

0,24 0,45 10,00 2,40 4,45

0+210,00 0,24 0,44

Odległości między przekrojami

Zatoka autobusowaChodnik - lewa strona

Tabela płaszczyzn i objętości usunięcia humusu i korytowania Budowa zatoki autobusowej i chodnika w m. Lewałd Wielki

Objętość

m³ m²

Numer przekroju i

pikietaŜ

Płaszczyzna przekroju Średnia płaszczyzna przekroju

m²

(18)

0,26 0,36 10,00 2,55 3,55

0+220,00 0,27 0,27

0,26 0,28 10,00 2,55 2,75

0+230,00 0,24 0,28

0,24 0,27 10,00 2,40 2,70

0+240,00 0,24 0,26

0,24 0,24 10,00 2,40 2,35

0+250,00 0,24 0,21

0,24 0,25 10,00 2,40 2,45

0+260,00 0,24 0,28

0,24 0,23 10,00 2,40 2,30

0+270,00 0,24 0,18

0,24 0,12 10,00 2,40 1,20

0+280,00 0,24 0,06

0,24 0,06 10,00 2,40 0,60

0+290,00 0,24 0,06

0,25 0,31 10,00 2,45 3,10

0+300,00 0,25 0,56

0,24 0,31 10,00 2,40 3,10

0+310,00 0,23 0,06

0,24 0,07 10,00 2,35 0,65

0+320,00 0,24 0,07

0,30 0,08 10,00 3,00 0,75

0+330,00 0,36 0,08

0,30 0,08 10,00 3,00 0,75

0+340,00 0,24 0,07

0,24 0,15 10,00 2,40 1,50

0+348,59 0,24 0,23

93,00 104,05 m³

Ogółem: 120,93 157,12 m³

Tabela 1

Chodnik - lewa strona

(19)

(20)

(21)

(22)

(23)

(24)

(25)

(26)

(27)