Osiągnięcia w zakresie kształcenia kadry

Od 1999 roku Wydział Mechaniczny PZ posiada uprawnienia do nadawania stopnia naukowego doktora nauk technicznych w zakresie Budowy i Eksploatacji Maszyn.

Aktualnie otwarty jest jeden (pierwszy) przewód doktorski i dotyczy on pracownika Wydziału. Ponadto profesorowie i doktorzy habilitowani byli promotorami 38 rozpraw doktorskich obronionych w innych ośrodkach akademickich. Trzech pracowników Wydziału ma otwarte przewody doktorskie w innych ośrodkach akademickich. Liczba recenzji doktorskich i habilitacyjnych wydanych przez pracowników wydziału wynosi 98.

Samodzielni pracownicy naukowo-dydaktyczni Instytutu Techniki WSP byli promotorami 5 zakończonych przewodów doktorskich. Ogółem wykonali oni 21 recenzji

133 prac habilitacyjnych i doktorskich. Siedmiu asystentów Instytutu ma otwarte przewody doktorskie, a dwóch adiunktów ma otwarte przewody habilitacyjne.

4. Działalność dydaktyczna

4.1. Kierunki i specjalności kształcenia

Wydział Mechaniczny PZ kształci studentów w systemie dziennym i zaocznym w dwóch kierunkach:

♦ Mechanika i budowa maszyn,

♦ Zarządzanie i inżynieria produkcji (wspólnie z Wydziałem Podstawowych Problemów Techniki).

Na obu kierunkach oferowane są studia magisterskie oraz zawodowe inżynierskie.

Dodatkowo na kierunku Mechanika i budowa maszyn prowadzone są studia uzupełniające magisterskie (dzienne i zaoczne).

Na kierunku Mechanika i budowa maszyn prowadzone są następujące specjalności:

• Automatyzacja i organizacja procesów produkcyjnych,

• Eksploatacja i marketing pojazdów samochodowych,

• Konstrukcyjno-menedżerska,

• Technika biomedyczna,

• Technologia maszyn,

• Mechanizacja , zarządzanie i marketing w rolnictwie(wyłącznie zawodowe inż.),

• Eksploatacja maszyn i zarządzanie produkcją(wyłącznie zawodowe inż. - zaoczne).

Na kierunku Zarządzanie i inżynieria produkcji prowadzone są następujące specjalności:

• Zarządzanie procesami wytwarzania(WM),

• Zarządzanie i inżynieria w rolnictwie(WM),

• Inżynieria jakości(WM),

• Zarządzanie logistyczne(WPPT),

• Zarządzanie przez jakość(WPPT).

Instytut Podstaw Techniki WSP kształci studentów w systemie dziennym i zaocznym na dwóch kierunkach:

• Wychowanie techniczne, ze specjalnościami:

Zastosowanie technik komputerowych, Mechaniczna,

Poradnictwo zawodowe, Ergonomia w gospodarce.

• Informatyka (bez specjalności)

Po przekształceniu Wydziału Mechanicznego PZ i Instytut Techniki WSP w nowy Wydział Inżynierii Produkcji i Środowiska Pracy przewiduje się utrzymanie tych kierunków kształcenia i wszczęcie starań o uruchomienie nowego, piątego kierunku studiów.

4.2 Współpraca zagraniczna

Pracownicy Wydziału Mechanicznego PZ i Instytutu Techniki WSP utrzymują współpracę naukową z uczelniami, angielskimi, austriackimi, niemieckimi, białoruskimi, czeskimi,

134 litewskimi, rosyjskimi, słowackimi, ukraińskimi i węgierskimi. Uczelnie, z którymi istnieje wieloletnia współpraca są wymienione poniżej:

University of Liverpool (Institute of Mechanics), Cambridge University (Faculty of Engineering, Engineering Design Centre), Hull University, Bauinstitut Siemens in Wien, Technische Universitat in Berlin, Hochschule fur Technik und Wirtschaft Dresden, Technische Hochschule Ilmenau, Brandenburg Technische Universitat Cottbus, Universitat in Potsdam, Ruhr Universitat Bochum, Politechnika w Mińsku, Uniwersytet Hradec Kralowe, Umiwersytet w Pardubicach, Uniwersytet polski w Wilnie, Rosyjska Akademia Kształcenia w Moskwie, Uniwersytet w Żilinie, Politechnika Lwowska, Uniwersytet w Tarnopolu, Technical university of Budapest i in.

Ponadto Wydział Mechaniczny PZ prowadzi w ramach programu Socrates – Erasmus wymianę wykładowców i studentów z Brandenburskim Uniwersytetem Technicznym w Cottbus oraz z Technische Hochschule Ilmenau.

5. Działalność naukowo-badawcza Instytutów

INSTYTUT BUDOWY MASZYN I POJAZDÓW 5.0. Kadra Naukowo-dydaktyczna

Podstawową kadrę Instytutu tworzą:

♦ 3 profesorów i doktorów habilitowanych

♦ 7 doktorów nauk technicznych

Wykaz profesorów i doktorów habilitowanych wraz z reprezentowaną dyscypliną naukową:

♦ prof. dr hab. inż. Franciszek Romanów Budowa i eksploatacja maszyn, transport

♦ dr hab. inż. Edward Walicki, Mechanika

♦ dr hab. inż. Józef Maćkiewicz, Budowa i eksploatacja maszyn, transport 5.1. Główne kierunki badań:

 analiza przepływu płynów z mikrostrukturą,

 analiza przepływu płynów lepkoplastycznych w układach o złożonej geometrii,

 teoria smarowania łożysk ślizgowych,

 elektroreologia, materiały inteligentne w budowie maszyn

 dynamika i wytrzymałość konstrukcji cienkościennych,

 metody kształtowania układów napędowych pojazdów i maszyn roboczych oraz układów nośnych środków transportu i ich zawieszeń,

 emisja toksycznych składników spalin silników spalinowych.

5.2. Projekty badawcze:

 Konstrukcje warstwowe w budowie pojazdów, , trzyletni projekt zwykły KBN, 1994-1996,

 Skrócony test badawczy silników ZS napędzających pojazdy klasy powyżej 3.5 T symulujący normę ECE R49, grant dla młodych pracowników nr 9T12 D03312, 1998,

 Analiza teoretyczna i doświadczalna energo-absorpcyjnego zderzaka samochodowego, trzyletni projekt zwykły KBN, 1998-2000.

135

 Stateczność asymetrycznych konstrukcji warstwowych z rdzeniem o zmiennej gęstości – 1998 – 1999, grant promotorski

 Wybrane parametry wytrzymałościowe belek kompozytowych w aspekcie zastosowania na resory samochodowe, grant promotorski nr 9T12C 052 15–

1998 – 1999.

5.3. Baza laboratoryjna:

 Pracownia Silników Spalinowych i Eksploatacji Pojazdów,

 Pracownia Tworzyw Sztucznych,

 Pracownia Wytrzymałości Materiałów,

 Pracownia Mechaniki Płynów.

5.4. Organizowane konferencje naukowe:

 International Conference on Engineering Rheology ICER’99, 27 – 30 czerwca 1999 r.,

 Problems of Non – Conventional Bearing Systems NCBS’99, 15-18 września 1999 r.,

W Instytucie działa redakcja utworzonego w 1995 r. międzynarodowego kwartalnika Applied Mechanics and Engineering. Kwartalnik dociera do ponad 100 ośrodków naukowych (w tym 70 zagranicznych) w ramach prenumeraty lub wymiany międzybibliotecznej. W periodyku publikowane są zarówno prace teoretyczne, jak i empiryczne z zakresu szeroko pojętej mechaniki ośrodków ciągłych.

5.5. Współpraca z zagranicą

Pracownicy Instytutu prowadzą współpracę naukową ze wszystkimi ważniejszymi uczelniami technicznymi w kraju. Istotne miejsce zajmuje również współpraca zagraniczna, udokumentowana wspólnymi publikacjami z pracownikami:

• Kuwait University, Faculty of Engineering and Petroleum,

• Technische Universität Berlin, TU Braunschweig, TU Dresden oraz Hochschule für Technik w Zittau,

• Sheffield University,

• Uniwersytet w Grenoble

5.6. Wykaz najważniejszych publikacji:

Książki, monografie

1. Maćkiewicz J.: Kształtowanie kadłubów pomp i silników zębatych. Monografia Wyd. Politechniki Wrocławskiej, 1991.

2. Romanów Fr.: Dynamika pojazdów i maszyn roboczych ciężkich. Wyd.

Politechnika Wrocławska, 1983.

3. Romanów Fr.: Wytrzymałość ram i nadwozi pojazdów. WKŁ Warszawawa 1988.

4. Romanów Fr.: Zur Stabilität von Sandwichkonstruktionen. Technische Universität Dresden 1990.

5. Romanów Fr: Wytrzymałość konstrukcji warstwowych. Wyd. WSI Zielona Góra 1995.

136 Publikacje

1. Lipnicki Z., Sobich J.: Solidification of Liquid Metal Stream in a Magnetic Field, Magnetohydrodynamics, Vol. 31, No. 3, 1995, pp. 264-268.

2. Malinowski M., Romanów Fr., Witt D.: Zur Stabilität in Langsrichtung gedruckter Sandwich-Rechteck-Platten mit in Dickenrichtung Veränderlicher Kerndichte, Bauningerieur 5 /70/, 1995.

3. Ferdynus M., Romanów Fr., A Stability Analysis of Platte with a Solt, International Conference on Computer Integrated Manufacturing, Zakopane 1996.

4. Romanów Fr., Malinowski M.: Dynamic Stability of Sandwich Cylindrical Shell. Archives of Civil Engineering, XLV, 3, 1999 r., s. 453÷464.

5. Hańćkowiak J.: Some Insights into the Regularization of Ill – posed Problems.

Math. Problems in Engineering, 1999, vol. 5, 161-171,

6. Hańćkowiak J.: Theoretical mechanics: analysis of coupled equations for n-point functions, 1994, Fortschr. Phs., 42, pp. 281-300,

7. Lipnicki Z., Sobich J.: Dynamical Solidification of the Not Overheated Metal