Układ konstrukcyjny obiektów budowlanych

Obiekt 3.1 - Budynek płuczki i Obiekt 4.1 – Budynek flotacji

Budynek płuczki i flotacji wybudowano latach 50. ubiegłego stulecia. Obiekt ten pod względem architektonicznym i funkcji technologicznej stanowi jedną całość.

Budynek określono w rzucie osiami A–F/1–17, oznaczającymi osie słupów szkieletu nośnego. Rozstaw słupów w osiach A-F wynosi 5 x 6,0 m = 30,0 m.

Rozstaw słupów w osiach 1-17 wynosi 6,0m za wyjątkiem pól przydylatacyjnych przy osiach 5 i 5’, 9 i 9’, 13 i 13’, w których rozstaw wynosi 5,6m. Szerokość osiowa w dylatacjach 0,8m. Całkowita odległość między osiami 1 a 17 wynosi 96,0 m.

Konstrukcja nośna obiektu do poz. +17,50 m zaprojektowana została jako żelbetowa monolityczna, powyżej od poziomu +17,50 m do dachu zaprojektowana jako stalowa w formie układu słupowo – ryglowo – ramowego.

Stropy – do poz. +17,50 m – płyta żelbetowa oparta na belkach żelbetowych, powyżej od poz. +17,50 m płyta żelbetowa wsparta na belkach stalowych oraz lokalnie blacha wsparta na belkach stalowych.

Geometryczną niezmienność obiektu zapewnia układ stężeń pionowych podłużnych i poprzecznych.

W obiekcie można wydzielić następujące części zasadnicze:

- poniżej poziomu +6,0m znajduje się torowisko (część otwarta obiektu)

- powyżej poziomu +6,0m do stropu poziomu +17,50m usytuowanie są żelbetowe zbiorniki przeznaczone do magazynowania różnych sortymentów węgli. Za pomocą wylotów ze zbiorników urobek kierowany jest układem przenośników taśmowych na załadunek na wagony bądź na zwały

- od poziomu +17,50m aż do dachu znajdują się poszczególne poziomy technologiczne na których poprzez zabudowane urządzenia następuje przeróbka i wzbogacanie węgli

PKiMSA CARBOAUTOMATYKA S.A. 2018 Schody w obiekcie wykonane jako żelbetowe oraz stalowe - kryte kratami pomostowymi WEMA i blachą żeberkową, dojścia do urządzeń – schody i pomosty – w konstrukcji stalowej kryte kratkami pomostowymi i blachą żeberkową.

Budynek jest obudowany ścianami osłonowymi z cegły pełnej gr. 12 cm w ryglówce stalowej, w dolnej części ramy żelbetowe.

Konstrukcja istniejąca wykonana została ze stali spawalnej. Połączenia elementów spawane lub śrubowane.

W czasie nieprzerwanej eksploatacji w obiekcie były prowadzone roboty remontowe i zabezpieczające konstrukcję nośną. Przeprowadzono również szereg przebudów, podczas których wiele części zostało wymienionych.

Elementy konstrukcji nośnej obiektu pracują obecnie w środowisku przemysłowym o wysokiej agresywności korozyjnej w stosunku do betonu i stali, dużej wilgotności i silnym stopniu agresywności siarczanowej i słabej kwasowej.

Wymaga to zwiększonej ochrony antykorozyjnej zarówno dla betonu jak i stali.

Strop na poziomie +6,0m wykonany jest jako żelbetowa płyta stropowa gr. 8cm oparta na belkach i podciągach żelbetowych. Belki wsparte na żelbetowych słupach.

Posadzka wykonana z zaprawy cementowej o grubości 2cm.

Strop poz. +6,0m częściowo ocieplony od dołu warstwą płyt wiórowo – cementowych z narzuconym tynkiem.

Strop na poz. +6,0m był już modernizowany i częściowo przebudowywany poprzez zabudowę belek stalowych, które przenoszą obciążenia od urządzeń na słupy żelbetowe.

Strop na poz. +9,75m w polach A–F/1–4 wykonany w konstrukcji żelbetowej jako płytowo – żebrowy.

PKiMSA CARBOAUTOMATYKA S.A. 2018 C.6.2 Ocena stanu technicznego konstrukcji

Dla obiektu płuczki i flotacji wykonano ekspertyzę budowlaną stanu technicznego konstrukcji obiektów budowlanych w zakresie objętym niniejszym opracowaniem (opracowanie nr CA-P2/1204/EB).

Wyniki oględzin konstrukcji podano w punkcie B8 ekspertyzy technicznej.

Poniżej przedstawiono opis uszkodzeń elementów konstrukcji, który został podany w ekspertyzie.

1. Konstrukcja żelbetowa obiektu – lokalne ubytki otuliny betonowej na płytach, belkach stropowych, widoczne miejscami odsłonięte pręty zbrojeniowe, miejscowe uszkodzenia mechaniczne betonu, ubytki otuliny na słupie żelbetowym i widoczne miejscami zbrojenie

2. Leje zbiorników – uszkodzona otulina lejów i wieńca obwodowego, rdzawe zacieki

3. Posadzka – ubytki, spękania

4. Konstrukcja stalowa – Korozja miejscowa konstrukcji, widoczne ubytki powłok zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji

Uszkodzone elementy konstrukcji zostały pokazane na zdjęciach załączonych do ekspertyzy.

W punkcie B10 ekspertyzy technicznej podano zakres i terminy wykonania prac naprawczych elementów konstrukcji oraz wnioski i zalecenia.

a) konstrukcja żelbetowa obiektu (słupy,

strop +6,0m, strop +9,75m) do 3 lat od wydania ekspertyzy

b) leje zbiorników do 3 lat od wydania ekspertyzy

c) posadzkę do 3 lat od wydania ekspertyzy

d) konstrukcję stalową do 3 lat od wydania ekspertyzy

PKiMSA CARBOAUTOMATYKA S.A. 2018 Wnioski i zalecenia

Stan techniczny konstrukcji obiektu w zakresie objętym opracowaniem „Przebudowa (modernizacja) Zakładu Przeróbki Mechanicznej w Oddziale KWK ROW Ruch Marcel w zakresie zadania nr 4 – opracowanie dokumentacji projektowej układu załadunku do wagonów w budynku płuczki” określa się:

- konstrukcja słupów od poziomu ±0,0m do poz. +9,75m, stropów poziom +6,0m, +9,75m oraz lei zbiorników jest w stanie zadowalającym, lokalnie dostatecznym, wymaga natomiast podjęcia pewnych działań naprawczych. Występujące ubytki otuliny betonowej oraz widoczne miejscami odsłonięte zbrojenie należy naprawić środkami przeznaczonymi do renowacji żelbetu – np. firmy Sika, Ceresit lub innymi o podobnym działaniu. Uszkodzenia te nie stanowią zagrożenia co do dalszego użytkowania obiektu, jednakże w dłuższej perspektywie czasu mogą się nasilać i pogłębiać oraz prowadzić do osłabienia nośności, a co za tym idzie do zagrożenia bezpieczeństwa konstrukcji. Dlatego wskazana jest ich naprawa, tj. odkucie uszkodzonego i skorodowanego betonu tak aby podłoże betonowe było mocne, dokładne oczyszczenie zbrojenia z rdzy i złuszczeń i zastosowanie systemu naprawczego

- posadzka – jest w stanie dostatecznym. Ze względu na liczne ubytki i nierówności należy naprawić istniejącą posadzkę, alternatywnie zalecane jest wykonanie posadzki na nowo. Nowa posadzka powinna być trwała, szczelna, odporna na warunki przemysłowe, wykonana z odpowiednimi spadkami umożliwiającymi odprowadzenie wody.

- konstrukcja stalowa – jest w stanie technicznym ogólnym dobrym. Występują lokalnie uszkodzenia i odspojenia powłok zabezpieczenia antykorozyjnego elementów stalowych oraz niewielkie ogniska korozji. Dlatego też w rejonie objętym robotami wymaga ona oczyszczenia i odpowiedniego zabezpieczenia przed korozją zgodnie z wymogami dotyczącymi środowiska, w którym pracuje konstrukcja oraz założonym okresem trwałości.

Wszystkie wnioski i zalecenia wynikające z ekspertyzy zostały uwzględnione w niniejszym projekcie.

PKiMSA CARBOAUTOMATYKA S.A. 2018 W czasie oględzin część elementów była niedostępna i ocena stanu technicznego była w tych miejscach niemożliwa. Dokładne określenie stopnia zużycia będzie możliwe po odsłonięciu i oczyszczeniu elementów w trakcie prowadzenia prac demontażowych.

W związku z powyższym w trakcie realizacji inwestycji podczas nadzoru autorskiego i inwestorskiego, po odkryciu konstrukcji, wskazane zostaną ewentualne sposoby wzmocnienia lub naprawy elementów konstrukcyjnych.

Na obiekcie mogą być prowadzone roboty związane z przebudową w przedmiotowym zakresie, zgodnie z przyjętą technologią oraz wymogami warunków bezpieczeństwa.