Onderzoek van het tracé van de dijk in het Veeregat: Rapport modelonderzoek

(1)

9.5

£: . ^ ,

fc

ONDERZOEK VAN HET TRACÉ

VAN DE DIJK IN HET VEEREGAT

RAPPORT MODELONDERZOEK

,'.;.•••';':Ri*'M ;'0'.t HE *#;.'-: iBïSrtst Weg- ,^n ¥i/aterfcouwkiiftde

Poétbus 5044, 3^00 GA DELF T

W A T E R L O O P K U N D I G L A B O R A T O R I U M

D E L F T ' , ; '

;

M 58 6- I I

(2)

, J J U U I J K

PÜLTADIEKST

Waterloopkundige Afdeling

Bijvoegsel bij rapport: Onderzoek van het tracé van de dijk in het Veregat.

.,!,__: : : '_„ : : M*li*~ -=. _H_58>6—II*—'. ' _

De conclusies van het verslag 'zijn vermeld op blz.3- Het doel van deze proevenserie is het bepalen van het gunstigste tracé Met betrekking

tot de stroomaanval op de Walcherense oever. Deze proeven zijn in een vroeg stadium uitgevoerd in verband met de besteksvoorbereiding van het aansluitend damgedeelte op de plaat van Onrust. Ter beoordeling van de gunstigste ligging van het tracégedeelte in de geul is het noodzakelijk de resultaten uit beide modellen (samengetrokken en niet samengetrokken) onderling te vergelijken, omdat er nog geen zekerheid bestaat.over de juiste

reproductie van neren en wervelstraten in schaal-modellen. *)

In dit Verslag zijn alleen dé proeven beschre-ven, die in M 586^het samengetrokken model hebben plaatsgevonden. Binnenkort zal over de proeven in het onvertrokken model (M 588) eveneens een rapport terzake mogen worden verwacht.

In T7 is het geultracé beproefd, dat van de vijf willekeurig gekozen tracés als gunstigste

(in beide modellen) gequalificeerd wordt in ver-band met de aanval op de Walcherense oever. Dit

tracé is tevens aangehouden voor de bepaling van het tracédeel op de plaat van Onrust (zie fig.3 en 15-21).

Ir W.A. Venis.

*) Zie rapport nr. 3-1957 van de Waterloopkundige Afdeling: "Neren in hydraulische modellen".

(3)

WATERLOOPgUHDIG LABOBATOHIUM.

Onderzoek van het tracé van de di.jk in het Veeregat.

II.

Voorlopig verslag modelonderzoek.

B I B L I O T H E E K

Di»nst Weg- en Waterbouwkunde Postbus 5044, 2600 GA DELFT

M 566. - 3 S£p

o

1991

(4)

INHOUD. 1. Inleiding» 2. Gegevens. 3. Model. 4. Metingen. 5. Conclusies. FIGUBSET. 1. Modelgrenzen.

2. Stroomsnelheden in model en prototype bij eb.

3.

Stroomsnelheden in model en prototype bij vloed.

4. Afmetingen van het sluitg ;at.

5.

Situatie van de sluitgc aten.

6. Snelheidverdeling raai H ^

7.

Snelheidve rde1 ing raai G

8. Snelheidverdeling raai F

9.

Snelheidverdeling raai E 10. Snelheidverdeling raai D > eb 11. Snelheidverdeling raai C > eb 12. Snelheidverdeling raai

B

13. Snelheidverdeling raai A 14. Snelheidverdeling raai Z

J

15. Snelhe idve rdel ing raai H _\ 16. Snelheidverdeling raai G \

17. Snelheidverdeling raai E

18. Snelheidve rdeling raai E \ v l o e d .

19. Snelheidverdeling raai D >

ƒ 20. Snelheidverdeling raai C f i

\

1

21. Snelhe idve rde1 ing raai B

f

i

\

1

22. Snelhe idve rde1 ing raai A !

;

(5)

1. Inleiding.

Het onderzoek van het tracé van de afsluitdijk "betreft het onderzoek van de plaats en de richting van het wintersluitgat in de dijk.

Maatgevend voor het juiste tracé van het sluitgat is hier in hoofdzaak de aanval op de Walcherense kust. Door de gecompliceerdheid van de aanval door de stroom op de oever (waarschijnlijk combinatie van uitschuring en afschuivingen) is het moeilijk in het model deze aantasting na te bootsen. De aanval op de kust is daarom alleen kwalitatief onderzocht door het meten van de stroomsnelheden in de geul.

Voor het vergelijkend onderzoek van de verschil-lende situaties van het sluitgat is het profiel van het sluitgat en de vorm van de koppen steeds dezelfde

gebleven.

Het is niet a priori zeker dat het stroombeeld in de omgeving van de dijkkoppen en de neren achter het sluit-gat in een samengetrokken model op de juiste wijze

worden weergegeven. Het stroombeeld in de omgeving van de koppen zal bovendien nog worden beïnvloed door de vorm van de koppen.

De detailering van de koppen en het stroombeeld in de omgeving zal nader worden onderzocht in een niet samengetrokken model. Het onderzoek is verricht met permanente eb- en vloedstromen.

(6)

2. Gegevens.

De gegevens voor de "bouw van het model zijn ontleend aan:

1. Lodingen Zeegat van Zierikzee aug/sept. '53 tek. B 5 nr 54-58. 2. Veeregat Uoord/West

lodingen juli/aug '55 tek. C,- - 5580. 3. Roompot - Walcheren - IToord-Beveland

lodingen febr./juli '57 tek. Bg 57-63» De gegevens voor het instellen van de

stroom-verdeling in de TO zijn ontleend aan de stroommetingen in het prototype op 25 sept. '56 en 3 mei ' 57«

'10 - vloed is de toestand ongeveer 1-r uur voor H.W. te Vrouwenpolder.

Waterstand 17.A.F. + 1.20 m.

TO - eb is de toestand ongeveer 4- uur na H.W. te Vrouwenpolder.

Waterstand If.A.P. - 0.30 m.

3- Het model.

De modelgrenzen zijn aangegeven in fig. 1. Deze zijn zodanig gekozen gekozen dat het stroombeeld daar ter plaatse niet te veel wordt beïnvloed door het bouwen van de dijk.

De schalen van het model zijn respectievelijk: horizontaal 1 : 150

verticaal 1 : 50=

De bijbehorende snelheidsschaal is volgens de modelwet van Proude

(7)

3

-4-. Metingen.

De afmetingen van het sluitgat en de vorm van de koppen zijn aangegeven in fig. 2. Fig. 3 geeft een overzicht van de situatie van het sluitgat in de verschillende toestanden.

In alle toestanden zijn de stroomsnelheden in de raaien W, 0 en Z (zie fig. 1) gelijk aan die in de TO. Uit de fig. 4 en 5 "blijkt dat de snelheidverde-lingen in deze raaien in de TO in model en prototype vrijwel gelijk zijn* Het debiet door het sluitgat is dus gelijk aan het debiet in de TO.

De fig. 6 t/m 14- en 15 t/m 23 geven respectievelijk voor eb en vloed de snelheidverdelingen in een aantal raaien.

5. Conclusies.

A. Vloed.

Ten opzichte van T3 kunnen de stroomsnelheden in de geul worden gereduceerd zowel door verschuiving van het sluitgat in de richting van Noord-Beveland (T4-) als door een negatieve draaiing (T5).

Een combinatie van opschuiven en draaien (T7) geeft een nog betere toestand.

Verplaatsing van het sluitgat naar binnen geeft een toename van de stroomsnelheden in de geul.

B. Bb.

Het sluitgat heeft nu weinig invloed op de stroom-snelheden in de geul.

Alleen door een verplaatsing van het sluitgat naar binnen, noodzakelijkerwijs gecombineerd met een

ver-schuiving naar Walcheren, nemen de stroomsnelheden in de geul toe.

(8)

. . • • . • • • . • • • : - ' • ' • " .-;•• y / 1 / / / i'

1

" \ •-.. > S ^ ^ ^ ^ +4.lf8>J \ J H ï M \ 1 'i '- \• % D V.Z.4.2

_{H l N O O R D _}

Vrouwenpolder <' j j ; | j ; \ 1 ^ / B E V E L A N D

/••.:*: I J . B , . , . .

W A L C H E R E N ^ ^

:

\ 1 ^v

^ ^ J v ^ k ^ \ M . 5 B 6 . F I G ' . 1

^ ^ . '"•'••••.... ^ ^ ^ \ OVERZICHT VAN HET MODEL

L W L . J N -

J ^ \ '-'----"

:

-":-^^ \ SCHAAL 1 : 2 5 0 0 0

(9)

» •> i l *o

T

E O 1:6

K-X

-350m- 1:6 1- 3.00 m-N.A.P. - 10. OOm

B

350m

doorsnede A _ B, F I G . 2

(10)

(11)

— | : : ; ; „ -I • V . , •."... ; V l — « ^ : 1 ' — • — - r - — - — ; — - r : ; ' \—; ; T " : : \ • • . ' | '

%V^^\

:

% '"%. ~ V i*

ï -'•%. w 1

ë ?• \ \ 1

**..# . . ^ * XV 1**

' ..:*• .&*•' \ N • . 1 SSOQ" , * V ' . ' - I - . • ; ; ! • * - J - ' _ L - ^ ' - L - L X -f- 4 _^-~—' - \ / ,--- W modelgrens n^ i \ _ - - ' \ - ' ' - - J V • ~ n^ a _- ^^ ^ - 1 > 1 X ^ ' ' • • -~

_{•--il-j:-:' " \ | V \ ^ % x}

• • • • • • • • •

1 \ ! \ \ > ^

'

\v .. , \ Y \ v

0

* ^"—

:

'~v\\ \ " ^

^ • \ . ". <XGO<* _{\ \ , ^•-—- I 7}• ^ ^ \ . • _L ' ' + _{ƒ V ~ H k ^}

""~~*r"^'——

+ ~ r / \ ^1 "•--- ">"'^ „"' ^-—" -C^--. _. ' ^ — - ,

. :.-.^:'r"-yf''-^r^/w^.~ k^iH * * ^ t _ f ^ ^ g ^ X ^ ^ ^SjJ**WAf.

ViV- - ^ «•»'

_{2 C ! ^ ^ r " ^ ^ ^ , \ 1- v.z.4ys/7 / ? . , ^}

r ^ ^ ^ _ ''.«.«. • " ^ J L 1 * f * _ ^ . >. * . ' > • . ^ k -" " j » * \ ^ r . ^ ^ ^ ^ ^ -f -*1 WF4-.. „.••»., 7-_nvT5r^<^r... "-., ^—^^v VJ- + -*Ok\ * *-ir₊ +₊ ^ ^ -f ^ : : : - ^ ^ ^ C ^ S ^ o - w ^ " V ^ , \ \ . *4 - \A * f J ^

_'^S

"'S . < U " ~-*U \ \ " \ j \ \ \ ^ i T STROOMSNELHEDEN

V

\j<->-7^ Q N S ' \ \ \ \ \ -. V / r •

„ C: \ : % • ' \ \ \ ?• +4Ji8>f o = prototype 25-9-56

V S * 0 , . P ~ :• N > s \ / \ \ V | M • + = • 3-5J57*

'*"«" " ' ^ f e . —^- 1 \ * JT i

1 1 ,= model

:

.

+

#>ri>£ll24^i :'.+ .. 3 A

+

4 't"

.

+

#>ri>£ll24^i :'.+ .. 3 A

+

4

| ü N O O R D

-% i \ ?

k (i

**1 i / ' * W**

J| VrouwcnpoUfcr ^ | |] j . j \ | f ^ ƒ B E V E L A N D •' ; d i o o o +

\|\\ V\ W \ / V

•' ' • . , ^

W A L C H E R E N \ k v

x

' - - v V \ T V

.»

>4\ \ \ X / 7 ^v

•-'_.,

x^ \ \ / V / / ^ ,

1 • fr - , '''. ': i \ • , • : o-^--c?g>^ , , 1 v " \ \ •• * j •" •.. _i_ , 7 4- m - l -

-4-V.,«.^?W.W: L.W. LUN j K Ï ' \ C*-~u-&iiiU \ M. 586 To.VLOED STROOMSNELHEDEN

N.A.P. - 5 . 0 0 m fc. > ^ X - \ v ^ ^ ^ f e v , \ • -N.A.F

1 l I

>. - 8.00 m ƒ % > > . *<N 81 " • • ':^ ^ ^

^•<i

'•/.•.:•... ' " * A v 0 D N.B. 8 - 0

il

1

•* : t 5

1 1 ' V

_* %

tl

(12)

"V

•v-. •v-. r "~~, •• i •v-. « ^ ' " "•"•••v-. * x > \ • • i ' " f > • •• ; — ' — : — " ' :" ""—r : — % ^ ? ! ; * ^ ^ ; ^ ^ > \ Ï ""'>S. W i ë 3 W 1 •'••'• ..ü'.'i- \ \ • . 1 .v:" .,,----V-^' N \ 1 ...••V .-.-•i1'- N" N I .,-.r'v' .-'• \ / 1 .•;•••:.••• • • '?- " ':' ..•.•'* . - ' ' ' 7 ; • .*a?~. - ^ w . i i V ^ ^ ^ ^ ' ' ' '1" ' ' ,s'''\*z^~—^—-.^ •+ ' • ; -+ 4 m . - - - ' " " ^ / ' " " ^ ^ mode l q r e n s ~

1 _{--""""^-^ ~ --. ^ 1 --''' / 1 ^ -}

mode : ~ x / _ "IL. vL — — — . -— — ' ~ " ^ i i \ ^ ^ ^ —- -— r _{\ ï 1 \ ^ --.}

1

X i.-JL-."--- —'-~ — ---_ \ \ ^ \

i X

^^—V\\\ c

^ \ %O.OGO 1 t \ > —s" ~ ~ - - - , ~ ~ ^ -1 1 1 " "^-- N -' ^- ~— I _{"t\ \ ' \ ->} _{' —-~^~ ~-^} 1 _{r\ \ ~~~~- ^^} -'" ^ " ' " ~ ~ - > " - - - " • - > . \

_{1 \}

-' — — ) y ' ' _..;r*"' ~"vr: — <:"^>x XA . . — — — ' ~ ~ ~ "~~• ~ - ~ L - - - - \ . — • - ^ i v _ ' C ' " . . - • ' i ' ^ v • • * . • . . .•.•"'"'••*• " ~ - \ i

l

_. ^'" ,-' X"'"!''

1

?\

i """""V

-.;:;;.:;' \^::l::^:^^

r . ^ ü ^ ^ ^^*^^ ^^0^ ^ K i: :- . ~ _ . _ - - . . * • • ' ' ' ' • ' ' • ' • ' • ' • " • • • • ' • • • • • - • • ' ^ ^ * > ~ j ^ — * * ^ ^ r ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ » • ^ ^ .

i \

",T"••'••.-... "v v.z 4 4 / t ï " ' ' " .-•,.> ^ ^ ^ \ —~— ___ CM' ''•*y». Y ^ Aér ~ ^ ^ . 1 <Ó^ &oo _{n w l r ^ s ^ : . - , ^ . . - - - • - - . • " • * ^ \ X '} _^ _V

^ " N N , ^ V ^ STROOMSNELHEDEN A

c x ^ % ^^M 0 = p r o t o t y p e 2 5 - 9 - ' 5 6 \ \ ' ' +4.118 St _ • _ \ \ x \ < > * ~ \ _ < r ~ T ^ N . (\ * 3 5 5 7 V — — -X/-- / ' f 1 I - m A ^ f f l Ja_& 0 0 0 \ ' ' ' **'

A

't-fc- \ D V.Z 4.2

;=•(ƒ N O O R D

-1 /

;

, j I .':. Mf'

V r o u w t o p o l d e r • " 4 j j [ j \ | ; 4 7 2 ƒ B E V E L A N D ^.«« + ƒ ^: ';•. \ i \ v' Ï a N.B. 9

\ V\

l

' V\ \ \ \ v

% •'• \\ \ \ \ v-^ s~**S ^ V

W A L C H E R E N \ | i \...

_{^ t A \ ^ y su. f ^^w}

X

/ 7SJ

^ v v _ \ ? A ^ ^ > ^ % / ^ ^ . l ^ / * \\ s* / ^ V ^W \ v \ J r V^V-' ƒ % • X V > \ . x / \ F I G . 4 d ^ . o ö < 3 | , , * ^ N x \ + " ""' •*"* I / 4- » 1 i 4" I W I 1 1 N \ \ \ \ '!':*::«*«..,. / \ M. 586 T o . E B S T R O O M S N E L H E D E N N.A.R - 5 . 0 0 m / ^ \ , \ \ ^ ^ r ' ^ - . . . \ \ §i *i gk '"':"'".v.^^^~Kr-^ . 7 ^ ^ v , , , ; ; ^ ^ j 01 0 _{0 0} 0 _{^1 o o m '-".'t.}_s_{v "v.' o}' - < 7 - - ' • • ; • ; • • , / • ' ! . « > ^ 0 « Q Jf * N N 1 "•*-. Nv Ó V •'.•••:• Ö-- _{ï i ?} 5 i i %\ ••'•:,. J « / • ' * , ^! %

(13)

* • * # -4 _ i

1 2

4 3 4 5 6 - 7 8 9 IO

II

12

13 ,M . ._ a* .4 1 •1 l

4-4-' f ! ! / 1 i i i • . ..." -—50 : i l / i i i 1 i . • H U *** "" 1 —50 _i • • * ï s«^ : - 7 5 - 1 0 0 ' . ' • > { - -125 ! * ASO ' i • • * ï \ i : - 7 5 - 1 0 0 ' . ' • > { - -125 ! * ASO '

TTT

— — 7 , p r * * h' * f * .7 • 1 • f 1 I 1 - 7 5 - 1 0 0 ' . ' • > { - -125 ! * ASO '

i

"A t • •* # 1 * 1 / / / -- 7 5 - 1 0 0 ' . ' • > { - -125 ! * ASO ' e i i ' • • " • k * X \

v

v. \

. • • • * * > * * .••"*

L<

/ - - .--- 7 5 - 1 0 0 ' . ' • > { - -125 ! * ASO ' * \ \ • T n —175 - 2 0 0

—as

* \ \ - l -O

— - - . - , T >

—175 - 2 0 0

—as

f

"t i s N N * . T 4

- « . . . — , J : si

—175 - 2 0 0

—as

* . T 4

- « . . . — , J : si

—175 - 2 0 0

—as

N.A.P. .—is e - e 4--20S. JL-25

Dwors prof iel

/

FIG. 6

M. 586 SNELHEIDMÉTINGEN R A A I H

£ f j Schaal:

(14)

T Ó -— 25 - - 5 0 75 —100 -125 g*-—150 -M75 e

f

—200 —225 N,A;R -201. . 4 " * * • *••*•••«•••* -- T 7 J L - 2 5 Dwdrsprof iet

FIG. 7

M. 586 SNELHEfDMETINGEN RAAI G

EB

S c h a a l : * -•" • -IOO 2 0 Ö Bi

(15)

,-

_{1 2 3 4 5 6 7 8 9 IO II 12 13 M}

-as - 5 0 - 7 5 -100 -'••-'•',-< -tas i HSO : et75 -aoo; -225 -as - 5 0 - 7 5 -100 -'••-'•',-< -tas i HSO : et75 -aoo; -225 . « * • •«*.••••«•«, • • ' • • . . '**••• .' * * * ' • • - - - ' - * ' 1 • ' ' -as - 5 0 - 7 5 -100 -'••-'•',-< -tas i HSO : et75 -aoo; -225 • * _ ^ - S ' t r s ' i i i . -•—• ^

-_^x-

x ""* x i X -as - 5 0 - 7 5 -100 -'••-'•',-< -tas i HSO : et75 -aoo; -225 • *

.„"""

^ -

_^x-

x ""* x i X -as - 5 0 - 7 5 -100 -'••-'•',-< -tas i HSO : et75 -aoo; -225 • y - _ . _ « - . — .... . ^ , "" ..- " -as - 5 0 - 7 5 -100 -'••-'•',-< -tas i HSO : et75 -aoo; -225

i:'.-

\ \

y

V

1 . — • — - -. — - " ^ "* -as - 5 0 - 7 5 -100 -'••-'•',-< -tas i HSO : et75 -aoo; -225 E x X *** * •r r -as - 5 0 - 7 5 -100 -'••-'•',-< -tas i HSO : et75 -aoo; -225 , I1 • . X r X J , * * ..

— T ö

. . . . T 4

-.— T ^

- • ' -

T

?

* • • • + T ei -as - 5 0 - 7 5 -100 -'••-'•',-< -tas i HSO : et75 -aoo; -225

1

Jl X ie * jr " — —•

— T ö

. . . . T 4

-.— T ^

- • ' -

T

?

-— T ö

. . . . T 4

-.— T ^

- • ' -

T

?

— T ö

. . . . T 4

-.— T ^

- • ' -

T

?

* • • • + T ei N.A.P, + . 2 0 | 't» 1 - 2 5

Dwarsprofiel

FIG.8

_{M. 586}

_SNELHEI

EB

Schaal

ETINGEN RAAI F

(16)

(17)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 IO II 12 13 M

25 50 i " i • 1 • -'• ! 1 . ••«-25 50 i i i 1 . -i __ - _. ••«-• * « ^ ^ ^ s-~-~tr»fV&r.'?T-25 50 i i i 1 . -i __

-^Ss s

:

- H

1 * * * •—.'«* 75 IOO ü (25 r - c i i i 1 . -i __

-^Ss s

1 * * * •—.'«* 75 IOO ü (25 r - c i i i 1 . -i __ -^ < - -^ ~ > < • ' S 75 IOO ü (25 r - c i i i 1 . -i __ -75 IOO ü (25 r - c

k

₆

-

_i

! s

- i • * * • <

--•-{

& * -'.•_•_.• '.••"'-. ; ^ 1 7 5

k

6

-

i

! s

- i • * * • <

--•-{

* • " — , — __.; L . '\. * -... *jp f*7 • 7 . | . 200 225

k

6

-

i

! s

- i • * * • <

--•-{

* • " — , — __.; L . -. - i ui" a * ... *jp f*7 • 7 . | . 200 225

k

6

-

i

! s

- i • * * • <

--•-{

* • " — , — __.; ~ -. --.' ' •v:. -••*'«#. ... *jp f*7 • 7 . | . 200 225

k

6

-

i

! s

- i • * * • <

--•-{

* • " — , — __.; ~ -... *jp f*7 N.A.P,

Dwarsprofiel

1 - 2 5

FIG. IO

M. 586 SNeL.HEIDMETtNG€N RAAl P

EB

Sc h a a l : v i • ;-i in ,i IOO

_zoom

(18)

T O -— 25 -~SO -75 ••- 4 0 0

-tas

r--450 - -I7S * ;-~2éO -225 N.A.P,

8 IO

II

12

13

14

4-^Ql •.S •5

T o

- T 9 _ . T A -•-•—-.•• T 5 + * * • • • + T 6 T 7 k • * • • > • • • * • • « • , -25

Dwarsprofiel

_{M. 586}

FIG. II

EB

S N l LH El DM ETINGE N "RA-AI C

SchaaI: *---. '•-. '

»oo

_{2 0 0}_m

(19)

: ^ L l . * " • • " • - ' 2 ' - . ' • - . -*•-• " 4 - . . . . - 1

i 6 7 0 9 tO H 12 13 14

i ^ 7 $ , ;•;-' • ;•;-' • • ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' • ;•;-' : • . ;•;-' '- _': . • ' " • • l ^ i ^ 7 $ , ;•;-' • ;•;-' • • ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' • ;•;-' : • . ;•;-' - . . . • _ . . . ^ F * 1 l -' i ^ 7 $ , ;•;-' • ;•;-' • • ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' • ;•;-' : • . ;•;-' • u - • - 'ï- "."" É " - ' • -". • -# --* -> * ^ F "^«"••'** ... *-^ J« .A*_~H

**o»' •.X

" " " ^ _-i ^ 7 $ , ;•;-' • ;•;-' • • ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' • ;•;-' : • . ;•;-' - > - - " - L , . ' <= •- T'-"," V VV " . -•:-•.:--•.•':.-jtrfFü % * ^ - * * •*"*- **++• * * • * ' * *

**..ZN* ** ^-v \

- 1 i ^ 7 $ , ;•;-' • ;•;-' • • ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' • ;•;-' : • . ;•;-'

Xvv

' " " "ï / t -;••:• v • / - • " " •;7 4.. -/*-"•• -' _r . . , . . . , V « . . . 1 - , i ^ 7 $ , ;•;-' • ;•;-' • • ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' • ;•;-' : • . ;•;-' * * * * * * •>»V • f ; : - ' - ; ' - . - . . - _' " i ^ 7 $ , ;•;-' • ;•;-' • • ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' • ;•;-' : • . ;•;-' ' '-' - ' • : ' - • ' ' " " - v .. '..-V *. -..-: ":;' :.;'-; ",. ,.- •/ 4 ; ; ' v 4 f J tk «M ^ * *• •*•* T 4 f -1 i ^ 7 $ , ;•;-' • ;•;-' • • ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' • ;•;-' : • . ;•;-' t •• 1 \' ~ :'st ' "-^""'\.\ "> -• "*• "'». '' , ! * , *• •*•* T 4 f -1 i ^ 7 $ , ;•;-' • ;•;-' • • ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' • ;•;-' : • . ;•;-' • . - ' ;-•"•'. • : - . " • ' • ' • '•' - • • . ' -- *«W)*» *• •*•* T 4 f -1 i ^ 7 $ , ;•;-' • ;•;-' • • ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' ;•;-' • ;•;-' : • . ;•;-' , • • ' • : . ' >

-J\ "

*• •*•* T 4 f -1

mm

Dwarsprofiel

ritS. 12

M. 586 5NELHEIDMETINGEN RAAI B

EB

&ch o q I :

III l l l l l l l t i l ! • ( ! HP II jUMHI ilNluKiiiir iiin'l IO0 2 0 0 »

(20)

• v i _» 1 »

8 I.O

II

12

13

14

•ts; -175

f

-aöo **&&.

JWL

. • • + • .•*< fc* i* i i i i ' i " i Lu». ' * • • < . . . f ^ , *•••••*••••••

— T o

— T ï

— Ti.

++ T t

T 7

J t - 2 5

Dworsprof iel

FIG. 13

M. 586 SNELHEIDMETINGEN RAAI A

EB

S c h a a l : > • -1••"'. "'T""" lOO 2 0 0 m

(21)

T O -

8

10

II

12

13

14

• - 25 - - S 0 ' —75 IOO 125 t f -150 c > — 175 * • -200 i - 2 5 's» ! i J ^ * * 1 - , .'S > * * , _+*>4 + >•+•*• + + + •••• ^

j Dwarsprofiel

•^ — * * V " V ...**

T o

T 3 T 4

rï

T 6

-T-'-i.

FIG. 14

M. 586 SNELHEIDMETINGEN RA Al Z

EB

S c h a a I : IÓ0 2ÓOm

(22)

%' » * * • » f-15 E • 4 -c

-201.

.5 •5 1 - 2 5 • •

Dwarsprofiel

FIG. 15

M. 586 SNELHEIDMETINGEN RAAI

VLOED Schaal:

H

IÖO _{2 0 0 m}

(23)

(24)

-.• 150 1--I75 * - 2 0 0 -225 N.A.R

V

x

**x \ *> -i^'\^'**

r—---^:^rir r

| v , j .—

T

'T

T

o

3 4 5 6 7

(25)

(26)

- 200 N.A.P. * 1

-

-—1

₁

i

->rofiel --• . • . ~ —. ~ :—~ -—. -*u.

FIG. 19

M. 586 SNELHEIDMETINGEN RAAI D

VLOED Schaal:

i" ' IOO 2 Q O m

(27)

F I G . 2 0

M. 586 S N E L H E I D M E T I N G E N R A A I C V L O E D Schaal:

(28)

-« » f » ' * T O -• 2 5 - 5 0 75 - - I S O •175

t

^ 2 0 0 -225 V 8 IO II

•V: V O \ ' / - _

».: *»^ Vw N ^ - " ^ : T ^ — — — — ^ * • » " • • » • * « * • • * - , . * — — « « . 4.++*-1* / , * » „ ; r a » . 12 13 14 o" * £-».*. ^ V ? — - ^ f

r-T^

* ,_.~7L.TL...-•"** -,-" v«. . — * T 0 T 3| T >!

_.

T

s;

-I- .4. + 4--* T 6 FIG. 21 M. 586 S N E L H E I D M E T I N G E N R A A I B VLOED S c h a a I : T — OO 2 0 0 m

(29)

* • f » * * * • T O - 8 IO II 12 13 14 • • 2 5 — 50 - 7 5 •100 V 125 £f -. 150 c > - 1 7 5

'f

• 2 0 0 •-225 •*. , . . « - ' T *x r * / s- - < . . - . * • ' • I » _{; * * • « •} .•}-— T o . . . T 3 _ T 4 . . . f * +• + -»- •*•+ T 6 N.A.P. D w a r s p r o f i e l F I G . 2 2 M 586 S N E L H E I D M E T I N G E N R A A I A V L O E D Schaal: IÖO _{2 0 0 m}

(30)

* ' * i • « > ft _{a > . .,}

Onderzoek van het tracé van de dijk in het Veeregat: Rapport modelonderzoek

£: . ^ ,