Niniejsza praca dotyczy procesu optymalizacji konstrukcji pojazdów samochodowych, opartego na modelu. Poruszane zagadnienia, rozpatrywane są w kontekście Koncepcyjnego Modelowania Pojazdów (MKP), którego celem jest przeniesienie większości prac w procesie rozwoju projektu pojazdu, z fazy szczegółowego projektowania do fazy koncepcji. MKP ma na celu redukcję kosztów oraz czasu do przedstawienia na rynku nowego pojazdu, przy równoczesnej poprawie jego, jakości. Jedną z obiecujących technik, która może być stosowana w MKP jest wielokryterialna optymalizacja oparta na modelu. Jednym z najtrudniejszych zadań jednakże jest parametryzacja modelu pojazdu, ze względu na dużą złożoność geometrii. Z tego powodu wykorzystana została technika morfingu, która pozwala na zmianę siatki źródłowej na nową.
Oprócz metodyki wielokrotnej optymalizacji opracowany został nowatorski, tzw. model hybrydowy pojazdu, który łączy różne techniki modelowania i może być przeznaczony do analiz wielodyscyplinarnych. Opracowana została również metoda sprzężenia morfingu geometrii siatki es ze zmianą dyskretnych parametrów zawieszenia.
Metodyka wielokryterialnej optymalizacji MKP, w oparciu o techniki morfingu, pozwala poprawić osiągi pojazdu w różnych dyscyplinach inżynierskich, w najwcześniejszej fazie projektowania i jest realizowana przy pomocy komercyjnych narzędzi projektowych CAE.
This dissertation deals with the model- based optimization process of vehicles construction, based on the model, in terms of Vehicle Concept Modeling Vehicles (VCM). The aim of VCM is to move engineering capability and design requirements in vehicle development process from the detailed design to the concept phase. The major objectives of VCM are: time to marked and cost reductions of a new vehicle and its quality improvement simultaneously. One of a promising technique that can be used in VCM is a model based multicriteria optimization. One of the nontrivial tasks is to parameterize a FE vehicle model due to its high complexity and often non-parametric geometry. For this reason a mesh morphing technique, which allows changing a source mesh into a target one has been chosen. In addition to multiple optimization methodology a novel vehicle model so-called hybrid vehicle model has been developed, that merges advantages of different modeling techniques and can be dedicated to different disciplines. For this reason coupling between mesh morphing and suspension discrete parameters modification has been elaborated.
The VCM methodology based on morphing techniques can improve the performance of the vehicle in various disciplines of engineering, at the earliest stages of design and is made using a commercial CAE design tools.
