Ontwrp 35lty A, ont—rp B. Batwin
{
qp vonottk T U d» fiB«r w,R.c Jlteineh vvrdflu i n d» « i M T l n k M U M T I * •taainwtdiieBn v w r i c b t «an ««i d r l a t a l MilbootBaodAllRij reapeetiffraUjk 19^9 A , ontMrp 19I49 B« Ramt. Taa diwa nedrïOaa nard aan l»9aaM b i j helllagan T « I 0« - - 30**, t a r w i j l da dartaatSa i a alla «anOJan O» V M. Sa aodaULan aazdan aoodar turfaoltntlaaWiil «t^lMpti tar aastrflOa la aan aarla a a t i a i n aat wm saaiatrook uitfavaard» aaarait blaak, dat b l j dase ralatJaf hoga aaalhadaa da atraalag turbulwit la*
mtyoarln^ m
Voor de aijsa van uitvowen van de prorf aa da b a r a M a s rm da reaultataa het schip, mirdt varaaaan naar da publiaatle A 33 ovar da "jeamlTa" .
Tavaaa wordt ar op gaaaaaa, dat da berataaiagHi QK«Mt « i j n voor aan taohniadi 93ad schip, OP aoat aatar, b i j 1$<» C. Da lasavena vaa da aotaspaa « i j n i n tabal 2
Voer da aMelmarataad, aehaapawasrataai «n 0» wordt naar da tabeUan 2, 3 an i j
— m t van ItX» kg. ia ka.
W i a kt , 7 i a kn. % t l a f t .
In da figuur 3 en 2 « i j n de (V-kWBB»a ep bwia
I n figuur 1 g»aa0i8hikt naar aodal, l u flgaar 2 naar helüagihoek.
* 2
-B i j 4m l$k9 -B n ItevM t r w d t d i t l u t c t e s i a d v »t«)c e^ m& b l l ^ «ek MJ hagifi gfiilhidim de ^efate stead hsi gsaiM#rt«
B i j fl^ heUing heeft voor eea saelheJtf 7 i 8 im* ds l$k9 B de g m t i f s t e G^Hcroan* IttMo» vtflgt de A, t e i r a i j l ds Bavaa hst (MliwUgst i s ,
B i j 1$^ haXliag ontlepea d* l$k9 B « i de Bafso eXkaar aist vael b i j 7 d 6 lm»« t e r w i j l de 1^ k M t oagaoetieet is*
MJ 30° helliag i s over eea eaelheiUüflrtttod «sa 6 - 9 kn* de 19li9 A nifgisprriMw M4n> daa da 19li9 B MI de Rsvea*
BlJ dsse aaalTsa i s gssa v^anSi^i gehoodsa ast het ataMlAteitaaonat en het aeilenpenr3ak| vaorspelliasai aaar de ts brtsOaa saaiheid s i j n d i t stadina aog ie TOcrMarig.
M i 9,flFf % t tea • . . . •• : • • •> o«3iWik F» - 2 ^ i n Fg « J ^ t o l ^ 0,23^
W
A Vg $M im»p
U,51
i
i
82/) 176,0 2I'3,0 T « 1 3 ^ C 1 ^ 1^,0 205,0 U3,5 l435,5 1^,25 19,02 2U,51 66,30 99,71 103,9f? o l m 0,717 0,700 0,707 1,316 i,c 0 , 3 » 0,610 0,603 0,SJ3 0 , 6 ^Tg i n kn» 6,0 B
1
- 11,3® ö , 79,5 100,6 126,0 161,0 166,5 257,0 312,5 l % i a ] « . 35,57 t5;?o 57,09 70,57 1,336 M 9 1 i,o:;2 15ö-fe«lllng T • Upf* C. Bk,0 100,5 136,0 176,5 232,0 295,5 393,0 l432,5 17,57 ,0ó 0,72C 0,707 0,707 0,727 0. 960 1,066 1,173 1,279 1,3862^3
1, (300 1,706 i,aa© 300-*aiiiag T - 33,0° Qp U,5 78,5 99,0 126,0 169,0 232,5 300,0 3ei,5 il20,0 16,56 21^7 27,1*9 38,12 ouilo 101,68a j , 3 i
0. 960 1 0 4 é 1A73 i,2ry 1,336 1 , J|93 Il c kn. ¥ . i a 0N W. In ) « • 135>,0 106,5 2^2,5 296,0 15,60 21,92
