R O Z P O R Z Ą D Z E N I E
M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y1 ) z dnia ……….2022 r.
zmieniające rozporządzenie w sprawie wydawania karty kwalifikacji kierowcy
Na podstawie art. 20 ust. 2a ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (Dz. U. z 2021 r. poz. 1212, z późn. zm.2)) zarządza się, co następuje:
§ 1. W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 4 kwietnia 2022 r. w sprawie wydawania karty kwalifikacji kierowcy (Dz. U. poz. 742) wprowadza się następujące zmiany:
1) w § 5:
a) w ust. 1:
- pkt 6–8 otrzymują brzmienie:
„6) wydane w państwie członkowskim Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej, państwie członkowskim Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – stronie umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym lub w Zjednoczonym Królestwie Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej w odpowiednim zakresie świadectwo kwalifikacji zawodowej potwierdzające uzyskanie kwalifikacji wstępnej lub kwalifikacji wstępnej przyśpieszonej lub oświadczenie o wydaniu w Rzeczypospolitej Polskiej świadectwa kwalifikacji zawodowej potwierdzającego uzyskanie kwalifikacji wstępnej lub kwalifikacji wstępnej przyśpieszonej – w przypadku ubiegania się o wydanie profilu kierowcy zawodowego, który jest potrzebny do uzyskania kwalifikacji wstępnej uzupełniającej lub kwalifikacji uzupełniającej przyśpieszonej;
1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 listopada 2019 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. z 2021 r. poz. 937).
2) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2021 r. poz. 1997, 2269, 2328 i 2490 oraz z 2022 r. poz. 655 i 1002).
7) wydane w państwie członkowskim Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej, państwie członkowskim Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – stronie umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym lub w Zjednoczonym Królestwie Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej w odpowiednim zakresie świadectwo kwalifikacji zawodowej potwierdzające uzyskanie kwalifikacji wstępnej, kwalifikacji wstępnej przyśpieszonej, kwalifikacji wstępnej uzupełniającej lub kwalifikacji wstępnej uzupełniającej przyśpieszonej lub oświadczenie o wydaniu w Rzeczypospolitej Polskiej w odpowiednim zakresie świadectwa kwalifikacji zawodowej potwierdzającego uzyskanie kwalifikacji wstępnej, kwalifikacji wstępnej przyśpieszonej, kwalifikacji wstępnej uzupełniającej lub kwalifikacji wstępnej uzupełniającej przyśpieszonej – w przypadku ubiegania się o wydanie profilu kierowcy zawodowego, który jest potrzebny do ukończenia szkolenia okresowego;
warunek nie dotyczy przypadku wydania do dnia 10 września 2008 r.
prawa jazdy kategorii D1, D1+E, D i D+E lub do dnia 10 września 2009 r.
prawa jazdy kategorii C1, C1+E, C lub C+E;
8) kopię karty kwalifikacji kierowcy lub prawa jazdy z wpisem kodu 95, które zostały wydane w odpowiednim zakresie przez państwo członkowskie Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej, państwo członkowskie Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA) – stronę umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym lub przez Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej – w przypadku ubiegania się o wydanie profilu kierowcy zawodowego, który jest potrzebny do:
a) uzyskania kwalifikacji wstępnej uzupełniającej lub kwalifikacji wstępnej uzupełniającej przyśpieszonej, jeżeli nie posiada świadectwa kwalifikacji zawodowej wydanego w państwie członkowskim Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej, państwie członkowskim Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – stronie umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym lub w Zjednoczonym Królestwie Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej, potwierdzającego uzyskanie w odpowiednim
zakresie kwalifikacji wstępnej lub kwalifikacji wstępnej uzupełniającej,
b) ukończenia szkolenia okresowego, jeżeli nie posiada świadectwa kwalifikacji zawodowej wydanego w państwie członkowskim Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej, państwie członkowskim Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – stronie umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym lub w Zjednoczonym Królestwie Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej, potwierdzającego uzyskanie w odpowiednim zakresie kwalifikacji wstępnej, kwalifikacji wstępnej przyśpieszonej, kwalifikacji wstępnej uzupełniającej lub kwalifikacji wstępnej uzupełniającej przyśpieszonej, a prawo jazdy kategorii D1, D1+E, D lub D+E wydano po dniu 10 września 2008 r. lub prawo jazdy kategorii C1, C1+E, C lub C+E wydano po dniu 10 września 2009 r.;”,
- pkt 10 otrzymuje brzmienie:
„10) kopię posiadanego prawa jazdy wraz z tłumaczeniem na język polski, sporządzonym lub poświadczonym przez tłumacza przysięgłego lub właściwego konsula Rzeczypospolitej Polskiej; kopia tłumaczonego dokumentu stanowi integralną część przedkładanego tłumaczenia;”,
b) po ust. 1 dodaje się ust. 1a w brzmieniu:
„1a. W przypadku posiadania w aktach ewidencyjnych aktualnej kopii orzeczeń, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, nie przedkłada się kopii tych orzeczeń w celu wydania karty kwalifikacji kierowcy.”,
c) ust. 3 otrzymuje brzmienie:
„3. Warunkiem wydania karty kwalifikacji kierowcy jest wystąpienie przez starostę do właściwego organu państwa członkowskiego Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej, państwa członkowskiego Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA) – strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym lub Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej, które wydało świadectwo kwalifikacji zawodowej, kartę kwalifikacji kierowcy, prawo jazdy z wpisem kodu 95, o potwierdzenie danych zamieszczonych na oryginale dokumentu.”,
d) po ust. 3 dodaje się ust. 3a w brzmieniu:
„3a. Potwierdzenie dokumentów, o którym mowa w ust. 3, następuje wyłącznie w drodze teletransmisji przy użyciu elektronicznej sieci. W przypadku gdy użycie elektronicznej sieci nie byłoby możliwe, potwierdzenie danych i wymiana informacji może nastąpić w inny sposób, w szczególności w formie pisemnej w postaci papierowej lub elektronicznej.”;
2) w § 10 w ust. 1:
a) po pkt 2 dodaje się pkt 2a w brzmieniu:
„2a) od osoby, która ubiega się o wydanie karty kwalifikacji kierowcy na podstawie świadectwa kwalifikacji zawodowej potwierdzającego uzyskanie kwalifikacji wstępnej, kwalifikacji wstępnej przyśpieszonej, kwalifikacji wstępnej uzupełniającej, kwalifikacji wstępnej uzupełniającej przyśpieszonej lub szkolenia okresowego wydanego w państwie członkowskim Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej, państwie członkowskim Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – stronie umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym, lub prawa jazdy z wpisem kodu 95, po otrzymaniu:
a) wniosku o wydanie karty kwalifikacji kierowcy,
b) orzeczenia lekarskiego stwierdzającego brak przeciwwskazań zdrowotnych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy,
c) orzeczenia psychologicznego stwierdzającego brak przeciwwskazań psychologicznych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy,
d) kopii świadectwa kwalifikacji zawodowej potwierdzającego uzyskanie kwalifikacji wstępnej, kwalifikacji wstępnej przyśpieszonej, kwalifikacji wstępnej uzupełniającej, kwalifikacji wstępnej uzupełniającej przyśpieszonej lub szkolenia okresowego lub prawa jazdy z wpisem kodu 95,
e) kopii posiadanego prawa jazdy,
f) dowodu uiszczenia opłaty za wydanie karty kwalifikacji kierowcy i opłaty ewidencyjnej;”,
b) w pkt 5:
- lit. a otrzymuje brzmienie:
„a) od ośrodka szkolenia informacji o wydaniu świadectwa kwalifikacji zawodowej potwierdzającego ukończenie szkolenia okresowego w
odpowiednim zakresie, jeżeli osoba ukończyła szkolenie okresowe na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,”,
- w lit. b tiret piąte otrzymuje brzmienie:
„ - świadectwa kwalifikacji zawodowej wydanego w państwie członkowskim Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej, państwie członkowskim Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – stronie umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym, potwierdzającego ukończenie szkolenia okresowego, w przypadku wydania takiego świadectwa w postaci papierowej,”.
§ 2. Do wniosków o wydanie karty kwalifikacji kierowcy złożonych i nierozpatrzonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia stosuje się przepisy tego rozporządzenia.
§ 3. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od ogłoszenia.
MINISTER INFRASTRUKTURY w porozumieniu:
MINISTER CYFRYZACJI MINISTER SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI
Za zgodność pod względem prawnym, legislacyjnym i redakcyjnym
Tomasz Behrendt
z-ca Dyrektora Departamentu Prawnego w Ministerstwie Infrastruktury
U Z A S A D N I E N I E
Projektowane rozporządzenie wprowadza zmiany w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie wydawania karty kwalifikacji (Dz. U. poz. 742), wynikające z potrzeby poprawienia procesu wydawania karty kwalifikacji kierowcy oraz profilu kierowcy zawodowego wymaganego do uzyskania tej karty. Projekt rozporządzenia obejmuje następujące zmiany.
1. Zmiana w § 5 w ust. 1 w pkt 6 i 7 oraz pkt 8 lit . a i b
Aktualnie do wydania profilu kierowcy zawodowego oraz karty kwalifikacji kierowcy wymaga się świadectwa kwalifikacji zawodowej wydanego w Polsce. Zmiana polega na zastąpieniu wyrażenia „wydane w Rzeczypospolitej Polskiej” wyrażeniem „w państwie członkowskim Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej, państwie członkowskim Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – stronie umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym lub w Zjednoczonym Królestwie Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej” przez co wydanie przedmiotowej karty i profilu będzie następować również na podstawie świadectw kwalifikacji zawodowej wydanych poza Polską.
2. Zmiana w § 5 w ust. 1 pkt 8 (zdanie wprowadzające)
Aktualnie weryfikacja tego czy osoba uzyskała kwalifikację wstępną lub kwalifikację wstępną przyśpieszoną (która ubiega się o kwalifikację wstępną uzupełniającą lub kwalifikację wstępną uzupełniającą przyśpieszoną i nie uzyskała w Polsce odpowiedniego świadectwa kwalifikacji zawodowej) oraz czy osoba uzyskała kwalifikację wstępną, kwalifikację wstępną przyśpieszoną, kwalifikację wstępną uzupełniającą lub kwalifikację wstępną uzupełniającą przyśpieszoną (która ubiega się o szkolenie okresowe i nie uzyskała w Polsce odpowiedniego świadectwa kwalifikacji zawodowej) następuje na podstawie kopii karty kwalifikacji kierowcy lub prawa jazdy z wpisem kodu 95 lub na podstawie oświadczenia o wydaniu karty. Zmiana polega na tym, że weryfikacja, o której mowa powyżej, nie będzie odbywać się na podstawie oświadczenia o wydaniu karty kwalifikacji kierowcy, tj. analogicznie jak jest w § 8a ust. 1 pkt 6 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 24 lutego 2016 r. w sprawie wydawania dokumentów stwierdzających uprawnienia do kierowania pojazdami (Dz. U. poz. 231, z późn. zm.).
3. Zmiana w § 5 w ust. 1 pkt 10
Aktualnie nie ma obowiązku załączenia tłumaczenia na język polski przedkładanego prawa jazdy. Stanowi to utrudnienie przy procesie wydawania kwarty kwalifikacji kierowcy.
Zmiana polega na wskazaniu, że do kopii posiadanego prawa jazdy załącza się również jego tłumaczenie na język polski, sporządzone lub poświadczone przez tłumacza przysięgłego lub właściwego konsula Rzeczypospolitej Polskiej. Ponadto kopia tłumaczonego dokumentu stanowi integralną część przedkładanego tłumaczenia.
4. Dodanie w § 5 ust. 1a
Aktualnie w celu uzyskania profilu kierowcy zawodowego / karty kwalifikacji kierowcy należy przedłożyć organowi kopię orzeczenia lekarskiego i psychologicznego stwierdzającego brak przeciwskazań odpowiednio zdrowotnych i psychologicznych do pracy na stanowisku kierowcy. Wprawdzie przepis nie wskazuje, że przy każdym wniosku o wydanie ww. profilu i karty należy przedłożyć kopie "nowych" orzeczeń (można bowiem przedłożyć organowi aktualne, choć wykonane w przeszłości orzeczenia lekarskie), zasadne jest doprecyzowanie, że w przypadku posiadania w aktach ewidencyjnych aktualnej kopii odpowiedniego orzeczenia lekarskiego i psychologicznego, nie przedkłada się kopii tych dokumentów w celu wydania karty kwalifikacji kierowcy.
5. Zmiana w § 5 ust. 3
Aktualnie przepis określa, że potwierdzenie uzyskania odpowiedniej kwalifikacji lub ukończenia szkolenia okresowego, dokumentowane wydaniem karty kwalifikacji kierowcy lub prawa jazdy z wpisem kodu 95 przez państwo członkowskie Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej, państwo członkowskie Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA) - stronę umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym lub przez Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej, lub oświadczeniem o wydaniu takiej karty następuje po potwierdzeniu karty kwalifikacji kierowcy w organie wydającym.
Zmiana przepisu polega na tym, że warunkiem wydania karty kwalifikacji kierowcy w ww.
przypadku będzie wystąpienie do właściwego organu państwa członkowskiego Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej, państwa członkowskiego Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA) – strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym lub Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej, które wydało świadectwo kwalifikacji zawodowej, kartę kwalifikacji kierowcy, prawo jazdy z wpisem kodu 95, o potwierdzenie danych zamieszczonych na oryginale dokumentu. Z jednej strony nastąpi rezygnacja z ustalania czy i jaką kierowca uzyskał kwalifikację i ukończył
szkolenie, z drugiej zaś strony zostanie utrzymany obowiązek potwierdzania danych z dokumentu , który został przedłożony organowi.
6. Dodanie w § 5 ust. 3a
W związku z wprowadzeniem nowych dokumentów wymaganych do udokumentowania odbycia w przeszłości odpowiednich szkoleń, został dodany przepis, który określa sposób potwierdzenia potwierdzenie przedkładanych dokumentów. Następuje to wyłącznie w drodze teletransmisji przy użyciu elektronicznej sieci. W przypadku gdy użycie elektronicznej sieci nie byłoby możliwe, potwierdzenie danych i wymiana informacji może nastąpić w inny sposób, w szczególności w formie pisemnej w postaci papierowej lub elektronicznej.
7. Dodanie w § 10 w ust. 1 pkt 2a
Dodanie przepisu służy doprecyzowaniu, że karta kwalifikacji kierowcy wydawana jest również na podstawie papierowych dokumentów, o czym jest mowa w art. 15a ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (Dz. U. z 2021 r. poz. 1212, z późn.
zm.).
8. Zmiana w § 10 w pkt 5 lit. a oraz w lit. a tiret piąte
§ 10 w pkt 5 określa zakres danych i dokumentów w przypadku wymiany karty kwalifikacji kierowcy wydanej przez Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej na polską kartę kwalifikacji kierowcy. Aktualnie wymiana ww. karty kwalifikacji kierowcy następuje po otrzymaniu od ośrodka szkolenia informacji o wydaniu świadectwa kwalifikacji zawodowej potwierdzającego ukończenie szkolenia okresowego w odpowiednim zakresie (pkt 5 lit. a), a od osoby - świadectwa kwalifikacji zawodowej potwierdzającego ukończenie szkolenia okresowego, w przypadku wydania takiego świadectwa w postaci papierowej (pkt 5 lit. b tiret piąte). W związku z możliwości przedłożenia innych świadectw kwalifikacji zawodowej niż wydane na terytorium Polski, w pkt 5 lit. a dookreślono, że wymiana karty następuje po otrzymaniu od ośrodka szkolenia informacji o wydaniu świadectwa kwalifikacji zawodowej potwierdzającego ukończenie szkolenia okresowego w odpowiednim zakresie jeżeli osoba ukończyła szkolenie okresowe na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. W pkt 5 lit. b tiret piąte natomiast doprecyzowano, wymiana karty nastąpi po otrzymaniu od osoby świadectwa kwalifikacji zawodowej wydanego w państwie członkowskim Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej, państwie członkowskim Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – stronie umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym, potwierdzającego ukończenie szkolenia okresowego, w przypadku wydania takiego świadectwa w postaci papierowej. Ww. wykaz państw nie obejmuje
Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej, bowiem cały pkt 5 dotyczy przypadku wymiany karty kwalifikacji kierowcy wydanej przez Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej.
9. Brzmienie § 2
Przepis określa, że do wniosków o wydanie karty kwalifikacji kierowcy złożonych i nierozpatrzonych przed dniem wejścia w życie projektowanego rozporządzenia stosuje się przepisy tego rozporządzenia jako przepisy korzystniejsze dla wnioskodawcy.
Projektowane zmiany wejdą w życie w terminie 14 dni od dnia ogłoszenia rozporządzenia.
Projektowane rozporządzenie nie wymaga przedstawienia instytucjom i organom Unii Europejskiej, w tym Europejskiemu Bankowi Centralnemu w celu uzyskania opinii, dokonania powiadomienia, konsultacji albo uzgodnienia.
Zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 2005 r. o działalności lobbingowej w procesie stanowienia prawa (Dz. U. z 2017 r. poz. 248) projektowane rozporządzenie zostało udostępnione w Biuletynie Informacji Publicznej.
Ponadto, stosownie do postanowień § 52 ust. 1 uchwały nr 190 Rady Ministrów z dnia 29 października 2013 r. – Regulamin pracy Rady Ministrów (M. P. z 2022 r. poz. 348) projektowane rozporządzenie została udostępnione w Biuletynie Informacji Publicznej na stronie podmiotowej Rządowego Centrum Legislacji w serwisie Rządowy Proces Legislacyjny, z dniem przekazania go do uzgodnień i konsultacji publicznych.
Projektowane rozporządzenie zostanie skierowane do zaopiniowania przez Komisję Wspólną Rządu i Samorządu Terytorialnego.
Projektowane rozporządzenie nie jest sprzeczne z prawem Unii Europejskiej.
rozporzadzenie w sprawie wydawania karty kwalifikacji kierowcy Ministerstwo wiodące i ministerstwa współpracujące
Ministerstwo Infrastruktury
Osoba odpowiedzialna za projekt w randze Ministra, Sekretarza Stanu lub Podsekretarza Stanu
Rafał Weber, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Kontakt do opiekuna merytorycznego projektu
Renata Rychter (22) 630 12 40, @: sekretariatDTD@mi.gov.pl
Źródło:
inne
Nr w Wykazie prac 236
OCENA SKUTKÓW REGULACJI Jaki problem jest rozwiązywany?
Potrzeba poprawienia procesu wydawania karty kwalifikacji kierowcy oraz profilu kierowcy zawodowego wymaganego do uzyskania tej karty.
Rekomendowane rozwiązanie, w tym planowane narzędzia interwencji, i oczekiwany efekt
Wydawanie karty kwalifikacji kierowcy oraz profilu kierowcy zawodowego również na podstawie świadectw kwalifikacji zawodowej oraz świadectw kierowcy wydanych w innych państwach członkowskich UE oraz doprecyzowanie, iż nie ma potrzeby żądania przez organ kopii "nowego" odpowiedniego orzeczenia lekarskiego i psychologicznego (przy ubieganiu się przez osobę o wydanie karty kwalifikacji kierowcy lub profilu kierowcy zawodowego) w przypadku, kiedy "stare" orzeczenia znajdujące się w aktach ewidencyjnych są jeszcze aktualne.
Jak problem został rozwiązany w innych krajach, w szczególności krajach członkowskich OECD/UE?
Wydawanie karty kwalifikacji kierowcy jest określane samodzielnie przez każde państwo członkowskie Unii Europejskiej przy uwzględnieniu własnych wewnętrznych uwarunkowań i specyfiki kraju.
Podmioty, na które oddziałuje projekt
Grupa Wielkość Źródło danych Oddziaływanie
Osoby, które będą ubiegać się o kartę kwalifikacji kierowcy
Ok. 90 000 GITD Możliwość uzyskania karty
kwalifikacji kierowy potwierdzającej uprawnienie do
wykonywania przewozu drogowego na stanowisku
kierowcy Starostowie oraz
prezydencji miast na prawach powiatu
380 Rejestr TERYT Wydawanie karty
kwalifikacji kierowcy
(dodaj/usuń)
Informacje na temat zakresu, czasu trwania i podsumowanie wyników konsultacji Projekt rozporządzenia zostanie skierowany do następujących podmiotów:
1. Wojewodowie – wszyscy
2. Fundacja Rzecznik Praw Kursanta
3. Fundacja Zapobiegania Wypadkom Drogowym 4. Główny Inspektor Transportu Drogowego 5. Instytut Transportu Samochodowego 6. Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej
7. Krajowe Stowarzyszenie Dyrektorów Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego 8. Krajowe Stowarzyszenie Egzaminatorów Na Kierowców i Kierowców
9. Liga Obrony Kraju
10. Ogólnopolska Izba Gospodarcza Ośrodków Szkolenia Kierowców 11. Ogólnopolskie Stowarzyszenie KIEROWCA.PL
12. Ogólnopolskie Stowarzyszenie Szefów Wydziałów Komunikacji 13. Polska Federacja Stowarzyszeń Szkół Kierowców
14. Polska Izba Gospodarcza Ośrodków Szkolenia Kierowców 15. Polska Izba Gospodarcza Transportu Samochodowego i Spedycji 16. Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych
17. Polski Związek Motorowy
18. Polskie Stowarzyszenie Instruktorów Techniki Jazdy
19. Polskie Stowarzyszenie Motorowe Ośrodków Doskonalenia Techniki Jazdy 20. Rzecznik Małych i Średnich Przedsiębiorstw
21. Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce 22. Związek Powiatów Polskich
23. Rada Dialogu Społecznego 24. Forum Związków Zawodowych 25. Komisja Krajowa NSZZ Solidarność
26. Krajowa Sekcja Transportu Drogowego NSZZ „Solidarność”
27. Niezależny Związek Zawodowy Kierowców w Warszawie 28. Ogólnopolskie Porozumienie Związków Zawodowych OPZZ 29. Ogólnopolski Związek Pracodawców Transportu Drogowego 30. Transport i Logistyka Polska
31. Związek Zawodowy Kierowców w Polsce 32. Związek Zawodowy Kierowców RP
Projekt zostanie przekazany do zaopiniowania Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego. Czas trwania konsultacji z organizacjami społecznymi wynosi 14 dni, a ze związkami zawodowymi pracodawców – 30 dni.
Informacje dotyczące konsultacji publicznych zostaną zamieszczone w raporcie z konsultacji publicznych.
Wpływ na sektor finansów publicznych
Skutki w okresie 10 lat od wejścia w życie zmian [mln zł]
(ceny stałe z …… r.)
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Łącznie (0-
10) Dochody ogółem
budżet państwa JST
Spółka w rozumieniu ustawy z dnia 22 listopada 2018 r. o dokumentach publicznych (Dz. U. z 2022 r. poz. 1394, z późn. zm.))
Wydatki ogółem budżet państwa JST
pozostałe jednostki (oddzielnie)
Saldo ogółem budżet państwa JST
Spółka
Źródła finansowania Dodatkowe
informacje, w tym wskazanie źródeł danych i przyjętych do obliczeń założeń
Projektowane zmiany nie spowodują obciążeń dla budżetu państwa oraz sektora finansów publicznych.
Wpływ na konkurencyjność gospodarki i przedsiębiorczość, w tym funkcjonowanie przedsiębiorców oraz na rodzinę, obywateli i gospodarstwa domowe, osoby niepełnosprawne oraz osoby starsze
Skutki
Czas w latach od wejścia w życie zmian
0 1 2 3 5 10 Łącznie (0-
10) duże
przedsiębiorstwa sektor mikro-, małych i średnich przedsiębiorstw rodzina, obywatele oraz gospodarstwa domowe, osoby niepełnosprawne oraz osoby starsze W ujęciu
pieniężnym (w mln zł, ceny stałe z
…… r.)
Osoby, które będą ubiegać się o kartę kwalifikacji kierowcy
0
duże
przedsiębiorstwa
Projekt nie wywiera wpływu w przedmiotowym obszarze.
sektor mikro-, małych i średnich przedsiębiorstw
Projekt nie wywiera wpływu w przedmiotowym obszarze.
W ujęciu niepieniężny m
rodzina, obywatele oraz gospodarstwa
Projekt wywiera pozytywny wpływ w przedmiotowym obszarze.
domowe osoby
niepełnosprawne i osoby starsze
Projekt nie wywiera wpływu w przedmiotowym obszarze.
Niemierzalne (dodaj/usuń) Dodatkowe
informacje, w tym wskazanie źródeł danych i przyjętych do obliczeń założeń
Zmiana obciążeń regulacyjnych (w tym obowiązków informacyjnych) wynikających z projektu nie dotyczy
Wprowadzane są obciążenia poza bezwzględnie wymaganymi przez UE (szczegóły w odwróconej tabeli zgodności).
tak nie
nie dotyczy zmniejszenie liczby dokumentów
zmniejszenie liczby procedur
skrócenie czasu na załatwienie sprawy inne:
zwiększenie liczby dokumentów zwiększenie liczby procedur
wydłużenie czasu na załatwienie sprawy inne:
Wprowadzane obciążenia są przystosowane do ich elektronizacji.
tak nie
nie dotyczy
Komentarz:
Wpływ na rynek pracy Brak wpływu
Wpływ na pozostałe obszary
środowisko naturalne sytuacja i rozwój regionalny
demografia
mienie państwowe
informatyzacja zdrowie
inne:
Omówienie wpływu Brak wpływu, w tym na sądy powszechne, administracyjne i wojskowe.
Planowane wykonanie przepisów aktu prawnego Wraz z wejściem w życie projektu rozporządzenia.
W jaki sposób i kiedy nastąpi ewaluacja efektów projektu oraz jakie mierniki zostaną zastosowane?
Ewaluacja efektów projektu będzie dokonywana na bieżąco w oparciu o własne dane oraz dane podmiotów zewnętrznych.
Załączniki (istotne dokumenty źródłowe, badania, analizy itp.) Brak.
