Een efficiëntere manier van werken in het buizenmagazijn van de Van Leeuwen Buizen vestiging Zwijndrecht (summary)

Technische Universiteit Delft

Faculteit Werktuigbouwkunde, Maritieme Techniek en Technische Materiaalwetenschappen Transporttechnologie / Logistieke Techniek

E. van Sliedregt Een efficiëntere manier van werken in het buizenmagazijn van de Van Leeuwen Buizen vestiging Zwijndrecht. Doctoraalopdracht, Rapport 98.3.LT.5036, Transporttechnologie, Logistieke Techniek.

In de grootste vestiging van de Van Leeuwen Buizen Groep, in Zwijndrecht, worden artikelen uit het magazijn eerst naar een distributiecentrum verplaatst om vandaar op vrachtwagens geladen te worden.

De vrachtwagens gaan volgens een routeplanning de afnemers van de artikelen af. Daar dient bij het laden rekening mee gehouden te worden. Dit is de reden waarom het distributiecentrum is ontstaan.

Een alternatief voor het distributiecentrum is het 'op locatie laden' van de artikelen. Dit houdt in dat de vrachtwagens over een middenpad het magazijn in worden gestuurd om daar de artikelen in de loodsen te halen. Dit betekent dat een vrachtwagen mogelijk meerdere keren over het middenpad rondrijdt om de artikelen in de juiste volgorde te laden. Tevens betekent 'op locatie laden' dat de routeplanner, die de laadvolgorde van de artikelen geeft, vroeger op de dag gedraaid moet worden dan wanneer gebruik wordt gemaakt van het distributiecentrum.

In dit onderzoek zijn door middel van een computermodel experimenten gedaan om de haalbaarheid van het 'op locatie laden' te onderzoeken. Voor deze experimenten zijn werkelijke ritlijsten gebruikt om verschillende laadscenario's te onderzoeken op hun tijdsduur.

Uit de experimenten is gebleken dat gemiddeld de helft van de te laden vrachtwagens in 3 uur en 30 minuten 'op locatie te laden' is. Deze helft bestaat uit vrachtwagens met minder dan 21 te laden orderregels. De resterende tijd kan dan benut worden om de andere vrachtwagens via de oude methode te laden.

De voordelen van het 'op locatie laden' zijn:

De ruimte die niet meer door het distributiecentrum gebruikt wordt kan benut worden voor opslag van artikelen die buiten liggen. Dit is wenselijk omdat het picken van artikelen die buiten liggen opgeslagen duur en tijdrovend is. Tevens blijven de artikelen binnen in een betere conditie. De mankracht die niet meer benut wordt in het distributiecentrum kan komen te vervallen. Omdat de laadploegen in het distributiecentrum vaak een extra man vereisen boven het laden in de magazijnen is dit een sterk kostenbesparende factor.

Het wegvallen van een administratieve slag. Direct op locatie laden betekent dat er niet meer teruggekoppeld hoeft te worden naar Expeditie dat een artikel in het distributiecentrum ligt. Het wegvallen van deze administratieve slag verlicht de werkdruk op de afdeling expeditie en verlaagt de kans op fouten en verhoogt aldus de leverbetrouwbaarheid.

Rapporten studenten Logistieke Techniek