• Nie Znaleziono Wyników

УДК 621.791.052:629.488 С. Білодіденко1, докт. техн. наук; В. Гануш

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "УДК 621.791.052:629.488 С. Білодіденко1, докт. техн. наук; В. Гануш"

Copied!
7
0
0

Pełen tekst

(1)

(механіка та матеріалознавство).

УДК 621.791.052:629.488

С. Білодіденко

1

, докт. техн. наук; В. Гануш

1

;

В. Даценко

2

; М. Островерхов

2

, канд. техн. наук

1

Національна металургійна академія України

2

Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту

ОЦІНЮВАННЯ ПОКАЗНИКІВ БЕЗПЕКИ ПРИ ПРОДОВЖЕННІ

ТЕРМІНУ СЛУЖБИ КОЛІЙНИХ МАШИН

Резюме. Розглянуто передумови та проблеми продовження ресурсу рухомих технологічних машин. Представлено методику оцінювання безпеки та продовження їх ресурсу. Методику наведено на прикладі продовження терміну служби автомотрис АДМ. Ключові слова: ресурс, автомотриса, рама,безпека.

S. Belodedenko, V. Ganush, V. Datcenco, N. Ostroverhov

ESTIMATE OF SAFETY AT THE PROLONGATION SERVICE LIFE

OF AUTONOMOUS MACHINES

The summary. Preconditions and problems of prolongation resource of mobile technological

machines purpose are considered. The technique of prolongation their safe resource is resulted. It is set an example of a substantiation of the prolonged service life autonomous car ADM.

Key words: resource, autonomous, frame, safety.

(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)

Cytaty

Powiązane dokumenty

Розроблено методику для проведення досліджень з метою визначення стійкості процесу двоелектродного наплавлення стрічковими електродами тому,

Визначено функцію Лагранжа та проведено всебічний аналіз рівнянь руху вантажу на канаті крана, який здійснює обертання навколо власної осі у

Вплив 1,2,3 бензотриазолій тримолібдату, вольфрамату і хромату на змочування поверхні сталі Результати вимірювання краєвих кутів змочування поверхні

Виходячи з аналізу цих кривих (рис. 4, 5), можна сказати таке: при нерегулярному навантаженні криві пошкодження монотонно зростають, криві зміни

Досвід ведення робіт щодо визначення границь витривалості зварних елементів конструкцій рам локомотивних візків після експлуатації протягом 30 років [4] показує, що

Дефекти поверхні після свердління та зенкування: а, б – гострий задир; в, г – мікротріщина (пунктиром показано перехід конусної ділянки отвору в циліндричну) На

Не варто забувати при цьому ще й про інше, пов'язане з цим серйозне захворювання - цукровий діабет, також є наслідком

В якості привода коливань доцільно застосовувати тяговий електромагніт, який забезпечує достатньо велике тягове зусилля, що дає можливість роботи як