• Nie Znaleziono Wyników

Пиндус Ю.І. Левкович М.Г. Бегур П . В . «Автомобільний транспорт» 274 І V характеристики паливного насоса. КамАЗ - 65115 з дослідженням впливу фізико - хімічних показників палива на на тему: Проект дільниці по діагностиці паливної системи автомобілів Магі

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Пиндус Ю.І. Левкович М.Г. Бегур П . В . «Автомобільний транспорт» 274 І V характеристики паливного насоса. КамАЗ - 65115 з дослідженням впливу фізико - хімічних показників палива на на тему: Проект дільниці по діагностиці паливної системи автомобілів Магі"

Copied!
115
0
0

Pełen tekst

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)

Таблиця 1.1 – Технічні характеристики Кamaz - 65115 Характеристики 65115-6058-А5 65115-6057-А5 Тип транспортного засобу самоскид самоскид Базове шасі 65115-3057-А5 65115-3057-А5 Колісна формула 6х4 6х4 Вагові параметри та навантаження Повна маса автопоїзда, кг 40000 40000 Повна маса автомобіля, кг 25200 25200 Споряджена маса автомобіля, кг 10125 10125 Вантажопідйомність, кг 15000 15000 Допустиме навантаження на передню вісь, кг 6200 6200 Допустиме навантаження на задню вісь, кг 19000 19000 Габаритні розміри Довжина, мм 7040 7040 Ширина, мм 2550 2550 Висота, мм 2850 2850 Міжосьова відстань, мм 3690+1320 3690+1320 Передній звіс, мм 1260 1260 Задній звіс, мм 1710 1710 Розмір шин 11.00 r20 11,00 r20 Платформа Тип кузова самоскидна платформа Самоскидна платформа Об’єм платформи, м. куб. 10 10 Тип розгрузки назад бокова Кабіна Двигун Екологічний стандарт евро-5 евро-5

модель двигуна cummins isbe6,7 е5 cummins isbe6,7 е5

(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
(34)
(35)
(36)
(37)
(38)
(39)
(40)
(41)
(42)
(43)

3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ

3.1 Стенд для діагностики дизельних форсунок

(44)
(45)
(46)

3.2 Функціональна схема для діагностики ПНВТ

(47)
(48)
(49)
(50)
(51)
(52)
(53)
(54)

розглядати як складову частину єдиної інтегрованої інформаційної моделі виробу. Електронна документація може поставлятися на електронних носіях, таких як компакт-диски (CD-ROM) або розміщатися в мережі Інтернет, де вона доступна з будь-якої точки світу. Експлуатаційна документація може містити в собі інформацію різного типу, для подання використаються відповідні стандарти CALS: ISO 8879 (SGML), ISO 10744 (HyTime) і MIL-PRF-28001C - для текстової й мультимедийной інформації, 28000A, 28002C, MIL-PRF-28003A - для векторних і растрових графічних ілюстрацій. Стандарти MIL-PRF-87268 й MIL-PRF-87269 визначають стиль, формат і технологію створення електронних довідників по виробах.Застосування стандартівгарантує можливість використання такої електронної документації на будь-яких комп'ютерних платформах. 4.3 Огляд сучасних програмних продуктів На сьогодні багато фірм розробляє повнофункціональні системи автоматизованого проектування (САПР) — лінійки взаємозалежних програм (модулів), що підтримують більшість проектних процедур у певних областях проектування. Часто розробники таких САПР поряд з оригінальними програмними модулями включають у свої системи програми інших фірм. На ринку існує широка пропозиція також програмних продуктів для окремих проектних процедур і операцій [89]. Найрозвинутішими, але й дорогими, є САПР високого рівня. У п'ятірку світових лідерів таких САПР входять системи САТІА(компанія DessaultSystems) та Unigraphics(компанія UnigraphicsSolutions).

(55)
(56)
(57)

Система Inventorпризначена для підтримки концептуального проектування і 3D-конструювання, у тому числі великих збірок (10000 деталей і більше. Система побудована на базі нового графічного ядра. Побудова ЗD-моделей деталей може здійснюватися витисканням, обертанням, за перерізами, за траєкторіями. Підтримується колективна робота над проектом, у тому числі в межах однієї і тієї ж збірки. Передбачено автоматичну перевірку кінематики до розмірів деталі з урахуванням положення інших деталей у складальному вузлі. Використовуються асоціативні зв'язки, що можуть задаватися не через операції з параметрами і рівняннями, а безпосередньо через визначення форми і положення компонентів. Система MechanicalDesktopверсії 5 призначена для параметричного 3D-геометричного моделювання, асоціативного конструювання (збірки до 3000 деталей), розподіленого проектування в Internet на базі технології MicrosoftNetMeeting, випуску креслярсько-конструкторської документації. Система побудована на, графічному ядрі FCIS останньої версії 6.2. Система, FutdCADMechanical 2000iорієнтована на випуск креслярсько-конструкторської документації, деталювання, визначення й проставляння розмірів, створення специфікацій, можлива також організація паралельного проектування зі зв'язком розроблювачів через Internet. Доповнення PowerPackцих програм включають бібліотеки стандартних машинобудівних елементів (кріпильні вироби, отвори, профілі, вали, кулачки тощо) і спеціальні модулі для інженерних розрахунків валів, пружин, зубчастих і ланцюгових передач, підбору підшипників та ін. До продуктів Autodeskвходить ряд інших програм автоматизованого проектування, наприклад FutodeskDataexchange— набір конверторів для перекладу даних з форматів DXF і ACIS у формати STEP, IGES, VDA-FS.

(58)
(59)
(60)
(61)
(62)
(63)
(64)
(65)
(66)
(67)
(68)
(69)
(70)
(71)
(72)
(73)
(74)
(75)
(76)
(77)
(78)
(79)
(80)
(81)
(82)
(83)
(84)
(85)
(86)
(87)
(88)
(89)
(90)
(91)
(92)
(93)
(94)
(95)
(96)
(97)
(98)
(99)
(100)
(101)
(102)
(103)
(104)
(105)
(106)
(107)
(108)
(109)
(110)
(111)
(112)
(113)
(114)
(115)

Cytaty

Powiązane dokumenty

Закон України «Про охорону атмосферного повітря» (ст. 23) зобов’язує підприємства, установи, організації здійснювати: - створення і впровадження малошумних

До ведучого моста пред'являються наступні вимоги: - передача крутного моменту від карданного валу (або вихідного валу коробки передач в

5 ЗМІСТ ВСТУП 7 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ 9 1.1 Характеристика АТП 9 1.2 Аналіз виробничо-технічної бази АТП 12 1.3 Причини зниження ефективності

7 ЗМІСТ ВСТУП 6 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ 7 1.1 Характеристика підприємства 7 1.2 Аналіз виробничо-технічного забезпечення АТП 11

Способи усунення дефекту №1 корпуса масляного насоса № дефекту № способу усунення дефекту Спосіб усунення дефекту Мін h нарощеного шару, мм Макс h

Віддаль між будівлями задовольняє всім вимогам санітарної і протипожежної безпеки (СНиП-ІІ-60-75). На території АТП зроблена розмітка шляхів руху транспортних

Нормативи періодичності ТО, кіломитражу до КР , трудомісткості ТО та ПР корегуються з поміччю табличних коефіцієнтів редагування К1-К5 які залежать

Несправностями карданних валів є забоїн та задирки на шліцьове кінці та вилці, значні ушкодження в вигляді тріщин, яке вимагають заміни чи ремонту, вм'ятини та пробоїни