EGZEMPLARZ ARCHIWALNY
RZECZPOSPOLITA POLSKA
Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
3 OPIS OCHRONNY © PL © 61033
WZORU UŻYTKOWEGO
(2?) Numer zgłoszenia: 110797
V Y1 51) Intel7:
B61C 9/10
@ Data zgłoszenia: 27.03.2000
Koło zębate przekładni głównej lokomotywy
(43) Zgłoszenie ogłoszono:
08.10.2001 BUP 21/01
(45) O udzieleniu prawa ochronnego ogłoszono:
31.01.2005 WUP 01/05
(73) Uprawniony z prawa ochronnego:
Instytut Pojazdów Szynowych TABOR,
Poznań, PL
(72) Twórca wzoru użytkowego:
Ryszard Grzechowiak, Poznań, PL Zygmunt Marciniak, Poznań, PL Zdzisław Pawlak, Poznań, PL Maria Załuska, Poznań, PL
O
110 7g?
*3u 0>luo5
Koło zębate przekładni głównej lokomotywy
Przedmiotem wzoru użytkowego jest koło zębate przekładni głównej lokomotywy.
W przekładni głównej lokomotywy duże koło zębate składa się z wieńca zębatego osadzonego na powierzchni centrującej piasty koła i przykręconego do niej śrubami. Koło zębate ze względu na znaczną masę oraz dużą prędkość obrotową podczas pracy, przed zamontowaniem do przekładni musi być wyważone. W znanym rozwiązaniu dodanie w odpowiednim miejscu masy polega na tym, że odkręca się odpowiednie śruby mocujące wieniec zębaty, po czym na śruby nakłada się nakładki wyważające i ponownie wkręca się śruby mocujące.
Ponieważ śruby mocujące są rozmieszczone na małej średnicy w stosunku do średnicy wieńca zębatego, to przy dużym niewyważeniu całego koła zębatego konieczne jest dodanie wielu nakładek wyważających.
Istota rozwiązania koła zębatego według wzoru polega na tym, że wieniec zębaty na swojej tarczy ma szereg przelotowych otworów rozmieszczonych obwodowe W wyniku wyważenia, przez wybrane otwory wieńca zębatego przechodzą śruby wyposażone w nakrętki, mocując obustronnie łukowe płytki wyważające o różnej grubości, z których przylegające bezpośrednio do tarczy wieńca zębatego mają z jednej strony kształt odpowiadający jej powierzchni, zaś z drugiej strony są płaskie. Rozstaw otworów płytek wyważających odpowiada
-2-
rozstawowi otworów w tarczy wieńca zębatego.
Płytki wyważające przylegające do nakrętek, zabezpieczają je przed odkręceniem swoimi odgiętymi końcami.
Zaletą rozwiązania koła zębatego według wzoru jest możliwość dodawania masy poprzez zamontowane płytek wyważających na wieńcu zębatym bez luzowania połączenia wieńca zębatego z piastą koła. Zamontowanie płytek wyważających na większej średnicy niż w znanym rozwiązaniu pozwala na łączne zmniejszenie masy wyważającej zespołu koła zębatego.
Przedmiot wzory użytkowego jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig.
1 - przedstawia przekrój osiowy fragmentu koła zębatego, a fig. 2 - przedstawia widok z boku fragmentu wieńca zębatego.
Koło zębate przekładni głównej lokomotywy według wzoru, składa się z wieńca zębatego 1 osadzonego na powierzchni centrującej piasty koła 2. Wieniec zębaty 1 na swojej tarczy ma szereg przelotowych otworów 3 rozmieszczonych obwodowe. W wyniku wyważenia całego zespołu, przez wybrane otwory 3 przechodzą śruby 4 wyposażone w nakrętki 5^ mocując obustronnie łukowe płytki wyważające 6,7 i 8 o różnej grubości zależnej od ustalonej masy wyważającej, z których przylegające bezpośrednio do tarczy wieńca zębatego 1 mają z jednej strony kształt odpowiadający jej powierzchni, zaś z drugiej strony są płaskie.
Rozstaw otworów 9 płytek wyważających 6,7 i 8 odpowiada rozstawowi otworów 3 w tarczy wieńca zębatego 1, przy czym mogą one pokrywać się z dwma lub kilkoma otworami 3 w zależności od wielkości masy niezbędnej do wyważenia koła zębatego. Płytki wyważające 8 przylegające do nakrętek 5 zabezpieczają je przed odkręceniem swoimi odgiętymi końcami.
?-ca Dyrektora d/s rfozwoju
raqr inź, Ryszam Szerbari
lL
,:oce. 3ADAWCZO-ROZWOJOWY
,j*Zk':vv SZYNOWYCH „TABOR"
ul. Warszawska 181
51-055 POZNAŃ
Rsgon 000030076 m
1 i O 7 Q ?
Zastrzeżenia ochronne
1. Koło zębate przekładni głównej lokomotywy, składające się z wieńca zębatego osadzonego na piaście koła, znamienne tym, że wieniec zębaty (1) na swojej tarczy ma szereg przelotowych otworów (3) rozmieszczonych obwodowo, przy czym w wyniku wyważenia całego zespołu, przez wybrane otwory (3) przechodzą śruby (4) wyposażone w nakrętki (5), mocując obustronnie łukowe płytki wyważające (6,7,8) o różnej grubości, z których przylegające bezpośrednio do tarczy wieńca zębatego (1) mają z jednej strony kształt odpowiadający jej powierzchni, zaś z drugiej strony są płaskie, natomiast rozstaw ich otworów (9) odpowiada rozstawowi otworów (3) w tarczy wieńca zębatego (1).
2. Zespół według zastrz. 1 znamienny tym, że płytki wyważające (8) przylegające do nakrętek (4), zabezpieczjąje przed odkręceniem swoimi odgiętymi końcami.
(chąO-Y ¦mWCZO-ROZWOJOWY
p^łfeóW SZYNOWYCH „TABOR"
ul "Wurszawska 181
* 1 - O 5 5 POZNAŃ Keson 000030076 (1)
/>oa Dyr&ktora d/s Hc^wojt
¦Ti.gr inż, Ryszard Szerbart
" 1 3 3''
Fig.1
Fig. 2
J/a rtOZWOJC r>.g~ mź. Hys^nrd Szerbo.rt
OŚRODEK 3A0/V/;C
-OJAZDÓW SZYNO
ul. Warena Sl-055 P
^sgon 00-'
'¦"¦'v'Wujcnvy
