24 проводиться окремою плунжерній парою. Розподільчий насос має один або кілька плунжерів, які забезпечують нагнітання і розподіл палива по всіх циліндрах. Магістральні насоси здійснюють тільки нагнітання палива в акумулятор. Паливний насос використовується також в системі безпосереднього уприскування бензинового двигуна, але його робочий тиск на порядок нижчий від аналогічної характеристики дизельного насоса. Провідними виробниками паливних насосів є, в основному, зарубіжні фірми: Bosch, Lucas, Delphi, Denso, Zexel.
79
4 СПЕЦІАЛЬНИЙ РОЗДІЛ
4.1 Використання прикладного програмного забезпечення для вирішення задач магістерської роботи
В магістерській роботі було використано програми для текстового редагування: Microsoft Word; для графічного проектування AutoCAD і «КОМПАС»;. Нижче подано короткий опис даних програм.
101 ПР не лише жителів прилеглих районів м. Тернополя, а й транзитних, що переважно курсують в напрямків: схід—захід, північ-південь. На даній СТО знаходяться всі необхідні для нормального функціонування будівлі та споруди. Режим роботи — вахтовий: два дні робочі, два наступні і неділя— вихідні. Тривалість зміни 12 годин. Категорія умов експлуатації автомобілів, обслуговуваних даною СТО, — друга. Таблиця 6.1—Техніко-економічні показники СТО Техніко-експлуатаційні показники СТО
102 Дні роботи СТО за рік, Др днів 365 365 365 завдання Середній річний пробіг одного авто-мобіля , Lp км 20000 20000 15000 Для даного типу рухомого складу приймається друга категорія умов експлуатації, тобто автомобільні дороги І, ІІ і ІІІ категорій в малих містах і приміській зоні на усіх типах рельєфу, крім гірського, що мають асфальтобетонні, цементно-бетонні, а також покриття з бітумомінеральних сумішей. Характеристика прийнятого рухомого складу: 1) 300 автомобілів Mitsubishi Lancer– легкові автомобілі різних моделей і модифікацій, приведені до Mitsubishi Lancer X; 2) 300 автомобілів Opel-GMC– легкові автомобілі різних модифікацій і моделей, приведені до Opel Vectra St. Wagon 2.2.;
3) 300 автомобілів ВАЗ– легкові автомобілі різних модифікацій і моделей, приведені до ВАЗ 2110. На основі вибраних техніко-експлуатаційних показників і рухомого складу для СТО розраховується виробнича програма по технічному обслуговуванню та поточному ремонту. Розрахунок цієї програми проводиться по групах автомобілів і в цілому.Для компактності запису надалі кожній моделі присвоюється власний індекс: 1—Mitsubishi Lancer X; 2 —Opel; 3— ВАЗ.
106 ПР в реальних умовах експлуатації дорожніх транспортних засобів, згідно рекомендацій [24], вихідні нормативи трудомісткостей коректуються за допомогою коефіцієнтів: nЧ 0 8, 0 9, — використання робочого часу; , О n 0 95— технічної готовності обладнання; nС 0 75, 1 0, ― сезонності. 6.4 Річний об’єм виробництва СТО Об’єм виробництва визначає загальні річні трудомісткості кожного виду робіт і служить вихідним нормативом для розрахунку потреб підприємства у виконавцях певних робіт, робочих постах і обладнанні. Розрахунок річного об’єму виробничих робіт ведеться у вигляді таблиць 6.4.1 і 6.2.4. Згідно [19], значення річних трудомісткостей технічних обслуговувань і ПР визначаються по залежності: , p р i i i T 0 001 N L t де Ni— кількість автомобілів і-ї марки, що обслуговується СТО за рік; Lip— річний пробіг автомобіля і-ї марки; ti— питома трудомісткість робіт з ТО та ПР автомобілів і-ї марки, що в загальному випадку обчислюватиметься за формулою: / / /
i МД МД TO1 TO1 TO2 TO2 ПР
