PROJEKT WYKONAWCZY
Obiekt/temat: Budowa zatok parkingowych w pasie drogowym ul. Biziela w obszarze działek o nr ew. 30 i 31 obr. 489
Adres obiektu / inwestycji:
(z numerami ewidencyjnymi działki/działek)
ulica Biziela
(działka o nr ew. 30 i 31 obr. 489) Bydgoszcz, woj. Kujawsko-Pomorskie, jednostka ewidencyjna: miasto Bydgoszcz
Inwestor/Zamawiający:
Pani Małgorzata Nowak
ul. J. Biziela 4, 85-163 Bydgoszcz i
Pan Dominik Nowak
ul. T. Bora-Komorowskiego 59/33, 85-793 Bydgoszcz
Branża / przedmiot
opracowania: Drogowa
Kategoria obiektu: XXV
Funkcja Imię i Nazwisko
specjalność i nr uprawnień Data Podpis
Opracował: mgr inż. Michał Kozieł 18.10.2016
Projektował:
inż. Leszek Fiedorowicz
uprawnienia budowlane do sporządzania projektów budowli dróg, ulic oraz
typowych mostów i przepustów NB-7210/165/80
18.10.2016
SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA
Część opisowa:
1. Strona tytułowa ………...…… 1.
2. Spis zawartości opracowania ………. 2.
3. Oświadczenie projektanta ………. 3.
4. Kopia uprawnień projektanta ………. 4.
5. Kopia zaświadczenia o przynależności do PIIB projektanta………. 5.
6. Opis techniczny ………... 6.
7. Informacja dotycząca BIOZ ……….. 9.
8. Opinie i uzgodnienia... 11.
Część rysunkowa:
9. Projekt zagospodarowania terenu ………….……….. Rys. 1
10. Plan sytuacyjny ……….……….… Rys. 2
11. Przekroje podłużne / poprzeczne zjazdu ……….……… Rys. 3
12. Szczegóły konstrukcyjne ……….. Rys. 4
Oświadczenie projektanta *
o sporządzeniu projektu budowlanego zgodnie z obowiązującymi przepisami ustawy
„Prawo budowlane”, polskimi normami oraz zasadami wiedzy technicznej i że jest kompletne z punktu widzenia celu, któremu ma służyć.
Ja niżej podpisany:
Leszek Fiedorowicz
(imię i nazwisko składającego oświadczenie)
Oświadczam, że projekt budowlany-aktualizacja dotyczący inwestycji:
Budowy zatok parkingowych w pasie drogowym ul. Biziela w obszarze działek o nr ew. 30 i 31 obr. 489,
położonych w Bydgoszczy
(woj. Kujawsko-Pomorskie, powiat bydgoski) (podać rodzaj inwestycji)
został opracowany zgodnie z obowiązującym prawem i zasadami wiedzy technicznej.
Data złożenia oświadczenia:
Bydgoszcz, 18 października 2016 r.
podpis składającego oświadczenie
………
* - wymóg art. 20 ust. 4 Ustawy z dnia 07.07.1994 roku – Prawo budowlane (Dz.U. z 2016 r., poz. 290)
OPIS TECHNICZNY
1. Podstawa opracowania.
Podstawą opracowania projektu jest:
- zlecenie Inwestora:
Pani Małgorzata Nowak, ul. J. Biziela 4, 85-163 Bydgoszcz
Pan Dominik Nowak, ul. T. Bora-Komorowskiego 59/33, 85-793 Bydgoszcz - mapa sytuacyjno – wysokościowa w skali 1:500
- uzgodnienie Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy
- Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2016 r., poz. 260 tekst jednolity), - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie
(Dz. U. z 2016 r., poz. 124 tekst jednolity),
- Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane (Dz. U. z 2016 r., poz. 290), - Katalog Powtarzalnych Elementów Drogowych.
2. Przedmiot opracowania.
Przedmiotem niniejszego opracowania jest Projekt Budowlany zatok parkingowych w pasie drogowym ul. Biziela w obszarze działek o nr ew. 30 i 31 w obrębie 489 zlokalizowanych bezpośrednio przy jezdni ulicy Biziela położonej w Bydgoszczy (woj. Kujawsko-Pomorskie).
2.1 Plan orientacyjny.
Plan orientacyjny lokalizacji miejsc postojowych
3. Cel i zakres opracowania.
Zakres inwestycji przewiduje budowę 8 miejsc postojowych podzielonych na 3 zatoki postojowe w miejscu istniejącego pasa zieleni w granicy pasa drogowego ulicy Biziela (dz. o nr ew. 30 i 31 obr. 489), położonych na terenie gminy miasta Bydgoszczy (woj. Kujawsko-Pomorskie).
4. Stan Istniejący.
Ulica Biziela stanowi drogę gminną, lokalną, jest ulicą o nawierzchni z betonu asfaltowego, jednojezdniową i dwupasową o szerokości pasa ruchu ok. 2,80 m. Po stronie zachodniej znajduje się chodnik o szerokości ok. 2,3 m, który oddzielony jest od jezdni pasem zieleni. Droga położona jest w obszarze zabudowanym. Aktualne zagospodarowanie terenu przedstawiają podkłady mapowe.
5. Projektowane zagospodarowanie terenu.
Parametry techniczne oraz lokalizację miejsc postojowych ustalono w oparciu o uzgodnienia z Zamawiającym, z uwzględnieniem warunków zawartych w uzgodnieniu, wydanym przez Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy oraz wymogów określonych w rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 2016 r., poz. 124 tekst jednolity). Połączenie nawierzchni z betonu asfaltowego ulicy Biziela z nawierzchnią zatok postojowych z płyt prefabrykowanych ażurowych (grubości 8 cm) koloru szarego, projektuje się poprzez krawężniki betonowe obniżone do wys. 2 cm, osadzone na ławie betonowej z oporem C12/15. Przecięcie krawędzi jezdni ulicy i miejsc postojowych planuje się wykończyć łukiem poziomym o wartości promienia równego 2,0 m. Obramowanie miejsc postojowych zaprojektowano z krawężników drogowych betonowych zwykłych o wymiarach 15x30x100 cm posadowionych na ławie betonowej z oporem C12/15. Pochylenie poprzeczne miejsc postojowych projektuje się dostosować do pochylenia podłużnego ul. Biziela. Będzie ono zmienne w zależności od lokalizacji miejsc postojowych (0,35 %, 0,0 %, 0,07 %). Pochylenie podłużne miejsc postojowych wynika z dostosowania wysokościowego względem istniejącego chodnika oraz krawędzi jezdni ulicy Biziela, również będzie zmienne w zależności od zlokalizowania danej zatoki postojowej. Projektowane miejsca postojowe nie będą stwarzały zagrożenia w ruchu drogowym, jednocześnie zniwelują w pewnym stopniu występujący na terenie miasta problem deficytu miejsc postojowych. Łącznie zaprojektowano 8 miejsc postojowych zlokalizowanych w 3 zatokach postojowych. Projektowany układ wraz z planowanymi rzędnymi wysokościowymi i pochyleniami przedstawiono na planie zagospodarowania terenu, stanowiącym część niniejszego projektu.
6. Konstrukcja nawierzchni.
Nawierzchnia projektowanych miejsc postojowych:
- płyty prefabrykowane ażurowe typu MEBA koloru szarego gr. 8 cm - podsypka cementowo – piaskowa 1:4 gr. 3 cm
- podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5mm gr. 15 cm - stabilizacja gruntu cementem Rm=2,5 MPa, gr. 15 cm
- warstwa odsączająca z piasku gr. 10 cm
7. Zestawienie projektowanych powierzchni/długości (w granicach pasa drogowego).
- powierzchnia miejsc postojowych 110,6 m2
- krawężnik drogowy wyniesiony 59,90 mb
- krawężnik obniżony 31,60 mb
8. Odwodnienie nawierzchni.
Odprowadzenie wód opadów atmosferycznych z przedmiotowych miejsc postojowych (w granicach pasa drogowego), projektuje się zapewnić poprzez ułożenie na zatokach postojowych nawierzchni z elementów betonowych ażurowych.
9. Roboty ziemne.
Właściwe roboty ziemne niniejszego projektu sprowadzają się do wykonania korytowania pod konstrukcję projektowanych miejsc postojowych. Do wykonania robót ziemnych należy dobrać sprzęt odpowiedni do zakresu i ich wielkości. Należy zwrócić uwagę na właściwe przeprowadzenie robót ziemnych, głównie na wykonanie wykopów, aby nie naruszyć niepotrzebnie naturalnej struktury budowy podłoża gruntowego.
10. Opinia Geotechniczna.
Zgodnie z danymi otrzymanymi od Zamawiającego stwierdzono, że podłoże na obszarze projektowanych miejsc postojowych, zbudowane jest głównie z rodzimych gruntów spoistych (piaski gliniaste i gliny). Grunty te zalegają co najmniej w stanie twardoplastycznym (lokalnie są przesuszone) i charakteryzując się stosunkowo dużą nośnością nadają się do bezpośredniego posadowienia. Na analizowanym obszarze, do głębokości projektowanego wykopu, nie stwierdzono występowania wód gruntowych. Na tej podstawie, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz.U.2012.463) określono warunki gruntowe podłoża pod konstrukcję miejsc postojowych jako proste.
Obiekt budowlany (miejsca postojowe) zdefiniowano w pierwszej kategorii geotechnicznej.
W przypadku pojawienia się innych gruntów (szczególnie iłów i gruntów organicznych) należy doprowadzić do nośności podłoża G1 poprzez wymianę na warstwę gruntu lub materiału niewysadzinowego.
11. Określenie obszaru oddziaływania obiektu.
Obszar oddziaływania obiektu, o którym mowa w art. 28 ust. 2 ustawy Prawo Budowlane obejmuje działki wskazane jako teren inwestycji. Inwestycja drogowa nie zalicza się do przedsięwzięć mogących pogorszyć stan środowiska w rozumieniu Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9.11.2004 (Dz. U. Nr 257 poz. 2573).
12. Uwagi końcowe.
Wszystkie roboty należy prowadzić zgodnie z obowiązującymi normami oraz przepisami BHP.
Przed przystąpieniem do robót należy przeanalizować projekt zagospodarowania pod względem kolizji z instalacjami podziemnymi. Szczegółową lokalizację uzbrojenia należy ustalić za pomocą przekopów próbnych. Wykopy w strefie występowania urządzeń podziemnych należy prowadzić ręcznie.
INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA DLA ROBÓT BUDOWLANYCH ZWIĄZANYCH Z WYKONANIEM ZADANIA PN.:
Budowa zatok parkingowych w pasie drogowym ul. Biziela w obszarze działek o nr ew. 30 i 31 obr. 489,
1. Planowany zakres robót:
• wykonanie niezbędnych robót ziemnych
• wykonanie obramowania miejsc postojowych
• wykonanie podbudowy pod projektowany układ
• wykonanie podsypki cementowo-piaskowej
• wykonanie warstwy ścieralnej z płyt ażurowych
2. Informacja na temat przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót:
a) miejsce zagrożenia: ul. Biziela – pas zieleni, na którym projektuje się miejsca postojowe, położony na terenie gminy miasta Bydgoszczy,
b) rodzaje zagrożeń:
• zagrożenia wypadkowe: ruch drogowy, praca maszyn i urządzeń, istniejące uzbrojenie podziemne terenu (przewody energetyczne, przyłącze telekomunikacyjne, wodociągowe i gazowe)
• zagrożenia zdrowotne: hałas, wibracja
• zagrożenia pożarowe: praca urządzeń spalinowych
c) czas występowania zagrożenia: występują przez cały okres wykonywania robót
Roboty wykonywane są w pasie drogowym bez wyłączania ruchu.
3. Informacja o oznakowaniu i zabezpieczeniu miejsca prowadzonych robót:
Miejsca robót należy wydzielić i oznakować zgodnie z opracowanym i zatwierdzonym projektem tymczasowej organizacji ruchu w czasie prowadzenia robót. Urządzenia bezpieczeństwa użyte do zabezpieczania i oznakowania miejsca robót powinny być dobrze widoczne zarówno w dzień, jak i w nocy, oraz utrzymane w należnym stanie przez okres trwania robót.
4. Informacje o sposobie instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót.
Zatrudnieni pracownicy winni być przeszkoleni w zakresie bezpiecznego wykonywania czynności, oraz zapoznani o występującymi zagrożeniami. Kierownik robót przeprowadzi z pracownikami instruktaż stanowiskowy BHP, podający zagrożenia występujące na stanowisku pracy, sposoby ochrony przed nimi oraz metody bezpiecznego wykonywania pracy.
Należy zabezpieczyć pracowników w odzież roboczą i ochronną, w środki ochrony osobistej, w szczególności w kamizelki ostrzegawcze i kaski ochronne. Dotyczy to również innych osób przebywających w obrębie robót.
Przy pracach określonych w pkt.1 mogą być zatrudnieni wyłącznie pracownicy przeszkoleni w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy, oraz posiadający orzeczenie lekarskie o dopuszczeniu do określonej pracy. Wykonywanie funkcji operatorów maszyn budowlanych wymaga posiadania uprawnień wydanych przez właściwą komisję kwalifikacyjną.
Bezpośredni nadzór nad robotami drogowymi będzie pełniony przez uprawnionego kierownika budowy, majstrów, brygadzistów.
Każdemu pracownikowi nadzoru technicznego powinny być znane adresy i numery telefonów:
najbliższego punktu lekarskiego, najbliższej straży pożarnej i posterunku policji.
5. Informacje na temat transportu i składowania materiałów na budowie.
Wszystkie materiały będą przemieszczane transportem kołowym oraz urządzeniami dostosowanymi do danego rodzaju materiału. Należy je bezpośrednio wyładowywać z pojazdów w miejsce wbudowania bez dodatkowego składowania. Materiał pochodzący z rozbiórki można tymczasowo składować na poboczu w sposób niezagrażający bezpieczeństwu użytkownikom drogi, lecz każdorazowo po zakończeniu robót w danym dniu należy je usuwać i wywozić na składowisko odpadów.
6. Informacja na temat zabezpieczenia p.poż. i pierwszej pomocy.
a) sprzęt techniczny wyposażony jest w gaśnice p.poż i apteczki pierwszej pomocy
b) na terenie budowy w miejscu wydzielonym i oznaczonym powinien znajdować się podstawowy sprzęt p.poż. (gaśnice, tłumice) oraz apteczka pierwszej pomocy
7.Miejsce przechowywania dokumentów budowy.
Dokumentacja dotycząca prowadzonych robót będzie dostępna u kierownika budowy lub kierownika robót.
