• Nie Znaleziono Wyników

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU"

Copied!
6
0
0

Pełen tekst

(1)

Egz.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Nazwa obiektu :

Droga gminna w miejsc. Makowiska,

gm. Czernikowo

Adres obiektu : dz. nr 102

Stadium : Stała organizacja ruchu

Inwestor :

Gmina Czernikowo ul. Słowackiego 12 87-640 Czernikowo

BRANśA DROGOWA

Opracował: mgr inŜ. Karol Jendrzejczak

Data: Kwiecień 2016

(2)

SPIS ZAWARTOŚCI

1. Karta uzgodnień 2. Plan orientacyjny 3. Opis techniczny 4. Część rysunkowa

(3)

KARTA UZGODNIEŃ

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Droga gminna w miejsc. Makowiska, gm. Czernikowo

(4)

PLAN ORIENTACYJNY Skala 1: 25000

Projektowana organizacja ruchu

(5)

OPIS TECHNICZNY

1. Podstawa opracowania / akty prawne

- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem;

- Załączniki 1, 4 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach;

- Prawo o ruchu drogowym - Dz. U. Nr 58, poz. 515 z 1997r. z późn. zm.;

- Ustawa o drogach publicznych - Dz. U. z 2007 r., Nr 19, poz. 115 z późn. zm.

2. Cel opracowania

Projekt stałej organizacji ruchu opracowuje się w związku z realizacją zadania pn.

„Przebudowa drogi gminnej w miejsc. Makowiska, gmina Czernikowo”

3. Charakterystyka drogi i istniejące oznakowanie

Droga gminna jest w zarządzie Wójta Gminy Czernikowo. Droga zlokalizowana jest na dz.

geod. nr 102 w miejsc. Makowiska, gm. Czernikowo. Jest to droga dojazdowa o niewielkim natęŜeniu (KR1), stanowiąca łącznik między drogą gminną i powiatową.

Początek opracowania zlokalizowany jest na włączeniu do drogi gminnej nr 101133C, koniec drogi zlokalizowany jest na włączeniu do drogi powiatowej nr 2047C w miejsc. Makowiska.

Włączenia te mają charakter zjazdu publicznego. Droga przebiega wzdłuŜ torów kolejowych.

Na całym odcinku droga posiada przekrój drogowy. Nawierzchnia drogi wykonana jest z ŜuŜla, szerokość jezdni wynosi 3,0 – 4,0m. Droga gminna na całym odcinku przebiega przez teren słabo zurbanizowany. Przy drodze zlokalizowane są nieliczne gospodarstwa rolnicze oraz pola uprawne posiadające połączenia z drogą gminną poprzez zjazdy indywidualne o nawierzchni gruntowej.

Odwodnienie realizowane jest poprzez spadki podłuŜne i poprzeczne w przyległy teren.

Niweleta drogi przebiega nieznacznie wyŜej od rzędnych przyległego terenu.

Projektowany odcinek drogi posiada kilka łuków poziomych o promieniach od 30m do 300m oraz kilka załamań trasy, które z uwagi na bardzo mały kąt zwrotu nie wymagają zastosowania łuku poziomego.

Na całej długości nawierzchnia jest skoleinowana, posiada ubytki i nierówności. W pasie drogowym występuje sieć wodociągowa, elektryczna, krzyŜująca się z projektowaną drogą. Z uwagi na powierzchniowy charakter robót, nie zachodzi konieczność przebudowy sieci. Ww.

urządzenia zlokalizowane są poniŜej rzędnych przewidywanych robót ziemnych.

Droga nie posiada oznakowania pionowego.

4. Stała organizacja ruchu

Na przebudowanym odcinku drogi projektuje się wprowadzenie znaków pionowych:

1. zakazu:

– B-5 – zakazujący wjazdu pojazdom cięŜarowym o masie całkowitej przekraczającej 10t.

2. informacyjnych:

-D-46/47 – określający status drogi: „droga wewnętrzna” z podaniem jej Zarządcy.

SZCZEGÓŁOWY PLAN OZNAKOWANIA

PRZEDSTAWIONO NA MAPIE SYT.- WYS. W SKALI 1: 1000

5. Dokonywanie zmian / termin wprowadzenia oznakowania

Termin wprowadzenia organizacji ruchu: po zrealizowaniu inwestycji (przewidywany termin – do 31.12.2017r.)

Co najmniej na 7 dni przed dniem wprowadzenia stałej organizacji ruchu Inwestor lub Wykonawca robót ma obowiązek zawiadomienia:

(6)

- organu zarządzającego ruchem - zarządu drogi

- właściwego komendanta Policji.

6. Uwagi końcowe

Oznakowanie naleŜy wykonać zgodnie z Załącznikami do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach.

ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA PIONOWEGO

Lp. Symbol Ilość

[szt. / mb]

Uwagi

1 B-5 (10t) 2

Wielkość małe, 1 gen.

2 D-46 2

3 D-47 2

Cytaty

Powiązane dokumenty

 montażu znaku przy skrzyżowaniu z drogą jednokierunkową na istniejącym odcinku drogi osiedlowej pomiędzy punktami (6-7). - B-21 „zakaz skrętu w lewo”

szczegółowych warunków technicznych dla znaków oraz sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz..

Wszystkie znaki, które będą stały w skrajni ciągu pieszo-rowerowego należy przestawić poza skrajnię, tak aby spełniały warunki techniczne dla znaków drogowych i nie

w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na

Podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5 MPa wytworzona w betoniarce i dowieziona z miejsca wytworzenia na plac budowy, grubości podbudowy po zagęszczeniu: 12

Budowa : Rozbudowa drogi powiatowej nr 3898P na odcinku Słonin - Czempiń.. Obiekt : Rozbudowa drogi powiatowej nr 3898P na odcinku Słonin

Wykonanie warstwy ścieralnej z mieszanek mineralno- bitumicznych asfaltowych, grubość warstwy po zagęszczeniu 4 cm wraz z oczyszczeniem w-wy wiążącej i skropieniem

Obszar, po którym przebiega projektowana jezdnia położony jest na terenie administrowanym przez Gminę Lipce Reymontowskie na działkach ewidencyjnych o numerach