• Nie Znaleziono Wyników

Transport wodny śródlądowy Funkcjonowanie i rozwój

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Transport wodny śródlądowy Funkcjonowanie i rozwój"

Copied!
2
0
0

Pełen tekst

(1)

SPIS TREŒCI

Wstêp . . . . 7

Rozdzia³ I. MIEJSCE TRANSPORTU WODNEGO ŒRÓDL¥DOWEGO W SYSTEMIE TRANSPORTOWYM . . . . 9

1. W³aœciwoœci transportu wodnego œródl¹dowego . . . . 9

2. Degradacyjny wp³yw transportu wodnego œródl¹dowego na œrodowisko . 18 3. Atrakcyjnoœæ ekonomiczna transportu wodnego œródl¹dowego . . . . 28

4. Udzia³ w obs³udze potrzeb przewozowych . . . . 37

Rozdzia³ II. ŒRÓDL¥DOWE DROGI WODNE . . . . 48

1. Rola dróg wodnych w rozwoju ¿eglugi œródl¹dowej . . . . 48

2. Infrastruktura œródl¹dowych dróg wodnych . . . . 54

3. Standardy europejskie œródl¹dowych dróg wodnych . . . . 65

4. Œródl¹dowe drogi wodne w Polsce . . . . 79

Rozdzia³ III. PORTY ¯EGLUGI ŒRÓDL¥DOWEJ. . . . 102

1. Funkcje i rodzaje portów rzecznych . . . . 102

2. Infrastruktura i suprastruktura portów rzecznych . . . . 106

3. Znaczenie portów ¿eglugi œródl¹dowej . . . . 112

Rozdzia³ IV. FLOTA ¯EGLUGI ŒRÓDL¥DOWEJ. . . . 123

1. W³aœciwoœci techniczno-eksploatacyjne statków . . . . 123

2. Rodzaje statków i systemy eksploatacji floty . . . . 133

3. WielkoϾ i struktura floty rzecznej . . . . 140

4. Kierunki rozwoju taboru ¿eglugi œródl¹dowej . . . . 151

Rozdzia³ V. KIERUNKI ROZWOJU TECHNOLOGII PRZEWOZU £ADUNKÓW. 164 1. Przyczyny i kierunki zmian technologii przewozu . . . . 164

2. Specjalizacja w ¿egludze œródl¹dowej . . . . 171

3. Przewozy ³adunków zjednostkowanych . . . . 177

4. Przewozy kombinowane w ¿egludze œródl¹dowej . . . . 190

Rozdzia³ VI. PRZEWOZY PASA¯ERSKIE W ¯EGLUDZE ŒRÓDL¥DOWEJ . . . 201

1. Rodzaje przewozów pasa¿erskich w ¿egludze œródl¹dowej . . . . 201

2. Wielkoœæ i struktura przewozów pasa¿erskich w krajach UE . . . . 206

3. Rozwój przewozów pasa¿erskich w Polsce . . . . 214

5

(2)

Rozdzia³ VII. FUNKCJONOWANIE PRZEDSIÊBIORSTW

¯EGLUGI ŒRÓDL¥DOWEJ . . . . 223

1. Zasady i warunki funkcjonowania przedsiêbiorstw na rynku ¿eglugi œródl¹dowej . . . . 223

2. Struktura przedsiêbiorstw ¿eglugi œródl¹dowej . . . . 232

3. Problemy ekonomiczne przedsiêbiorstw ¿eglugi œródl¹dowej . . . . 240

Rozdzia³ VIII. TRANSPORT WODNY ŒRÓDL¥DOWY W POLITYCE ZRÓWNOWA¯ONEGO ROZWOJU TRANSPORTU . . . . 251

1. Polityka zrównowa¿onego rozwoju transportu . . . . 251

2. Transport wodny œródl¹dowy wobec wspó³czesnych wyzwañ spo³eczno-gospodarczych . . . . 258

3. Inteligentne systemy transportowe . . . . 267

4. Tendencje rozwoju transportu wodnego œródl¹dowego w Polsce . . . . . 275

LITERATURA . . . . 292

6

Cytaty

Powiązane dokumenty

Przewozy wêgla kamiennego ¿eglug¹ œródl¹dow¹ w Polsce stanowi¹ oko³o 18,7% towarów transportowanych za pomoc¹ taboru floty

Celem artyku³u jest przeœledzenie dróg importu wêgla do Europy, przy wykorzystaniu sieci dróg ¿eglugi œródl¹dowej.. Kierunki importu wêgla drog¹ morsk¹ do

Zrównoważenie rozwoju transportu powinno się więc charakteryzować osią- gnięciem takiego układu poszczególnych jego elementów, jaki pozwala na mak- symalizację

Autorka: Agnieszka Gleirscher © Copyright by Wydawnictwa Szkolne i Pedagogiczne, 2019.. Test na zakończenie klasy trzeciej

The official register of Mazovian waterways [Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 26 czerwca 2019 r.] also includes the Bug River Waterway (DWB) from the mouth of the Mucha- wiec

Obecnie tworzony jest także „Plan gospodarki niskoemisyjnej dla Gminy Miejskiej Kraków” (Malochleb 2015), którego celem jest realizacja działań zmierzających

Mimo zatem, iż bardzo wzbrania się on przed określaniem go jako optymistę, i uważa się za racjonalnego pragmatyka, to wydaje mi się jednak, że można by go nazwać

N astępną zaletą omawianej pracy jest podanie stosunkow o nowej infor­ macji w skali świata, oryginalna struktura, d obra znajom ość zagadnień