IJsverslag: Winter 1975-1976

Winter 1975 -1976

Uitgegeven door de Rijkswaterstaat Bewerkt door de directie Waterhuishouding en Waterbeweging

Hoofdafdeling Waterhuishouding Operationele Afdeling

RIJ KS\Vi\TERSTAAT

Dienst Binnenwateren RIZA Maerlant4-6

8224 AC Postbus 17 8200 AA Lelystad

Inhoud

Voorwoord . . . • . . . • . . . • . . . 5

1 Algemeen overzicht . . . . • . . . • . . . • . . • . . • . • . . . 7

2 IJsbezetting en scheepvaartmogelijkheden . . . • . . . 10

2.1 Verloop van de ij sbezetting .•...•••..•••... 10

2.2 Nadere bij zonderheden . . . • . . . • • . . . • . . . • 12

Voorwoord

Het het verschijnen van dit verslag over de winter 1975-1976 wordt de publikatie van de jarenlange reeks ijsverslagen voortgezet. Het ver-slag geeft een documentatie van de ijsbezetting voor zover van belang voor de scheepvaart. Deze documentatie bestaat uit tabellen,

overzich-ten, beschrijvingen en toelichtingen en heeft ten doel de beschikbare gegevens toegankelijk te maken ten behoeve van de scheepvaart, de ijs-bestrijding en het beheer van de openbare wateren. In deze uitgave is voor het eerst opgenomen een grafiek betreffende de bevaarbaarheid van enkele vaarroutes over het IJsselmeer tijdens de ijsperioden van deze winter. De samenstelling van deze grafiek is mogelijk geworden doordat onder de huidige omstandigheden bij het optreden van ijs meer gegevens betreffende deze routes binnenkomen dan vroeger.

Bij de samenstelling van dit verslag is gebruik gemaakt van de "Naerr-delijkse overzichten der weersgesteldheid" (publikatie 94a van het

Koninklijk Nederlands l~eteorologischInstituut) voor de ontlening van

meteorologische gegevens en voor de beschrijving van de ijstoestand van de gegevens van de IJsberichtendienst van de Rijkswaterstaat, welke dienst ressorteert onder de Operationele Afdeling van de

hoofd-afdeling ~'laterhuishouding der directie ~'laterhuishouding en Wa

terbewe-ging.

1

Algemeen overzicht

Samenvatting

De winter was in het algemeen vrij zacht, met uitzondering van de maan-den november en maart, die koud waren, en van de vorstperiode van eind

januari tot begin februari. Er deed zich gedurende het laatst genoemde tijdvak een ijsperiode voor, waarin zich door bijna het gehele land ijs van betekenis voordeed. Vooral op het IJsselmeer, de Randmeren, de waddenzee en de kanalen in het noordoosten van het land ondervond de

scheepvaart veel hinder van de ijsbezetting. De grote rivieren zijn ijsvrij gebleven.

Meteorologische gegevens

Figuur 1 geeft een overzicht van de winter 1975-1976 naar waarnemingen te De Bil t van het KNlH.

De hiernavolgende staat I geeft voor de vijf hoofdstations van het

KNIH een overzicht van de afwijkingen der maandgemiddelden van de

luchttemperatuur ten opzichte van de over een tijdvak van 30 jaren (1931 ..• 1960) berekende zogenaamde normale waarden:

Staat I: Afwijkingen in oe van de gemiddelde maandelijkse temperatuur maand nov. 1975 dec. 1975 jan. 1976 feb. 1976 mrt. 1976 weerstation gemiddelde

De Eelde De Vlis- vliegveld van deze

Kooy Bilt singen Z.Limburg 5 stations

-0,3 -0,8 -0,7 -0,7 -1,0 -0,7

+1,9 +1,6 +0,5 +0,4 -0,8 +0,7

+2,3 +1,9 +2,4 +2,0 +2,1 +2,1

-0,1 +0,2 +0,9 -0,1 +1,2 +0,4

-1,5 -2,0 -2,0 -1,2 -1,8 -1,7

Een gedetailleerd overzicht van de aantallen vorst- en ijsdagen en zeer koude dagen over de periode november tot en met maart voor de vijf hoofdstations biedt staat II.

Tot slot geeft staat III een overzicht van de hoogste en laagste waar-genomen temperaturen in de winter 1975-1976.

naa ....ruaaz '~l P!'1J34 qw U! Jrmg ad U"~UIS UI mng rad s/IJJ U! 1::::WlJ nd smSln UJpDJ5 UI ~

..

.

:; E C E -•

.

--o ~ o c ~ ~ c " " ~ . ~ b1 ;: b1 ".<; " Co Co a. 000

Staat 11: Aantallen vorst- en ijsdagen en zeer koude dagen

nov. 1975 dec.1975 jan.1976 feb .1976 mrt. 1976 totaal weerstation V IJ ZK V IJ ZK V IJ ZK V IJ ZK V IJ ZK V IJ ZK De Kooy 4 -

-

5

- -

7 4

-

10 4

-

11

-

- 37 8

-Eelde 7 -

-

7

- -

10 5 3 17 5 1 22 1 - 63 11 4 De Bilt 8

-

- 9

- -

8 4 2 12 2

-

17

-

- 54 6 2 Vlissingen 2 -

-

5

- -

6 4

-

9 3

-

10

-

- 32 7

-vliegveld Zuid-Limburg 10 -

-

12 5

-

8 5 3 14 3

-

17

-

- 61 13 3

vorstdag minimumtemperatuur lager dan 0

V

o c.

IJ ijsdag maximumtemperatuur lager dan OoC.

ZK zeer koude dag: minimumtemperatuur lager dan -10oC.

Staat r rr . Uiterste temperaturen

maand hoogste temperatuur laagste temperatuur

plaats datum

°c

plaats datum

°c

nov. 1975 Epen 1 nov. 16,2 Beek 24 nov. - 5,0

vliegbasis

dec. 1975 Gilze Rijen 6 dec. 10,3 Twente 18 dec. -10,6

jan. 1976 Eindhoven 3 jan. 12,5 Wageningen 28 jan. -16,0

Andel en

Kapellebrug 11 jan. 12,5

feb. 1976 Epen 28 feb. 16,0 Epen 2 feb. -10,9

mrt. 1976 Epen 29 mrt. 15,6 Dedemsvaart 9 mrt. -11 ,0

De laagste temperatuur in deze winter werd gemeten in Wageningen op o

28 januari; deze bedroeg -16,0

c.

~Figuur 1. Het verloop van de winter 1975-1976 naar waarnemingen te De Bilt.

2 IJsbezetting en

scheepvaart-mogelijkheden

2.1 Verloop van de ijsbezetting (figuren 1 ... 5)

De eertse 2 weken van december had het weer in ons land een onstabiel

o 0

karakter, met temperaturen van 4 tot 9 c.

Op de 15de december kwam ons land onder invloed van een uitloper van een gebied van hoge luchtdruk ten westen van Ierland, waardoor het in de nachten van 15 en 16 december licht tot matig vroor en de tempera-turen op 16 december overdag niet verder stegen dan tot om het vries-punt. Op de 17de draaide de wind onder invloed van een storing naar noordoost, waarbij iets minder koude lucht werd aangevoerd. Het vroor de daaropvolgende nacht dan ook overwegend slechts licht en de 18de overdag stegen de temperaturen tot ongeveer 4°C; in het zuidoosten van het land viel er- daarbij regen en sneeuw. Nadat het daarna in de nacht van de 18de over het algemeen matig had gevroren, draaide de wind op de 19de naar het zuidwesten; in het zuidoosten bleef de tem-peratuur echter de gehele dag beneden het vriespunt.

In de nacht van de 20ste december schommelden de temperaturen om het

vriespunt; overdag trokken fronten van een depressie over ons land.

~Ieer storingen volgden de volgende dagen met een matige tot krachtige

westelijke wind, waarin de temperaturen variëerden van 20 tot Soc.

In bovengenoemde periode kwam op een aantal vaarwegen (voornamelijk in het oosten van het land) ijs voor, naar de mate van ijsvorming ge-rangschikt:

licht drijfijs tot licht vast ijs:

licht vast ijs:

licht drijfijs tot middelzwaar vast ijs:

op de randmeren van 15 ..• 22 december; op de vaarwegen nabij Winschoten: 16 ... 20 december;

op de Noordervaart (midden-Limburg): 16 ... 22 decémber;

op de Drentsche Hoofdvaart van: 18 ... 19 december;

op het Merwede Kanaal van Gorinchem tot Vianen en op de Linge van:

16 ... 17 december;

op het Stadskanaal van 16 ... 20 december.

De scheepvaart ondervond van deze ijsvorming overigens weinig of geen hinder.

Januari was gemiddeld te warm en in het algemeen natter dan normaal, doch de maand had een zeer koud einde. In de nacht van de 26ste

men de temperaturen niet lager dan ongeveer lOC, doch in de ochtend van de 27ste begon het, tengevolge van aanvoer van koude lucht, die met een krachtige noordoosten wind werd aangevoerd, overal te vriezen. Hiermede begon een periode van aanhoudende vorst, die tot 2 februari aanhield en waarin zeer veel ijs werd gevormd. Het was over het

al-gemeen zonnig weer bij temperaturen, schommelend tussen _40 en -100

e .

De wind was matig tot krachtig uit oostelijke richting. Op 28 januari werd er reeds licht drijfijs tot licht vast ijs waargenomen in de Dollard en de kanalen nabij Winschoten, op de Randmeren en de Zuid-hollandse kanalen en in de Noordervaart. Op 29 januari werd er op veel kanalen licht vast ijs tot middelzwaar ijs waargenomen en werd de scheepvaart op de kleine vaarwegen in het noordoosten van het land moeilijk of onmogelijk. Op die dag werd een vaarverbod ingesteld voor de provinciale vaarwegen in de provincie Drenthe, de Drentsche Hoofd-vaart, de kanalen Ossenzijl - Steenwijk, Beukers - Steenwijk en Deven-ter - Raalte. Op de randmeren was er toen reeds middel zwaar ijs tus-sen Harderwijk en Ketelhaven, waardoor de scheepvaart aldaar werd be-moeilijkt; op het IJsselmeer en het Ketelmeer werd die dag het begin van ijsvorming geconstateerd. Op 30 januari kwam er middelzwaar vast ijs voor op het IJsselmeer en de Randmeren en op vele kanalen in het gehele land. Voor het Noord-Willemskanaal en alle vaarwegen in de pro-vincie Friesland werd die dag een vaarverbod van kracht met uitzonde-ring van de doorgaande vaarwegen, zoals het Van Harinxmakanaal en het Prinses l·largrietkanaal.

Van 3 tot 7 februari was het over het algemeen vrij somber weer met

meest matige oostelijke wind; 's-nachts vroor het licht, overdag kwam

de temperatuur even boven het vriespunt. Hierdoor bleef de ijstoestand, ontstaan tijdens de periode van 27 januari tot 2 februari nagenoeg on-gewijzigd. In die periode bezorgde de ijsgang de scheepvaart veel last, met name op de \'Iaddenzee, het IJsselmeer, de doorgaande routes in Friesland en Groningen (uitgezonderd het Eemskanaal), de kanalen in Noord- en Zuid-Holland, en de kleinere vaarwegen in Noord-Brabant. Op het IJsselmeer (route Amsterdam-Lemmer) en op de doorgaande routes door Friesland en Groningen werd toen in konvooi gevaren, meestal met behulp van ijsbrekers.

Na 7 februari schommelden de temperaturen tussen de 1 en

sOe

en was

het somber weer. De wind draaide naar het Zuiden en nam toe tot hard, wat gepaard ging met regen en motregen. Hierdoor verbeterde de

ijs-toestand in de kanalen langzaam en op 9 februari werd het vaarverbod op de vaarwegen in Friesland opgeheven. Inmiddels was de wind naar westelijke richting gedraaid en toegenomen tot hard, waardoor het ijs op het IJsselmeer begon te kruien en vooral aan de oostzijde van dit meer en langs de dijk van het Oostvaardersdiep zware ijsdammen

ont-stonden. Deze voor de scheepvaart gevaarlijke situatie handhaafde zich tot 13 februari en leidde ertoe dat op 10 en 11 februari de vaart op alle betrokken routes door de IJsberichtendienst werd ontraden. Op de 13de draaide de wind naar het noordoosten en viel er veel sneeuw in het oosten des lands. Door het draaien van de wind ontstond in het oostelijk deel van het IJsselmeer een brede strook open water, maar elders op dit meer bleef het ijsbezwaar groot zodat op de overige vaarroutes scheepvaart alleen kon plaatsvinden in konvooi met hulp van ijsbrekers.

Na de 16de kwamen de temperaturen op een hoger niveau en trad lang-zaam een verbetering op in de ijstoestand.

Op de 18de ruimde de wind naar het zuidoosten en ontstonden er opkla-ringen; die dag werd het laatste vaarverbod (op de Drentsche Hoofd-vaart) opgeheven.

Vele fronten passeerden de tweede helft van februari ons land met

maximumtemperaturen van ongeveer 120C en minima van 00 tot 40C; vorst

van betekenis kwam niet meer voor. Allengs verbeterde de ijstoestand op de kanalen en op 26 februari werd ook op het IJsselmeer geen hin-der van ijsgang meer onhin-dervonden.

De maand maart was koud en zonnig en aan de droge kant. De eerste da-gen van die maand kwam er veel nachtvorst voor met temperaturen

over-dag van ongeveer 2 à 40C tot ongeveer 80C. Op de 7de bleef het in het

Noorden de gehele dag vriezen. Tot de 10de bleef het weer onder in-vloed van een zeer koude noordoostelijke wind. 's-Nachts vroor het

matig en overdag kwamen de temperaturen tot ongeveer 40C. Op 11 maart

draaide de ~lind naar zuidelijke richtingen; hierdoor vroor het

's-nachts nog slechts licht, terwijl overdag de temperaturen verder stegen.

Onder invloed van deze weersomstandigheden kwam in ons land voor de derde maal in deze winter ijs op vaarwegen voor: op 9 maart werd er weer licht drijfijs en licht vast ijs waargenomen op het Oosterdiep, het A.G. Wildervanckkanaal en de Rensel, en middelzwaar vast ijs op het Stadskanaal. De volgende dag was er ook middelzwaar vast ijs op de Drentsche Hoofdvaart en het Noord-Willemskanaal; de scheepvaart aldaar ondervond hinder van deze ijstoestand. Op de Hoogeveensche Vaart kwam toen licht drijfijs voor. Op 11 maart begon het ijs op het Oosterdiep, het A.G. Wildervanckkanaal, de Rensel en het Stadskanaal te verdwijnen.

Op 12 maart drong een frontale zone ons land binnen, die op de meeste plaatsen regen bracht en de wind naar het zuidoosten deed krimpen. De volgende dagen gaven een wisselend weerbeeld met lichte vorst in de nachten van de 19de tot de 24ste maart, terwijl overdag de

tempe-raturen schommelden van 10 tot 100C. Het laatste verdwijnende ijs

werd waargenomen op de Drentsche Hoofdvaart, het Noord-\1illemskanaal en de Hoogeveensche Vaart op 12 maart.

2.2 Nadere bijzonderheden

Figuur 1 (blz. 8) geeft een indruk van het verloop van de winter, waarbij mede voor de voornaamste vaarwegen (voor zover daarin althans ijs is voorgekomen) de duur van de ijsbezetting is aangegeven.

In deze winter viel één ijsperiode l en wel van 28 januari tot en met 25 februari. Er waren 3 perioden, waarin er ergens op de vaarwegen ijs voorkwam, te weten van 15 december ... 22 december, van 28 januari ... 25 februari en van 9 maart ... 12 maart (tezamen 41 dagen).

lEen ijsperiode is gedefinieerd als een periode van tenminste 5 aan-eengesloten dagen waarop 5 of meer scheepvaartkanalen op onderlinge

afstand van tenminste 10 km, ijsbezetting wordt gemeld.

In de onderstaande staat zijn tijdvakken aangegeven waarin ijs optrad op de betrokken wateren. De kanalen zijn hierbij ingedeeld in groepen van provincies. Geen onderscheid is gemaakt tussen grote en kleine kanalen.

Staat IV: Aantallen dagen ijs per groep

Kanalen

Friesland

}

16 december 22 december

Groningen 28 januari 25 februari 40 d.

Drenthe 9 maart 12 maart

Overijssel

}

Gelderland 29 januari

...

24 februari 27 d.

utrecht

Noord-Brabant} 16 december 22 december

Limburg 28 januari 12 februari 23 d.

Noord-HOlland} _{16 december 17 december}

Zuid-Holland 25 d. 28 januari 19 februari Zeeland Randmeren Gooimeer

}

15 december 22 december Eernmeer 35 d.

Veluwemeer 28 januari 23 februari

IJsselmeer

waaronde r e

Ketelmeer , }

Zwartemeer en 29 januari

...

26 februari 29 d.

Krabbersgat

Uit staat IV volgt dat de ijstoestand in de zuidelijke en de weste-lijke provincies iets gunstiger is geweest dan in de overige delen van ons land. Een en ander is meer gedetailleerd weergegeven in fi-guur 2, waaruit blijkt dat de doorgaande kanalen in Friesland door breken en konvooivaart, hoewel moeilijk, toch bevaarbaar bleven. In figuur 3 vindt men een overzicht van de bevaarbaarheid van de be-langrijkste kanalen. Hierin zijn gegeven de perioden van ijsbezetting en het aantal dagen waarop de vaarwegen goed, vrij goed, moeilijk be-vaarbaar en onbebe-vaarbaar waren.

De Schelde-Rijnverbinding is in dit verslag voor de eerste maal toe-gevoegd aan de figuren 2 en 3.

IJsbezetting en scheepvaartrnogelijkheden op , december 1975

151617 181920,2122.232425

A. Groningen, Friesland, Drenthe, Overijssel a. Grote kano/en 1. EemskanaaL. 2. Winschoterdiep . . . . 3. Von Storkenborghkanoal 4. Prinses Margrietkanooi . 5. Johan Frisokanaal . . 6. Van Harinxmakanaal: Harlingen - Leeuwarden. Leeuwarden - Fonejacht. 7. Houkesloot .. . .. 8. Noord - WiliemskanaaL .. s. Drentsche Hoofdvaart: Assen - Spiersbrug. . . Spiersbrug- Meppel 10. Meppelerdiep .. 11. Zwarte Woter. . . 12. Zwolle -Usselkcncul . 13. Twenthekanalen: Zutphen - Enschede.. Zijtak noor AI melo ..

b. Overige kanalen B. Noord-Holland, Zuid-Holland, Utrecht, Gelderland a. Grote kanalen BACCBCB tloordzeekanaaL Zaan . Noordhollandsch Kanaa L .. BolgzondkanaaL tloorderbuitenspoarne en Zijkanaal C. Vaarweg Amsterdam - Rollerdam. via Gouda: Schinkel, Ringvaart v.d. Haarlemmermeerpolder, Heimons -. wetering, Oude Rijn, Gouwe en. Hollandsche 'Jssel. . . . . Vaarweg Amsterdam - Rollerdam . via Leidschendam:Schinkel, Ringvaart } V.d. Haarlemmermeerpolder , Zijl, .. Rijn - Schiekanaal, Delftsche Vliet en Delftsche Schie

Amsterdam - Rijnkanaal : Amsterdam - Wijk bij Duurstede Wijk bij Duurstede - Tiel Merwedekanaal . . . . Amstel- Drechtkanaal (Amsterdcm ,

Uithoorn) . . . .

Hartel kanaal.. . .

Afgedamde Maas .

Kanaal van Sl.-Andries. Maas -Waal kanaal . . . .

b. Overige kanalen en randmeren

Zee land, Noord - Brabant, Limburg a. Grote kanalen

Verklaring van de lettercode A blank water

B licht drijfijs C licht vast ijs

o middelzwaar verspreid drijfijs E midde\zwaar opeengepakt drijfijs F middelzwaar drijfijs in geul of slop G middelzwaar vast ijs

H zwaar versprei d drijfij s K zwaar opeengepakt drijfijs

l zwaar drijfijs in geul of slop M zwaar vast ijs

N ijsdam of kruiend ijs

o verdwijnend ijs, niet meer hinderlijk goed bevaarbaar

vrij goed bevaarbaar moeilijk bevaarbaar onbevaarbaar

Figuur 3. Overzicht van de ijsbezetting en de scheep-vaartrnogelijkheden op de kanalen. l. 2. 3. 4. 5. 6.0. 6.b. 7. 8. g. 10. 11. 12. 13. c. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. g. 10. n. 12.

Kanaal door Walcheren. Kanaal door Zuid - Beveland. Kanaal Gent - Terneuzen. Axelse Sas sing. Dange. . . . Markkanaal. Wilhelminakanaal Dieze.

Zuid -Willemsvaart: s -Hertogen bosch - Helmond Helmond -tlederweert-Belgische Kanaal Wessem-tlederweerl JulianakanaaL .. Schelde - Rijnver binding

b. Overige kanalen

grens

CCBCBBBB

CCBBCCA

:lalen nuori februari 1976 ~976 GFLLLLLLFFBBAA o GGiG F

F-F F'jF

-G F F 0 BIB B B AA I!GJ1Iili G G-G GG-GGï==f-PJP BBlBIB B

B G GIEIE KL LIFIFIE BIB

...;...;;. --- -- -

--'--'----f-f-~_

GJ.lJ.__L_J..Il_.p.. E B B B B B B0 maart 1976 ~ ~~ !U!.~ Q.~-~ C B 0 0

aant.aI dagen ~ ~ ~ I 0

'"

~ ~ n kanaal 1976 1976 '~.a ~ f~ .~~ ~ .... ~ jönuari februari ....~ > ~ c .~~ 0 ~ ~

"'

0 > .a~ oU c 28 29 30 31 I 2 3 4 5 6 7 8 9 101112 13 14 IS 00 c~ 0 ~ fl..:J 0.a oU ~ EC::l.skön.1..1.l. I I I I I I I I I I

-

-

-

-Winschoterdiep. ::::::::::::::.:::::::::. ::::::::::;:::;:;:;:;:;":':':':' :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.;.:.;.;.:.:.:.:.;.;. 12 4 16 I van St~rkenborghkanaal. .;.;. 13

-

13 2 Prinses Margrietkanaal. :.:.:::.:.;.;.:. 12

-

12 4 Van Hörinx.":':..1.kan.1..1.l. .:;;;:;:;::;;:;:':':':':':':':':':':':':':':':':':':':':':·1 .:.:':) 8 - 8 8 Meppelerdiep. 'J.'. ·:-:-:-:-z·z·z·'Z·z;;·z·:·:·_;-:~-;::·:·;·:·;·;·;·_;.;·_:·:·:·; 9

-

9 7 Zwarte Water. :.:::::::::::::::::::::::;::::;:;:::;.;.;.;.;.:•.•;.;:·:·:·z· ₇

-

_{7 10}

Zwollc- r.rnco IkanaaL,...

p

-

-

-

-Twenthekanaal (Zutphen-Enschede) I - I 14 Uoordzcckanaal.

'='

-

-

-

-Z.1.an. .;.;.;.;.;:::::;.:;:::;:;..:.;.;;:.:.:;:;;;;;:.:;:.:. 7

-

7 II Uoordhollandsch KanaaL

'=

Pi

I I 2 13 De Lftschc Schic. I

-

I IS Rijn-Schiekanaal.

_4:

_{S ~} I 11 12 5 Leiden-Oude Weteringl _{4 8 12 6}

Rot.t e rdam-Al phen? ••••

..

.:::.: I

-

I 16

Alphcn-A.."'35terd.1.r:13_{• • • • Z Ê} ...:.~.:.:.: 4 9 13 3 Alphcn-A.r::tsterda:t4 • • • • ,.:::;:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:~;.;.:.;.:.::::::::;:;;;: 7 I 8 9 A::1.5tcrda::l.-Rijnk.1.n.1..1.l.

l

- - -

-Maas-Waalkanaal.

-

-

-

-Kanaal door Zuid-Bcvcl.1.nd. - - -

-Kana a l Gent-Terneuzen. ,-'--,.".

=:

-

-

-

-Wilhclninakan.1.al. _~-

=

4 2 6 12 Zuid-Willc~~vaart.

_ft

1

-

1 17 Kana.J:l Wc5sc.."'3-Nedcrwccrt. 1

-

1 18 Julianakandal ••••••••••

-

-

-

-Schcldc-Rijnvcrbinding. - -

-

-1::::;::::::::::::,:,:,:,:,:,1mooi1 ijk bevaarbaar r::::::Jonbevaarbaar

lZijl en Ringvaart van de llaarLeramerraeerpo l de r (gedeeltelijk)

2Ho l l.:md s c hc IJssel en Gouwe

lvia Aarkanaal en Amst.e L-Dr echt.kanaa L

"via HcIrnannwcte r Lnq en oostelijke Ringvaart van de H.:l.:lrlc::'~":':.err:eerpoldcr

Figuur 2. Overzicht van de bcvaarb.:larheid V.:ln de belangrijke kanalen c.d.

Figuur 4 biedt een overzicht van achtereenvolgens de ijstoestand van

~'laddenzee en IJsselmeer, terwij 1 tenslotte figuur 5 grafisch de be-vaarbaarheid van enkele vaarroutes via het IJsselmeer weergeeft.

In staat V z~Jn de belangrijkste vaarwegen (uitgezonderd die via het

IJsselmeer) gerangschikt naar het aantal dagen vaarhinder.

waar ncnfnqspunt, jan. 1976 februari 1976

28 233~31 I 2 3 4 5 6 7 6 9 10 11 12 13 14 IS 1(,171E192~21 22 23 24 25 26 27 28 29 -t-t-r-- - - -- -- -f -IJzscl~ccr L Le-ramer •••••••••••• : ••••••••• B B D K K G G A G G G G G 11 G A A A A A B A A A A D A 2. ûtaver en , ••••••••••••••••••• C D D K K K K K K K K K 11 11 D A A A E A B A A A A 11 11A 3. Kornwcrdcrzand •••••••••••••• n E E G G G G C MM M MG G G G 11 11M L L N r r r K K E A 4. Den Oever ...•...•••••••• C E C MM M M MM M M G G G G 11 11M 11 11 11 11 11 11K A 5. Hede-mbLi k ••••••••••••••••••• K M M M M M MM M M M A A D K K K K K K K K K K A

6. Enkhu Laen txr ebbcr sqat.j ••••• D E M M M M M MM MM M A A D 11 ti K 1111K H 11 11D A

7. Hoorn ••••••••••••••••••••••• M M M MM M M MM M M M M M 11H H H 1111H H 11 11 11D A

8. ,\.':':stcrda::l ••••••••••••••••••• L K K K K K K K K K K L L K K n D 11 11L L F F F F D A

9. xet e Imee r {schokke rhavcn] ••• B L L M M M M K ~I M L 11L B B A

10. Le l ystad •••••••••••••••••••• D G M MM L 11 L L L L L L F K E E E E E E D D n n D A acddenaee L trf cuwc s t.ct enzijt • ••••... C C G G 11 11 11 11 11 11 11 111I 1I 1I 11 11 11 11 11 11 11 11D 2. Delfzijl •••••••••••••..•••.. D D D E E E D C E D 0 A 3. Lauver sooq ••••••••••... D F L L L F D D D F B A 4. ïtar Hnqcn ••••••...•... B E E D D B A D A 5. Kornwcrdcrzand ••••••••.••••• B D D D B D A 6. Westerldnd (Wier1n')cn) ..•••• 7. Den Oever ••••...•..• B D D D D D A

B. Den Helder (Nieuwe Diep) •••• B D D D E D B D D D 0 9. OudeSchild ...•••••...••.• n c D D D D D A

10. Vlieland •••••••••••••••... D D D D D F F F F D D A

IJ. Terschelling ••••••••••..•... D D E F F F D 0 0 0 0 0 12. A:..eland ••••••••...•••••• B F C F K K K 11 11F B D A

13. scnt creonntkcoc ••••••••••••• B C D F D D EF F F B D D 0

Figuur 4. Overzicht van de- ijstoestand op het r.rsscreccr en de Waddenzee. (Voor verklaring van de lettercode, zie figuur 3).

scut c janua rI 1976 febr ua r I 1976

272829 3JIJI I 21 3 41 51 61 71 81 911011Ib2 13114115 16 17 18 19 20 212223 24 25 26

i"..ract erdara-Le 1ys tad •• ;-;....,.,,,

..

...-... ::.:.:.;.•.;...;...•..;.:':;..'...~.:....;...;....'. ~

" f'-i-ï.c Iyat.ad-Lcrrme r ••

I

'.... .·N.'.·.·u.·.·.·.·.·...· ...;,.. ~ LcLys t.ad-Kacpcn •• ...•. ... ...'...'... I ;.."':',.$tcrd3~-Enkhu izcn ••.. ...

..

...'...

Enkhu Lz cn-Kor m•ver de rZand ••

F

'" ...:...

f·:·:·~~;~.~·:.Jracei1 ijk bcva a r ba a r }

c::Jonbevaarbaa r ziecpr-cr kinqcn

c.q. cnbcvaar baa r zonder hulp van tjsbr eke r

1 Op 4 en 5 februari werd cp de r outea Amsterdam-Le Iystad en Le l ystad-Lercr-e r gevaren in konvooi. 2 Van Qtoten mct; 12 fcbruar I werdop de r cute s Anster dam-Le l yat ad PO Le l ys r ad-Ler-ne r gevaren in konvooi

mct.hulp van ijsbrekers.

J Van 13 tot en net. 17 fcbruar I werd op de..r oute Anster dara-Le l ystad in konvooi gevaren. Figuur 5. Over z Lcht van de bcvaarbaarhc Id van enkele routes over hel Lr s se Ir-ee r .

staat V: Indeling belangrijke kanalen e.d. naar aantal dagen vaarhinder rang nr. volgens fig. 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

vaarweg totaal aantal dagen

moeilijk en/of on-bevaarbaar

Winschoterdiep 16

Van Starkenborghkanaal 13

Alphen-Amsterdam via Aarkanaal

en Amstel-Drechtkanaal 13

Prinses l'largrietkanaal 12

Rijn-Schiekanaal 12

Leiden-Oude Wetering (Zijl en Z-ringvaart v.d.

Haarlemmermeer-polder) 12

l-leppelerdiep 9

Van Harinxmakanaal 8

Alphen-Amsterdam (via Heimans-wetering en O-ringvaart v.d. Haarlemmermeerpoldcr 8 Zwarte Water 7 Zaan 7 ~'lilhelminakanaal 6 Noordhollandsch Kanaal 2 Twenthekanaal (Zutphen-Enschede) 1 Delftsche Schie 1 Rotterdam-Alphen (Hollandsche IJssel en Gouwe) 1 Zuid-Willemsvaart 1 Kanaal Wessem-Nederweert 1

3 Werking ijsberichtendienst

Binnenvaart Nederland

De berichtgeving voor de binnenvaart is in werking geweest van

15 december 1975 tot en met 22 december 1975; van 28 januari 1976

tot en met 26 februari 1976 en van 9 maart tot en met 12 maart 1976.

In het tijdvak van 29 januari tot en met 24 februari 1976 zijn 19 ijskaarten uitgegeven.

Dagelijks werden 780 exemplaren verzonden, waarvan: 190 aan abonnees,

294 aan dienstinstanties, 296 aan publikatieadressen.

IJsberichtgeving per radio en pers

IJsberichten ten behoeve van de radio-nieuwsdienst werden verstrekt

van 29 januari 1976 tot en met 26 februari 1976. Deze berichten zijn

uitgezonden in de "l-1ededelingenrubriek" van 17.55 uur. Eveneens werd in dezelfde periode een resumé van de ijstoestand en de scheepvaart-mogelijkheden verstrekt aan de NOS, het ANP en de Regionale Omroep Noord en Oost (RONa). Door de RONO werden deze berichten uitgezonden in de actualiteitenrubriek van 18.00 uur.

Internationale ijsberichtgeving voor de zeevaart

Deze berichtgeving is in werking geweest van 31 januari 1976 tot en

~et 10 februari 1976. De berichten werden uitgezonden via

Schevenin-genradio van 1 februari tot en met 10 februari en hadden betrekking op: Delfzijl Harlingen Den Helder Zaandam - Eems - \'laddenzee - \'laddenzee - Voor zaan

Van de overige zeehavens werd geen ijs gemeld.

De gebruikte code (zie overzicht van de uitgezonden berichten op blz. 19) is die, welke is samengesteld door de "Commission for l-1arine l-1eteorology" van de l-1eteorologische \'lereldorganisatie n'mO) te Genève. Zij wordt gebruikt in: Finland, Zweden, Polen, Noorwegen, Denemarken, de Duitse Bondsrepubliek en Nederland.

De berichten omvatten de ijstoestand en de bevaarbaarheid van de in het overzicht genoemde havens met hun toegangen. Dagelijks werd van de berichten een afschrift toegezonden aan dienstinstanties te Stock-holm, Kopenhagen, Oslo, Helsinki en Hamburg.

Overzicht van de uitgezonden berichten

datum station

Delfzijl Harlingen Den Helder Zaandam

1976

31 jan. 12 0 000 (niet uitgezonden)

1 feb. 20 1 35 3 1 1 1 000 2 feb. 23 1 312 1 2 1 000 3 feb. 33 1 3 1 1 12 1 000 4 feb. 32 1 01 0 1 2 1 000 5 feb. 32 1 040 1 2 1 000 6 feb. 24 1 000 1 1 1 000 7 feb. 33 1 000 2 1 1 000 8 feb. 3 1 1 000 2 1 1 000 9 feb. 1 1 0 000 1 1 1 000 10 feb. 000 000 000 000

verklaring van de cijfercode:

ijctiocztuuid ontwikkelingV.1n het ijs o blank ....at.e r 0 Lj st.ocat.and onveranderd 1nieuw qcvcrcd lj::;, ij~krij::;tallcn, 1 Lj c tocs tand begint beter te

wor-sneeuw- of l)::;brij, pannekoekijs den of ijskorst

2 licht vast ijs of voos ijs , 5-15 en 2tjst.cc stend wordt slechter dikte

3 verspreid drijfijs, hoogstens 5/8 3 ij::; keert; in bcwcqfnq

van de wat.crcppcrvLak tc bedekt

net; lj::;::;chot::cn

4 ijs verspreidt zich of drijft weq

5 ijs neerat. toe

ecbeepvaertroçel ijkbeid

oscheepvaart niet be l emcerd 1 scheepvaart.voor ijzeren of stalen

mot.or schepen niet bc Iczmcrdrvoer houten schepen, welke nietteqen 1j::. zijn bc ccbc rrd , qevaa r l Ljk 2 scheepvaart, voor not.or schcpcn met;

gering vcrmoqcn :::ocilijk, gevaarlijk voer zwak gebouwde sche-pen

3 scheepvae rt.a l Leen coqe lijkvoor sterk qebouwd .. scb ..pen eet; flink