7
Summary (in Dutch)
De vraag naar staal overstijgt in de lange termijn het aanbod als gevolg van wereldwijde trends en opkomende markten. Deze groei zal volgens voorspellingen doorzetten en staal fabrikanten wereldwijd heroverwegen continu hun processen en operaties op zoek naar verbeteringen om aan deze groeiende vraag te kunnen blijven voldoen. De tegenhanger van deze neiging naar continue verbetering is de groeiende focus op kostenbeheersing als gevolg van globale concurrentie. Het kwantificeren van het effect van investeringsvoorstellen is een voorwaarde voor de goedkeuring ervan.
Corus Strip Products Ijmuiden, momenteel onderdeel van Tata Steel, produceerde in 2007 6.5 miljoen ton staal en voert deze productie de komende acht jaar met ruim 15 procent op. Om de productie te realiseren zijn in 2007 ruim 14 miljoen ton erts, kolen en toeslagstoffen gebruikt. Deze hoeveelheid zal evenredig met de groeiende productie meegroeien. Bijna al deze grondstoffen worden per zee
geïmporteerd in de import terminal van CSPY. De huidige grondstoffen hoeveelheid vergt het uiterste van de capaciteit van de terminal. De voorgenomen groei tot 2015 kan daardoor leiden tot hoge scheepswachttijden met boetes en hoge scheepscharter prijzen als gevolg. De ervaren en betrokken medewerkers van de terminal hebben meerdere ideeën gegenereerd om de capaciteit van de terminal te verhogen. Door de complexiteit van de operaties in de terminal lukt het echter niet om de effecten van deze voorstellen te kwantificeren.
Tijdens een analyse wordt duidelijk dat de meest effectieve ontwerp voorstellen meest waarschijnlijk zullen worden gegenereerd door terminal medewerkers. Zij hebben simpelweg veel meer ervaring en affiniteit met de terminal operaties dan een buitenstaander. In plaats van onderzoek te besteden aan de beste ontwerpoplossing om de capaciteit van de terminal te verhogen is het daardoor zinvoller om een model te ontwikkelen waarmee de terminal medewerkers het effect van hun eigen voorstellen kunnen kwantificeren.
Dit onderzoek is besteed aan het ontwerpen van een simulatie model die het effect van aanpassingen van de configuratie of capaciteiten in de import terminal van een staalfabriek kwantificeert in wacht- en lostijden van schepen. Deze kunnen worden vertaald naar winst en besparingen. Het model is generiek ontworpen zodat het kan worden toegepast op andere staalfabrieken en kan gebruikt worden zonder programmeer of simulatie kennis. Hierdoor kunnen terminal medewerkers het
gebruiken zonder tussenkomst van derden. De terminal medewerkers kunnen zo de haalbaarheid van hun eigen ontwerpen toetsen en alleen investeringsvoorstellen indienen voor ideeën waarvan bepaald is dat ze rendabel zijn. Het simulatie model is gevalideerd en geverifieerd.De operationele validatie is uitgevoerd op twee verschillende staalfabrieken. Het model wordt beschouwd als valide en is bewezen generiek te zijn. Bovendien werd er aangetoond dat terminal medewerkers het model kunnen
gebruiken zonder tussenkomst van derden.
8 maar ook dat de basis casus, het niet veranderen van de terminal configuratie, hoge kosten met zich mee brengt gegeven de geplande staal productie. Er zijn ook experimenten uitgevoerd die
