ABB Silniki i Generatory. Eko-rewolucja w zakresie silników do stref zagrożonych wybuchem

(1)

—

_2021.06.17

ABB Silniki i Generatory

Eko-rewolucja w zakresie silników do stref zagrożonych wybuchem

(2)

Eko-rewolucja w zakresie silników do pracy w strefach zagrożonych wybuchem

ABB Silniki i Generatory

Agenda Prowadzący

– Obecny stan regulacji prawnych w zakresie efektywności energetycznej silników niskiego napięcia

– Nowe regulacje dla silników elektrycznych wprowadzanych na rynek UE

• Nowe regulacje dla silników niskiego napięcia od 1 lipca 2021

• Nowe regulacje dla silników niskiego napięcia od 1 lipca 2023 – Zmiany w portfolio silników do stref zagrożonych wybuchem ABB

• Silniki ognioszczelne Ex db oraz Ex db eb

• Silniki budowy wzmocnionej Ex eb oraz Ex ec

• Silniki do pyłowych stref zagrożenia wybuchem Ex tb oraz Ex tc – Dlaczego sprawność silników elektrycznych jest tak ważna?

Grzegorz Gala

Product Manager / Solution Expert IEC LV and LAC Motors

grzegorz.gala@pl.abb.com +48 728 401 663

June 17, 2021 Slide 2

(3)

Udział silników elektrycznych w globalnym zużyciu energii elektrycznej

Eko-rewolucja w zakresie silników do stref zagrożonych wybuchem

Globalnie, zapotrzebowanie na energię elektryczną wzrasta szybciej niż na jakikolwiek inny rodzaj energii.

Jednocześnie wzrasta emisja, dlatego też konieczne jest podejmowanie kroków w celu jej ograniczenia.

Zapotrzebowanie na energię elektryczną 2016-2040 Znaczna część tej energii zużywana jest przez silniki elektryczne

0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000

2016 2040

Silniki Globalnie

Wzrost zapotrzebowania

61%

od 2016 do 2040 Twh

>40%

energii elektrycznej zasila przemysł

2/3

z tego zużywają silniki elektryczne

~ 30%

światowego zużycia energii elektrycznej

(4)

— Eko-rewolucja w zakresie silników do stref zagrożonych wybuchem

Obecny stan regulacji prawnych w zakresie efektywności energetycznej silników niskiego

napięcia

(5)

Aktualny stan prawny – do dnia 30 czerwca 2021

Eko-rewolucja w zakresie silników do stref zagrożonych wybuchem

Rozporządzenia Komisji (WE)

Rozporządzenie Komisji Europejskiej (WE) 640/2009 z dnia 22 lipca 2009

– Definiuje wymagania dotyczące ekoprojektu dla silników elektrycznych niskiego napięcia

– Opublikowane w lipcu 2009 roku, przewidywało stopniowe wdrażanie coraz wyższych poziomów wymagań w trzech krokach

• od 16 czerwca 2011

• od 1 stycznia 2015

• od 1 stycznia 2017

– W styczniu 2014 roku opublikowane zostało Rozporządzenie Komisja Europejskiej (WE) 4/2014, którego celem było doprecyzowanie zapisów rozporządzenia i uniemożliwienie dalszych nadużyć związanych z wykorzystywaniem luk prawnych w oryginalnym

rozporządzeniu

Rozporządzenie Komisji Europejskiej (WE)

640/2009

22 lipca 2009

4/2014

27 stycznia 2014

0.75-375kW IE2

16 czerwca 2011

<7.5kW – IE2

≥7.5kW – IE3 VSD – IE2

1 stycznia 2015

0.75 – 375kW IE3 VSD – IE2

1 stycznia 2017

(6)

Rozporządzenia Komisji (WE) 640/2009 po zmianach rozporządzeniem 4/2014

Eko-rewolucja w zakresie silników do stref zagrożonych wybuchem

Zgodnie z zapisami nomy IEC 60034-30 oraz:

– Silniki z hamulcem

– Silniki przeznaczone do pracy w temperaturach otoczenia poza przedziałem -30°C...+60°C

– Silniki przeznaczone do pracy na wysokościach powyżej 4 000 m n.p.m.

– Silniki przeznaczone do stref zagrożonych wybuchem zgodnie z Dyrektywą ATEX

Zakres Wyłączenia

Od dnia 1 stycznia 2017 roku, 3-fazowe silniki indukcyjne niskiego napięcia konstrukcji 2-, 4-, oraz 6-biegunowej w zakresie mocy od 0.75 do 375kW zgodnie z zakresem Rozporządzeń Komisji (WE) nr 640/2009 oraz 4/2014 wprowadzane do obrotu na terenie Unii Europejskiej muszą spełniać wymagania klasy sprawności IE3 jeśli ich zasilanie odbywa się bezpośrednio z sieci*,

lub klasy sprawności IE2 w przypadku ich zasilania poprzez przetwornicę częstotliwości.

* - również silniki w układzie rozruchu gwiazda-trójkąt (Y/D) oraz silniki zasilane przez softstart

Tożsamy z zakresem nomy IEC 60034-30:

– Konstrukcje 2, 4, 6-biegunowe – Zakres mocy 0.75 – 375kW – Napięcie zasilania do 1 000V

– Częstotliwość zasilania 50Hz lub 50/60Hz

– Klasy sprawności wymagane przez EU MEPS są tożsame z klasami zdefiniowanymi w normie IEC 60034-30

(7)

— Eko-rewolucja w zakresie silników do stref zagrożonych wybuchem

Nowe regulacje dla silników elektrycznych wprowadzanych na rynek UE

(8)

Podstawy prawne

Eko-rewolucja w zakresie silników do stref zagrożonych wybuchem

Rozporządzenia Komisji (WE)

Rozporządzenie Komisji Europejskiej (WE) 2019/1781 z dnia 1 października 2019

– Rozszerza zakres silników objętych regulacjami prawnymi w zakresie efektywności energetycznej na zakres normy IEC 60034-30-1 – Wprowadza wymagania odnośnie sprawności silników przeznaczonych do pracy w strefach zagrożonych wybuchem

– Likwiduje różnicowanie poziomów sprawności silnika zależnie od sposobu zasilania (bezpośrednio z sieci, falownik) – Jest pierwszym, które poza wymaganiami dla silników definiuje także wymagania w zakresie efektywności energetycznej

dla przetwornic częstotliwości

– Wprowadzane będzie w dwóch etapach:

• Etap I – od dnia 1 lipca 2021

• Etap II – od dnia 1 lipca 2023

2009/1781

1 października 2009

0.75 - 1 000kW - IE3 0.12 – <0.75kW - IE2 Ex d(e), Ex ex, Ex t - IE3

1 lipca 2021

75 -200kW - IE4 Ex eb - IE2

1 lipca 2023 0.75 – 375kW IE3

VSD – IE2

1 stycznia 2017

(9)

Nowe rozporządzenie 2019/1781 w zakresie sprawności silników na terenie UE

Eko-rewolucja w zakresie silników do stref zagrożonych wybuchem

– Rozszerzenie zakresu technicznego zgodnie z normą IEC 60034-30-1

• Silniki 2-, 4-, 6-, 8-biegunowe

• Moc 0.12 – 1 000kW

– Silniki znamionowane 50Hz, 50/60Hz oraz tylko 60Hz

– Silniki do pracy w strefach zagrożonych wybuchem: Ex db, Ex db eb, Ex ec, Ex tb, Ex tc (poza silnikami górniczymi dla Grupy 1) – Cykl pracy S1, S3>80%, S6>80%

– Likwidacji ulega zapis o dopuszczeniu klasy sprawności IE2 przy zasilaniu silnika przez przetwornicę częstotliwości.

– Silniki będące zamiennikami (replikami) 1:1 są wyłączone z regulacji do 1 lipca 2029

Od dnia 1 lipca 2021 roku, 3-fazowe silniki indukcyjne niskiego napięcia konstrukcji 2-, 4-, 6- oraz 8-biegunowej objęte zakresem Rozporządzenia Komisji (WE) 2019/1781 wprowadzane do obrotu na terenie Unii Europejskiej w zakresie mocy od 0.75 do 1 000kW muszą spełniać wymagania klasy sprawności IE3, zaś w zakresie mocy od 0.12 do poniżej 0.75kW wymagania klasy sprawności IE2 niezależnie od sposobu ich zasilania.

Rozszerzenie od 01.07.2021

(10)

Oznakowanie na tabliczkach znamionowych

Eko-rewolucja w zakresie silników do stref zagrożonych wybuchem

Znak CE – tylko dla silników, które spełniają wymagania rozporządzenia w zakresie

efektywności energetycznej Klasa sprawności

Wartości sprawności dla częstotliwości 50Hz oraz 60Hz

W Deklaracji Zgodności WE znajdzie się zapis potwierdzający zgodność z Dyrektywą 2009/125/EC

oraz spełnienie wymagań Rozporządzenia (WE) 2019/1781.

Oznakowanie silnika zgodnie z ATEX tylko na silnikach ze znakiem CE, czyli takich, które spełniają wymagania w zakresie efektywności energetycznej

(11)

Nowe rozporządzenie 2019/1781 w zakresie sprawności silników na terenie UE

Eko-rewolucja w zakresie silników do stref zagrożonych wybuchem

Wymagania klasy sprawności IE4 muszą spełnić:

– silniki do stref bezpiecznych

• 2-, 4-, 6-biegunowe

• w zakresie mocy 75-200kW

Wymagania klasy sprawności IE2 muszą spełnić:

– Silniki Ex eb

• 2-, 4-, 6-, 8-biegunowe o mocach 0.12 – 1 000kW – Silniki 1-fazowe, jednobiegowe

• 2-, 4-, 6-, 8-biegunowe o mocach 0.12 – 1 000kW

Rozszerzenie od 01.07.2023

(12)

— Eko-rewolucja w zakresie silników do stref zagrożonych wybuchem

Zmiany w portfolio silników do stref zagrożonych wybuchem ABB

(13)

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Rodziny produktów

Silniki niskiego napięcia

IEC

Silniki ogólnego przeznaczenia

Silniki do wymagających warunków pracy

Silniki żeliwne

M3BP Silniki aluminiowe M3AA Silniki żeliwne

M2BAX

Silniki do stref zagrożonych

wybuchem

Silniki do specjalnych aplikacji i gałęzi

przemysłu ^{z hamulcem}^Silniki Silniki do wentylatorów

wyciągowych dymu Serwosilniki

HDP Silniki

do samotoków Silniki aluminiowe

M2AA

Silniki górnicze

do stref bezpiecznych Silniki chłodzone

wodą Silniki

zmywalne Ognioszczelne

Ex db Ognioszczelne

Ex db eb Budowy wzmocnionej

Ex eb Budowy wmocnionej

Ex ec Do stref pyłowych

Ex tb oraz Ex tc Górnicze Grupy I Ex db

Pakiety napędowe SynRM IE5/HO

(14)

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Konstrukcje silników niskiego napięcia do stref zagrożenia wybuchem

Strefa 0 Strefa 1 Strefa 2

Strefa 20 Strefa 21 Strefa 22

Ex db Ex db eb Ex eb Ex ec

Ex tb IP65 Ex tc IP55

Str ef y ga zo w e St re fy p yło w e

(15)

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Wykonania dostępne dla silników do stref zagrożonych wybuchem

M3JP M3KP M3GP

M3JM M3HP M3GP

Ex db IIB T4 Gb

Ex db IIC T4 Gb Ex db eb IIB T4 Gb

Ex db eb IIC T4 Gb Ex ec IIC T3 Gc

Ex eb IIC T3 Gb

Ex db I Mb Ex tb IIIB T125C Db

Ex tb IIC T125C Db Ex tc IIIB T125C Dc Ex tc IIC T125C Dc

(16)

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Wykonanie standardowe

Czujniki PTC w uzwojeniach stojana 150 °C w standardzie

Uzwojenia

S: 230VD/400VY 50Hz, 460VY 60Hz D: 400VD/690VY 50Hz, 460VD 60Hz

zasilanie bezpośrednio z sieci, rozruch Y/D, softstart

Zakres temperatur otoczenia -20°C…+40°C

Malowanie w systemie C3M zgodnie z ISO 12944 Wykonanie zgodne z CENELEC (pełny zakres) oraz wykonania progresywne (wybrane moce)

Łożyska serii 63 Nyple SPM do pomiaru drgań miernikiem

ręcznym – po jednym na każdej tarczy łożyskowej

Stopień ochrony IP55

Klasa izolacji F

Klasa wzrostu temperatury B Kadłub żeberkowy, chłodzenie IC411

(17)

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Charakterystyka i zalety

Silniki o wzniosach wału do 250mm włącznie dostępne z magazynu

Stopień ochrony nawet do IP66 – bezpieczeństwo pracy w środowiskach o wysokiej wilgotności i zapyleniu Ponad 300 modyfikacji katalogowych

dla silnika produkowanego na zamówienie, ponad 50 modyfikacji dostępne z magazynu

Certyfikacja ATEX i IECEx – gotowe do pracy na terenie EU, ułatwiona certyfikacja poza UE

Solidna konstrukcja i wysokie możliwości przeciążenia dla niezawodnej i bezpiecznej pracy w najbardziej wymagających zastosowaniach

Możliwe zasilanie z przetwornic częstotliwości ABB, a także innych producentów*

Na życzenie możliwe wykonania pozakatalogowe celem dokładnego dopasowania do potrzeb klienta i aplikacji Spełniają wymagania standardów branżowych

największych firm segmentu chemii, ropy i gazu – gotowe rozwiązania niewymagające szczegółowej analizy specyfikacji

Warunki gwarancji : 36/42 miesiące, możliwe rozszerzenie nawet do 60/66 miesięcy

Pełny zakres rozwiązań w klasie sprawności IE3, na zamówienie również klasa sprawności IE4

Zakres temperatur otoczenia nawet od -55°C pozwala na zastosowanie w skrajnie

trudnych warunkach środowiskowych

(18)

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Lokalizacje produkcyjne i magazyny

Vaasa, Finlandia

Silniki niskiego napięcia IEC (FIMOT)

Fabryka silników produkowanych na zamówienie

- Silniki konfigurowalne na zamówienie w pełnym zakresie wzniosu wału - Silniki specjalne z modyfikacjami pozakatalogowymi

- Silniki o wzniosie wału ≥280mm

Aleksandrów Łódzki, Polska Silniki niskiego napięcia (PLMOT) Fabryka silników o stałej konfiguracji

- Produkcja silników do stref zagrożonych wybuchem Ex d, Ex de, Ex ec do wzniosu wału 250mm na magazyn centralny

Menden, Niemcy

Central Stock Europe (CSE)

- Globalny magazyn silników ABB

- Największy magazyn silników ABB w Europie

- Stały magazyn silników do stref zagrożenia wybuchem Ex d, Ex de, Ex ec do wzniosu wału 250mm - Możliwości modyfikacji silników do stref zagrożenia wybuchem (w tym do wykonania Ex t)

(19)

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Zakres modyfikacji magazynowych – najistotniejsze modyfikacje

Dławnice kablowe

Płyty pod dławnice kablowe (nie dotyczy M3JP)

Zmiany pozycji skrzynki zaciskowej – wlot kabla

+451/+450 Ogrzewanie antykondensacyjne

Wykonanie silnik dla aplikacji morskich – bez certyfikatu towarzystwa

klasyfikacyjnego

+037 Łożysko rolkowe po stronie napędowej (dla napędów pasowych)

Przygotowanie silnika pod zasilanie z przemiennika częstotliwości:

- tabliczka z danymi VSD

- termiczne zabezpieczenie powierzchniowe, - łożysko izolowane

+158/+403 Stopień ochrony IP65/IP56 Zmiana formy montażu (montaże mieszane)

i pozycji pracy silnika

Różne zestawy termistorów PTC w uzwojeniach stojana

Dodatkowe tabliczki znamionowe (TAG plate, tabliczki informacyjne, zmiana zapisów tabliczki głównej – przeznamionowanie)

+114 Malowanie silnika w kolorze z palety RAL

+148 Test rutynowy (bez obciążenia)

(20)

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Zakres modyfikacji produkcyjnych – najistotniejsze modyfikacje

Spełnienie lokalnych wymagań krajowych - Efektywność energetyczna

- Certyfikacja lokalna Wirnik i wał

- Specjalna końcówka wału - Końcówka wału po stronie N - Drgania w klasie B IEC60034-14

Węzły łożyskowe - Łożysko skośne - Różne typy smarowniczek - Czujniki temperatury Pt100 - Pomiar drgań (SPM, przygotowanie pod czujniki)

Dokumentacja:

- Szczegółowy arkusz danych technicznych - Wiążący rysunek 2D

- Model 3D

- Certyfikaty ATEX (IE3, IE4)

- Certyfikaty IECEx (niezależnie od klasy sprawności) Enkoder 1024 lub 2048 impulsów

Stojan i uzwojenie - Specjalne uzwojenie (niestandardowe

parametry elektryczne) - Klasa izolacji H - Pomiar temperatury – Pt100, PTC

Warunki środowiskowe

- Wykonanie dla temperatur od -55°C - Stopień ochrony IP66

- Malowanie w systemach C4, C5, CX (Norsok) - Osprzęt ze stali nierdzewnej

Hamulec (wycena indywidualna)

Testy:

- Test rutynowy (bez obciążenia) - Test typu (z obciążeniem)

- Testy specjalne (np. zasilanie VSD) - Testy świadkowane (także on-line)

Wykonanie morskie z certyfikatem

towarzystwa klasyfikacyjnego Wykonania pozakatalogowe (wycena indywidualna)

(21)

– Certyfikacja IECEx oraz ATEX jak również szerokie spektrum

certyfikacji lokalnych

– Konstrukcja zapewniająca szerokie możliwości konfiguracyjne –

możliwe dopasowanie do każdych warunków środowiskowych

i aplikacji

– Rozwiązania o wysokiej sprawności bez ograniczeń w zakresie bezpieczeństwa

– Bezpieczne i niezawodne pakiety napędowe z falownikami ABB

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Silniki ognioszczelne M3JP oraz M3KP do pracy w strefie 1

– Typy i oznakowanie:

• M3JP (Ex db IIB T4 Gb)

• M3KP (Ex db eb IIB T4 Gb) – Bieguny: 2-12, inne rozwiązania

na życzenie

– Zakres mocy: 0.55–950 kW – Wznios wału: IEC 80–450

– Klasy sprawności: IE2 oraz IE3

• IE4 na życzenie Zakres

Charakterystyka

(22)

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Porównanie konstrukcji Ex d oraz Ex de

M3JP Ex db M3KP Ex db eb

Kadłub w wykonaniu ognioszczelnym Ex db ten sam dla M3JP i M3KP Skrzynka podłączeniowa

w wykonaniu ognioszczelnym Ex db

Skrzynka podłączeniowa budowy wzmocnionej Ex eb

(23)

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Silniki M3JP, M3KP – możliwe wykonania

Wykonanie dla podgrupy IIC możliwe jest przy użyciu kodu modyfikacji +461

Standardowa cecha silnika:

M3JP - Ex db IIB T4 Gb M3KP – Ex db eb IIB T4 Gb

Dla zasilanie z przetwornicy częstotliwości ABB ACS880/ACS580 nie jest wymagane termiczne zabezpieczenie powierzchniowe, dla innych napędów konieczne jest dodanie powierzchniowego

zabezpieczenia termicznego (kod +813) na bazie PTC

Możliwe jest wykonanie silnika z certyfikacją dla strefy mieszanej gazowo-pyłowej przy użyciu kodów modyfikacji:

+334 - Ex t, grupa pyłowa III B T125C Db, IP6X (pył nieprzewodzący ) zgodnie z . IEC/EN60079-31.

+336 - Ex t, grupa pyłowa III C T125 Db, IP6X (pył przewodzący) acc. IEC/EN60079-31.

Wykonanie do klasy temperaturowej T5 lub T6 jest możliwe wymaga jednak podejścia case-by-case i konsultacji z fabryką

Obciążalność silnika przy zasilaniu z napędu producenta innego niż ABB jest mniejsza

ze względu na brak danych testowych.

Zasilanie z falownika jest możliwe po spełnieniu wymagań, jakie zostały zapisane w dodatkowej deklaracji CE dla silnika

Wymagana jest dodatkowa tabliczka z danymi do zasilania z falownika – kody +163 lub +181

W przypadku pakietu napędowego ABB odpowiedzialność za jego dobór spoczywa na jednym dostawcy.

(24)

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Silniki ognioszczelne Ex db, Ex db eb

56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500

IE3 M3JP/M3KP

Produkty ze znakiem CE i certyfikatami ATEX oraz IECEx

**Produkty BEZ znaku CE*, tylko certyfikacja IECEx**

56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500

IE2 M3JP/M3KP

IE1 IE2 IE3 IE4

* nie dotyczy silników IE2 o mocy poniżej 0.75kW

w opracowaniu

(25)

– Szerokie możliwości dopasowania do każdych warunków

środowiskowych i aplikacji – Rozwiązania o wysokiej

sprawności

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Silniki budowy wzmocnionej M3GP do pracy w strefie 2

Charakterystyka

– Typ: M3GP

– Bieguny: 2-12, inne wykonania na życzenie

– Zakres mocy: 0.25–1000 kW – Wznios wału: IEC 71–450 – Oznakowanie:

• Ex ec IIC T3 (Ex nA IIC T3 Gc) – Klasa sprawności IE2 oraz IE3

• IE4 na życzenie Kadłub żeliwny

(26)

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Silniki M3GP – możliwe wykonania

Standardowa cecha silnika:

Ex ec IIC T3 Gc (dawniej Ex nA IIC T3)

Silniki mogą być zasilanie tylko z przetwornic ABB dla których zostały przeprowadzone kombinowane testy nagrzewania

Możliwe jest wykonanie silnika z certyfikacją dla strefy mieszanej gazowo-pyłowej przy użyciu kodów modyfikacji:

+338 – Oznakowanie dla strefy gazowej i pyłowej, Ex ec IIC T3 Gc / Ex tc IIIB T125C Dc ([pył nieprzewodzący), IP5X.

+339 - Oznakowanie dla strefy gazowej i pyłowej, Ex ec IIC T3 Gc / Ex tc IIIC T125C Dc (pył przewodzący), IP6X.

Zasilanie z falownika innego producenta jest możliwe tylko po przeprowadzeniu kosztownych testów kombinowanych silnika z falownikiem.

Wymagana jest dodatkowa tabliczka z danymi do zasilania z falownika – kody +163 lub +181

Brak możliwości wykonania w klasie temperaturowej wyższej niż T3

(27)

– Certyfikacja IECEx lub ATEX – Oparte o konstrukcję silników

do stref bezpiecznych M3AA – Dostępne z magazynu

– Zasilanie DOL lub VFD przy użyciu przetwornic częstotliwości ABB – Szeroki zakres modyfikacji

katalogowych

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Silniki budowy wzmocnionej M3AA do pracy w strefie 2

– Typ: M3AA – Bieguny: 2-8

– Zakres mocy: 0.25 – 75 kW – Wznios wału: IEC 71 – 280 – Oznakowanie:

• Ex ec IIC T3 Gc

– Klasy sprawności: IE2, IE3 Zakres

Charakterystyka

(28)

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Silniki budowy wzmocnionej Ex ec

56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500

IE3 M3GP

IE3 M3AA +456

Produkty ze znakiem CE i certyfikatami ATEX oraz IECEx

**Produkty BEZ znaku CE*, tylko certyfikacja IECEx**

56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500

IE2 M3GP

IE2 M3AA +480/+456 IE2 M3AA +456

* nie dotyczy silników IE2 o mocy poniżej 0.75kW

IE1 IE2 IE3 IE4 w opracowaniu

(29)

– Szerokie możliwości dopasowania do aplikacji, gdzie występuje

zagrożenie wybuchem pyłu

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Silniki M3GP do stref zagrożonych wybuchem pyłu 21 oraz 22

Charakterystyka

– Typ: M3GP

– Bieguny: 2-12, inne wykonania na życzenie – Zakres mocy: 0.25–1000 kW

– Wznios wału: IEC 71–450 – Oznakowanie:

• Ex tb/tc IIIB/IIIC C T125°C Db/Dc – Klasa sprawności IE2 oraz IE3

• IE4 na życzenie Kadłub żeliwny

(30)

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Silniki M3GP do atmosfer pyłowych – możliwe wykonania

Silniki bazują na serii M3GP do atmosfer gazowych. Wykonanie do strefy pyłowej realizowane jest przed dodanie odpowiedniego kodu modyfikacji.

Wymagana jest dodatkowa tabliczka z danymi do zasilania z falownika – kody +163 lub +181

+334 - Ex t,Grupa pyłowa III B T125C Db, IP6X (pył nieprzewodzący) zgodnie z IEC/EN60079-31.

+335 - Ex t, Grupa pyłowa III B T125C Dc, IP5X (pył nieprzewodzący) zgodnie z IEC/EN60079-31.

+336 - Ex t, Grupa pyłowa III C T125 Db, IP6X (pył przewodzący) zgodnie z IEC/EN60079-31 +337 - Ex t, Grupa pyłowa III C T125 Dc,

IP6X (pył przewodzący) zgodnie z IEC/EN60079-31.

W zależności od producenta i typu zastosowanego napędu (napęd ABB lub innego producenta) może być konieczne użycie dodatkowego powierzchniowego zabezpieczenia termicznego (kod +813) na bazie PTC

Obciążalność silnika przy zasilaniu z napędu producenta innego niż ABB jest mniejsza ze względu na brak danych testowych.

Dla zasilania z falownika producenta innego niż ABB klasa temperaturowa T150C, kod +814

(31)

– Certyfikat IECEx, ATEX lub deklaracja producenta*

– Oparte o konstrukcję silników budowy wzmocnionej M3AA dla atmosfer gazowych

– Dostępne z magazynu – Zasilanie DOL lub VFD – Szeroki zakres modyfikacji

katalogowych

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Silniki M3AA do pracy w strefach pyłowych

– Typ: M3AA – Bieguny: 2-8

– Zakres mocy: 0.25 – 90 kW – Wznios wału: IEC 71 – 280 – Oznakowanie:

• Ex tc IIIB/IIIC C T125°C Dc – Klasy sprawności: IE2, IE3

Zakres Charakterystyka

(32)

Portfolio silników ABB do stref zagrożonych wybuchem

Silniki Ex t*

IE1 IE2 IE3 IE4

56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500

IE3 M3GP

IE3 M3AA

Produkty ze znakiem CE i certyfikatami ATEX oraz IECEx

Produkty BEZ znaku CE, tylko certyfikacja IECEx**

56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500

IE2 M3GP

IE2 M3AA

w opracowaniu

*żeliwo: silniki M3GP Ex ec zamawiane z kodami +334/+335/+336/+337, aluminium: silniki M3AA zamawiane z kodami +335/+337, ** nie dotyczy silników IE2 o mocy poniżej 075kW zgodnie

(33)

— Eko-rewolucja w zakresie silników do stref zagrożonych wybuchem

Dlaczego sprawność silników elektrycznych jest tak ważna?

(34)

Całkowity koszt eksploatacji silnika

Koszty eksploatacji silników elektrycznych

= +

Cena zakupu

Koszt

działania Koszt

postoju

$ ► + =

(35)

Znacznie więcej niż rachunki za energię elektryczną

Koszty eksploatacji silników elektrycznych

93.3% energia mechaniczna 6.7% straty

15% straty dodatkowe

35% straty uzwojenia stojana 20% straty w klatce wirnika

20% straty w stali 10% tarcie Izolacja uzwojeń

Łożyska

Energia

cieplna

(36)

Całkowity koszt eksploatacji silnika

Koszty eksploatacji silników elektrycznych

= +

Cena zakupu

Koszt

działania Koszt

postoju

$ ► + =

(37)

Silnik wysokosprawny

Koszty eksploatacji silników elektrycznych

– Niższe rachunki za energię elektryczną

• Natychmiastowe oszczędności bezpośrednie – Niższa temperatura pracy łożysk

• Dłuższe okresy przesmarowań – mniejsze nakłady serwisowe

• Optymalizacja temperatury pracy – mniejsze ryzyko awarii i nieplanowanego przestoju

– Niższa temperatura pracy uzwojeń

• Dłuższa żywotność, mniejsze ryzyko uszkodzenia i nieplanowanego przestoju

– Redukcja emisji CO₂, obniżenie śladu węglowego

– Wyższa cena zakupu

99% całkowitego kosztu eksploatacji silnika

Za Przeciw

1% całkowitego kosztu eksploatacji silnika

(38)