SPIS TREŚCI:
I CZĘŚĆ OPISOWA
1. Opis techniczny
II CZĘŚĆ RYSUNKOWA
1. Chodnik – Sytuacja rys. nr ORA_A_B_D_D_P_100_0004 skala 1:500 2. Chodnik - Przekroje konstrukcyjne rys. nr ORA_A_B_D_D_S_100_0005 skala 1:50
OPIS TECHNICZNY
1. P r z e d m i o t i z a k r e s o p r a c o w a n i a
Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany branŜy drogowej dla inwestycji pn.:
Rozbudowa ulicy Orawskiej w Krakowie w zakresie budowy chodnika po południowej stronie ul. Orawskiej.
PowyŜsza inwestycja powiązana jest umową z inwestycją niedrogową pn.:
„Budowa zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej z garaŜem podziemnym wraz z instalacjami wewnętrznymi wody, kanalizacji opadowej i sanitarnej, c.o. wraz z wymiennikownią, wentylacji mechanicznej, elektryczną, odgromową, telekomunikacyjną, oddymiania, wraz z zagospodarowaniem terenu: układem ciągów komunikacji pieszej; wraz z budową instalacji na terenie: kanalizacji sanitarnej, kanalizacji opadowej z retencją, energetycznych, oświetlenia terenu na dz. 119/1, 119/2,128; wraz z przebudową sieci gazowej na działce 119/2 wraz z przebudową sieci teletechnicznej na działce 525; wraz z przebudową sieci energetycznej oraz rozbiórką budynków wraz z instalacjami wewnętrznymi na terenie na dz. nr 119/2 obręb 12 Podgórze przy ulicy Orawskiej w Krakowie”.
Projekt opracowano na zlecenie:
Biuro architektoniczne 3D-ARCHITEKCI sp. z o.o. s.k.
ul. Korzeniowskiego 36 2, 30-214 Kraków
Inwestorem inwestycji jest:
Prezydent Miasta Krakowa Pl. Wszystkich Świętych 3/4 31-004 Kraków
Inwestorem inwestycji niedrogowej jest:
Skanska Residential Development Poland Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Warszawa, ul. Solidarności 173
00-877 Warszawa
2. P o d s t a w a i n w e s t y c j i
Podstawę niniejszego opracowania stanowi :
• Zlecenie prac projektowych (Biuro architektoniczne 3D-ARCHITEKCI sp. z o.o. s.k.)
• Aktualny podkład sytuacyjno-wysokościowy w skali 1:500
• Projekty branŜowe
• Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r.
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. (Dz.U. Nr 43, poz. 430, z 1999 r.)
• Warunki branŜowe administratorów poszczególnych sieci uzbrojenia podziemnego
• Wizja w terenie
• Opracowanie określające warunki geologiczne
• Umowa zawarta między Inwestorem inwestycji niedrogowej, z zarządcą drogi.
3. L o k a l i z a c j a i n w e s t y c j i
Ulica Orawska zlokalizowana jest w centralnej części Krakowa na terenie dzielnicy XIII Podgórze. Projekt rozbudowy obejmuje odcinek od wjazdu ma stację benzynową Shell do wysokości działki nr 124 obr. 12 Podgórze.
4. I s t n i e j ą c y s t a n z a g o s p o d a r o w a n i a
4.1 Stan zagospodarowania działki
Charakterystyka ul. Orawskiej w miejscu lokalizacji inwestycji:
- nawierzchnia jezdni bitumiczna / szerokość zmienna 5,5m – 6,2m - pochylenie poprzeczne jezdnie jednostronne w kierunku południowym
- odwodnienie w postaci wpustów wodościekowych z odprowadzeniem wód opadowych do kanalizacji deszczowej - po stronie północnej zlokalizowany jest chodnik
- po stronie południowej w rejonie stacji Shell zlokalizowany jest chodnik / na dalszym odcinku jezdnię ogranicza krawęŜnik
4.2 Uzbrojenie terenu
W granicy istniejącego pasa drogowego ul. Orawskiej zlokalizowane są następujące sieci uzbrojenia terenu:
- sieci wodociągowe fi100, fi600 - sieci teletechniczne
- sieci elektroenergetyczne ziemne i napowietrzne (w tym oświetlenie uliczne) - sieci gazowe
- sieci kanalizacyjne (min. koD300)
5. P r o j e k t o w a n y s t a n z a g o s p o d a r o w a n i a
W ramach inwestycji (zgodnie z warunkami zawartej umowy) projektuje się chodnik po stronie południowej ulicy Orawskiej w zakresie od rejonu stacji Shell do wysokości działki nr 124 obr. Podgórze.
Stan projektowany opracowano w nawiązaniu do terenu istniejącego (wjazdy / wejścia na terenu posesji prywatnych) oraz projektu zagospodarowania terenu (inwestycja niedrogowa).
W ramach niniejszej inwestycji (branŜa drogowa) przewidziano:
- budowę chodnika (szerokości 2,2m)
- budowę odwodnienia (w postaci wpustów ściekowych oraz odwodnienia liniowego) - przebudowę istniejących zjazdów
- budowę nowego zjazdu indywidualnego na teren inwestycji niedrogowej (szer. zjazdu 5,5m na granicy docelowego pasa drogowego ul. Orawskiej).
- przebudowę ogrodzeń, bram, furtek (związane ze zmianą pasa drogowego ulicy).
Materiały:
- obramowanie jezdni: krawęŜniki kamienne 25/30cm
- obramowanie chodnika: obrzeŜa betonowe wibroprasowane 8/30cm - ściek z 2 rzędów kostki bet. wibroprasowanej
- odwodnienia liniowe (w klasie D-400)
- ława pod krawęŜniki, obrzeŜa, ściek z 2 rzędów kostki: z betonu C12/15 - ława pod odwodnienie liniowe z betonu C20/25
Odsłonięcia krawęŜnika wynoszą odpowiednio
• 12 cm – przy jezdni
• 2-6 cm – zjazdy
Na obszarach zieleńców naleŜy wykonać trawniki dywanowe siewem, poprzedzone rozrzuceniem ziemi urodzajnej, grubości 10cm.
6. R o z w i ą z a n i e w y s o k o ś c i o w e i o d w o d n i e n i e
Zaprojektowano rozwiązanie wysokościowe w nawiązaniu do rzędnych stanu istniejącego (jezdnia ul.
Orawskiej / zjazdy) oraz rzędnych projektowanych w ramach inwestycji niedrogowej.
Odwodnienie powierzchniowe jezdni zapewniają spadki poprzeczne i podłuŜne. Wody opadowe zostaną przejęte przez układ wpustów wodościekowych oraz ciągów odwodnienia liniowego i odprowadzone do istniejącej kanalizacji.
Rozwiązanie wysokościowe pokazano na załączonych rysunkach.
7. G e o l o g i a i p r z e k r o j e k o n s t r u k c y j n e
Konstrukcję nawierzchni jezdni przyjęto bazując min. na:
- Dokumentacji geotechniczno - inŜynierskiej, która to obejmuje charakterystyki geotechniczne poszczególnych warstw gruntu,
- Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych.
Przyjęto:
WARUNKI WODNE dobre
GRUPA NOŚNOŚCI PODŁOśA G4
KATEGORIA RUCHU KR3
A/ KONSTRUKCJA CHODNIKA
8cm kostka betonowa, wibroprasowana, niefazowana wg PN-EN 1338:2005 3cm podsypka cement. – piask. wg PN-EN 12620/A1:2008 oraz PN-EN 197-1:2002 15cm w-wa podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 (0/31,5) 15cm w-wa podbudowy pomocniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 (0/63) 41cm Razem
PODŁOśE SPROWADZONE DO G1
Istniejące nasypy niekontrolowane pod konstrukcją do całkowitego usunięcia i zastąpienia na grunt przepuszczalny, niewysadzinowy CBR>20%
B/ KONSTRUKCJA ZJAZDÓW
8cm kostka betonowa, wibroprasowana, niefazowana wg PN-EN 1338:2005 3cm podsypka cement. – piask. wg PN-EN 12620/A1:2008 oraz PN-EN 197-1:2002 20cm w-wa podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 (0/31,5) 20cm w-wa podbudowy pomocniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 (0/63) 61cm Razem
PODŁOśE SPROWADZONE DO G1
Istniejące nasypy niekontrolowane pod konstrukcją do całkowitego usunięcia i zastąpienia na grunt przepuszczalny, niewysadzinowy CBR>20%
8. U w a g i k o ń c o w e
Konstrukcja nawierzchni winna być wykonana na podłoŜu sprowadzonym do kategorii G1, charakteryzującym się wartością wskaźnika zagęszczenia Is ≥1,00 oraz wtórnym modułem zagęszczenia E2≥80MPa. W przypadku niemoŜności uzyskania powyŜszych parametrów, naleŜy zwiększyć grubość w-wy wymienianego gruntu.
Wszelkie roboty ziemne naleŜy wykonywać zgodnie z normą PN-S-02205 oraz winny być one wykonywane pod stałym nadzorem geotechnicznym.
Wszelkie roboty ziemne naleŜy wykonywać zgodnie z normą PN-S-02205
UŜyte elementy betonowe winny być wibroprasowane
Wszystkie media istniejące w rejonie projektowanych i modernizowanych nawierzchni winny być zabezpieczone zgodnie z warunkami technicznymi wydanymi przez odpowiednich Administratorów
wszystkie zastosowane materiały i urządzenia muszą posiadać Aprobatę Techniczną wydaną przez właściwe instytucje – zgodnie z Ustawą z dnia 5 lipca 1994r. „Prawo Budowlane” (Dz. U. Nr 89 z dn. 25 sierpnia 1994r. poz. 414), Dz. U. Nr 111 z dn. 23. 09. 1997r. poz. 726
OPRACOWAŁ
