Analiza SWOT

Przeprowadzono szczegółową analizę czynników warunkujących racjonalne zarządzanie energią oraz jej wpływu na zanieczyszczenie powietrza. Przedstawiono najistotniejsze pozytywne uwarunkowania gminy Kazimierz Biskupi ku gospodarce niskoemisyjnej w myśl realizacji założeń pakietu klimatycznego 3 x 20%. Odniesiono się również do możliwości prawno-technicznych, jakie mogą się pojawić w przyszłości w celu wykorzystania potencjału obszaru na rzecz zwiększenia wykorzystania technologii bezemisyjnych. Analiza stanowi również swoistą listę niedociągnięć oraz nieprawidłowości, jakie w znacznym stopniu ograniczają zrównoważony rozwój gospodarczy i które należy bezwzględnie minimalizować.

Ponadto ukazano zagrożenia, jakie mogą ten niekorzystny stan pogłębiać.

Synteza zagadnień pozwoliła określić miejsce i rolę Gminy Kazimierz Biskupi w budowie regionalnej gospodarki niskoemisyjnej. Dodatkowo określono, dokąd zmierza Gmina Kazimierz Biskupi i czy zmierza w prawidłowym kierunku oraz jakie działania należy podjąć, aby zamierzone cele osiągnąć.

Powyższe kroki posłużyły do wyznaczenia celów strategicznych i operacyjnych, które są jednocześnie odpowiedzią na zagadnienia, jakie powstały podczas tworzenia opracowania:

Analiza SWOT w zakresie gospodarki niskoemisyjnej i efektywności energetycznej oraz zrównoważonej momilności jest podsumowaniem mocnych i słabych stron gminy Kazimierz Biskupi, wynikających z uwarunkowań wewnętrznych oraz szans i zagrożeń, które są pochodną uwarunkowań zewnętrznych. Nazwa SWOT jest skrótem pochodzącym od pierwszych liter angielskich słów:

Zagadnienia

• Jakie sektory gospodarcze odpowiadają za globalną emisję CO₂?

• Jakie środki należy podjąć, aby zminimalizować czynniki antropogeniczne?

• W jaki sposób wykorzystać produkcję „zielonej” energii?

• Gdzie pozyskać środki na sfinansowanie zamierzonych działań?

• Czy zdefiniowane mocne strony są w stanie zapobiec danemu zagrożeniu i wykorzystać daną szansę?

• Jak dane zagrożenia mogą wpłynąć na ogólne zamierzenia, jak ich uniknąć, aby nie stały się słabą stroną?

•strengths (mocne strony) – analiza uwarunkowań wewnętrznych, które stanowią silne strony obszaru, i które należycie wykorzystane sprzyjać będą jego rozwojowi (należy utrzymać je, jako mocne i na nich oprzeć przyszły rozwój);

S

•weaknesses (słabe strony) – analiza uwarunkowań wewnętrznych, które stanowią słabe strony obszaru, i które niewyeliminowane utrudniać będą jego rozwój (ich

oddziaływanie należy minimalizować);

W

•opportunities (szanse) – analiza uwarunkowań zewnętrznych, które nie są bezpośrednio zależne od zachowania społeczności obszaru, ale które mogą być traktowane jako szanse i przy odpowiednio podjętych przez nią działaniach, wykorzystane jako czynniki sprzyjające rozwojowi gminy;

O

•threats (zagrożenia) – analiza uwarunkowań

zewnętrznych, które także nie są bezpośrednio zależne od zachowania społeczności obszaru, ale które mogą stanowić zagrożenie dla jego rozwoju (należy unikać ich negatywnego oddziaływania na rozwój obszaru).

T

ANALIZA SWOT

Silne strony Słabe strony

 Aktywna postawa władz gminy w dziedzinie ochrony środowiska i działań zmniejsających emisję zanieczyszczeń do atmosfery;

 Dogodna lokalizacja gminy umożliwiająca dobre połączenie komunikacyjne z największymi miejscowościami;

 Wysoki stopień świadomości ekologicznej władz gminy;

 Propagowanie idei proekologicznych w gminie (ulotki, spotkania informacyjne dla rolników, szkolenia);

 Segregacja odpadów na terenie gminy;

 Podejmowanie prób rekultywacji i zagospodarowania terenów poeksploatacyjnych;

 Dobre warunki klimatyczne do lokalizacji instalacji odnawialnych źródeł energii (energii wiatu, energii słońca, biomasy);

 Lokalizacja oczyszczalni ścieków na terenie gminy;

 Dostępne tereny inwestycyjne;

 Duże zainteresowanie mieszkańców działaniami zwiazanymi z oszczędzaniem energii;

 Wysoki stopień skanalizowania gminy;

 Pełne zwodociągowanie terenu gminy;;

 Występowanie obszaróch chronionych na terenie gminy;

 Tworzenie szlaków turystycznych w obrębie obszarów chronionych;

 Gromadzenie odpadów ściekowych w przydomowych oczyszczalniach ścieków;

 Rozwój kanalizacji deszczowej na terenie gminy;

 Woda w okolicznych ciekach wodnych, wykazuje stan zadowalającej jakości;

 Występujący na terenie gminy zbiornik retencyjny pełni rolę rekreacyjno-turystyczną, może wpłynąć na rozwój turystyki na terenie gminy;

 Dobra infrastruktura techniczna;.

 Występowanie przekroczeń jakości powietrza na terenie gminy;

 Migracja pyłów i gazów z elektrowni „Konin” i „Pątnów” zlokalizowanych w sąsiedztwie z gminą;

 Duże straty energii w ramach sieci elektrycznej;

 Mały procent wykorzystania odnawialnych źródeł energii;

 Problem niskiej emisji genergowanej z indywidualnych kotłowni lokalnych, obserwowana głównie w okresie zimowym;

 Teren gminy w miejscach poeksploatacyjnych jest zniszczony, nastąpiły trawłe zmiany w krajobrazie terenu, występuje tu ograniczona liczba roślinności;

 Stosunkowo wysokie ceny nośników energii bardziej korzystnych dla środowiska;

 Niedostateczna promocja ekologicznych źródeł energii mogących być alternetywą do pozyskania energii ze źródeł nieodnawialnych;

 Niski stopień gazyfikacji gminy;

 Brak sieci ciepłowniczej;

 Wysokie bezrobocie;

 Wysoka emisja genergowana z transportu prywatnego na terenie gminy;

 Niezadowalający stan dróg powiatowych i gminnych;

 Ograniczone środki finansowe na zadania z zakresu ochrony powietrza;

 Brak infrastruktury pieszo-rowerowej na terenie gminy, dostatecznej ilości przejść dla pieszych, oświetlenia ulicznego, stojaków dla rowerów;

 Złe nawyki kierowców poruszających się po drogach gminnych;

 Niedostosowanie dróg do obecnego natężenia ruchu, mała przepustowość skrzyżowań, które wymagają rozbudowania, wydzielenia pasów zjazdowych itp.

Szanse Zagrożenia

 Rozwój rolnictwa ekologicznego;

 Pozyskanie czynnika motywacyjnego do wymiany niskosprawych piecy węglowych, na bardziej sprawne i mniej emisyjne źródła ciepła;

 Rozwój technologii energooszczędnych oraz ich coraz większa dostępność;

 Wzrost świadomości ekologicznej wśród mieszkańców;

 Wysoki koszt instalacji OZE i działań termomodernizacyjnych wpływających na efektywność energetyczną;

 Długi okres oczekiwania na zwrot inwestycji w odnawialne źródła energii;

 Ogólnokrajowy trend wzrostu zużycia energii elektrycznej;

 Niestabilna sytuacja finansowa państwa;

 Wykorzystanie środków finansowych dostępnych w ramach funduszy unijnych;

 Planowane procesy termomodernizacyjne budynków;

 Pozyskanie dofinansowania na modernizację infrastruktury komunikacyjnej;

 Krajowe zobowiązania dotyczące zapewnienia odpowiedniego poziomu energii odnawialnej i biopaliw na poziomie krajowym w końcowym zużyciu;

 Naturalna wymiana samochodów i sprzętów RTV/AGD na energooszędne;

 Możliwość finansowania inwestycji związanych z transportem ze środków pozabudżetowych, dzięki programom skierowanym pod rozwój transportu i komunikacji, umożliwiające pozyskanie dofinansowania;

 Wspieranie inwestycji w transport inteligentny i innowacyjny;

 Spójność podejmowanych działań z aktualnymi priorytetami w zakresie zrównoważonego rozwoju;

 Zorganizowanie możliwości wspólnych dojazdów do pracy (car pooling);

 Uruchomienie mobilnego centrum transportu lub informacji turystyczno-komunikacyjnej oraz mobilnej strony internetowej;

 Edukacja proekologiczna wszystkich grup społecznych na terenie gminy w zakresie transportu i komunikacji.

 Brak funduszy UE dla małych ośrodków;

 Duża konkurencja w pozyskiwaniu środków na działania opisane w PGN;

 Utrzymujący się ogólnokrajowy trend wzrostu zużycia energii elektrycznej;

 Dynamicznie rozwijający się transport prywatny kosztem transportu publicznego, co przyczynia się do wzrostu ilości pojazdów na drogach oraz wzrostu emisji wywołanej transportem;

 Utrzymywanie się barier formalnych dla inwestycji infrastrukturalnych, przewlekłość procedur administracyjnych związanych z uzyskaniem pozwoleń i decyzji;

 Systematyczny wzrost kosztów usług transportowych, wynikający z zwiększających się opłąt z tytułu korzystania z dróg, wzrostu cen paliw i energii.