Priorytety i organizacja Gminy Kazimierz Biskupi w zakresie zrównoważonej

Priorytetem gminy Kazimierz Biskupi w zakresie Zrównoważonej Mobilności jest zapewnienie bezpieczeństwa mieszkańcom i osobom przebywającym na terenie gminy, poprzez podejmowanie działań w zakresie transportu i innych elementów mobilności.

Ponadto gmina stawia na zrównoważony rozwój mobilności na terenie gminy. Realizacja założonych działań będzie skuteczna, dzięki zaangażowaniu całej grupy interesariuszy Planu Zrównoważonej Mobilności, będących po części interesariuszami Planu Gospodarki Niskoemisyjnej dla Gminy Kazimierz Biskupi. Interesariuszami Planu Zrównoważonej Mobilności są:

 Mieszkańcy gminy Kazimierz Biskupi;

 Przedsiębiorstwa funkcjonujące na terenie gminy;

 Rolnicy;

 Instytucje oświatowe, kulturalne i zdrowotne;

 Organizacje społeczne i pozarządowe;

 Przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej funkcjonującej na terenie gminy;

 Użytkownicy komunikacji samochodowej.

Zaplanowane działania będą skuteczne, jeśli zostanie zastosowane właściwe wdrażanie Planu Zrównoważonej Mobilności, które będzie procesem długotrwałym, wymagającym wielu starań, aby z powodzeniem wdrożyć wszystkie zaplanowane działania, wpływające na realizację zamierzonych celów. Bardzo ważnym etapem będzie powołanie właściwego koordynatora odpowiedzialnego za realizowanych zadań, za przygotowywanie dokumentacji związanych z wyznaczonym działaniem, raportowanie postępów realizacji celów, monitorowanie osiąganych wskaźników. Koordynator może zostać powołany z dotychczasowej kadry pracowników, lub zostać wyłoniony podczas procesu rekrutacji pracowników.

Ważne jest rozważne planowanie realizacji działań oraz stopniowe wprowadzanie nowych elementów zrównoważonej mobilności, co wpłynie na swobodną akceptację nowych zasad przez interesariuszy, które będą wpływały na poprawę mobilności na terenie gminy.

Realizacja działań to szereg powiązanych ze sobą poddziałań, które zastosowane odpowiednio przyniosą zamierzone efekty.

Schemat realizacji wybranych działań i ich powiązań z wybranymi poddziałaniami został przedstawiony poniżej.

Rysunek nr 20. Efekty realizacji wybranych działań, dzięki prawidłowo przeprowadzonemu wdrażaniu Źródło: opracowanie własne

Zrównoważony Plan Mobilności zawiera działania, które będą wywierały wpływ na poszczególne elementy składające się na PZM, są to:

 zbiorowy transport pasażerski

 transport niezmotoryzowany

 intermodalność

 bezpieczeństwo ruchu drogowego

 transport drogowy

 logistyka

 zarządzanie mobilnością

 inteligentne systemy transportowe

REALIZACJA DZIAŁAŃ

Budowa i modernizacja dróg Budowa i modernizacja infrastruktury okołodrogowej

Kampanie informacyjno-promocyjne oraz edukacja społeczeństwa w zakresie mobilności

Niższa emisja na terenie gminy Poprawa bezpieczeństwa użytkowników ruchu drogowego

Zamiana samochodu na rower Właściwe oznakowanie

i zachowanie elementów wpływających na bezpieczeństwo

użytkowników

Stawianie wiat i stojaków dla rowerów oraz infrastruktury towarzyszącej; oznakowanie ścieżek pieszo rowerowych

 wdrażanie nowych wzorców użytkowania

 promocja ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów.

Poszczególne elementy zostały przypisane do zadań zlokalizowanych w poniższej tabeli, na które będą wywierały największy wpływ.

Działania przewidziane do realizacji w zakresie mobilności miejskiej zostały rozłożone w czasie, aby mogły być systematycznie realizowane przez zarządzających Planem.

W poniższej tabeli przedstawiono harmonogram realizacji prac związanych z działaniami dotyczącymi mobilności na terenie gminy.

Tabela nr 18. Harmonogram realizacji prac w zakresie mobilności na terenie gminy Kazimierz Biskupi

Działanie Poddziałanie

Elementy mobilności, na które wpływ będzie miało

zaplanowane zadanie

Rodzaj działania

Ramy czasowe

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Działanie nr 3.1 Modernizacja dróg gminnych oraz

budowa i modernizacja ścieżek pieszo-rowerowych

Poddziałanie 3.1.1. Modernizacja dróg gminnych oraz budowa i

modernizacja ścieżek

poprzez zmiany w infrastrukturze drogowej systemu wypożyczania rowerów na

terenie gminy Kazimierz Biskupi

Transport niezmotoryzowany; w zadaszone miejsca postojowe dla użytkowników oraz miejsca postojowe

dla rowerów

Zakup pojazdów niskoemisyjnych -

Logistyka; Zarządzanie mobilnością; Promocja ekologiczna czystych i energooszczędnych pojazdów;

Średnioterminowe

w zakresie mobilności oraz promowanie zachowań energooszczędnych w transporcie

Poddziałanie 3.4.1. Utworzenie punktu informacyjnego służącego za

centrum mobilności zasad proekologicznych w transporcie

- ECO-DRIVING

Działanie nr 5.1 - Bezpieczeństwo ruchu Długoterminowe

Szkolenia interesariuszy Planu w zakresie gospodarki niskoemisyjnej oraz zrównoważonej

mobilności na terenie gminy

drogowego;

Zarządzanie mobilnością;

Wdrażanie nowych wzorców użytkowania;

Działanie nr 5.2

Promocja i edukacja interesariuszy Planu w zakresie ograniczenia

zużycia energii, idei proekologicznych i zrównoważonej

mobilności

-

Bezpieczeństwo ruchu drogowego;

Logistyka;

Wdrażanie nowych wzorców użytkowania;

Promocja ekologiczna czystych i energooszczędnych pojazdów;

Długoterminowe

Działanie 5.5

Zmiany w Planie zagospodarowania przestrzennego, umożliwiające lokalizację instalacji odnawialnych

źródeł energii

-

Logistyka;

Bezpieczeństwo ruchu drogowego;

Długoterminowe

Źródło: opracowanie własne

Działanie krótkoterminowe to takie którego realizacja nastąpi w przeciągu 4 lat.

Średnioterminowe działanie zostanie zrealizowane do roku 2022, ale w okresie czasu dłuższym niż 4 lata. Natomiast działanie długoterminowe to często zadanie ciągłe, którego realizacja zakładana jest w każdym roku założonych działań i trwa dłużej niż 4 lata.

Szczegółowy opis poszczególnych działań wymienionych w harmonogramie znajduje się w punkcie 10.3 Planowane działania. Działania związane głównie z mobilnością wskazane zostały w działaniach nr 3. Oraz po części jako działania edukacyjno-szkoleniowo-informacyjne w raz z uwzględnieniem Planów Zagospodarowania Przestrzennego opracowano i zamieszczono w działaniach nr 5.

Finansowanie inwestycji będzie pochodziło ze środków własnych gminy oraz środków pozabudżetowych. Środki przeznaczone na te inwestycje powinny zostać zabezpieczone w Wieloletniej Prognozie Finansowej.