Komunikacja pieszo-rowerowa

Na terenie gminy funkcjonuje jedna oznaczona trasa rowerowa. Jest to odcinek Kazimierz Biskupi – Bieniszew – Bielawy - Sokółki – Konin, którego łączna długość wynosi 10,3 km. Trasa biegnie przez lasy bieniszewskie, na granicy rezerwatów „Sokółki”, „Pustelnik”

i „Bieniszew”. W Bienieszewie znajduje się jeden punkt postoju.

Trasa nieoznakowana wiedzie przez Kawnice – Jezioro Głodowskie – Leśniczówka Gadów – Aleja Dębowa – Bieniszew – Konin/Kawnice.

W gminie wyznaczono liczne szlaki piesze, które wyszczególniono w punktach poniżej:

1. Szlak czarny - im. Ignacego Wrocławskiego: Kazimierz Biskupi-Bieniszew, o długości 6,7 km;

2. Szlak zielony – Pętla dookoła Konina: Kawnice-Bieniszew-Gosławice-Licheń-Konin, o długości 69 km.

Ponadto przez teren gminy przebiegają szlaki:

1. Szlak Pięciu Braci Męczenników

2. Droga Romańska: Kalisz – Kościelec Kaliski – Dzierzbin – Stare Miasto – Konin – Kazimierz Biskupi – Strzelno – Kruszwica

3. Szlak Piastów

4. Szlak Szwedzki: Wyznaczają go: Konin - Tuliszków - Brudzew - Koło - Brdów - Gosławice - Kazimierz Biskupi - Przyjma.

5. Szlak Cysterski 6. Szlak Klasztorów

7. Drewniane Kościoły Powiatu Konińskiego.

Rysunek nr 14. Miejsce postoju na ścieżce pieszo-edukacyjnej w rezerwacie „Pustelnik”

Źródło: POŚ dla Gminy Kazimierz Biskupi na 2012-2015 z perspektywa na lata 2016-2019

Rysunek nr 15. Plan gminy Kazimierz Biskupi wraz z szlakami pieszo-rowerowymi Źródło: http://www.kazimierz-biskupi.home.pl/mapa/mapa1.html

Na terenie gminy jest niewystarczająca infrastruktura pieszo-rowerowa w obrębie dróg. Jest ona częściowa i nie tworzy zwartej sieci dróg dla rowerów. Wymaga ona

dostosowania do obecnych warunków, wzbogacenia o oświetlenie, miejsca postojowe, zmianę nawierzchni. Ponadto wzdłuż głównych dróg: wojewódzkiej, powiatowych i gminnych, należy rezerwować tereny dla realizacji dróg pieszo-rowerowych, pieszych szlaków turystycznych i tras rowerowych służących kulturze i kulturze fizycznej.

Studium Rozwoju Transportu Zrównoważonego OFAK w gminie Kazimierz Biskupi ustalono przebieg tras zaproponowanych do realizacji, są to: Bieniszew (jez. Gosławskie) Klasztor Kamedułów Sowia Góra – szlak czarny, szacunkowa długość 2 km oraz trasa Kazimierz Biskupi przez Kamienicę – Władysławów/Honoratka, szlak czerwony, długość 10 km.

Bardzo częstym zjawiskiem było poruszanie się rowerzystów wzdłuż drogi wojewódzkiej 264, która charakteryzuje się dużym nasileniem ruchu. Dlatego też zaplanowano i wyznaczono ścieżki rowerowe na odcinku z Kazimierza Biskupiego do Konina. Realizacja inwestycji niewątpliwie przyczyniła się do poprawy bezpieczeństwa komunikacyjnego wzdłuż tej drogi.

W ramach działań związanych z Planem Gospodarki Niskoemisyjnej oraz Planem

Zrównoważonej Mobilności na terenie gminy Kazimierz Biskupi zrealizowano część wyżej wymienionej inwestycji, która związana jest z budową: ścieżki rowerowej od m.

Władzimirów do m. Posada. Ścieżka będzie usytuowana na gruntach przyległych do pasa drogi oraz w pasie drogi wojewódzkiej. Na trasie ścieżki powstaną dwie wiaty rowerowe umożliwiające pieszym i rowerzystom odpoczynek na trasie. Gmina rozważa także lokalizacje wypożyczalni rowerów na terenie gminy, z której będą mogli skorzystać mieszkańcy i turyści przebywający na terenie gminy. W związku z planowaną inwestycją przeprowadzono w roku 2016 badanie pomiarowe wskazujące na wzmożony ruch rowerzystów na tym odcinku drogi.

Kolejnym elementem rozwoju infrastruktury ścieżek rowerowych na terenie gminy Kazimierz Biskupi jest przebudowa ul. Konopnickiej, ul. Prusa i ul. 1 Maja w Kazimierzu Biskupim" w zakresie budowy drogi rowerowej

Badanie natężenia ruchu rowerów w ramach planowanej budowy ścieżki pieszo-rowerowej relacji od m. Władzimirów do m. Posada

W wyniku planowanych inwestycji związanych z budową ścieżki pieszo – rowerowej relacji Władzmirów - Posada związanej z partnerstwem Gminy Kazimierz Biskupi dla projektu pn. "Stworzenie zintegrowanego systemu komunikacji publicznej na terenie KOSI"

współfinansowanego z WRPO 2014+ w ramach Mandatu Terytorialnego dla Konińskiego

Obszaru Strategicznej Interwencji przeprowadzono badanie natężenia ruchu rowerów na przytoczonym wyżej odcinku.

Metodologia pomiarów

Pomiary wykonywano metodą manualną polegającą na zliczaniu rowerzystów poruszających się wyznaczonym odcinkiem drogi oraz zapisywaniu wyników na kartach pomiarowych. Pomiary zostały wykonane w dwóch przedziałach godzinowych - godziny szczytu:

I – w godzinach porannych od 6:00-9:00;

II – w godzinach popołudniowych od 14:00-17:00.

Pomiar na jednej karcie dotyczył jednej badanej godziny. Długość badanego odcinka wynosi 2580 m.

Lokalizacja punktu pomiarowego, wraz z schematycznym przebiegiem trasy ścieżki pieszo-rowerowej została przedstawiona na mapie poniżej.

Rysunek nr 16. Lokalizacja przebiegu projektowanej ścieżki pieszo-rowerowej wraz z lokalizacją punktu pomiarowego

Źródło: opracowanie własne Lokalizacja punktu

pomiarowego

Na powyższym schemacie żółtym kolorem zaznaczono planowany przebieg trasy ścieżki pieszo-rowerowej, natomiast czarnym kolorem zaznaczono ścieżkę już istniejącą. Czerwoną kropką zaznaczono lokalizację punktu pomiarowego.

Tabela nr 14. Wyniki pomiarów natężenia ruchu rowerzystów w lokalizacji planowanej ścieżki pieszo-rowerowej

Godzina

KIERUNEK

Władzimirów-Posada Posada-Władzimirów Ilość rowerzystów [szt.]

6:00-7:00 2 0

7:00-8:00 3 1

8:00-9:00 0 1

14:00-15:00 9 9

15:00-16:00 1 7

16:00-17:00 5 5

SUMA 20 23

Źródło: opracowanie własne

Wyniki pomiarów:

Badany odcinek charakteryzuje się dużym ruchem rowerzystów przemieszczających się rowerem głównie w kierunku Jeziora Gosławickiego. W czasie trwania pomiarów zauważa się wzmożony ruch rowerzystów w obu kierunkach. Najwięcej rowerzystów przejechało z kierunku Posada-Władzimirów – 23. Ruch rowerowy jest znacznie większy w godzinach popołudniowych 14:00-17:00, gdzie badanym odcinkiem przemieściło się łącznie 36 rowerzystów.

W ciągu czasu trwania pomiarów 6h, dany odcinek przejechało łącznie 43 rowerzystów, stąd przyjmuje się że na 1 godz. przejeżdża ten odcinek 8 rowerzystów. Doba liczona od 6 do 22 (17 godzin), czyli w ciągu doby dany odcinek przejeżdża 17 h x 8 r/h= 136 rowerzystów.

Ścieżki pieszo-rowerowe mają za zadanie zachęcać użytkowników do zrezygnowania z samochodu na rzecz roweru – niskoemisyjnego środka transportu. Zakłada się, że w dzień wolny od pracy z samochodu na rower przesiądzie się ok. 20% użytkowników, natomiast w dni wolne od pracy może to być ok. 30% użytkowników.

Dużym problemem są też piesi, którzy korzystając z zlokalizowanego na trasie ścieżki przystanku autobusowego, poruszają się poboczem drogi do swoich domów, co wpływa na bezpieczeństwo pieszych jak i kierujących pojazdami.

W związku z tak dużym nasileniem ruchu na badanym odcinku drogi, uważa się za konieczne przeniesienie ruchu pieszo-rowerowego na planowaną ścieżkę pieszo-rowerową.

Analiza ruchu pieszo-rowerowego na terenie gminy Kazimierz Biskupi

Osoby korzystające z komunikacji rowerowej są to mieszkańcy z każdej grupy wiekowej.

Wykorzystują rower, jako środek transportu oraz traktują go, jako formę wypoczynku.

Zauważa się dużą liczbę osób przemieszczających się w celu rekreacyjnym.

W czasie sezonu letniego ruch rowerowy znacznie wzrasta oraz obserwuje się zwiększoną liczbę turystów przyjeżdzających na pobliskie jeziora.

Na terenie gminy brak infrastruktury dla pieszych, często poruszają się oni poboczami, co stanowi dla nich niebezpieczeństwo. Należy także wyznaczyć odpowiednią ilości przejść dla pieszych, umożliwiających im przedostanie się na drugą stronę ulicy.