TekstPRZEMYSŁAW JEDLECKIPRZEMYSŁAW JEDLECKI, zdjęcia DOMINIK GAJDADOMINIK GAJDA
Z
a nami kolejna edycja Targów Transportu Publicznego Si-lesiaKOMUNIKACJA, któ-re odbyły się w Expo Silesia w Sosnowcu. Podczas wydarzenia mia-ła miejsce konferencja „Niskoemisyjny transport publiczny”, którą zorganizo-wał Komunikacyjny Związek Komu-nalny GOP. Wzięli w niej udział na-ukowcy, przedstawiciele przewoźników oraz urzędnicy, którzy zajmują się unij-nymi dotacjami.Finansowanie niskoemisyjnego transportu publicznego Jarosław Mokry z Urzędu Marszałkow-skiego Województwa ŚląMarszałkow-skiego mówił o fi nansowaniu niskoemisyjnego trans-portu publicznego z Regionalnego Pro-gramu Operacyjnego Województwa Ślą-skiego na lata 2014-2020. Powiedział, że łącznie na transport przeznaczono w nim 473 milionów euro. Wyjaśniał, że pieniądze można wydać między in-nymi na budowę linii tramwajowych i zakup nowych tramwajów oraz eko-logicznego taboru autobusowego, bu-dowę centrów przesiadkowych, dróg rowerowych, buspasów oraz systemów inteligentnego zarządzania ruchem.
− Nie będziemy wspierać dróg rowero-wych, podtrzymujących tylko funkcję turystyczną. Dlatego pomoc otrzyma-ją te projekty, które zakładaotrzyma-ją budowę drogi rowerowej w promieniu siedmiu kilometrów od centrum przesiadkowe-go − mówił Jarosław Mokry. Dodał jed-nak, że tam, gdzie dojazd do centrum przesiadkowego może okazać się niebez-pieczny, promień może być większy.
Zapowiedział również, że do 2023 roku w regionie ma być kupione 200 nowych autobusów i tramwajów, po-wstaną też 62 centra przesiadkowe i 10 różnych elektronicznych
syste-mów kierowania ruchem w miastach.
Jeśli chodzi o drogi, to do 2023 roku nowych dróg wojewódzkich ma być niemal 60 kilometrów.
Co udało się już zrobić
O tym, co już udało się zrobić, mó-wił z kolei prezes Tramwajów Śląskich Tadeusz Freisler. Przypomniał, że dziś spółka kontrolowana przez miasta aglo-meracji katowickiej obsługuje 29 linii
Dużym zainteresowaniem na targach cieszyło się stoisko Tramwajów Śląskich Na górze
Rozmowy branżowe to bardzo ważny element każdych targów
nasz e spr awy
komunikacja publiczna nr 2/201556
tramwajowych, dysponuje 324 wago-nami, a długość torowisk przekracza 323 kilometry.
Prezes Tadeusz Freisler mówił też o realizowanym do końca tego roku razem z Tychami unijnym projekcie modernizacji infrastruktury tramwa-jowej w aglomeracji. Część tramwajo-wa obejmuje przebudowę i rozbudo-wę torowisk o łącznej długości około 63 kilometrów, zakup 30 sztuk no-woczesnych, niskopodłogowych wa-gonów, zakup 12 sztuk dwukierun-kowych, częściowo niskopodłogowych (nie mniej niż 20 procent podłogi) wa-gonów tramwajowych, modernizację 75 sztuk wagonów typu 105N, budo-wę myjni tramwajowej oraz moder-nizację układów sterowania ruchem.
Wartość tych inwestycji to ponad 470 milionów złotych (netto).
Na lata 2014-2020 przygotowa-no przygotowa-nowy unijny projekt. Jego war-tość to około 885 milionów złotych, przy czym poziom dofinansowania środkami UE ma wynieść 63 procent.
− Projekt zakłada modernizację około 80 kilometrów torowisk, budowę oko-ło 29 kilometrów nowych odcinków linii tramwajowych, przebudowę sie-ci trakcyjnej, przebudowę przejazdów tramwajowo-drogowych oraz zakup co najmniej 30 nowoczesnych wago-nów tramwajowych − wyliczał Tade-usz Freisler.
Nowe inwestycje
Inwestycji należy się spodziewać na te-renie Będzina, Bytomia, Chorzowa, Dąbrowy Górniczej, Katowic, Mysło-wic, Rudy Śląskiej, Sosnowca, Święto-chłowic i Zabrza.
Nowe odcinki torowisk powsta-ną w Bytomiu (od pętli Wrocławskiej w kierunku osiedla Miechowice, dłu-gość około 4,5 kilometra), zaplano-wano także budowę linii tramwajowej
wzdłuż ulicy Grund manna w Katowi-cach. Pozwoli to na połączenie dwóch magistralnych linii tramwajowych, funkcjonujących w układzie wschód
‒ zachód, biegnących ulicami Cho-rzowską i Gliwicką. Długość nowe-go odcinka to około pół kilometra.
Ma też powstać tramwaj z katowickie-go Brynowa do Kostuchny. Ten nowy odcinek ma mieć około 5 kilometrów długości.
− Po konsultacjach z mieszkańca-mi, które momentami były burzli-we, widać, że ludzie są zainteresowani tą inwestycją. Oczywiście są kontro-wersje co do poszczególnych moż-liwych wariantów czy sposobu ich realizacji, ale myślę, że w trakcie wy-konywania studium przedprojekto-wego, które określi warunki tech-niczne, te wszystkie uwagi zostaną uwzględnione − mówił prezes Tram-wajów Śląskich.
Plan zakłada też skomunikowanie wschodnich dzielnic Sosnowca z
cen-trum miasta i aglomeracji, poprzez stworzenie centrów przesiadkowych na terenie dzielnic Dańdówka i Za-górze w Sosnowcu. Długość tej trasy to około 5,5 kilometra.
Studium
rozwoju komunikacji
To wszystko oznacza, że do 2020 roku Tramwaje Śląskie mają mieć zmoderni-zowanych około 190 kilometrów toro-wisk, wybudowane będzie około 36 ki-lometrów nowych odcinków torowisk, 102 wagony zostaną zmodernizowane, a w trasy wyjadą łącznie 72 nowe pocią-gi. − To nie jest koniec. Każde przed-sięwzięcia wymagają dłuższej perspek-tywy. Powstało studium rozwojowe
Tadeusz Freisler podczas wystąpienia na konferencji w czasie targów
Przedstawiciele branży transportowej podczas otwarcia targów
Na górze
Uroczyste otwarcie kwietniowych Targów Transportu Publicznego SilesiaKOMUNIKACJA w Sosnowcu
komunikacja publiczna nr 2/2015
nasz e spr awy
57 komunikacji po 2020 roku − mówił
Tadeusz Freisler. Wyjaśnił, że Tramwa-je Śląskie chcą budować po 2020 roku nowe odcinki tam, gdzie brakuje dziś dobrego transportu szynowego. Cho-dzi między innymi o połączenia Dą-browa Górnicza − Sosnowiec Zagó-rze, Katowice − Bogucice − Milowice
− Sosnowiec, Katowice − osiedle Wi-tosa − osiedle Chorzów Batory − Byko-wina − Wirek, Chorzów − osiedle Mło-dych − Siemianowice Śląskie − Czeladź
− Będzin.
− Poddajemy pod dyskusję odbudo-wę tramwaju w Gliwicach. Dla tego miasta oraz całej aglomeracji nawet częściowa odbudowa linii tramwajo-wych miałaby sens − podkreślił prezes.
Przypomniał, że tramwaj jest przyja-znym środkiem transportu w miastach.
− Jest tym środkiem komunikacji, któ-ry oferuje dużą zdolność przewozową przy stosunkowo umiarkowanych kosz-tach, jest też ważnym elementem mia-sta, a nawet jego architektury. Tramwaj
uatrakcyjnia miasto i aktywizuje tere-ny wokół linii.
Nie tylko tramwaje
Ale podczas konferencji nie rozmawia-no wyłącznie o tramwajach. Roman Bolczyk, prezes Miejskiego Przedsię-biorstwa Komunikacyjnego w Czę-stochowie, przypomniał, że kierowana przez niego firma za około 65 mi-lionów złotych postanowiła kupić 40 autobusów hybrydowych. Zakup fi nansuje Narodowy Fundusz Ochro-ny Środowiska, w ramach programu
„GAZELA”.
− Te autobusy nie smrodzą i są ci-che. Roczna emisja dwutlenku węgla zostanie obniżona o 822 tony − za-chwalał.
Z kolei prezes PKM Sosnowiec Marek Pikuła przypomniał, że zagłę-biowski przewoźnik już w 2009 roku kupił pierwsze hybrydowe autobu-sy. – Sprawdzaliśmy, jak się zachowu-ją w normalnej eksploatacji.
Wnio-ski? To pojazdy cichsze niż tradycyjne autobusy i oszczędniejsze. Zużywa-ją o około 30 procent mniej paliwa − wyjaśniał.
Dodał, że w ramach nowego unijne-go budżetu na lata 2014-2020 Spółka chce za 105 milionów złotych kupić autobusy hybrydowe z silnikami elek-trycznymi oraz autobusy z silnikami diesla, które będą spełniały normę emi-sji spalin Euro 6.
− Hybryd ma być 54. Stworzymy li-nie, które będą obsługiwane wyłącz-nie przez te autobusy. Będą wyposażo-ne między innymi w system informacji pasażerskiej, klimatyzację, monitoring, WI-FI i ładowarki urządzeń
przeno-śnych − dodał.
Przemysław Jedlecki | Dziennikarz „Gazety Wyborczej”
Stoisko targowe Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP Na górze
Roman Urbańczyk – przewodniczący Zarządu KZK GOP
Po prawej
Uczestnicy konferencji o niskoemisyj-nym transporcie publiczniskoemisyj-nym
prez entacje
58
komunikacja publiczna nr 2/2015