OPIS STANU PROJEKTOWANEGO

OPIS PROJEKTOWANYCH PRAC REMONTOWYCH:

1) Należy oczyścić belki podporowe –podłożyskowe z produktów korozji metodą strumieniowo - cierną i młotkowanie. Następnie należy wykonać powłokę

Katowice, 2017-04-10

antykorozyjną farbami epoksydowymi. Konieczne jest oczyszczenie oraz konserwacja łożysk przęsła mostu.

2) Należy przeprowadzić remont wszystkich skorodowanych węzłów dolnych kratownic nośnych. W tym celu koniecznym jest rozkucie gniazd w posadzce w celu zapewnienia pełnego dostępu i lokalne wykucie gniazd w posadzce przy każdym z węzłów oraz rozbudowę każdego węzła blachą gr. 12 mm do wysokości 400mm od posadzki.

Należy również wykonać wzmocnienie przekroju nakładkami obustronnie na przekrój pasa dolnego w przypadku, gdy ubytek korozyjny wynosi w granicach10%-20%;

3) Profile pasa górnego kraty mostu - oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną 4) Profile pasa dolnego kraty mostu - oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną i

rozbudowę nakładkami. Wzmocnienie wykonać poprzez przyspawanie pomiędzy istniejące przewiązki i blachy węzłowe nakładek z blachy od spodu na całej długości mostu, oraz wzmocnienie nakładkami na boki pasa dolnego, obustronnie.

5) Profile poprzecznic stropowych mostu – oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną, a następnie wzmocnić poprzez przyspawanie dodatkowego profilu wzmacniającego od dołu mostu oraz Balch nakładkowych na środniki belek.

6) Stężenia stropowe (wskazane na rysunkach)- zdemontować i wymienić na nowe wraz z blachami węzłowymi;

7) Pozostałe stężenia stropowe- oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną;

8) Stężenia dachowe (wskazane na rysunkach)- zdemontować i wymienić na nowe wraz z blachami węzłowymi;

9) Pozostałe stężenia dachowe - oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną;

10) Belki dachowe (wskazane na rysunkach)- oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną, a następnie wzmocnić poprzez przyspawanie dodatkowej blachy do dolnej półki profilu;

11) Pozostałe poprzecznice dachowe - oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną;

12) Ramę skrajną na obiekcie kompleksowym- oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną i rozbudowę nakładkami;

13) Ramy skrajne na podporze pośredniej- wahaczu-(od strony załadowni węgla)oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną i rozbudowę nakładkami;

Katowice, 2017-04-10

14) Pręty kratownic - oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną oraz wzmocnić

(wskazane krzyżulce na rysunkach) – poprzez obustronne przyspawanie nakładek z blachy;

15) Węzły pasa dolnego (w miejscach wykonania wzmocnień krzyżulców) należy wzmocnić i oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną;

16) Pozostałe krzyżulce kratownic-- oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną;

17) Zdemontować obudowę pomostu z blachy fałdowej w polu skrajnym przy obiekcie kompleksowym wraz z ryglówką;

18) Demontaż pokrycia dachu w pasie środkowym- przy kalenicy;

19) Stężenia stropowe, które mają być wymieniane na nowe – zdemontować etapowo;

20) Profile pasa górnego kraty mostu - wykonać nową powłokę antykorozyjną;

21) Profile pasa dolnego kraty mostu - rozbudować wysokość profilu nakładkami z blachy grubości 10 mm oraz wykonać nową powłokę antykorozyjną ;

22) Profile poprzecznic stropowych- wzmocnić poprzez przyspawanie dodatkowego profilu od spodu belki (1/2 I200PN) oraz nakładek na środnik - wykonać nową powłokę antykorozyjną.

23) Stężenia stropowe - wykonać nową powłokę antykorozyjną- wskazane wymienić odtworzeniowo;

24) Pręty kratownic - wykonać nową powłokę antykorozyjną- wskazane wzmocnić nakładkami;

25) Poprzecznice dachowe - wykonać nową powłokę antykorozyjną- wskazane wzmocnić blachą od spodu profilu;

26) Stężenia dachowe - wykonać nową powłokę antykorozyjną- wskazane wymienić odtworzeniowo

27) Wymienić na nową blachę fałdową obudowy w polu skrajnym przy obiekcie

kompleksowym; wykonać remont ryglówki okiennej: czyszczenie i wymiana szklenia okien, wykonać nowe obróbki blacharskie.

28) Wymienić na nowy pas blachy fałdowej pokrycia dachowego pomostu.

29) Oczyścić łożyska mostu oraz wykonać nową powłokę antykorozyjną.

30) Podpory mostu – oczyścić oraz wykonać nową powłokę antykorozyjną 31) Węzły pasa dolnego kraty - wykonać nową powłokę antykorozyjną 32) Zdemontować wykruszone stopnie schodowe na przejściach.

Katowice, 2017-04-10

33) Wykonać naprawę płyt stropowych od zewnątrz, szczególnie w miejscach spękań oraz odspojeń betonu, poprzez torkretowanie mieszankami modyfikowanymi (beton

modyfikowany klasy C25/30 na bazie addimentów lub sikamentów). Uzupełnić wylewkę wewnątrz pomostu.

34) Pas dolny obu kratownic wypełnić betonem, następnie wykonać murki z cegły pełnej lub żelbetowe do wysokości ok. 30 cm powyż ej poziomu stropu pomostu.

Dodatkowo wykonać murki wzdłuż trasy przenośnika.

35) Od wewnątrz wykonać remont wylewki istniejącej poprzez skucie luźnych skorodowanych warstw oraz nałożenie nowej posadzki z powłoką wierzchnią epoksydową -utwardzającą i ochronną. Nową posadzkę wykonać z zaprawy cementowej 1:3 wzmocnionej włóknami polipropylenowymi w ilości 0,6 kg/m3.

36) Naprawić wykruszone, spękane stopnie z żużlobetonu na przejściach

komunikacyjnych - stopnie należy wyremontować poprzez wykonanie na nowo lub uzupełnienie ubytków nowym betonem ( w przypadku ubytków stopni do głębokości 2,0 cm)

37) ) Wykonać murek żelbetowy wzdłuż pasów dolnych kratownic wysokości 30 cm od poziomu posadzki oraz wzdłuż podparć przenośnika wysokości 12 cm.

WZMOCNIENIE PASA DOLNEGO:

Wzmocnienie pasa dolnego należy wykonać z nakładek gr. 10 mm spawanych na całej długości pasa pionowo na półkach górnych profilu. Dodatkowo należy wykonać wzmocnienie skorodowanego pasa dolnego mostu poprzez przyspawanie pomiędzy istniejące przewiązki i blachy węzłowe nakładek z blachy od spodu na całej długości mostu. Roboty remontowe kratownicy mostu należy wykonać po rozebraniu

obudowy mostu, oraz sukcesywnie, zaczynając od rejonu przęsła znajdującego się w gorszym stanie technicznym (do określenia po zdemontowaniu obudowy). Wymiary pasować na montażu. Następnie wykonać nową powłokę antykorozyjną.

WZMOCNIENIE RAM SKRAJNYCH:

Wzmocnienie skorodowanych ram skrajnych: na podporze pośredniej (dwie ramy) oraz rama na obiekcie kompleksowym. Należy wykonać rozkucie gniazd w posadzce w celu zapewnienia pełnego dostępu oraz oczyszczenie węzłów dolnych ramy końcowej

Katowice, 2017-04-10

przęsła mostu metodą strumieniowo - cierną i poprzez młotkowanie. Następnie należy rozbudować węzły blachą do wysokości ok.400 mm od posadzki. Należy wykonać wzmocnienie przekroju nakładkami obustronnie na środnik oraz oba pasy na całej wysokości profilu słupów ramy. Wykonane połączenia należy zabezpieczyć farbą epoksydową.

WZMOCNIENIE BELEK STROPOWYCH MOSTU:

Wszystkie belki stropowe mostu należy wzmocnić poprzez przyspawanie od spodu- do dolnej półki dwuteownika – profilu ½ I200PN oraz nakładek z blachy na środnik profilu belki. Belki oczyścić z rdzy i wykonać zabezpieczenie antykorozyjne.

WZMOCNIENIE KRZYŻULCÓW KRATOWNIC:

Wskazane krzyżulce kratownic należy wzmocnić poprzez przyspawanie blach nakładkowych grubości 10 mm: na profile zamknięte ( z dwóch ceówek)- nakładki obustronne; na profile pojedyncze ( z jednej ceówki)- nakładka jednostronna- blacha zamykająca. Wzmocnienie krzyżulców należy wykonać aż do pasa dolnego

kratownicy. W tym celu należy rozkuć posadzkę istniejącą aż do odkrycia całej blachy węzłowej krzyżulca. Następnie profil należy oczyścić z rdzy oraz wykonać

projektowane wzmocnienie blachami. Wykonać kompleksowo zabezpieczenie antykorozyjne całego węzła- w tym zabezpieczenie izoplastem do wysokości ok. 1,0 m od poziomu stropu. Następnie wykonać zabetonowanie węzła wzdłuż pasa dolnego kratownicy oraz murki ochronne wzdłuż pasa dolnego kratownicy.

WZMOCNIENIE BELEK DACHOWYCH MOSTU:

Wskazane belki dachowe mostu należy wzmocnić poprzez przyspawanie od spodu- do dolnej półki dwuteownika – blachy grubości 10 mm. Belki oczyścić z rdzy i wykonać zabezpieczenie antykorozyjne.

NAPRAWA PŁYT STROPOWYCH MOSTU:

Należy wykonać naprawę całościową stropu pomostu od spodu. Od wewnątrz wykonać remont wylewki istniejącej poprzez skucie luźnych skorodowanych warstw oraz nałożenie nowej warstwy z powłoką epoksydową -utwardzającą i ochronną.

Katowice, 2017-04-10

Wykonać murek żelbetowy wzdłuż pasów dolnych kratownic wysokości 30 cm od poziomu posadzki oraz wzdłuż podparć przenośnika wysokości 12 cm. Naprawę płyt stropowych od zewnątrz zaleca się wykonać mechanicznie poprzez wykonanie torkretu mieszanka modyfikowaną (beton modyfikowany klasy C25/30 na bazie addimentów lub sikamentów). Dokładny zakres należy ustalić w trakcie prowadzenia prac pod nadzorem inwestorskim i projektowym.

Roboty należy prowadzić wg następującej kolejności:

o skucie zmurszałego i skorodowanego betonu

o oczyszczenie powierzchni naprawczej i odsłoniętego zbrojenia

o zmycie oczyszczonej powierzchni wodą pod wysokim ciśnieniem urządzeniem typu karcher

o po oczyszczeniu zbrojenia istniejącego należy ustalić przy pomocy pomiarów, w jakim stopniu jest ono skorodowane, a następnie pod nadzorem inwestorskim i projektowym ocenić, czy wymaga ono ewentualnego wzmocnienia. Jeśli tak- to należy zastosować dodatkowe zbrojenie wzmacniające płyt

o zabezpieczenie odkrytej powierzchni zbrojenia preparatem np. SIKA MONOTOP 610 poprzez dwukrotne malowanie lub innym

o założyć siatkę zbrojeniową ø4,5 mm o oczkach 5x5 cm. Siatkę należy spawać punktowo do odkrytego zbrojenia istniejącego lub dodatkowego zbrojenia, o wykonanie warstwy naprawczej mechanicznie poprzez torkret betonem

modyfikowanym klasy C25/30,

o wykonanie powłoki hydrofobowej preparatem, np. warstwa ochronna SIKA GARD 680S.

UWAGA: Materiały naprawcze należy stosować bezwzględnie zgodnie z procedurą i wytycznymi producenta.

LEKKA OBUDOWA ŚCIAN ORAZ RYGLÓWKA

Wykonać wymianę zewnętrznej blachy fałdowej obudowy w polu skrajnym przy obiekcie kompleksowym. Obróbki mostu wykonać z blachy płaskiej gr. 1 mm, ocynkowanej i powlekanej powłoką organiczną. Obróbki blacharskie mocować za pomocą nitów jednostronnych 4 x, 8 co oko ło 30 cm.

Katowice, 2017-04-10 LEKKA OBUDOWA DACHU

Wymienić na nowy górny pas blachy fałdowej pokrycia dachowego pomostu w polu

środkowym- kalenicowym. Blachy trapezowe na dachu montować z zakładem na jedną falę.

Blachy mocować w każdą falę do konstrukcji wsporczej z płatwi dachowych za pomocą wkrętów samo wiercących np. wkręt-met ws-4.8x25. Blachy trapezowe między sobą mocować za pomocą nitów jednostronnych 4 x, 8 co oko ło 30 cm.

UWAGI WYKONAWCZE DO ROBÓT KONSTRUKCJI STALOWEJ.

Uwagi wykonawcze odnoszą się do wszystkich wyżej wymienionych elementów:

 Wszystkie roboty remontowe stropu prowadzić polami od najbardziej zniszczonych pól.

W remontowanym rejonie oczy

 ścić elementy stropu.

Oczy

 ścić z pyłu pozostałości antykorozyjnego i produktów korozji, przedmuchać sprężonym powietrzem, wszystkie elementy nośne.

Wzmocni

 ć konstrukcję stalową zgodnie ze szczegółami zawartymi na rysunkach Zabezpieczy

 ć antykorozyjnie wszystkie elementy stalowe.

UWAGA:

WSZYSTKIE ELEMENTY NALEŻY OSTATECZNIE DOPASOWAĆ NA MONTAŻU

KOLEJNOŚĆ PROWADZENIA ROBÓT.

Proponowana kolejność prowadzenia robót:

• Obudowa z blachy fałdowej w przęśle od strony obiektu kompleksowego - zdemontować

• Demontaż blachy fałdowej w pasie kalenicowym na dachu pomostu

• Rozkucie posadzki na stropie mostu w miejscach węzłów kratownic oraz wykonanie wzmocnienia krzyżulców

• Profile pasa dolnego kraty mostu - oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną i rozbudowę nakładkami

• Profile pasa dolnego kraty mostu - rozbudować wysokość profilu nakładkami z blachy grub.10 mm oraz wykonać nową powłokę antykorozyjną

Katowice, 2017-04-10

• Profile poprzecznic stropowych mostu – wzmocnić poprzez przyspawanie dodatkowego profilu od spodu oraz blach nakładkowych na środnik belki.

• Profile pasa górnego kraty mostu - oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną

• Stężenia stropowe - oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną, wskazane zdemontować

• Węzły pasa dolnego kraty - oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną

• Wykonać wzmocnienie ram skrajnych pomostu: na podporze pośredniej (dwie ramy) oraz na obiekcie kompleksowym- oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną i

następnie (po wzmocnieniu) wykonać nową powłokę antykorozyjną.

• Pręty kratownic - oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną

• Poprzecznice dachowe - oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną

• Stężenia dachowe - oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną

•

Należy oczyścić profile belek podporowych –podłożyskowych z produktów korozji metodą strumieniowo - cierną i młotkowanie. Następnie należy wykonać powłokę antykorozyjną farbami epoksydowymi. Konieczne jest oczyszczenie oraz konserwacja łożysk przęsła mostu.

• Oczyścić łożyska mostu oraz wykonać nową powłokę antykorozyjną.

• Podpora mostu - oczyścić pod nową powłokę antykorozyjną

• Profile pasa górnego kraty mostu - wykonać nową powłokę antykorozyjną

• Stężenia stropowe - wykonać nową powłokę antykorozyjną, wskazane wymienić odtworzeniowo

• Węzły pasa dolnego kraty - wykonać nową powłokę antykorozyjną

• Pręty kratownic - wykonać nową powłokę antykorozyjną

• Poprzecznice dachowe - wykonać nową powłokę antykorozyjną

• Stężenia dachowe - wykonać nową powłokę antykorozyjną

• Podpora mostu - wykonać nową powłokę antykorozyjną

• Wykonać naprawę płyt stropowych od spodu poprzez torkretowanie

• Wykonać nową posadzkę na stropie pomostu wraz z murkami przy przenośniku oraz w pasie dolnym kratownic.

• Blacha zewnętrzna obudowy w przęśle od strony obiektu kompleksowego wraz z ryglówką i obróbkami – wykonać wymianę blachy na nową.

Katowice, 2017-04-10

• Wymienić blachę trapezową kalenicową obudowę dachu mostu dwuspadowego –na nową.

Roboty montażowe i budowlane prowadzić sukcesywnie polami. W czasie usuwania betonu w rejonie węzłów kratownicy zakaz stosowania młotów pneumatycznych. Prace prowadzić ręcznie z wykorzystaniem elektronarzędzi o pracy wiercąco-udarowej. Ograniczać do minimum uderzenia mechaniczne w rejonie węzłów kratownicy. W czasie prac

demontażowych i spawalniczych w czasie zabudowy wzmocnień zakaz przegrzewania prętów nośnych kratownicy dla uniknięcia obniżenia ich nośności. O ostatecznej kolejności prac decyduje Wykonawca w uzgodnieniu z Inwestorem.

UWAGI:

Roboty remontowe prowadzi

 ć przy max. odciążeniu konstrukcji mostu.

Roboty remontowe prowadzi

 ć przy całkowitym zatrzymaniu pracy przenośnika Obci

 ążenie użytkowe stropu mostu 3kN/m² Przed rozpocz

 ęciem prac remontowych konstrukcji nośnej należy uprzednio zdemontować obudowę mostu z jednej strony-przewidzianą do wymiany (maksymalnie odciążyć przęsło mostu).

• Roboty odtworzeniowe prowadzić sukcesywnie polami Dopuszcza si

 ę pracę tylko przy jednym węźle jednocześnie Roboty prowadzi

 ć zgodnie z zatwierdzoną technologią realizacji robót budowlanych

• Wymiary wszystkich elementów konstrukcyjnych- wzmacniających należy ostatecznie dopasować na montażu.

• Przed wykonaniem projektowanych wzmocnień należy wykonać kompleksowe zabezpieczenia antykorozyjne całej konstrukcji stalowej mostu, które winno obejmować całkowite czyszczenie konstrukcji stalowej oraz malowanie za pomocą systemu malarskiego dla istniejącej mocno skorodowanej konstrukcji stalowej spełniającej wymogi klasy C5-I wg (ISO 12944-2)-atmosfera przemysłowa-Powłoka malarska naprawcza dla konstrukcji eksploatowanych wewnątrz obiektu.

• W przypadku stwierdzenia w procesie oczyszczenia znacznych ubytków elementów i ich połączeń należy wezwać projektanta.

Katowice, 2017-04-10 8.10.4. WYKAZ PODSTAWOWYCH MATERIAŁÓW.

UWAGA!

Konstrukcja stalowa musi być zabezpieczona przed korozją zgodnie z dołączoną kartą zabezpieczeń antykorozyjnych:

- Karta ZA nr 4 oraz (System 6)-C5-I -zabezpieczenie konstrukcji stalowych nowych oraz renowacja konstrukcji istniejących eksploatowanych wewnątrz w atmosferze o bardzo dużej agresywności korozyjnej C5I;

Połączenia konstrukcji stalowej należy wykonać jako spawane

STOSOWANE MATERIAŁY:

Wyroby hutnicze –blachy

o Blachy wg EN 10029-2:1999/Ap1:2003 S235JR

Wszystkie materiały i wyroby hutnicze powinny mieć zaświadczenie, jakości zgodne z PN EN ISO/IEC 17050-1:2005. Jakość wyrobów hutniczych powinna być potwierdzona dokumentami kontroli wg PN EN 10204: 2006: atest 2.2 dla stali S235JR i S235JRH.

Stan powierzchni materiałów hutniczych (p. 5.3.3 PN EN 1090-2):

o dla blach - A2 wg EN 10163-2;

Konstrukcje żelbetowe.

• Beton konstrukcyjny C20/25

• Stal zbrojeniowa AIIIN B500SP Cement portlandzki „350”;

Zaprawa cementowa 1:3 Folia PE;

Materiały do napraw betonów firmy SIKA lub innej równoważnej;

Płyty warstwowe systemowe (np. Pruszyński lub inne równoważne) z rdzeniem z wełny mineralnej grubości min.120 mm;

Wełna mineralna twarda;

Blacha trapezowa T55, grubości 1 mm Wkręty samowiercące Hilti

Katowice, 2017-04-10

Uwaga! W procesie budowlanym opartym na powyższym opracowaniu należy stosować tylko materiały budowlane, spełniające wymogi normowe i prawne, dopuszczone do obrotu i zastosowania w budownictwie.

WYMAGANIA KONSTRUKCYJNE:

• Klasa konstrukcji spawanych 2 - PN-B-06200:2002; PN-B-06200:2002/Ap1:2005

• Poziom jakości wg niezgodności spawalniczych C wg PN-EN ISO 5817:2009

• Zakres badań nieniszczących dla klasy 2 wg PN-B-06200:2002

• Klasyfikacja konstrukcji stalowych ze względu na cechy i wymagania wykonawcze – klasa 2

• Klasyfikacja konstrukcji spawanych – klasa 2

8.10.5. ZABEZPIECZENIE ANTYKOROZYJNE

W opracowaniu przyjęto następujące zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowych:

Środowisko: bardzo duża atmosfera przemysłowa C5-I.

Zabezpieczenie antykorozyjne należy wykonać wg dołączonych kart zabezpieczenia Antykorozyjnego:

• Karta ZA nr 4- system do renowacji konstrukcji;

• (System 6)-C5-I- system do nowych konstrukcji.

Zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji metalowych należy wykonać wg poniższych kart zabezpieczenia antykorozyjnego.

KARTY ZABEZPIECZENIA ANTYKOROZYJNEGO:

KARTA ZABEZPIECZENIA ANTYKOROZYJNEGO NR 4 WYROBAMI FIŃSKIEJ FIRMY TEKNOS

opracowana przez „TEKNOKOR” Sp. z o.o. – dystrybutora wyrobów Teknos, KATEGORIA KOROZYJNOŚCI C 5

ZESTAW MALARSKI DO RENOWACJI KONSTRUKCJI EKSPLOATOWANYCH WEWNĄTRZ OBIEKTU

(kopalnie – zakłady przeróbcze, koksownie i inne zakłady przemysłowe)

Katowice, 2017-04-10

1. Malowanie wykonane na podstawie niniejszej karty ma na celu ochronę przed korozją.

2. Prace malarskie mogą być wykonywane w warunkach warsztatowych w malarniach oraz w warunkach polowych na montażu.

2.1. W malarniach stosuje się wykonanie pierwszego malowania elementów konstrukcji budowlanej i instalacji technologicznych pełnym ochronnym systemem malarskim.

Uszkodzenia powłoki spowodowane transportem, składowaniem i montażem konstrukcji i instalacji wykonywane są po montażu przez uzupełniające wymalowanie. Przygotowanie powierzchni należy wykonać wg pkt 3. Grunt i warstwę nawierzchniową nanosić zgodnie

z wymaganymi warunkami aplikacji systemu malarskiego zawartymi w pkt 5 i 9.

2.2. W pracach malarskich wykonywanych w warunkach polowych przyjmuje się, że warstwa gruntująca nakładana jest

w warsztacie. Stanowi ona równocześnie ochronę czasową na okres transportu i składowania. Na montażu należy wykonać gruntowanie uzupełniające oraz malowanie właściwe.

3. Przed przystąpieniem do malowania gruntującego w warsztacie należy powierzchnię do malowania przygotować

wg p. 4 PN-ISO 8501 tj.:

3.1. Usunąć nierówności wg p. 2 normy.

3.2. Ostre krawędzie zeszlifować.

3.3. Spoiny oczyścić wg PN-ISO 8501.

3.4. Oczyścić powierzchnię wg p. 3 normy, a w szczególności wykonać:

- odtłuszczenie;

- oczyszczenie przez szczotkowanie do stopnia czystości St2 wg normy PN-ISO 8501-1

4. Parametrów podłoża nie określa się.

Zaleca się unikanie nadmiernej erozji materiału w procesie czyszczenia. Elementy oczyszczone do chwili rozpoczęcia malowania należy zabezpieczyć przed wpływami atmosferycznymi.

5. Gruntowanie warsztatowe należy wykonać nie później niż przed upływem 6 godzin po oczyszczeniu elementu. Zaleca się wykonanie gruntowania przy temperaturze

otaczającego powietrza, malowanej powierzchni i farby wyższej niż +10°C.

Wilgotność względna powietrza zarówno podczas nakładania jak i schnięcia wyrobu powinna być niższa niż 80%.

Nie nanosić farby, gdy temperatura podłoża jest mniej niż 3°C wyższa od temperatury punktu rosy.

Nie dopuszcza się gruntowania na wolnym powietrzu w czasie deszczu, mgły, lub elementów pokrytych rosą, względnie wilgotnych. Dopuszcza się gruntowanie jedynie powierzchni oczyszczonych i suchych.

Zaleca się wykonanie gruntowania metodą natrysku bezpowietrznego. Warstwa farby winna być równa, gładka, nie spływająca. Pędzel lub wałek malarski stosować tylko do poprawek dla małych powierzchni.

Uwaga:

W temp. poniżej +10°C zalecane jest używanie farby INERTA MASTIC Winter. Min.

temp. malowania i utwardzania wyrobu wynosi -5°C. Max. wilgotność względna powietrza 80%.

Katowice, 2017-04-10

Do gruntowania należy stosować następujący zestaw malarski:

Nazwa farby Symbol PKW i U Ilość

Farba Inerta Mastic TM 300 jest wyrobem dwuskładnikowym.

Składniki miesza się bezpośrednio przed malowaniem w stosunku objętościowym - 2 części bazy i 1 części utwardzacza.

Żywotność po wymieszaniu składników (utwardzacz standardowy) – 2 godz. w temp.

+23°C.

Żywotność po wymieszaniu składników- (utwardzacz Winter) - 2 godz. w temp. -5°C; 2 godz. w temp. +23°C;- (utwardzacz standardowy) - 2 godz. w temp. +23°C.

Niedokładne wymieszanie lub nieprawidłowy stosunek składników są przyczyną nieprawidłowego utwardzania

i pogorszenia się właściwości powłoki.

W razie zgęstnienia wyrobu malarskiego (długie lub niewłaściwe przechowywanie) rozcieńczać do lepkości roboczej stosownie do sposobu aplikacji dodając maksymalnie do 5% rozcieńczalnika Teknoplast Solv lub Teknosolv 9506.

6. Gruntowanie uzupełniające na montażu:

Po zakończeniu montażu uszkodzenia gruntu warsztatowego oraz wszystkie styki i połączenia montażowe należy oczyścić wg p.4 normy PN-ISO 8501-1.

Wykonać uzupełniające gruntowanie jak w punkcie 5.

7. Kolory:

Farba dostępna jest w kolorze aluminiowym.

8. Malowanie:

Malowanie nawierzchniowe można wykonać na warsztacie.

Malowanie nawierzchniowe można wykonać na montażu po zakończeniu robót montażowych

Po wykonaniu gruntowania uzupełniającego wg punktu 6 należy całość oczyścić z zabrudzenia, kurzu itp.

Miejsca zatłuszczone odtłuścić.

Katowice, 2017-04-10 9. Warunki wykonania prac malarskich:

9.1. Roboty malarskie nie mogą być prowadzone w sąsiedztwie otwartego ognia lub

powierzchni silnie nagrzanych.

9.2. W przypadku wykonywania prac malarskich na wolnym powietrzu nie dopuszcza się

malowania w czasie deszczu, mgły, rosy oraz powierzchni wilgotnych z innych przyczyn.

Dopuszcza się malowanie jedynie powierzchni oczyszczonych i suchych.

9.3. Kolejne warstwy farby mogą być nakładane po wyschnięciu warstw poprzednich.

9.4. Zaleca się wykonanie malowania przy temp. otaczającego powietrza, malowanej powierzchni i farby wyższej niż +10°C.

Wilgotność względna powietrza zarówno podczas nakładania jak i schnięcia wyrobu powinna być niższa niż 80%.

Nie nanosić farby, gdy temperatura podłoża jest mniej niż 3°C wyższa od temperatury punktu rosy.

Nie dopuszcza się malowania na wolnym powietrzu w czasie deszczu, mgły, lub elementów pokrytych rosą, względnie wilgotnych. Dopuszcza się malowanie jedynie powierzchni oczyszczonych i suchych.

9.5. Zaleca się wykonanie malowania metodą natrysku bezpowietrznego. Pędzel stosować tylko do poprawek dla małych powierzchni. Warstwa emalii winna być równa, gładka, nie spływająca. Malowanie wałkiem nie jest zalecane.

Do malowania należy zastosować następujący zestaw malarski:

Nazwa farby Symbol PKW i U Ilość

Farba Teknoplast HS 150 jest wyrobem dwuskładnikowym.

Składniki miesza się bezpośrednio przed malowaniem w stosunku objętościowym 4 części bazy i 1część utwardzacza.

Katowice, 2017-04-10

W razie zgęstnienia wyrobu malarskiego (długie lub niewłaściwe przechowywanie) rozcieńczać do lepkości roboczej stosownie do sposobu aplikacji dodając maksymalnie

W razie zgęstnienia wyrobu malarskiego (długie lub niewłaściwe przechowywanie) rozcieńczać do lepkości roboczej stosownie do sposobu aplikacji dodając maksymalnie

W dokumencie PRZEBUDOWA I REMONT POMOSTU U-1701 (Stron 14-0)