4. Międzynarodowy transport żywności szybko psującej się
6.5 Przewóz pojazdu promem lub pociągiem
Na zasadzie odstępstwa od przepisów art. 8, w przypadku gdy kierowca towarzyszy pojazdowi transportowanemu promem lub pociągiem i wykorzystuje regularny dzienny okres odpoczyn-ku, okres ten można przerwać nie więcej niż dwukrotnie innymi czynnościami trwającymi łącz-nie łącz-nie dłużej niż godzinę. Podczas tego regularnego dziennego okresu odpoczynku kierowca ma do dyspozycji koję lub kuszetkę4.1
4 Art. 9 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 parlamentu europejskiego i rady z dnia 15 marca 2006 r.
Źródło: opracowanie własne.
Źródło: opracowanie własne.
Okresy prowadzenia pojazdów, obowiązkowe przerwy w prowadzeniu i gwarantowane okresy odpoczynku kierowców wykonujących przewozy regularne, których trasa nie prze-kracza 50 km na podstawie ustawy o czasie pracy kierowców.
Wybrane określenia na podstawie ustawy:
transport drogowy – transport drogowy w rozumieniu ustawy z dnia 6 września 2001 r.
o transporcie drogowym;
przewóz drogowy – przewóz drogowy w rozumieniu rozporządzenia (WE) nr 561/2006;
przewóz regularny – międzynarodowy przewóz regularny w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 125, poz. 874, z późn. zm.) oraz publiczny transport zbiorowy w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r.
o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. Nr 5, poz. 13);
stanowisko pracy kierowcy:
– siedzibę pracodawcy, na rzecz którego kierowca wykonuje swoje obowiązki, oraz inne miejsce prowadzenia działalności przez pracodawcę, w szczególności filie, przedstawiciel-stwa i oddziały,
– pojazd, który kierowca prowadzi,
– każde inne miejsce, w którym kierowca wykonuje czynności związane z wykonywanymi przewozami drogowymi;
tydzień – okres pomiędzy godziną 00.00 w poniedziałek i godziną 24.00 w niedzielę;
dzienny okres odpoczynku – okres odpoczynku kierowcy, w rozumieniu rozporządzenia (WE) nr 561/2006;
podróż służbowa – każde zadanie służbowe polegające na wykonywaniu, na polecenie praco-dawcy:
– przewozu drogowego poza miejscowość, o której mowa w pkt 4 lit. a, lub
– wyjazdu poza miejscowość, o której mowa w pkt 4 lit. a, w celu wykonania przewozu dro-gowego.
Dzienny czas prowadzenia pojazdu od zakończenia jednego dziennego okresu odpoczyn-ku do rozpoczęcia następnego dziennego okresu odpoczynodpoczyn-ku lub między dziennym okresem odpoczynku a tygodniowym okresem odpoczynku nie może przekroczyć dziesięciu godzin.
Dzienny czas prowadzenia pojazdu oznacza łączny czas prowadzenia pojazdu określony w roz-kładzie czasu pracy kierowcy na daną dobę, zgodnie z ustalonym rozkładem jazdy.
Źródło: opracowanie własne.
Tygodniowy łączny czas prowadzenia pojazdu nie może przekraczać 60 godzin, a w ciągu 2 kolejnych tygodni 90 godzin.
Kierowcy przysługuje przerwa przeznaczona na odpoczynek w wymiarze nie krótszym niż 30 minut, w przypadku gdy łączny dzienny czas prowadzenia pojazdu wynosi od 6 do 8 godzin, oraz w wymiarze nie krótszym niż 45 minut w przypadku, gdy łączny dzienny czas prowadzenia pojazdu przekracza 8 godzin. Przerwa ta przysługuje kierowcy przed upływem 6 godzin łączne-go dziennełączne-go czasu prowadzenia pojazdu.
Przerwy mogą być dzielone na okresy krótsze, które są wykorzystywane w czasie prowa-dzenia pojazdu zgodnie z obowiązującym kierowcę rozkładem jazdy, pod warunkiem, że jedna z przerw trwa co najmniej piętnaście minut.
Źródło: opracowanie własne.
Źródło: opracowanie własne.
W każdej dobie kierowcy przysługuje prawo do co najmniej 11 godzin nieprzerwanego odpoczynku.
W każdym tygodniu kierowcy przysługuje prawo do co najmniej 30 godzin nieprzerwane-go odpoczynku. Tynieprzerwane-godniowy nieprzerwany odpoczynek obejmuje odpoczynek dobowy, przy-padający w dniu, w którym kierowca rozpoczął odpoczynek tygodniowy.
Tygodniowy okres odpoczynku rozpoczyna się nie później niż po zakończeniu sześciu okresów dwudziestoczterogodzinnych, licząc od zakończenia poprzedniego tygodniowego okresu odpoczynku.
Źródło: opracowanie własne.
Po przeprowadzeniu kontroli drogowej pojazdu, którym wykonywany jest transport drogo-wy, funkcjonariusz przeprowadzający kontrolę jest zobowiązany udokumentować tę czyn-ność, sporządzając protokół kontroli, oraz, jeżeli sytuacja tego wymaga, załącznik, w którym opisuje naruszenia przepisów.
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej
z dnia 23 lipca 2013 r.
w sprawie kontroli przewozu drogowego (Dz. U. poz. 1064)
określa:
– wzory dokumentów stosowane przez osoby uprawnione do kontroli przewozu drogowego;
– sposób przeprowadzania kontroli w zakresie przestrzegania przepisów dotyczących okresów prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerw oraz czasu odpoczynku kierowcy, podczas kon-troli drogowych i konkon-troli w przedsiębiorstwie, a także wymagane standardowe wyposażenie osób dokonujących tej kontroli i wykaz podstawowych elementów, które jej podlegają;
– rodzaj danych statystycznych gromadzonych w wyniku kontroli i rejestrowanych przez organy kontrolne, a także tryb, sposób i wzory dokumentów do ich przekazywania do Głównego Inspek-tora Transportu Drogowego.
Wzór protokołu kontroli drogowej – określa załącznik nr 1 do rozporządzenia;
Podczas kontroli drogowej w zakresie przestrzegania przepisów dotyczących okresów prowa-dzenia pojazdu, obowiązkowych przerw oraz czasu odpoczynku kierowcy sprawdzeniu podle-gają podstawowe elementy wymienione w części A załącznika nr 5 do rozporządzenia:
CZĘŚĆ A
Wykaz podstawowych elementów objętych kontrolą drogową
1. Dzienne i tygodniowe okresy prowadzenia pojazdu, obowiązkowe przerwy oraz dzienne i ty-godniowe okresy odpoczynku kierowcy.
asp. szt. Marcin Zbrzeżny
Zasady wypełniania protokołu wraz z załącznikiem z przeprowa-dzonej kontroli drogowej
7.
2. Wykresówki z dni poprzednich, które powinny znajdować się w pojeździe zgodnie z art. 15 ust. 7 rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 z dnia 20 grudnia 1985 r. w sprawie urzą-dzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym (Dz. Urz. WE L 370 z 31.12.1985, str. 8, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 1, str. 227).
art. 36
Zapisy przechowywane przez kierowcę
1. Jeśli kierowca prowadzi pojazd wyposażony w tachograf analogowy, musi być on w sta-nie okazać, na każde żądasta-nie upoważnionego funkcjonariusza służb kontrolnych:
(i) wykresówki z bieżącego dnia oraz wykresówki używane przez kierowcę w ciągu po-przednich 28 dni;
(ii) kartę kierowcy, jeśli ją posiada; oraz
(iii) wszelkie zapisy odręczne oraz wydruki sporządzone w ciągu bieżącego dnia oraz poprzednich 28 dni zgodnie z wymaganiami niniejszego rozporządzenia oraz roz-porządzenia (WE) nr 561/2006.
2. Jeśli kierowca prowadzi pojazd wyposażony w tachograf cyfrowy, musi być w stanie okazać, na każde żądanie upoważnionego funkcjonariusza służb kontrolnych:
(i) swoją kartę kierowcy;
(ii) wszelkie zapisy odręczne oraz wydruki sporządzone w ciągu bieżącego dnia oraz po-przednich 28 dni zgodnie z wymaganiami niniejszego rozporządzenia oraz rozporzą-dzenia (WE) nr 561/2006;
(iii) wykresówki odpowiadające okresowi, o którym mowa w ppkt (ii), w trakcie którego prowadził on pojazd wyposażony w tachograf analogowy.
lub z art. 11 ust. 4 załącznika do Umowy europejskiej dotyczącej pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe (AETR), sporządzonej w Genewie dnia 1 lipca 1970 r. (Dz. U. z 2014r., poz. 409) lub dane z tego samego okresu na karcie kierowcy lub w pamięci tachografu cyfrowego albo na wydruku z tego urządzenia albo dokumenty potwierdzające fakt nie prowadzenia pojazdu.
3. Dokumentacja potwierdzająca fakt prowadzenia lub nie prowadzenia pojazdu, do którego nie mają zastosowania przepisy rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskie-go i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniającego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylającego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 (Dz. Urz. UE L 102 z 11.04.2006, str. 1, z późn. zm.) lub umowy europejskiej dotyczącej pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe (AETR), sporządzonej w Genewie dnia 1 lipca 1970 r.
W Dzienniku Ustaw UE L z dnia 28 lutego 2014 r. ukazało się Rozporządzenie Parla-mentu Europejskiego i Rady (UE) NR 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r. w sprawie tachogra-fów stosowanych w transporcie drogowym i uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym oraz zmieniające
roz-porządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie harmonizacji niektó-rych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego.
Rozporządzenie wchodzi w życie następnego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Z zastrzeżeniem środków przejściowych, o których mowa w art. 46, niniejsze rozporządze-nie ma zastosowarozporządze-nie od dnia 2 marca 2016 r.
Jednakże art. 24, 34 i 45 mają zastosowanie od dnia 2 marca 2015 r.
W art. 34 ww rozporządzenia zawarto informację, iż Państwa członkowskie nie nakładają na kierowców obowiązku przedkładania formularzy potwierdzających ich czynności w trakcie oddalenia się od pojazdu.
Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
4. Przypadki przekroczenia dozwolonej prędkości pojazdu.(*)
*) Element, który może być objęty kontrolą w przypadku stwierdzenia naruszenia przepi-sów rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 z dnia 20 grudnia 1985 r. w sprawie urzą-dzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym lub rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmo-nizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniającego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchy-lającego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85.
5. Prędkości chwilowe osiągnięte przez pojazd, zapisane przez tachograf cyfrowy przez czas nie dłuższy niż poprzednie 24 godziny użytkowania pojazdu.
6. Prawidłowość działania i użytkowania tachografu analogowego i wykresówek albo tach-ografu cyfrowego i karty kierowcy.
7. Urządzenie rejestrujące zainstalowane w pojeździe w celu wykrycia instalacji lub stosowa-nia dowolnego urządzestosowa-nia lub urządzeń służących do niszczestosowa-nia lub ukrywastosowa-nia dowolnych danych, manipulowania nimi lub ich zmiany bądź do zakłócania dowolnego etapu elektro-nicznej wymiany danych między elementami urządzenia rejestrującego lub służących do zatrzymania przesyłu danych lub do zmiany danych przed ich zakodowaniem.
8. W sytuacji, o której mowa w art. 16 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Eu-ropejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniającego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylającego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85, wyciąg z planu pracy i kopia rozkładu jazdy.
art. 16
1. W przypadkach gdy pojazdu nie wyposażono w urządzenie rejestrujące zgodnie z rozporzą-dzeniem (EWG) nr 3821/85, przepisy ust. 2 i 3 niniejszego artykułu mają zastosowanie do:
a) regularnych krajowych przewozów osób; oraz
b) regularnych międzynarodowych przewozów osób, których punkty końcowe zlokalizowa-ne są w odległości 50 km w linii prostej od granicy pomiędzy dwoma Państwami Człon-kowskimi i o długości trasy do 100 km.
2. Przedsiębiorstwa transportowe sporządzają rozkład jazdy oraz plan pracy zawierające w od-niesieniu do każdego kierowcy nazwisko, miejsce bazy pojazdu oraz ustalony z góry harmono-gram różnych okresów prowadzenia pojazdu, innej pracy, przerw i dyspozycyjności.
Każdy kierowca przydzielony do wykonywania przewozów, o których mowa w ust. 1, posiada wy-ciąg z planu pracy i kopię rozkładu jazdy.
3. Plan pracy:
a) zawiera wszystkie dane wyszczególnione w ust. 2, co najmniej dla okresu obejmującego ostat-nie 28 dni; dane te muszą być aktualizowane w regularnych odstępach czasu, ostat-nie rzadziej niż raz na miesiąc;
b) jest podpisany przez kierownika przedsiębiorstwa transportowego lub osobę upoważ-nioną do reprezentowania go;
c) jest przechowywany przez przedsiębiorstwo transportowe przez rok po upływie objęte-go nim okresu. Przedsiębiorstwo transportowe doręcza wyciągi z planu pracy zaintereso-wanym kierowcom na ich żądanie; oraz
d) jest okazywany i przekazywany na żądanie upoważnionego funkcjonariusza służb kontrolnych.
Jeżeli chodzi o kontrolowany okres pracy kierowcy jest to unormowane w § 4 rozporzą-dzenia w sprawie kontroli przewozu drogowego:
§ 4. Kontrole w zakresie przestrzegania przepisów dotyczących okresów prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerw oraz czasu odpoczynku kierowcy przeprowadza się w taki sposób, aby obejmowały one:
1) co najmniej 3% dni przepracowanych przez kierowców pojazdów objętych zakresem stoso-wania rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 z dnia 20 grudnia 1985 r. w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym (Dz. Urz. WE L 370 z 31.12.1985, str. 8, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 1, str. 227) i rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniają-cego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylajązmieniają-cego rozpo-rządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 (Dz. Urz. UE L 102 z 11.04.2006, str. 1, z późn. zm.);
2) nie mniej niż 30% z ogólnej liczby kontrolowanych dni roboczych – w przypadku kontroli drogowych i nie mniej niż 50% z ogólnej liczby kontrolowanych dni roboczych – w przypadku kontroli w przedsiębiorstwie.
Poniżej przedstawiono przykładowy protokół kontroli drogowej wraz z załączni-kiem, w którym opisane są ujawnione naruszenia.
PROTOKÓŁ KONTROLI
Na podstawie art. 74 ust. 1 i art. 89 ust. 1 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2016 r.
poz. 1907, z późn. zm.) nr protokołu kontroli :
1/2015
data i godzina rozpoczęcia kontroli: 16.04.2015 r. 10:45 Miejsce przeprowadzenia kontroli: Legionowo ul. Zegrzyńska 121
miejsce zatrzymania: parking przy stacji Shell kategoria drogi1: DK 61 Nazwa (imię i nazwisko) podmiotu wykonującego przewóz:
RUCH Sp. z o.o. adres podmiotu wykonującego przewóz:
Warszawa ul. Puławska 131 REGON :
8798657 NIP : Kraj:
POLSKA nr licencji/zaświadczenia*)
123/2014
imię i nazwisko kierowcy :JAN NOWAK adres kierowcy: LEGIONOWO UL. NOWA 20/9
Pesel:2) 74052404076
nazwa dokumentu tożsamości:
prawo jazdy mandat karny: 1 szt.
seria i numer:
AHT 24876 seria i numer mandatu karnego: ABC 123456 nazwa organu wydającego:
Prezydent Miasta Legionowo obywatelstwo: polskie
imię i nazwisko kierowcy: adres kierowcy :
Pesel:2) nazwa dokumentu tożsamości: mandat karny: ... szt.
seria i numer: seria i numer mandatu karnego:
nazwa organu wydającego:
obywatelstwo:
imię i nazwisko kierowcy: adres kierowcy :
Pesel:2) nazwa dokumentu tożsamości: mandat karny: ... szt.
seria i numer: seria i numer mandatu karnego:
nazwa organu wydającego:
obywatelstwo:
POJAZD SILNIKOWY PRZYCZEPA (NACZEPA) 1 PRZYCZEPA 2
nr rejestracyjny: WL 98765
marka: JELCZ
kategoria:3) ciężarowy
dmc [kg]: 12000
dopuszczalna ładowność [kg]: 8000
masa bez ładunku [kg]: 4000
liczba miejsc:4)
---Ilość osi: 2
Data pierwszej rejestracji: 12.05.1999
zespół pojazdów o skrętnych osiach:
imię i nazwisko (nazwa) właściciela pojazdu silnikowego:
RUCH Sp. z o.o. adres właściciela pojazdu silnikowego:
Warszawa ul. Puławska 131 miejsce rozpoczęcia przewozu:
Warszawa miejsce zakończenia przewozu (docelowe):
Serock rodzaj przewozu na potrzeby własne:5) krajowy/rzeczy
rodzaj transportu:6)
Imię, nazwisko (nazwa) i adres załadowcy:
RUCH Sp. z o.o.
licencja/wypis*)
transport drogowy X
zezwolenie/wypis*) przewóz towarów niebezpiecznych
skontrolowane dokumenty: skontrolowane regulacje:
zaświadczenie na przewozy na potrzeby
własne/wypis*) X przewóz żywych zwierząt
formularz jazdy
przewóz szybko psujących się artykułów
żywnościowych
zapisy urządzenia rejestrującego samoczynnie prędkości jazdy, czas jazdy i czas postoju oraz obowiązkowe przerwy i czas odpoczynku
X
ruch drogowy
zaświadczenie na wykonywanie publicznego
transportu drogowego przewóz odpadów
Potwierdzenie zgłoszenia przewozu
w publicznym transporcie drogowym czas pracy
X karta kierowcy Wykresówki X wydruk z
tachografu
publiczny transport zbiorowy
liczba skontrolowanych dni pracy kierowcy: 8 kontrolowany okres pracy kierowcy: od 19.03.15 do 16.04.15
tachograf analogowy : X tachograf cyfrowy :
naruszenia w załączeniu : tak X nie
W przypadku stwierdzenia naruszenia jego opis znajduje się w załączniku do niniejszego protokołu.
liczba stwierdzonych naruszeń: ׀_׀_׀2׀
Do protokołu kontroli kontrolowany wnosi zastrzeżenia/nie wnosi zastrzeżeń:*)
...
...
...
Niniejszy protokół sporządzono w dwóch/trzech*) jednobrzmiących egzemplarzach, z których jeden po przeczytaniu i podpisaniu przekazano kierowcy.
Młodszy wykładowca ZRD CSP asp. szt. Marcin Zbrzeżny
... ...
(podpis z podaniem imienia i nazwiska oraz stanowiska (podpis kierowcy) służbowego osoby dokonującej kontroli)
Uwagi do protokołu, w tym dotyczące odmowy podpisania protokołu, omówienie przyczyn, dla których odmówiono podpisania protokołu: Na kierującego zgodnie z art. 92 ust 1 UTD nałożono mandat karny w wysokości 300 zł za Skrócenie dziennego czasu odpoczynku o czas powyżej 15 minut do jednej godziny oraz za każdą następną rozpoczętą godzinę.
odmowa przyjęcia mandatu karnego przez kierowcę
zatrzymano dowód rejestracyjny: pojazdu silnikowego przyczepy (naczepy)
usunięto pojazd na parking strzeżony
kaucję w wysokości ... zł (słownie ... złotych ) pobrano w gotówce/uiszczono kartą płatniczą*)
kaucję w wysokości ... zł (słownie ... złotych ) należy wpłacić na rachunek bankowy nr ... *)
Legionowo, 16.04.2015 r.
...
( miejscowość, data, podpis osoby dokonującej kontroli) Objaśnienia:
1) Wpisać odpowiednio: krajowe (w tym: autostrada), wojewódzka, powiatowa, gminna.
2) Jeśli został nadany.
3) Kategoria pojazdu określona przepisami o homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep.
4) Dotyczy przewozu osób.
5) Wpisać odpowiednio: niezarobkowy przewóz drogowy osób/rzeczy, niezarobkowy przewóz drogowy krajowy/międzynarodowy.
4) Wpisać odpowiednio: transport drogowy osób/rzeczy, transport drogowy krajowy/międzynarodowy.
*) Niepotrzebne skreślić.
Uwaga: W przypadku kontroli w czasie odprawy granicznej protokół sporządza się tylko w sytuacji stwierdzenia naruszeń uzasadniających nałożenie kary pieniężnej.
Załącznik do protokołu kontroli Nr 1/2015 z dnia 16.04.2015 r.
Opis stwierdzonych naruszeń
Stwierdzono:
Lp. naruszony przepis1) opis stwierdzonego naruszenia
1. 6.1.4.
Wykonywanie przewozu drogowego pojazdem wyposażonym w urządzenie rejestrujące lub cyfrowe urządzenie rejestrujące bez wymaganego sprawdzenia okresowego, badania kontrolnego lub kalibracji
W trakcie kontroli urządzenia rejestrującego "tachograf" marki VDO 1324, nr 123456, stwierdzono brak aktualnego sprawdzenia kontrolnego. Ostatnia kontrola tachografu przeprowadzona została w dniu 11.04.2012 r., a następna powinna być przeprowadzona przed upływem 24 miesięcy, tj. do dnia 11.04.2014 r. Jako dowód w sprawie wykonano dokumentację fotograficzną.
Podstawa prawna:
Art. 92a ust. 1 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2013 r. poz. 1414, z późn. zm.)
2. 5.3.2.
Skrócenie dziennego czasu odpoczynku:
– za każdą następną rozpoczętą godzinę
W trakcie kontroli ujawniono, iż na wykresówce z dnia 12.04.2014 r. w okresie rozliczeniowym 24 godz. rozpoczynającym się o godz. 06.00 kierowca skrócił odpoczynek dzienny o 3 godz. Najdłuższy odpoczynek w tym okresie wyniósł 6 godz. i był zawarty od godz. 00.00 dnia 13.04.2014 r. do godz. 06.00 dnia 13.04.2014 r.
Podstawa prawna:
Art. 92a ust. 1 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2013 r. poz. 1414, z późn. zm.)
Młodszy wykładowca ZRD CSP asp. szt. Marcin Zbrzeżny
………... ………..……….
(podpis kierowcy) (podpis z podaniem imienia i nazwiska oraz stanowiska służbowego osoby dokonującej kontroli)
W przypadku ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych (Dz. U. Nr 227 poz. 1367, z późn. zm) należy podać liczbę porządkową z tabeli w załączniku, a w przypadku ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym – liczbę porządkową z tabeli oraz numer załącznika.
Załącznik do protokołu kontroli nr 1/2015 z dnia 16.04.2015 r.
ZAKOńCZENIE
Zagadnienia transportu drogowego w związku z wieloma unormowaniami, są niezwykle ob-szerną dziedziną wiedzy. Znajomość przepisów prawnych w połączeniu z umiejętnym wyko-rzystaniem tej wiedzy w praktyce, pozwala na sprawne i efektywne przeprowadzanie kontroli transportu drogowego zarówno krajowego, jak i międzynarodowego transportu zarobkowego i niezarobkowego. Stale zmieniające się przepisy prawne związane z wymaganą dokumenta-cją, rodzajem zezwoleń, oznaczeniami pojazdów, jak również ich wyposażeniem powodują, iż funkcjonariusze ruchu drogowego muszą stale uaktualniać swoją wiedzę, na bieżąco śledząc wszelkie zmiany. Kursy specjalistyczne w zakresie ruchu drogowego mają na celu ułatwienie policjantom pozyskanie tej wiedzy oraz stworzenie warunków do sprawdzenia nabytej wiedzy w praktyce pod okiem instruktorów.
Celem publikacji jest przybliżenie funkcjonariuszom zagadnień związanych z transportem dro-gowym, przez co niniejsze opracowanie stanowi podstawowy materiał dydaktyczny do zajęć.
BIBLIOGRAFIA
literatura
Grzegorczyk K., Buchcar R., Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych ADR 2015, Błonie 2015.
Tarchalski Z., Wyposażenie ADR.
akty prawne
Ustawa z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (Dz. U. z 2017 r. poz. 978).
Ustawa z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych (Dz. U. z 2016 r. poz 1834, z późn. zm.).
Ustawa z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2016 r. poz. 1867, z późn. zm.).
Ustawa z dnia 29 lipca 2005 r. o systemie tachografów cyfrowych (Dz. U. z 2017 r. poz. 891).
Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Dz. U. z 2012 r. poz. 1155, z późn. zm.).
Ustawa z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2016 r. poz. 1907, z późn. zm.).
Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2017 r. poz. 1260).
Ustawa z dnia 21 sierpnia 1997 r. o ochronie zwierząt (Dz. U. z 2017 r. poz. 1840).
Ustawa z dnia 15 listopada 1984 r. – Prawo przewozowe (Dz. U. z 2017 r. poz. 1983).
Ustawa z dnia 26 czerwca 1974 r. – Kodeks pracy (Dz. U. z 2016 r. poz. 1666, z późn. zm.).
Umowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebez-piecznych (ADR), sporządzona w Genewie dnia 30 września 1957 r. (Dz. U. z 2015 r. poz. 882, z późn. zm.).
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 15 lutego 2012 r.
w sprawie świadectwa dopuszczenia pojazdu ADR (Dz. U. z 2017 r. poz. 695).
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 29 maja 2012 r.
w sprawie prowadzenia kursów z zakresu przewozu towarów niebezpiecznych (Dz. U. poz. 619, z późn. zm.).
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 4 czerwca 2012 r.
w sprawie formularza listy kontrolnej i formularza protokołu kontroli (Dz. U. poz. 655).
Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 13 listopada 2012 r. w sprawie warunków technicznych parkingów, na które są usuwane pojazdy przewożące towary niebezpieczne (Dz. U. poz. 1293).
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 października 2008 r. w sprawie dokumentacji bezpieczeństwa tunelu (Dz. U. Nr 193, poz. 1192).
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 7 maja 2015 r. w sprawie uzyskiwania świa-dectwa doradcy do spraw bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych (Dz. U. poz. 718).
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1071/2009 z dnia 21 października 2009 r. ustanawiające wspólne zasady dotyczące warunków wykonywania zawodu przewoź-nika drogowego i uchylające dyrektywę Rady 92/26/WE (Dz. Urz. UE nr L 300/51, z późn. zm.).
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1072/2009 z dnia 21 października 2009 r. dotyczące wspólnych zasad dostępu do rynku międzynarodowych przewozów dro-gowych (Dz. Urz. UE nr L 300/72, z późn. zm.).
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1073/2009 z dnia 21 października 2009 r.
w sprawie wspólnych zasad dostępu do międzynarodowego rynku usług autokarowych i auto-busowych i zmieniające rozporządzenie (WE) nr 561/2006 (Dz. Urz. UE nr L 300/88, z późn. zm.).
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 29 maja 2012 r.
w sprawie prowadzenia kursów z zakresu przewozu towarów niebezpiecznych (Dz. U. poz. 619, z późn. zm.).
Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 13 listopada 2012 r. w sprawie warunków technicznych parkingów, na które są usuwane pojazdy przewożące towary niebezpieczne (Dz. U. poz. 1293).
Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r.
w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 (Dz. U. UE.L.06.102.1, z późn. zm.).
Oświadczenie Rządowe w sprawie ratyfikacji przez Rzeczpospolitą Polską Umowy europej-skiej dotyczącej pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe (AETR), sporządzonej w Genewie dnia 1 lipca 1970 r., oraz ogłoszenia jednolitego tekstu tej umowy (Dz. U. z 2014 r. poz. 408).
Umowa o międzynarodowych przewozach szybko psujących się artykułów żywnościowych i o specjalnych środkach transportu przeznaczonych do tych przewozów (ATP) (Dz. U. z 2015 r.
poz. 667).
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 22 czerwca 2012 r.
w sprawie wydawania zezwoleń na przejazd pojazdów nienormatywnych (Dz. U. poz. 764).
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 23 maja 2012 r.
w sprawie pilotowania pojazdów nienormatywnych (Dz. U. poz. 629).
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) NR 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r.
w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym i uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie dro-gowym oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego (Dz. Urz. UE L 2014.60.1).
Rozporządzenia Komisji (WE) nr 1360/2002 z dnia 13 czerwca 2002 r. dostosowujące po raz siód-my do postępu technicznego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym (Dz. Urz. UE L 207.1).
Rozporządzenie Komisji (UE) nr 581/2010 z dnia 1 lipca 2010 r. w sprawie maksymalnych okre-sów na wczytanie odpowiednich danych z jednostek pojazdowych oraz kart kierowców (Dz. Urz. UE L 168/16).
Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 23 sierpnia 2007 r. w sprawie częstotliwości pobiera-nia danych z tachografów cyfrowych i kart kierowców oraz warunków przechowywapobiera-nia tych danych (Dz. U. Nr 159, poz. 1128, z późn. zm.).