• Nie Znaleziono Wyników

Onderzoek naar de invloed van een passieve slingertank op de bewegingen van een weerschip

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Onderzoek naar de invloed van een passieve slingertank op de bewegingen van een weerschip"

Copied!
10
0
0

Pełen tekst

(1)

R a p p o r t No„ I 3 7 .

LABORATORIUM VOOR

SCHEEPSBOUWKUNDE

T E C H N I S C H E H O G E S C H O O L DELFT

ONDERZOEK NAAR DE INVLOED VAN EEN PAS.SIEVE SLINGERTANK OP DE BEWEGINGEN VAN EEN WEERSCHIP.

Door I r J.H. Vugts»

(2)

de bewegingen van een w e e r s c h i p .

Door I r J.H. V u g t s .

1o I n l e i d i n g .

Voor de N e d e r l a n d s e w e e r s c h e p e n werd de m o g e l i j k h e i d nagegaan een s l i n g e r d e m p i n g s t a n k van h e t v r i j e o p p e r v l a k t y p e t o e t e p a s s e n met h e t d o e l de e i g e n s c h a p p e n vmn h e t s t a b i l i s a t i e p l a t f o r m v o o r de r a d a r i n s t a l -l a t i e t e v e r b e t e r e n o

A l s b e l a d i n g s t o e s t a n d werd de s t a t i o n s t o e s t a n d h a l v e r w e g e een A - r e i s van de "Cumulus" g e k o z e n . B i j z o n d e r h e d e n z i j n gegeven onder punt 2o

Na o v e r l e g met de Heer Knegt en b e s t u d e r i n g van h e t algemeen p l a n en de s i t u a t i e aan boord van de "Cumulus" werden 5 m o g e l i j k h e d e n v a s t g e s t e l d voor h e t inbouwen van een a n t i - s l i n g e r t a n k . I n de e e r s t e p l a a t s kwam i n a a n m e r k i n g een momenteel n i e t g e b r u i k t e r u i m t e onder h e t D -dek t u s s e n s p a n t 72 en 94; i n de tweede p l a a t s h e r i n d e l i n g van de r u i m t e boven de t a n k t o p t u s s e n s p a n t 58 en 72, waar z i c h o.a. d r i n k w a t e r t a n k s bevinden» B e i d e p o s i t i e s z i j n n i e t g u n s t i g voor een t a n k , d a a r de s c h e e p s v o r m t e r p l a a t s e n i e t meer de v o l l e b r e e d t e b e z i t . De t a n k zou z i c h ook erg l a a g i n h e t s c h i p bevinden» Voor een o p t i i M i l e w e r k i n g van een s l i n g e r d e m p i n g s t a n k i s een h o o g g e l e g e n , m i d s c h e e p s c o m p a r t i m e n t d a t z i c h o v e r de g r o o t -s t e b e -s c h i k b a r e b r e e d t e u i t -s t r e k t h e t g u n -s t i g -s t . Daarom werd a l -s derde m o g e l i j k h e i d een f i c t i e v e t a n k op h e t C-dek g e k o z e n , m i d s c h e e p s g e l e g e n en z i c h u i t s t r e k k e n d o v e r een l e n g t e van k s p a n t e n . De b i j z o n d e r h e d e n van de d r i e positiès z i j n v e r m e l d i n punt 5» Van de l a a t s t e m o g e l i j k h e i d mag h e t g r o o t s t e e f f e c t worden v e r w a c h t en a l l e e n h i e r v o o r i s de v e r e i s -t e w a -t e r d i e p -t e b e p a a l d en de i n v l o e d van de -t a n k op de s l i n g e r b e w e g i n g van h e t s c h i p n a g e g a a n . De r e s u l t a t e n worden gegeven i n 4.

(3)

2 -2 , B e l a d i n g s t o e s t a n d voor w e e r s c h i p "Cumulus", B e l a d i n g s t o e s t a n d voor s t a t i o n t o e s t a n d , h a l v e r w e g e een A - r e i s Deplacement 1968,4 t o n Volume ( =1,025) 1920,4 ^ KM 5,836 m KG GM ( o n g e c o r r i g e e r d ) G M - c o r r e c t i e v o o r s l a c k e t a n k s GM ( g e c o r r i g e e r d ) Diepgang g e m i d d e l d T r i a ( t o t a a l ) D w a r s t r a a g h e i d s s t r a a l k ( g e s c h a t 0,38 B ) c a , 5.120 B 0,716 a 0,145 m ( z o n d e r a n t i - s l i n g e r t a n k c o r r e c t i e ) 0,571 m 4,578 m 0,75 • a c h t e r o v e r . 0 4,75 R e s o n a n t i e f r e q u e n t i e : = 4^ = "^"^'^^.l'^'' -4775 ^ = 0,498 s e c -Eigen p e r i o d e ^0-

(00

= 12,62 s e c . De s c h a t t i n g e n v a n de e e r s t e stuurman geven 1 0 1 2 s e c . a a u , h e t g e e n e r op z o u kunnen d u i d e n d a t h e t s c h i p i n f e i t e i e t s s t i j v e r i s dan o v e r e e n -komt met een GM v a n 0,571 m. De gegeven waarde en de b e r e k e n d e z u l l e n e c h t e r worden aangehouden.

3c De p o s i t i e van de a n t i - s l i n g e r t a n k .

M o g e l i j k h e i d 1»

De open r u i m t e onder h e t D -dek. T o t a l e l e n g t e v a n s p a n t 72 t o t

• p a n t 94; 22 x 0,60 = 13,20 m» Te v e r d e l e n i n 3 t a n k s t u s s e n s p a n t 72 en 90; de r e s t e r e n d e r u i m t e i s t e k l e i n om n u t t i g t e z i j n .

OBéat n i e t bekend i s hoe hoog h e t w a t e r komt t e s t a a n , wordt s t e e d s de bodemmaat a l s t a n k b r e e d t e aangehouden. I n l e n g t e r i c h t i n g wordt g e -m i d d e l d e geno-men.

(4)

Tank 1: = 5 , 2 ? + 4,28 = 9 , 5 5 » ; = T M k 2 : b^ = 4, 2 8 - ^ 3 , 2 0 = 7,48»; = Tank 3- b^ = 3 f 2 0 2 ,02 = 5,22E ; = CO^ = 0,498 sec"''» -2,11m; s^/b^ = - 0 , 2 2 -2,01m; S2/b2 = - 0 t 2 7 -1,90m; s ^ / b ^ = - 0 , 3 6 CO ii 0 y - j - = 0 , 4 9 8 x 0 , 9 8 6 7 = 0,491 = 0 , 4 9 8 x 0 , 8 7 3 2 = 0,435 ^ = 0 , 4 9 8 x 0 , 7 2 9 5 = 0,363.

0 Y I

A l s g e m i d d e l d e h o o g t e - p o s i t i e wordt v o o r a l l e d r i e t a n k s aangehouden s/b = - 0 , 3 0 . De l e n g t e i s v o o r a l l e d r i e 1 = 3 , 6 0 m „ M o g e l i . i k h e i d 2o T e r p l a a t s e v a n de d r i n k w a t e r t a n k t u s s e n de t a n k t o p en h e t D-dek. T o t a l e l e n g t e v a n s p a n t 58-i- t o t s p a n t 68; 9-J- x 0,60 = 5,70m. De s l i n g e r t a n k komt d i r e c t op de t a n k t o p , t e r w i j l a a n de b o v e n z i j d e een s o o r t r e c e s s wordt v r i j g e h o u d e n v o o r h e t d o o r v o e r e n van l e i d i n g e n •n e e n e v e n t u e l e doorgang v a n de machinekamer n a a r de gang ( d w a r s s c h e e p s ) t u s s e n s p a n t 68 en 72. Deze gang wordt v r i j g e h o u d e n voor de v l u c h t k o k e r t e r p l a a t s e en voor e v e n t u e l e o p s t e l l i n g v a n de koelmachine»

\; De t o t a l e r u i m t i s t e v e r d e l e n i n twee t a n k s . De OM r e d u c t i e b e d r a a g t 0,282m.

(5)

4

-^'/gy.(go=g.7o L é o "7 X • go = 5.00 Tank 1 : = 5 , 7 0 + 5 , 2 5 = 1 0 , 9 5 » . -1 2 , 7 0 0 . - 3,52ni.

a^/b^ = - 0 , 3 2 ; a a n t e houden -0,4o.

= 0 , 4 9 8 x 1 , 0 5 7 = 0 , 5 2 6 . Tank 2 : b^ = 5 , 2 5 -t- 4, 6 2 = 9 , 8 7 m . I 2 3, 0 0 i B . - 3 , 5 2 m . ^2^^2 ~ " 0 , 3 6 ; a a n t e houden -0,40. ^ 0 l / ? 0 , 4 9 8 x 1 , 0 0 3 = 0 , 4 9 9 . M o g e l i . i k h e i d 3 . Een f i c t i e v e t a n k o v e r de v o l l e b r e e d e t u s s e n h e t B» en h e t C-dek; m i d s c h e e p s g e l e g e n o v e r een l e n g t e van 4 s p a n t e n ( 2 , 4 0 m ) . b = 1 2 , 5 0 m . 1 = 2,40B. s = 6 , 8 5 - 5 , 1 2 = + 1 , 7 3 m . s/b = + 0 , 1 4 ; a a n t e houden + 0 , 1 0 . = 0 , 4 9 8 x 1 , 1 2 9 = 0 , 5 6 2 . De r e d u c t i e v a n GM b e d r a a g t : voor 1 = 2,40m 0 , 2 0 4 m v o o r 1 = 3 , 6 0 m O,305m voor 1 = 4,8aB 0 , 4 0 7 m ,

(6)

4. R e s u l t a t e n van de b e r e k e n i n g e n voor de derde m o K e l i j k h e l d o

De w a t e r h o o g t e werd b e p a a l d op 50 cm (h/b = 0 , 0 4 ) D i t b e t e k e n t een t a a k i n h o u d van l b h = 15m^; 15 t o n w a t e r i s 0,76?J van h e t d e p l a c e m e n t .

Aan de b e r e k e n i n g van h e t dempend e f f e c t van de t a n k l i g g e n de v o l -gende v e r o n d e r s t e l l i n g e n t e n g r o n d s l a g :

a o Het s c h i p v o e r t een z u i v e r e , h a r m o n i s c h e s l i n g e r b e w e g i n g u i t om een l a n g s s c h e e p s e a s door h e t s c h e e p s z w a a r t e p u n t . b o De g o l v e n z i j n langkammig en komen d w a r s s c h e e p s i n ; ze z i j n z o w e l r e g e l m a t i g a l s o n r e g e l m a t i g aangenomen. c . De beweging van h e t s c h i p z o n d e r s l i n g e r d e m p i n g s t a n k i s e q u i v a l e n t aan een l i n e a i r m a s s a - v e e r s y s t e e m . De m a s s a - t r a a g h e i d s s t r a a l i s aangenomen op 0,38B en de d i m e n s i e l o z e dempingscoëfficiënt op 0,10.

d. Het opwekkend moment (golfmoment) i s g e s c h a t met b e h u l p van de

F r o u d e - K r i l o f f h y p o t h e s e . De g r o o t t e i s dan 4 GM. OC^^; A = d e p l a c e m e n t ; GM = m e t a c e n t e r h o o g t e z o n d e r c o r r e c t i e voor s l i n g e r t a n k ; 01^= g o l f -h e l l i n g , aangenomen op 0,02 en 0,03 r a d . , d a t i s 1,15 en 1,72 g r a a d ; OCi^ts c o n s t a n t gehouden o v e r h e t g e h e l e f r e q u e n t i e - g e b i e d o De r e s u l t a t e n voor r e g e l m a t i g e d w a r s s c h e e p s e g o l v e n z i j n gegeven i n b i j g a a n d e f i g u u r . Ze z i j n w e e r g e g e v e n a l s s l i n g e r h o e k t e g e n g o l f f r e q u e n t i e o f g o l f l e n g t e . De s c h e e p s s n e l h e i d s p e e l t b i j de gemaakte v e r o n d e r -s t e l l i n g t n geen r o l ; de f i g u u r g e l d t ook voor -s n e l h e i d n u l .

De d w a r s s c h e e p s e v e r s n e l l i n g e n t e n g e v o l g e van h e t s l i n g e r e n z i j n : r 0 ^ £ O ^ , w a a r i n : r = v e r t i c a l e a f s t a n d t o t de s l i n g e r a s , 0 = a m p l i t u d e van de s l i n g e r b e w e g i n g , (Ai = f r e q u e n t i e " " "

Het r a d a r p l a t f o r m b e v i n d t z i c h o n g e v e e r op een hoogte van l O m boven h e t z w a a r t e p u n t . I n de f i g u u r i s nu t e v e n s een l i j n g e t e k e n d w a a r v o o r de d w a r s s c h e e p s e v e r s n e l l i n g e n op deze hoogte 0,05 g b e d r a g e n ; boven deze l i j n z i j n de v e r s n e l l i n g e n g r o t e r , e r o n d e r l a g e r .

(7)

6

-T a b e l 1

g o l f - g r o o t s t e . ,. g r o o t s t e

r e d u c t i e ^ u u i - a u c r e d u c t i e

h e l l i n g s l i n g e r h o e k dWo v e r s n e l l i n g z o n d e r t a n k met tank z o n d e r t a n k «et t a n k

I . I S " 11,5° 4 , 8 ° 5 8 ^ 0 , 5 0 m / 8 e c ^ 0,08m/8ec^ Sk% 1,72° 17,2° 7,3° 5 8 ^ 0,74 m/sec ^ 0 , l 6 m / 8 e c ^ 78% Met b e h u l p van de b e r e k e n i n g e n i n r e g e l m a t i g e g o l v e n i s v e r v o l g e n s de s i g n i f i c a n t e s l i n g e r h o e k i n o n r e g e l m a t i g e g o l v e n , b e p a a l d door h e t t h e o -r e t i s c h e Neumann-spect-rum, b e -r e k e n d . De s i g n i f i c a n t e s l i n g e -r h o e k i s h e t g e m i d d e l d e van h e t d e r d e d e e l v a n a l l e s l i n g e r h o e k e n , d i e h e t g r o o t s t e z i j n . T a b e l 2 g e e f t de resultaten» T a b e l 2, w i n d s n e l h e i d s i g n i f i c a n t e s l i n g e r h o e k z o n d e r t a n k met t a n k 24 kn. 7,6° 5,0° 30 kn. 17,4° 8,1°

E r wordt met n a d r u k op gewezen d a t a l l e r e s u l t a t e n a l l e e n o n d e r l i n g v e r g e l i j k e n d e waarde hebben en n i e t a b s o l u u t geïnterpreteerd mogen wor-den»

5c B e n a d e r i n g van h e t e f f e c t van de t a n k voor de b e i d e a n d e r e m o g e l i j k -heden.

Het tankmoment i s e v e n r e d i g met b ^ l ; door een g e m i d d e l d e b r e e d t e a a n t e nemen kan d a a r u i t een ruwe s c h a t t i n g worden gemaakt v a n de orde van g r o o t t e van h e t tankmoment i n de b e i d e a n d e r e g e v a l l e n .

P o s i t i e 1: b = 7,48m (gem.) 1 = 10,80m

/ 7,48 ,3 10.80 ^ ,

(8)

van h e t tankmoment met c a . 20%,

I n t o t a a l b l i j f t e r c a . ( 0, 8 0 x 0,96) x lOOJii = 7 5 % van k«t tankmoment van p o s i t i e 3 over»

P o s i t i e 2o' b = 1 0, 4 l m (gem.) 1 = 5,70m

( l O i i i l ) ^ X ^ - 1 5 6 ^ 1 2 ,5 0 ^ ^

27ÏÏÖ ~ ''^^

s/b = -0,40 i . p . v . + 0, 1 0 ; de a f s t a n d d a a r d o o r i s c a . 25 a

Het tankmoment i s dan i n t o t a a l o n g e v e e r g e l i j k aan d a t van p o s i t i e 3o

A f g e z i e n van de i n v l o e d op de g r o o t t e van het tankmoment wordt de omvang van h e t f r e q u e n t i e - g e b i e d ook n a d e l i g beïnvloed a l s de t a n k z i c h l a a g i n het s c h i p b e v i n d t . De u i t w e r k i n g van de t a n k i n deze p o s i t i e s z a l dan ook o n g e t w i j f e l d wat minder z i j n dan de onder punt 4 v e r -melde resultaten»

6„ P r a c t i s c h e m o g e l i j k h e d e n .

De Q M - v e r l i e z e n , d i e o p t r e d e n t e n g e v o l g e van een s l i n g e r t a n k i n é é n van de d r i e genoemde p o s i t i e s , l i g g e n t u s s e n de 20 en 30 cm. A l s aan de s t a b i l i t e i t s e i s e n van m i n i m a a l 54 cm OM moet worden v a s t g e h o u d e n i s e r dan ook geen e n k e l e m o g e l i j k h e i d om een s l i n g e r d e m p i n g s t a n k te overwe-gen» Het s c h i p h e e f t i n de beschouwde b e l a d i n g s t o e s t a n d een GM van 57 cm, z o d a t e r s l e c h t s een r e d u c t i e van 3 cm kan worden toegestaan»

B i j een e v e n t u e e l nieuw t e bouwen s c h i p kan deze s i t u a t i e g e h e e l a n -d e r s l i g g e n en moet -de i n s t a l l a t i e van een s l i n g e r t a n k opnieuw wor-den be z i e n aan de hand van de g e g e v e n s voor dat s c h i p . E e n hoog, m i d s c h e e p s c o m p a r t i m e n t v e r d i e n t d a a r b i j s t e r k de v o o r k e u r . Het C-dek, z o a l s h i e r beschouwd, i s de b e s t e p l a a t s , maar ook h e t D-dek komt i n aanmerking» De v e r t i c a l e p o s i t i e s/b d a a l t dan van +0,10 t o t 0 , 0 5 , wat een v e r m i n -d e r i n g van h e t tankmoment met 5 a 1 0 % meebrengt. De s l i n g e r b e w e g i n g van h e t s c h i p wordt dan i e t s o n g u n s t i g e r dan de gegeven b e r e k e n i n g e n , t o n e n .

E r wordt nog op gewezen d a t h e t w e i n i g z i n h e e f t de GM v o o r een nieuw s c h i p o p z e t t e l i j k hoog t e maken om een a n t i - s l i n g e r t a n k toe t e kunnen p a s s e n . Het s t i j v e r e s c h i p z a l op z i c h z e l . r i n d e r g u n s t i g e s l i n g e r e i g e n s c h a p p e n b e z i t t e n en een d e e l van h e t e f f e c t van de t a n k z a l n o d i g z i j n om d a t weer t o t r e d e l i j k e p r o p o r t i e s t e r u g t e brengen»

(9)

8

-I e t s a n d e r s i s h e t u i t e r a a r d a l s h e t s c h i p t . g . v , op z i c h z e l f nood-z a k e l i j k e w i j nood-z i g i n g e n een g r o t e r e OM nood-zou k i ^ i j g e n . Toch nood-z a l m i n s t e n s een d e e l van h e t G K - v e r l i e s van een s l i n g e r d e m p i n g s t a n k m o g e l i j k moeten worden door een l a g e r e minimum-waarde. De r e s u l t a t e n tonen aan d a t de t o e p a s s i n g van een d e r g e l i j k e t a n k dan een g u n s t i g e u i t w e r k i n g op h e t s l i n g e r e n heeft» b - t a n k b r e e d t e B - s c h e e p s b r e e d t e g - v e r s n e l l i n g van de z w a a r t e k r a c h t h - w a t e r d i e p t e i n de s l i n g e r d e m p i n g s t a n k k0 - d w a r s t r a a g h e i d s s t r a a l 1 - t a n k l e n g t e

r v e r t i c a l e a f s t a n d van een punt i n h e t s c h i p t o t h e t s c h e e p s -zwaartepunt»

s - v e r t i c a l e a f s t a n d van de bodem van de t a n k t o t h e t z w a a r t e p u n t G . ( p o s i t i e f i n d i e n de t a n k boven G ) . T^ - r e s o n a n t i e - p e r i o d e i n s l i n g e r e n ^0 = m~ r e s o n a n t i e -2 T - f r e q u e n t i e i n s l i n g e r e n

co

- g o l f f r e q u e n t i i Ï; s l i n g e r f r e q u e n t i e

X

- g o l f l e n g t e T- a m p l i t u d e van de s l i n g e r b e w e g i n g ( e e n z i j d i g ) Notaties» QC X Zit ( i n r a d . ) .

(10)

Cytaty

Powiązane dokumenty

In order to investigate the benefits of aeroelastic tailoring and morphing, this dissertation presents a dynamic aeroelastic analysis and optimisation framework suitable for the

Podejmując rozważania dotyczące Strategii Cyberbezpieczeństwa RP jako przejawu polityki administracyjnej, już na wstępie należy odnieść się do tego, czym jest owa

Innym m otyw em jest przekonanie, zazwyczaj słuszne, że cyw ilne zarządy, czy to państwow e, czy zwłaszcza pryw atne, będą przykładały wiele uwagi do ekonom

WNIOSKI: Wiedza uczniów szkół licealnych na temat czynników ryzyka chorób układu krążenia jest niepełna.. Ko- nieczne jest prowadzenie działalności w zakresie oświaty

Nieustępli­ we trzymanie się określonego przed wielu laty i bardzo sztywnego modelu politycz­ nego, stawianie znaku równości pomiędzy upaństwowieniem a

Th~ marginal p.d.f.. and by integrating term~s e.. By definition resp. normali.ation, the zeroth - and first moments are equal to one. It may be proved by using

Monitoring the energy improvements of the existing housing stock can provide valuable informa- tion, concerning the energy savings that can be achieved both in terms of actual