182 Kronika
W ożywionej dyskusji, która wywiązała się po wygłoszeniu referatów m.in. zwracano uwagę na polski dorobek w dziedzinach nie objętych referatami (bu-downictwo, górnictwo naftowe, technika zapisu dźwięku) oraz na indywidualne osiągnięcia np. prof. Aleksandra Szymańskiego w zakresie badania ciekłych kryształów, czy doc. Wojciechowskiego w zakresie systemów łączności daleko-siężnej.
Podsumowania obrad dokonał dyrektor Muzeum Techniki inż. Jerzy Jasiuk podkreślając, że konferencja ma nie tylko znaczenie dla lepszego poznania prze-szłości, lecz także dla pragmatycznych potrzeb współczesności, gdyż może być czynnikiem inspirującym do działań na odcinku przekształceń gospodarczych, a w szczególności przemysłowych, w takim kierunku, aby maksymalnie wyko-rzystywać własne osiągnięcia techniczne. Poinformował również o przewidywa-nym wydaniu materiałów konferencji oraz wskazał na potrzebę zorganizowania kolejnego spotkania, tym razem skupiając uwagę na polskim wkładzie do roz-woju tych dziedzin techniki, które nie zostały objęte programem obrad zakoń-czonej konferencji.
W konferencji brało udział ponad 110 osób ze środowisk naukowych i tech-nicznych.
Jerzy Jasiuk (Warszawa)
WYSTAWA: HISTORYCZNE MOSTY W TCZEWIE
Każdy podróżny na kolejowej trasie z Warszawy do Gdańska, lub w kierun-ku przeciwnym, przy przekraczaniu Wisły pod Tczewem ma możność zobaczyć z wagonu jadącego przez most kolejowy - sąsiedni drogowy o szczególnie cha-rakterystycznej i niejednolitej konstrukcji.
Ta niezwykła budowla inżynierska należy do najcenniejszych zabytków techniki z dziedziny mostownictwa nie tylko w skali Polski, lecz całej Europy.
Okolicznościom powstania tego mostu w latach 1851-1958, jego twórcom, historii budowy i użytkowania, wojennym zniszczeniom, odbudowie, a także lo-som innych sąsiednich mostów przez Wisłę poświęcona była wystawa pt. Histo-ryczne mosty w Tczewie prezentowana w Muzeum Techniki w okresie od czerw-ca do września 2000 r.
Wystawa ta, bogato udokumentowana fotografiami archiwalnych planów i ma-teriałów ikonograficznych, powstała przy współpracy Wydziału Konstrukcji Be-tonowych Uniwersytetu w Kaiserlautern i Wydziału Inżynierii Lądowej Poli-techniki Gdańskiej. Centralnym elementem tej ekspozycji był model jednego przęsła mostu drogowego w Tczewie, wykonany przez uczniów Zespołu Szkół Kolejowych im. Alfonsa Runowskiego.
Kronika 183
W y s t a w a miała na celu nie t y l k o p o p u l a r y z a c j ę c e n n e g o z a b y t k u b u d o w n i -c t w a m o s t o w e g o i jego d z i e j ó w . I n t e n -c j ą jej t w ó r -c ó w i o r g a n i z a t o r ó w b y ł a tak-ż e m o b i l i z a c j a opinii p u b l i c z n e j , a b y z a i n t e r e s o w a ć s t a n e m m o s t u i p o t r z e b a m i jego k o n s e r w a c j i w ł a d z e c e n t r a l n e . S k a l a tych p o t r z e b p r z e k r a c z a b o w i e m m o ż -liwości s a m o r z ą d u P o w i a t u T c z e w s k i e g o , a e u r o p e j s k a r a n g a z a b y t k u w y m a g a s p e c j a l n y c h działań.
T r z e b a p o d k r e ś l i ć , że m o s t d r o g o w y p r z e z Wisłę w T c z e w i e j e s t nie t y l k o o b i e k t e m d z i e d z i c t w a , lecz s p e ł n i a r ó w n o c z e ś n i e w a ż n e f u n k c j e k o m u n i k a c y j -ne, m a t e ż rolę s t r a t e g i c z n ą .
Ryc. 1. Model przęsła historycznego mostu drogowego w Tczewie zbudowanego w latach 1851-1858.
Jerzy Jcisiuk ( W a r s z a w a )
