Statystyka Kolei Górnośląskich za rok 1927

O m y łk i d ru k u — D r u c k f e h l e r b e r i c h t i g u n g e n

Stro­

na Seite

Tekst Text

D yreb cji Der D irebtion

P o w in n o b y ć Hat zu lauten

5 polsb i

polnisch

O p p eln S tatystyb a Ruchu D yrebcji K olei R z e s z y N iem ieckiej

S tatystyb a Ruchu D yreb cji K olei R z e s z y N iem iecb iej w O p p eln

10 p o lsb i polnisch

K a to w ice N o : 1 P o zy c ja — Sp alte 3 P a r o w o z y o 2 osiach L o k o m o tiv en m it 2 g ek u p p elten

A chsen 433 — 41

433 — 41 sb reślić

433 un d 41 streichen

11,13 p olsb i polnisch

O p p eln P o z y c ja — Spalte 14, 15, 16 o s o b o w e g o i to w a r o w e g o O s o b o w e g o

T o w a r o w e g o

p o z y c ja — Sp alte 21, 22 o s o b o w e g o

t o w a r o w e g o

dla ruchu o s o b o w e g o i to w a r o w e g o

d la ruchu o s o b o w e g o dla ruchu to w a r o w e g o ruchu o s o b o w e g o ruchu to w a r o w e g o

17 p o lsk i

polnisch

O p p eln N o : 12

R azem p r a c y na stacjach R azem p ra ce na stacjach

17 K a to w ice N o : 11

(2 a + . 4 a + 7 + 8) (2 a + 4 a + 7 + 10) 22,23 p o lsb i

polnisch

O p p eln N o : 5 a

lub p o d c z a s z a trzy m y w a n ia się p o c ią g ó w

lub p o d c z a s z a trzy m y w a n ia się w pociągach 16,17 p o lsh i

polnisch

K a to w ice N o : 4 a

jah p o w y ż e j jab p o w y ż e j

24 p o lsb i

polnisch

O p p eln P o z y c ja — Sp alte 3 d lo g o ś ć d łu g o ść

26,27 p o lsb i polnisch

Oppeln P o z y c ja — S p alte 3, 6

u r z ęd n icz y sta to w i n iesta to w i u r z ęd n icy e ta to w i n ieeta to w i 29,31 p o lsb i

polnisch

Oppeln S tatystyb a P r z e w o z ó w D yrebcji K olei R z e s z y

N iem iecbiej

Statystyka Przewozów Dyrekcji Kolei Rzeszy Niemieckiej w Oppeln

37 p o lsb i

polnisch

O p p eln K om unibacja z e w n ętr z n a i N iem cam i w z g l: P olsb ą

Komunibacja zewnętrzna i z Niemcami wzgl: Polsbą

NACZELNY KOMITET KOLEI G Ó R N O ŚLĄ SK IC H W BYTO M IU , G Ó R N Y ŚLĄ SK .

STATYSTYKA

KOLEI G Ó R N O ŚLĄ SK IC H

ZA ROK 1927

OBERKOMITEE DER OBERSCHLESISCHEN EISENBAHNEN IN BEUTHEN, OBERSCHLESIEN.

STATISTIK

DER OBERSCHLESISCHEN EISENBAHNEN FÜR DAS JAHR 1927

D r u k : „ K a t o l i k “ , s p ó ł k a w y d a w . z e i r . o d p . w B y t o m i u .

iii

y fi

* 1 . 1 1 M ^l , • M 3 3 .

W wykonaniu przepisów artykułu 397 polsko-niemieckiej Konwencji G órno­

śląskiej, zawartej w G enewie dnia 15 maja 1922 r. ogłasza Naczelny Komitet Kolei G órnośląskich statystyki ruchu i przew ozów za rok 1927 z uwzględnieniem wydatków osobow ych i przychodów z przew ozów .

V o r w o r t .

In A usführung der Bestim mungen des Artikels 397 des in Genf geschlos­

senen d eutsch-poln isch en Abkom m ens über O berschlesien vom 15. Mai 1922 veröffentlicht das Oberkom itee der O berschlesischen Eisenbahnen die Betriebs­

und V erkehrsstatistik der O berschlesischen Eisenbahnen für das Berichtsjahr

1927 unter B erücksichtigung der Personalausgaben und der Verkehrseinnahm en.

STATYSTYKA R U C H U

Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych w Katowicach.

S p i s r z e c z y :

Załącznik 1. W ykaz linji norm alnotorow ych.

„ 2. O bjaśnienia do długości kolei norm alnotorow ych.

„ 3. Ilostan taboru.

„ 4. Praca parow ozów i w agonów .

„ 5. W ypadki na kolejach normalno- i w ąskotorow ych.

„ 6. Ilość poszkodow anych osób w skutek w ypadków .

I. na kolejach norm alnotorow ych, II. na kolejach w ąskotorow ych.

„ 7. W ykaz kolei w ąskotorow ych.

„ 8. Personel i wydatki osobow e

I. na kolejach norm alnotorow ych, II. na kolejach w ąskotorow ych.

B ETRIEBSSTA TISTIK

der Staatsbahndirektion Katowice.

Verzeichnis der Anlagen:

Anlage 1. Verzeichnis der vollspurigen Strecken.

n 2. Erläuterungen zu den Betriebslängen.

„ 3. U ebersicht des Fahrzeugbestandes

„ 4. D arstellung der Leistungen der Lokomotiven und W agen.

, 5. Betriebsunfälle auf den V ollspurbahnen und Schm alspurbahnen.

B 6. Uebersicht der bei Betriebsunfällen verunglückten Personen.

I. auf V ollspurbahnen, II. auf Schm alspurbahnen.

, 7. Verzeichnis der schm alspurigen Strecken

„ 8. Personalstand und persönliche Ausgaben,

I. für V ollspurbahnen, 11. für Schm alspurbahnen.

Aniiage i* 1 W ykaz linji norm alnotorow ych.

Verzeichnis der vollspurigen Eisenbahnen.

1 2

3 4 5

6

7

8

⁹

u<u c E

3 2

Obszar Eksploatacyjny według odcinków statystycznych.

Długość eksploatacyjna.

Umfang des Bahngebietes.

Długość linji przy końcu roku rachunkowego.

Eigentumslänge am Ende des Rechnungsjahres.

©

•

g $ i* e

s S

—

U>

’e*

,£ CO — CA ü

_<v C

-0

>

2 J=

‘O O - (U

•§

■2

S

2 §

v 'G E G'ó T3

*3V c S W tem — Hiervon <U b£

c g GJ 3 -J

’S

I

o 5

■°-§ — aj 1

i 2

3 4

IW

u aj

~B

N

Z

JÄ

c J Ei i - f * L S * S

bieżący

Bezeichnung der einzelnen Strecken.

torowe - - gleisig

l) - ' 5)

:rt

’S.'S

•«Q

Z

>»*».£ B S ü 5" ‘53 's c 35 *

Z

ł-*

Lin je Haup

kilometrów -- Kilometer

E

l_

z Q

1

Katowice

—

jDziiedizice granica (Grenze) włącznie (einschlessl.)

Liigotai

—

Podlesie

—

T y c h y ... 61 36 25

1 1

* 350

2

Katowice

—

Oświęcim granica (Grenze) włącznie (eiinschliessl.)

Szopienice

—

Sosmowfec granica (Grenze)

. . . .

38 7 31 9

1

³⁵⁰

3 Katowice

—

Tarnowskie Góry przez (über) Królewską Huitę

—

B r z e z in y ... 47

6

^{32 9}

8

^{* 314} 4 Bogucice

—

Chorzów, włącznie (einschliesslich) Dąbrówka

21

⁹

12

13’ 300

5 Katowice Ligota—Su mima granica (Grenze) włącznie (einschl.)

Rybnik—J e j k o w i c e ... 74 65

9

^{13* 375}

6

Tarnowskie Góry'—Lubliniec granica (Grenze) oiraz (und)

Kaileity—Herby Nowe—Boronów—Herby Siąskile . .

66

^{25 41 5° 4C0}

7 Kochtowice—Onzegów granica (Grenze) włącznie (einschl.)

Nowv Bytom—Wirek, Nowy Bytomi—Wolfgang . . 17 17 24*

200

8

Hajduki—Chöbzie—Orzegów giranöca (Grenze), włącznie

(einschliesslich) Chebaie R u d a ... 16 5

11 1 0

^{° 400} 9 Wodzisław—7 o r y—Prizysizowioe granica (Grenze), włącznie

(einschliesslich) Pawłowice- -Strumień »ramfica (Grenze) . 84 84 14* 250

10

Olza granica (Grenze''- -Niedołiczyice i (und) Rzędówka—

G ie ra łto w ic e ... 40 40 1 4 ' 400

11

Pawonków granica (Grenze) Herby Polskie granica (Grenze)

włącznie (einschliesslich) Herby Nowe—iHe-rby Śląskie . 31 31

1 0

°

200

12

Tychy—Jaśko w i c e ... 19 19

8

^{* 452} 13 Katowice Ligota—Mizerów włącznie (einschliesslich) Koch-

lowice—Hajduki i (umid) Makoiszowy granica (Grewee) . 29 29

8

*

200

14 Murcki Szopienice i p ó ł i n o c n e ... 17 17

1 0 6

³⁰⁰ 15 Tarnowskie Góry—SUrizybnica . . ...

8 8

^{7 ” 377} 16 Olza—Brzezie, włącznie (einschliesslich) Bluszczów

—

Ko­

palnia Amina... 25 25

1 2

“ 300

17 Chorzów

—

Haijduki . . .

8 8

^{14» 358}

Razem

—

Zusammen: 601 431 161 9 24

‘ 200

7

Załącznik 2

Anlage 2

O bjaśnienia do długości

Erläuterungen zu den Betriebslängen

Uo?

.Si1q

O bszar Eksploatacyjny z wymienieniem poszczególnych linji Bezeichnung der einzelnen Strecken

3

D łu g o ś ć szla k ó w ko lei w ła sn ej

L ä n g e der e ig e n e n Bahn

je= o

>

<E

obc

•O3

3 -g 'Co

>»

aE 0 a) w U N »-

> i

* .Si rN *3 1 -c

cd a j

S.ffl

(fi «J O u

“ 33 CTJ b£-J - fi o E

stUD Cd N3

>»

a,E b£c

cdU X)

<

o -C D

s : I ­

_o

o a bcc/5

u

^ä

VI ■»

O O rt cti

° 5

I_| OJu- D CO en s £

'C 1“

•S E ae

8 10 U

Z m iany w cią g u roku sp ra w o zd a w c ze g o

V erän d eru n gen im B erichtsjahre

3 Ecu _cs

. mW

p

U S

N JZ3 ♦*

* £ J -3 3 O<U «J

•« Q.

iij ö

<

>

oj b £

*- C

<U rj T3 £ 5 I L_ »­

3 >

a

0 n

& « - 5 5 >

1 P

01 , n N B

«32

N u

p 's E 2 ,5f E

'o

’3Q. »­

<D

•°*S3 O

■S

_{<U “O}

3:3

OJ <

&

C E SO a n >

N_5

?!

Eoa N JU O O

rt w

t* c bfsed

a — N S

03

fi

O O.

£o co 0 1 *d BOJ

cdQ.

Uba

uCJ

TJu

bß

r gO L_

v s ; o c

^ w T3®err

N o(A

a =

-2 o o CL a Ul

«-T u

^ »a a °

fi s

_{OJ JZ}

Z Ö O

75 g ? .9 i

c c

cd .3 K ca

a .

■o'"5 N T3

53-g

" = 5

<3

^5o I Iin _ -« c _{i j u} __ E g B

£ o 'O c CL OJ CO

0

£ o

■a'=

OJ <u

a x>

,Q .ts

° sO)

;§ •£

X5 O

12

T ź

I O' O w + ■o+

> . &

B n a «*— OJ E | g I

N3

Kilometrów Kilometer

P rzy końcu roku 1926 . . . . M/it Jahresschluss 1926

Objęcie ntowyich szlaków z dniem 15. V. 1927 Uebernahme neuer Linien ab 15. V. 1927 Kalety—Herby Nowe •. .

Boronów^—H erby Śląskie . . Herby Nowe—Herby Śląskie. .

P rzy końcu roku 1927 Mit Jahresschluss 1927

574

574

22

^—

22

3 — 3

2

^—

2

574 36' 610'

27"

27 601 — I 3618 637'»

8

kolei norm alnotorow ych der vollspurigen Eisenbahnen

13 14 15

D łu g o ś ć linji przy końcu roku B e iiie b slä n g e am E nde d e s Jahres

w tem — davon

£CS

tn3 N

cs:n

3c:

) o

dla ruchu — fur den

° ö ö?-£

S « o C 'S 2

Io

•oc O 3 V r- O5

X3O

co

oba O)

-Qo

rj

•3

o

obß u ou

rt

*O H

16

- + + m

«d «j

" O­

*— tu

>c cuc oefl c-3 ÖOJ

£ Ecd

C/33 N

17

in ^2 + + (V> ro

« « S g . g £ Sk ä 1

e |

w >

S S

5 =3

O 2 5

=

i

^ s o:

18 19 20 21 ²² 23

P rzeciętn a roczn a d łu g o ś ć ek sp loatacyjn a linji B e lr ieb slä n o e im Jahresdurchschnitt

tem — davon tylko dla ruchu

nur fur

- Ecd Ui N3

Bo

B_{o >}

1 tß n

O QJ

_ c

— o> . </•

c «-

? <D o»■

cd ^

5 eO 3 .3o Ü

£ 1:3

OS Q

M -g H I 2 g

cd Jr.

? 1

° s H O

R azem Z u sam m en

O oCN CM

+ o> o>

cd «

'E rt

_{N s ­}

o C/l C- _

5 f ° 3

S 1

- O

CT CL

o

& =

OCL cd Q.

c n

o

«

v->

9

£o

■fi *5

•- r

&

24

.co

bjO4J bß

O

cd <u

•Qm 3 0 - 5 “ « CQ S •* PE

0 ü ^ cx—. _{<u c}

_

. 3 «

I t T I C'j w

S ä c3 o o

0*0

<u 1

obß

N cuÜ3 3 üS3

Äcd CQ

u.

T3O Co

>

w

K i l o m e t r ó w — K i l o m e t e r

5276: 7” 74

71

^{535* 6024 * 6132' 530,!’ 7 “ 74}

15

^{5385J 6056“ 307I'}

24« — 3 24 27 I48*

12 88

^—

2

°

2 1

^{8* 148> —}

5516’ 7». 77

75

5593" 629*' 628" 543“ 7Tl 767' 551* 62042 307>

9

Anlage **3 3 A. Ilostan taboru — Fahrzeugbestand.

przy końcu roku sprawozdawczego — Bestand am Ende des Berichtsjahres.

1

o 'CBB

;P

JD V

. ^ k. C

Z £

Rodzaj

środków eksploatacyjnych Fahrzeuggattung

Ilo ść — A n zah l

£ -*=c:

5 i.

o *2

z

s z tu k S tü c k

u £ ü ^

X) OJ . 'a - c Z i

Rodzaj

środków eksploatacyjnych F ahrzeuggattung

Ilo ść — A n zah l

£ E

o _c

% «- o c».JC

* * o

ef

^ • 5u- E

s i t u k — Stück

Parowozy — Lokomotiven

parowozy o

2

o s i a c h ...

Lokomotiven mit 2 gekuppelten Achsen Parow ozy o 3 o s ia c h ...

Lokomotiven mit 3 gekuppelten Achsen parowozy o 4 o s i a c h ...

Lokomotiven mit 4 gekuppelten Achsen parowozy o 5 o s i a c h ...

Lokomotiven inröt 5 gekuppelten Achsen Razem — Zusammen:

a) mianowicie — (und zwar):

parowoizy z oddzielnym tendrem Lokomotiven mit besonderem

T endeir

o s o b o w e ...

für Personenzugdienst

to w a r o w e ...

Güterzugdienst

Razem — Zusammen:

b) Parow ozy tendrowe T enderloikamoti ven

tender z 3 o s i a m i ...

Tender mit 3 Achsen

4 w iiązanetrii...

imiiit 4 gekuppelten Achsen, Raziem — Zusammen:

Wagony osobowe — Personenwagen szituk (Stück)

osl (Achsen) Z tego sztuk iz 2 o s ia m ii...

Hiervon Stück mit

2

Achsen 3 osiami 3 -a c ih sig e ...

4 „ 4 ...

6

..

6

„ ...

Razem — Zusammen:

Z ogólnej ilości wagonów osobowych Davon Personenwagen

wagony (Personenwagen) I Kl. . . I i (und) II Kl. . I dio (bis) III KI.

II Klasse . . II i III KI. ■ • II do (bis) IV Kl.

III Kl...

III i (und) IV Kl.

IV Kl. . . .

433 41

145

196 27

92

433 41

50 198 248

95 90

185 747 2105 177 531 38

1

747

32 4 32 69 2 230 6 348

7 34 41

1

4

1 1

Wagony Sanitarne — Sanitätswagen Wagony pocztowe — Postwagen Wagony ogrzewacze — Heizwagen . Ilość miejsc s ie d z ą c y c h ...

Anzahl der Sitzplätze

S t o j ą c y c h ...

Stehplätze

Wagony bagażowe — Gepäckwagen sztiuk (Stück) osi (Achsen) z tfego z

2

o is ia m i...

Hiervon 2-achsig

z 3 osilamii 3 a c h s i g ...

z 4 „ 4 ...

Z sumy do 3 przeznaczone są

1

. dla pociągów osobowych . . . Aus der Summe zu 3 stad fur

Personenzüge bestimmt

2. W agony bagażowe z przedziałem dla p o c z t t y ...

Gepäckwagen miit PostabteiJ Dla pociągów towarowych wagony

b a g a ż o w e ...

Gepäckwagen für Gutlerzüge W aga własna (tara) do 3 w toinach

na

1

oś ...

Eigengewicht des Wagens (Taira)

•zu 3 in Tonnen auf eiine Achse Ładowność w tonach na 1 oś . . . Ladegewicht in Tonnen auf

1

Achse Wagony służbowe — Dienstwagen . Wagony towarowe i robocze — Giiter-

und A rb e its w a g e n ...

osi (Achsen) a) z tego towarowe kryte . . . .

Hiervon gedeckte Güterwagen b) Towarowe nie k r y t e ...

Offene Güterwagen

Ogólna waga własna wagonów otw artych w to m a c h ...

GesaimimtgewSIchit der offenen Wagen io Tonnen

Krytych wagonów w tonach . . . Der gedeckten Wagen in Tonnen Ogólna tadtowpość wagonów otwair-

tych i krytych w tomach . . . Gesammit- Ladegewicht der offenen und gedeckten Wagen in Tonnen

2 14 7 25230 10983

266 600 209 46 11

63

14

189

2

'io

20300 40673 1289 19011

133777

11474 3399 6798 107 3292

9612

285

317947 24202

10

Załącznik 3

Anlage 3

B. Ilostan przeciętny roczny.

Fahrzeug-Bestand im Jahresdurchschnitt

5

8

I

CJ BB Z3

■aV c

Stan — Bestand

O)>

•x:O Bo JX.o

&

o Sso

aȣ C

_Q

Qfl O g o C- Oi P c o ° y t/a h/i »- rt OJ

^ a

c

f f

2 %

§ 3 cä &

O

O^ ? N ^ O p « o S.Q" o

" e-

■ä « a *o >,

c ’-S o 5 c öc

03 >

ui d o w

-

^ bfl F.

■ s ? “

J l "

" 5 s

«. .si::xj= «j- sca-a

! s § O “

I I

_{aj tn o <} ^{r « -3 :3} _{K <75} ^{•- o}_{$ <}

⁵

j*

2

:3 a _{o <}"S

5

9 10

11

12

13

a) Koleje normalnotorowe — Vollspurbahnen

Ilostan wtasny przy końcu okresu sprawozdawczego 1926 . Eigener Bestand am Ende des Jahres 1926

Do tego tabor obcy prizyjęty od kolei obcych . . . . Dazu die von Dritten überwiesenen Fahrzeuge

Razem — Zusammen:

Od tego tabór wtasny zdany kolejom obcym . . . . Hiervon ab, die an Dritte abgegebenen:, eigenen Fahrzeuge Ilostan pozostający do dyspozycji przy końou okresu spra­

wozdawczego 1927 ...

Verfügbarer Stand asm Ende des Jahres 1927

Ilostlan „przeciętny pozostający do dyspozycji w okresie spra­

wozdawczym od 1. I. 27

—

31. XII. 27 No. 5+ 1

. . . .

2

Verfügbarer Bestand im Durchschnitt des Jahres 1927 5+ 1 . 2

b) Koleje wąskotorowe — Schmalspurbahnen

Ilostan własny przy końcu okresu sprawozdawczego 1926 . Eigener Bestand am Ende des Jahres 1926

Do tego tabor obcy przyjęty odi kolei obcych Dazu die von Dritten überwiesenen Fahrzeuge

Razem — Zusammen:

Od tego taboir wtasny zdany kolejom obcym . . . Hiervon' ab an Dritte abgegebene Fahrzeuge:

Ilostlan pozostający do dyspozycji przy końcu okresu spra­

wozdawczego "1927 . . . ...

Verfügbarer Bestand am Ende des Jahres 1927

Ilostan, przeciętny pozostający do dyspozycji w okresie spra­

wozdawczym pozycja (Spalte) 1 1 + 7 ...

2 Verfügbarer Bestand Ende des Jahres 1927

Ogólny ilostan przeciętny roczny pozycja (Spalte) 6+12 . . Verfügbarer Bestand am Ende des Jahres 1927

I

410

48

458 25

433

422

41 738

12

750 3

747

743 2076

36

2112 7

2105

2091

41

41

41

463 744 2095 77

78

1

77 222

225 3

222

77 222 20478

15

20493 4

20489

20484

77 222 3399

3399

3399

23883

41029

30

41059 8

41051

41040

3399 6798

6798

6798

6798

47838

11

Z a łącz n ik — A nlage 4

I. Praca parow ozów . — Leistungen der Lokom otiven, a) Własnych i obcych na linjach własnych,

a) Auf eigenen Betriebsstrecken von eigenen und fremden Lokomotiven.

1 2

^{3 4} 5

6

Nr.bież.—Lfd. Nr.

Rodzaj przebiegu — Art der Leistung

Na kolejach normalno­

torowych Auf Voll­

spurbahnen km

Na kolejach wąsko­

torowych Auf Schmal­

spurbahnen km

Razem Zusammen

km

W roku ubiegłym

Im Vorjahre

km

1

I. Przebieg pociagu-km. — Zug-km.

a) przebieg w pociągach parowozu-km...

Nutz-kilom eitler

7 247 343 383 90 2 7 631 245

6

548 265

b) z podwójną trakcją i popyehaozami . . . . Vorspann- und Schiebedienst

46 370

1

118 47 488 93 655

c) ogółem w pociągach ( a + b ) ...

Zusammen in Zügen (a+ b )

7 293 713 385 020 7 678 733

6

641 920

2

d) na

1

km. przeciętnej eksploatacyjnej przypada . . Auf

1

km. 'durchschnittlicher Beitlriebslänge emitfällit Przebiegi luzem km.

Leerfahrten km.

12312 3 391

•

w ruchu osobowym i t o w a r o w y m ...

Im Personen- und Güterverkehr

Na 100 km. kolei moTimalnioitorowei przyipadia parowiazio-kiilo-

513 581 1 031 514 612 425 655

metrów luzem . . ...

Auf 100 km. Vollspurbahn entfallen Lokomotivleerfahrten-km.

7 o-

3

4

Suma pracy na linjaoh kolejowych (1+2) . . . . Zusammen an Betriebsleistungen (1+2)

II. Czas pracy w godzinach — Betriebsleistungen in Stunden

7 807 294 386 051

8

^{193 345 7 067 575}

. a) P r z e t a c z a n i e ... ... . Rangieren

b) Ogrzewanie pociągów osobowych i oczyszczanie wago­

nów towarowych po przewozie zwierząt, oiraiz pom-

599 814 39 970 639 784 582 028

powianig wody . . ...

Vorwärmen der Personemzüge, Reinigen der Guter­

wagen nach Tierrtransporten, Wasisenpumpen

99 847 99 847

68

¹⁵⁸

Razem 4 a + b (Zusammen): 699 661 39970 739 631 650 186 5 W rezerwie i w pogotowiu w godzinach . . . .

Bereiitschaiftsdienst — Ruhe im Feuer

29496 4 078 33 574 28 470

6

Suma pracy stacyjnej ( 4 + 5 ) ...

Zusammen Betriebsleistungen im Bahnhofsdienst (4+5)

729 157 44 048 773 205 678 656

12

Załącznik — A nlage 4.

1. Praca w łasnych parow ozów. — Leistungen der eigenen Lokom otiven.

b) Na własnych i obcych linjach, oraz na now o budujących się linjach kolei własnej.

Auf eigenen und fremden Betriebsstrecken, sow ie auf Neubau strecken der eigenen Bahn.

1 2

3 4 5

6

⁷

8

z

L. Koleje

normal­ Koleje wąsko­

Razem Zusammen

w roku ubiegłym Im Vorjahre

Nr.bież. — Lf<

Rodzaj pracy — Art der Leistungen

no­

torowe Vollspur­

bahnen km

torowe Schmal­

spur­

bahnen km

km godzin

Stunden

Koleje normal­

notorowe Vollspur­

bahnen

Koleje wąsko­

torowe

S c h m a ls p u r­

b a h n e n

Pairowoizo-killame-trow — NuitzMometer Służba iw pociągach — in Zügen

1

1. Praca na lin jach ...

Leistungen au! der Strecke

6

934 147 383 902 7 318 049 —

6

^{129 800} 305 913

a) parowozy, — Lokomotiven — — — — — —

b) podwójna trakcja i popychanie Vorspann- und Schiebedienst

46 370

1

118 47 488 — 73 557 20098

c) w pociągach razem a + b . . . . Zusammen in Zugera a~i-b

d) na

1

km. przeciętnej długości eksploatacyj­

6

980 517 385 020 7 365637

6

203 357 326 011

2

nej p rz y p a d a ...

Auf 1 km. durchschnittlicher Betriebslange entfällt

Przebiegi luizem km — Leerfahrten km.

a) w pociągach osobowych . . . . in Persotnenziigen

b) w pociągach tloiwarowych . . . . in Güterzügem

12

161

58 299 458 852

3 391

1 031

58 299 459 883

—

10 807

]

j 438 053

29 494

4 647

Razem — Zusammen

2

^{a + b} c) na 100 km. kiolei MOTmafciottoTowej przypada

517 151 1031 518 182 — 438 053 4 647

parowo*o-kilomctrów luzem . . . . Auf 100 km. VoJlspurbahn entfallen Loko- mativleerfahrtein-km.

7* O

2

^{7 l}

4

3 Suma pracy na liniach (

1

⁺

2

^{) . . . .} Zusammen am Betriebsleistungen (

1

⁺

2

⁾

7 497

668

386 051 7 883 719 -- 6641 410 330 658 4 II. Praca na stacjach w godzinach . . . .

Betriebsleistungen auf Stationen in Stunden a) służba przetaczania

Rangierdienst

b) ogrzewanie oraz oczyszczanie wagonów to­

599 814 39 970 639 784 544 822 37 206

warowych i pompowiamie wiody . . . Vorwänmen und. Reitifeen der Waigem, sowie Wasserpumipen

99 847 99 847

68

158

Razem — Zusammen 4 a+ b 699 661 39 970 — 739631 612 980 37 206

5

Służba w p o g o t o w i u ...

Bereiitschaftsdiienst

29496 4 078 — 33 574 28 470 —

6

Suima pracy s t a c y j n e j ...

Zusammen im Staittonsdńenst

729157 44 048 773 205 641 450 37 206

13

II. Praca taboru — Leistungen der W agen

Przebiegi w agonów (własne i obce na własnych linjach kolejow ych) (Fremde und eigene auf eigenen Linien)

Załącznik — A nlage 4

1 2

³ 4 5

W ykonano Es w urden geleistet

Wagony osobowe

w łą c z n ie w ag o n y p o c z to w e i b a g a ż o ­ w e w p o c ią g a c h o s o ­ b o w y ch i p o ś p ie s z n . P e r s o n e n u n d P o s t­

w a g e n in P e rs o n e n - u n d S c h n e llz ü g e n

Wagony towarowe

w łą c z n ie w a g o n y b a g a ż o w e , ro b o c z e o r a z s łu ż b o w e

G ü te rw a g e n ein sc h lie sslich Ar-

b eits- u n d B ah n ­ d ie n stw a g e n

Razem Zusammen Osiokilometrów

Achskilometer

1

a) Koleje n o rm a ln o to ro w e ... ...

Vollspurbahnen

b) przeciętnie na

1

km e k s p lo a ta c y jn y ...

Durchschnittlich auf 1 km.

102 351 502 172 891

314 495 238 531 242

416 846 740 704 133

2

a) Koleje w ą s k o t o r o w e ...

Schmalspurbahn en

b) przeciętnie ma

1

km. e k s p lo a ta c y jn y ...

Durchschnittlich auf 1 km»

«

16 488 512 145 220

7

16 488 512 145 220'

3 Koleje normalno i wąskotorowe

Vollspuir- und Schmalspurbahnen,

1

^a

+ 2

^a

Raizem — Zusammen: 102 351 502 330 983 750 433 335 252 4 W tem próżnych wagonów towarowych

Darin leere Güterwagen

normalno-torowych, — der Vollspurbahnen . . . .

wąskotorowych, — der Schmalspurbahnen . . . . —

117 238466 5 067 206

| 122 305 672

Z ałącznik — A nlage 4

III. Praca i skład pociągów na własnych linjach Leistungen und Stärke der Züge auf eigenen Strecken

Pociągo- i osio-km — Zug- und Achs-km

Praca Leistungen

3 .ü u -

u> o c 1- .Q Ä 4) n u

! • «

_{2 tu a «}

D. Q N 'S) S*.s E k £ '3 -S'S

CU

S.“

" i S i

5

In bflV £

5 CJ .«? o

jfcs «rl

° 5 ^

0 ^ 0 a. ?

'S«B Ü

<D

-o

•n'0

ü 3

*3

^ s*

Koleje normalnotorowe Vollspurbahnen

+

CO

<u

6_N CtJ«J

cn

+

uc B BOJ cn

3

N

o

_O

.

So S

•o 5 8.0

E &

Ä *

'O

bß O

CJ -C

N 3

E

^cö_B CÄ cd o tn CO

N

3

7

c >

u iS

E S u E ° £

S 2£

3 ,5 O

N g-g

1

O «■

E c s N OJ rt

7

“

2

*o

^_

c F»

g-g

C-Q J= 5

5 o-

■Ejs3 cd

ac

t

/1

jg

1 «

Pooiągo-km. — Zug-Jom. .

Osäo-km. — AchiS-ikm.

Przeciętne składy pociągów ilością osi . Stärke der Züge am Wagonachsen

3 791 707

105 777332

27“

3 455 636

31 1069408

7247343

416846740

383 902

16488 512

90 57

5 42»

7 631 245

433 335 252

56’

1

^{2 4 5 6}

1

2

3

14

Wypadki na kolejach norm alno- i w ąskotorow ych. Ilość w ypadków.

Zahl der auf den Vollspur- und Schmalspurbahnen vorgekommenen Unfälle.

Załącznik — Anlage 5

Nr.bieżący 1 Laufende Nummerj

Określenie wypadków na kolejach normalnotorowych

Bezeichnung der Unfälle auf den Vollspurbahnen

Wokresie sprawozdawczym1 Im Berichtsjahre W rokuubiegłym Im Vorjahre Na kolejachwąskotorowych w okresie sprawozdawczym Aufden Schmalspurbahnen im Berichtsjahre W rokuubiegłym Im Vorjahre Razemw okresie sprawozdawczym Zusammenim Berichtsjahre Razemw rokuubiegłym Zusammenim Vorjahre

1

Długość eksploatacyjna . . ...

Betriebslänge km.

601 574 11364

110

^5“

71454

_6845S

2

Wykolejenia na s z l a k a c h ...

Entgleisungen auf freier Bahn

1 2

26 19 27

21

3 Na stacjach. — In S t a t i o n e n ... 358 342

11 21

369 363

4 Razem — Zusammen: 359 344 37 40 396 384

5 Zderzenia na s iz la ik u ...

Zahl der Zusammemstösse auf freier Bahn

-

1 2

—

2 1

6

Zderzenia na s t a c j a c h ...

Im Stationen

— —

2 1 2 1

6

a Razem — Zusammen: -

1

⁴

1

⁴

2

7 Wykolejenia i zderzenia na szlaku (2+5) . . . Zahl der Entgleisungen und Zusammemstösse auf

freier Bahn (Spalte 2+5)

1

3 28 19 29

22

8

Na stacjach (3+6) ...

In Stationen (Spalte 3+6)

358 342 13

22

371 364

8

a Razem — Zusammen: 359 345 41 41 400 386

9 Innie wypadki na s z l a k u ...

Andtere Unfälle auf freier Bahn

26 9 3 5 29 14

10

Na stacjach. — In S ta tio n e n ... 36 54

2 1

38 55

10

a Raaem — Zusammen (9+10): 62 63 5

6

⁶⁷ 69

11

Ogólna liczba wypadków na sizlaiku (7+9) . . . Oesammtzahl der Unfälle auf freier Bahn (7+9)

27

12

31 24 58 36

12

Na stacjach. — Auf Stationen (

8

⁺

10

⁾ ... 394 396 15 23 409 419

13 Razem — Zusammen: 421 408 46 47 467 455

15

I. Ilość poszkodow anych wskutek wypadków na kolejach norm alnotorow ych, podróżnych, służby kolejowej i innych osób .

Zahl der auf den Vollspurbahnen verunglückten Reisenden, Bahnbediensteten und anderen Personen.

Załącznik — Anlage 6.

I_I W loku W roku W roku W roku

2

spraw o­

zdawczym ubiegłym Z

■d

spraw o­

zdawczym ubiegłym

Określenie wypadku im Berichts- im im Berichts­ Im

i idhre V orjahre 1 Określenie wypadku jahre Vorjahre

rj Bezeichnung

D czcicnnung rC j= ü 1

onr

•N des Unfalls _{J S}1/ V *- U >- j.

C N J3 —CJ OJ ><», C NI

CJ«•

■rst des Unfalls •S —Ur V u

S-K "u OJ u

n 8 ^ £S ö w

5 ^

« s 8 * O W -P0J

z

5 <XJ

s

M

u "u CU 1

« >

u .o

15 'Scdfs o ”OJ rt >

O

j a

C Z

-Cj QJ

s M

<U tuo T

~a >

o

« bn tsi

v

«c >

O 1 Podróżni bez własnej

w i n y ...

Reisende unverschuldet

- - - —

Z przeniesienia - Übertrag d) w innych wypad­

kach, ...

8 3

ld 7

5 4

17 3 a) przy wypadkach z

1 6 durch sonstige un-

ipooiągami . . . vorsiichittige Hand­

bei Zuguniallen b) przy jurnych w y­

padkach . . . .

habung des Dienstes

1 3 _ ₄ 4a Razem - Zusammen (3+4) 11 25 9 20

bei sonstigem Be­ 5 Urzędnicy pocztowi, te­

trieb suinfällen legrafiści, ceta.icy, po­

2 Z powodu własnej nie­ licyjni i inni urzędnicy

ostrożności, przy wsia­ na służbie bez własnej

daniu i wysiadaniu. w i n y ... — 3 — —

lub przy wyskakiwa­ Post-, Telegrafen-, Zoll-

niu z pociągów w Pol izej und andere im

b ie g u ... ^{14 18}

2

^{10 Dienste} befindlichen

Infolge eigener Unvor­ Beamte unverschuldet

sichtigkeit beim Be­ ⁶ Z powodu nieostrożnego

nutzen, Besteigen und zachowania się przy

Verlassen in Beweg­ wsiadaniu i wysiada­

ung befindlicher Züge niu ze znajdujących się

2a Razem — Zusammen:

(1+ 2)

16 27

2

^{14 w} oraz przy (zatrzymy­^{biegu po,ciągów}

waniu się na tarze . ^{1 2}

3 Służba kolejowa i ro­

botnicy kolejowi na służbie, przy wypad­

kach z pociągami . . Bahnbeamte und Bahn- airbeiiter im Dienste bei

— 4 - —

Infolge eigener Unvor­

sichtigkeit beim Be­

steigen und Verlassen in Bewegung befindli­

cher Fahrzeuge, oder beim Betreten der Bahn Zugunfällen

7 Razem — Zusammen (5+6) 4

2

4 Z powodu nieostrożnego

zachowania sie ⁸ Inne osoby prizez nie­

Durch unvorsichtiges właściwą manipulację

1

2

Verhalten przy zaporach . . . — —

a) przy wsiadaniu i Fremde Personen durch

wysiadaniu ze falsche Handhabung

znajdujących się w der Wegübergangs-

biegu pociągów lub schranken

podczas zatrzym y­ 9 Z powodu własnej nieo­

wania się pociągów -- _{3 3} 7 strożności podczas

beim Besteigen. znajdywania się na to­

1

10

ⁿ

und Verlassen in rach ... ^t

Bewegung befindli­ Infolge eigener Unvor­

cher Fahrzeuge sichtigkeit beim Be­

oder während des treten der Bahn

Aufenthaltes in die­

10

Razem — Zusammen (8+9)

2 2 10

⁷

sen

b) podczas przetacza­

11

Ogólna liczba osób

nia ... 5 11

2 10

^uległych nieszczęśli­

beim Rangieren wym wypadkom przy

c) wskutek zatrzym y­ eksploatacji kolei

(2a+4,a+7+10)

wania się pomiędzy 29 58 21 43

torami . . . durch unzeitigen Aufenthalt auf den

3 Gesamtzahl der beim

Eisenbahnbetrieb ge­

Qleisen töteten oder verletz­

ten Personen

(2 a+ 4 a+ 7 + 1 0 ) Do przeniesienia - Zu Übertrager 8 18 5 17

1

16

i

Załącznik — Anlage

6

li. Ilość poszkodow anych wskutek w ypadków na kolejach w ąskotorow ych podróżnych, służby kolejow ej i innych osób .

Zahl der auf den Schmalspurbahnen verunglückten Reisenden, Bahnbediensteten und anderen Personen.

Określenie wypadku Bezeichnung

des Unfalls

W roku sprawo­

zdawczym Im Berichts­

jahre

•s —

u

■— _{-O <C} S

2

^M

SS

W roku ubiegłym

Im Vörjahre

I I

N “

f l

o

Określenie wypadku Bezeichnung

des Unfalls

W roku sprawo­

zdawczym Im Berichts­

jahre

u

= N

S S u .

<u u ca >

o

W roku ubiegłym

Im Vorjahre

'S «3 *0

OM

2

a 3

Podróżni baz własnej w i i m y ...

Reisende unverschuldet a) przy wypadkach

z pociągami . . . bei Zuigfällem b) przy innych w y­

padkach . . . . bei sorastigQti Be­

triebsunfällen Z ptowodu własnej nieo­

strożności przy wsia­

daniu lub przy wyska­

kiwaniu z pociągów

1

w b i e g u ...

Infolge eigener Unvor­

sichtigkeit beim Be­

nutzen* Besteigen und Verlassen in Beweg­

ung befindlicher Züge Razem — Zusammen (1+2):

Służba kolejowa i robot­

nicy kolejowi na słu­

żbie, przy wypadkach z pociągami . . . . Bahn/beamte und Bahn- abeifer im Dienste, beli ZugiwifäRen Z powodu nieostrożne-

igo zachowania się Durch unvorsichtiges

Verhalten

a) przy wsiadaniu i wysiadaniu ze izjnaijdujących -się w biegu ^pociągów, lub podczas

10

^a- trzymywamia się pociągów . . . . beim Besstdilgen und Verlassen in Bewegung befind­

licher Fahrzeuge oder während des Aufenthaltes in die­

sen

b) podczas przetacza­

nia ...

beim Rangieren c) wskutek .zatrzymy­

wania się pomię­

dzy tarami . . . Durch uwzeiitigem Auteirthalt auf den Gleisen

Do przeniesienia - Zu übertragen

1 2

4a 5

Z przeniesienia - Übertrag d) w innych wypad­

kach ...

durch sonstige un­

vorzeitige Handha­

bung des Dienstes Raizean — Zusammen:

Urzędnicy pocztowi te­

legraficzni, celnicy, policyjni i inni urzę­

dnicy nia służbie bez własnej winy . . . . Post-, Telegraf on-, Zoll­

Polizei und andere ilm Dienste befindlichen Beamte unverschuldet Z powodu nieostrożne­

go zachowania się przy wsiadaniu i w y­

siadaniu ze znajdują­

cych się w biegu po­

ciągów oraz przy za­

trzymywaniu się na

toirze...

Infolge eigener Unvor­

sichtigkeit belim Be­

steigen und Verfassern in Bewegung befindli­

cher Fahrzeuge oder beim Betreten der Bahn Razem — Zusammen (5+6):

Inne osoby przez niiie- właścilwą manipulację p rzy zaporach . . . Fremde Personen durch falsche Handhabung der Weigübengamgs- schramken

Z poiwodiu wHasnej nieo­

strożności podczas znajdywania się na to­

rach ...

Infolge eigener Unvor­

sichtigkeit beim be­

treten deir Bahn Razem — Zusammen:

Ogólna liczba osób ule­

głych nieszczęśliwym wypadkom prizy eks­

ploatacji kolei (2a+4a-(-7+8) Gesamtzahl der beim;

Eisenbahnbetrieb ge­

tötetem oder verletzten Personen(2a+4a+7+8)

1 2

17

ł

Nr.bieżący — Laufende Nummer

Załącznik — Anlage 7

W ykaz kolei w ąskotorow ych

Verzeichnis der schmalspurigen Eisenbahnen.

7 8 10 11 12

Okręg terenu kolejowego Bezeichnung der Strecken

Sv- T3

0 UlC

3 O.SS 'S ä'* 1

1 u C .»

.

i ■£ « n JSö *

- ' c s u «I 5 ~a Cß

2

S tl ui a t u i i , S “ C

8

o :«

bfl l-J "

3 km

v 3a.

C/J 2 -5 e sC. - 9 “= s

•E l l> **•

I

2 2

^v

S. Z

SSI

S s t ö E £ e ~

b l - I

EO

.-2

Z ’qj

2

Podtorze Der Unterbau

ist gebildet c. .

>. v in -q «U

B CL O .Jr

\j,

:0

tU Ja- JD C j:-S doa

g j= 5 .a

2

^{C C}

■§ Ä s ₂

_-

:0

^ei

V) ^

I

fr

</> ti/Jrn TN vcfl OJQ flj3 ' u sca c rt o *- c

" ■ 'S .3 <“

ES

8

« 2 c

m

Na długość km Auf eine Länge

von km

QJ

^

'S g oiD B l t75 cq

V JS u c g

■N Ł) o £<U o

■ii CJ c

Z 5 D

J2 <75 t «>

<U 'S

% óO

£ J3 'O wu. —

2

^e łfi id

\üi cn l &

J

2

^£

n •■«

w -j

km

Odoilnek dirogoiwy II Siemianowice . Streckenabschnitt II SiemJartoiwäee

Oidicimiek drogowy Nowy Bytiom . Streckenabschnitt Nowy Bytom Odtimeik drogowy Rojca . . . . Stlreckenabisohniitt Rojca

Odcfaek drogowy Jaśkowiae . . . Str ecik emabschirwt t J askowäce

Raz-esm — Zusammen:

31.122

23.305

26.247

32.867 785

785

785

785 1:60

1:40

1:50

1:60 30

40

35

40

15.0

6.5

4.0

9.500

113-541

46

30

47

62 14

185 32

31.122

23 305

26.247

32.867

113.541 m

18

1. Personel i wydatki osob ow e.

Anzahl der Beamten und Arbeiter, persönliche Ausgaben.

Koleje normalnotorowe. — Vollspurbahnen.

'

Załącznik — A n la g e 8 .

1 1 2

3 1 4 5

6

7

8

Przeciętnie rocznie Im Jahresdurchschnitt

Wydatki osobowe Persönliche Ausgaben

- Lfd. Nr.

Określenie gałęzi służby

Liczba płatnych urzędników i robotników

Anzahl der besoldeten Beamten und Arbeiter

Dlaurzędnikówi t. d. N pozycja 3 ~ FürBeamteu.s. w. lautSpalte 3

T3 e x .=

c O -t-l —«

*0

0£

■s. £ £

r—

+ + 2

Nr.b eżący -

Bezeichnung der Dienstzweige

Urzędnicyetatów. i nieetatowi Etatsbeamteund BeamteohneEtat Pracownicy dzienniepłatni Bedienstete im Taglohn Razem Zusammen

c c U C — J3

<U ąj <u Ul 5

Zł.

Ł i c N U

(2

E

“ B (A(O N3 Zł

1

Służba a d m in is tra c y jn a ...

V erw altan gsdlien sit

361 333 694 2 583 865 828 434 3 412 299

2

Służba drogowa i n a d z o r u ...

Bahnoniterhaltlungs- u;nd Bewachunigs- di ernst

313 2 675 2 988 1 465 790 5 765 751 7 231 541

3 Służba stacyjna i pociągowa . . . . Bahnhofs-, Abfertiigumigs- uind Zug-

begleitdiiemst

2 927 4 357 7 284 13 386 281 15102 756 28 489 037

4 Służba mechaniczna i w arsztatow a . Betrdebsmiaschiiinea und Werkstätten:-

dfeinst

985 4 340 5 325 4 790 754 14 268 620 19 059 374

5 Razem — Zusammen (

1

+

2

—}—3+4): 4 586 11 705 16 291 22 226 690 35 965 561 58 192 251

6

Z ogólnej iloścli, względnie z ogólnych

iwydaitików ipnzypada na

1

km. prze­

ciętnej długości eksploatacyjnej . . Von der Gesamtzahl, bzrw. von. den Ge- samitauslagen enitfälilt aiuf

1

km. durch-

schmittllieher Betriebslänge

■J 74 19" 2761 37 545

8

60 752e* 98 297”

7

100.000

pociągo-km. własnych i obcych iparowoizów na własnych liiujaeh . . 100.000 Zug-km. eigener und fremder Lokomotiven auf eigenen Bahn­

strecken

6287 160*8 22386 304 737

66

^{493 10369 797 841“}

8 100.000

osio^kim...

100.000 Wagemajchs-km.

l

10

^{2 8 U 3oo} 5 332'°

8

62800 13 960

0

9

100.000

jednostek walutowych, brutto- dochodu ...

100.000 Währungseinheiten, Brutto­

einnahme.

4 48 U « 159a 21 749” 35 19297

1

56 942"

19

Załącznik — Anlage 8.

II. Personel i wydatki osobow e.

Anzahl der Beamten und Arbeiter, persönliche Ausgaben Koleje w ąskotorow e. — Schmalspurbahnen.

1 2 3 4 _{5 1 6} 7 8

Przeciętnie rocznie Im Jahresdurchschnitt

Wydatki osobowe Persöhnliche Ausgaben

- Lfd. Nr.

Określenie gałęzi służby

Liczba płatnych urzędników i robotników

Anzahl der besoldeten Beamten und Arbeiter

73 .

~ i

•— C/5 gf) 'Octf ~

— - _{ti £}

>■-5 c o

"rt "oC D- 'fj. v

N Razem(6+ 7) •"*" Zusammen(Spalte 6+ 7) Nr.bieżący Bezeichnung der Dienstzweige

Urzędnicyetatowi i nie etatowi Etatsbeamteund BeamteohneEtat » Pracownicy dzienniepłatni Bedienstete im Taglohn ---1 Razem Zusammen

.■2-0- 3 « i « o fi _ C & £D 3 3 ® ■km

a -3

Q Ł

Zł.

■üe E < p sl>

c <L> <L> ü’S

«J »stm Q u­

z t.

1

S łu ż b a a d m i n i s t r a c y j n a ... 42 42 17 328 561 17 328 561

Verwaltungsdienst

2 S łu ż b a d r o g o w a i n a d z o r u ...

Batauniterhąlitumigs- u o d B ah n - bew achungsdiem sit

40 168 208 15 863 351 30493 889 46357 240

3 S łu ż b a s ta c y jn a iii p o c ią g o w a . . . . B a h n h o is-, A b fertdgungs- und Z ug-

begleitdA enst

218 32 250 110 000 233 5 994 494 115 994 727

4 S łu ż b a m e c h a n ic z n a i w a r sz ta t/o w a . BetaiebsimiasicMnien und W erk sitättaii-

d ien st

94 164 258 55 599 084 61 221 946 116 821 030

5 Rajzem — Z u sam m en ( 1 + 2 + 3 + 4 ) : 394 364 758 198 791 229 97 710 329 296 501 558

6

Z o g ó ln e j ilo ś c i, w z g lę d n ie z o g ó ln y c h iw ydaitków prizyipada n a 1 t a . p r z e ­

ciętn ej d łu g o ś c i ek sp lo a ta c y jn e j . . Vom d e r G esa m tza h l, bziw. v o n d en G e- samrtaiuslagen en tfä llt aiuf 1 k m . du rch ­ schreit täich er B e tr ie b slä n g e

3

49

3 “

6 70

1 759 214 864 728 26239 «

7

100.000

ooiaiąigo-tkm. w ła s n y c h i o b c y c h p a r o w o z ó w n a w ła s n y c h lirajach . . 100.000 Zuig-km. e ig e n e r und frem der

L o k o m o tiv e n aiuf e ig e n e n B a h n ­ s tr ec k e n

10 2 6

94

8

194* 51 781 764 254 518

93

^{772 336 “}

8 100.000

o ä io -k m...

100.000

Waigeinachs-km.

2 3 2

* 4

6

1 205 599

8

925

78

17 981

17

9

100.000

jed n o stek w a lu to w y c h , b m tto - d och od u ...

100.000 W ä h run igsein h eilten, B r u tto ­ ein n ah m e.

7

6

” 1 3 ” 34 422

71

16 919

63

^{51 342 “}

2 0

STATYSTYKA PRZEWOZOW

_i

Dyrekcji O kręgowej Kolei Państwowych w Katowicach

za czas od 1. kwietnia do 31. grudnia 1927 r.

Ze w zględu na to, że od roku 1927 w Zarządzie Kolei Rzeszy niemieckiej stanow i rok kalendarzow y podstaw ę obrachunku, zaś w administracji Polskich Kolei Państw ow ych rok ra­

chunkow y rozpoczyna się z dniem 1. kwietnia, nie uw zględniono czasu od stycznia do marca celem uzyskania jednolitych czaso-kresów dla porów nania statystyk przew ozów za rok 1927.

S p i s r z e c z y :

Załącznik 1. Ruch osobow y.

2. Przew óz bagażu i przesyłek pospiesznych.

3. Ruch tow arow y.

4. Ruch zwierząt.

5. Ruch tow arow y w edług Państw i rodzaju towaru.

6. W ykaz w ysłanego węgla.

\ Ruch na kolejach w ąskotorow ych 8

^{. )}

9. W ykaz dochodów uzyskanych 10. W ykaz dochodów uzyskanych 11. W ykaz docho d ów uzyskanych

z przew ozu osób i bagażu, z przew ozu tow arów ,

z przew ozów na linjach w ąskotor.

VERKEHRSSTATISTIK

der Staatsbahndirektion Katowice

für die Zeit vom 1. April bis 31. D ezem ber 1927.

Mit Rücksicht darauf, daß seit dem Jahre 1927 bei der D eutschen Reichsbahn das Kalenderjahr und bei den Polnischen Staatsbahnen der Beginn des Rechnungsjahres mit dem 1. April für die R echnungslegung zu G runde gelegt w orden sind, blieben, um gleiche Zeiträum e für die G egenüberstellung der Verkehrsstatistiken für das Jahr 1927 zu erhalten, die IMonate Januar bis März 1927 unberücksichtigt.

Verzeichnis der Anlagen:

Anlage 1. Personenverkehr.

„ 2. Gepäck- und Expressgutverkehr.

„ 3. Güterverkehr.

„ 4. Tierverkehr.

„ 5. G üterbew egungsstatistik.

„ 6. K ohlenversandnachw eisung.

I ' } Schm alspurbahnverkehr.

»

, 9. Verkehrseinnahm en, Personen- u n d Gepäckverkehr.

„ 10. desgl.: Güterverkehr.

, 11. „ Schm alspurbahn verkehr.