BIURO PROJEKTOWE KONSTRUKTOR
adres tel/fax http/ e-mail Konto / NIP
Ul. Kolonia Stella 26 32-500 Chrzanów
tel. 0-32 623 00 49 fax 0-32 625 06 23
www.biurokonstruktor.com.pl biuro@biurokonstruktor.com.pl
KONTO: BPH S.A. o/CHRZANÓW NR 75106000760000320000263583 NIP 628-001-48-09
NAZWA OBIEKTU BUDOWLANEGO
PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
„Przebudowa ul. Harcerskiej w Trzebini”
EGZ. __
ADRES INWESTYCJI INWESTOR
dz. nr 880/2, 880/1, 863/18, 881/6, 881/5, 907/46, 907/42, 907/50 jed. ewid. 120305_4, Trzebinia – miasto
obręb 0013, Trzebinia
Gmina Trzebinia Ul. Piłsudskiego 14 32-540 Trzebinia
PROJEKTANT
inŜ. Paweł Fryc
Spis zawartości projektu
Opis techniczny str. ___
Rysunki techniczne str. ___
Załączniki Formalne str. ___
Opracowanie zawiera stron _______
Chrzanów, Maj 2014
OPIS TECHNICZNY
1.1 PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA
Przedmiotem opracowania jest projekt docelowej organizacji ruchu dla drogi gminnej ul. Harcerskiej na odcinku 255m w kierunku północno-zachodnim oraz odcinka mierzącego 38m w kierunku północno- wschodnim (fragment drogi przy ośrodku zdrowia).
1.2 PODSTAWA OPRACOWANIA
- Mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych - Inwentaryzacja istniejącego oznakowania drogi
- Dz.U.03.177.1729 – Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. z dnia 14 października 2003 r.)
- Dz.U.07.19.115 j.t. – Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych - Dz.U.05.108.908 j.t. – Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym
- Dz.U.02.170.1393 – Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych. (Dz. U. z dnia 12 października 2002 r.) - Dz.U.03.220.2181 zał. – Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r.
w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.)
- Załącznik pn. „Katalog typowych schematów oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym” do zarządzenia nr 75 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 30 lipca 2010 roku w sprawie typowych schematów oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym
-
1.3 CHARAKTERYSTYKA ISTNIEJĄCEJ DROGI - Rodzaj drogi
Ul. Harcerska w stanie istniejącym jest drogą gminną klasy technicznej L (odcinek północno – wschodni) i klasy D (odcinek północno – zachodni).
- Zagospodarowanie
Ul. Harcerska powiązana jest z ul. Kościuszki oraz św. Stanisława w charakterze wlotu podporządkowanego. SkrzyŜowanie te są poza zakresem opracowania.
- Geometria
Przebudowywany odcinek w stanie istniejącym jest drogą jedno jezdniową dwupasową o szerokości jezdni zbliŜonej do 6,0m Szerokość ta zwiększa się miejscami do 6,3m. W rejonie hal magazynowych
jezdnia ma szerokość około 8,5m. W stanie istniejącym na odcinkach od 0km+015,00m do 0km+040,00m po wschodniej części drogi znajduje parking. Na odcinku od 0km+150,00m do 0km+200,00m istnieje betonowa nawierzchnia szerokości około 1.7m, która jest wykorzystywana do parkowania.
- Stan nawierzchni
- Odcinek drogi objęty opracowaniem ma nawierzchnie asfaltową. Nawierzchnia ta jest spękana, pokruszona, skoleinowana. W wielu miejscach została poddana remontom cząstkowym. Istniejące krawęŜniki stanowiące obramowanie jezdni są pokruszone, pozapadane i posiadają duŜe ubytki.
- Odwodnienie drogi
- Droga posiada urządzenie odwadniające. Zarówno na odcinku łączącym ulice Kościuszki oraz św.
Stanisława jak i odcinku prowadzącym do zakładów usługowych. Woda odprowadzana jest dzięki spadkom poprzecznym i podłuŜnym do istniejących wpustów deszczowych a następnie do istniejącej sieci kanalizacyjnej.
- Oświetlenie drogi
Na całym odcinku drogi objętym opracowanie znajdują się lampy uliczne.
1.4 CHARAKTERYSTYKA RUCHU NA DRODZE - Charakterystyka ruchu kołowego
Z uwagi na charakter projektowanej drogi przewiduje się około 150 pojazdów na dzień. Ze względu na fakt, Ŝe droga stanowi dojazd do hal magazynowych przewiduje się duŜy udział w ruchu pojazdów cięŜkich.
1.5 ISTNIEJĄCA ORGANIZACJA RUCHU - Organizacja pionowa
Organizacja pionowa składa się ze znaków D-18 na parkingach w sąsiedztwie ośrodka zdrowia. Na skrzyŜowaniu znajdują się znaki D-1 oraz T-6 na odcinku drogi nadrzędnym. Na wlocie podporządkowanym znaki A-7 i T-3. Na odcinku północno – zachodnim przy wjeździe do ośrodka zdrowia są znaki B-5 i D-3.
- Organizacja pozioma
Na odcinku drogi objętym opracowaniem nie ma oznakowanie poziomego.
Po przeprowadzonej inwentaryzacji istniejącego oznakowania sporządzono plan istniejącej organizacji ruchu – rysunek O-01, na planie naniesiono oznakowanie pionowe, poziome oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu.
1.6 ORGANIZACJA TYMCZASOWA NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT
Organizacja ruchu i zakres prowadzenia robót na ul. Harcerskiej przewidziane zostało w czterech etapach. Plany tymczasowej organizacji ruchu dla kolejnych etapów przedstawiono odpowiednio na rysunkach O-02a, O-02b, O-02c, O-02d.
1.6.1 Etap I
W etapie pierwszym przewiduje się wyłączenia prawego pasa ruchu na odcinku północno - zachodnim na długości ok. 125m. Szerokość jezdni przeznaczonej do ruchu pojazdów będzie wynosić 2,8m. Na etapie tym zakłada się wyłączenie z ruchu odcinka północno wschodniego.
- Organizacja pionowa:
Przewiduje się wprowadzenie znaków A-14, A-12b 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m przed miejscem rozpoczęcia robót oraz znaków A-14, A-12c 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m za wyłączonym pasem ruchu.
Początek wyłączonego pasa ruchu naleŜy oznaczyć zaporami U-3d oraz światłami ostrzegawczymi U-35 w miejscu pasa ruchu oraz zaporą U-20c i znakiem B-41 w miejscu chodnika. WzdłuŜ remontowanego pasa drogi naleŜy ustawić zapory U-20a. Na końcu remontowanego pasa naleŜy ustawić zaporę U-20b z światłami ostrzegawczymi U-35. Miejsca zjazdów naleŜy wydzielić zaporami U-14e i umoŜliwić korzystanie z nich w trakcie budowy. Na skrzyŜowaniu naleŜy ustawić bariery U-20b oraz znak B-1 z tablicami: „Nie dotyczy pojazdów budowy”, Nie dotyczy pojazdów słuŜb miejskich”, „Nie dotyczy dojazdu do firm i posesji”.
- Organizacja pozioma
Nie przewiduje się wykonania poziomego oznakowania drogi.
1.6.2. Etap II
W etapie tym przewidziano wyłączenie z ruchu pozostałego odcinka prawego pasa ruchu.
- Organizacja pionowa.
Przewiduje się wprowadzenie znaków A-14, A-12b 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m przed miejscem rozpoczęcia robót. Początek wyłączonego pasa ruchu naleŜy oznaczyć zaporami U-3d oraz światłami ostrzegawczymi U-35 w miejscu pasa ruchu. WzdłuŜ remontowanego pasa drogi naleŜy ustawić zapory U-20a. Miejsca zjazdów naleŜy wydzielić zaporami U-14e i umoŜliwić korzystanie z nich w trakcie budowy.
- Organizacja pozioma
Nie przewiduje się wykonania poziomego oznakowania drogi.
1.6.3. Etap III
W etapie trzecim wyłączony z ruchu będzie lewy pas odcinka północno – wschodniego. Szerokość jezdni przeznaczonej do ruchu pojazdów wynosić będzie 2,8m.
- Organizacja pionowa:
Przewiduje się wprowadzenie znaków A-14, A-12c 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m za wyłączonym pasem ruchu. Wyłączony pas ruchu naleŜy oznaczyć zaporami U-3d z światłami ostrzegawczymi U-35 na jego początku oraz zaporą U-20b na jego końcu z światłami ostrzegawczymi U-35. WzdłuŜ remontowanego pasa drogi naleŜy ustawić zapory U-20a. Miejsca zjazdów naleŜy wydzielić zaporami U-14e i umoŜliwić korzystanie z nich w trakcie budowy.
- Organizacja pozioma
Nie przewiduje się wykonania poziomego oznakowania drogi 1.6.3. Etap IV
- W etapie tym przewidziano wyłączenie z ruchu pozostałego odcinka lewego pasa ruchu.
- Organizacja pionowa:
Przewiduje się wprowadzenie znaków A-14, A-12b 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m przed miejscem rozpoczęcia robót oraz znaków A-14, A-12c 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m za wyłączonym pasem ruchu.
Wyłączony pas ruchu naleŜy oznaczyć zaporami U-3d z światłami ostrzegawczymi U-35 na jego początku oraz zaporą U-20b z światłami ostrzegawczymi U-35 na jego końcu. WzdłuŜ remontowanego pasa drogi naleŜy ustawić zapory U-20a. Miejsca zjazdów naleŜy wydzielić zaporami U-14e i umoŜliwić korzystanie z nich w trakcie budowy.
- Organizacja pozioma
Nie przewiduje się wykonania poziomego oznakowania drogi
1.7 OPIS PRZEWIDYWANYCH ZAGROśEŃ ORAZ UTRUDNIEŃ
Podczas prowadzenia prac budowlanych mogą wystąpić następujące utrudnienia:
- Obecność robotników przy drodze w granicach obszaru robót.
- MoŜliwe wystąpienia na jezdni ul. Harcerskiej zanieczyszczenia z budowy np.: błoto, piasek.
1.8 UWAGI KOŃCOWE
- Przewidywany termin wprowadzenia organizacji to III kwartał 2014 roku.
- NaleŜy odpowiednio wcześnie poinformować słuŜby ratownicze (pogotowie ratunkowe, straŜ poŜarną, policję) o utrudnieniach w ruchu wynikłych ze zmiany organizacji ruchu na czas prowadzenia robót.
- Przygotowane wcześniej znaki do czasu rozpoczęcia robót winny być zasłonięte.
- Projektowane znaki powinny być o rząd wielkości większe od istniejącego oznakowania.
- Tablice oznakowania pionowego muszą być wykonane z folii II generacji.
- Podczas realizacji robót budowlanych będą występowały typowe dla inwestycji drogowych rodzaje zagroŜeń wynikające z wykonywania robót ziemnych, z wykonywaniem robót bitumicznych oraz z uŜyciem sprzętu zmechanizowanego. Skala zagroŜeń jest ograniczona do placu budowy (zagroŜenie lokalne). Miejsce i czas wystąpienia zagroŜeń: kaŜdorazowo podczas wykonywania robót budowlanych w obszarze i w czasie wykonywania.
- Po zakończeniu robót budowlanych wszelkie oznakowanie zawarte w niniejszym opracowaniu naleŜy bezwzględnie zlikwidować.
1.9 SPIS RYSUNKÓW
- O-00 Plan orientacyjny, skala 1:10000
- O-01 Istniejąca organizacja ruchu, skala 1:500
- O-02a Tymczasowa organizacja ruchu – etap I, skala 1:500 - O-02b Tymczasowa organizacja ruchu – etap II, skala 1:500 - O-02c Tymczasowa organizacja ruchu – etap III, skala 1:500 - O-02d Tymczasowa organizacja ruchu – etap IV, skala 1:500
OPRACOWAŁ inŜ. Paweł Fryc
