Technische Universiteit Delft
Faculteit Werktuigbouwkunde, Maritieme Techniek en Technische Materiaalwetenschappen Transporttechnologie
A.H. Boezeman Sporend op weg: onderzoek naar dynamisch weggedrag van multi-trailers. Doctoraalopdracht, Rapport 97.3.TT.4901, Sectie Transporttechniek en Logistieke Techniek.
Nederland heeft op dit moment te maken met overbelaste wegen. De economie ondervindt daar in toenemende mate hinder van. De positie van "Gateway to Europe" dreigt verloren te gaan, terwijl onderzoek heeft uitgewezen dat er veel ongeschoolde arbeidsplaatsen kunnen worden gecreëerd door het opzetten van efficiënte transportlijnen binnen Nederland en naar de rest van Europa.
Waar het gaat om transport over korte afstand heeft vervoer over de weg een voorkeurspositie. Daarom staat schaalvergroting in het wegtransport al geruime tijd in de belangstelling. Een multi-trailer biedt hierbij de volgende voordelen:
1. Voor fijnmazige distributie (uitwaaieren) kan overslag achterwege blijven. 2. Bij het splitsen van de sleep ontstaan zelfstandig inzetbare componenten.
3. Het stuurmechanisme van de vijf achtereenvolgende trailers is zo ontworpen dat bij het maken van een bocht elke trailer dezelfde baan volgt als zijn voorganger.
De snelheid waarmee dit voertuig op dit ogenblik rijdt is echter laag, en er bestaat onzekerheid of de koersstabiliteit bij hogere snelheden voldoende is. De vraag is daarom, of er mogelijkheden zijn om de multi-trailer aan te passen, zodat veilig gereden kan worden met hogere snelheid. Daartoe is onderzoek verricht naar het weggedrag van een dergelijk voertuig. Er zijn daarbij zowel experimenten als computersimulaties uitgevoerd.
Als belangrijkste conclusies worden gegeven:
Batch-vorming in het wegvervoer kan een belangrijke bijdrage leveren aan efficiënter goederentransport. Dit gaat gepaard met een vermindering van congestie en milieubelasting, en een verhoging van de verkeersveiligheid.
Een netwerk met multi-trailers biedt een optimale oplossing voor goederentransport binnen Nederland. Met behulp van computersimulatie is het weggedrag van multi-trailers goed te onderzoeken.
De koersstabiliteit van de huidige multi-trailers is bij hogere snelheden onvoldoende. Met een innovatieve modificatie aan het stuursysteem is een aanzienlijke verbetering te realiseren. Daarbij blijft het spoorvolgend gedrag bij lage snelheid behouden.
Met een constructieve aanpassing is ook het weggedrag bij lage snelheid te verbeteren. De minimale draaicirkel kan 30 % kleiner worden, terwijl de koersstabiliteit bij hogere snelheid niet wordt aangetast.
Rapporten studenten Transporttechniek en Logistieke Techniek
