Nr 1 (63) 2019
Cena 7,99 zł (w tym 8% VAT) • ROK XV ISSN 2657-3474
A co we wiosennym numerze ?
Opel Magazyn / rok XV / kwartalnik Stowarzyszenia Polskich Dealerów Opla / Redakcja i Wydawca; e-mail: redakcja@opelmagazyn.pl Biuro SPDO, ul. Kościuszki 28 lok.7, 40-048 Katowice, tel. 601 889 226 / Rada Programowa: Leszek Rusnak, Witold Trawka / Redaktor Naczelny: Marcin Bulanda / Druk: MR Studio Graficzne, ul. Galla 29, 41-800 Zabrze / Zdjęcia: Opel Poland, wykorzystano m.in. materiały prasowe Opel Poland / Źródła: Opel Poland / Przedruki z kwartalnika Opel Magazyn są wyłącznie za pisemną zgodą. Redakcja nie zwraca materiałów nie zamówionych, zastrzega sobie prawo do redagowania nadesłanych tekstów, prawo robienia skrótów w listach do redakcji. Redakcja nie odpowiada za treść zamieszczonych reklam i ogłoszeń (art. 36, pkt. 4 Prawo Prasowe) / Reklama: reklama@opelmagazyn.pl, tel. 601 889 226
OD REDAKCJI
opel magazyn 3
BEŁCHATÓW, TRAX SP. Z O.O. ul. Dobrzelów 20A, tel. 44 633 06 05 • BIAŁYSTOK, TOP AUTO ANDRZEJ AREFIEW ul. Gen. Maczka 66, tel. 85 654 33 44 • BIAŁYSTOK, TOP AUTO ANDRZEJ AREFIEW ul. Krupniki 25, tel. 85 661 68 20 • BIELSKO-BIAŁA, WAWROSZ SP.J. ul. Warszawska 158, tel. 33 827 10 20 • BYDGOSZCZ, MIKOŁAJCZAK SP.J. ul. Armii Krajowej 250, tel. 52 320 31 00 • BYDGOSZCZ, MIKOŁAJCZAK SP.J. ul. Fordońska 59, tel. 52 365 02 00
• CHORZÓW, DELTA PLUS SP. Z O.O. ul. Wojska Polskiego 18, tel. 32 346 34 66 • CZĘSTOCHOWA, POLACZEK ul. Św. Jana 31, tel. 34 361 52 25 • CZŁUCHÓW, ODEJEWSKI-ODAN SP. Z O.O. ul. Trasa 22, tel. 59 834 51 35 • ELBLĄG, SERWIS HALLER SP. Z O.O. ul. Rawska 2-4, tel. 55 232 80 28 • GDAŃSK, KONOCAR ul. Grunwaldzka 303, tel. 58 552 34 06 • GDAŃSK, MOTOR CENTRUM SP. Z O.O. ul. Miałki Szlak 4/8, tel. 58 321 88 00 • GDAŃSK/OSOWA, SERWIS HALLER SP. Z O.O. ul. Odyseusza 20 – obwodnica Trójmiasta, tel. 58 552 55 25 • GDYNIA, SERWIS HALLER SP. Z O.O. ul. Morska 290 A, tel. 58 667 38 88 • GIŻYCKO, PINDUR al. 1-go Maja 17, tel. 87 428 19 52 • GLIWICE, WAWROSZ SP.J. ul. Tarnogórska 188 a, tel. 32 706 98 10 • GORZÓW WIELKOPOLSKI, AUTO GEZET SP. Z O.O. ul. Kasprzaka 6i, tel. 95 721 66 10 • GRUDZIĄDZ, DEKARCZYK ul. Dworcowa 11, tel. 56 461 23 41 • INOWROCŁAW, MIKOŁAJCZAK SP.J. ul. Staszica 69, tel. 52 353 99 42 • JASTRZĘBIE ZDRÓJ, FIJAŁKOWSKI ul. Armii Krajowej 70, tel. 32 476 70 00 • JELENIA GÓRA, LIGĘZA SP. Z O.O. ul. Wincentego Pola 28, tel. 75 642 14 82 • KALISZ, DOMCAR SP. Z O.O. ul. Poznańska 24, tel. 62 768 19 00 • KATOWICE, MM CARS SP. Z O.O. ul. Lotnisko 81, tel. 32 787 33 33 • KIELCE, AUTO KIELCE ul. Krakowska 285, tel. 41 368 10 25 • KONIN, DOMCAR SP. Z O.O. ul. Spółdzielców 9A, tel. 63 242 20 88 • KOSZALIN, DOWBUSZ SP. Z O.O. ul. Lniana 3, tel. 94 343 25 50 • KRAKÓW, AUTO – CENTER SP.J. ul. Wodna 2, tel. 12 425 59 96 • KRAKÓW, EUROMARKET SP. Z O.O. al. Jana Pawła II 43, tel. 12 646 26 00 • KRAKÓW, INTER AUTO ul. Jasnogórska 62, tel. 12 378 17 02 • KRAKÓW/LIBERTÓW, MARIMEX Góra Libertowska 12, tel. 12 270 35 05 • KROSNO, GLOB CARS SP. Z O.O. ul. Podkarpacka 32, tel. 13 432 11 88 • LESZNO/STRZYŻEWICE, AUTO- MRÓZ SP. Z O.O. ul. Balonowa 57, tel. 65 529 39 39 • LUBICZ, AUTO-TORUŃ SP. Z O.O. ul. Toruńska 58B, tel. 56 663 29 29 • LUBIN, MM CARS LUBIN SP. Z O.O. ul. Legnicka 65, tel. 76 746 77 00 • LUBLIN, ENERGOZAM SP. Z O.O.
al. Kalinówka 17a, tel. 81 748 08 64 • ŁÓDŹ, BSP SP. Z O.O. ul. Pabianicka 94/96, tel. 42 681 16 98 • ŁÓDŹ, TRAX SP. Z O.O. ul. Żeligowskiego 36, tel. 42 630 00 66 • MIKOŁÓW, MUCHAAUTO SP. Z O.O. SP. K. ul. Katowicka 59, tel.
32 226 28 10 • MIELEC, REG BENZ SP. Z O.O SP. K. ul. Legionów 80, tel. 17 583 05 02 • MYŚLENICE, MARIMEX ul. Sobieskiego 44, tel. 12 274 14 80 • NOWOGARD, KOZŁOWSCY SP. Z O.O SP. K. ul. 3 Maja 27 A, tel. 91 392 56 00 • NOWY TARG, MARIMEX ul. Krakowska 7, tel. 18 264 88 82 • OLSZTYN, MIBO SP. Z O.O. ul. Jagiellończyka 41c, tel. 89 524 18 40 • OPOLE, J&R (AUTO-SALON SP. Z O.O.) ul. Wrocławska 137, tel. 77 474 77 29 • OSTROŁĘKA, OSCAR SP. Z O.O. ul. Traugutta 59, tel. 29 642 18 00 • OŚWIĘCIM, WAWROSZ SP. J. ul. Krakowska 21, tel. 33 844 30 03 • PIASECZNO, AUTO ŻOLIBORZ SP. Z O.O. ul. Generała Leopolda Okulickiego 6, tel. 22 487 88 00 • PIŁA, KODAM SP.
Z O.O. ul. H. Siemiradzkiego 27, tel. 67 353 38 38 • PIOTRKÓW TRYBUNALSKI, TRAX SP. Z O.O. ul. Gen. Wł. Sikorskiego 50, tel. 44 307 00 30 • PŁOCK, BUDMAT AUTO 3 SP. Z O.O. ul. Bielska 55, tel. 24 269 00 00 • POCZESNA, POLACZEK Kolonia Poczesna, ul. 1-go Maja 20, tel. 34 327 47 45 • POZNAŃ, DOMCAR SP. Z O.O. ul. Polska 112, tel. 61 845 47 10 • POZNAŃ, SZPOT SP. Z O.O. ul. Kaliska 2, tel. 61 875 63 67 • POZNAŃ, WESTMOTOR GRUPA PGD SP. Z O.O. SP. K. ul. Głogowska 444, tel. 61 610 41 10 • POZNAŃ - SUCHY LAS, WESTMOTOR GRUPA PGD SP. Z O.O. SP. K. ul. Obornicka 125, tel. 61 610 41 00 • POZNAŃ/SWARZĘDZ, SZPOT SP. Z O.O. ul. Wrzesińska 191, tel. 61 817 30 11 • PRZYSZOWICE, KANCLERZ SP. Z O.O. ul. Gliwicka 9, tel. 32 301 99 99 • PUŁAWY, AUTO-FILIP ul. Lubelska 45, tel. 81 888 31 97 • RADOM,
DIXI-CAR S.A. ul. Czarnieckiego 108, tel. 48 360 98 26 • RUDA ŚLĄSKA, KANCLERZ SP. Z O.O. ul. Obrońców Westerplatte 26, tel. 32 242 08 83 • RYBNIK, FIJAŁKOWSKI ul. Żorska 75, tel. 32 423 97 00 • RZESZÓW, AUTO-WATKEM SP. Z O.O. ul. Armii Krajowej 4, tel. 17 857 80 30 • SIEDLCE, JASTRZĘBSKI S.A. ul. Targowa 20, tel. 25 644 86 86 • SŁUPSK, AUTO-TORUŃ SP. Z O.O. ul. Szczecińska 68, tel. 59 848 19 40 • STALOWA WOLA, SAMKO Ł. KOCZWARA, A. KOCZWARA SP. J. ul. Niezłomnych 29 a, tel. 15 844 50 80 • STRUMIEŃ, WAWROSZ SP. J. ul. Główna 1A, tel. 33 857 14 00
• SUWAŁKI, MOTOZBYT SP. Z O.O. ul. Sejneńska 91, tel. 87 566 50 43 • SZCZECIN, KOZŁOWSCY SP. Z O.O. SP. K. ul. Struga 31 B, tel. 91 464 48 80 • ŚWIDNICA, CENTRUM TMT AUTO SP. Z O.O. ul. Wrocławska 105, tel. 74 851 40 93 • TARNOWSKIE GÓRY, ASKO SP. J. ul. Gliwicka 65, tel. 32 285 60 88
• TARNÓW, AUTO-RING SP. Z O.O. ul. Lwowska 187, tel. 14 626 01 01 • TYCHY, MUCHA SP.J. ul. Beskidzka 51, tel. 32 325 00 00 • WARSZAWA, AUTO POINT SP. Z O.O. ul. Heliotropów 23, tel. 22 102 62 00 • WARSZAWA, AUTO ŻOLIBORZ SP. Z O.O. ul. Rudnickiego 3, tel. 22 336 10 00 • WARSZAWA, A.J. MINIEWSKI SP. J. ul. Komitetu Obrony Robotników 30 A, tel. 22 846 45 25 • WARSZAWA/ZĄBKI, AUTO ŻOLIBORZ SP. Z O.O. ul. Radzyminska 334, tel. 22 355 20 00 • WARSZAWA, AUTOWOLA SP. Z O.O. ul. Połczyńska 33, tel. 22 533 11 11 • WARSZAWA, NEXTEAM SP. Z O.O. ul. Modlińska 57A, tel. 22 519 40 40 • WARSZAWA/RASZYN, DIXI-CAR S.A. al. Krakowska 24A, tel. 22 716 30 20 • WŁOCŁAWEK, DOMCAR SP. Z O.O. ul. Toruńska 153, tel. 54 231 99 99 • WROCŁAW, MM CARS WROCŁAW SP. Z O.O. ul. Karkonoska 50, tel. 71 332 91 10 • WROCŁAW, CAR-CENTER SP. Z O.O. ul.
Muchoborska 7, tel. 71 358 59 31 • WROCŁAW, HORNET SP. Z O.O. ul. Bolesława Krzywoustego 250A, tel. 71 345 79 55 • ZAMOŚĆ, ENERGOZAM SP.
Z O.O. ul. Starowiejska 4, tel. 81 677 49 50 • ZDUŃSKA WOLA, TRAKO SP. Z O.O. ul. Łaska 205, tel. 43 823 92 92
Przed Państwem „wiosenny” numer kwartalnika Stowarzyszenia Polskich Dealerów Opla.
Wiosna to bardzo miły czas, aż chce się żyć... ale żeby nie popsuć sobie humoru proponuję wykonać pewne profilaktyczne zabiegi związane z samochodem. Warto sprawdzić w serwisie stan układu klimatyzacji
(dezynfekcja) oraz termostat chłodnicy, można to zrobić przy okazji wymiany opon na letnie.
Oczywiście zachęcam do korzystania z Autoryzowanych Serwisów marki Opel.
Życzę dużo słońca na drodze i miłej lektury, Marcin Bulanda, Redaktor Naczelny
4
Chwalimy się nową Zafirą Life, która w wersji lounge ma obrotowe fotele; kierowca i siedzący obok pasażer mogą korzystać z funkcji masażu w swoich fotelach;a o bezpieczeństwo dbają inteligentne systemy wyposażone w kamery i radar.
14
Piszemy o nowym Vivaro, który po raz pierwszy oferowany będzie w trzech, a nie dwóch długościach. Vivaro ma większą przestrzeń ładunkową i ładowność (1400 kg). Dodatkowo Vivaro
„naszpikowane” jest elektroniką, która ma za zadanie zwiększyć bezpieczeństwo i komfort podróżowania.
18
Przypominamy o Combo, które w wersji osobowej zdobyło prestiżowy tytuł Best Buy Car of Europe 2019 a w wersji cargo Międzynarodowy Van Roku 2019. Combo oferuje aż 20 systemów wspomagających kierowcę - więcej niż jakikolwiek innysamochód wielofunkcyjny czy furgon w tej klasie.
26
Odnotowujemy uruchomienie nowej linii montażowej 3-cylindrowego silnika benzynowego TurboPureTech w Tychach, który był już czterokrotnie z rzędu nagrodzony tytułem „Engine of the Year”.
opel magazyn 5 opel magazyn
NOWOŚCI
4
NOWOŚCI
Każda z wersji — standardowa Small (4,60 m), średnia Medium (4,95 m) i długa Large (5,30 m) — będzie dostępna nawet z dziewięcioma miejscami. Wersja „S” modelu Zafira Life jest o około 10 centymetrów krótsza od obecnej Zafiry, natomiast „L” jest od niej o około 65 centymetrów dłuższa i zbliża się wielkością do osobowego vana Vivaro Combi.
Zafira Life obejmuje więc aż trzy segmenty pojazdów, ustanawiając nowy wzorzec wśród wieloosobowych minivanów.
Opel Zafira Life zaspokaja wszystkie potrzeby, oferując między innymi uniwersalne wnętrze, wysoki komfort i zaawansowane systemy wspomagające kierowcę, a także najnowocześ- niejsze systemy multimedialne, wyświetlacz projekcyjny oraz aktywny tempomat współ- pracujący z kamerą i radarem. Zaawansowanej technologii towarzyszą wyrazisty wygląd, wyważone proporcje, krótkie zwisy oraz typowy dla Opla przód. Kierowca i pasażerowie docenią też dwuczęściowy panoramiczny dach i otwierane okno w tylnej klapie.
Światowa premiera Zafiry Life odbyła się podczas Salonu Motoryzacyjnego w Brukseli 18 stycznia 2019 roku. Zamówienia są przyjmowane od lutego. W celu zapewnienia przyczepności na luźnej nawierzchni Zafira Life jest wyposażony w zaawansowany układ kontroli trakcji IntelliGrip. Będzie można zamawiać również wersję z napędem 4x4.
System napędu na wszystkie koła jest dostarczany przez firmę Dangel, specjalizującą się w przygotowywaniu pojazdów do eksploatacji poza utwardzonymi drogami.
Na początku 2021 roku Opel zaoferuje w pełni elektryczną wersję minivana, która będzie kolejnym kamieniem milowym w elektryfikacji marki.
Nowy Opel Zafira Life
samochód dla każdego
Atrakcyjne, funkcjonalne i praktyczne minivany otrzymują nazwę Zafira. Po dwudziestu latach od sukcesu pierwszej generacji, historia modelu znajduje kontynuację w postaci nowo opracowanej czwartej generacji. Opel Zafira Life to zapewniający przyjemność z jazdy, kom- fortowy wielofunkcyjny minivan (MVP), który niemiecki producent zaoferuje w trzech długościach nadwozia, dostosowanych
do wymagań klienta.
opel magazyn 6
NOWOŚCI NOWOŚCI
opel magazyn 7
Firma inwestuje przede wszystkim w rentowne, rozwijające się i masowe segmenty rynku.
Wkrótce oferta Opla będzie należała do najmłodszych wśród masowych producentów.
Jeden model, trzy wersje różniące się wielkością
Zafira Life „Small” rywalizuje z kompaktowymi minivanami, ale oferuje znacznie więcej miejsca i przestrzeni nawet dla dziewięciu osób — co jest niespotykanym atutem w tej klasie pojazdów. Równie unikatowe w tym segmencie są takie cechy, jak mała średnica zawracania (11,3 m), bardzo dobre właściwości jezdne i sterowane czujnikami przesuwane drzwi reagujące na ruch stopy, podobnie jak klapy bagażnika w modelach Astra Sports Tourer i Insignia Sports Tourer. Zafira Life „Medium” (podobnie jak Zafira Life „L”) ma rozstaw osi wydłużony o 35 cm (do 3,28 m), co przekłada się na więcej miejsca na nogi dla pasażerów tylnych siedzeń i pozwala konkurować ze średnimi minivanami z segmen- tu D. W porównaniu z konkurencją Opel ma także większą tylną klapę i łatwiejszy dostęp do bagażnika, a także większą ładowność przekraczającą jedną tonę. Zafira Life „Large”, z przestrzenią bagażową o pojemności około 4500 litrów, jest poważnym rywalem nawet dla większych vanów.
Eleganckie i bogato wyposażone mikrobusy cieszą się dużym powodzeniem w tym segmencie rynku. We wszystkich wersjach Zafiry Life Opel oferuje więc skórzane fotele zamontowane w aluminiowych prowadnicach, umożliwiających pełną i łatwą regulację.
Wnętrze dostępne jest z pięcioma, sześcioma, siedmioma lub ośmioma skórzanymi fotelami. Składane oparcie fotela pasażera z przodu umożliwia przewożenie przedmiotów o długości do 3,5 metra. Po złożeniu trzeciego rzędu foteli pojemność bagażnika w Zafirze Life „S” wzrasta do 1500 litrów (do wysokości dachu). Po wymontowaniu tylnych foteli (które równie łatwo można zamontować z powrotem) całkowita pojemność ładunkowa wynosi aż 3397 litrów.
Luksusowe wyposażenie „Lounge” jest dostępne w wersji z długim rozstawem osi i obejmuje przednie fotele z funkcjami masażu i podgrzewania oraz cztery ruchome fotele z tyłu ze skórzaną tapicerką i siedziskami o szerokości 48 centymetrów. „Bardzo ważni pasażerowie” mogą więc usiąść naprzeciwko siebie i korzystać z dużej przestrzeni na nogi.
Ruchomy stolik można złożyć, aby zyskać miejsce na więcej drobiazgów.
opel magazyn 8
NOWOŚCI
Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.
Pasażerowie mogą doładować swoje urządzenia mobilne z gniazdka 230 V. Wysokość większości wersji Zafiry Life nie przekracza 1,90 m, co pozwala na parkowanie w typowych garażach podziemnych i jest szczególnie istotne w przypadku pojazdów wykorzystywanych do przewozu gości hotelowych.
Wszystko pod kontrolą: wyświetlacz
projekcyjny, ostrzeżenie przed najechaniem na pojazd poprzedzający i kamera cofania
Nowy minivan Opla jest wyposażony w liczne systemy wspomagające prowadzenie pojazdu. Kamera i radar monitorują obszar przed samochodem. System rozpoznaje nawet obecność pieszych przechodzących przez jezdnię i może zainicjować hamowanie awaryjne przy prędkości do 30 km/h. Inteligentny tempomat dostosowuje prędkość do pojazdu poprzedzającego i automatycznie zwalnia w razie potrzeby, nawet do 20 km/h. Systemy utrzymania pojazdu na pasie ruchu oraz wykrywania zmęczenia ostrzegają kierowcę, który zbyt długo prowadzi pojazd i powinien zrobić sobie przerwę w podróży. System przełączający tryb pracy reflektorów między światłami drogowymi i mijania jest ak- tywny przy prędkości powyżej 25 km/h. Unikatowym w tym segmencie rynku jest również kolorowy wyświetlacz pro- jekcyjny z informacjami o prędkości, odległości od pojazdu poprzedzającego i wskazówkami nawigacyjnymi.
Jeszcze w 2019 roku w modelu Zafira Life zaoferowana zostanie także usługa telematyczna Opel Connect. O spokój kierowcy i pasażerów pomagają zadbać również takie funk- cje, jak Live Navigation z informacjami o ruchu drogowym dostarczanymi w czasie rzeczywistym, bezpośrednie połączenie z pomocą drogową oraz system powiadamiania służb ratowniczych w sytuacjach awaryjnych.
Pomoc można wezwać w ciągu kilku sekund, naciskając czerwony przycisk. W przypadku zadziałania napinaczy pasów bezpieczeństwa lub poduszek powietrznych połą- czenie ze służbami ratowniczymi jest nawiązywane automatycznie.
Dobra widoczność w każdym kierunku ma szczególne znaczenie w większych pojazdach, zwłaszcza przy manew- rowaniu w wąskich uliczkach czy przy skręcaniu w mieście.
Ultradźwiękowe czujniki w przednim i w tylnym zderzaku ostrzegają kierowcę o wszelkich przeszkodach przy parko- waniu. Obraz z kamery cofania jest wyświetlany w lusterku wstecznym lub na 7-calowym ekranie, na którym można również oglądać widok pojazdu z góry obejmujący 180 stopni.
Systemy Multimedia i Multimedia Navi są wyposażone w duże 7-calowe ekrany dotykowe. Obydwa systemy mogą współpracować z telefonem przez Apple CarPlay i Android Auto. Multimedia Navi oferuje dodatkowo nawigację z ma- pami Europy w widoku 3D. Najciekawsze obiekty w dużych miastach są wyświetlane w jakości „Full HD”. Jedną z opcji jest bardzo realistyczne odwzorowanie geograficznej cha- rakterystyki terenu wzdłuż trasy podróży. Dzięki Opel Connect system nawigacji dostarcza bieżące informacje o ruchu drogowym i aktualnym stanie dróg.
We wszystkich trzech wersjach wyposażenia dostępny jest system nagłośnienia dużej mocy. W najbogatszej wersji pasażerowie mogą liczyć na pierwszorzędne wrażenia akustyczne zapewniane przez 10 głośników.
NOWE TECHNOLOGIE NOWE TECHNOLOGIE
opel magazyn
10 opel magazyn 11
Nowo opracowana Corsa po raz pierwszy będzie wyposażona w adaptacyjne, nieoślepiające, w pełni diodowe reflektory, cenione przez ekspertów i klientów od czasu ich zaoferowana w obecnym Oplu Astrze (Europej- skim Samochodzie Roku 2016). Po wprowadzeniu w klasie kompaktowej, reflektory matrycowe (spotykane zazwyczaj tylko w droższych samochodach klasy premium) pojawią się po raz pierwszy także w bardzo popularnym masowym segmencie B — największym w Europie. To kolejny przykład demokratyzacji technologii przez Opla — emocjonującą i przystępną niemiecką markę.
„W tym roku obchodzimy 120lecie produkcji pojazdów
— od 120 lat firma oferuje liczne innowacje dla każdego” — powiedział dyrektor generalny firmy Opel, Michael Lohscheller.
„Zawsze staraliśmy się, aby najlepsze technologie były dostępne dla wszystkich. To jest nasza misja i motywacja, które realizujemy zwłaszcza w odniesieniu do tak popular- nego modelu, jak Opel Corsa. Dlatego następną generację naszego bestsellera wyposażymy w najlepszą technologię oświetlenia: reflektory matrycowe IntelliLux LED®”.
Klienci i eksperci z uznaniem wypowiadają się o reflek- torach matrycowych IntelliLux LED® we flagowym Oplu Insignii oraz kompaktowej Astrze. W Europie 20 procent nabywców Astry i 60 procent klientów wybierających Insignię decyduje się na ten innowacyjny system. Tym samym na europejskim rynku sprzedawanych jest około 90 000 samochodów marki Opel wyposażonych w matry- cowe oświetlenie. Nieoślepiające reflektory automatycznie i przez cały czas dostosowują wiązkę światła do sytuacji w ruchu drogowym i warunków otoczenia. Fragment wiązki światła padającej na pojazdy nadjeżdżające z przeciwka
lub poprzedzające jest po prostu wygaszany, a cała reszta obszaru w zasięgu reflektorów pozostaje oświetlona. Efekt oślepiania jest ograniczony do minimum, a kierowcy mają zapewnioną optymalną widoczność — wkrótce będzie to możliwe także w przypadku użytkowników Opla Corsy nowej generacji.
Już w pierwszej połowie 2019 roku Opel rozpocznie przyj- mowanie zamówień na dwa zelektryfikowane modele:
nową Corsę z zasilaniem akumulatorowym oraz sportowo- użytkowego Grandlanda X z napędem hybrydowym i funkcją ładowania ze źródła zewnętrznego. W szczególności nowa Corsa przysporzy dodatkowej popularności marce Opel w bieżącym roku. Bestseller, którego pierwsza generacja debiutowała na rynku 37 lat temu, po raz pierwszy będzie dostępny także w wersji elektrycznej.
Nowa generacja Corsy
Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.
Opel wprowadza najnowocześniejsze technologie do segmentu małych
samochodów
W tym roku na rynku zadebiutuje szósta generacja Opla Corsy. Od premiery pierwszej generacji w 1982 roku sprzedano już ponad 13,5 miliona egzemplarzy tego modelu.
Następna generacja wprowadzi rewolucyjną
technologię oświetlenia do segmentu małych
samochodów: obsypane nagrodami matrycowe
reflektory IntelliLux LED®.
opel magazyn 12
PSYCHOLOGIA
opel magazyn 13 PSYCHOLOGIA
Samoocena to uogólniona, względnie trwała ocena siebie jako osoby (Strelau, 2000), czyli wszelkie opinie i sądy, które mamy na swój własny temat. Dotyczy to zarówno naszej atrakcyjności fizycznej, jak i umiejętności interpersonalnych, a nawet poczucia humoru. Dzięki samoocenie szybciej i łatwiej uzyskujemy poczucie spełnienia, stawiamy czoła problemom, oraz wyznaczamy sobie kolejne cele do osiągnięcia.
U każdego człowieka samoocena kształtuje się praktycznie całe życie. Jej zalążki pojawiają się już około trzeciego-czwartego roku życia i stopniowo ulegają przekształcaniu, głównie dzięki narastniu wiedzy o sobie. Jednymi z najważniejszych czyn- ników mających wpływ na kształtowanie się samooceny są:
• opinie i oceny, jakie o sobie słyszymy;
• nasze sukcesy oraz niepowodzenia;
• porównywanie siebie z innymi.
Samoocena odgrywa ogromną rolę we wszystkich sferach naszego życia: rodzinnej, zawodowej oraz społecznej. Poprzez postawę, jaką reprezentujemy w stosunku do samego siebie, możemy wyróżnić samoakceptację, albo samoodtrącenie. Osoba, którą cechuje samoakceptacja, ufa we własne siły i umiejętności, a także potrafi wykorzystać poten- cjalne możliwości, natomiast osoba, którą cechuje postawa samoodtrącenia nie ufa samej sobie oraz cechuje ją poczucie niższości i brak plastyczności w postępowaniu.
Wyróżniamy samoocenę wysoką i niską.
Wysoką samoocenę cechuje wysoka jakość życia.
Osoby takie odczuwają pozytywne emocje, dobre samopoczucie, akceptują siebie i są z siebie samych ogólnie zadowolone. Skutecznie radzą sobie z wszelkimi pojawiającymi się trudnościami, są elastyczne oraz rzadziej chorują na schorzenia psychosomatyczne. Osoby o niskiej samoocenie częściej odczuwają negatywne emocje, pesymis-
tycznie patrzą w przyszłość, niepewne, czy poradzą sobie z trudnościami. Cechuje ich poczucie, że są gorsi od innych, a spodziewając się porażek, mniej wytrwałe w wykonywaniu zadań. Osoby takie częściej odczuwają lęk i depresję, są wrażliwe na wpływ codziennych zdarzeń i reagują na nie bardzo emocjonalnie.
Czy można zatem zrobić coś, co pozwoli nam uzyskać spokój i większe poczucie spełnienia?
Owszem, należy dążyć do stanu, w którym potrafimy ocenić swoje zalety i umiejętności oraz wady i słabości. Jest to niezbędne, byśmy mogli nad nimi pracować lub zaakceptować je w taki sposób, by nie stanowiły przeszkody w budowaniu lepszego życia. Zatem poznaj samego siebie (zwracając szczególną uwagę na to, w czym jesteś dobry), skup się na swoich zaletach (pozostawiając swoje wady daleko za sobą), a swoje myśli trzymaj pod kontrolą (nie ulegaj negatywnym wyobrażeniom). Bądź swoim własnym sprzymierzeńcem, dbaj o siebie i skupiaj się na dobrych rzeczach! Pamiętaj, że pozytywna samoocena jest podstawą naszego rozwoju i funkcjonowania w każdej sferze życia.
BBB
Podziel się swoimi wrażeniami na temat artykułu pisząc na:
Niska samoocena
jest jak jazda przez życie z zaciągniętym
hamulcem ręcznym.
Maxwell Maltz
SAMOOCENA czyli jak się czuję tym, kim jestem?
Wasz czas jest ograniczony, więc nie marnujcie go, żyjąc cudzym życiem.
Nie wpadajcie w pułapkę dogmatów, żyjąc poglądami innych ludzi.
Nie pozwólcie, żeby hałas cudzych opinii zagłuszył wasz własny wewnętrzny
głos. I najważniejsze - miejcie odwagę kierować się sercem i intuicją.
Steve Jobs• Łatwy dostęp do środka zapewniają szerokie drzwi z tyłu oraz przesuwane drzwi boczne. Szczególnie praktyczne są oferowane po raz pierwszy w Vivaro drzwi boczne z funkcją automatycznego otwierania. Drzwi sterowane są z zewnątrz czujnikami reagującymi na ruch stopą. Do Vivaro w wersji o długości 5,30 m zmieszczą się przedmioty mierzące do 4,02 m, które dzięki otwieranej przegrodzie FlexCargo można częściowo wsunąć pod fotel pasażera.
• W środku kierowca i pasażerowie mogą poczuć się jak w samochodzie osobowym. Relaksowi za kierownicą sprzyjają takie rozwiązania, jak wyświetlacz projekcyjny, kamera cofania obejmująca kąt 180°, alarm ostrzegający przed najechaniem na pojazd poprzedzający, układ auto- matycznego hamowania awaryjnego czy tempomat.
Dzięki ergonomicznemu położeniu foteli wszystkie elementy sterowania są doskonale widoczne
poszerzona o w pełni elektryczną wersję z zasilaniem akumu- latorowym. Opel rozpocznie tym samym elektryfikację swojej oferty lekkich pojazdów użytkowych, a Vivaro będzie mógł sprawnie obsługiwać dostawy nie tylko poza miastem i na przedmieściach, ale także swobodnie poruszać się w ścisłym centrum, na tzw. „ostatnim odcinku drogi”, czyli końcowym odcinku procesu dystrybucyjnego, jaką towar pokonuje do odbiorcy.
• Groupe PSA jest liderem europejskiego rynku lekkich pojazdów użytkowych. Dzięki wspólnej platfor- mie nowy Opel Vivaro jest oferowany w trzech długoś- ciach.
i znajdują się w zasięgu ręki kierowcy. Użytkownik samochodu ma również do dyspozycji opcje łączności i najnowocześniejsze systemy multimedialne.
• Wprowadzając nowego Vivaro, Opel kontynuuje realiza- cję strategicznego planu PACE!, zakładającego inwestycje w rozwijające się segmenty rynku wielkoseryjnych modeli.
Już w 2020 roku oferta zespołów napędowych zostanie
• Najbardziej kompaktowa wersja o długości 4,60 m wypełnia lukę między najmniejszymi i większymi samo- chodami dostawczymi, a średnica zawracania wynosząca tylko 11,3 m gwarantuje dużą zwrotność. Już w tej odmia- nie kubatura przestrzeni ładunkowej wynosi 4,6 m3, a dzięki praktycznej klapie FlexCargo w przegrodzie za fotelem pasażera można ją powiększyć do 5,1 m3.
• Szybki rozwój rynku średnich samochodów dostawczych nabiera jeszcze większego tempa wraz z pojawieniem się trzeciej generacji Opla Vivaro. Model oferowany od 2001 roku i wyprodukowany dotychczas w liczbie około miliona egzemplarzy cieszy się solidną renomą jako samochód dostawczy lub biuro na kołach. Nowy Vivaro, wyposażo- ny w liczne innowacyjne technologie i dostępny w kilku wariantach różniących się wielkością nadwozia, jeszcze lepiej zaspokoi zróżnicowane potrzeby użytkowników.
W przyszłości Opel będzie odpowiedzialny globalnie za projektowanie lekkich pojazdów użytkowych dla całej Groupe PSA.
• Pierwsze egzemplarze najnowszego Opla Vivaro pojawią się u dealerów pod koniec lata, ale zamówienia na ten samochód można składać już od lutego 2019 roku.
Model oparty na najnowocześniejszej platformie będzie dostępny w kilku wariantach nadwoziowych dosto- sowanych do potrzeb klientów — jako furgon, furgon z kabiną załogową do 6 osób, osobowe kombi oraz
platforma do zabudowy. Po raz pierwszy Vivaro będzie oferowany w trzech, a nie dwóch długościach (4,60 m, 4,95 m i 5,30 m). Przy maksymalnej kubaturze przestrzeni ładunkowej 6,6 m3 nowy Vivaro ma ładowność 1400 kilo- gramów, czyli o 200 kg więcej w porównaniu z poprzedni- kiem. O pół tony wzrosła dopuszczalna masa holowanej przyczepy, która obecnie wynosi 2500 kilogramów. Umiar- kowana pozostała jedynie wysokość — 1,90 m w większości wersji. Nowy Vivaro może zatem swobodnie parkować na podziemnych lub zadaszonych parkingach przy centrach handlowych, co ułatwia załadunek i rozładunek towaru.
• Stabilność i bezpieczeństwo na śliskiej nawierzchni — błocie, piasku lub śniegu — gwarantuje zaawansowany układ kontroli trakcji IntelliGrip. Wyższy prześwit i osłony podwozia są dostępne w dodatkowym pakiecie budo- wlanym. Od samego początku klienci będą mogli również zamówić wersję z napędem na wszystkie koła zaproje- ktowanym przez firmę Dangel.
genialna, trzecia generacja!
NOWOŚCI NOWOŚCI
opel magazyn 15 opel magazyn
14
NOWOŚCI NOWOŚCI
Pozwala to na przewożenie przedmiotów o długości nie 2,16 ale do 3,32 m. Pojemność przestrzeni ładunkowej w wersjach o długości 4,95 m i 5,30 m wynosi odpowied- nio 5,8 oraz 6,6m3. Do Vivaro z powodzeniem zmieszczą się zatem drabiny czy deski o długości do 3,67 lub 4,02 m, a drobniejsze przedmioty można ułożyć w licznych schowkach w całym kokpicie.
• Vivaro nowej generacji, mogący holować przyczepę o masie do 2500 kg, jest nie tylko uniwersalnym transpor- terem — błyskawicznie można go zamienić w mobilne biuro.
W samochodach z systemem
drzwi otworzyły się automatycznie (przesuwane bo- czne drzwi sterowane czujnikami są oferowane po raz pierwszy w nowej generacji modelu). Dzięki wieloza- kresowej regulacji foteli (także elektrycznej), podparciu kręgosłupa lędźwiowego oraz podłokietnikowi kokpit jest podporządkowany komfortowi kierowcy i równie wygodny jak w samochodzie osobowym. Liczne systemy wspomagające kierowcę — praktycznie niespotykane w tej klasie pojazdów — zapewniają analogiczny poziom bezpieczeństwa.
jący przerwę po każdych dwóch godzinach jazdy oraz monitorujący zachowanie kierowcy i ostrzegający go sygnałami wizualnymi i akustycznymi przed zaśnięciem;
• aktywny tempomat, który koryguje prędkość jazdy z uwzględnieniem prędkości pojazdu poprzedzającego;
• system dwustopniowego ostrzegania przed najechaniem na pojazd poprzedzający;
• układ automatycznego hamowania awaryjnego pozwalający uniknąć kolizji lub złagodzić jej skutki.
• W zderzakach z przodu i z tyłu Vivaro zamontowano ultradźwiękowe czujniki. Ich zadaniem jest wykrywanie przeszkód przy parkowaniu oraz monitorowanie martwego pola. W zależności od wersji wyposażenia samochodu obraz z kamery cofania jest wyświetlany w lusterku wstecznym albo na 7calowym ekranie.
• Systemy Multimedia Radio i Multimedia Navi Pro są wyposażone w duże 7-calowe ekrany dotykowe. Obydwa systemy mogą współpracować z telefonem przez Apple CarPlay i Android Auto. Multimedia Navi Pro oferuje dodatkowo nawigację z mapami Europy w widoku 3D.
• Atuty nowego Vivaro to nie tylko zdolności transportowe oraz technologie zapoży- czone z samochodów osobowych.
Najnowocześniejsze silniki i płynnie działające skrzy- nie biegów, w tym ośmiobiegowa przekładnia automa- tyczna, poprawiają efektywność i komfort eksploatacji, co ma szczególne znaczenie zwłaszcza na rynku flotowym.
Wydłużenie okresów międzyprzeglądowych nawet do 50 000 km również obniża koszty użytkowania.
• Wysokie umiejscowienie reflektorów oraz wysokość nieprzekraczająca 1,90 m w większości wersji ograniczają ryzyko uszkodzeń na przykład przy parkowaniu. Wszystkie te cechy sprawiają, że nowa generacja Vivaro jest jednym z najbardziej ekonomicznych
przedstawicieli swojego segmentu.
opel magazyn 17
Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.
opel magazyn 16
FlexCargo oparcie środkowego fotela z przodu składa się, tworząc podręczny stolik na dokumenty, notebooka czy tablet.
• Funkcjonalność przejawia się także w tym, jak roz- wiązano dostęp do wnętrza pojazdu. Chcąc skorzystać z bocznych drzwi przesuwanych, nie trzeba odkładać ładunku czy paczek na bok — wystarczy ruch stopą, aby
• Vivaro może być wyposażony w wyświetlacz projek- cyjny — unikatowe rozwiązanie w tym segmencie, dzięki któremu kierowca może śledzić wszystkie ważne infor- macje bez odrywania wzroku od drogi. Dodatkowa kamera z przodu oraz systemy radarowe umożliwiają realizację następujących funkcji:
• ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
• rozpoznawanie znaków drogowych;
• wykrywanie zmęczenia kierowcy, czyli system zaleca-
opel magazyn INNOWACJE
18
INNOWACJE
opel magazyn 19 Opel Combo staje się jeszcze atrakcyjniejszy dzięki kompleksowej ofercie nowych
akcesoriów zaprojektowanych specjalnie do tego kompaktowego wielofunkcyjnego modelu.
Kolekcja eleganckich i praktycznych akcesoriów do osobowego Combo Life oraz dostawczego Combo Cargo obejmuje między innymi uchwyty dachowe do przewozu rowerów, foteliki dziecięce, boksy dachowe, przednie
i tylne czujniki parkowania oraz zabez- pieczenia przestrzeni bagażowej.
Dostępny jest też szeroki asortyment uchwytów do przewozu rowerów (na maksymalnie 2 rowery elektryczne lub 4 rowery tradycyjne napędzane siłą mięśni) montowanych na haku holowni- czym. Alternatywnym rozwiązaniem są uchwyty mocowane do bazowych belek dachowych. W ten sposób Oplem Combo (nawet w wersji bez relin- gów dachowych) można przewozić maksymalnie dwa tradycyjne rowery, różnego rodzaju boxy dachowe o pojemności do 470 litrów i ładowności 75 kilogramów, a nawet kajak lub snowboard.
W samochodach z tylnymi drzwiami dach staje się dodatkową powierzchnią ładunkową dzięki stalowym lub aluminiowym platformom bagażowym. Zintegrowane rolki ułatwiają załadunek i rozładunek. Nośność takich akcesoriów to odpowiednio 115 i 120 kilogramów. Używając dodatkowych akcesoriów, takich jak taśmy mocujące z mechanizmem napinającym, składane ograniczniki ładunku czy uchwyty do drabiny na dachu Combo można bezpiecznie przewozić duże przedmioty, w tym drabiny, rury i deski. Zimą w dotarciu na miejsce — z ładunkiem lub po ładunek — pomogą łatwe w montażu
łańcuchy śniegowe.
Właściciele i użytkownicy Combo docenią też dywaniki podłogowe
— welurowe, gumowe lub wielose- zonowe. Umieszczone pod nogami osób podróżujących w pierwszym i drugim rzędzie zabezpieczą podłogę przed śniegiem, błotem, wodą, solą drogową i innymi za- nieczyszczeniami.
Akcesoria do Combo
na każdą okazję!
Akcesoria do Combo pomagają także w zaaranżowaniu przes- trzeni bagażowej lub ładunkowej i zabezpieczeniu jej przed zary- sowaniami i zabrudzeniami.
Do Combo Cargo zaprojektowano między innymi drewniane podłogi oraz plastikowe lub drewniane panele zabezpieczające ścianki części towarowej. Elastyczna i gumowa mata z wysokimi krawędziami doskonale pasuje do kształtu podłogi bagażnika i zabezpiecza ją przed wilgocią i brudem.
Do wszystkich wersji Combo dostęp- ny jest praktyczny organizer o wymia- rach 61x34x31 cm z dwoma ściankami, pomagający utrzymać ład i porządek we wnętrzu. Można w nim ułożyć różne przed- mioty — od pędzli malarskich po narzędzia hydraulika. Nieużywany i złożony element ma tylko 30 mm grubości. Mniejsze przed- mioty, takie jak chusteczki higieniczne, notatniki i przybory do makijażu, można umieścić w specjalnych wkładkach do uchwytów na napoje.
Załadunek i rozładunek przebiega szybko i sprawnie. W czasie wyjazdów rekreacyjnych (a w przypadku Combo Cargo — w pracy) przyda się na przykład zainstalowany na stałe lub demontowalny hak holowniczy z 13stykową wiązką elektryczną i dopuszczalnym pionowym obciążeniem 74 kilogramów.
opel magazyn 20
INNOWACJE
Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.
Estetyczne i funkcjonalne dodatki pozwalają
na maksymalne wykorzystanie możliwości Combo zarówno przez rodziny, jak i profesjonalistów z różnych branż, a nawet artystów, takich jak malarze, którzy mogą zabrać ze sobą płótna, sztalugi i pędzle w plener lub gotowe obrazy na wernisaż. W ofercie akcesoriów klienci znajdą wszystko to, co potrzebne by dostosować samochód do stylu życia lub potrzeb związanych z pracą. Akcesoria Opla z szerokiej oferty podnoszą bezpieczeństwo i funkcjonalność
oraz podkreślają styl samochodu.
Foteliki dziecięce i podstawki na fotel do Opla Combo zaspokoją potrzeby wszystkich grup wiekowych i są zgodne z najnowszą normą bezpieczeństwa UE ECE-R 44/04, także w zakresie ochrony przed skutkami kolizji bocznej. Foteliki można łatwo i bezpiecznie przymocować za pomocą zaczepów ISOFIX lub trzypunktowych pasów bezpieczeństwa. W dru- gim rzędzie Combo Life można umieścić aż trzy foteliki dziecięce obok siebie. Takie rozwiązanie to ukłon w stronę większych rodzin i prawdziwa rzadkość na rynku.
W razie wypadku ochronę przed obiektami przewożonymi w bagażniku Combo Life zapewni siatka bagażowa.
Nieoczekiwane i niekoniecznie przyjemne zdarzenia na drodze uwieczni wideorejestrator jazdy Philips GoSure ADR620. Kiero- wca Combo wyposażonego w takie urządzenie otrzyma dowód wideo w jakości Full HD. Materiał można odtworzyć naty- chmiast na dwucalowym ekranie LCD, a 2megapikselowa ma- tryca kamery zapewnia wysoką jakość nagrania nawet w nocy.
Dodatkowy komfort pasażerom Combo Life podróżującym z tyłu zapewnią osłony na tylną szybę oraz szyby boczne — także te w przesuwanych drzwiach. Osłony chronią wnętrze nie tylko przed wzrokiem ciekawskich, ale także przed silnym słońcem i przegrzaniem.
Praktyczny, wygodny i innowacyjny Opel Combo jest dostępny w licznych wariantach, z nadwoziem standardowym (4,40 m) lub XL (4,75 m). Klienci mogą zamówić osobowe Combo Life w wersji pięcio- lub siedmioosobowej, natomiast w przypadku dostawczego Combo Cargo liczbę miejsc można zwiększyć z trzech do pięciu, zamawiając opcjonalną kabinę załogową.
Zarówno wersja osobowa, jak i dostawcza wyróżniają się niedoścignionym w tej klasie poziomem wyposażenia z zakresu innowacyjnych technologii i systemów wspomagających kierowcę.
Więcej informacji można uzyskać online: Katalog Akcesoriów Opla lub w autoryzowanych placówkach marki INNOWACJE
opel magazyn 21
Funkcjonalność,
ochrona, organizacja!
opel magazyn
22 opel magazyn 23
SPORT SPORT
F I T N E S S
Wiosna to czas, kiedy wreszcie
mamy więcej energii do działania i dzięki
temu możemy zadbać o swoje zdrowie, wygląd, czy kondycje. Zwracamy większą uwagę na to,
co ląduje na naszych talerzach i włączamy aktywność fizyczną do codziennego życia. Właśnie wtedy z pomocą przychodzi nam fitness jako jedna z najbardziej
wszechstronnych aktywności, która łączy w sobie wiele różnorodnych form ruchu.
Wiosna to czas, kiedy wreszcie
mamy więcej energii do działania i dzięki
temu możemy zadbać o swoje zdrowie, wygląd, czy kondycje. Zwracamy większą uwagę na to,
co ląduje na naszych talerzach i włączamy aktywność fizyczną do codziennego życia. Właśnie wtedy z pomocą przychodzi nam fitness jako jedna z najbardziej
wszechstronnych aktywności, która łączy w sobie wiele różnorodnych form ruchu.
wszystko, co musisz wiedzieć
opel magazyn
24 opel magazyn 25
SPORT SPORT
Podziel się swoimi wrażeniami na temat artykułu pisząc na:
Fitness, w swoich rozmaitych formach wpływa na równe
części i funkcje naszego ciała, wszystko to w zależności od naszego początkowego poziomu
sprawności oraz wieku. Długotrwałe korzyści systematycznego ruchu oraz zbilansowanej diety niosą ze sobą cały wachlarz korzyści dla naszego zdrowia fizycznego, również tego psychicznego. Rozwija on wydolność i możliwości naszego organizmu oraz pomaga nam zrzucić zbędne kilogramy. Co więcej, ma pozytywne efekty na nasze samopoczucie i dzięki lepszej wydolności układu oddechowego mamy zdecydowanie więcej energii. Dla osób, które cierpią na bezsenność zaleca się codzienną dawkę ruchu w celu lepszego dotlenienia organizmu, a co za tym idzie szybka ochota na sen. Dodatkowo dzięki kondycji fizycznej na umiarkowanym i dobrym poziomie zdecydowanie zmniejsza się ryzyko wielu chorób. Mowa tu przede wszystkim
o chorobach stawów, otyłości, czy cukrzycy. Zasadniczym i największym plusem fitnessu jest jego różnorodna forma. Każdy jest w stanie wybrać coś dla siebie, coś co sprawia nam największą radość, a wtedy trening nie staje się uciążliwym obowiązkiem, lecz czystą przyjemnością!
Joanna Fajfer
Zaczynając swoją przygodę z fitnessem musimy mieć na uwadze nie tylko skuteczność naszych treningów, ale również pewność, że dane ćwiczenia są całkowicie bezpieczne dla nas. Planując, warto wziąć pod uwagę parę zasad, dzięki którym będziemy przekonani, że dane zajęcia, czy trening siłowy jest dla nas odpowiedni i niesie za sobą więcej korzyści dla naszego zdrowia. Zarówno wiek, płeć, jak i ewentualne schorzenia mają istotne znaczenie podczas wyboru zajęć. Wszystkim adeptom fitnessu zaleca się wcześniejsze zapoznanie ze stopniem zaawansowania poszczególnych ćwiczeń, aby mieć pewność, że są one odpowied- nie do naszych możliwości. Wśród ćwiczeń wchodzących w skład fitnessu można wyróżnić te siłowe, wytrzymałościowe oraz treningi rozciągające. Pierwsze grupa ćwiczeń skupia się na kompleksowym modelowaniu sylwetki oraz wzmocnieniu poszczególnych partii mięśni;
zaliczamy do nich treningi z obciążeniem lub na specjalnych maszynach, a również zajęcia grupowe typu body pump, czy body step. Drugi rodzaj, ćwiczeń wytrzymałościowych ma na celu zwiększenie wydolności naszego układu oddechowego, czyli są to wszystkie te aktywności podczas których serce bije nam szybciej niż zwykle, a co za tym idzie szybsze krążenie krwi i następnie spalanie zbędnego tłuszczyku. Trzeci rodzaj treningów rozciągających ma się skupiać przede wszystkim na ogólnej gibkości ciała, więc za zadanie mają pomagać w podwyższaniu elastyczności mięśni. Bez wątpliwości, najpopularniejszymi zajęciami rozciągającymi są joga, pilates czy zwykły stretching.
Treningi fitnessowe można zacząć zawsze i wszędzie, niezależnie od momentu życia. Za to istotnym jest, aby pierwsze kroki stawiać przed wcześniejszym określeniem własnego poziomu kondycji fizycznej.
Dobrą formą na początek mogą być zajęcia, które nie wymagają wysokiego poziomu sprawności, czy wytrzymałości. Początki naszej zwiększonej aktywności fizycznej nie mogą składać się ze zbyt obciążających
treningów, ponieważ może to skutkować przeciążeniem organizmu. Dla osób starszych, czy też prowa- dzących siedzący tryb życia lub takich, które mają ograniczenia z powodu stanu zdrowia, poleca się zajęcia
typu zdrowy kręgosłup, a również jogę lub pilates dla początkujących. Natomiast dla osób, które są pewne, że ich kondycja i zdrowie są na umiarkowanie dobrym poziomie, trenerzy polecają zajęcia o większej
intensywności, na przykład coraz to bardziej popularny na przestrzeni ostatnich lat - crossfit.
Za to osoby, które chcą też rozwijać swoje umiejętności mogą spróbować zajęć tanecznych lub zumby.
Treningi fitnessowe można zacząć zawsze i wszędzie, niezależnie od momentu życia. Za to istotnym jest, aby pierwsze kroki stawiać przed wcześniejszym określeniem własnego poziomu kondycji fizycznej.
Dobrą formą na początek mogą być zajęcia, które nie wymagają wysokiego poziomu sprawności, czy wytrzymałości. Początki naszej zwiększonej aktywności fizycznej nie mogą składać się ze zbyt obciążających
treningów, ponieważ może to skutkować przeciążeniem organizmu. Dla osób starszych, czy też prowa- dzących siedzący tryb życia lub takich, które mają ograniczenia z powodu stanu zdrowia, poleca się zajęcia
typu zdrowy kręgosłup, a również jogę lub pilates dla początkujących. Natomiast dla osób, które są pewne, że ich kondycja i zdrowie są na umiarkowanie dobrym poziomie, trenerzy polecają zajęcia o większej
intensywności, na przykład coraz to bardziej popularny na przestrzeni ostatnich lat - crossfit.
Za to osoby, które chcą też rozwijać swoje umiejętności mogą spróbować zajęć tanecznych lub zumby.
opel magazyn 27 TECHNOLOGIA
opel magazyn 26
TECHNOLOGIA
W połowie stycznia Groupe PSA uroczyście uruchomiła nową linię montażową 3cylindrowego silnika benzynowego Turbo PureTech w Tychach. W ceremonii wzięli udział: Jadwiga Emilewicz, minister przedsiębiorczości i technologii, Carlos Tavares, prezes zarządu Groupe PSA, oraz przedstawiciele władz lokalnych, kierownictwo zakładu i wszyscy pracownicy.
Za sprawą nowej linii montażowej silnik benzynowy Turbo PureTech — czterokrotnie z rzędu nagrodzony tytułem „Engine of the Year” — stopniowo staje się dla Groupe PSA silnikiem światowym. Silniki EB (wolnossące i turbodoładowane) są obecnie produkowane we Francji (Douvrin, Trémery) i Chinach (Xiangyang), od 2019 r. będą produkowane na Węgrzech (Szentgotthárd) i w Maroku (AlKunajtira), zaś od 2020 r.
— w Indiach (Hosur).
Groupe PSA rozpoczyna w fabryce
w Tychach produkcję 3 cylindrowego
silnika benzynowego
opel magazyn 28
TECHNOLOGIA
i zaprojektuj buty,
o jakich zawsze marzyłaś!
Skórzane, ręcznie robione obuwie damskie
Obuwie ślubne Klipsy do butów Torebki kopertowe
www.my-wish.pl
Made in Poland!
Dotychczas wyprodukowano 3,8 mln silników EB, a dodatkowe moce produkcyjne są odpowiedzią na rosnący popyt rynkowy, w tym w szczególności na nowe modele Opla i Vauxhalla, wykorzystujące platformy i technologie Groupe PSA. Ten wysoce wydajny silnik przyczynia się do redukcji emisji CO2 przy średnim zużyciu paliwa zmniejszonym o 4% w porów- naniu z poprzednią generacją.
Zakład produkcji zespołów napędowych w Tychach zmoder- nizowano w celu zwiększenia wydajności zgodnie ze standar- dami Groupe PSA: nowe technologie i wyposażenie, wspierane przez nowe systemy informatyczne, zapewniają wysoką ja- kość produkcji realizowanej przez odpowiednio wyszkolone
zespoły. Lokalizacja fabryk podzespołów w pobliżu zakładów produkujących pojazdy sprzyja poprawie wydajności produkcji.
„Fabryka w Tychach powraca do gry jako członek Groupe PSA.
Cała załoga jest gotowa stawić czoła nowym wyzwaniom, jakie przed nami stoją. Zakład przeszedł gruntowną moder- nizację przy odpowiednim poziomie inwestycji, aby zapewnić najwyższy poziom efektywności wśród najnowocześniejszych zakładów fabryk silników w Europie. Jesteśmy dumni z tego, że możemy przyczynić się do przechodzenia kierowców na niskoemisyjne silniki benzynowe PureTech” — powiedział Arkadiusz Suliga, dyrektor zakładu w Tychach.
WIDZIEĆ I BYĆ WIDZIANYM
opel magazyn 31 opel magazyn
30
WIDZIEĆ I BYĆ WIDZIANYM
W 2019 roku Opel obchodzi 120lecie produkcji pojazdów — od 120 lat firma oferuje liczne innowacje dla każdego. Niemiecka marka może poszczycić się tradycjami pioniera w opracowywaniu zaawansowanych technicznie rozwiązań i szybkim wprowadza- niu ich do produkcji seryjnej. Dzięki temu motoryzacja staje się przystępna dla mas, a samochody są coraz bezpieczniejsze, wygodniejsze i praktyczniejsze. Motto „widzieć i być widzianym”
firma Opel zrealizowała już w pierwszym swoim samochodzie, którym był Patentmotorwagen System Lutzmann z 1899 roku.
Podejście to obowiązywało także w kolejnych modelach Opla, od słynnego Kapitäna i kultowego GT poprzez Insignię pier- wszej generacji aż po obecną generację Astry. Matrycowe refle- ktory IntelliLux LED w kompaktowym bestsellerze oraz w Insignii
„zamieniają noc w dzień”.
Rozpoczną one rewolucję także w segmencie małych samo- chodów wraz z debiutem kolejnej generacji popularnej Corsy z matrycowymi reflektorami wykonanym w całości w technologii LED. W przyszłych modelach firma Opel zaoferuje nowe alternaty- wne oświetlenie EcoLED, charakteryzujące się jeszcze mniejszym poborem energii bez uszczerbku dla mocy świetlnej.
Opel wyposaża wszystkie swoje modele w najnowszą technologię oświetlenia. Na przykład Astrę — samochód łączący najnowocześniejsze rozwiązania techniczne z pierwszorzędną dynamiką jazdy. Do standardowego wyposażenia wszystkich wersji modelu należą między innymi system wspomagający ruszanie pod górę i tempomat. To samo dotyczy klimatyzacji, szyb Solar Protect, świateł dziennych typu LED oraz skórzanej kierownicy.
Opcjonalne matrycowe reflektory IntelliLux LED, dzięki którym na drodze jest jasno jak w dzień, zapewniają optymalne oświetlenie w każdej sytuacji. Początki automobilizmu toną jednak w mroku
— również dosłownie. To, co w ruchu drogowym dziś uważamy
za oczywistość ponad 120 lat temu było wręcz niewyobrażalne — przed samochodami noszono latarnie. Głównym celem nie było wcale oświetlenie drogi, ale ostrzeganie innych jej użytkowników.
Pod koniec XIX wieku Opel zrobił krok naprzód, wprowadzając model Patentmotorwagen System Lutzmann. Otoczenie pojazdu wciąż było oświetlane za pomocą świec, ale już bez udziału pieszej eskorty. Świece zostały umieszczone w świecznikach obudowanych szklanymi oprawami z lustrem. W miarę wypalania się świecy sprężyna wypychała ją do góry, aby światło emitowane przez oszkloną latarnię było przez cały czas tak samo jasne.
Proste, tanie i efektywne rozwiązanie — jakże typowe dla Opla.
Opel wcześnie zaczął wyznaczać trendy w oświetleniu samochodowym. Kapitänz 1938 roku to jeden z pierwszych
Technologia oświetleniowa dla każdego!
samochodów, w których reflektory nie były już tradycyjnie okrągłe. W dużym Oplu zostały one nie tylko w całości wbudo- wane w błotniki, ale także miały sześciokątny kształt. Samochód dla wszystkich i „samochód, który należy do świata” — głosiła bro- szura z 1938 roku. Innymi słowy Opel Kapitän „miał prezentować się współcześnie przez lata dzięki nowoczesnym liniom i postę- powej stylistyce”.
W latach 60. ubiegłego wieku reflektory wciąż stawały się coraz bardziej kanciaste. Trend wyznaczał Opel Kapitän A z 1964 roku, w którym podobnie jak w siostrzanych modelach Admiral i Dip- lomat szeroki i spłaszczony przód podkreślono prostokątnymi reflektorami. Nie było więc zaskoczeniem, że udany Kapitän stał się prawdziwym modelem flagowym: postępowym, komfortowym i mocnym samochodem w przystępnej cenie.
Kontynuatorem tej koncepcji był Opel GT z 1968 roku, który imponował nie tylko nowatorską sylwetką nawiązującą do
kształtu butelki coca-coli — kultowy model sportowy dla każdego był również pierwszym niemieckim samochodem wyposażonym w wysuwane reflektory. Któż mógłby oprzeć się „zaspanym oczom”
— jak czule nazwano to rozwiązanie. Mechanizm wysuwania reflektorów był sterowany dźwignią umieszczoną w konsoli środkowej. Punktowe lampy halogenowe we wlocie powietrza pod zderzakiem pełniły jednocześnie rolę świateł postojowych. Opel Omega B z 1998 roku był pierwszym modelem z ksenonowymi re- flektorami gazowo-wyładowczymi w wyposażeniu standardowym.
Nazwa reflektorów pochodzi od gazu wypełniającego jarznik, czyli element emitujący światło. W porównaniu z powszechnie stoso- wanymi wówczas żarówkami halogenowymi „ksenony” świeciły trzykrotnie intensywniej, co zapewniało nie tylko większy zasięg, ale także lepsze oświetlenie drogi. Były one także znacznie wydaj- niejsze: zużywały o jedną trzecią mniej energii, emitowały o 40%
mniej ciepła i miały dłuższą żywotność.
Samochody z takimi światłami musiały być jednak wyposażone w dynamiczny układ poziomowania reflektorów. Kompensował on przechyły nadwozia wywołane na przykład obciążeniem bądź przyspieszaniem i hamowaniem. Dzięki temu droga była zawsze równomiernie oświetlona. Po raz kolejny firma Opel okazała się pionierem we wprowadzaniu technologii oświetlenia przystępnych dla szerokiego grona nabywców. Naturalnie to Opel jako pier- wszy wprowadził też dynamiczne doświetlanie łuków drogi i doświetlanie 90stopniowych zakrętów w samochodach klasy średniej w 2003 roku — był to system adaptacyjnego oświetlenia przedniego AFL (Adaptive Forward Lighting) w modelach Opel Vectra i Opel Signum. W innowacyjnej technologii Opla dynami- czne doświetlanie łuków drogi po raz pierwszy połączono ze sta- tycznym doświetlaniem skrzyżowań i ciaśniejszych zakrętów.
Dodatkową funkcją systemu AFL podnoszącą komfort było oświetlenie autostradowe: przy prędkości około 120 km/h i ciągłej jeździe na wprost wiązka świateł mijana była automa- tycznie ustawiana nieco wyżej, aby zoptymalizować oświetlenie dłuższego odcinka jezdni. Standardowy dziś system dynami- cznego poziomowania reflektorów pilnował, aby światła samochodu nie oślepiały kierowców nadjeżdżających z przeciwka. W 2004 roku Opel Astra był pierwszym samochodem kompaktowym wyposażonym w system doświetlania zakrętów. W 2006 roku marka zdemokratyzowała kolejną technologię bezpieczeństwa, wprowadzając bihalogenowe doświetlanie zakrętów i łuków drogi w segmencie minivanów (Meriva) i małych samochodów (Corsa).
Kolejna generacja systemu AFL+ oparta na mocnych reflektorach biksenonowych zadebiutowała w 2008 roku wraz z pierwszą Insignią. Wyznaczyła ona wówczas nowy standard w branży motoryzacyjnej. Rozkład światła emitowanego przez reflektory był automatycznie korygowany według skompliko-
opel magazyn 33 MOTORSPORT
Opel stawia na rajdowe wersje ADAM-a i nowej CORSY
Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi mogą być dostępne tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.
Opel pozostaje wierny długiej i obfitującej w sukcesy historii uczestnictwa w sporcie motorowym. W najbliższym sezonie niemiecka marka znów podejmie rywalizację w krajowych i międzynarodowych rajdach.
W 2019 roku Opel Motorsport zamierza po raz piąty z rzędu sięgnąć po zwycięstwo w rajdowych mistrzostwach Europy juniorów, czyli kierowców w wieku do 27 lat — w serii oficjalnie przemianowanej na Mistrzostwa Juniorów FIA ERC3.
Za kierownicą jednego ze 190konnych samochodów ADAM R2 zgłoszonych przez partnera technologicznego firmy Opel, Holzer Motorsport, usiądzie Szwed Elias Lundberg (20 l.), który zapewnił sobie miejsce w ADAC Opel Rallye Junior Team zwycięstwem w ubiegłorocznym ADAC Opel Rallye Cup.
Drugim samochodem wystartuje Grégoire Munster (20 l.) z Luksemburga, który w poprzednim sezonie Rallye Cup zajął drugie miejsce za Lundbergiem i trzykrotnie stawał na najwyższym stopniu podium.
Najpopularniejsza jednomarkowa seria rajdowa w Europie zgromadziła 130 uczestników z 18 krajów. Od 2013 roku stanowi ona profesjonalną platformę dla młodych kierowców, spośród których już ośmiu trafiło do ADAC Opel Rallye Junior Team.
„Produkujemy samochody od 120 lat, a sport motorowy zawsze był częścią wizerunku Opla — i tak powinno pozostać.”
– powiedział Michael Lohscheller, dyrektor generalny firmy Opel. „Dwa aspekty są dla nas szczególnie ważne: fascynacja technologią oraz przystępność dla fanów i klientów. Dużą wagę przywiązujemy także do promocji młodych kierowców.
Połączenie ze strukturami PSA Motorsport o ugruntowanej pozycji otwiera przed nami wspaniałe dodatkowe możliwości”.
Na sezon 2021 Opel przygotuje samochód R2 oparty na nowej Corsie, przeznaczony zarówno do rywalizacji w mistrzostwach Europy, jak i dla klientów startujących w międzynarodowych zawodach. Szczegóły techniczne Corsy R2, która powinna być dostępna dla zespołów prywatnych pod koniec 2020 roku, zostaną ogłoszone w późniejszym terminie. Podstawą raj- dowego samochodu będzie szósta generacja bestsellerowej Corsy, która wchodzi na rynek w bieżącym roku.
W 2019 roku Opel będzie nadal wspierać ADAC Rallye Cup 140konną pucharową wersją modelu ADAM oraz atrakcyjną ofertą pakietu części zamiennych na następny sezon dla zwycięzcy. Opel zaoferuje także wszystkim uczestnikom rywa- lizacji o puchar obsługę techniczno-logistyczną na miejscu oraz pakiety startowe dla nowo zgłaszających się zespołów.
opel magazyn 32
WIDZIEĆ I BYĆ WIDZIANYM
Naszym celem jest najlepsza możliwa widoczność w każdej sytuacji. Chcemy oferować
technologie niemające sobie równych w swoim segmencie. Obecnie najlepszym tego przykładem są nasze adaptacyjne w pełni diodowe reflektory matrycowe. Kiedyś nie były one dostępne w segmentach masowych, a teraz wprowadzamy je także w nowej generacji modelu Corsa.
Christian Müller, dyrektor ds. technicznych w firmie Opel
wanych algorytmów stosownie do profilu drogi oraz aktualnej widoczności. Nowoczesny flagowy Opel oferował łącznie dziewięć trybów pracy reflektorów: oświetlenie miejskie, oświetlenie strefy ruchu pieszego, oświetlenie dróg pozamiejskich, oświetlenie autostradowe, oświetlenie na złą pogodę, statyczne doświetlanie zakrętów, dynamiczne doświetlanie łuków drogi oraz światła drogowe wraz z asystentem sterującym ich włączanie. Kolejną innowacją w Insignii były światła LED do jazdy dziennej, które zużywają znacznie mniej energii od reflektorów głównych, co przekłada się na niższe zużycie paliwa.
Przełomowe matrycowe reflektory IntelliLux LED zostały wprowadzone w 2015 roku w aktualnej generacji Opla Astry.
Po raz kolejny firma Opel zaoferowała w klasie kompaktowej rozwiązanie zarezerwowane wcześniej dla luksusowych modeli.
Reflektory kompaktowego bestsellera składają się z łącznie 16 elementów (po 8 z każdej strony), które automatycznie i ciągle korygują długość i rozkład wiązki świetlnej, dostosowując ją do sytuacji na drodze i wygaszając jej fragmenty tak, aby nie oślepiać kierowców nadjeżdżających z przeciwka. Nie ma więc mowy o efe- kcie oślepienia, a widoczność jest zawsze doskonała. Jürgen Klopp, ambasador marki Opel, opisuje to w ten sposób: „Jest jasno jak na stadionie piłkarskim, ale nikt nie jest oślepiany”.
Zasada działania systemu jest dość prosta: gdy samochód opuszcza obszar zabudowany, reflektory matrycowe automa- tycznie przełączają się w tryb świateł drogowych, ale długość i rozkład wiązki światła są stale regulowane. Supernowoczesny system oświetlenia dosłownie „zamienia noc w dzień” — ale tylko dla kierowców i pasażerów, bo nie oślepia innych użytkowników drogi. Reflektory matrycowe IntelliLux LED są nie tylko przystę- pnym cenowo, ale także bardzo finezyjnym rozwiązaniem opartym w pełni na świecących diodach. Na przykład z uwagi na fakt, że nie każda Astra jest wyposażona
w nawigację satelitarną, reflektory IntelliLux muszą rozpoznawać, kiedy samochód znajduje się w obszarze zabudowanym i kiedy go opuszcza. Odbywa się to na podstawie danych o prędkości jazdy oraz obrazu z kamery. Gdy samochód przekracza prędkość 50 km/h, kamera sprawdza otoczenie. Na słabo oświetlonej drodze lub w ciemnej okolicy światła drogowe włączają się auto- matycznie. System rozpoznaje autostrady i obszary zabudowane między innymi na podstawie oświetlenia ulicznego. W trybie auto- stradowym część segmentów LED w lewym reflektorze jest stale wyłączona, aby nie oślepiać kierowców nadjeżdżających z przeci- wka. Rozwiązanie Opla jest więc pierwszym systemem oświetlenia matrycowego w seryjnym modelu, który stale dostosowuje tryb pracy do otoczenia bez korzystania z sygnału nawigacyjnego.
Inżynierowie Opla chcą nie tylko optymalizować pole widze- nia kierowcy i ograniczać oślepianie innych użytkowników dróg.
Kolejnym aspektem ich prac jest ograniczanie zużycia energii przy zachowaniu wysokiej mocy świetlnej. Moc żarówki halogenowej wynosi około 72 watów, a reflektor matrycowy w Astrze ma tylko 32 waty. Reflektorom Eco-LED, które Opel wprowadzi w przyszłych modelach, wystarczy zaledwie 17 watów. Odpowiada to zmniejsze- niu poboru energii o 76 procent bez uszczerbku dla intensywności wiązki światła. Same reflektory EcoLED przyczynią się do obni- żenia emisji CO2 o około 0,7 g/km według standardu WLTP.
Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.
opel magazyn 34
KUCHNIA
Szparagi to jedne z moich ulubionych nowalijek. Goszczą u nas bardzo krótko – zaledwie 5-6 tygodni w roku (maj oraz czerwiec). Białe czy zielone – każde są na swój sposób wyjątkowe. Ciekawy, wyrazisty smak, chrupkość, jędrność oraz charakterystyczny ich wygląd kuszą, aby wrzucić je do koszyka i wyczarować z nich coś pysznego. I tutaj często w głowie pojawia się pytanie, co zrobić z tych cudaków? Dla mnie najważniejsza zasada w kuchni to prostota wykonania.
Wspaniale smakują one po prostu – krótko obgotowane, polane miksturą z oliwy, masła i podsmażonego czosnku.
Można je oprószyć parmezanem, garścią świeżych ziół
ksowinska@opelmagazyn.pl
Podziel się swoimi wrażeniami na temat artykułu pisząc na:
czy orzechami. Równie pysznie smakują podane na sałacie, jako dodatek do tradycyjnego mielonego czy w towarzystwie jaja sadzonego i młodych ziemniaczków z koperkiem. Niebo na talerzu. W tym sezonie chciałabym Cię zachęcić do małego eksperymentu z bohaterami tego artykułu – zielonymi szparagami. Będzie to pyszna propozycja na obiad, ciepłą kolację, czy jako zdrowy i sycący dodatek do lunchboxa do szkoły, czy pracy. To proste, sprawdzone
połączenie smaków podbije podnie- bienia domowników i gości.
Składniki na kruche ciasto
• 240 g mąki uniwersalnej
• 120 g zimnego masła
• 1 żółtko
• 1 łyżka zimnej wody
• 1/2 łyżeczki soli Wypełnienie tarty
• 1 pęczek zielonych szparagów
• 300 ml śmietany 18 %
• 3 jajka
• 1 szklanka startego, twardego koziego sera
• Kilka plasterków szynki parmeńskiej (wersja vege: zastąp suszonymi pomidorami)
• Sól i pieprz
Mąkę przesiewam, dodaję sól, masło pokrojone w kostkę
i siekam składniki nożem. Dodaję żółtko, wodę i szybko zagniatam ciasto. Zawijam je w folię i odkładam na 20 minut do lodówki.
Kruche ciasto można również przygotować w malakserze.
Możesz też przygotować je parę dni wcześniej i zamrozić.
Schłodzone ciasto rozwałkowuję pomiędzy folią spożywczą, prze- noszę na formę do tarty - ciasto powinno przykrywać spód i boki formy. Spód nakłuwam widelcem i odstawiam do lodówki na 15 minut.
Rozgrzewam piekarnik do 180 stopni. Spód podpiekam przez 15 minut.
W tym czasie zabieram się za przygotowanie farszu. Szparagi myję i skracam o zdrewniałe końcówki. Część kroję na mniejsze kawałki, kilka zostawiam w całości (te owijam plastrami szynki). Mieszam ze sobą pozostałe składniki, doprawiam solą i pieprzem. Na podpieczonym cieście układam szparagi, zalewam masą jajeczną.
Całość zapiekam przez 40 minut. Dekoruję świeżymi ziołami np. tymiankiem czy koperkiem oraz pomidorkami koktajlowymi.
Podawaj w towarzystwie prostej sałatki z klasycznym sosem vinegret.
Katarzyna Sowińska
