Poznań / 2017 Identyfikacja tras rowerowych

(1)

Identyfikacja

tras rowerowych

Zasady

Poznań / 2017

(2)

Kolorystyka

Kolor

podstawowy

Podstawowy kolor nośników to szary grafit,

który jest ciemnym, eleganckim i neutralnym tłem

dla treści komunikatów umieszczanych w przestrzeni miejskiej.

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(3)

Kolorystyka

Kolor

uzupełniający

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(4)

4

Poznań

Typografia

System Informacji Miejskiej

Helvetica Neue

Typografia

Identyfikacja tras rowerowych

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(5)

Czcionka podstawowa / Helvetica Neue

Helvetica Neue Light

Helvetica Neue Medium

Helvetica Neue

ABCDEFGHIJKLŁMNOPRSTUWXYZ abcdefghijklłmnoprstuwxyz

1234567890 !@#$%^&*_+

ABCDEFGHIJKLŁMNOPRSTUWXYZ abcdefghijklłmnoprstuwxyz

1234567890 !@#$%^&*_+

ABCDEFGHIJKLŁMNOPRSTUWXYZ

Podstawowa czcionka w komunikacji systemowej to Helvetica Neue. Należy stosować ją do zapisu wszystkich głównych tek- stów dla uzyskania spójności systemu. Szczegółowe zastosowa- nie odmian Light, Medium i Bold będzie opisane dla każdego z nośników.

Poznań / System Informacji Miejskiej

Typografia Typografia Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(6)

Czcionka dodatkowa / Myriad Pro

Myriad Pro Regular

Myriad Pro Bold

ABCDEFGHIJKLŁMNOPRSTUWXYZ abcdefghijklłmnoprstuwxyz

1234567890 !@#$%^&*_+

ABCDEFGHIJKLŁMNOPRSTUWXYZ abcdefghijklłmnoprstuwxyz

**1234567890 !@#$%^&*_+**

Poznań / System Informacji Miejskiej Typografia

Dodatkowa czcionka używana w systemie w informacji miejskiej to Myriad Pro. Jest to czcionka, której należy używać w celu wypełnienia zawartością wszystkich długich tekstów.

Typografia Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(7)

logotyp Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

Logotyp

Identyfikacja tras

rowerowych

(8)

logotyp Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(9)

logotyp Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(10)

logotyp Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(11)

logotyp Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(12)

hasło promocyjne Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(13)

logotyp Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(14)

ikonografia Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

Dedykowane ikony

Identyfikacja tras

rowerowych

(15)

pompka odcinek o dużym

nachyleniu odcinek o dużym

nachyleniu odcinek o trudnej

nawierzchni odcinek o trudnej

nawierzchni

miejsce parkowania wiata

wypożyczalnia rowerów

warsztat rowerowy samoobsługowa stacja naprawy

10

^%

10

^%

ikonografia / stosowane na białym

lub szklanym tle Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(16)

stacja rowerowa

pompka odcinek o dużym

nachyleniu odcinek o dużym

nachyleniu odcinek o trudnej

nawierzchni odcinek o trudnej

nawierzchni

odcinek nieprzejezdny

zimą odcinek okresowo

zalewany punkt przeprowadzania

miejsce parkowania wiata

wypożyczalnia rowerów

warsztat rowerowy samoobsługowa stacja naprawy

10

^%

10

^%

ikonografia / stosowane na turkusowym tle Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(17)

Oznakowanie tras Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

Oznakowanie tras

Identyfikacja tras

rowerowych

(18)

Standaryzacja kolorystyki wszystkich oznakowań / trasy rowerowe /

trasy rowerowe

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(19)

Standaryzacja kolorystyki wszystkich oznakowań /

trasy rowerowe / Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

R2

R6

R4 R5

R16

R9

R15 R8 R13

R11 R1

R3

RC RO R12

R14 R10

W

R7

(20)

Poznań / 2017

Identyfikacja

tras rowerowych

System Informacji Rowerowej

Pylony

rowerowe

(21)

Identyfikacja tras rowerowych /

pylony z licznikiem rowerowym Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

Pylony z licznikiem rowerowym

Pylony zawierają najważniejsze dla użytkownika informacje rowerowe.

Pylony zostały opracowane w wersji z planem trasy rowerowej oraz samym licznikiem.

Najważniejsze w danym obszarze informacje zajmują miejsce najbliżej górnej krawędzi pylonu - moduł 2 i 3.

600 mm

moduł 1 znak trasy

moduł 2 informacja o trasie

moduł 3 licznik rowerowy Aleja

Niepodległości

Liczba rowerzystów

Dzięki, że wybierasz rower!

2373 247389

dziś

w tym roku

R5

(22)

600 mm

moduł 1 znak trasy

moduł 2 z hasłem

moduł 3 licznik rowerowy Aleja

Dzięki, że wybierasz rower!

2373 247389

dziś

w tym roku

Identyfikacja tras rowerowych / pylony z licznikiem rowerowym wersja bez oznakowania trasy

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(23)

Identyfikacja tras rowerowych / pylony z licznikiem rowerowym

Aleja

Dzięki że wybierasz rower!

2373 247389

dziś

w tym roku

R5

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(24)

R9

A2 Poznań Luboń

300 mm

2300 mm

skrzydełko pylonu

Pylony kierunkowe na granicy miasta

Informacja i grafika znajdują się po obu stronach pylonów (chyba, że nie pozwalają na to ograniczenia przestrzenne).

Żeby ułatwić orientację, na skrzydełku pylonu umieszczona jest informacja z nazwą trasy i aktualną lokalizacją na trasie.

Jest tam też kod QR odsyłający do strony www.

Pylon dwustronny wskazujący przebieg trasy przez Poznań - montaż na granicy miasta

A2 Poznań Luboń

R9

Targowisko Bema

2 km

Stary Browar

0,5 km

Plac Wiosny Ludów

1 km

Hetmańska

2 km

Czechosłowacka

2,5 km

Aquanet

2 km

Szkolna Stary Rynek

Dębina

3 km

R9 R9

A2 Poznań Luboń

R9

R9 R9

Targowisko Bema 2 km Stary Browar 0,5 km Plac Wiosny Ludów 1 km

Hetmańska 2 km

Czechosłowacka 2,5 km Aquanet 2 km

Dębina 3 km

R9

(25)

Pylon dwustronny wskazujący przebieg trasy

przez Poznań - montaż na granicy miasta Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

Opis i rysunki techniczne - str 62-66

R9

R11 R15

Hetmańska 2 km

Dębina 3 km

A2 Poznań R9

(26)

Identyfikacja tras rowerowych / pylon kierunkowy dwustronny

Pylony kierunkowe dwustronne

Informacja i grafika znajdują się po obu stronach pylonów (chyba, że nie pozwalają na to ograniczenia przestrzenne).

Żeby ułatwić orientację, na skrzydełku pylonu umieszczona jest informacja z nazwą trasy i aktualną lokalizacją na trasie.

Jest tam też kod QR odsyłający do strony www.

Park Wodziczki

R9

Stary Browar

300 mm

2300 mm

skrzydełko pylonu

Stary Browar

R9

Targowisko Bema

2 km

Stary Browar

0,5 km

Plac Wiosny Ludów

1 km

Hetmańska

2 km

Czechosłowacka

2,5 km

Aquanet

2 km

Dębina

3 km

R9 R9

Stary Browar

R9

Hetmańska 2 km

Dębina 3 km

R9 R9

R9

(27)

Identyfikacja tras rowerowych /

pylon kierunkowy dwustronny Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

Stary Browar

R9

Hetmańska 2 km

Dębina 3 km

R9 R9

R9

(28)

Poznań / 2017

Identyfikacja

tras rowerowych

System Informacji Rowerowej

Tablice

kierunkowe

(29)

R9

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

oznakowanie trasy

Tablica montowana do słupów własnych i już istniejących

Tablica pojedyńcza

(30)

oznakowanie trasy

Tablica montowana do słupów

R9 R9 R9

600 mm

170 mm

2200 - 2300mm

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(31)

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

Opis i rysunki techniczne - str 72

oznakowanie trasy tablice pionowe, niskie

R5

(32)

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

oznakowanie trasy tablice pionowe, niskie

R5 R5 R5

170 mm

510 mm

470 mm

(33)

oznakowanie trasy i skręt trasy

znaki POZIOME Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

R1

R1 R1

(34)

oznakowanie trasy i skręt trasy

znaki POZIOME Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(35)

oznakowanie trasy i skręt trasy

znaki POZIOME - na śluzie Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(36)

wzór tablic wskazujących na łączenie tras

Tablica montowana do słupów

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

R2 R5

(37)

wzór tablic wskazujących na łączenie tras

Tablica montowana do słupów

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

R2 R5 R5 R2

770 mm

170 mm

(38)

wzór tablic wskazujących

na łączenie trasy miejskiej z dalekobieżną Tablica montowana do słupów

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

R4 _R9

(39)

wzór tablic wskazujących

na łączenie tras - tablice pionowe, niskie Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

R4 R4

R4

R5 R5

R5

170 mm

680 mm

(40)

wzór tablic wskazujących

na łączenie tras - tablice pionowe, niskie Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

R4

R5

(41)

wzór tablic wskazujących

na rozdzielenie tras Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

R4

R4 R5 R5

600 mm

170 mm

(42)

wzór tablic wskazujących

na rozdzielenie tras - tablice pionowe, niskie Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

R5

R4

(43)

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

wzór tablic wskazujących kierunek do obiektów znajdujących się poza trasą strzałka 1

R5 plac Cyryla R5

Ratajskiego plac Cyryla

Ratajskiego

500 m 500 m

(44)

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

wzór tablic wskazujących kierunek

do obiektów znajdujących się poza

trasą

(45)

Poznań / 2017

Identyfikacja

tras rowerowych

System Informacji

Tablice

informacyjne

(46)

wzór tablic wskazujących przejście trasy

na drugą stronę jezdni Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

R4 300 mm

450 mm

(47)

wzór tablic wskazujących trasę alternatywną

R4

10^%

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(48)

wzór tablic skłaniających kierowców samochodów

do zachowania odpowiedniego odstępu względem rowerzysty

DZIĘKUJĘ

300 mm

450 mm

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(49)

wzór tablic skłaniających kierowców samochodów

do zachowania odpowiedniego odstępu względem rowerzysty

DZIĘKUJĘ WYPRZEDZAJ

BEZPIECZNIE

ZACHOWAJ ODSTĘP

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(50)

wzór tablic skłaniających rowerzystów

do zachowania ostrożności względem pieszych

BĄDŹMY UPRZEJMI

R5

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(51)

wzór tablic wskazujących

numer trasy Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

R2 R4

R1 R3

(52)

Schemat sieci tras rowerowych

R3

RO

R10

R6 R4

R5

R2

R1

R12 R14

RC

Swarzędz

Browary Wielkopolskie

os. Kwiatowe Smochowice

pętla Ogr ody

pętla Naramowice os. Łokietka

os. Kosmonautów

Nowe ZOO Malta SKI

Galeria Malta

Antoninek

IKEA PiaśnickaRynek os. Lecha

os. Powstań

Narodowych Star

e Żegrze PST pętla

os. Sobieskiego

Lotnisko

Szpitalna

Grunwaldzka Bukowska

Dąbrowskiego

Polska Koszalińska

Literacka Lutycka

pętla Junikowo

pętla Budziszyńska

Świerczewo

Dębina Aquanet

Hetmańska Remondis

INEA Stadion

Grochowska Eskulap

Polna Cerkiew King Cr

oss Marcelin

Golęcin

ogród Dendr

ologiczny

Przeźmierowo

Strzeszyn

Kampus

Morasko Umultowo

Volkswagen

Warta

Warta

Jezior o Rusałka

Jezioro Maltańskie

R11

os. W arszawskie

rynek Wildecki

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

W

Przybyszewskiego Żer

omskiego

Hetmańska

Dmowskiego

Księcia Mieszka I

Al. Solidar ności

Złotowska

Piłsudskiego

Warszawska

Zawady

rondo Śródka

Dolna Wilda

R16 ^osiedleBajkowe Edwar

dowo Wałbrzyska Eskulap

Skórzewo

R13

Strzeszyńska

Podolany

Szpital Wojewódzki

park Kasprowicza

Św. Marcin

(53)

R3

RO

R10 R6

R4

R16

R13

R5

R15 R2

R1

R12 R14 RC

arta W

Warta

R11 RO

Żeromskiego

ogród Dendr ogiczny

park Sołacki

park W odziczki

os. Pod Lipami

Zawady PST Al. Solidar

ności os. Winiary

pętla Wilczak

PKP Garbary Wzgórze

Św. Wojciecha rynek Jeżycki

Star e ZOO

rondo Nowaka-Jeziorańskiego

os. Hetmańskie HCP

rynek Łazarski

rondo Rataje most Królowej Jadwigi

CH Posnania kładka

Berdychowska most

Chrobrego

rondo Śródka Nowa Gazownia

Stary Rynek Arkadia

Politechnika Garbary

Dworzec Zachodni

targowisko Bema

Stary Browar plac Wiosny Ludów

plac Bernardyński Uniwersytet

Ekonomiczny Targi

Matejki Eskulap

most T eatralny

rondo Kaponiera

Schemat sieci tras rowerowych CENTRUM

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

Polna Cerkiew

W

Polna Uniwersytet

Medyczny

Św. Marcin Przybyszewskiego

Żer omskiego

Hetmańska

(54)

R3

RO

R10

R6 R4

R5

R2

R1

R12 R14

RC

Swarzędz

Browary Wielkopolskie

os. Kwiatowe Smochowice

pętla Ogr ody

pętla Naramowice os. Łokietka

os. Kosmonautów

Nowe ZOO Malta SKI

Galeria Malta

Antoninek

IKEA PiaśnickaRynek os. Lecha

os. Powstań

Narodowych Star

e Żegrze PST pętla

os. Sobieskiego

Lotnisko

Szpitalna

Grunwaldzka

Wałbrzyska Bukowska

Dąbrowskiego

Polska Koszalińska

Literacka Lutycka

pętla Junikowo

pętla Budziszyńska

Świerczewo

Dębina Aquanet

Hetmańska Remondis

INEA Stadion

Grochowska Eskulap King Cr

oss Marcelin

Golęcin

ogród Dendr

ologiczny

Przeźmierowo

Strzeszyn

Kampus

Morasko Umultowo

Volkswagen

Warta

Warta

Jezior o Rusałka

Jezioro Maltańskie

R11

os. W arszawskie

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

W

Przybyszewskiego Żer

omskiego

Hetmańska

Dmowskiego

Księcia Mieszka I

Złotowska

Piłsudskiego

Warszawska

Zawady

rondo Śródka

Dolna Wilda Św. Marcin

Schemat sieci

tras rowerowych

(55)

R3

RO

R10 R6

R4

R5

R2

R1

R12 R14 RC

arta W

Warta

R11 RO

Żeromskiego

ogród Dendr ogiczny

park Sołacki

park W odziczki

os. Pod Lipami

Zawady PST Al. Solidar

ności os. Winiary

pętla Wilczak

PKP Garbary Wzgórze

Św. Wojciecha rynek Jeżycki

Star e ZOO

rondo Nowaka-Jeziorańskiego

os. Hetmańskie HCP

rynek Łazarski

rondo Rataje most Królowej Jadwigi

CH Posnania kładka

Berdychowska most

Chrobrego

rondo Śródka Nowa Gazownia

Stary Rynek Arkadia

Politechnika Garbary

Dworzec Zachodni

targowisko Bema

Stary Browar plac Wiosny Ludów

plac Bernardyński Uniwersytet

Ekonomiczny Targi

Matejki

most T eatralny

rondo Kaponiera

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

W

Polna Uniwersytet

Medyczny

Św. Marcin Przybyszewskiego

Żer omskiego

Hetmańska

Schemat sieci

tras rowerowych

CENTRUM

(56)

Poznań / 2017

Identyfikacja

tras rowerowych

System Informacji Rowerowej

Wytyczne do prowadzenia

ruchu rowerowego ciągami

poza drogami publicznymi

Miasta Poznania

(57)

Wytyczne do prowadzenia ruchu rowerowego ciągami poza drogami publicznymi Miasta Poznania

Dla ruchu rowerowego w przestrzeniach publicznych poza pasem drogowym na terenie Miasta Poznania należy stosować oznakowanie zgodne z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 w sprawie znaków i sygnałów drogowych [Dz.U. 2002 nr 170 poz. 1393 z późn. zm.]

Poniższy dokument zawiera wytyczne dla poprawnego stosowania znaków drogowych pionowych i poziomych w odniesieniu do ruchu rowerowego na przykładzie parków, zieleńców, lasów oraz innych terenów rekreacyjnych.

Do wskazywania, że dana ścieżka jest lub nie jest dostępna dla rowerów, nie należy stosować oznakowania spoza katalogu z rozporządzenia.

1. Źródła przepisów określających możliwość poruszania się rowerów

W parkach i zieleńcach na terenie Miasta Poznania o możliwości poruszania się rowerów decyduje uchwała nr LVIII/779/V/2009 Rady Miasta Poznania z dnia 7 lipca 2009 r. w/s zasad korzystania z parków i zieleńców miejskich (z późniejszymi zmianami). Integralną częścią tejże uchwały są regulaminy poszczególnych parków i zieleńców. Warty zwrócenia uwagi jest fakt, że regulaminy niektórych parków wykluczają możliwość poruszania się rowerów.

W lasach komunalnych co do zasady nie ma ograniczeń dla ruchu rowerowego po drogach leśnych (na podstawie dokumentu “Plan Urządzenia Lasu dla lasów komunalnych Miasta Poznania na okres od 1 stycznia 2013 r. do 31 grudnia 2022 r.”, który zatwierdził Prezydent Miasta Poznania w dniu 29 października 2013 r.). Dodatkowe wytyczne dla terenów leśnych mogą zawierać miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego.

W przypadku innych przestrzeni publicznych poza pasem drogowym, o możliwości poruszania się rowerów decyduje jego zarządca lub uchwalony regulamin.

2. Wygląd i sposób umieszczania znaków drogowych

Należy co do zasady stosować znaki drogowe pionowe mini, umieszczane na standardowej wysokości 250 cm, a wyjątkowo 220 cm. Natomiast znaki drogowe poziome powinny mieć standardową wielkość.

Wytyczne do prowadzenia ruchu rowerowego ciągami poza drogami

publicznymi Miasta Poznania Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(58)

3. Wytyczne stosowania znaków drogowy pionowych

Na obszarach zielonych takich jak parki i lasy, należy ograniczyć

stosowanie znaków drogowych do niezbędnego minimum. W większości przypadków do poprowadzenia ruchu rowerowego wystarczy korzystanie z następujących znaków drogowych: C-13, C-16, C-13a, C-16a, B-1 oraz T-22.

Przykładem ograniczania liczby ustawianych znaków drogowych może być sytuacja, gdy regulamin parku zezwala na poruszanie się po wszystkich jego drogach zarówno pieszych jak i rowerów. - W takiej sytuacji na drogach wjazdowych wystarczy zastosować znak drogowy B-1 z tabliczką podznakową T-22, a wewnątrz parku zbędne staje się używanie przy każdej alejce kombinacji znaków drogowych C-13 i C-16 z poziomą linią (tzw. ciąg pieszo-rowerowy).

W przestrzeniach publicznych poza pasem drogowym, drogę

przeznaczoną wyłącznie dla rowerów należy oznaczyć znakiem drogowym C-13, a także w razie potrzeby zakończenie takiej trasy odpowiednio znakiem C-13a.

Przykład umieszczenia znaku B-1 z tabliczką T-22 przy wjeździe do parku

Wytyczne do prowadzenia ruchu rowerowego ciągami

poza drogami publicznymi Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(59)

Jeżeli na danym obszarze publicznym poza pasem drogowym występują ograniczenia ruchu rowerów, a więc rowery mogą poruszać się tylko na wybranych drogach wraz z pieszymi, w takiej sytuacji należy zastosować kombinację znaków drogowych C-13 i C-16 z poziomą linią.

Znak drogowy C-16 zaleca się stosować na obszarze publicznym poza pasem drogowym gdzie występują ograniczenia ruchu rowerów. W takiej sytuacji dla poprawy czytelności przejazdu rowerem, drogi przeznaczone wyłącznie dla pieszych warto oznaczyć znakiem C-16.

Przykład umieszczenia kombinacji znaków C-13 i C-16 na drodze przeznaczonej dla pieszych i rowerów

Wytyczne do prowadzenia ruchu rowerowego ciągami

poza drogami publicznymi Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(60)

Przykład umieszczenia znaku B-1 przy wjeździe do parku gdzie nie przewiduje się możliwości ruchu rowerów

Wytyczne do prowadzenia ruchu rowerowego ciągami poza drogami publicznymi

W sytuacji, gdy poruszanie się rowerów jest niemożliwe, na wjeździe do takiego obszaru publicznego poza pasem drogowym, należy zastosować znak drogowy B-1.

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(61)

Przykład powtórzenia malowania znaku P-23 w miejscu skrzyżowania z alejką po której poruszają się piesi

Wytyczne do prowadzenia ruchu rowerowego ciągami poza drogami publicznymi

4. Wytyczne stosowania znaków drogowych poziomych

W przestrzeniach publicznych poza pasem drogowym dla dróg przeznaczonych wyłącznie dla rowerów należy zawsze stosować znak poziomy P-23 (zgodnie z wytycznymi malowanie po prawej stronie względem kierunku ruchu w którym można się poruszać). Znak P-23 powinien być umieszczony na początku i na końcu takiej trasy, a także powinien być powtórzony w miejscach krzyżowania się z ruchem pieszym.

Jeżeli na danym obszarze publicznym poza pasem drogowym występują ograniczenia ruchu rowerów, a nawierzchnia pozwala na wykonanie oznakowania poziomego, należy stosować znak poziomy P-23 z właściwymi strzałkami kierunkowymi na drodze dostępnej dla ruchu rowerów, z oddzieleniem jej w rejonie skrzyżowań linią ciągłą P-2 od dróg, na których ruch rowerów nie jest dozwolony. Dodatkowo dla wyraźnego zaznaczenia obszaru przeznaczonego wyłącznie dla pieszych można zastosować znak poziomy P-26.

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(62)

Przykład malowania kombinacji znaków P-23 i P-26 na obszarze parku, gdzie ruch rowerów może odbywać się tylko wybranymi drogami

Kombinację znaków poziomych P-23 i P-26 stosuje się na drogach dla pieszych i rowerów (tzw. ciągi pieszo-rowerowe) tylko na obszarach publicznych poza pasem drogowym, gdzie występują ograniczenia ruchu rowerów. W przypadku, gdy ruch pieszych i rowerzystów jest równoprawny, należy odstąpić od stosowania kombinacji znaków P-23 i P-26 - wyjątkiem może być trasa o wzmożonym ruchu rowerowym.

Wytyczne do prowadzenia ruchu rowerowego ciągami

poza drogami publicznymi Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(63)

Poznań / 2017

Identyfikacja

tras rowerowych

System Informacji Rowerowej

Opis konstrukcji

i materiałów

(64)

SR]LRP

JUXQWX

8ZDJDSRGDQHZ\PLDUEODFK\L

Z\OHZNLEHWRQRZHMVĈZãDĤFLZH GODS\ORQ\V]HUPP

./,(17352-(.7

6,0803R]QDĔ

352-(.7$17

PJULQĪ

0DUFLQ/HKZDUN

:V]\VWNLHZ\PLDU\PXV]ąE\ü ZHU\ILNRZDQHQDRELHNFLH

180(5L7<78à 5<681.8 :<0,$5<

3U]HĨPLHURZRWHOZZZNUHDWLYLDSO

3\ORQ

LQIRUPDF\MQ\

QLHSRGĞZLHWODQ\

YHU

6.$/$

127$7.,

.RQVWUXNFMD]EODFK\VWDORZHM

PPJLĊWDGRNV]WDáWXL

PDORZDQDSURV]NRZR

,QIRUPDFMHQDS\ORQLH

QDQRV]RQHEH]SRĞUHGQLRQD

EODFKĊ]DSRPRFDIROLL

GHG\NRZDQHMGRRELHNWyZ

XPLHMVFRZLRQ\FKQD]HZQąWU]

EXG\QNyZ

0RFRZDQDEODFK\GRVWRS\]

EODFK\JUPPSRSU]H]

VSDZDQL

.RWZLHQLHGRSRGáRĪD]D

SRPRFDNRWHZEXGRZODQ\FK

àE\NRWHZ]DEH]SLHF]RQH

SODVWLNRZ\PL]DĞOHSNDPL

8ZDJDZ\PDJDZ\NRQDQLD

SURWRW\SX

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(65)

<

VSDZ

<

VSDZ 8ZDJDSRGDQHZ\PLDUEODFK\L

NRWZ\EXGRZODQH

[V]W

NRWZ\EXGRZODQH

[V]W

NRWZ\EXGRZODQH

[V]W

NRWZ\EXGRZODQH

[V]W

./,(17352-(.7

6,0803R]QDĔ

352-(.7$17

180(5L7<78à 5<681.8 :<0,$5<

WHOZZZNUHDWLYLDSO

3\ORQ

LQIRUPDF\MQ\

YHU

127$7.,

PDORZDQDSURV]NRZR

,QIRUPDFMHQDS\ORQLH

EXG\QNyZ

EODFK\JUPPSRSU]H]

VSDZDQL

SURWRW\SX

EODFKDVWDORZD PDORZDQDSURV]NRZR ]JUDILNĈ]IROLL

EODFKDVWDORZD RF\QNRZDQD JUPPZ\P[

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(66)

SR]LRP

JUXQWX

./,(17352-(.7

6,0803R]QDĔ

352-(.7$17

0DUFLQ/HKZDUN PJULQĪ

ZHU\ILNRZDQHQDRELHNFLH

:V]\VWNLHZ\PLDU\PXV]ąE\ü

5<681.8 :<0,$5<

180(5L7<78à

LQIRUPDF\MQ\

3\ORQ

YHU

6.$/$

127$7.,

PDORZDQDSURV]NRZR

,QIRUPDFMHQDS\ORQLH

EXG\QNyZ

EODFK\JUPPSRSU]H]

VSDZDQL

'RGDWNRZREODFK\PRQWDĪRZH SRPLĊG]\EODFKĊ]

LQIRUPDFMDPL

SURWRW\SX

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(67)

./,(17352-(.7

6,0803R]QDĔ

352-(.7$17

5<681.8 :<0,$5<

PLHURZRWHOZZZNUHDWLYLDSO

180(5L7<78à

LQIRUPDF\MQ\

3\ORQ

YHU

127$7.,

PDORZDQDSURV]NRZR

,QIRUPDFMHQDS\ORQLH

EXG\QNyZ

EODFK\JUPPSRSU]H]

VSDZDQL

LQIRUPDFMDPL

SURWRW\SX

NRWZ\EXGRZODQH

[V]W

NRWZ\EXGRZODQH

[V]W

NRWZ\EXGRZODQH

[V]W

NRWZ\EXGRZODQH GRGDWNRZHEODFK\

VWDORZH

EODFKDVWDORZD PDORZDQDSURV]NRZR ]JUDILNĈ]IROLL

=

VSDZVSDZ

⁼

[ĤUXED0[

]QDNUčWNĈ

EODFKDVWDORZD RF\QNRZDQD JUPPZ\P[

EHWRQ%

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(68)

SR]LRP

JUXQWX

./,(17352-(.7

6,0803R]QDĔ

352-(.7$17

5<681.8 :<0,$5<

180(5L7<78à

LQIRUPDF\MQ\

3\ORQ

YHU

6.$/$

127$7.,

PDORZDQDSURV]NRZR

,QIRUPDFMHQDS\ORQLH

EXG\QNyZ

EODFK\JUPPSRSU]H]

VSDZDQL

LQIRUPDFMDPL

SURWRW\SX

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(69)

850

164

170

160*

40

Ø82,50

259

30

100

Ø8

A A

Beton B15**

220x400 Stopa stalowa gr.4

180

PRZEKRÓJ

^A-A

SKALA1 : 10

94

105

KLIENT / PROJEKT:

SIM UM Poznań

PROJEKTANT:

mgr inż.

Jan Nostitz- Jackowski

NOTATKI:

Słup informacyjny pieszych Profil aluminiowy mocowany przy użyciu 4 śrub M6 dł.20mm z łbem stożkowym do czopa w sposób umożliwiający jego szybką wymianę. Możliwość łączenia kilku profili ze sobą na końcach za pomocą śrub M6.

Pomiędzy profilami znajduje się pasek z twardego PCV.

Na końcach profili mocowane są zaślepki z twardego PCV. Rura Ø82,5 frezowana

na grubo ść 2,5mm w celu umo żliwienia montażu.

Czop montowany na słupie przy wykorzystaniu śrub M6 z łbem sześciokątnym o długości 20mm.

Informacje nanoszone na folii wylewanej Oracal transp arentna 3951 długoterminowa drukowana w technologii UV z białym poddrukiem, lamonowana laminatem wylewanym matowym Oracal 290 z filtrem UV. W zależności od lokalizacji istnieje możliwość laminowania laminatem anty-graffiti.

* - wymaga sprawdzenia na prototypie

** - zależy od podłoża; możliwe mocowanie znaku w podłożu przy wykorzystaniu technologii znaków drogogowych na rys. K1 UWAGA

Wymagane wykonanie prototypu.

Wszystkie wymiary muszą być weryfikowane na obiekcie!

NUMER i TYTUŁ RYSUNKU WYMIARY:

w.kreativia.pl

Informacja pieszych 1

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

tabliczki drogowskazowe należy wykonywać z folii odblaskowej typu II

(70)

Q

Rura stalowa Ø82,5x5

Pforil alumuniowy 170x30 8xM6

Rura stalowa Ø82,5x5 PCV

M6*

PCV

KLIENT / PROJEKT:

SIM UM Poznań

PROJEKTANT:

mgr inż.

Jan Nostitz- Jackowski

NOTATKI:

Słup informacyjny pieszych Profil aluminiowy mocowany przy użyciu 4 śrub M6 dł.20mm z łbem stożkowym do czopa w sposób umożliwiający jego szybką wymianę. Możliwość łączenia kilku profili ze sobą na końcach za pomocą śrub M6.

Pomiędzy profilami znajduje się pasek z twardego PCV.

Na końcach profili mocowane są zaślepki z twardego PCV. Rura Ø82,5 frezowana na grubość 2,5mm w celu umożliwienia montażu.

Czop montowany na słupie przy wykorzystaniu śrub M6 z łbem sześciokątnym o długości 20mm.

Informacje nanoszone na folii wylewanej Oracal transp arentna 3951 długoterminowa drukowana w technologii UV z białym poddrukiem, lamonowana laminatem wylewanym matowym Oracal 290 z filtrem UV. W zależności od lokalizacji istnieje możliwość laminowania laminatem anty-graffiti.

* -ilość śrub zależy od ilości znaków UWAGA

Wymagane wykonanie prototypu.

Wszystkie wymiary muszą być weryfikowane na obiekcie!

NUMER i TYTUŁ RYSUNKU WYMIARY:

DATA:

w.kreativia.pl

Informacja pieszych 2

SKALA:

1:10

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(71)

ĤUXE\0

2EHMPDPRFXMĈFD

3URILODOXPLQLRZ\

3&9

./,(17352-(.7

6,0803R]QDĔ

352-(.7$17

PJULQĪ

-DQ1RVWLW]

-DFNRZVNL

127$7.,

,QIRUPDFMDPRFRZDQDQDLVWQLRHMąF\FK VáXSDFK

3URILODOXPLQLRZ\PRFRZDQ\

SU]\XĪ\FLXĞUXE0GáPP ]áEHPVWRĪNRZ\PGRF]RSD ZVSRVyEXPRĪOLZLDMąF\

MHJRV]\ENąZ\PLDQĊ

1DNRĔFXSURILOX PRFRZDQDMHVW]DĞOHSND ]WZDUGHJR3&90RĪOLZRĞüPRFRZDQLD GURJRZVND]XQDNDĪG\PLVWQLHMąF\P

VáXSLH,QIRUPDFMHQDQRV]RQHQD IROLLZ\OHZDQHM2UDFDOWUDQVS DUHQWQDGáXJRWHUPLQRZD GUXNRZDQDZWHFKQRORJLL89]

ELDá\PSRGGUXNLHP

ODPRQRZDQDODPLQDWHP Z\OHZDQ\PPDWRZ\P2UDFDO

]ILOWUHP89:]DOHĪQRĞFLRG

ORNDOL]DFMLLVWQLHMHPRĪOLZRĞü

ODPLQRZDQLDODPLQDWHPDQW\JUDIILWL

ĞUHGQLFD]DOHĪQDRGLVWQLHMąFHJR

VáXSD 8:$*$

:\PDJDQHZ\NRQDQLHSURWRW\SX

180(5L7<78à 5<681.8 :<0,$5<

ZNUHDWLYLDSO

,QIRUPDFMD

SLHV]\FK

PRFRZDQDQD

LVWQLHMąF\FK

VáXSDFK

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(72)

[0

%ODFKDJU

./,(17352-(.7

6,0803R]QDĔ

352-(.7$17

PJULQĪ

-DQ1RVWLW]

-DFNRZVNL

127$7.,

7DEOLFDLQIRUPDF\MQD

%ODFKDVWDORZD]JLQDQDREXVWURQQLH SRGNąWHPVWRSQLQDGáXJRĞüPP ]5áąF]RQD]H]JLQDQąMDNQDU\VXQNX ]EODFKąJUSU]\SRPRF\ĞUXE0]

áEHPNXOLVW\P]NRáQLHU]HP7DEOLFD PRFRZDQDGRUXU\SU]\SRPRF\

REHMP\%ODFKDRF\QNRZDQDPDORZDQD

SURV]NRZRQDNRORU5$/

,QIRUPDFMHQDQRV]RQHQD IROLLZ\OHZDQHM2UDFDOWUDQVS DUHQWQDGáXJRWHUPLQRZD GUXNRZDQDZWHFKQRORJLL89]

ELDá\PSRGGUXNLHP

JUXERĞFLEODFKPRJąXOHF]PLDQLH

Z\PDJDVSUDZG]HQLDQDSURWRW\SLH 8:$*$

180(5L7<78à 5<681.8 :<0,$5<

'$7$

ZNUHDWLYLDSO

2]QDNRZDQLHSDUNyZ

LPLHMVFVSRUWRZR

UHNUHDF\MQ\FK

6.$/$

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

tabliczki należy wykonywać z folii odblaskowej typu II

(73)

./,(17352-(.7

6,0803R]QDĔ

352-(.7$17

PJULQĪ

-DQ1RVWLW]

-DFNRZVNL

127$7.,

7DEOLFDLQIRUPDF\MQD

%ODFKDVWDORZD]JLQDQDREXVWURQQLH SRGNąWHPVWRSQLQDGáXJRĞüPP ]5áąF]RQD]H]JLQDQąMDNQDU\VXQNX ]EODFKąJUSU]\SRPRF\ĞUXE0]

áEHPNXOLVW\P]NRáQLHU]HP7DEOLFD PRFRZDQDGRUXU\SU]\SRPRF\REHMP\

GRUXU\%ODFKDRF\QNRZDQDPDORZDQD

SURV]NRZRQDNRORU5$/

,QIRUPDFMHQDQRV]RQHQD IROLLZ\OHZDQHM2UDFDOWUDQVS DUHQWQDGáXJRWHUPLQRZD GUXNRZDQDZWHFKQRORJLL89]

ELDá\PSRGGUXNLHP

]DOHĪ\RGĞUHGQLF\UXU\

8:$*$

180(5L7<78à 5<681.8 :<0,$5<

ZNUHDWLYLDSO

2]QDNRZDQLHSDUNyZ

LPLHMVFVSRUWRZR

UHNUHDF\MQ\FK

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

tabliczki należy wykonywać z folii odblaskowej typu II

(74)

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(75)

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

C M Y CM MY CY CMY K

SIM Poznań - Prezentacja.pdf 1 15.12.2017 11:00

(76)

Poznań / Identyfikacja tras rowerowych

(77)