Deutsche Illustrirte Gewerbezeitung, 1863. Jahrg. XXVIII, nr 20.

JNT.20.

FriedrichEeorg gdieclis f ^1863.

Herausgegebenvon Dr. Otto munter-.

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M

Die Elbztille.

VonDr.H.Rentzsch.

SchiffbareStröme haben seituralten Zeitendieeinfachstenund natürlichstenVerbindungswege fürdenGüterverkehrgebildet,und selbstnachdemdieLokomotivebeflügeltenLaufs ihre langenGüter- züge^mitsichfortführt,istdieBedeutungderWasserstraßennichtver- gessen, sondernnoch klarererkannt worden. Für eineMassevon Transportgegenständen,welche keine hohenBeförderungsspefenver- tragenundnichtgerade^aneine sehrkurzeLieferungsfrist gebunden sind^— wieStein-undBraunkohlen,Torf,Holz (alsBrenn-und Baumaterial), Bausteine,Getreide,Obst, Häute,Wolle,Baumwolle- Roheifen, Erze, Farbehölzer,überhauptRohstoffeallerArt^{— bleibt} dieWasserstraßeimmernochderangemesseusteWeg.Nicht genug,daß die Natur dieFahrstraßeselbsterbauthatundfortwährendin Stand hält,liefert sie nachdemGesetz^derSchwere gleichzeitigunentgeldlich diebewegende Kraftundtrittsiestrvmaufwärtswenigstens theilweise mitihren Luftströmungelthelfend ein« ZumUeberflußist die Dampf- kraft auch^beiderFlußschifffahrtalsMotorbenutztworden, obgleich nicht zu verkennen ist,daß-sie,^{zumal bei}derBergfahrt,^{mit der} SchnelligkeitderDampfkkaltan Schienennicht gleichenSchritt hal- ten kann·

Jn industriereichen Ländernistman deshalbbemühtgewesen,die ZahlderWasserstraßendurch denBau von Kanälen da zu vermeh- ten,wodieBodenbeschaffenheit^UndderWasserreichthnm^eserlaub- ten.Holland verdanktseinerKanalisitnngdieBlütheseines Handels;

England hatdieZahl seinerKancne zumVor-thenseinerIndustrie stetig vermehrt,^unddieChinesen^erkanntenschon invorchristlicher Zeit^diehohe WichtigkeitdesWassertranspvrte-Das himmlische Reich isttn seinen Ebenen mitzahlreichen^Kanälendurchzogen,die nichtUUtStraßennndEisenbahnen ersetzen-^sonderndurch^denleb- haftentwlckeltenBinnenhandel fürdenMangel^desauswärtigen Verkehrs schadloshalten.

SeitdenlBaader Eisenbahnenistnun allerdingsfür daseuro- päifcheFestlaUddieAnlage großartigerundkostspieligerKanäleun-

nöthiggeworden,und^wirdmaninderRegel,^{wenn essich nichtum} dieVerbindung zweierschiffbarerFlüssehandelt,^demEisenbahnbau denVorzug geben-^daderTransport^perEisenbahn abgesehenvon dergrößerenSchnelligkeitauchindenWintermonaten möglichist.

DieWichtigkeit^dernatürlichenStraßen,welche die Naturohne jedes Anlagekapitaldarbietet,undauf denenwenigstens nach^derRichtung

d AchtundzwallzigstcrJahrgang. Zu beziehendurchalleBuchhandlungenundPostämter. WöchelltlicheinBogen.

N .

zum MeerehinauchderAufwandfür diefortbewegendeKraft in Wegfallkommt,wirdaberdadurchnicht alterirt. JnDeutschland hat

man freilich lange Zeit hindurch nicht einsehen wollen,von wiehoher Bedeutung ^einschiffbarer^Strom fürdenVerkehrzuwerden vermag- undnachdemderHandel angefangenhatte,derFlußschifffahrtgrößere Aufmerksamkeitzuzuwenden, scheiterteeineergiebigeBenutzung^wie- derum an denSeparatinteressennndandenZöllenderdeutschen Kleinstaaterei. KeinStrom istnachdieserRichtungmehrmiß- handeltworden alsdie Elbe,undselbstfürdenRhein^— abgesehen vonderdiplomatifch-hinterlistigen DeutungdesBegriffs, jusqu’^ä lamer vonSeiten derHolländer^— hatdieStunde derBefreiung früher geschlagen,alsfür die Elbe. Unddochist fürbeideStröme dasnoch nicht einmal erreicht worden,wasvorfast⁵⁰Jahren, im Jahre¹⁸¹⁵inderWiener Eongreßakteversprochenwordenist.

DieKlagen^{über die}Verhinderungder freien Schifffahrt aufder Elbereichenbisin die Zeiten desZojährigeuKriegs hinauf. Schon im Jahre^{1628 verbot}Kaiser FerdinandII.denprotestantischen Fürsten, ferner Passagezoll aufderElbezuerheben.^Das Erscheinen Gustav Adolphs^von SchwedenverhindertedieDurchführung^des Verbots, unddasBeispielderenglischenKönige,^{die als}Kurfürsten vonHannover zumBestenihrerPrivatkasse^dieElbzölle erhöhten- warso verlockend, daßesbeidenübrigen Elbuferftaaten recht bald Nachahmungfand. Deutschlands traurigste^Zeit,dieUnterjochung unterdieNapoleonsche Gewaltherrschaft- brachte Wenigstens^{die eine} Erleichterung,daß dieElbzöllealsBinnenzölle,die zu^demNapo- leon’fchenHandelssystemnicht paßten,beseitigt^wurden. Aberschon imJahre1814 wurden dieZölleinderaltenWeisewiederforter- hoben. Trotzdem,daß die WienerKongreßakteimfolgendenJahre dieFreiheit^derSchifffahrtaufdendeutschen Strömenausdrücklich garantirte, überließman doch die weitereVerständigung^denUfer- staaten^unddieFolge^davon war, daßdiealten Belastuugendes ElbverkehrsinungeschwächterKraftfortbestanden.Für unsereZellen istesfreilich räthselhaft,daß die Handelsweltnichtenergifchaufdie Erfüllung^derverheißenenZusagen drang, indessenerklärt^sichdie Lauheit^ausdemMangel^anGemeinsinnwieausdergeUUgeU Be- deutungderPresse, hauptsächlichaberwohldaraus-daßtrotz^der ZölleimmernoebeinschönesGeld mitderSchifffahrtPekdlent^wurde.

Manmußsicherinnern, daß beidemMangel^derEtlenbahnen^der FlußschifffahrtdieKonkurrenzmitdenFrachtlsuhrleutemzumal^bei demdamaligenZustandederStraßen, nicht lchwerwerden konnte, unddaßderElbzoll, abgesehen^davon, daßetaufdie Konsumenten

übergewälzt^ward,gewissermaßenalsGegenleistungfür dieLaudzölle^.- betrachtet wurde, dies damals anderGrenzejedes kleinenundgröße-

rendeutschen^{Landes, uicht}seltenauch im Jnnernerhobenwurden.

Sowie sich dieseVerhältnissebesserteu,tratauch die Abnormität derElbzölle soforthervor,undimJahre1821 vereinigten sich^denn auch dieElbuferstaaten,^{um, wieman es}nannte, eine,,völligfreie Erbschissfahkt«herzustellen,^Alleinbis auf einige wenigeErniedri- gungen^derTarifsätzeund VerminderungderZollstättenwurden sämmtlicheZollabgaben^undBelastungenineineallgemeine Schiff- fahrtsabgabe umgewandelt,^{die alle}Fahrzeuge, Flößeu.s.^w.bei den14HebestellenzuAußig, Tetfchen, Schandau,Strehla,Mühl- berg..«Eoswig,Roßlau,Dessau, Wittenberge, Schnackeuburg,^Dö- 1nitz,.Bleckeda,BoitzenburgundLauenburgentrichtensollten.Spä- tereUebereinkünfteließendieAdditionalaete, welche dieHerstellung eines genügendenFahrwassers bestimmte,unddieUebereinkunftent- stehen, daßjedeAenderung^desTarifsundjede Vermehrung^der Erhebungsstellen^derZustimmung^allerbetheiligtenUferstaaten be- darf.Eigentlichhatteman abernichts gethan,alsdieZollabgabe ineineSchifffahrtsabgabezurErhaltungdesFahrwassers^umge- tauftunddadurchderzugesagtenBeseitigungderElbzölle^denrecht- lichen^Boden entzogen.

Erst^denletztenWochen und zwar^derHamburgerUebereinkunfti^·

vom4.Aprild.J.ist^esvorbehaltengeblieben^— nichtdieElbzölle ganzzubeseitigen, sondern wenigstenswirklich bedeutende Erleich- terungen herbeizuführen.DieHandelswelt wird dagegen zuprotesti-

renhaben,daßdieZusagenimmernoch nichterfüllt^worden sind, undsie darf dieErmäßigungennur alsAbschlagszahlungen^betrach- ten. Glücklicherweisesind siederArt, wie sie nochvorJahresfrist kaumerwartet werden durften.^{DieStaaten derUnterelbe,} Hanno- ver,Mecklenburg^undLauenburg (Dänemark)waren seitherallen Verbesserungsvorschlägen^mitseltner Beharrlichkeitentgegengetreten- undselbstalsimJahre^{1861 die}Durchfuhrzöllebeseitigt^waren- wurde esnoch nichtmöglich,die genanntenStaaten vonihrensepa- tenBestrebungenabzubringen.Auch jetzt noch haben siesich erst zu einerErmäßigungverstanden, nachdemdieoberenStaaten ihre Ein- nahmenzqu größtenTheileals Entschädigungsobjecteangeboten.

haben.

Eingenaues BildvonderHöhedesElbzollsinkurzen Umrissen zugeben,wieesderRaum dieserBlätter fordert, ist geradezu^un- möglich,^daimLaufe^derZeit durchRückvergütungenundje nach- demdieLadung^{aus- oder}eingeladenwurde, dervonAnfangan nichteinfache Tarif außerordentlicherschwertwordenistundjeder Elbuferstaatseinebesondern Ausnahmefällesich vorbehalten hat.

158

Der Elbzoll betrug früherauf die ganze Streckevon Melnikbis Hamburg fürdenCentnerBruttogewicht¹Thlr.³Sgr.¹¹Pf.und zwarkamenauf

Oesterreich ^— Thlr. ²Sgr. ¹Pf.

Sachsen^. . . . . .

—-

,, 6 ,, 4 »

Preußen. . . . . — ,, 16 » 7 »

Auhalt-Köthen. . . . —- » —- » 10 ,,

Anhalt-Dessau^{. . · . — ,, —} ,, 10 »

Anhalt-Bernburg ^{. . — .« —} ,, 10 «

Hannover ^{. . . . . — » 3 » 2}»

Mecklenbnrg ^{. . . · --— » 2} ,, 3«

Dänemark (Lauenburg) ^{. —— « 1 » —} »

1Thlr. ³Sgr.¹¹Pf·^«"

VieleHandelsartikelzahlen allerdingsnicht den vollenZollsatz, sondern sindnurmiteinemBruchtheildesselbennormirt. Wennwir nur einige^derwichtigstenArtikelangeben^wollen,so^waren berechnet

zum vollenElbzollsatze:"

Apothekerwaareu,Drogueu, chemischeFabrikate,Farbewaaren, Kaffee, Kurzwaaren,Manufacturwaaren, Maschinen, Spirituosen- Südfrüchte,^Taback,Wein,Zinn, LumpenundHadernu·s.w.;

zumhalben Zollfatzez

Baumwolle- feine Holzwaaren,Papier,Reis,Oel, trockne Süd- früchteu.s.^w-;

zum1X4ZollsatzeI

Getreide,HülsensküchtbSämereiemEisen, Stahl, Kupfer,Mes- sing,Stein- undDüngesalz-Erze-^Glas undGlaswaaren, Symp, Alauu,quze, Mühlenfabrikate^u.f.w.;

zUmIXzZollsatze:

GrobeHolzwaaren,Bier,Essig-^SvdaundPottafche,Schwe- fel,OelkllchelbThran, Holzborkeu.f.w.;

zum710 Zollsatze:

Nutzholz Farbenerden,Salpeter, Kreide,Braunstein, Obst, He- ringe,Graphit,Theer^undPech, Töpferwaaren^u.s. w.;

zum1X20Zollsatze:

Holzborke, frische Gartenfrüchte,getrockneteRunkelrübeuund Cichorieu, gebraunterKalk,Brennholz^u.s.w.;

zumI-« Zollsatze:

Steinkohleu, Braunkohlen, Torf,Coaks,Bausteine, Dachschiefer, .Guano,Porzellanerde^u.s. w.;

undhabenwirnurdie Artikelerwähnt, welche in denletzten Jahren aufderElbetransportirt wordensind.

Hamburg hatinrichtiger Erkenntniß dessen,wiewichtigeine WasserstraßefürdenHandel werden kann, auf dieErhebungderElb- zölle verzichtet,undauchOesterreichhatseit1851thatsächlichdurch die Beseitigung feinerZöllebewiesen,daßestrotz^desschlechten Standes feinesStaatshaushalts aufAbgaben verzichtet,dieim höchstenGradeuuproduktiv genannt^werden müssen.JnSachsen sind ingleicherWeise^deuSchiffern^dieZölle, welche sieandie Staa- tenderUnterelbe habenzahlen müssen, theilweise^{aus den}eigenen Elbzolleinnahmenvergütetworden, undauchinPreußen sindein- zelnenamhafteErleichterungengewährtworden.

Nach^denBerichten^derHamburger Kommerz-Deputationbezo- gen dieElbuferstaaten folgendeEinnahme

von 1840—50 durchschnittl.proJahr 1857

Oesterreich 32,863 Thlr. ^— Thlr.

Sachsen^. 48,389 » 13,407 »

Anhalt 53,503 ,, 22,100 ,,

Preußen 187,372 » 44,404 »

Mecklenburg 425,275 ,, 119,077 »

Dänemark . . 192,102 ,, 56,832 ,,

Hannover,Oberelbe 589,938 » 188,673 »

» Niederelbe(b.Stade)430,570 » 266,056 »

in Summa 1,960,014 Thlr. 710,549 Thlr.

Diese AbllahmederZolleinnahmen zeigtganzdeutlichdienach- theiligenEinflüssefürden Verkehr. Diehochbesteuerten^Artikelhaben sichdenEisenbahnen zugewendetnndnur die Güter zumI-1»—IJ40 ZollsatzesindderSchifffahrt erhaltengeblieben.Undwiekonntees auchanders kommen? DieZölle standen außerallemVerhältniß zu denFrachtsätzen,welchevon derSchifffahrterreicht werdenkönnen, undbrauchtman nicht einmalaufdieArtikelhinzuweisen,welcheden vollenElbzollzuzahlen hatten. ^DieFracht beträgtin erRegel vonHamburgbisDresden5——6Ngr.,sieist auchschoniTeJahrem

diesichdurchgünstigenWasserstandauszeichneten,bisaus-lNgr.

herabgegangen,und stromabwerden selbstverständlichnochbilligere Sätze bezahlt.^Damit vertrugensichunmöglichZuschlägezuden Transportkosten,dienachBesindendieSpesenumdasDreifache erhöhten. Erklärlichist^esdaher,daß alleDampfschifssath -Gesell- schaftenfürGütertransport auf^derElbeschlechteGeschäftemachten unddasKapitalihrer^Aktionärezusetzten, währenddieSegelschiff- fahrtschon längstdielautesten Klagenerhobenhatte.

Prüftman an derHanddervergleichendenStatistikVSZI^Ge- sammtverkehraufderElbe beidemEintritt indenZvllvekelllbei Wittenberge, so ergebensichfolgendeZahlen

Bergfahrt. Thalfahrt. Gesavltytverkehn

Ctr. Ctk. Cir-

1827 1,332,500 2,212,000 3,544,500

1832 1,847,200 1,718,000 3,565,200

1837 1,938,000 2,475⁰⁰⁰ 4,413,000

1842 3,111,000 2,823,000 5,934,000

1847 5,139,729 3-031-664 8,171,393

1852 6,238,865 3-299-974 9,538,839

1857 6,006,655 5-059-135 11,065,790

Jn30Jahrenhat allerdings^eineZunahmedesVerkehrsvon 100auf 3140X0stattgefunden-^allemfme cihlllicheSteigerung zeigt fastjedeEisenbahnin weitkürzererZelt.AufderBerlin-Hamburger Bahn, denElbvekkehrhauptsachuchan gerissen hat, passikten Witteuberge

imJahre^1851: 2,613,000Ctr.,1859:7,007,000Ctr.-268 Ox»

undvonderElbschifssahrt^Wde aUsderselben Station deklarirt

1851: 8,039,000^Cir»1857: 11,066,000Ctr.- 1370-0,

Schlußfolgt.)

.—,X

—159—

UeberGasapparatesiir^denHansbedars.

DieinanderenLändern schonziemlichverbreiteten Apparate zur Darstellungvon Leuchtgasfüreinzelne Wohnhäuser,Fabriken2c.

fangen^au,auchbeiunsin Anwendung zu kommen.DerNutzen,den sie namentlichdemGewerbebetrieb nichtnurdurchbilligere, sondern insbesonderedurchbessereBeleuchtung gewähren,ist unverkennbar;

wirerachtenesdeshalb^alsunsere Aufgabe,dieBeschreibungeiner dererprobten kleineren Einrichtungenzuveröffentlichen,welche^uns mit Zustimmung^desEigenthümersmitgetheilt^worden ist.

Dieselbe^wurdevonHrn. Mechanikus Heinr. BernerinObe.rtürk- heimim Oktoberv.J.ausgeführtfür dieHolzmosaikfabrik^unddas damitverbundeneFournirsägewerkdesHrn. G. KleemanninBietig- heim.Die Anlageist gemachtfür²⁵Flammen mit je⁵Stunden Brenn- zeitundeinen Gasverbrauch vondurchschnittlichje2Kbkf.per Stunde.

IndemLokale eines FournirsägewerksisteineArtVorkamin, vondemausdie Retorte geheiztwird,welchecirca³Kubiksußhält.

Sieliegt^{in einemOfenvon}feuerfestenSteinen,dermit einem Man- telvonEisenblechumfaßtist^undzugleichzurHeizungdesLokals dient. Vonaußen gemessenist^derhartamVorkamin besindliche Ofen2,8«tief,^{1,8« breitund4,5«}hoch.Unter demOfen istaber noch^RaumfürdiesogenannteHydraulikoderVorlage,welche 2,5«

lang ist^und1,l' Durchmesserhat. Der hier sichansammelnde Theer wirddurch einHeberrohrnachaußenin einenverschlossenenim Freien stehenden Behälter abgeleitet.

VondieserVorlagemündet eineRöhreindenentsernterin einer Eckestehenden Eondensations-, Wasch-^undReinigungsapparat,^der amBodenauf^eineHöhevon 1,2« einenDurchmesservon3«,so- dann abervonuur 1,9«uudimGanzen^eineHöhevon4,8«hat.

Wassichdortvondenindenunteren Theil dieses^{Apparatesüber-} gehendenDämpsen nochabsetzt,wirdebenfallsdurch einHeberrohr nach außenabgeleitet.Alle2——4Wochen, je nachdem^derGasver- brauch mehroderwenigerstark ist,mußderApparat frisch gefüllt werden. Aufgestelltkannerinbeliebiger Entfernungwerden,wiees gerade für diebetreffende^Lokalitätamangemessenstenerscheint.Von dageht^dasnun vollständiggereinigteGasindenGasometer, dessen Gasglocke²⁷⁰ Kubikfnß Gasaufnehmenkann·Derselbe istimSou- terrain angebracht,^{dasjedoch soniederist, daßder}Wasserbehälter, derebenfalls^vonBlech ist,indenGrundeingelassenwerdenmußte.

DieRöhre,durch welchedasGasin denGasometer gelangt, ist^mit einemWassersackundAblaßhähnenversehen.AusdemGasometer wirdendlichdasGasdurch einezweite ebenso ausgerüsteteRöhrein dieGaslampengetrieben.

Alle dieseApparate sind so kompendiösundsogeschicktange- bracht,daßsie sich nicht im Mindesten beengendzeigen-;^undein ein- facher Tagelöhnermacht jedenTagdaserforderlicheGas,undzwar ausverschiedenenSubstanzen,^wiesie gerade bald mehr, baldweniger zur Handsind;^»wasstinkt- giebt^Gns«,sagt derselbe-.VierRetor- tenfüllungeureichen hin,dieGasglockezufüllen;alsHeizmaterial sind^{hierzu40bishöchstens50}Pfd. Steinkohlen erforderlich.^Ge- wöhnlichwirdjedoch^nur zumAnglühenmitSteinkohlen gefeuert, undumdie RetorteindelNothgllllhzuerhalten,pflegt^man Abfall- spänemitSägeMehl^UNDaUdeleAbfällenlsHeizmaterialzu^verwenden.

Velenchtet WeldelltdasTreppenhausmit1Flamme und in der Küche Herd undSplllllsch-ebenfallsmitje1Flamme, welche inder Stunde ¹KubiksGaskVUfUIUlefernerComptoirmit1Flamme undPolirsaal^mit2Flammen,^vondenenjedeZKubikf.^Gasin der Stunde verzehren.^Dieübrigen⁴Flammen indemFournirsägewerk und14inderSchreinereiverbrauchenje²Kubikf.perStunde

DieBeleuchtungist brillautunddieArbeiterarbeiten bei dersel- ben gerne über die Zeit. EinmalließMandasGas,,ausgehen«1md ersetzte^esdurch diefrüher üblichgeweseneBeleuchtung,^umdieWir-

kung auf die Arbeiterzusehen: sie^waren hochstUnzufrieden under- klärten, keine Minutemehr^{über die}Zeit^beisolchemLichte zu arbeiten.

DieKostendesGasapparats belaufensichanf⁴⁰⁰G.undellen- sovielkosten UngefährdieGasröhren,Lampen- Brenner 2c.,sodaß dievollständigeBeleuchtungseinrichtunghöchstensauf^{800 G.}zu stehen^kommt.EineähnlicheEinrichtung zu50Flammen^{würde etwa} 1200 G.kosten.^Die1000 Kubiks.verbrannten Gnsesmögenim fraglichen Apparat^aUfetwa6G.zustehen^{kommen. Eswird}indeß wohl möglichsein,diesenBetragnochnamhaftzu reduciren.

VonSeitenderPolizeibehördensteht^derHerstellungsolcherins BereichderhäuslichenEinrichtungenfallenden Apparate^keinbeson-

deresHinderniß^imWege (G.V-a.W.)

«

Ueber denGleishiittenbetrieb,insbesondere^dieTafelglas- sabrikation^imbairischen^Walde.

Allgemeine Grundlage.

DasGlashüttenwesendessogenanntenbairischeu Waldesisteins mitdemdesböhmischenWaldes;dieProdukte^beiderTheile^desgro- ßenGebirgsganzen gehen gleichmäßigunterdemNamendesböhmi- schenGlasesim Handel. DiedemböhmischenBetrieb angehörigen Glashüttengruppiren sich^amdichtesten indemGreuzgebietumden Arber, RachelundLusen, erstreckensich jedoch nachSüd-Ostbisin dieGegend^desDreisesselbergs,nachNord-Westenbisgegen^das Fichtelgebirge^hin.DiegesammtePhysiognomiediesesGlashütten- betriebs^—- diewirthschastlichesowohl^alsdietechnische^—- wiesie noch bisauf denheutigen Tag vorliegt, ist^dergetreueSpiegelder Ursachen^undGründe, welche sie^anjener Stelle in’s Dasein geru- fen haben.

DerGebirgszug zwischen^{Baiern und}Böhmen hat imGanzen genomnien^dasWeseneine,·s«Hochlands,^ausdemdieeinzelnennamhaften Gipfelhervorragen. Raiih,wiealleHochflächenundzum Ackerbau schlechtgeeignet,^{war er}fastbiszum Beginn^desJahrhunderts mit einemunübersehbarenUrwald bedeckt.Jn einigen Distrikten Böhmens, welche^ausderinteressantenBeschreibung Hochstättersbekannt sind, hatsich^{derUrwald bisaufden}heutigen Tag behauptet;aber auchauf derbairischenSeite haben sicheinigeSpecin1i11a,wenn auchsehr^be- schränktenUmfangs erhalten. WodieausgedehntenBestände dem forstwirthschaftlichen^Betrieb unterliegen, istderEingriffderKul- tur immerhin einsehr bescheidener,^dersichnur biszueinerArt vonFemelwirthschafterhobenuuddenForstenweitmehrdenStem- peldesUrwalds gelassen,alsvomKulturwald gegebenhat,^umso mehrjegrößer^dieabsolute Meereshöhe,wie beidenWaldungender HerrenvonPoschinger^amRachel,^oderdenenamDreisesselberg.

SchondasVorhandensein^eineseigenen Kunstausdrucks fürdie fau- lendenUrstämme(»Ran«nen«)^imVolksmund beweist, daßdiese charakteristischeErscheinung^desUrwaldes durchausmehrRegelals Ausnahmeist.

Aus dieser natürlichenGrundlageistderböhmischeGlasbetrieb erwachsen. ^Das Glasmachen istursprünglich lediglichalseinMittel aufgegrisfenundin den Urwald verpflanztworden, um die damals unermeßlichen,so gutalswerthlosenHolzmassenin einwerthvolles, leichtversendbares Erzeugniß^vonkleinemUmfangzu verwandeln, einWegdesmittelbaren Holzabsatzes.^DieGrundherrnbauten Hütten, liefertendenselben Holz^und ließen Arbeiter von Außen kommen,umsie zu betreiben. Sokam es,daß in dem Glasbetrieb zwei^Elementebetheiligt^waren, die sich ohneVermittlung gegenüber- standen: DieBesitzer,inderRegel^derGlasmacherkuust^vollkommen fremd, neben^denGlasarbeitern, ^denausschließlichenTrägerndieser Kunst,^diesichdortzumWaldbesitzverhält^etwawie anderwärts die Stärkegewinuung,^{Brauerei oder}Brauntweinbrennerei zurLand- wirthschaft.

Jn^denunermeßlichenVorräthenanHolz^anderOberflächedes Gebirges^warzugleichdie zurBegründungderGlasmachereierforder- liche Asche^undPotasche^vonselbstgegeben.AberauchdasInneredes Gebirges^botRohstoffe,inhohemGradeaugethan,^deneutstehenden Betriebszweigzufördern.^— Zunächstfandman andemSaum des Gebirgesindenmitemporgehobenenjüngeren Schichten ein weite- reshochwichtigesBedürfniß,denfeuerfestenThon vielfachinguter, zuweilensehrausgezeichneter^Qualität vor; Schwarzenfeld,Heruau (Pranteuberger Forst), Finzing^{&c.sind die}bekanntestenGruben.

FürdasvierteBedürfniß,^denQuarz, hat^dieNaturimgroß- artigsten Styl,ineinerWeisegesorgt,wie sie sich kaumananderen Orten wiederholt. Das Hauptgestein^des Gebirges ist ^der Gneis, durchgranitischeundpegmatitifcheMassen gehoben,welche auzahlreichenPunktenzum Durchbruch kommen^undaustehen.Dem Streichen desganzen Gebirges entsprechenddurchsetztdasselbekm Quarzgaug vonriesiger Ausdehnung,^»derPfahl«, gegendritt- halbhundertFußmächtigin einerLängevon fast30Stunden ver- folgen-e^AusOst-Süd-OstnachWest-Nord-Westhinziehend,erscheint

eranvielen Stellen, besonders beiVichtachundRegen-alsTMhet- vorragenderKamm, weil^dergangbildende^Quarzum«vieleslang- samerverwittert,als dieumgebendenFelsmassen. AehnllchenErschei- nungenbegegnet^{man im}Urgebirge hier^undda, spiderHohenstein undBorstein^desOdenwaldes, aberGrößenverhältnissewie beidem Pfahl, welcher^beiRegen(denWeißenstein)-^beiChitin(den Thieri- stein),^beiTaxsöldern(denSchwarzenberg)aus seinemRücken trägt-