Systemy przeładunkowe KATALOG PRODUKTOWY 2020

(1)

KA TAL OG PR ODUKT OWY 2020

Systemy

przeładunkowe

(2)

Detal, który odmieni logistykę Twojej ﬁrmy

WSPARCIE TECHNICZNE

WYSOKIEJ JAKOŚCI PRODUKT KASTOMIZACJA

O nas 7-8

Rampy 9-22

Uszczelnienia 23-28

Pomosty i klapy 29-34

Domki przeładunkowe 35-38

Akcesoria do ramp i domków przeładunkowych 39-54

Sygnalizacja i sterowanie 55-60

Cennik 61-64

str.

Spis treści

Rampa AMTRK-PRO z językiem wychylnym 11-16

Uszczelnienia AMTR-U standardowe 25-26

Kładka AMTR-I przeładunkowa - mechaniczny pomost najazdowy 31-32 Klapa AMTR-J przeładunkowa - mechaniczny pomost najazdowy 33-34

Modułowe domki AMTR-D przeładunkowe 37-38

Odboje najazdowe 41-45

Naprowadzacze najazdowe 46-48

Słupki stalowe 49-52

Kliny 53-54

Lampy dokowe 57

Sygnalizacje świetlne 58

Zbliżeniowy system dokowania 59-60

Cennik produktowy 63-64

Uszczelnienia AMTR-P pneumatyczne 27-28

Rampa AMTRV-PRO z językiem wysuwnym 17-22

(3)

Analiza charakteryzuje nas na każdym etapie komunikacji z klientem. Od procesu projektowania poprzez produkcję i realizację. Na przestrzeni lat skupiliśmy wokół naszej marki grono fachowców, którzy dbają o każdy detal naszych rozwiązań.

Technologia, której możesz zaufać. Działamy w oparciu o innowacyjne rozwiązania i sprawdzo- ne standardy. Wdrożyliśmy w ﬁrmie System Zarządzania Jakością ISO 9001:2015, gwaran- tujący efektywne podejście procesowe we wszystkich działach.

Materiały, z których produkujemy nasze wyroby, są najwyższej jakości. Z dużą staranno- ścią dobieramy komponenty i półfabrykaty, aby zwiększyć żywotność oferowanych rozwiązań.

Wszystkie elementy naszych doków są produk- cji polskiej i na każdym etapie procesu produk- cyjnego są poddawane szczegółowej kontroli.

Rozwój zrównoważony i trwały. Zastosowanie innowacyjnych rozwiązań oraz ciągła kontrola procesów produkcji pozwalają nam minimali- zować negatywny wpływ na środowisko natu- ralne przy jednoczesnej intensyﬁkacji działań biznesowych. Już dziś myślimy o tym czego klient i społeczeństwo będzie wymagało od naszego produktu jutro.

AMTR

3 www.amtr.pl 4

(4)

AMTR 5

Jesteśmy zespołem z wieloletnim doświadcze- niem, dzięki któremu dobieramy idealny produkt do określonej realizacji. Przyświeca nam zasada customizacji oparta na idei dostar- czenia partnerowi biznesowemu spersonalizo- wanej i doprecyzowanej oferty.

AMTR jest ﬁrmą, która wyrosła na gruncie potrzeby stworzenia produktu wysokiej jakości z polskich komponentach i przy wykorzystaniu rodzimej myśli technologicznej. Głównym ﬁlarem działalności jest produkcja ramp, domków przeładunkowych i akcesoriów, które dostosowywane są do indywidualnych potrzeb klienta.

www.amtr.pl 6

(5)

Platforma współpracy

Na naszej stronie internetowej w łatwy i szybki sposób można zapoznań się z naszymi produktami, wysłać zamówienie oraz sprawdzić aktualne promocje.

Wsparcie techniczne

Nasz dział projektowy spersonalizuje produkt pod indywi- dualną realizację, doradzi najlepsze rozwiązanie, biorąc pod uwagę specyﬁkę branży, dla której produkujemy.

Sprawna realizacja

Wszystkie komponenty produkujemy w Polsce, co gwa- rantuje sprawną obsługę oraz krótkie terminy realizacji.

Maksymalna skuteczność

Mamy w ﬁrmie wdrożony skuteczny system kontroli produkcji oraz procesu logistycznego, dzięki temu nasi Klienci mogą być spokojni o poziom produktu, który otrzymują.

Materiały ułatwiające sprzedaż

Udostępniamy naszym Partnerom Biznesowym pełną bazę zdjęciową oferowanych produktów, foldery informacyjne i techniczne

Wsparcie marketingowe

Pomagamy naszym Partnerom Handlowym w promocji - przygotujemy akcje reklamowe, redagujemy opisy na stro- nie internetowej i na bieżąco informujemy o nowościach i zmianach

Pełna dokumentacja

Produkty wychodzące z naszego zakładu produkcyjnego posiadają znak CE i komplet dokumentów, potwierdzających ich wysoki poziom wykonania

Gwarancja najwyższej jakości

Wysokie standardy produkcji, potwierdzone uzyskaniem certyﬁkatu ISO 9001 zgodnego z normą PN-EN ISO 9001:2015, gwarantują, że oferowany produkt jest najwyższej jakości

8 www.amtr.pl DLACZEGO MY

7

AMTR Dlaczego my?

(6)

AMTR Rampy z językiem uchylnym oraz

wysuwnym

Najwyższy poziom Dbałość o detale Bezpieczeństwo

10 www.amtr.pl RAMPY AMTR

9

(7)

12 www.amtr.pl

AMTRK-PRO

Rampa z językiem uchylnym

Systemy przeładunkowe 2000, 2500, 3000, 3500, 4000 mm 2000, 2250 mm 610 mm 400, 500 mm (w zależności od nośności) 6-12 ton (60-120 kN) od 0 do 430 mm od 0 do -260 mm RAL 9005 RAL 7042 RAL 5010 (farba dwuskładnikowa na bazie żywic) Zastosowanie

Długości nominalne Szerokości nominalne Wysokości konstrukcji Długości nominalne najazdu Grubość blachy

Nośność nominalna

Zakresy pracy powyżej poziomu Zakresy pracy poniżej poziomu Standardowe kolory:

Standardowe parametry techniczne*

Przeznaczenie

Rampa z językiem uchylnym przeznaczona jest do przeładunku paletowego wózkiem widłowym pojazdów ciężarowych typu TIR. Rampa wyposażona jest w stabilną uchylną klapę, która zapewnia szybko i bezpieczny załadunek.

Rampa posiada znak CE.

Pomost jezdny wykonany jest z blachy ryﬂowanej o grubości 6/8 mm. Został zintegrowany z podporą serwisową i połączony w tylnej części z ramą rampy za pomocą zawiasów. Pełne bezpieczeństwo użytkowania zapewniają:

powierzchnia antypoślizgowa, ochrona stóp na całej długości pomostu oraz w pełnym zakresie podnoszenia rampy. Możliwe są różne sposoby osadzenia pomostów w fundamencie.

AMTR

*Możliwość dostosowania produktu do wymogów klienta

Rampa standardowa z dokiem

RAMPY AMTRK-PRO 11

(8)

Rodzaje języków

Język rampy AMTRK-PRO zrobiony jest z wysokiej jakości blachy łezkowej o grubości 12 mm i posiada niezawodny, działający nawet przy dużych zanie- czyszczeniach układ zawiasów. Dodatkowo język fazowany jest o 40 mm, co zapobiega uszkodzeniom kół w urządzeniach przeładunkowych.

KLAPY AMTRK-PRO

13 www.amtr.pl 14

To standardowe wykonanie przeznaczone jest dla większości typów przeła- dunku pojazdów o najczęściej spotykanych rozmiarach. Symetrycznie ścięta klapa pozwala na łatwiejszy przeładunek, a także zmniejsza ryzyko uszkodzenia dokowanego pojazdu.

Cechy charakterystyczne:

• język wykonany z blachy 12 mm,

• zabezpieczenie przed poślizgiem,

• większa przyczepność wózka widłowego,

• ergonomiczny oraz bezpieczny proces przeładunku.

Język prosty

Symetrycznie ścięty język pozwala na łatwiejszy przeładunek, a także zmniejsza ryzyko uszkodzenia dokowanego pojazdu.

Język ukośny

To rozwiązanie składa się z części zasadniczej oraz dwóch skrajnych segmentów o maksymalnej szerokości 250 mm.

Język dzielony

(9)

STEROWANIA AMTRK-PRO 15

• instalacja elektryczna,

• instalacja hydrauliczna,

• skrzynka sterująca,

• język uchylny w wersji prostej,

• pomost lakierowany RAL 9005,

• deklaracja zgodności CE.

Wyposażenie standardowe

• rampa przeładunkowa wykonana w innych wymiarach i nośnościach,

• warga uchylna długości 500 mm,

• dodatkowa warstwa antypoślizgowa elementów jezdnych rampy,

• elementy konstrukcyjne rampy lakierowane na dowolny kolor RAL lub ocynkowana ogniowo,

• konstrukcja rampy oraz wszystkie elementy hydrauliki są wykonane ze stali kwasoodpornej,

• kształt wargi uchylnej inny niż standard,

• zwykłe lub wzmocnione odboje o niestandardowych rozmiarach amortyzujące uderzenie,

• rampa w wersji izolowanej termicznie,

• doszczelnienie w przypadku otworu pod hydroklapę pojazdu.

Opcje dodatkowe Sterowanie

• układ napędowy rampy stanowi jeden siłownik hydrauliczny,

• język podnoszony oddzielnym siłownikiem, osobno zasilanym z agregatu hydraulicznego,

• układ hydrauliczny zamknięty (maksymalne ciśnienie 22 bary),

• płynne dostosowanie do wysokości pojazdu w trakcie przeładunku,

• sterowanie jednoprzyciskowe,

• zabezpieczenie w przypadku zaniku prądu lub użycia wyłącznika awaryjnego, rampa zabezpieczona, jest przed samoczynnym opadaniem, zatrzyma się w aktualnej pozycji,

• istnieje możliwość sprzęgnięcia układu sterowania rampy z układem sterowania bramy.

6 dm3 140 bar 1,1 kW 230/400 VAC 24 V DC IP54 Olej mineralny TELLUS T-15 lub RANDO HDZ- 15 Pojemność zbiornika

Ciśnienie pracy Moc silnika Napięcie zasilania Napięcie sterowania Rodzaj ochrony Medium robocze

Dok pod ramo-szalunek

Okucie doku

Główną funkcją okucia jest umożliwienie połączenia rampy przeładunkowej z dokiem.

Okucie rampy jest bezpośrednio zalewane betonem.

Dok standard

STANDARDOWE AUTOMATYCZNE WRAZ Z BRAMĄ

Sterowanie AMTRK-PRO

16 www.amtr.pl

(10)

RAMPY AMTRV-PRO 17

AMTRV-PRO

Rampa z językiem wysuwnym

Rampa z językiem wychylnym przeznaczona jest do przeładunku paletowego wózkiem widłowym pojazdów ciężarowych typu TIR. Jej cechą charaktery- styczną jest warga wysuwna prowadzona na łożyskowych rolkach. Rampa posiada znak CE.

Pomost jezdny wykonany jest z blachy ryﬂowanej o grubości 8/10 mm. Został zintegrowany z podporą serwisową i połączony w tylnej części z ramą rampy za pomocą zawiasów. Pełne bezpieczeństwo użytkowania zapewniają:

powierzchnia antypoślizgowa, ochrona stóp na całej długości pomostu oraz w pełnym zakresie podnoszenia rampy. Możliwe są różne sposoby osadzenia pomostów w fundamencie.

Przeznaczenie

Systemy przeładunkowe 2000, 2500, 3000, 3500, 4000 mm 2000, 2250 mm 710 mm 500 mm, (1000 mm opcjonalnie) 8-10 mm (w zależności od nośności) 6-12 ton (60-120 kN) od 0 do 430 mm od 0 do -260 mm RAL 9005 RAL 7042 RAL 5010 (farba dwuskładnikowa na bazie żywic) Zastosowanie

Długości nominalne Szerokości nominalne Wysokości konstrukcji

Długości nominalne wargi wysuwnej Grubość blachy

Nośność nominalna

Zakresy pracy powyżej poziomu Zakresy pracy poniżej poziomu Standardowe kolory:

Standardowe parametry techniczne*

AMTR Rampa z językiem wysuwnym

*Możliwość dostosowania produktu do wymogów klienta 18 www.amtr.pl

(11)

KLAPY AMTRV-PRO 19

Symetrycznie ścięty język pozwala na łatwiejszy przeładunek, a także zmniejsza ryzyko uszkodzenia dokowanego pojazdu.

Język ukośny

Rodzaje języków wysuwnych

Język rampy AMTRV-PRO zrobiony jest z wysokiej jakości blachy łezkowej o grubości 12 mm, wyposażona w wytrzymały, niezawodny oraz bezobsługowy mechanizm wysuwający. Dodatkowo język fazowany jest o 40 mm, co zapobiega uszkodzeniom kół w urządzeniach przeładunkowych.

To standardowe wykonanie przeznaczone jest dla większości typów przeładunku pojazdów o najczęściej spotykanych rozmiarach.

Język prosty

• język wykonany z blachy łezkowej 12 mm,

• zabezpieczenie przed poślizgiem,

• większa przyczepność wózka widłowego,

• ergonomiczny oraz bezpieczny proces przeładunku.

Cechy charakterystyczne

20 www.amtr.pl

(12)

STEROWANIA AMTRV-PRO 21

• układ napędowy rampy stanowi jeden siłownik hydrauliczny,

• język podnoszony oddzielnym siłownikiem, osobno zasilanym z agregatu hydraulicznego,

• układ hydrauliczny zamknięty (maksymalne ciśnienie 22 bary),

• płynne dostosowanie do wysokości pojazdu w trakcie przeładunku,

• sterowanie jednoprzyciskowe,

• zabezpieczenie w przypadku zaniku prądu lub użycia wyłącznika awaryjnego, rampa zabezpieczona jest przed samoczynnym opadaniem, zatrzyma się w aktualnej pozycji,

• istnieje możliwość sprzęgnięcia układu sterowania rampy z układem sterowania bramy.

Sterowanie

6 dm3 140 bar 1,5 kW 230/400 VAC

24 V DC IP54 Olej mineralny TELLUS T-15 lub RANDO HDZ- 15 Pojemność zbiornika

Ciśnienie pracy Moc silnika Napięcie zasilania Napięcie sterowania Rodzaj ochrony Medium robocze

• instalacja elektryczna

• instalacja hydrauliczna

• skrzynka sterująca

• język uchylny w wersji prostej

• pomost lakierowany RAL 9005

• deklaracja zgodności CE

Wyposażenie standardowe

• rampa przeładunkowa wykonana w innych wymiarach i nośnościach,

• warga wysuwna długości 500 mm,

• dodatkowa warstwa antypoślizgowa elementów jezdnych rampy,

• elementy konstrukcyjne rampy lakierowane na dowolny kolor RAL lub ocynkowana ogniowo,

• konstrukcja rampy oraz wszystkie elementy hydrauliki są wykonane ze stali kwasoodpornej,

• kształt wargi uchylnej inny niż standard,

• zwykłe lub wzmocnione odboje o niestandardowych rozmiarach amortyzujące uderzenie,

• rampa w wersji izolowanej termicznie,

• doszczelnienie w przypadku otworu pod hydroklapę pojazdu.

Opcje dodatkowe Okucie doku

Główną funkcją okucia jest umożliwienie połączenia rampy przeładunkowej z dokiem.

Okucie rampy jest bezpośrednio zalewane betonem.

Dok pod ramo-szalunek Dok standard

Sterowanie AMTRV-PRO auto

22 www.amtr.pl

(13)

AMTR Uszczelnienia doków przeładunkowych

Ochrona termiczna Łatwy montaż Wytrzymałość

24 www.amtr.pl USZCZELNIENIA AMTR

23

(14)

26 www.amtr.pl

AMTR-U

Uszczelnienie standardowe

3400 mm 3400 mm 600 mm 975 - 1000 mm 600 - 675 mm czarny Szerokość

Wysokość Głębokość Fartuch górny Fartuch boczny Standardowy kolor

Standardowe parametry techniczne*

Uszczelnienie mechaniczne AMTR-U jest przeznaczone do doszczelnienia naczepy samochodu ciężarowego na stanowisku załadunkowym. Dzięki integracji z rampą przeładunkową nie ma konieczności zastosowania dodatko- wych elementów chroniących przeładowywane towary. Podstawowym zadaniem uszczelnienia jest ograniczenie wpływu niekorzystnych warunków atmosferycznych na pracę w magazynie. Model AMTR-PRO posiada uniwersalne wymiary dla naczep typu TIR. Możliwe jest zaprojektowanie uszczelnień o niestandardowych wymiarach.

Przeznaczenie

Charakterystyka

• czołowe plandeki (górna i boczne) wykonane są z trójwarstwowego tworzywa PVC o grubości 3mm, odpornego na warunki atmosferyczne oraz urazy mechaniczne,

• konstrukcja nośna uszczelnienia złożona jest z dwóch ram połączonych ze sobą przegubowo za pomocą czterech ramion i płaszcza,

• konstrukcja nośna wykonana jest z lekkich proﬁlów stalowych ocynkowanych ogniowo,

• obrzeża uszczelnienia zabezpieczone są proﬁlem aluminiowym,

• całość zabezpieczona skośny dach, który unosi się pod wpływam nacisku od czoła,

• uszczelnienie oznakowane jest ostrzegawczo żółtym kolorem na czołowych plandekach.

Uszczelnienie bramowe

Uszczelnienie bramowe jest to wisząca konstrukcja stalowa ocynkowana, obudowana tkaniną. Elementy doszczelniające mają grubość ok.3 mm, wzmocnione są dodatkowo kilkoma warstwami włókna poliestrowego i obustronnie pokryte PVC.

AMTR Uszczelnienia standardowe

*Możliwość dostosowania produktu do wymogów klienta USZCZELNIENIA AMTR-U

25

(15)

Uszczelnienie pneumatyczne AMTR-P jest najskuteczniejszym i najtrwalszym z wszystkich rodzajów uszczelnień systemów przeładunkowych. Konstrukcja poduszek jest zaprojektowana na kształt harmonijki, dzięki czemu tworzy się optymalne uszczelnienie. Dlatego ten rodzaj uszczelnień jest szczególnie polecany przy znacznych różnicach temperatur wewnątrz i na zewnątrz pomieszczenia, na przykład w klimatyzowanych lub chłodzonych powierzch- niach magazynowych. Możliwe jest zaprojektowanie uszczelnień o niestandardowych wymiarach.

Przeznaczenie

RAMPY AMTR-P

27 www.amtr.pl 28

AMTR-P

Uszczelnienie pneumatyczne

Systemy przeładunkowe 3500 mm 3700 mm 800 mm 4700 mm 670 gr/m2 600 mm 1000 mm ok.30 sekund ok.40 sekund Zastosowanie

Wysokość Szerokość

Głębokość konstrukcji Wysokość montażowa Materiał poduszek

Boczna szerokość poduszek (nadmuchanych) Wysokość poduszki górnej (nadmuchanej) Czas nadmuchiwania

Czas wypuszczania powietrza

Standardowe parametry techniczne*

Sterowanie

Za pomocą jednego przycisku obsługiwane są oba silniki, w które wyposażone jest uszczelnienie – rurowy i dmuchany.

Podczas dokowania ciężarówki do rozładunku oba silniki w ciągu 30 sekund uszczelniają przestrzeń pomiędzy otwartą bramą a pojazdem.

Napęd

Górna poduszka uszczelnienia jest wysuwana poprzez wałek silnika rurowego. Podczas rozszerzania silnik dmuchawy gwarantuje, że poduszki są wypełnione powietrzem.

610m3/h 500 Pa 70 dB R2E 160-AY 47-01 240 W 50 Hz 2100 [1/min]

230 V 4 kg Maksymalna wysokość

Maksymalne sprężenie Głośność

Typ silnika Moc pobierana Prędkość obrotowa Napięcie zasilania Masa

Charakterystyka

• Uszczelnienie pneumatyczne AMTR-P wykonane jest z trwałych i odpornych na czynniki atmosferyczne komponentów:

• poduszki wykonane są z przeplotu poliestrowego dwustronnie pokrytego PVC,

• elastyczne i niezwykle stabilne paski ochronne, wykonane z 3500 gr/m2 dwuwarstwowego przeplotu poliestrowego,

• uszczelnienie obustronnie pokryta jest odporną na ścieranie, antystatyczną, twardą powłoką PVC,

• front uszczelnienia wykonany jest ze stali ocynkowanej, wykończonej powłoką syntetyczną w szarym kolorze (RAL 7042)

• proﬁle wzmacniające wykonane są z anodowanego aluminium,

• uszczelnienie wyposażone jest w ocynkowane na gorąco konsole zapewniające pełne bezpieczeństwo.

Sterowanie AMTR-P

USZCZELNIEN IE PO DA SIA CE FI RTY

TKA

*Możliwość dostosowania produktu do wymogów klienta

(16)

AMTR Pomosty i kładki przeładunkowe

Mobilność Komfort pracy

Szybkość załadunku

30 www.amtr.pl POMOSTY I KŁADKI AMTR

29

(17)

32 www.amtr.pl

AMTR-I

Kładka przeładunkowa -

mechaniczny pomost najazdowy

Standardowe parametry techniczne*

1200-2600 mm 550-650 mm RAL 9005 RAL 7042 RAL 5010 (farba dwuskładnikowa na bazie żywic) Szerokość

Wysokość

Standardowy kolor Mechaniczny pomost najazdowy AMTR-I przeznaczony jest do stosowania we

wszelkiego rodzaju obiektach przemysłowych, w których istnieje potrzeba dodatkowego systemu przeładunkowego. Zalecany jest on przede wszystkim do obiektów logistycznych, w których następuje ciągły przepływ towarów.

Przeznaczenie

Charakterystyka

• mechaniczny pomost najazdowy wykonany jest z elementów stalowych ocynkowanych,

• nośność statyczna kładki wynosi 6-7 kN,

• otwieranie/zamykanie kładki następuje poprzez wodzenie płata kładki elementem podnoszącym zwanym dźwignią,

• zakres pracy kładki jest blokowany odpowiednimi zabezpieczeniami, co chroni płat mostka przed jego wyłamaniem,

• stalowy kątownik nośny z pionowym płatem są mocowane do zakończenia rampy (progu wylewki),

• stalowe blachy poszycia kładki zabezpieczone są powłoką ocynkowaną ogniowo.

AMTR Kładka przeładunkowa

*Możliwość dostosowania produktu do wymogów klienta KŁADKI AMTR-I

31

(18)

Klapa przeładunkowa

AMTR

AMTR-J

Klapa przeładunkowa -

mechaniczny pomost najazdowy

Mechaniczny pomost najazdowy AMTR-J przeznaczony jest do stosowania we wszelkiego rodzaju obiektach przemysłowych, w których istnieje potrzeba dodatkowego systemu przeładunkowego. Zalecany jest przede wszystkim do obiektów, w których nie ma możliwości montażu ramp przeładunkowych lub rozładowywane są mniejsze auta dostawcze.

Przeznaczenie

KLAPY AMTR-J 33

• płyta przejazdowa klapy wykonany jest z blachy stalowej,

• rama stanowiąca szkielet mostka wykonana jest z proﬁli stalowych,

• otwieranie/zamykanie klapy następuje poprzez wodzenie płata elementem podnoszącym zwanym dźwignią,

• zakres pracy klapy jest blokowany odpowiednimi zabezpieczeniami, co chroni mostek przed jego wyłamaniem,

• masa mostka jest równoważona mechanizmem sprężynowym, co zapewnia uruchomienia mostka przy minimalnym zużyciu energii oraz zabezpiecza przed szybkim opadaniem.

Charakterystyka

Szerokość 1000 mm |Długość 1500 mm Szerokość 1500 mm |Długość 1000 mm Szerokość 1500 mm |Długość 1200 mm Szerokość 1500 mm |Długość 1500 mm Szerokość 2000 mm |Długość 1200 mm Szerokość 2000 mm |Długość 1500 mm RAL 9005 RAL 7042 RAL 5010 (farba dwuskładnikowa na bazie żywic) AMTR-J 1000x1500

AMTR-J 1500x1000 AMTR-J 1500x1200 AMTR-J 1500x1500 AMTR-J 2000x1200 AMTR-J 2000x1500 Standardowy kolor

Standardowe parametry techniczne*

(19)

AMTR Modułowe domki przeładunkowe

Dodatkowa ochrona Dokładność

Ergonomia

36 www.amtr.pl DOMKI PRZEŁADUNKOWE AMTR

35

(20)

38 www.amtr.pl

AMTR-D

Modułowe domki przeładunkowe

Przeznaczenie

Domki przeładunkowe AMTR są ekonomiczną i ergonomiczną alternatywą dla typowych stanowisk przeładunkowych wewnątrz magazynu. To uniwersalne rozwiązanie znajduje zastosowanie przy wszystkich typach pomostów i uszczelnień bramowych.

Istnieje możliwość dostosowania domku przeładunkowego do różnych rodza- jów izolacji termicznej stanowiska, ustawienia szeregowego kilku domków ze wspólnymi elementami konstrukcyjnymi, czy ustawienia pod kątem do budynku. Domki przeznaczone są do wyposażenia nowych inwestycji, a także do modernizacji istniejących obiektów.

Zakresy ustawienia domku to: 30, 45, 60, 90, 120, 135, 150 stopni.

Domek przeładunkowy składa się z ramy nośnej ustawionej na regulowanych stopach (+/- 75 mm) i nadbudowy. Posiada dwa nieruchome podesty boczne pokryte ryﬂowaną blachą 6/8. Zintegrowane, dodatkowe uchwyty umożliwiają łatwy montaż dowolnie wybranego pomostu.

Charakterystyka

Opcje dodatkowe

• domek przeładunkowy może być dostosowany do indywidulanych potrzeb inwestycji,

• cała konstrukcja lub poszczególne jej elementy mogą być malowane na inny kolor z palety RAL niż standardowy lub cynkowane ogniowo,

• ustawienie domku pod kątem 45, 60, 120 lub 135 stopni,

• do wyboru cała gama zwykłych lub wzmocnionych odbojów amortyzujących uderzenia dokujących pojazdów,

• zabudowana nadbudowa domku wybranymi materiałami,

• konstrukcja domku dostosowana do zabudowy uszczelnienia standardowego lub uszczelnienia pneumatycznego

Standardowe parametry techniczne*

Systemy przeładunkowe 2080, 2580, 3080, 3580, 4080, 4580 mm 3400, 3500 mm

950 - 1500 mm 60 kN przez przednią krawędź (Eurocode 3) 0,84 kN/m2 (Eurocode 3) 2,00 kN/m2 RAL 9005 (farba dwuskładnikowa na bazie żywic) Zastosowanie

Długości nominalne Szerokości nominalne Wysokości konstrukcji Nośność

Odprowadzenie wody

Maksymalna odporność na wiatr

Maksymalna odporność na nacisk pokrywy śnieżnej Standardowe kolory:

AMTR Domek przeładunkowy

*Możliwość dostosowania produktu do wymogów klienta DOMKI PRZEŁADUNKOWE

37

(21)

Szczegółowość Dokładność

AMTR Akcesoria do ramp i doków

Szybkość załadunku

40 www.amtr.pl AKCESORIA AMTR

39

(22)

42 www.amtr.pl

AMTR AMTR

Odboje najazdowe

Standardowe parametry techniczne

Systemy przeładunkowe 450x70x80 mm Guma wysokiej jakości, stal Za pomocą kotew rozporowych (3 szt.) Zastosowanie

Wymiary Materiały Montaż

Przeznaczenie

Podstawową funkcją odbojów jest ochrona i zabezpieczenie systemu przeła- dunkowego przed bezpośrednim kontaktem z dokującym pojazdem. Dzięki ergonomicznej konstrukcji odboje przechwytują obciążenie podczas procesu dokowania, zapewniając bezpieczną odległość między obiektem a zbliżającym się pojazdem, eliminując możliwość powstania uszkodzeń.

Charakterystyka

• podstawową funkcją odbojów jest amortyzacja sił generowanych podczas kontaktu samochodów ciężarowych z dokiem przeładunkowym,

• w zależności od systemu dokowania można dobrać różne rodzaje odbojów gwarantujących możliwie największy poziom bezpieczeństwa.

Odbój o standardowych wymiarach i sprężystej konstrukcji, którego konstrukcja zapewnia maksymalne bezpieczeństwo podczas dokowania pojazdu.

Odbój standardowy

Odboje stałe

ODBOJE AMTR 41

(23)

ODBOJE AMTR

43 www.amtr.pl 44

Odbój JUMBO-PRO z podstawą stalową mocowany jest przy pomocy kotw stalowych poprzez blachę podstawy. Tego typu montaż zwiększa siłę mocowania odboju i jego wytrzymałość.

Odbój JUMBO-PRO

W tej opcji czołowa blacha osłonowa zabezpiecza gumę odboju przed zużyciem mechanicznym, wydłużając jego żywotność.

Odbój JUMBO-PRO z podstawą stalową i wzmocnieniem czołowym

Odbój ruchomy JUMBO II wykonany jest z gumy o zwiększonej wytrzymałości oraz podstawy stalowej zawierającej elementy odpowiadające za ruch w pionie. Odbój wyposażony jest w ruchomy mechanizm, dzięki któremu guma dopasowuje się do poziomu pojazdu podczas załadunku/rozładunku.

Odbój ruchomy

Systemy przeładunkowe 510x250x152 mm Guma wysokiej jakości, stal, ruchomy mechanizm Za pomocą kotew rozporowych ( 4 szt.) Ocynk lub lakier Zastosowanie

Wymiary Materiały Montaż Wykończenie

Standardowe parametry techniczne

Odboje ruchome

(24)

ODBOJE AMTR/ NAPROWADZACZE AMTR-N

45 www.amtr.pl 46

Ten typ odboju został zaprojektowany, aby przejmować duże siły wytworzone podczas dokowania pojazdu. Zastosowana w odboju blacha czołowa o grubości 10 mm i podstawie 8 mm zapewnia skuteczną ochronę przed uderzeniami oraz uszkodzeniami. Cała konstrukcja odboju została ocynkowana ogniowo.

Odbój pancerny

Systemy przeładunkowe 500x200x100 mm Guma wysokiej jakości, stal ocynkowana Za pomocą kotew rozporowych ( 4 szt.) Ocynk Zastosowanie

Wymiary Materiały Montaż Wykończenie

Standardowe parametry techniczne

AMTR-N

Naprowadzacze najazdowe

Naprowadzacze są dodatkowym elementem wyposażenia systemu przeładun- kowego umożliwiającym precyzyjne ustawienie pojazdu względem doku przeładunkowego. Pozwala to na zoptymalizowanie procesu przeładunku oraz uniknięcie przypadkowych uszkodzeń konstrukcji systemu przeładunkowego.

Przeznaczenie

AMTR

• niezwykle ważny we właściwym funkcjonowaniu naprowadzaczy jest montaż,

• naprowadzacz musi być umocowany w podłożu w sposób trwały poprzez wylanie fundamentów pod jego stopy,

• mocowanie odbywa się za pomocą kotew pierścieniowych znajdujących się w zestawie montażowym.

Charakterystyka

(25)

NAPROWADZACZE AMTR-N 47

Rodzaje naprowadzaczy

Naprowadzacz stalowy AMTR-N PROSTY ma długość około 1840 mm. Rama stanowiąca jego szkielet i stopy wykonane są z okrągłych proﬁli stalowych o średnicy 160 mm. Całość przytwierdzona jest do podkładek kwadratowych wykonanych z blachy płaskiej.

Naprowadzacz AMTR-N PROSTY

Systemy przeładunkowe 1840 mm 160 mm 250x250 mm Ocynk + lakier Zastosowanie

Długość Średnica rury Wymiary podstawy Wykończenie

Standardowe parametry techniczne*

Naprowadzacz stalowy AMTR-N ŁAMANY ma długość około 2000 mm i łamany jest pod kątem 15 stopni. Rama stanowiąca jego szkielet i stopy wykonane są z okrągłych proﬁli stalowych o średnicy 160 mm. Całość przytwierdzona jest do podkładek kwadratowych lub prostokątnych wykonanych z blachy płaskiej.

Naprowadzacz AMTR-N ŁAMANY

Systemy przeładunkowe 2000 mm 160 mm 250x250 mm Ocynk + lakier Zastosowanie

Długość Średnica rury Wymiary podstawy Wykończenie

*Możliwość dostosowania produktu do wymogów klienta *Możliwość dostosowania produktu do wymogów klienta

Standardowe parametry techniczne*

48 www.amtr.pl

(26)

AMTR AMTR-S

Słupki stalowe

Standardowe parametry techniczne*

AMTR-S-1000-M3 AMTR-S-1200-M3 AMTR-S-1500-M3

Przeznaczenie

Podstawową funkcją wytrzymałych słupków zabezpieczających jest ochrona stref załadunku i rozładunku, drzwi, ścian oraz wszystkiego co znajduje się w ich pobliżu. Nadają się do dużych obciążeń i ochrony obszarów roboczych.

Charakterystyka

• standardowo są ocynkowane i malowane proszkowo na kolor RAL 1023,

• opcjonalnie mogą być lakierowane w dwa czarne paski o szerokości 100 mm,

• wszystkie słupki wyposażone są w zestaw montażowy.

Model o średnicy 134 mm i grubości ścianki 4 mm. Jest odpowiednim rozwiązaniem przy zastosowaniu samochodów panelowych. Ten rodzaj słupka

sprawdza się w pobliżu chodników oraz otworów przy rampach czy bramach.

Słupek AMTR-S M1

Rodzaje słupków

SŁUPKI AMTR-S 49

Model o średnicy 159 mm i grubości ścianki 4,5 mm. Jest odpowiednim rozwiąza- niem przy zastosowaniu wózków widłowych. Ten rodzaj słupka sprawdza się w

pobliżu otworów, przy których stosuje się rampy do załadunku i rozładunku.

Słupek AMTR-S M2

Model o średnicy 219 mm i grubości ścianki 5 mm. Jest odpowiednim rozwiąza- niem przy wjeździe samochodów do budynku. Ten rodzaj słupka sprawdza się w pobliżu otworów, przy których nie stosuje się rampy do załadunku i rozładunku.

Słupek AMTR-S M3

(27)

SŁUPKI AMTR-S 51

Standardowe stopy odbojnicy mają grubość 8 mm. Odbojnica liniowa stosowana jest w celu ochrony ścian i ciągów komunikacyjnych w magazynach oraz parkingach podziemnych.

Odbojnica liniowa AMTR-O1

Standardowe stopy barierki przemysłowej mają grubość 8 mm. Barierka stosowana jest w celu ochrony ścian i ciągów komunikacyjnych wszędzie tam, gdzie odbojnica jest niewystarczająca, między innymi w magazynach oraz parkingach podziemnych.

Barierka przemysłowa AMTR-B1

Wysokość 800 mm Wysokość 1000 mm AMTR-S-800-M2

AMTR-S-1000-M2

*Możliwość dostosowania produktu do wymogów klienta *Możliwość dostosowania produktu do wymogów klienta

Standardowe parametry techniczne* Standardowe parametry techniczne*

Wysokość 800 mm Wysokość 1000 mm AMTR-S-800-M2

AMTR-S-1000-M2

52 www.amtr.pl

(28)

Klin AMTR-K

54 www.amtr.pl

AMTR AMTR-K

Klin pod koła

Przeznaczenie

Podstawową funkcją klinów zabezpieczających jest ochrona załadunku i rozładunku samochodu poprzez umieszczenie ich pod kołami pojazdu.

Charakterystyka

• kliny mogą być stosowane razem z innymi akcesoriami dokowymi: panelem sterowania rampy, bramami przemysłowymi oraz sygnalizacją świetlną,

• są niezwykle trwałe i wyposażone w czujnik do wykrywania koła pojazdu ciężarowego po umieszczeniu klina.

Rodzaje klinów

KLINY AMTR-K 53

Systemy przeładunkowe 470 mm 200 mm 230 mm 560 mm 6500 kg Stal w ocynku galwanizowanym 4,5 kg Zastosowanie

Długość Szerokość Wysokość Promień

Obciążenie koła na klin Materiał

Waga

Standardowe parametry techniczne

(29)

AMTR Sygnalizacja i sterowanie

Komfort

Bezpieczeństwo Ochrona

56 www.amtr.pl SYGNALIZACJA I STEROWANIE

55

(30)

AMTR Lampa dokowa LED

Lampy dokowe to energooszczędne zamienniki zewnętrznych lamp halogenowych.

Posiadają klasę szczelności IP65, oznacza pełną ochronę przed pyłem, kurzem i wodą, więc mogą być stosowane w trudnych warunkach magazynowych.

Przeznaczenie

10 W AC 230 V 10 W Ciepła 120 stopni 75x115x85 30 000 h 50 000 1,1 s

> 0,5 Moc lampy

Zasilanie Pobór mocy Barwa światła Kąt świecenia Wymiary Żywotność Ilość cykli Czas Zapłonu

Współczynnik mocy lampy

Standardowe parametry techniczne

58 www.amtr.pl Światła sygnalizacji świetlnej służą do zwiększania bezpieczeństwa wokół platform załadunku

i rozładunku. Mogą być montowane zarówno na zewnętrz, jak i wewnątrz magazynu.

Przeznaczenie

• światło może być podłączone do panelu sterowania rampy, nadmuchiwanej śluzy przy rampie lub do bram przemysłowych,

• przy obsłudze urządzeń rampy światło zmienia się z zielonego na czerwone, po zakończeniu załadunku wraca do koloru zielonego,

• światła sygnalizacji świetlnej wewnątrz i na zewnątrz mogą działać w połączeniu z systemem klinów pod koła lub z czujnikiem wykrywania pojazdów.

Charakterystyka

AMTR Sygnalizacja świetlna

Systemy przeładunkowe 400x200x185 mm 24 V AC/DC LED 2x2 W Tworzywo sztuczne IP65 Zastosowanie

Wymiary zewnętrzne Zasilanie

Wkład Materiał Klasa ochrony

Standardowe parametry techniczne

LAMPY AMTR/ SYGNALIZACJA AMTR 57

(31)

AMTR-ZSD

Zbliżeniowy system dokowania

Zbliżeniowy system dokowania to elektroniczny system oparty na czujniku zbliżeniowym połączonym z sygnalizacją świetlną usprawniający proces logistyczny rozładunku i zwiększa bezpieczeństwo. Pozwala na sprawny przeładunek towarów i wspomaga prace kierowców podczas dokowania pojazdów. System automatycznie informuje kierowcę dokowanego pojazdu oraz personel obsługujący wewnątrz doku o gotowości do pracy.

Przeznaczenie

60 www.amtr.pl Systemy przeładunkowe

10 – 1000 mm IP67 12-24 V Czujki zbliżeniowe (2szt) Skrzynka sterownicza z układem sterującym (1 szt) Skrzynka pośrednia czujnika (1 szt) Lampa sygnalizacyjna (czerwona – 2szt, zielona – 2 szt) Zastosowanie

Regulowany zasięg czujnika Stopień ochrony

Lampka sygnalizacyjna Skład zestawu

Standardowe parametry techniczne Charakterystyka

• zewnętrze światła informują kierowcę o odległości do doku, a wewnętrzne o podstawieniu pojazdu pod dok i możliwości rozpoczęcia pracy,

• system świetlny działa w oparciu o czujnik zbliżeniowy, który zamocowany jest w przedniej części rampy i lamp sygnalizacyjnych (czerwonych i zielonych) umieszczonych na zewnątrz i wewnątrz doku.

Sterowanie AMTR ZSD

SYSTEM DOKOWANIA AMTR-ZSD 59

(32)

AMTR Cennik produktów

62 www.amtr.pl CENNIK

61

(33)

64 www.amtr.pl

Stalowe pomosty przeładunkowe

CENNIK AMTR 63

1.1.1

1.1.3 1.1.4 1.1.6 1.1.8 1.1.5 1.1.7

1.1.9 1.1.10

1.1.001 1.1.002 1.1.003 1.1.004 1.1.005 1.1.006 1.1.007 1.1.008 1.1.009 1.1.010

1.2.001 1.2.002 1.2.003 1.2.004 1.2.005

1.3.001 1.3.002 1.3.003 1.3.004 1.3.005

Doplata do Domku przy rampie AMTRV-PRO Cynkowanie ( Domek AMTR-D 90 stopni do AMTRK-PRO / AMTRV-PRO )

Dopłata do domku wolnostojącego i podstawy pod rampę Przystosowanie domku do uszczelnienia AMTR-P 3500x3700

Podstawa pod rampę

do każdego domku przy rampie AMTRV-PRO Pozostałe wymiary na zapytanie tylko dla domków i podstaw 90 stopni Domek dostosowany do uszczelniania pnaumatycznego

Dolna części domku

205,40 2 260,70

607,10 505,70 5 135,00 1.2.006

1.2.007 1.2.008 1.2.009 1.2.010 1.2.011 1.2.012 1.2.013 1.2.014 1.2.015

Nośność dynamiczna 100 kN Nośność dynamiczna 120 kN Nośność dynamiczna 100 kN Nośność dynamiczna 120 kN Klapa uchylna 500 mm (J500)

Klapa ukosowana Klapa Dzielona

Cynkowanie rampy (AMTRK-PRO 25 / US / 60 kN / J400) Izolacja termiczno - akustyczna

Dopłata do ramo -szalunku (przy AMTRK-PRO-RS 25) nowość Dopłata do ramo -szalunku (pozostałe wymiary) nowość

Dopłata do wersji ramowej - standard Dopłata do sterowania z funkcją AUTO - POWRÓT nowość Dopłata do sterowania z funkcją RAMPA-BRAMA (napęd BFT) nowość

Dopłata do sterowania z funkcją PRZYCISK - LAMPA ) nowość

do rampy AMTRK-PRO 25 do rampy AMTRK-PRO 25 (pozostałe rampy AMTRK-PRO) (pozostałe rampy AMTRK-PRO) Przy rampach 12 T i szerokości 2250 na zapytanie

Wszystkie rampy AMTRK-PRO

Wszystkie rampy AMTRK-PRO (tylko J400). Przy 12 T i szer. 2250 na zapytanie bez lakierowania, Pozostałe wymiary na zapytanie

Cena 1m2

Prefabrykat przygotowany zgodnie ze standardem Prefabrykat przygotowany zgodnie ze standardem

Wszystkie rampy AMTRK-PRO Wszystkie rampy AMTRK-PRO Wszystkie rampy AMTRK-PRO Wszystkie rampy AMTRK-PRO

958,10 1 888,90 Na zapytanie Na zapytanie 315,90

68,90 447,20 1 599,00

174,20 1 404,00 Na zapytanie Na zapytanie 257,40 283,40 32,50 Nośność dynamiczna 100 kN

Nośność dynamiczna 120 kN Nośność dynamiczna 100 kN Nośność dynamiczna 120 kN Język wysuwny 1000 mm (J 1000)

Klapa ukosowana (KU)

Cynkowanie rampy (AMTRV-PRO 25 / US / 60 kN / J500 / OC) Dopłata do ramo - szalunku (do AMTRV-PRO-RS 25) nowość

Dopłata do ramo - szalunku (pozostałe wymiary) nowość Dopłata do wersji ramowej - standard

do rampy AMTRV-PRO 25 do rampy AMTRV-PRO 25 (pozostałe rampy AMTRV-PRO) (pozostałe rampy AMTRV-PRO) (za wyjątkiem AMTRV-PRO o długości 2000)

Klapa przycięta Pozostałe wymiary na zapytanie Prefabrykat przygotowany zgodnie ze standardem Prefabrykat przygotowany zgodnie ze standardem

Wszystkie rampy AMTRV-PRO

786,50 1 426,10 Na zapytanie Na zapytanie 1 023,10

68,90 2 028,00 1 456,00 Na zapytanie Na zapytanie 1.1.2 (STANDARD)

1.2.1

1.2.3 1.2.4 1.2.6 1.2.8 1.2.5 1.2.7

1.2.9 1.2.10 1.2.2 (STANDARD)

1.3.2 1.3.3 1.3.4 1.3.1 (STANDARD)

Domek AMTR-D 60 stopni Domek AMTR-D 45 stopni Domek AMTR-D 30 stopni Domek AMTR-D 90 stopni

Domek pod rampę AMTRK-PRO 25 (pozostałe wymiary na zapytanie) Domek pod rampę AMTRK-PRO 25 (pozostałe wymiary na zapytanie) Domek pod rampę AMTRK-PRO 25 (pozostałe wymiary na zapytanie) Domek pod rampę AMTRK-PRO 25 (pozostałe wymiary na zapytanie)

10 959,00 11 741,60 13 221,00 8 698,30 AMTRK-PRO 20

AMTRK-PRO 30 AMTRK-PRO 35 AMTRK-PRO 2250x2000 AMTRK-PRO 2250x3000

AMTRK-PRO 40 AMTRK-PRO 2250x2500

AMTRK-PRO 2250x3500 AMTRK-PRO 2250x4000

AMTRK-PRO 25

Rampa 2000x2000 / US / J400

Rampa 2000x3000 / US / J400 Rampa 2000x3500 / US / J400 Rampa 2250x2000 / US / J400 Rampa 2250x3000 / US / J400 Rampa 2000x4000 / US / J400 Rampa 2250x2500 / US / J400

Rampa 2250x3500 / US / J400 Rampa 2250x4000 / US / J400 Rampa 2000x2500 / US / J400

7 181,20

8 199,10 10 168,60 10 471,50 11 494,60 12 615,20 10 792,60

12 412,40 15 151,50 7 663,50

AMTRV-PRO 20 Rampa 2000x2000 / US / J500 11 926,20

12 294,10 12 906,40 16 030,30 16 563,30 13 776,10 14 341,60 15 013,70 18 133,70 18 905,90 Rampa 2000x2500 / US / J500

Rampa 2000x3000 / US / J500 Rampa 2000x3500 / US / J500 Rampa 2000x4000 / US / J500 Rampa 2250x2000 / US / J500 Rampa 2250x2500 / US / J500 Rampa 2250x2500 / US / J500 Rampa 2250x3500 / US / J500 Rampa 2250x4000 / US / J500 AMTRV-PRO 25

AMTRV-PRO 30 AMTRV-PRO 35 AMTRV-PRO 40 AMTRV-PRO 2250x2000 AMTRV-PRO 2250x2500 AMTRV-PRO 2250x3000 AMTRV-PRO 2250x3500 AMTRV-PRO 2250x4000

Nr. produktu Nazwa

RAMPA Z JĘZYKIEM WYCHYLNYM DODATKI

DODATKI

DODATKI DOMKI ZEWNĘTRZNE

Opis Cena (zł)

1.1

1.2

1.3

RAMPA Z JĘZYKIEM WYSUWNYM

Akcesoria dokowe

Nr. produktu Nazwa Opis Cena (zł)

4.1.1 4.1.2 (STANDARD)

AMTR-W L=2000 Zgodnie z KK 188,50

188,50 Zgodnie z KK

AMTR-W L=2500

4.3.1 Odbój standardowy Zgodnie z KK 89,70

4.1.3 AMTR-W L=3000 Zgodnie z KK 188,50

4.1 WYSIĘGNIKI BRAMOWE

4.2.1 Lampa Ddokowa V.1 LED Zgodnie z KK 364,00

4.2 LAMPY DOKOWE

4.3 ODBOJE DOKOWE

4.4.1 Klin AMTR-K z czujnikiem + kabel i łańcuch Zgodnie z KK 676,00

4.4 KLINY DOKOWE

4.3.3 (STANDARD) Odbój JUMBO z podstawą (STANDARD) Zgodnie z KK 630,50

Odbój JUMBO bez podstawy 4.3.1

4.3.6 Odbój PANCERNY Zgodnie z KK 819,00

Odbój RUCHOMY 4.3.5

Zgodnie z KK Zgodnie z KK

447,20 1 068,60

4.3.8 JUMBO-PRO 250x500x100 bez podstawy nowość Zgodnie z KK 351,00

JUMBO-PRO 250x500x100 nowość

4.3.7 (STANDARD) Zgodnie z KK 598,00

Pancerny 250x500x100 z blachą czołową / OC nowość

4.3.9 Zgodnie z KK 968,50

Urządzenia naprowadzające

1.1.1

2.1.3 2.1.4

2.2.2 2.2.4 2.2.1 2.2.3

2.2.5 2.2.6 (STANDARD)

2.2.7 2.2.8 2.2.9 2.2.10 2.2.11 2.2.12 2.3.1

AMTR-S-1200-M2 AMTR-S-1500-M2 AMTR-S-800-M3 AMTR-S-1000-M3 AMTR-S-1200-M3 AMTR-S-1500-M3

AMTR ZSD

Zgodnie z KK (Lakierowane+ czarne pasy) Zgodnie z KK (Lakierowane+ czarne pasy) Zgodnie z KK (Lakierowane+ czarne pasy) Zgodnie z KK (Lakierowane+ czarne pasy) Zgodnie z KK (Lakierowane+ czarne pasy) Zgodnie z KK (Lakierowane+ czarne pasy)

Zgodnie z KK

416,00 442,00 455,00 468,00 481,00 507,00 2 795,00 2.1.1 (STANDARD)

AMTR-N ŁAMANY Naprowadzacz standardowy łamany 1 341,60

1 246,70 1 301,30 1 222,00

351,00 364,00 377,00 403,00 390,00 403,00 Naprowadzacz standardowy prosty

łamany, do zabetonowania (na kolanch hamb.) prosty, do zabetonowania (na kolanch hamb.)

Zgodnie z KK (Lakierowane+ czarne pasy) Zgodnie z KK (Lakierowane+ czarne pasy) Zgodnie z KK (Lakierowane+ czarne pasy) Zgodnie z KK (Lakierowane+ czarne pasy) Zgodnie z KK (Lakierowane+ czarne pasy) Zgodnie z KK (Lakierowane+ czarne pasy) AMTR-N PROSTY

AMTR-N -DZ ŁAMANY AMTR-N -DZ PROSTY

AMTR-S-800-M1 AMTR-S-1000-M1 AMTR-S-1200-M1 AMTR-S-1500-M1 AMTR-S-800-M2 AMTR-S-1000-M2

2.1 NAPROWADZACZE STALOWE

2.2 SŁUPKI STALOWE

2.3 ZBLIŻENIOWY SYSTEM DOKOWANIA

Uszczelnienia i ocieplenia

3.1.1 (STANDARD) 3.1.2

AMTR-U 3400x3400 Zgodnie z KK 2 080,00

Na zapytanie Cena na zapytanie

AMTR-U inne wymiary

3.2.1 (STANDARD) 3.2.2

AMTR-P 3500x3700 Zgodnie z KK 10 414,30

Na zapytanie Cena na zapytanie, tylko od 5 szt.

AMTR-P inne wymiary 3 USZCZELNIENIE STANDARD AMTR-U

3 USZCZELNIENIE PNEUMATYCZNE AMTR-P

3.3.1 Izolacja termiczno - akustyczna Cena 1m2 174,20

3 IZOLACJA TERMICZNA

Legenda

AMTRK-PRO Rampa z językiem uchylnym 400 mm

AMTRV-PRO Rampa z językiem wysuwnym, w standardzije 500 mm

AMTRK-PRO-RS i AMTRV-PRO-RS Rampy do montazu przed wylaniem posadzki, swoją konstrukcja tworzą ramo-szalunek

KU Klapa ukosowana

JD Język dzielony

OC Ocynkowany

US Uszczelnienie szczoteczkowe

J400 / J500 / J1000 Długości języków podane w mm, zarówno dla AMTRK-PRO i AMTRV-PRO 60 kN / 100 kN / 120 kN Nośnośc dynamiaczna ramp

IT Izolacja termiczna za pomocą natrysku

(34)