D O D A T E K 2 WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH

(1)

PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH

w

Warszawie Nr IZ01ES.611Dod.2.15.22

D O D A T E K 2

do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający

WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH

oraz

prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych na terenie Zakładów Linii Kolejowych:

Warszawa, Łódź, Siedlce, Białystok

UWAGI:

1. Zmniejszenie prędkości pociągu wprowadzone na dojeździe do przejazdu kolejowo- drogowego lub przejścia z powodu ograniczonej widoczności czoła pociągu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu lub przejścia przez czoło pociągu.

2. Ograniczenie prędkości pociągu na przejeździe kolejowo-drogowym lub przejściu do 20 km/godz. z uwagi na: brak widoczności czoła pociągu, uszkodzenie samoczynnego systemu przejazdowego (ssp) lub brak obsługi, dotyczy tylko czoła pociągu na całej szerokości przejazdu. Przed przejazdem obowiązuje dodatkowe podawanie z pociągu sygnału dźwiękowego Rp1 „Baczność”.

3. Ograniczenie prędkości pociągów na przejazdach kolejowo-drogowych do 50 km/godz.

z uwagi na przekroczony iloczyn ruchu obowiązuje tylko czoło pociągu na całej szerokości przejazdu.

4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru.

5. Podczas opadów i zamieci śnieżnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pojazdem kolejowym, obowiązany jest podawać sygnały „Baczność” i zachować szczególną ostrożność.

6. Drużyna pociągowa powinna zwracać uwagę czy podane ostrzeżenia w wykazie są zgodne ze stanem faktycznym w terenie i czy miejsca ich występowania są prawidłowo osygnalizowane. Wszelkie zauważone nieprawidłowości należy zgłosić na najbliższej stacji.

7. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującego silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne należy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu (tylko na lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach o prędkości maksymalnej powyżej 120 km/godz. prędkość jazdy nie może przekraczać 120 km/godz., a na pozostałych – 90 km/godz. ( o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze). O potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czym powiadamia najbliższego dyżurnego ruchu.

8. Obowiązująca wersja elektroniczna Dodatku 2 jest dostępna w Internetowym Systemie Zamawiania Trasy Pociągu „Zamawiaj i Jedź” w zakładce „Dokumenty”.

(2)

I. Informacje ogólne

1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych w Warszawie ul. Chodakowska 50, 03-816 Warszawa, tel.(022) 473 33 00, fax. (022) 473 35 11, e-mail: iz.warszawa@plk-sa.pl

Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji tel. (22) 473 36 14, e-mail: dorota.drutkowska@plk-sa.pl Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów w:

- Łodzi tel. (042) 205 56 13, e-mail: ewelina.lacek@plk-sa.pl - Siedlcach tel. (025) 746 32 42, e-mail: piotr.swat@plk-sa.pl

- Białymstoku tel. (085) 673 34 22, e-mail: ireneusz.czajkowski@plk-sa.pl - Białymstoku tel. (085) 673 13 11, e-mail: barbara.pankiewicz@plk-sa.pl Potrzeby na dostarczanie zmian do Dodatku 2 należy zgłaszać do Działu Eksploatacji IZ Warszawa, tel. (22) 473 36 14,

e-mail: dorota.drutkowska@plk-sa.pl

2. Potrzeby zainteresowani zgłaszają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający Dodatek 2. Zgłoszenie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca ważności RRJ. Zgłoszenie można skorygować do 30 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku 2.

3. W zgłoszeniu należy podać adresy poczty elektronicznej, na które będą wysyłane zarządzenia zmian.

4. Odpowiedzialność za posiadanie aktualnego Dodatku 2 ponosi zgodnie

z własnymi uregulowaniami wewnętrznymi jednostka organizacyjna zobowiązana do jego użytkowania.

5. Moc obowiązującą mają Dodatki 2 w wersji elektronicznej lub wydrukowane staraniem użytkownika, pobrane ze strony Internetowego Systemu Zamawiania Trasy Pociągu „Zamawiaj i Jedź” lub stron internetowych dostępnych dla pracowników PKP PLK S.A.

II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w WOS

 „*) ” (gwiazdka w kol. 8 ,,Uwagi”) - ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 307,

 „SHP” (skrót w kol. 6 lub 7) - brak elektromagnesu torowego systemu

Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku,

 zapis wytłuszczony – dotyczy ostrzeżeń dotyczących torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem SHP niewymagającego ograniczenia prędkości,

 ,,

-

” (myślnik) – oznacza brak potrzeby wpisywania danych,

 „

/

” (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego układu torowego na drugi,

 cyfra w kol. 9 - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2,

 „Vd)” (skrót w kol. 8 „Uwagi”) – prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej,

 szare tło – ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej,



justowanie (w kol. 5) – wyróżnianie (wg parzystości) torów szlakowych

i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny).



VmaxA – maksymalna prędkość – autobusy szynowe i EZT,

(3)

WYKAZ LINII

Nr

linii Nazwa linii

Zakres kilometrów

Strona

Od Do

1 2 3 4 5

1 WARSZAWA ZACHODNIA - KATOWICE 2,405 195,500

14

2 WARSZAWA ZACHODNIA - TERESPOL -2,425 211,657

15

3 WARSZAWA ZACHODNIA - KUNOWICE 2,693 172,000

18

4 GRODZISK MAZOWIECKI - ZAWIERCIE 1,091 3,500

24

6 ZIELONKA - KUŹNICA BIAŁOSTOCKA 14,411 238,574

24

7 WARSZAWA WSCHODNIA OSOBOWA

- DOROHUSK 4,062 56,800

26

8 WARSZAWA ZACHODNIA

- KRAKÓW GŁÓWNY OSOBOWY 2,482 38,800

27

- GDAŃSK GŁÓWNY 4,407 70,550

28

10 LEGIONOWO - TŁUSZCZ -0,853 35,911

29

11 SKIERNIEWICE - ŁOWICZ GŁÓWNY 0,263 22,111

31

12 SKIERNIEWICE - ŁUKÓW -0,407 161,160

31

13 KRUSZE - PILAWA -0,269 56,335

32

14 ŁÓDŹ KALISKA - TUPLICE 0,502 47,000

33

15 BEDNARY - ŁÓDŹ KALISKA -0,693 68,832

33

16 ŁÓDŹ WIDZEW - KUTNO -0,643 71,563

34

(4)

56

59 GRANICA PAŃSTWA (SVISLAC)

- ZABŁOTCZYZNA (SZ) 0,000 20,132

56

60 KOBYLANY - TERESPOL (SZ) 205,247 211,657

57

131 CHORZÓW BATORY - TCZEW 138,300 226,750

57

(6)

- WARSZAWA ALEJE JEROZOLIMSKIE 2,752 6,184

59

446 TERESPOL - GRANICA PAŃSTWA (BREST) (SZ) 209,913 211,655

60

- GRODZISK MAZOWIECKI 2,396 31,196

60

448 WARSZAWA ZACHODNIA - WARSZAWA

63

458 ŁÓDŹ FABRYCZNA - ŁÓDŹ WIDZEW -0,139 3,346

63

501 WARSZAWA PRAGA R 201

- WARSZAWA PRAGA R 15 -0,164 1,622

63

502 WARSZAWA PRAGA R6

- WARSZAWA WSCHODNIA TOWAROWA 0,060 1,577

63

503 WARSZAWA WILEŃSKA MARKI

70

544 ZAMKÓW - BORYSŁAWICE 0,000 0,350

70

- WARSZAWA GROCHÓW 0,346 2,234

70

546 WARSZAWA WSCHODNIA TOWAROWA

- WARSZAWA REMBERTÓW T6M 6,166 9,927

70

547 WARSZAWA PODSKARBIŃSKA

- WARSZAWA ANTONINÓW 6,146 7,787

71

548 WARSZAWA GDAŃSKA R7

- WARSZAWA GDAŃSKA R11 0,000 0,127

71

549 WARSZAWA GDAŃSKA R4

- WARSZAWA GDAŃSKA R8 0,000 0,127

71

558 SKIERNIEWICE R24 - SKIERNIEWICE R402 0,542 3,646

71

575 SZELIGI - MARKÓW 1,699 3,006

71

737 PONĘTÓW - BARŁOGI 2,600 3,637

71

739 ZDUŃSKA WOLA KARSZNICE

- ZDUŃSKA WOLA -0,301 5,205

71

740 PONĘTÓW - ZAMKÓW 1,400 2,753

71

809 BARŁOGI - BORYSŁAWICE -0,640 0,800

71

810 ZDUŃSKA WOLA - DIONIZÓW 0,884 3,304

72

(10)

830 ŁÓDŹ OLECHÓW - ŁÓDŹ OLECHÓW

(ŁOA - ŁOB - ŁOC) 10,475 16,477

72

831 ŁÓDŹ OLECHÓW ŁOC - ŁÓDŹ OLECHÓW ŁOA 5,783 10,338

74

832 ŁÓDŹ OLECHÓW ŁOC - ŁÓDŹ OLECHÓW

(ŁOC - ŁOLAS - ELEKTROWOZOWNIA) 7,016 7,335

858 HAJNÓWKA R1 - HAJNÓWKA R71 119,322 121,029

78

MAGDALENKA

(11)

866 MAGDALENKA - MAŁASZEWICZE

ROZRZĄDOWA (MSR) 197,873 199,300

78

867 MAŁASZEWICZE CENTRALNE (MSC)

920 WARSZAWA ZACHODNIA R83

- WARSZAWA ZACHODNIA R303 3,946 4,411

80

(12)

928 SOKOLE - SOKOLE NAFTOBAZA 0,000 0,277

80

937 WARSZAWA OKĘCIE - JEZIORNA -3,200 0,000

81

939 ŁÓDŹ DĄBROWA

- ŁÓDŹ DĄBROWA PRZEMYSŁOWA (EC4) 0,000 1,484

81

(13)

WYKAZ OSTRZEŻEŃ DORAŹNYCH, KTÓRE ZOSTAŁY PRZENIESIONE DO WYKAZU OSTRZEŻEŃ STAŁYCH

Strona

Nr Linii

Nazwa szlaku lub posterunku

Od km Do km Nr toru

Zawiadomienie o wprowadzeniu ostrzeżenia

Numer Data nadania

Nadawca

1 2 3 4 5 6 7 8 9

14 1 Warszawa

Zachodnia 3,263 3,263 1 11ISE4WZS-

1249-20 2020-10-18

ISEDR Warszawa Zachodnia WZS 14 1 Warszawa

Zachodnia 3,263 3,263 2 11ISE4WZS-

1249-20 2020-10-18

ISEDR Warszawa Zachodnia WZS 31 11 Bełchów 11,885 11,960 1 12ISE2Bł-63-

22 2022-04-22 ISEDR Bełchów 31 11 Bełchów 11,885 11,960 2 12ISE2Bł-65-

22 2022-04-22 ISEDR Bełchów 34 16 Chociszew 30,944 31,454 1 12ISE1Zg-138-

22 2022-03-23 ISEDR Zgierz

39 19

Warszawa Główna Towarowa - Józefinów

2,544 2,720 2 11ISE4Gr-238-

22 2022-04-04

ISEDR Grodzisk Mazowiecki

39 19

3,750 3,762 2 11ISE4Gr-239-

22 2022-04-04

ISEDR Grodzisk Mazowiecki

39 19

4,068 4,684 2 11ISE4Gr-240-

22 2022-04-04

ISEDR Grodzisk Mazowiecki 44 29 Tłuszcz -0,742 -0,552 8 14ISE4Tł-281-

22 2022-02-22 ISEDR Tłuszcz 46 31 Siemianówka 151,200 151,700 1 ISE10-5-22 2022-05-16 ISEDR

Siemianówka

56 59

Siemianówka (gr)

- Siemianówka

2,700 3,200 1 ISE10-6-22 2022-05-16 ISEDR Siemianówka

57 131 Kozuby 156,900 157,840 3 12ISE3Kb-31-

22 2022-05-16 ISEDR Kozuby 12ISE3Kb-17-

(14)

Wykaz Ostrzeżeń Stałych

oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych

Nazwa szlaku lub posterunku

Lokalizacja ograniczenia

lub prędkości drogowej

Przyczyna ograniczenia

Nr toru Prędkość do km/godz w kierunku

Uwagi

Nr zmiany

od km

do km

nieparzystym parzystym

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Linia nr 1 : WARSZAWA ZACHODNIA - KATOWICE

IZ Warszawa

Warszawa Zachodnia

2,920 3,200

roboty inwestycyjne na stacji Warszawa

Zachodnia

4 20 20

*) zachować ostrożność podawać sygnał RP 1

"Baczność"

2,926

oddano do eksploatacji

przejazd kat. F 4 - -

2,926

oddano do eksploatacji

przejazd ka. F 6 - -

2,926

oddano do eksploatacji

przejazd kat. F 8 - -

3,263

skróceniu uległy krawędzie peronowe przy

peronie VI

1 - - *) Nowe!

3,263

skróceniu uległy krawędzie peronowe przy

peronie VI

2 - - *) Nowe!

(15)

Warszawa Zachodnia

2,920 3,240 - 6 - 90 Vd) Linia 3

2,866 3,260 - 2 60 60 Vd) Linia 8

Granica IZ Warszawa - IZ Łódź km 48,000

Koluszki 26,207 26,367 - 3 100 100 Vd) Linia 17

Piotrków Trybunalski

144,600 144,650 rozjazd krzyżowy 1 100 100

144,650 144,700 rozjazd krzyżowy 2 100 100

145,160 146,120 zły stan podkładów 26 20 20 145,200 146,100 zły stan toru 33 20 20

145,300 146,100 zły stan podkładów 25,

27 20 20 145,700 145,800 wbudowana waga

elektroniczna 32 20 20

Rozprza 155,850 156,700 zły stan podkładów 6 20 20

Gomunice - Radomsko

185,150 185,165 przejazd zamknięty

w godz. 19.00-7.00 1 - -

185,150 185,165 przejazd zamknięty

w godz. 19.00-7.00 2 - - Granica IZ Łódź - IZ Częstochowa km 195,500

Linia nr 2 : WARSZAWA ZACHODNIA - TERESPOL

IZ Warszawa

Warszawa Zachodnia - Warszawa

Centralna

-1,610 -1,590

niestabilność skarpy spowodowana pracami ziemnymi

wykonywanymi w ramach

1 20 20 *)

(16)

Warszawa Centralna

0,000 0,346

Przebudowa na stacji Warszawa Centralna włączyć

pokładowy SYSTEM ETCS.

Dot. pociągów jadących w kierunku Krakowa i Katowic

pod kontrolą SYSTEMU ETCS

1 - -

0,000 0,346

Przebudowa na stacji Warszawa Centralna włączyć

pokładowy SYSTEM ETCS.

Dot. pociągów jadących w kierunku Krakowa i Katowic

pod kontrolą SYSTEMU ETCS

2 - -

0,000 0,346

Przebudowa na stacji Warszawa Centralna włączyć pokładowy SYSTEM

ETCS.

Dot. pociągów jadących w kierunku

Krakowa i Katowic pod kontrolą SYSTEMU ETCS

3, 4, 5, 6

- -

0,000 0,346

ETCS.

7 - -

(17)

Warszawa Centralna

0,000 0,346

ETCS.

8 - -

0,345 0,500 mały promień łuku 1 50 50

Warszawa Centralna - Warszawa

Wschodnia Osobowa

0,345 0,800 mały promień łuku 2 40 -

Granica IZ Warszawa - IZ Siedlce km 20,530

Mińsk Mazowiecki 40,186 41,034

układ geometryczny toru, za krótkie łuki

i krzywe przejściowe

1 100 100

Siedlce

-0,313 0,660 - 4a 80 80 Vd) Linia 31

0,660 1,968 - 4b 80 80 Vd) Linia 31

Łuków

158,830 158,950 - 3,

5 ⁷⁰ ⁷⁰ Vd) Linia 12

158,950 160,995 - 5 80 80 Vd) Linia 12

158,950 161,160 - 3 80 80 Vd) Linia 12

Biała Podlaska

172,600 172,605

tymczasowe przejście dla

pieszych 1 20 20

*) dot. czoła

pociągu

172,890 173,974

ograniczenie obok miejsca robót modernizacyjnych

1 40 40 *)

(18)

Chotyłów

188,019 190,330

urządzenia stacyjne srk mechaniczne scentralizowane nieprzystosowane

do prędkości rozkładowej

1 140 140

188,019 190,330

urządzenia stacyjne srk mechaniczne scentralizowane nieprzystosowane

do prędkości rozkładowej

2 140 140

Małaszewicze - Terespol

203,650 203,750

jazda po skrzyżowaniu

torów ST1 o prześwicie

1435/1520

1 70 70 dotyczy jazd na wprost

203,650 203,750

jazda po skrzyżowaniu

torów ST1 o prześwicie

1435/1520

2 70 70 dotyczy jazd na wprost

Terespol

207,710 207,720

skanowanie wagonów towarowych

1 15 15 dot. pociągów towarowych

207,710 207,720

skanowanie wagonów

towarowych 2 15 15 dot. pociągów towarowych

Terespol

- Granica Państwa 211,466 211,474

radiometryczne skanowanie taboru

pociągu 1 - 20

Linia nr 3 : WARSZAWA ZACHODNIA - KUNOWICE

IZ Warszawa

Warszawa Zachodnia

2,920 3,035

Zachodnia

6 20 20 *)

2,920 3,035

roboty inwestycyjne na stacji Warszawa

Zachodnia

8 20 20 *)

(19)

Warszawa Zachodnia

3,035 3,100 zły stan toru 8 20 20 *)

3,905 3,915

oddano do eksploatacji przejazd kat. F

201 20 20 ^*) Linia 46

3,905 3,915

oddano do eksploatacji

przejazd kat. F 2Sz 20 20 _{Linia 46}^*)

2,920 3,035

Zachodnia

23 20 20 _{Linia 447}^*)

2,920 3,035

Zachodnia

20 20 20 ^*) Linia 447

2,920 3,035

Zachodnia 21 20 20 _{Linia 447}^*)

2,920 3,035

Zachodnia

22 20 20 ^*) Linia 447

2,920 3,035

Zachodnia

25 20 20 _{Linia 447}^*)

2,926

23 - - ^*)

Linia 447

2,926

20 - - ^*)

Linia 447

2,926

oddano do eksploatacji przejazd kat. F

21,

25 - - _{Linia 447}^*)

2,935 3,135

brak skrajni budowli na całej długości

peronu nr 3 na stacji

Warszawa Zachodnia

23 - -

Linia 447;

Zakaz otwierania

drzwi bocznych dla EZT w czasie

jazdy

(20)

Warszawa Zachodnia

2,935 3,135

brak skrajni budowli na całej długości peronu nr 3 na stacji

Warszawa Zachodnia

21 - -

Linia 447;

Zakaz otwierania

jazdy

2,866 3,260 - 2 60 60 Vd) Linia 8

Warszawa Zachodnia - Warszawa

Włochy

3,500 5,000

przebudowa obiektów

inżynieryjnych 2Ł 40 40 *)

Warszawa Włochy 6,853 7,113

na całej długości peronu i budynku nastawni na podg Warszawa Włochy

2 - -

reflektory przełączyć w pozycję

świateł przyciemnionych Warszawa Gołąbki

- Ożarów Mazowiecki

14,000 15,200

obok miejsca robót inwestycyjnych

1 100 100 Nowe!

Ożarów Mazowiecki

- Błonie

16,045 16,450

nowo wbudowane rozjazdy, zabezpieczone

zamkami trzpieniowymi

2 40 40 *)

16,150 16,350

nowo wbudowany rozjazd rozjazdy

29N i 30N, zabezpieczone

zamkami trzpieniowymi

1 40 40 *)

Teresin Niepokalanów - Łowicz Główny

53,150 81,205

Ograniczenie pobierania prądu

do 1000A.

Dotyczy to całkowitego

poboru

1 - - *)

53,150 81,205

do 1000A.

poboru

2 - - *)

(21)

Sochaczew - Bednary

64,750 65,205

ograniczona widoczność czoła

pociągu 1 - 70

64,750 65,205

ograniczona widoczności czoła

pociągów 2 - 70

70,230 70,250 przejazd kat. D

km 70,242 1 120 120

70,230 70,250 przejazd kat. D

km 70,242 2 120 120

Łowicz Główny 79,050 79,060 tor po wykolejeniu 102 20 20

Łowicz Główny - Żychlin

81,205 106,541

do 1000A.

poboru

1 - -

81,205 106,541

do 1000A.

poboru

2 - -

Żychlin

- Stara Wieś 109,020 109,035 nierówności toru

w planie i profilu 2 100 100 *)

Kutno

125,320 125,360

brak zamontowania

kontrolnego położenia iglic w rozjeździe nr 506

1 40 40 *)

125,370 125,420

brak zamontowanych

kontrolerów położenia iglic w rozjeździe nr 507

2 40 40 *)

(22)

Kutno

125,530 125,668

brak zamontowanych

kontrolerów położenia iglic w rozjazdach nr 512 i nr 516

14A 40 40

dot. wjazdu i wyjazdu z toru 6N i 8N w kierunku linii

3 i 16

125,573 125,614

brak zamontowanych

kontrolerów położenia zwrotnicy w rozjeździe nr 513

4N 40 40

125,667 125,714

brak zamontowanych

kontrolerów położenia iglicy w rozjeździe nr 518

8N 40 40

125,720 125,730

zabudowa tymczasowego

przejścia dla pieszych

4N 20 20

125,720 125,730

6N,

8N 20 20

125,720 125,730

10N 20 20

126,128 126,169

brak zamontowanych

8N 40 40

126,143 126,185

brak zamontowanych

10N 40 40

126,187 126,241

brak zamontowanych

kontrolerów położenia iglic w rozjeździe nr 610

2N 40 40 *)

(23)

Kutno

126,187 126,241

brak zamontowanych

4N, 6N, 8N

40 40

128,920 128,990

połączenie tymczasowe starego

układu torowego z nowym

204N 206N 208N 210N

20 20 *)

70,234 70,242 brak dróżnika

przejazdowego 1 20 20 Linia 16

3,069 3,084

202N 20 20 _{Linia 18}^*)

3,069 3,084

połączenie tymczasowe starego układu torowego z nowym

204N

206N 20 20 _{Linia 18}^*)

3,069 3,084

208N 20 20 _{Linia 18}^*)

3,069 3,084

210N 20 20 _{Linia 18}^*)

3,100 3,141

połączenie tymczasowe starego układu torowego z nowym

201 40 40 _{Linia 18}^*)

Kutno - Krzewie 129,325 130,860

ograniczona widoczność

semafora U2 2 100 100

Barłogi

3,587 3,599 - 4 40 40 Vd) Linia 737

-0,544 0,248 - 3 60 60 Vd) Linia 809

Granica IZ Warszawa - IZ Poznań km 172,000

(24)

Linia nr 4 : GRODZISK MAZOWIECKI - ZAWIERCIE

Obszar objęty systemem ERTMS/ETCS

kierunek nieparzysty: od Grodziska Mazowieckiego km 1,091 do Granicy IZ Warszawa km 3,500 kierunek parzysty: od Granicy IZ Warszawa km 3,500 do Grodziska Mazowieckiego km 1,395

IZ Warszawa

Granica IZ Warszawa - IZ Skarżysko - Kamienna km 3,500

Linia nr 6 : ZIELONKA - KUŹNICA BIAŁOSTOCKA

Uwaga !

Dla toru nr 1 od km 177,759 do km 217,810 VmaxP=80 km/h, gdy VmaxA=100 km/h.

IZ Siedlce

Tłuszcz

-0,742 -0,552 - 8 30 30 ^{*) Nowe!}_{Linia 29}

-0,999 -0,403 - 8 40 40 Vd) Linia 29

-0,403 1,657 - 8 100 100 Vd) Linia 29

Małkinia 52,872 52,883 brak widoczności

na przejeździe 1 20 20 Linia 34 Granica IZ Siedlce - IZ Białystok km 105,700

Racibory 139,980 140,745 zły stan toru 4 20 20

Łapy 87,634 88,477 - 4 60 60 Vd) Linia 36

Łapy - Białystok 156,813 156,892 roboty na obiekcie 1 40 40

(25)

Łapy - Białystok 156,813 156,892 roboty na obiekcie 2 40 40

Białystok

175,930 176,840 zły stan toru 29 20 20

175,940 176,820 zły stan toru 31 20 20

175,980 176,840 zły stan podkładów 27 20 20

177,405 177,414

brak widoczności na dojściu do peronów podczas wjazdu

pociągu

3,

5 - 20

obowiązuje tylko czoło pociągu

177,430 177,480 niewłaściwy układ

geometryczny toru 9 20 20

175,120 175,210

nadmierne zużycie iglicy w rozjeździe

nr 4 i 6 1 20 20 Linia 836

175,300 175,350 zużyta iglica

w rozjeździe nr 17 23a 20 20 Linia 836

74,940 77,307 - 3,

3t ⁶⁰ ⁶⁰ Vd) Linia 32

Kuźnica Białostocka

236,825 237,125 strefa działania

skanera 1 15 -

238,490

urządzenia kontroli materiałów

promieniotwórczych 1 8 8

Nowe!

obok tarczy D1 "Stój"

Granica Państwa

- Łosośna 141,141 161,153 głuche przejście

torów 1 30 30 km po stronie Białorusi

Łosośna - w obrębie stacji - 30 30

(26)

Linia nr 7 : WARSZAWA WSCHODNIA OSOBOWA - DOROHUSK

Uwaga!

Od Warszawy Wschodniej do Gocławka przez Antoninów po torach 1P i 2P patrz linia nr 2 i linia nr 506.

Uwaga!

Od stacji Warszawa Wschodnia do stacji Pilawa obowiązuje zakaz jazdy pociągów prowadzących w swoim składzie wagony z jednostkami ładunkowymi transportu kombinowanego z przekroczoną

skrajnią ładunkową (np. kontenerów typu "High Cube").

IZ Warszawa

Warszawa Wawer - Warszawa

Falenica

13,808 13,812

brak wymaganej widoczności na

przejściu dla pieszych

2 - 20

Warszawa Falenica - Otwock

22,253 22,263

przejazd-ssp nieprzystosowana

do blokady dwukierunkowej, dotyczy kierunku przeciwnego do

zasadniczego

1 - 20

22,253 22,263

przejazd-ssp nieprzystosowana

do blokady dwukierunkowej

2 20 -

Otwock

26,050 28,850

brak certyfikacji podwyższenia

prędkości 1 100 100 *) 1

26,050 28,850

brak certyfikacji podwyższenia

prędkości 2 100 100 *) 1

Otwock - Pilawa

28,850 30,203

brak uzyskania certyfikatu na podwyższenie prędkości

1 120 120 *) 1

28,850 30,203

brak uzyskania certyfikatu na podwyższenie prędkości

2 120 120 *) 1

Pilawa

97,350 98,620 - 51 50 50 Vd) Linia 12

97,350 98,620 - 52 50 50 Vd) Linia 12

98,620 99,230 - 51 60 60 Vd) Linia 12

98,620 99,249 - 52 60 60 Vd) Linia 12

(27)

Pilawa

99,230 100,724 - 4 60 60 Vd) Linia 12

99,249 100,813 - 6 60 60 Vd) Linia 12

54,872 56,335 - 54 100 100 Vd) Linia 13

Granica IZ Siedlce - IZ Lublin km 56,800

Linia nr 8 : WARSZAWA ZACHODNIA - KRAKÓW GŁÓWNY OSOBOWY

IZ Warszawa

Warszawa Zachodnia

2,920 3,035

Zachodnia

23 20 20 ^*)

Linia 447

2,920 3,035

Zachodnia

20 20 20 _{Linia 447}^*)

2,920 3,035

Zachodnia 21 20 20 _{Linia 447}^*)

2,920 3,035

Zachodnia

22 20 20 _{Linia 447}^*)

2,920 3,035

Zachodnia 25 20 20 _{Linia 447}^*)

2,926

23 - - _{Linia 447}^*)

2,926

20 - - ^*)

Linia 447

2,926

oddano do eksploatacji przejazd kat. F

21,

25 - - _{Linia 447}^*)

(28)

Warszawa Zachodnia

2,935 3,135

brak skrajni budowli na całej długości peronu

nr 3 na stacji Warszawa Zachodnia

23 - -

Linia 447;

Zakaz otwierania

jazdy

2,935 3,135

brak skrajni budowli na całej długości peronu nr 3 na stacji

Warszawa Zachodnia

21 - -

Linia 447;

Zakaz otwierania

jazdy

2,920 3,240 - 6 - 90 Vd) Linia 3

Granica IZ Warszawa - IZ Sakrżysko - Kamienna km 38,800

Linia nr 9 : WARSZAWA WSCHODNIA OSOBOWA - GDAŃSK GŁÓWNY

IZ Warszawa

Warszawa Praga - Legionowo

16,600 18,184 dojazd do obszaru

bez nadzoru ETCS 1 160 -

16,600 18,184 dojazd do obszaru

bez nadzoru ETCS 2 160 -

Chotomów - Modlin

43,400 43,420

ograniczona widoczność semaforów wjazdowych A i B

na stacji Modlin

1 60 -

ograniczenie nie dotyczy

pociągów jadących pod

pełnym nadzorem

ETCS

43,400 43,420

ograniczona widoczność semaforów wjazdowych A i B

na stacji Modlin

2 60 -

ograniczenie nie dotyczy

pociągów jadących pod

pełnym nadzorem

ETCS

Nasielsk - Świercze podg

64,200 64,735 czujniki SSP 1 - 160

64,200 64,735 czujniki SSP 2 - 160

(29)

Nasielsk - Świercze podg

69,235 70,550 czujniki SSP 1 160 -

69,235 70,550 czujniki SSP 2 160 -

69,600 69,700

powiązanie systemu przejazdowego

w km 71,459 z SBL, dotyczy tylko pociągów pod nadzorem systemu

ERTM/ETCS poziom 2 w trybie

pełnego nadzoru (FS)

1 100 - *)

69,600 69,700

powiązanie systemu przejazdowego

w km 71,459 z SBL, dotyczy tylko

pociągów jadących pod nadzorem systemu

ERTMS/ETCS poziom 2 w trybie

pełnego nadzoru (FS)

2 100 - *)

Granica IZ Warszawa - IZ Olsztyn km 70,550

Linia nr 10 : LEGIONOWO - TŁUSZCZ

IZ Warszawa

Legionowo 24,268 25,747 - 7 60 60 Vd) Linia 456

Legionowo

- Legionowo Piaski 0,702 0,922

ograniczona widoczność na

przejeździe kat. D 1 40 -

(30)

Wieliszew 4,450 4,550

z uwagi na konstrukcję

rozjazdów Nr 14,16 (Rkpd R-190)

1 100 100

Wieliszew - Radzymin

5,520 5,560

uszkodzenie konstrukcji

wiaduktu w km 5,541

1 40 40

8,716 8,756 zły stan obiektu 1 40 40

9,327 9,827

przejeździe - przejście dla

pieszych

1 90 -

Tłuszcz

-0,742 -0,552 - 8 30 30 ^{*) Nowe!}

Linia 29

36,600 39,230 - 1 130 130

Vd) Linia 6;

poc. pasażer., aut. szynowe

36,600 39,230 - 1 80 80 Vd) Linia 6;

poc. towar.

36,600 39,230 - 2 80 80 Vd) Linia 6;

poc. towar.

36,600 39,230 - 2 130 130

Vd) Linia 6;

-0,999 -0,403 - 8 40 40 Vd) Linia 29

-0,403 1,657 - 8 100 100 Vd) Linia 29

(31)

Linia nr 11 : SKIERNIEWICE - ŁOWICZ GŁÓWNY

IZ Łódź

Bełchów

11,885 11,960 zły stan rozjazdu

nr 22 1 60 60 *) Nowe!

11,885 11,960 zły stan rozjazdów

nr 21 i 23 2 60 60 *) Nowe!

Granica IZ Łódź - IZ Warszawa km 16,600

Łowicz Główny 21,740 21,750 tymczasowe

przejście kat. E 8 20 20 *)

Linia nr 12 : SKIERNIEWICE - ŁUKÓW

Uwaga!

Na szlaku Mszczonów - Marków - Puszcza Mariańska tor nr 2 jest zamknięty.

Wprowadzono ruch jednotorowy dwukierunkowy po torze nr 1.

IZ Łódź

Granica IZ Łódź - IZ Siedlce km 8,870

Mszczonów 25,780 25,830 zły stan podtorza

- obok osuwiska 1 30 30

Tarczyn 47,060 47,880 zły stan toru 6 20 20

Pilawa

53,871 55,022 - 1 ¹⁰⁰₁₂₀ ¹⁰⁰₁₂₀ Vd) Linia 7 1

53,871 55,022 - 2 ¹⁰⁰₁₂₀ ¹⁰⁰₁₂₀ Vd) Linia 7 1

54,872 56,335 - 54 100 100 Vd) Linia 13

(32)

Pilawa - Stoczek Łukowski

109,300 110,935

zamknięta stacja Parysów dla potrzeb techniczno

- ruchowych -brak obsługi

1 40 40

109,300 110,935

zamknięta stacja Parysów dla potrzeb techniczno

-ruchowych -brak obsługi

2 40 40

Stoczek Łukowski - Łuków

141,176 143,186

zamknięta stacja Jedlanka dla potrzeb techniczno

-ruchowych -brak obsady

1 40 40

141,176 143,186

zamknięta stacja Jedlanka dla potrzeb techniczno

-ruchowych -brak obsady

2 40 40

Łuków

118,202 119,815 - 201 160 160 Vd) Linia 2

118,202 119,815 - 202 160 160 Vd) Linia 2

119,815 122,811 - 1 160 160 Vd) Linia 2

119,815 122,811 - 2 160 160 Vd) Linia 2

Linia nr 13 : KRUSZE - PILAWA

IZ Siedlce

Pilawa

53,871 55,022 - 1 ¹⁰⁰

120 100

120 Vd) Linia 7 1

53,871 55,022 - 2 ¹⁰⁰

120 100

120 Vd) Linia 7 1

97,350 98,620 - 51 50 50 Vd) Linia 12

97,350 98,620 - 52 50 50 Vd) Linia 12

98,620 99,230 - 51 60 60 Vd) Linia 12

(33)

Pilawa

98,620 99,249 - 52 60 60 Vd) Linia 12

99,230 100,724 - 4 60 60 Vd) Linia 12

99,249 100,813 - 6 60 60 Vd) Linia 12

Linia nr 14 : ŁÓDŹ KALISKA - TUPLICE

Uwaga!

IZ Łódź

Zduńska Wola

41,750 42,440 zły stan toru 7 20 20

4,254 5,131 - 4 60 60 Vd) Linia 739

Granica IZ Łódź - IZ Ostrów Wlkp. km 47,000

Linia nr 15 : BEDNARY - ŁÓDŹ KALISKA

Uwaga!

Dla pociągów parzystych wskaźniki W6a znajdują się po lewej stronie.

IZ Warszawa

Łowicz Przedmieście

8,600 8,700 mały promień łuku

R=300 1 40 40

9,600 9,800

brak krzywej przejściowej, układ

geometryczny toru

1 60 60

Granica IZ Warszawa - IZ Łódź km 11,600

Glinnik - Zgierz 51,550 51,950

ograniczona

widoczność na 1 70 -

(34)

Zgierz 58,645 58,695

z uwagi na zaprojektowaną

odwrotną przechyłkę

wst.

42- 43

20 20

Łódź Żabieniec

63,050 63,635 zły stan toru 20 10 10

63,060 63,600 zły stan toru 18 10 10

Linia nr 16 : ŁÓDŹ WIDZEW - KUTNO

IZ Łódź Łódź Widzew

- Zgierz 0,570 0,900

przejeździe 1 60 -

Zgierz 58,645 58,695

z uwagi na zaprojektowaną

odwrotną przechyłkę

wst.

42- 43

20 20 Linia 15;

Zgierz - Zgierz Kontrewers

19,162 19,250

obok miejsca robót prowadzonych

przez GDDKiA 1 50 50 *)

Chociszew 30,944 31,454

przejeździe 1 90 - *) Nowe!

Granica IZ Łódź - IZ Warszawa km 68,882

Kutno

70,234 70,242 brak dróżnika

przejazdowego 1 20 20

125,320 125,360

kontrolnego położenia iglic

w rozjeździe nr 506

1 40 40 _{Linia 3}^*)

125,370 125,420

kontrolerów położenia iglic

w rozjeździe nr 507

2 40 40 _{Linia 3}^*)

(35)

Kutno

125,530 125,668

brak zamontowanych

kontrolerów położenia iglic

w rozjazdach nr 512 i nr 516

14A 40 40

Linia 3;

3 i 16

125,573 125,614

brak zamontowanych

4N 40 40 Linia 3

125,667 125,714

brak zamontowanych

8N 40 40 Linia 3

125,720 125,730

4N 20 20 ^{Linia 3}

125,720 125,730

6N,

8N 20 20 Linia 3

125,720 125,730

10N 20 20 Linia 3

126,128 126,169

brak zamontowanych

8N 40 40 Linia 3

126,143 126,185

brak zamontowanych

10N 40 40 Linia 3

126,187 126,241

brak zamontowanych

kontrolerów 2N 40 40 ^*)

(36)

Kutno

126,187 126,241

brak zamontowanych

4N, 6N, 8N

40 40 ^{Linia 3}

128,920 128,990

204N 206N 208N 210N

20 20 _{Linia 3}^*)

3,069 3,084

202N 20 20 _{Linia 18}^*)

3,069 3,084

204N

206N 20 20 _{Linia 18}^*)

3,069 3,084

208N 20 20 _{Linia 18}^*)

3,069 3,084

210N 20 20 _{Linia 18}^*)

3,100 3,141

201 40 40 _{Linia 18}^*)

Linia nr 17 : ŁÓDŹ FABRYCZNA - KOLUSZKI

IZ Łódź

Linia nr 18 : KUTNO - PIŁA GŁÓWNA

IZ Warszawa

Kutno 125,320 125,360

kontrolnego położenia iglic w rozjeździe nr 506

1 40 40 _{Linia 3}^*)

(37)

Kutno

125,370 125,420

kontrolerów położenia iglic w rozjeździe nr 507

2 40 40 ^*) Linia 3

125,530 125,668

brak zamontowanych

kontrolerów położenia iglic w rozjazdach nr 512

i nr 516

14A 40 40

Linia 3;

3 i 16

125,573 125,614

brak zamontowanych

4N 40 40 ^{Linia 3}

125,667 125,714

brak zamontowanych

kontrolerów położenia iglicy

w rozjeździe nr 518

8N 40 40 ^{Linia 3}

125,720 125,730

4N 20 20 Linia 3

125,720 125,730

6N,

8N 20 20 Linia 3

125,720 125,730

10N 20 20 Linia 3

126,128 126,169

brak zamontowanych

8N 40 40 Linia 3

126,143 126,185

brak zamontowanych

10N 40 40 Linia 3

(38)

Kutno

126,187 126,241

brak zamontowanych

2N 40 40 ^*) Linia 3

126,187 126,241

brak zamontowanych

4N, 6N, 8N

40 40 Linia 3

128,920 128,990

204N 206N 208N 210N

20 20 _{Linia 3}^*)

70,234 70,242 brak dróżnika

przejazdowego 1 20 20 Linia 16

3,069 3,084

202N 20 20 *)

3,069 3,084

204N

206N 20 20 *)

3,069 3,084

208N 20 20 *)

3,069 3,084

210N 20 20 *)

3,100 3,141

201 40 40 *)

Kutno - Ostrowy

4,812 4,818

warunki miejscowe w obrębie przejazdu kolejowo

-drogowego

1 50 50

4,812 4,818

warunki miejscowe w obrębie przejazdu kolejowo

-drogowego

2 50 50

Granica IZ Warszawa - IZ Bydgoszcz km 20,600

(39)

Linia nr 19 : WARSZAWA GŁÓWNA TOWAROWA - JÓZEFINÓW

IZ Warszawa

2,544 2,720 nierówności toru

w planie i profilu 2 80 80 *) Nowe!

4,803 5,203

brak wymaganej widoczności obrazów świateł

semafora wjazdowego B usytułowanego

w łuku

2 40 -

*) dotyczy jazdy

w kierunku przeciwnym

do zasadniczego

Linia nr 20 : WARSZAWA GŁÓWNA TOWAROWA - WARSZAWA PRAGA

IZ Warszawa Warszawa Główna

Towarowa GT81-85 - Warszawa

Czyste

2,580 2,670

przejściu dla pieszych w km. 2,588

701 - 30

Dot. czoła pociągu kierunku parzystego.

Warszawa Czyste

3,340 3,380

zły stan podkładów oraz prowadnicy

na łuku toru pomiędzy rozjazdami nr 630 a 635

701 20 20

Zakaz jazdy podwójnej trakcji oraz lokomotyw ET22, ST44,

SM48.

3,480

zabudowano kozioł oporowy osygnalizowany tarczą D1 w celu wydzielenia toru dla

postoju składów pociągów od strony

WZS

214 - - *)

(40)

Warszawa Czyste - Warszawa

Zachodnia Szczęśliwice

3,600 3,613

uruchomiono przejazd kat. F w km 3,608

211 20 20 *)

Warszawa

Zachodnia 3,840 4,060 zły stan toru 213 10 10

Linia nr 21 : WARSZAWA WILEŃSKA - WOŁOMIN SŁONECZNA

IZ Warszawa

Warszawa Wileńska Marki

- Zielonka

1,910 2,660 zły stan toru 8 10 10

6,600 6,616

brak widoczności na przejściu dla

pieszych kat. E 2 20 -

Zielonka

9,665 9,765 ^- 4 20 20 *)

9,665 9,765 ^- 6 30 30 *)

Linia nr 23 : WARSZAWA GŁÓWNA OSOBOWA - WARSZAWA ZACHODNIA T2/1G,12/2G

IZ Warszawa

Linia nr 24 : PIOTRKÓW TRYBUNALSKI - ZARZECZE

IZ Łódź

(41)

Linia nr 25 : ŁÓDŹ KALISKA - DĘBICA

Uwaga!

IZ Łódź

Łódź Chojny

6,450 6,660

przejściu dla pieszych, zły stan wiaduktu

1 50 50

6,450 6,540 zły stan wiaduktu 2 60 60

Łódź Olechów

10,800 11,050 zły stan rozjazdów 14, 109, 112, 113, 115

20 20 na wprost i kier. zwrotny

11,900 12,300 zły stan rozjazdów 108, 109, 110, 111, 112, 113, 115

12,090 12,290 zły stan toru 51 20 20

12,130 12,280

12,160 12,280

przejeździe 12 30 -

(42)

Łódź Olechów

12,750 12,810 zły stan toru 61 20 20

12,810 12,850 zużycie rozjazdu

nr 800 61 20 20 na wprost i kier. zwrotny

13,135 13,162 zły stan rozjazdu

nr 301 264 20 20 kier. zwrotny

nr 306 258 20 20 i kier. zwrotny ^{na wprost}

13,620 14,200 zły stan toru

i rozjazdu nr 426 313 20 20 rejon okręgu ŁOB

13,620 14,100 zły stan toru

315, 322, 324

20 20

13,620 14,100 zły stan torów i rozjazdów

327, 328, 328A

nr 421 321 20 20 na wprost i kier. zwrotny

14,710 14,740 waga wagonowa 315 10 10

15,230 15,730 zły stan toru i rozjazdów

313, 315, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328

20 20

na wprost i kier. zwrotny

rejon okręgu ŁOC

Gałkówek

18,644 19,462 - 2 100 100 Vd) Linia 17;

poc. towarowe

18,644 19,462 - 2 150 150 Vd) Linia 17

(43)

Gałkówek

18,662 19,462 - 1 150 150 Vd) Linia 17

18,662 19,462 - 1 100 100 Vd) Linia 17;

poc. towarowe Granica IZ Łódź - IZ Skarżysko - Kamienna km 52,200

Linia nr 26 : ŁUKÓW - RADOM

IZ Siedlce

Łuków

118,202 119,815 - 201 160 160 Vd) Linia 2

118,202 119,815 - 202 160 160 Vd) Linia 2

119,815 122,811 - 1 160 160 Vd) Linia 2

119,815 122,811 - 2 160 160 Vd) Linia 2

158,830 158,950 - 3,

5 ⁷⁰ ⁷⁰ Vd) Linia 12

158,950 160,995 - 5 80 80 Vd) Linia 12

158,950 161,160 - 3 80 80 Vd) Linia 12

Linia nr 27 : NASIELSK - TORUŃ WSCHODNI

Granica IZ Warszawa - IZ Bydgoszcz km 1,800

Linia nr 28 : WIELISZEW - ZEGRZE POŁUDNIOWE

IZ Warszawa

(44)

Linia nr 29 : TŁUSZCZ - OSTROŁĘKA

IZ Siedlce

Tłuszcz

-0,742 -0,552 obok miejsca robót 8 30 30 *) Nowe!

36,600 39,230 - 1 80 80 Vd) Linia 6;

poc. towar.

36,600 39,230 - 1 130 130

Vd) Linia 6;

36,600 39,230 - 2 80 80 Vd) Linia 6;

poc. towar.

36,600 39,230 - 2 130 130

Vd) Linia 6;

Wyszków 20,400 21,065 zły stan toru 4 20 20

Wyszków

- Przetycz 29,759 30,776

zamknięta stacja Dalekie dla potrzeb

techniczno- ruchowych - brak obsady

1 40 40

Pasieki 49,935 50,452 zły stan toru 5 20 20

zakaz wjazdu pociągów towarowych

Ostrołęka

72,854 73,578 zły stan toru 65 20 20

dotyczy jazd od strony

Małkini, Grabowa, Śniadowa

-0,811 0,470 - 7 60 60 Vd) Linia 34

0,470 1,767 - 1M 60 60 Vd) Linia 34

Linia nr 30 : ŁUKÓW - LUBLIN PÓŁNOCNY

(45)

Linia nr 31 : SIEDLCE - SIEMIANÓWKA

IZ Siedlce

Siedlce

91,540 92,000 - 1a,

2a ^{160 160} Vd) Linia 2

92,000 93,354 - 1a 120 120 Vd) Linia 2

92,000 93,354 - 2a 120 120 Vd) Linia 2

93,354 94,900 - 1b 120 120 Vd) Linia 2

93,354 94,900 - 2b 120 120 Vd) Linia 2

Platerów 43,856 44,030

układ geometryczny

toru, łuki o małych

promieniach

2 80 80

Platerów -

Siemiatycze 44,030 44,150

układ geometryczny

toru, łuki o małych

promieniach

2 80 80

Granica IZ Siedlce - IZ Białystok km 55,200

Siemiatycze - Nurzec

64,466 64,856

Nurzec - Czeremcha

79,690 79,950

79,950 80,210

przejeździe 1 - 40