ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
1.0 CZĘŚĆ OPISOWA
1.1 Strona tytułowa 1.2 Opis techniczny
1.3 Kserokopie uzgodnień
2.0 CZĘŚĆ RYSUNKOWA
2.1 Plan sytuacyjno-wysokościowy w skali 1:500
2.2 Profil podłużny ciągu pieszo-jezdnego 01-02 1:500/50 2.3 Szczegóły konstrukcyjne nawierzchni drogowych 1:20 2.4 Szczegóły konstrukcyjne nawierzchni boisk 1:20
2.5 Przekroje poprzeczne A-J 1:50/500
2.6 Przekroje poprzeczne 1-9 1:50/500
2.7 Plansza robót ziemnych 1:500
Zał. nr 1.2
OPIS TECHNICZNY
1.0 TEMAT PRACY
Projekt wykonawczy drogowy budowy ogrodzenia, boiska do piłki nożnej z
nawierzchnia ze sztucznej trawy, boiska wielofunkcyjnego o nawierzchni poliuretanowej wraz z oświetleniem i odwodnieniem, częściowym utwardzeniem terenu oraz remontem istniejących nawierzchni przy Zespole Szkół Ogólnokształcących Mistrzostwa Sportowego im. M.
Konopnickiej przy ul. M. Konopnickiej w Białymstoku. Działki o nr ewid. 2155/4 i 2155/14.
2.0 PODSTAWA OPRACOWANIA - zlecenie
3.0 MATERIAŁY DO PROJEKTOWANIA
• mapa sytuacyjno-wysokościowa terenu inwestycji w skali 1:500
• koncepcja zagospodarowania terenu opracowana przez arch. B. Krzywickiego
• badania warunków gruntowo-wodnych
• pomiary sytuacyjno-wysokościowe i inwentaryzacyjne uzupełniające wykonane przez zespół projektowy
• uzgodnienia z gestorami istniejących sieci uzbrojenia terenu
• uzgodnienia z projektantami branż współpracujących
4.0 ISTNIEJĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU
Teren inwestycji położony na działce Inwestora o nr ewid. 2155/4 i 2155/14 po południowej , południowo-zachodniej i południowo-wschodniej stronie istniejącego budynku Zespołu Szkół Ogólnokształcących im. M. Konopnickiej. Teren ogrodzony, częściowo zabudowany ( trzykondygnacyjny budynek Szkoły) , zadrzewiony w ilości poniżej 20 szt/ha głównie wzdłuż istniejącego ogrodzenia, nachylony w kierunku południowo-wschodnim o spadkach w granicach 0.5-3 %. Część zachodnia działki stanowi boisko o nawierzchni asfaltowej i ciąg pieszy łączący szkołę z zabudową mieszkaniową wielorodzinną.
Obsługę komunikacyjną przedmiotowej działki i znajdujących się na nim budynku, boisk zapewnia dojazd wewnętrzny szer 3-5.50 m o nawierzchni z płyt betonowych drogowych sześciokątnych i betonu asfaltowego. W/w dojazd podłączony jest od strony południowo- wschodniej , poprzez odcinek drogi wewnętrznej do jezdni ulicy Konopnickiej, zaś od strony północno-zachodniej poprzez działkę nr 2276 do jezdni ul. Orzeszkowej.
Chodniki wokół istniejącego budynku szkoły i boisk zapewniają dojścia piesze do
istniejącego obiektu i pozostałych elementów zagospodarowania terenu. Posiadają zasadniczo nawierzchnię asfaltową. Na terenie działki w obrębie granicy opracowania występują
następujące sieci uzbrojenia terenu:
- kanał sanitarny - kanał deszczowy - przyłącze gazowe
- przyłącze kanalizacji telefonicznej - linia napowietrzna telefoniczna - linia kablowa telefoniczna - kable energetyczne nn i sn - kanał c.o
Z badań podłoża gruntowego wynika ,że górną warstwę podłoża stanowią nasypy
niebudowlane o grubości warstwy 0.6-1.80 m , stanowiące mieszaninę gruntów gliniastych , humusu i gruzu. Poniżej występuje kompleks gruntów gliniastych w postaci glin
piaszczystych w stanie twardoplastycznym i plastycznym, lokalnie przewarstwionych piaskiem drobnym . Wody gruntowej w postaci poziomu wodonośnego do głębokości 6 m nie stwierdzono. Woda występuje w postaci sączeń międzywarstwowych na głębokości 1.70- 4.10 m ppt.
Podłoże gruntowe dla posadowienia projektowanych nawierzchni drogowych należy uznać za wysadzinowe i zakwalifikować do grupy nośności podłoża G3. Projektowane nawierzchnie można posadowić na podłożu rodzimym pod warunkiem jego dogęszczenia oraz
zastosowania warstw wzmacniająco-filtracyjnych dostosowujących podłoże do grupy nośności G1.
5.0 PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU
Projektuje się następujące parametry techniczne boisk sportowych:
• boisko wielofunkcyjne o nawierzchni poliuretanowej o wymiarach 44.00 x 22.24 m brutto
• boisko do piłki nożnej o nawierzchni typu „sztuczna trawa” 53.50 x 26.78 m brutto
• pochylenie poprzeczne nawierzchni boisk– jednostronne 0.6%
• wzdłuż zachodniej , dłuższej krawędzi boiska do piłki nożnej projektuje się trybuny ziemne na ok. 180 miejsc siedzących
Istniejący dojazd wewnętrzny biegnący wzdłuż frontowej elewacji budynku szkoły projektuje się poddać remontowi tj. zmianie nawierzchni z płyt betonowych na kostkę betonową brukową z jednoczesnym dostosowaniem warstw podbudowy.
Projektowany układ ciągów pieszych zapewnia powiązanie projektowanych wejść do budynku sali, połączenie komunikacyjne budynku szkoły z budynkiem sali gimnastycznej oraz z
zewnętrznym układem istniejących chodników.
Dostęp do projektowanej sali gimnastycznej i istniejącego budynku szkoły przez osoby niepełnosprawne zapewniają projektowane pochylnie.
Projektowane dojazdy, ciągi pieszo-jezdne i ciągi piesze dowiązano do projektowanego poziomu posadowienia sali , istniejącego poziomu parteru szkoły , istniejącego przebiegu wysokościowego ulicy Orzeszkowej i Konopnickiej , naturalnej konfiguracji terenu oraz w sposób zapewniający sprawne odprowadzenie wód opadowych.
6.0 ODWODNIENIE
Wody opadowe z projektowanych i remontowanych nawierzchni drogowych odprowadza się do projektowanych i istniejących wpustów ściekowych , z boisk i części chodników do projektowanych ciągów odwodnienia liniowego podłączonych do projektowanej i istniejącej lokalnej sieci kanalizacji deszczowej.
Istniejące studzienki ściekowe zlokalizowane adoptowane oczyścić i wyregulować wysokościowo do poziomu projektowanej nawierzchni.
7.0 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI
Konstrukcję nawierzchni drogowej dojazdu zaprojektowano na maksymalne obciążenie ruchem samochodu ciężarowego typu „śmieciarka” i wozu bojowego straży pożarnej - Kategoria
obciążenia KR1. Przyjęta technologia wykonania nawierzchni drogowych uwzględnia
konieczność ochrony istniejących sieci c.o zlokalizowanych w remontowanym dojeździe oraz możliwość najazdu samochodu straży pożarnej na chodnik przylegający do dojazdu od strony budynku Szkoły . Dla zakładanych obciążeń i istniejących warunków gruntowych grupy nośności G3 układ warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowych będzie kształtował się następująco:
Remont istniejącego dojazdu - kostka betonowa brukowa grub.8 cm na podbudowie z kruszywa łamanego grub. 20 cm frakcji 0/31.5 mm , w-wie wzmacniającej z kruszywa stabilizowanego
cementem o Rm= 2.5 MPa grub. 15 cm . Kostka betonowa koloru szarego
Chodniki wzmocnione
przylegające do dojazdu - kostka betonowa brukowa grub. 8 cm ( kolorowa) na podsypce piaskowej grub. 4 cm , podbudowie z kruszywa naturalnego grub. 15 cm i w-wie
wzmacniającej z kruszywa stabilizowanego cementem o Rm= 2.5 MPa grub. 15 cm.
Chodniki wzmocnione
nie przylegające do dojazdu - kostka betonowa brukowa grub. 8 cm ( kolorowa) na podsypce piaskowej grub. 4 cm , podbudowie z kruszywa naturalnego grub. 15 cm i w-wie
wzmacniającej z kruszywa stabilizowanego cementem o Rm= 1.5 MPa grub. 10 cm.
Chodniki zwykłe, nowe i remont - kostka betonowa brukowa grub. 6 cm ( kolorowa) na podsypce piaskowej grub. 5 cm i w-wie
wzmacniającej z pospółki grub. 20 cm
- boisko do piłki nożnej - trawa syntetyczna wys. min. 40 mm zasypana piaskiem oraz granulatem TPE na warstwie elastycznej typu e-layer ( wylewka z granulatu SBR z klejem poliuretanowym
grub. min. 25 mm ) i podbudowie z kruszywa łamanego : w-wa wyrównawcza z miału kamiennego 0/4 mm grub. 3 cm, w-wa klinująca z kruszywa łamanego frakcji
0/31.5 mm grub. 5 cm , w-wa nośna z kruszywa łamanego frakcji 31.5/63 mm grub. 15 cm i warstwie filtracyjnej z piasku grubego grub. 20 cm. Warstwę filtracyjną układać na geowłókninie separacyjno-filtracyjnej o wytrzymałości na rozciąganie > 8 KN/m, np. Typar SF 40
Boisko wielofunkcyjne - nawierzchnia poliuretanowa przepuszczalna dla wody grub. 15 mm ( w-wa nawierzchniowa z kolorowego EPDM z lepiszczem poliuretanowym grub. 7 mm + w-wa bazowa z granulatu gumowego SBR z lepiszczem poliuretanowym grub. 8 mm ) na w-wie stabilizującej typu ET zgodnym z systemem grub. 35 mm , podbudowie z kruszywa łamanego:
w-wa klinująca frakcji 0/31.5mm grub. 5 cm , w-wa nośna frakcji 31.5/63 mm grub. 15 , warstwie odsączającej z piasku grubego grub. 20 cm i geowłókninie separacyjno-filtracyjnej np. Typar SF 40
Schody terenowe - prefabrykowane drogowe elementy betonowe
Trawniki - humus grubości 10 cm
Nawierzchnie drogowe obramować krawężnikiem betonowym 15 x 30 cm – wystawionym +12 cm w stosunku do poziomu nawierzchni i 15 x 22 cm ( wtopiony i wystawiony +6 cm ) . Opornikiem 8 x 30 cm obramować nawierzchnie boisk i chodniki wzmocnione .
Opornikiem 6 x 20 cm obramować nawierzchnie chodników zwykłych .
UWAGI:
1/ Roboty nawierzchniowe wykonać zgodnie z obowiązującymi normami branżowymi i Szczegółowymi Specyfikacjami Technicznymi Robót Drogowych
2/ Przed wykonaniem nawierzchni drogowych ułożyć projektowane przepusty kablowe i rury osłonowe na kablach istniejących wg projektu branży elektrycznej
3/ Na skrzyżowaniu ciągów pieszych i dojazdów oraz naprzeciw głównego wejścia do budynku szkoły ( na długości 35 m ) wtopić krawężnik tak, aby wystawał max. 2 cm powyżej poziomu jezdni.
4/ Usunąć z bezpośredniego posadowienia nawierzchni drogowych humus, części organiczne , gruz , kamienie i odpadki
5/ Pokrywy studni rewizyjnych kanalizacji deszczowej , sanitarnej , armaturę gazową wyregulować do projektowanego poziomu nawierzchni.
6/ Studnie rewizyjne kanalizacji deszczowej i sanitarnej znajdujące się w nawierzchni drogowej obrukować jednym rzędem kostki betonowej stosowanej do układania wzorów kołowych( bez przycinania kostki )
7/ Przed wykonaniem nawierzchni drogowych zabezpieczyć istniejące kable energetyczne na skrzyżowaniach z proj. drogami rurami ochronnymi dwudzielnymi A110PS oraz ułożyć proj.
przepusty kablowe pod projektowane kable energetyczne. Proj. przepusty i rury osłonowe wg projektu branży elektrycznej.
8/ Proj. palisady betonowe do obramowania pochylni , o przekroju prostokątnym 16.5 x 12 cm wys. 0.7- 1.0 m na ławie betonowej klasy C-12/15. Głębokość osadzenia palisad w betonie powinna wynosić ¼ wysokości palisady. Grubość fundamentu 20 cm.
9/ Stopnie schodów terenowych zróżnicować kolorystycznie w stosunku do nawierzchni przylegających do niech ciągów pieszych.
8.0 ROZWIĄZANIE UKŁADÓW SIECIOWYCH
a/ kanalizacja teletechniczna Orange Polska S.A
Prace ziemne w obrębie istniejącej kanalizacji teletechnicznej prowadzić ręcznie. Inwestor/
Wykonawca zobowiązany jest zgłosić do Orange Polska S. A. prace min. na 14 dni przed przystąpieniem do robót. Tryb i zasady zgłoszenia dostępne są na stronie
www.orange.pl/wniosekonadzor. Wykonywania prac bez zgłoszenia jest naruszeniem własności Orange Polska S.A. i będzie zgłaszane organom ścigania. Powyższe objęte jest uzgodnieniem nr 20456/TODDRA/P/2014 z dnia 22.04.2014 r.
b/ sieć gazowa
Uzbrojenie ( przyłącze gazowe PE ) zostało oznaczone na Planie sytuacyjno- wysokościowym kolorem żółtym.
Wykonawca zobowiązany jest do pisemnego powiadomienia Zakładu Gazowniczego
Białystok- Rejon Dystrybucji Gazu Białystok o rozpoczęciu i zakończeniu robót drogowych.
Roboty ziemne w obszarze strefy kontrolowanej gazociągu o szerokości 1 m należy wykonywać ręcznie . Przed wykonaniem nawierzchni utwardzonej należy odtworzyć naruszoną strukturę gruntu w obrębie sieci gazowej.
Spełnić wymagania zawarte w uzgodnieniu z Zakładem Gazowniczym Białystok- kopia uzgodnienia w załączeniu .
c/ sieć c.o
Spełnić wymagania dotyczące realizacji robót drogowych zawarte w załączonym uzgodnieniu.
9.0 ROBOTY ZIEMNE
Roboty ziemne drogowe będą polegały głównie na wykonywaniu wykopów głęb. 0.1-0.7 m pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni i ukształtowanie terenu. Z badań podłoża gruntowego wynika , iż nie występuje tu ziemia urodzajna podlegająca ochronie i wcześniejszemu zdjęciu.
Istniejące na projektowanym terenie nawierzchnie drogowe, boisko asfaltowe podlegają rozbiórce, materiał z rozbiórek należy odwieźć na zewnątrz i poddać utylizacji.
Roboty ziemne drogowe obliczono na podstawie szczegółowych przekrojów poprzecznych terenu wykonanych w skali 1:500/50. W obliczeniach uwzględniono wcześniejszą rozbiórkę istniejących nawierzchni i rozłożenie w partiach proj. trawników warstwy humusu
grub. 10 cm.
Z przeprowadzonych obliczeń , uwzględniających możliwość etapowania inwestycji otrzymano następujące wyniki:
ETAP I - BOISKA
Wykopy pod boiska, chodniki i u/t - 580 m3 Nasypy “ “ - 53 m3
Nadmiar ziemi z wykopów w ilości - 527 m3 odwieźć na zewnątrz
ETAP II- REMONT DOJAZDU I ISTNIEJĄCYCH CHODNIKÓW Wykopy pod dojazd, chodniki i u/t - 359 m3 Nasypy “ “ - 8 m3
Nadmiar ziemi z wykopów w ilości - 351 m3 odwieźć na zewnątrz
Roboty ziemne należy wykonywać zgodnie z normą PN-S- 02205 i odpowiednimi SST.
Podłoże pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni drogowej dogęszczać mechanicznie do uzyskania wskaźnika zagęszczenia nie mniejszego niż 1.0
Roboty ziemne w rejonie istniejących kabli energetycznych ,kanalizacji teletechnicznej i przewodów gazowych wykonywać ze szczególną ostrożnością i w odległości do 1 m ręcznie.
Patrz odpisy uzgodnień z gestorami sieci na Planie sytuacyjno-wysokościowym.
10.0 ORGANIZACJA RUCHU
Projektuje się wykonanie remontu istniejącego oznakowania pionowego oraz oznakowanie parkingu rowerowego. Projektowane i remontowane znaki wykonać jako małe i zawiesić na słupkach stalowych Ø70 mm. Uchwyty rowerowe w kształcie odwróconej litery „U”
wykonać ze stali nierdzewnej.
Białystok dn. 2014.04.15 Projektant :
...
