Driepuntsbuigproeven – Veiligheidsonderzoek waterbouwasfaltbeton

de

iiu

netherlands pavement consultants

DRIEPUNTSBUIGPROEVEN

VEILIGHEIDSONDERZOEK

WATERBOUWASFALTBETON

^ /a/W /^pg"

Rapport opgesteld in

opdracht van Dienst Weg- en waterbouwkunde

Contactpersoon ing. C.C. Montauban

Rapport opgesteld door Netherlands Pavement Consultants bv Postbus 2756 Winthontlaan 28 3500 GT UTRECHT 3526 KV UTRECHT Telefoon 030 - 28 76 950 Telefax 030 - 28 87 844 Opdrachtnummer Projectleider Proj ectmedewerker(s)

Voor akkoord gezien Utrecht, 4 juni 1998

96460B-2 ing. A. Versluis ir. A. J. den Herder

^ H netherlands ^ H pavement . INHOUDSOPGAVE Blz

L INLEIDING 3

2. PROEFSTUKKEN 4

3. PROEFOPSTELLING EN PROEFUITVOERING6

3.1. Proefopstelling 6 3.2. Proeftiitvoering 6 3.2.1. Bepaling E-dynamisch 6 3.2.2. De vermoeiingsproeven 8

4. RESULTATEN 11

4.1. Resultaten E-dynamisch 11 4.2. ResuUaten vermoeiing 12

5. LITERATUURLIJST 16

BIJLAGE 1: RESULTATEN

BIJLAGE 2: GRAFIEKEN

AHe/AHe 96460b-3pb.doc

^ H netherlands

^ H pavement .

.....-. ...V....•i...c.pn§.u.lt.a.n ts .•*.

1. INLEIDING

In het kader van de raamovereenkomst DWW-1201 (TAWA/ASFKWA) is onderzoek gedaan naar de "veiligheid" van de driepuntsbuigproef die wordt gebruikt voor de toetsing van dijkbekledingen van waterbouwasfaltbeton Doel van dit onderzoek is de invloed van rustperioden en belastingsvorm op de vermoeiingslevensduur van waterbouwasfaltbeton in de krachtgestuurde driepuntsbuigproef te bepalen

In hoofdstuk 2 zijn de proefstukken beschreven. In hoofdstuk 3 is de proefopstelling beschreven. In hoofdstuk 4 worden de proefresultaten gegeven.

^^^^^^^^•^^^ ii^i^^^^B

netherlands

pavement 4

2. PROEFSTUKKEN

De proefstukken bestaan uit grindasfaltbeton. De proefstukken zijn afkomstig uit in het laboratorium vervaardigde platen. Deze platen, PL 234 en PL 284, en de daaruit gezaagde proefstukken zijn vervaardigd in 1994 in het kader van het Parameteronderzoek voor 3 puntsbuigproeven [1]. Uit de voorgaande onderzoeken [1] [2] is gebleken dat deze proefstukken van zeer constante kwaliteit zijn.

De proefstukken zijn prismatische balken met de afmetingen Ixbxh van 220x50x50 mm. In totaal zijn 30 proefstukken beproefd in vier series.

De codering, afmetingen en de dichtheden in 1994 en 1998 van de proefstukken zijn gegeven in tabel 2.1.

Tabel 2.1: proefstukcoderingen, afmetingen en dichtheden

^ i ^ ^ ^ ^ i PL234 1 3 219,2 50.9 50,2 PL234 1 4 219.7 51,2 50.2 PL234 2 3 219,9 50.8 50,3 PL234 2 4 219.3 51,1 50,3 PL234 3 2 219.6 51,0 50,1 PL234 4 3 219,6 50,9 50,3 PL234 5 3 219.3 50.7 _50,1 PL234 6 3 219,4 50,5 50,2 2254 2251 2255 2253 2255 2252 2255 2252 2249 2246 2248 2245 2248 2246 2247 2245 PL 234 2 2 219,2 51,0 50,3 PL 234 7 1 219.8 50.5 50.2 PL 234 7 4 219,7 50.6 50,1 PL 234 9 1 219.2 50,6 50,3 PL 284 3 1 220.5 50,4 50,4 PL 234 3 4 219.7 51,0 50,2 PL 284 4 1 220.2 50,4 50,5 PL 234 9 2 219,2 50.6 50,3 2252 2248 2251 2248 2252 2248 2251 2248 2252 2250 2252 2251 2252 ₂₂₅₀ 2253 2251 PL 284 3 2 220.4 50.1 50,3 PL 234 7 2 219.9 50.7 _50,1 PL 234 9 3 219.7 50.5 50.4 PL 284 5 1 220.0 50.3 50.8 PL 284 9 2 219,5 50.0 50.2 2268 2267 2249 2246 2242 2239 2264 2262 2274 2272 AHe/AHe 96460b-3pb.doc

netherlands pavement I ...consultants -^ 3 4 PL 234 4 2 PL 234 3 3 PL 234 4 4 PL 284 2 1 PL 284 2 3 PL 284 1 2 PL 234 3 1 PL 284 6 4 PL 284 3 3 PL 234 8 1 PL 284 7 1 219.2 220,0 219.1 220.4 220.3 219,9 219,8 219,7 220.5 219.4 220.2 51.0 50,8 51,0 50.6 50,5 50,0 50.7 50.4 50.5 50.4 50.5 50,3 50.2 50,1 50.4 50,2 50.4 50,2 50,2 50.2 50,0 50,4 2252 2267 2256 2235 2288 2262 2251 2298 2289 2243 2271 2241 2264 2269 2236 2287 2262 2247 2295 2287 2240 2268

Uit de tabel blijkt dat de dichtheid sinds 1994 met enkele kilogrammen per kubieke meter is toegenomen.

,AHe//\He 9646()b-3pb.doc

3. PROEFOPSTELLING EN PROEFUITVOERING

3.L Proefopstelling

De proeven zijn uitgevoerd op een servo-hydraulische beproevingsmachine (Schenck Hydropuls). Op de grondplaat is een driepuntsbuigopstelling opgebouwd welke is weergegeven in figuur 3.1. De opleglengte tussen de zijopleggingen bedraagt 200 mm. De kracht wordt in het midden tussen de opleggingen door een doorn met een straal van 100 mm direct op het proefstuk uitgeoefend. Voor de bepaling van de dynamische E-modulus en de vermoeiingsproeven met wisselbelasting wordt gebruik gemaakt van een aangepaste middenoplegging, zie figuur 3.1.

Voor het beproeven worden de proefstukken, op de plaats van de zijopleggingen, gebeugeld met Shell Cariphalte JS als lijm. Indien het proefstuk op de beproevingstemperatuur is wordt deze in de opstelling geplaatst. Na het aandraaien van de zijopleggingen kan de proef worden uitgevoerd.

3.2. Proefuitvoering

3.2.1. Bepaling E-dynamisch

Van een deel van de proefbalken is bij de dynamische stijfheid en de fasehoek tussen spanning en rek, zie figuur 3.2, voor de vermoeiingsproeven bepaald. De proeven zijn uitgevoerd bij de volgende omstandigheden: Fmax: 400 N Signaal: wisselbelasting Frequentie: 0,98 9,77 en 0,98 Hz. Temperatuur: 5 °C Lastherhalingen maximaal 300 96460b-3pb.doc AHe/AHe

3riaads_ pavement consultants O) c '+> Ö ai 'S l/l l/l en c ai i/i a o en IJ l/l +-> c 3 a a< L ..c^..

-e-

_{• e}

-•e

-e-en c l/l d "QJ cn c o s. a 1/1 O) c Q O cn iJ l/l +J c 3 CL Q; ca Figuur 3.1

De metingen worden ter controle twee maal uitgevoerd bij 0,98 Hz.

Figuur 3.2: Spanning-rek in een visco-elastisch materiaal

De kracht en het maximale aantal lastherhalingen is zodanig laag gekozen dat verwacht mag worden dat er geen schade wordt ontwikkeld in de balken.

Gemeten worden de kracht en de verplaatsing. De kracht wordt gemeten met de interne krachtopnemer. De verplaatsing met een externe verplaatsingsmeter, een LVDT.

3.2.2. De vermoeiingsproeven

De vermoeiingsproeven zijn uitgevoerd in 4 series. Binnen elke serie zijn proeven uitgevoerd bij 1 en 10 Hz.

1. Referentieproeven

2. Proeven met een wisselbelasting

3. Proeven met een rust van 3 seconden tussen de belastingspulsen

4. Proeven met een rust van 9 seconden tussen de belastingspulsen

netherlands pavement

consultants 9

Series 1, 3 en 4 zijn uitgevoerd met een sprongbelasting. Alle proeven zijn uitgevoerd bij een temperatuur van 5 °C. De proefcondities per balk zijn weergegeven in tabel 3.1

Tabel 3.1: de proefcondities 1 2 3 4

Bil

PL234 1 3 PL234 1 4 PL234 2 3 PL234 2 4 PL234 3 2 PL234 4 3 PL234 5 3 PL234 6 3 PL 234 2 2 PL 234 7 1 PL 234 7 4 PL 234 9 1 PL 284 3 1 PL 234 3 4 PL 284 4 1 PL 234 9 2 PL 284 3 2 PL 234 7 2 PL 234 9 3 PL 284 5 1 PL 284 9 2 PL 234 4 2 PL 234 3 3 PL 234 4 4 PL 284 2 1 PL 284 2 3 PL 284 1 2

••III

1 1 1 1 10 10 10 10 1 1 1 1 10 10 10 10 1 1 1 1 1 10 10 10 10 1 1

sifiiSi

l l l l l l l

sprong sprong sprong sprong sprong sprong sprong sprong wissel wissel wissel wissel wissel wissel wissel wissel sprong sprong sprong sprong sprong sprong sprong sprong sprong sprong sprong

H

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3 3 3 3 3 3 3 3 9 9

H

1900 1900 700 700 1900 1900 2500 2500 1900 1900 1000 1000 2500 1000 2500 1000 1800 1800 1900 1900 1200 2500 2500 1200 1200 3000 1900

B

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

^111

_{AHe/Allc 96460b-3pb.doc} 594595

netherlands pavement consultants 10 4 PL 234 3 1 PL 284 6 4 PL 284 3 3 PL 234 8 1 PL 284 7 1 1 10 10 10 10 sprong sprong sprong sprong sprong 9 9 9 9 9 1900 2500 2500 1800 1800 50 50 50 50 50

Gemeten worden de kracht, verplaatsing en het aantal wisselingen tot bezwijken. Bezwijken is gedefinieerd als:

1. een volledige scheur over de dwarsdoorsnede of 2. een irreversibele verplaatsing in het midden van het

proefstuk groter dan 10 mm of

3. het optreden van een buigpunt in het kracht-irreversibele verplaatsingsdiagram.

netherlands pavement

consultants 11

4. RESULTATEN

4.1. Resultaten E-dynamisch

Gemeten zijn de kracht en de verplaatsing. Daaruit zijn de volgende grootheden bepaald:

1. Edyn: de dynamische E-modulus

2. (p: de fasehoek tussen kracht en verplaatsing (spanning en rek)

De bovenstaande grootheden zijn niet voor alle proefstukken bepaald. De resuhaten zijn gegeven in tabel 4.1.

Tabel 4.1: resultaten bepaling Edyn en fasehoek

i i l Ü Ü e l i i ^ ^ ^ ^ M ftliiiiililiiiiïilt-Êipliii ijigigii 9.77 Hz _{l i i j g} <?,»» Ih l ü ü i i i i ?,7?»z

iiiüiü^

PL234 1 3 PL234 1 4 PL234 2 3 PL234 2 4 PL234 3 2 PL234 4 3 PL234 5 3 PL234 6 3 7300 10800 7700 23 7000 10300 7150 20 8000 11600 8250 24 7150 10300 7350 20,5 6900 10200 7050 21 7300 10650 7500 23 7100 10500 7150 25 6850 10100 7300 21 17 12.5 14,5 12 14,5 15 19 13.5 19,5 17,5 18,5 16.5 20 17 22 17 gem 7200 10556 7431 22.2 18,5 PL 234 2 2 PL 234 7 1 PL 234 7 4 PL 234 9 1 PL 284 3 1 PL 234 3 4 PL 284 4 1 6850 10300 6950 23 7750 11450 7950 21 6800 9350 6700 17 7600 10650 7525 17 7200 9750 7200 15.75 6800 9800 6750 7250 9500 7200 18.5 14,5 17 14.5 13,25 12 11.75 13,5 10,5 18.5 19 17,5 17.25 15.5 14.5 AHe/AHe 9646Öt)-3pb.doc

netherlands pavement consultants 12 2 3 4 PL 234 9 2 gem PL 284 3 2 PL 234 7 2 ;?«'" PL 284 2 3 PL 234 8 1 PL 284 7 1 Gem Totaal 7300 719-1 8400 8700 8550 7850 6500 7450 6975 7268 10300 10138 11850 12800 12325 10900 9500 10800 10150 10430 7300 -197 8500 8800 S650 7825 6500 7550 -025 7370 17,5 75,0 16.5 20 18.3 16.5 19 18 18.5 19,6 12.5 13.1 14 19.5 16.8 12.5 14 15.5 I4.S 14,0 17.5 17.2 17.5 19,5 18.5 15.5 19 16.5 r.8 17,7 4.2. Resultaten vermoeiing

Gemeten zijn de kracht, verplaatsing en het aantal wisselingen De resuhaten zijn weergegeven in bijlage 1. Opgemerkt moet worden dat de schaal van de X-as, het aantal lastherhalingen, voor de proeven met een rustduur tussen de pulsen niet overeenkomt met het werkelijk aantal belastingspulsen. Om de machine aan te sturen wordt in de rustperiode een kleine rimpel opgelegd. De teller registreert deze kleine rimpel echter wel als een lastherhaling. De geometrie van het proefstuk is bekend (Hoofdstuk 2). Uit de kracht-verplaatsing en de geometrie zijn de volgende grootheden bepaald:

L W: het weerstandsmoment 2. M: het maximale moment

3. Omax: de maximale spanning in de uiterste vezel (Uit W en M)

4. Nf het aantal wisselingen tot bezwijken.

5. Wdisscum: de cumulatieve gedissipeerde energie bij Nf.i (alleen voor de continue proeven)

De resultaten zijn weergegeven in tabel 4.2.

Tabel 4 2: resuhaten \'crmoeiing,sproc\cn 1 2 3 4 t'^Hlc ri,2.14 1 3 rL234 1 4 PL2.14 2 3 PI .234 2 4 PL234 3 2 ri,2.34 4 3 PL234 5 3 PL234 6 3 PI. 234 2 2 l ' L 2 3 4 7 1 PI. 234 7 4 PI, 234 9 1 PL 284 3 1 PI, 234 3 4 PL 284 4 1 PL 234 9 2 PI. 284 3 2 PI. 234 7 2 PL 234 9 3 PI, 284 5 1 PI, 284 9 2 PI, 234 4 2 PI, 234 3 3 PL 234 4 4 PI, 284 2 I PI, 284 2 3 PL 284 1 2 PL 234 3 I PI, 284 6 4 PI, 284 3 3 PL 234 8 I PL 284 7 I 1 1 1 I 10 10 10 10 I 1 I I 10 10 10 10 I I I I I 10 10 10 10 I 1 I 10 10 10 10 S!s>fl.t;lt s[)n)ng spioiig sprong sprong sprong sprong sprong sprong wissel \\issci wissel wissel wissel wissel wissel wissel sprong sprong sprong sprong sprong sprong sprong sprong sprong sprong sprong sprong sprong sprong sprong sprong 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3 3 3 3 3 3 3 3 9 9 9 9 9 9 9 smmmm 2.17H-05 2.1 yi-;-05 2.I6I-:-05 2.19K-05 2.I7I-;-05 2.17I-:-()5 2.15I-:-05 2.13I-;-05 2.18 K-o 5 2.I31-.-05 2.141':-05 2.151-;-05 2.13H-05 2.I8l-;-05 2.14I-.-05 2.I51-;-05 2.101-;-05 2.151':-05 2.14Iv05 2.141-:-05 2.09I-;-05 2.1XK-05 2.16F.-05 2.17K-05 2.15K-05 2.I3i;-()5 2.10I-;-05 2.I5I-;-05 2.131-;-05 2.13I-;-05 2.12I';-05 2.14i:-05 \1 95 95 35 35 95 95 125 125 95 95 50 50 125 50 125 50 90 90 95 95 60 125 125 60 60 150 95 95 125 125 90 90 liiliiiiiiii 4.38 4.33 1.62 1.60 4.37 4.37 5.82 5.86 4.36 4.45 2.34 2.33 5.86 2.30 5.85 2.33 4.28 4.19 4.43 4.43 2.87 5.73 5.79 2.76 2.79 7.03 4.52 4.42 5.88 5.86 4.25 :s;i;:|iii|::ii; 402 522 37601 39964 5109 5049 1673 1260 275 454 9628 9939 615 61928 1041 45267 597 829 593 629 4314 1828 1 266 27()()() 18385 79 295 592 2633 512 7700 4.20 7650 345 417 3655 4177 2438 2088 961 655 1032 12488 13203 2135 40512 3453 21552 594595

^ H netherlands ^ H pavement

In bijlage 2 zijn de resultaten in de vorm van dubbellogaritmische grafieken van de levensduur als functie van de spanning weergegeven. Ook is weergegeven in grafiekvorm de levensduur als functie van de gecumuleerde gedissipeerde energie voor de continue proeven..

Uit de grafieken van de levensduur als fijnctie van de spanning blijkt dat:

1. Sprong- of wisselbelasting geen significante verschil geeft in de levensduur als functie van de spanning.

2. Rustperioden ten opzichte van continue proeven geen significant verschil geeft in de levensduur als functie van de spanning.

3. De frequentie invloed heeü op de levensduur als functie van de spanning. Bij 10 Hz ligt de levensduur als functie van de spanning rechts ten opzichte van de levensduur als functie van de spanning bij IHz Bij eenzelfde spanning neemt de levensduur toe.

Uit de grafieken van de levensduur als fiinctie van de gecumuleerde gedissipeerde blijkt dat:

1. Er een verschil zichtbaar is tussen sprong- en wisselbelasting in de levensduur als functie van de gecumuleerde gedissipeerde energie. Bij 1 Hz verschuift de levensduur als functie van de gecumuleerde gedissipeerde energie voor de wisselbelasting naar rechts ten opzichte van de levensduur als fijnctie van de. Bij dezelfde hoeveelheid gecumuleerde gedissipeerde energie neemt de levensduur toe. Bij 10 Hz kruisen de lijnen elkaar.

2. De frequentie invloed heeft op de levensduur als fijnctie van de gecumuleerde gedissipeerde energie. Bij 10 Hz ligt de levensduur als functie van de gecumuleerde gedissipeerde energie rechts ten opzichte van de levensduur als functie van de gecumuleerde gedissipeerde energie bij IHz. Bij eenzelfde gecumuleerde gedissipeerde energie neemt de levensduur toe.

netherlands pavement

consultants 15

Door middel van regressie zijn de coëfficiënten van de vermoeiingsrelatie tussen levensduur en spanning bepaald. In Tabel 4.3 zijn de regressieparameters weergegeven.

Tabel 4.3: regressieparameters

• • • • • • i

p^li

Serie 1 Serie 2 Serie 3 Seric4

•••^

IU/1 1 1 10 1 10 1 10 1 10 1 6.4870 5.5080 6.3707 5.9074 5.9822 5.7212 7.4598 5.0517

llllpIK" '

-4.3388 -4.4546 -4.5196 -5.21.36 -3.6831 -4.5606 -5.7147 -3.7323

••••^

0.9793 0.9989 0.9907 0.9831 0.9843 0.9881 0.7186 0.9116

De regressieparameters zijn grafisch tegen elkaar uhgezet. De grafiek is gegeven in bijlage 2.

Uit de grafiek blijkt dat:

1. De levensduur als flinctie van de spanning is te beschrijven met 1 parameter.

2. Er per frequentie een band is waarbinnen de regressieparameters liggen.

3. Binnen de banden geen consequente volgorde is in ligging van de punten die een proef representeren.

.VUcVlIe 964(i()h-3ph.doe

^^^^^fcï^^^£i^ï^^'---S*:

netherlands pavement

consultants... 16

LITERATUURLIJST

[1] NPC 93317 Meetverslag Balkjes uh platen,

Standaardonderzoek Dienst Weg- en Waterbouwkunde

[2] NPC 93318 3-puntsbuigproeven aan AB en GAB uit platen Meetrapport Parameteronderzoek.

17

r i j v i n g . : WftTERBOUWfiSFftLT 3 P N T K R . O p d r a c h t g e v e r : DMM P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B n 1. a w p c • H n Q n 01 5 •f 01 VI It-o 0 -1000 - 2 0 0 0 - 3 0 0 0 - 4 0 0 0 - 5 0 0 0 -éooo - 7 0 0 0 - 8 0 0 0

NETHERLANDS PA\^MENT CONSULTANTS

UERMOEI N.B.ASFALT PL234; Balk 3413, PL 234 1-3

40 80 - M — O f s U Itml 120 160 200 240 280 320 360 400 L a s t h e r h a l i n g e n [ - 1 O n s c h r i j v i n g . : M A T E R B O U M A S F A L T 3 P N T K R . P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B O p d r a c h t g e v e r : DMM 0 -n 2 - 1 0 0 0 • C - 2 0 0 0 •

i

]» - 3 0 0 0 • Q « -4nnn *; 5 0 0 0 -UI It-^ - 6 0 0 0 - 7 0 0 0 (

rrr-NETETERT-ANDS PAVEMENT CONSULTANTS

U E R M O E I M . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 1 4 , P L 2 3 4 1 - 4 - - - « , " ^ \ \ \

I

3 55 110 165 220 275 330 385 440 495 L a s t h e r h a l i n g e n t - 1

Onschrijving.: MATERBOUMASFALT 3PNT KR.

Opdrachtgever: DMM Projectnunner: 964eOB

m a L 01 5 01 UI It-o

NETHERLANDS PAVEMENT CONSULTANTS

UERMOEI M.B.ASFALT PL234: Balk 3422, PL 234 2-2

900 750 600 450 300 150 0

F

\

't

\ j \

• / ^

i / ;

30 60 90 120 150 180 L a s t h e r h a l i n g e n [ - 1 210 240 270 - X — O f s U t p n l O n s c h r i j v i n g . : MATERBOUMASFALT 3PNT KR. P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B Opd r a c h t g e v e r : DMM 0-n 1 -innn• UJ cn -2nnn j5 -3000 Q JS -4000 ai - 5 0 0 0 *j - 6 0 0 0 01 UI '^ - 7 0 0 0 O - 8 0 0 0 • •li f

:^THERTAS[:)S PAV5MENT CONSU.TA^^ITS

UERMOEI H . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 2 3 , PL 2 3 4 2 - 3

K w ^ ; i :

^HHSHH,^^^^^^ \

\ ^''''^^f'^^

~'^~'^^^'^--^^--J_^

\ ^ ^ ' * ' ' ' ' ' ^ % : : ^

; \ ; ï\

3 1000 8000 12000 16000 20000 24000 28000 32000 3é000 L a s t h e r h a l i n g e n [ - ]

O n s c h r i j v i n g . : MATERBOUMASFALT 3PNT KR. P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B O p d r a c h t g e v e r : DMM 0 £ 5 -1500 BI ,£ - 3 0 0 0 • UI 4J n - 4 5 0 0

e

01 - 6 0 0 0 01 - 7 5 0 0 it-O -9000

NETETKRT-ANDS PAVEMENT CONSULrANTS

UERMOEI M . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 2 4 , PL 2 3 4 2 - 4

V J ^ i i i ;

^ * * * * * * * * * * ' ^ ^

i

iT^^

_{''""'""^^-^-U,^^ ;}

( ^3^1

\ ^ \ \ \ \ \ \ 0 4000 8000 12000 16000 20000 24000 28000 32000 36000 40000 L a s t h e r h a l i n g e n t - 1 n ^ . - i i r..»-i l O n s c h r i j v i n g . : MATERBOUMASFALT 3PNT KR. P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 0 1 O p d r a c h t g e v e r : DMM 3000 ri 1 2000 UI g 1000 m j ° L -1000

ï

*/ -2ÜUU t -3000 O -4000 ( » c ' ^ -.rr

;NETFERLAsr3S PAVEMENT CO:siSULTAsrrS

UERMOEI M.B.ASFALT P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 3 1 , p i 2 3 4 3 - 1 : : : : : : : : f**~*« r77. ^.[TTTr^fTTTT-M,,—L,, „ : ; ; :

T'*******^*^*******«^v-^«-«^^,^^^ ;

: \ : \ \ 1 : : f f

3 650 1300 1950 2600 3250 3900 4550 5200 5850 L a s t h e r h a l i n g e n [ - 1 I f s U lunl

O n s c h r i j v i n g . : N A T E R B O U H A S F A L T 3 P N T K R . P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B || O p d r a c h t g e v e r : DMM II 0 £ -1000 p - 2 0 0 0 c 'J - 3 0 0 0 ™ - 4 0 0 0 Q \ - 5 0 0 0 4- - 6 0 0 0

l

j[; - 7 0 0 0 o - 8 0 0 0 (

NETETERTA^DS PAVMENT CONSULTANT'S

U E R M O E I M . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 3 2 , P L 2 3 4 3 - 2

'^---^U_^ ; : ; : i ; : ; ;

T**'*^'*--*--^*!..^^^^^^^^^^^ i i i i

^

^

—

-

4

. '\

1 \ \ 1 \ 1 \ \ H \

1 1 1 1 1 1 1 : H 1

\ '\ \ \ \ \ \ \ \ \ \ D 550 1100 1650 2200 2750 3300 3850 4400 4950 550 L a s t h e r h a l i n g e n [ - 1 ) f s U [ y n l 0 O n s c h r i j v i n g . : M A T E R B O U M A S F A L T 3 P N T K R . P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B O p d r a c h t g e v e r : DMM 0 n £ a - 3 0 0 UI Cl C - 6 0 0 UI ID - 9 0 0 m FH Q L -1200

l

*' -1500 01 UI t -1800 O -2100 <

^;ï:TFER"AWS PA^^MEs^:

C O S I S U L ^ : A ^ ] S U E R M O E I M . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 3 3 , p i 2 3 4 3 - 3 "^-^--.^4.,,,,,,^^^ • ^ ^ ^ ^ ^ ^ " ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^

!

:

;

:

;

! J-^^^^^^^^^

\ \ \ \ \ \ \ \ \

i:

:.L:

1 1 :] :i

xi:

\

D 4000 8000 12000 16000 20000 24000 28000 32000 36000 L a s t h e r h a l i n g e n [ - 1 I f s U E u n l

O n s c h r i j v i n g . : MATERBOUMASFALT 3PNT KR. P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B O p d r a c h t g e v e r : DMN 110-1 55-U I >H Ul % 5 5 -m ^ -110 OJ ^ -165 01 Ul t - 2 2 0 O - 2 7 5

NETETERT.ANDS PAVEMENT CONSULTANTS

UERMOEI N . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 3 4 , PL 2 3 4 3 - 4 i ^^^^-^^^ . . ^ 1 . - —

„^^-.f--—r\ i \;

^ V X - ^

(. f 0 6500 13000 19500 26000 32500 39000 45500 52000 58500 65C L a s t h e r h a l i n g e n t - 1 — X — O f s U I p n l DOO O n s c h r i j v i n g . : NATERBOUNASFALT 3PNT KR. P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B || O p d r a c h t g e v e r : DNN || 0-n £ 5 -550 BI C -1100 Ul "5 -1650 n L - 2 2 0 0 ï +j - 2 7 5 0 Oi Ul 5: -3300 O - 3 8 5 0 (

NETBTERT-ANDS P A \ ^ M E N T CONSULTANTS

UERMOEI M.B.ASFALT P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 4 2 , p i 2 3 4 4 - 2 ^'*'*'****'*'*''*******'*-^^«««*^^ . — - ^ w ^ ^ T ^ T - n - ^ M » ^ •• " " - " - - ^ - i i - . ^ - : c ] 5500 11000 16500 22000 27500 33000 38500 44000 49500 L a s t h e r h a l i n g e n [ - 1 I f s U [ j j n l

Onschrijving.: NATERBOUNASFALT 3PNT KR. Opdrachtgever: DNN Projectnunner: 96460B 1 -1000 UI BI - 2 0 0 0 c •H J3 -3000 - - 4 0 0 0 0. L ï| - 5 0 0 0 01 - 6 0 0 0 Ul Q - 7 0 0 0 - 8 0 0 0

NE^::iERT-4NDS :?^ATOMEMT CONSULTANTS

U E R M O E I N . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 4 3 , P L 2 3 4 1 - 3 * " ' * - » * « - ^ "^** * * ^ - r » « « - ^ H ~ ^ ^ ••'^^-^^^i^^^i,^::::^,^—^^^^^^ ^ : \ \ ] \ ^ ' T " - ^ : : :

\ \ \ ^ \ i

1 u

; ; ; ; : ^1

0 550 1100 1650 2200 2750 3300 3850 4400 4950 L a s t h e r h a l i n g e n C - ] — N — O f s U lunl O n s c h r i j v i n g . : N A T E R B O U N A S F A L T 3 P N T K R . P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B O p d r a c h t g e v e r : DMN 0 £ - 1 5 0 LJ g -300 i -450 4.1 n _|5 -600 gj - 7 5 0 • % - 9 0 0 Ü -1050 O -1200 0. —»*—c

NETEIERLANDS PAVEMENT CONSULTANTS

U E R M O E I M . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 4 4 , p i 2 3 4 4 - 4 ^ >

^V

_{" ^ ,} -" - - ^ > * < « « H ^ . . ;

^^----f^^

^''-'''i^^

' ^ - ^ * - * - - 4 H « K * ; 00 0.80 1.60 2 . 4 0 3.20 4 . 0 0 4 . 8 0 5 . 6 0 6 . 4 0 7 . 2 0 8.( L a s t h e r h a l i n g e n l - l I f s U C p n l 30 «10^

j O n s c h r i J v i n g . : MATERBOUMASFALT 3PNT KR. P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B { o p d r a c h t g e v e r : DMM __ 9701 n 1 9701 UI g 9700 Ul 4^ 9700 •

s

a 9700 L 01 5 9/uU 4 ' 01 UI 9700 lu O 9700

NETHERT-zyNDS PAVEMENT CONSULTANTS

UERMOEI N . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 5 3 , PL 2 3 4 5 - 3

Ït

L •

^x^i/v ft n \

\ N Wlj/ï ƒ( ; 1

; : -Vi.} „ J

_^ f 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 L a s t h e r h a l i n g e n t - 1 w n ^ < ^ i 1 r . . » - i l O n s c h r i j v i n g . : NATERBOUNASFALT 3PNT KR. P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B || 1 O p d r a c h t g e v e r : DNN jj 0 1 1 5 -1500 ,5 -3UÜÜ Ul 4.1 !g - 4 5 0 0 Q L Q) - 6 0 0 0 ? 01 - 7 5 0 0 Ul lu lu O - 9 0 0 0 -10500 ( w r

SETFER'A^DS P A V E M E ^

C 0 ^ U L ^ : A N ^ ] S UERMOEI N . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 5 4 , p i 2 3 4 5 - 4 ' ^ ' * ' * ' * * * « ' ^ * ^ ^ '^-^^^-'f-^'-x^»^-^^-^^,^^,^,^^^^^^

T ^ ^

..^Q^ r

1 l^^^^^'^^'y^ ;

: M

> i :

['t

: ; ; ^ ^ 3 3000 6000 9000 12000 15000 18000 21000 24000 270C L a s t h e r h a l i n g e n C - ] )0

l O n s c h r i j v i n g . : NATERBOUNASFALT 3PNT KR. P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B || 1 O p d r a c h t g e v e r : DMM II 0' 1 - 4 0 0 LJ 51 - 8 0 0 J5 -1200 n tt -1600 Oi - 2 0 0 0 4^ Oi Ul <t- - 2 4 0 0 H-O - 2 8 0 0

NETHRRLANDy PAVEMENT CONSULTANTS

UERMOEI M . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 6 3 , PL 2 3 4 6 - 3 ^ - - ^ - — ^ ; ; ; ; ^ ^ ^ ^ " " ^ - ^ - ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ' ^

1 1 1 h

; 1 ] r \ •••

0 150 300 450 600 750 900 1050 1200 L a s t h e r h a l i n g e n [ - 1 n « ^ . r - i i r . . ^ - | O n s c h r i j v i n g . : N A T E R B O U N A S F A L T 3 P N T KR. O p d r a c h t g e v e r : D N N P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B 61 C m Q, L Oi :> 01 ul M->u O

NETHERLANDS PAVEMENT CONSULTANTS

U E R M O E I N . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 7 1 , P L 2 3 4 7-1 7 0 0 --140 -210 -280 -350--420 ,, „ , - : , , „ ^ ^ » » » IC V »:» )( )( )(*^*-»< 1 ^ :

: i i : : ; : 1

lU rj

: ^

: ƒ

: . . ; :: : : V

: ; : ? • ? • • -^ ? 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 L a s t h e r h a l i n g e n [ - 1 -M—OfsU [ j j n l

O n s c h r i j v i n g . : NATERBOUNASFALT 3PNT KR. P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B O p d r a c h t g e v e r : DNN 0-1 -300• UI g - 6 0 0 • •H Ul % - 9 0 0 • 10 a -1200 01 l -1500 01 Ul K 1 8 0 0 - It-o - 2 1 0 0 •

NETETERT-ANDS PAVEMENT CONSULTANTS

UERMOEI N . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 7 2 , p i 2 3 4 7 - 2

V i

^v^

_{1 ^ ^}

" - ^ ' ^ \ / 0 350 700 1050 1400 1750 2100 2450 2800 3150 L a s t h e r h a l i n g e n E - 1 O n s c h r i j v i n g . : N A T E R B O U N A S F A L T 3 P N T KR. O p d r a c h t g e v e r : D N N P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B BI C <M Hl n m F H Q L 01 Oi Ul >u >t-o

NETHERLANDS PA^^MENT CONSULTANTS

U E R M O E I N . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 7 4 , P L 2 3 4 7-4 700 600 500 400 300 200 100 O ^^^^^^H>^^>^>^J^i^'""^^"^ ^*: ^^ " " :'^ " ^^ ^? ^^ ) < ^ » ^ : : 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 L a s t h e r h a l i n g e n C - 1 9000 10000 - « — O f s U l u n l

O n s c h r i j v i n g . : N A T E R B O U N A S F A L T 3 P N T KR.

O p d r a c h t g e v e r : D N N P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B

NETEIERLANDS PAVEMENT CONSULTANTS

U E R M O E I N . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 8 1 , P L 2 3 4 8-1 £ 3 LJ P •f4 Ul 4 ' n F H tt 01 !> 4J 01 UI 1». ü-o - 3 0 0 - 6 0 0 - 9 0 0 -1200 -1500 -1800 -2100 k

xl

r^H,

i#S#iu„... ^ ^ ^ * ^ ^ ' ' • ^ - - - ^

'-««.vt^T

O 7500 15000 22500 30000 37500 45000 52500 60000 67500 75000 L a s t h e r h a l i n g e n [—] - « — O f s U I j j n l O n s c h r i j v i n g . : N A T E R B O U N A S F A L T 3 P N T KR. O p d r a c h t g e v e r : D N N P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B -1750 +

NETHERLANDS PAVEMENT CONSULTANTS

U E R M O E I N . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 8 A , P L 2 3 4 8-1

L a s t h e r h a l i n g e n C - ] -*<—OfsU tjjnl

0.00 0.70 1.40 2.10 2.80 3.50 4.20 4.90 5.60 6.30 7.00

O n s c h r i j v i n g . : NATERBOUNASFALT 3PNT KR. P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B Opd r a c h t g e v e r : DNN Offse t verplaatsin g lunl 1 1 1 1 Ov -^ c o ^ ^0 0 o CJ l o (5 1 CJ l O o o o o o o O

NETETERT,ANDS PAVEMENT CONSULTANTS

UERMOEI N . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 9 1 , PL 2 3 4 9 - 1 ^ . . . > » ^ . » . » . » * « « ^ « « H - . * » * - * - * ' ' * * ^ [ « « • « « « ' ^ ^ ^ ^ ..^^^ ^ - ^ 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 L a s t h e r h a l i n g e n t - ] ' O n s c h r i j v i n g . : N A T E R B O U N A S F A L T 3 P N T K R . O p d r a c h t g e v e r : D N N P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B Cl c •H Ul 10 n F H 0. i. 01 4^ 01 Ul It- >t-o

NETHERLANDS PAVEMENT CONSULTANTS

U E R M O E I N . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 9 2 , P L 2 3 4 9-2

560--»«—OfsU t p n l

10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 45000 50000 L a s t h e r h a l i n g e n C - 1

O n s c h r i j v i n g . : NATERBOUNASFALT 3PNT KR. P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B O p d r a c h t g e v e r : DNN Offse t verplaatsin g lunl 1 1 1 1 1 1 1 1 00MChCJI*COIO> -oooooooo o

NETEfERT,ANDS PAVEMENT CONSULTANTS

UERMOEI N . B . A S F A L T P L 2 3 4 ; B a l k 3 4 9 3 , P L 2 3 4 9 - 3 " -Uri • K \ ^

X

; \

\ V

\ ^ 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 L a s t h e r h a l i n g e n [ - ] n ^ . - i i r . . . ^ - i O n s c h r i j v i n g . : N A T E R B O U N A S F A L T 3PNT K R . O p d r a c h t g e v e r : D N N P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B

NETEIERLANDS PAVEMENT CONSULTANTS

U E R M O E I N . B . A S F A L T P L 2 8 4 ; B a l k 8 4 1 2 , p i 2 8 4 1-2 I -450 BI - 9 0 0 C 4^ -1350 m m a -1800 L 01 5 - 2 2 5 0 4' 01 « - 2 7 0 0 -3150

1

:

:

:

:

:

:

:

:

: 1

i '; ;

" ' ^ - ^ ^ ^ J ^ ^

^ ^ ^ " " " l ^ ^ " ' ! ;

: . : : \ : i ;

\ I ! T r

f t \ n \

350 -X—OfsU t u n l 700 1050 1400 1750 2100 2450 2800 3150 L a s t h e r h a l i n g e n [ - 1

O n s c h r i j v i n g . : N A T E R B O U N A S F A L T 3 P N T KR. O p d r a c h t g e v e r : D N N P r o j e c t n u n n e r ; 9 6 4 6 0 B 0 -1 - 3 0 0 • g -600 >H Ul •Jj - 9 0 0 L -1200 01 4J -1500 >*. -1800 O -2100

:METÏÏ:RT-ANDS PAVEME^T:^ CO^ISULTANTS

UERMOEI N . B . A S F A L T P L 2 8 4 ; B a l k 8 4 2 1 , p i 2 8 4 2 - 1 % \ ^ * * * ' * « « « ^ ^-**«***^ ' - « * * * « * « i « ^ , , , , ^ , ^ • , ^ T ^ " " >< >***^*^«^«*H^< _'*******«^ " ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ - - . s ^ ^

• 1 ^

\ K

0.00 0.60 1.20 1.80 2.40 3.00 3.60 4.20 4 . 8 0 5.40 L a s t h e r h a l i n g e n C - 1 — M — O f s U t * j n l «10^ O n s c h r i j v i n g . : N A T E R B O U N A S F A L T 3 P N T K R . P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B O p d r a c h t g e v e r : DMM

NETHERLANDS PAVEMENT CONSULTANTS

U E R M O E I M . B . A S F A L T P L 2 8 4 ; B a l k 8 4 2 3 , pi 2 8 4 2-3 0.00 0.30 0.60 0.90 1.20 1.50 1.80 2.10 2.40 2.70 I L a s t h e r h a l i n g e n t-1 *10 O-I -100 BI - 2 0 0 • c jÜ -300 Q 2, -400 Q L 01 - 5 0 0 % - 6 0 0 • Ul it- - 7 0 0 • O 8 0 0 -M—OfsU [ f j n l

O n s c h r i j v i n g . : N A T E R B O U N A S F A L T 3 P N T KR.

O p d r a c h t g e v e r: D M N P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B

NETHERLANDS PAVEMENT CONSULTANTS

U E R M O E I N . B . A S F A L T P L 2 8 4 ; B a l k 8 4 2 A , pi 2 8 4 2-3 -150 Hl, - 3 0 0 - 4 5 0 4- -600 Oi Ul lu o -750 - 9 0 0 ; • • • • • . } ,-••••-••• •.•1.L.1-- ;,f :^\'; , K-r 1 \ \ \ E

\ 1

\ : ,. * e — :• " r ^ o 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 L a s t h e r h a l i n g e n C - ] -H—OfsU Cjjnl O n s c h r i j v i n g . : M A T E R B O U M A S F A L T 3 P N T KR. O p d r a c h t g e v e r : DMN P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B (O m FH a L 01 01 Ul M-o

NETHERLANDS PA\^MENT CONSULTANTS

U E R M O E I M . B . A S F A L T P L 2 8 4 ; B a l k 8 4 3 1 , P L 2 8 4 3-1 -X—OfsU lunl 7 0 -0 -70 140' -210 280 350 420 1, ,; V '• • " — « — M " " " " " " " " " " " \ • \ ? !

1

70 140 210 280 350 420 490 560 L a s t h e r h a l i n g e n [ - 1 630

l O n s c h r i j v i n g . : N A T E R B O U N A S F A L T 3 P N T K R . P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B || l O p d r a c h t g e v e r : D N N 1 0 -m £ a - 6 5 0 UJ C -13UU• UI (0 1 9 5 0 -10 F N L - 2 6 0 0 • 01 5 4J - 3 2 5 0 • 01 t - 3 9 0 0 O - 4 5 5 0

NETETERLANDS PAVEMENT CONSULTANTS

U E R M O E I N . B . A S F A L T P L 2 8 4 ; B a l k 8 4 3 2 , p i 2 8 4 3 - 2

"'^'-^^---..J,,,,^^

T^'^^l^^'^^^'^^^-r^^^ 1 /

. \ : : : ; ; ; : ^ ; : 0 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 L a s t h e r h a l i n g e n C - 1 O n s c h r i j v i n g . : N A T E R B O U N A S F A L T 3 P N T K R . P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B || O p d r a c h t g e v e r : D N N || 0 -£ 5 - 5 5 0 • Cl .£ -1100 Ul 4J !8 -1650 • a i - 2 2 0 0 % - 2 7 5 0 5 -3300 - 3 8 5 0 ( M r

NE':::iER-ANDs ::'AVEAiEsr:

COSBUL^:AMTS

U E R M O E I N . B . A S F A L T P L 2 8 4 ; B a l k 8 4 3 3 , p i 2 8 4 3 - 3 -^ • : "• " " ; ^ — ^ - ^ i V ;

1 1 ; ; ; ; ^ \: ;

\ \ \ \ \ ^ ^ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \

\

; ; ^ 1 1 i \ ;

\ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ ^ \ \ ^ \ \ ^ ^ ' . ' . ' . ' . ' . ' . ' , ' . ' . 3 4500 9000 13500 18000 22500 27000 31500 36000 40500 45000 L a s t h e r h a l i n g e n [ - 1

l O n s c h r i j v i n g . : N A T E R B O U N A S F A L T 3 P N T K R . P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B l O p d r a c h t g e v e r : DNN . . - 9 5 0 £ " - 1 9 0 0 • Cl c •J -2850 4J ü -3800 Q L Oi 5 - 4 7 5 0 *J Oi Di - 5 7 0 0 • > t > l -° - 6 6 5 0

NETHERLANDS PA^^MENT CONSULTANTS

U E R M O E I M . B . A S F A L T P L 2 8 4 ; B a l k 8 4 3 4 , P L 2 8 4 3 - 4 • ^ _ . ^ _ ^ ^ — ^ ^ ^ X 0 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 L a s t h e r h a l i n g e n l-l O n s c h r i j v i n g . : M A T E R B O U M A S F A L T 3 P N T KR. O p d r a c h t g e v e r : DMN P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B £ 3 BI C Ul o-lu O

NETHERLANDS PA\^MENT CONSULTANTS

U E R M O E I M . B . A S F A L T P L 2 8 4 ; B a l k 8 4 4 1 , P L 2 8 4 4-1 l^b 70-35 • 0 - 3 5

r^

^^^;j^^:,^^J4jj-»<.;)f-^.X.<( )( .)( )( • ) ' •)<• *<• i - )( )( )( )( >( )( )( )( 'C ' ¥ " :

1

; ^ ^ :, \ ^ *: 150 300 450 600 750 900 L a s t h e r h a l i n g e n [ - 1 1050 1200 1350 -X—OfsU t u n l

O n s c h r i j v i n g . : N A T E R B O U N A S F A L T 3 P N T KR. O p d rach t g e v e r: D M N

P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B

NETHERLANDS PAVEMENT CONSULTANTS

U E R M O E I N . B . A S F A L T P L 2 8 4 ; B a l k 8 4 5 1 , pi 2 8 4 5-1 11 - 8 5 0 £ S. 61 C • H Ul 10 n F J a L "i 3 4 J "i ul lu >t-O -1700 - 2 5 5 0 - 3 4 0 0 - 4 2 5 0 -5100 - 5 9 5 0 - « — O f s U lunl ^ - - ^ ^ ' * ^ - - - ^ — ^ . ^ _ _

"^'^^r^^^r—

" ^ \ ^ >! : 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 L a s t h e r h a l i n g e n [ - 1 O n s c h r i j v i n g . : M A T E R B O U M A S F A L T 3 P N T KR. O p d r a c h t g e v e r: DMN P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B

NETHERLANDS PAVEMENT CONSULTANTS

UERMOEI N . B . A S F A L T P L 2 8 4 ; B a l k 8 4 5 2 , p i 2 8 4 5 - 2 0-n £ LJ - 3 5 0 • Ul 4J « -1050 Q i. § -1400 •V Oi S - 1 7 5 0 • > t X -o -2100 \ \

^ s ^

\ : ^ ^ ^ ^ i : r— —. •7S4

N

1 i i i ?Ht^^H<^i - . W , - ^ o 3000 6000 9000 12000 15000 18000 21000 24000 27000 30000 L a s t h e r h a l i n g e n t - 1 - X — O f s U t y n l

O n s c h r i j v i n g . : MATERBOUNASFALT 3PNT KR. P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B O p d r a c h t g e v e r : DNH 0-£ 5 -500 Cl c - i n n n • •H Ul 4J 2 - 1 5 0 0 F J D. L - 2 0 0 0 Oi 4- - 2 5 0 0 Oi Ul It-H- - 3 0 0 0 O - 3 5 0 0

NETHERLANDS ::^AVEMENT CONSUL': :^ANTS

UERMOEI N . B . A S F A L T P L 2 8 4 ; B a l k 8 4 6 4 , p i 2 8 4 6 - 4 * - - » - ^

^^^^'^^^''^y^^^^

_{' ' * - * * * * - K ^} . : : : ; • : ; ••• 0.00 0 . 3 5 0 . 7 0 1.05 1.40 1.75 2.10 2 . 4 5 2 . 8 0 3.15 L a s t h e r h a l i n g e n t - 1 — K — O f s U lunl * 1 0 ^

Onschrijving.: MATERBOUMASFALT 3PNT KR. Projectnunner: 96460B Opdrachtgever: DMM

NETHERLANDS PAVEMENT CONSULTANTS

UERMOEI M.B.ASFALT PL284; Balk 8471, PL 284 7-1

^ ^—^ ^^i ^^^ ^ 1 I • ^ ^ ^ ^ ^ ^ — — ^ 4 ^ ^ — ^ ^ — ^ — ^ — ^ i ^ ^ ^ — — ^ Ó 5 5 0 0 llÓOO 16500 22000 27500 33000 38500 44000 49500 L a s t h e r h a l i n g e n t - 1 ^—OfsU t p n l O-n I -250• I-I Cl C - 5 0 0 • H Ul 4^ (O - 7 5 0 • 10 Q 1- -1000 • 01 % -1250• Ul ü-Q -1500• -1750 •

O n s c h r i j v i n g . : M A T E R B O U N A S F A L T 3 P N T KR. O p d r a c h t g e v e r : DMM

P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B

NETHERLANDS PAVEMENT CONSULTANTS

U E R M O E I M . B . A S F A L T P L 2 8 4 ; B a l k 8 4 7 A , P L 2 8 4 7-1 it-O 7 5 0 - •1500-2250 3000 3750-4500 5 2 5 0 ' ^ - ^ - ^ _{7*''*«^*i*«*} " ' ' ^ ^ * ' ^ - - ^ ^ ^ ^'^^'ftÖ^i^tWfWMw^itWi^^^^ : ^^****«*»«»««>0f««4^ _{' W ^ M I O O O C M} ¥ :

l

0.00 0.70 1.40 2.10 2.80 3. 50 4. 20 4.90 Last h e r h a l i n g e n t-1 5.60 6.30 7.00 xlO'^ O f s U t^nl O n s c h r i j v i n g . : N A T E R B O U M A S F A L T 3 P N T KR. O p d r a c h t g e v e r : D N N P r o j e c t n u n n e r : 9 6 4 6 0 B 10 10 FN Q L 01 5 Oi Ul n-o

NETHERLANDS PA^^MENT CONSULTANTS

U E R M O E I N . B . A S F A L T P L 2 8 4 ; B a l k 8 4 9 2 , P L 2 8 4 9-2

2000

-X—OfsU t p n l

6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000

BIJLAGE 2: GRAFIEKEN

I OOE+03 1.00E+02 ^ \

u

\ \

- V - -

_{. V}

— A ^ = A N,= 3 0 6 8 9 8 2 a „ , ; ' R^ = 0,9793 10 Hz Nr322108(T„3."' R^ = 0,9989 1Hz Referentie 10 Hz Referentie 1 Hz - Macht (Referentie 10 Hz) Macht (Referentie 1 Hz) 0.10 1.00 Spanning a „ „ [MPa]

Grafiek 1: Nf als functie van Cmax bij de referentieproeven

1 .OOE+02 B V ^ \, \ \ A \ _\ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \* \ A \ g Spanning a „ „ [MPa]

Grafiek 2: Nf als functie van Omax bij de wisselbelasting

N,= 2347877cT„„''-=''^ R^ = 0,9907 10 Hz N,= 807946cT,„-R^ = 0,9831 1Hz • Wissel 10 Hz * Wissel 1 Hz - - M a c h t (Wissel 10 Hz) Macht (Wissel 1 Hz)

39 1.00E+05 1.00E+04 1.OOE+03 1 OOE+02 • •\ \ -=X \ N, \ \

Ö

•^é-J \ • 0.10 1.00 Spanning <Tm,, [MPa] N,= 9 5 9 7 3 2 a „ „ = R^ = 0 . 9 8 4 3 10 H Z N, = 526268a„„' R^ = 0 . 9 8 8 1 1 H z • R u s t 3 s 10 H z * Rust 3s 1 Hz — Macht (Rust 3s 10 Hz) — Macht (Rust 3s 1 Hz) 10.00

Grafiek 3: Nf als flinctie van amax bij een rusttijd van 3 seconden 1.00E+04 1.OOE+03 1.00E+02 - 4 • 0,10 1 00

Spanning cy„,, [MPa]

R^ = 0 . 7 1 8 6 10 Hz N , = 112654(T„,,-^ R^ = 0 . 9 1 1 6 1 H z • A Rust9s 10 Hz Rust 9s 1 Hz - Macht (Rust 95 10 Hz) - Macht (Rust 9s 1 Hz) 1 10.00

Grafiek 4: Nf als flinctie van amax bij een rusttijd van 9 seconden

40 1.00E+05 1.00E+04 1.OOE+03 1 OOE+02 1.00E+01

V

\

n

_=^ \

i....„

FFffl

A * • + - ---Referentie 1 Hz Wissel 1 Hz Rust 3s 1 Hz Rust 9s 1 Hz - Macht (Referentie 1 Hz) -Macht (Wissen Hz) Macht (Rust 3s 1 Hz) Macht (Rust 9s 1 Hz) 0.10 1.00 Spanning [MPa]

Grafiek 5: Nf als functie van amax bij 1 Hz 1.00E+05 1.00E+04 'S 1.OOE+03 1.OOE+02 = , 77^ ^ = ^ zz 1 — ; • -- • *. \ >

r^

^ i^ ^^ \ N\ \ ' = -— \ : ^ _ ^^ E — ^ — ~ A * • + - ----Referentie 10 Hz Wissel 10 Hz Rust 3s 10 Hz Rust9s 10 Hz -Macht (Referentie 10 Hz) - Macht (Wissel 10 Macht (Rust 3s 10 -Macht (Rust 9s 10 Hz) Hz) Hz) 1.00 Spanning [MPa] 10 00

Grafiek 6: Nf als functie van amax bij 10 Hz

^ ^ * :

41 1 OOE+05 1.00E+04 •g 1.OOE+03 1 OOE+02 1.00E+01 V \ \ i \ \ X

X .

— ^ ^ > . — w _{\ \ B} • ^ ^ V; ^ ^ ^ = ^ \ V \ \ ^ A •^ - i ^ -^^^ _{\ \ \} \ ^ \ -~^^ \^^ \ ^ * \ • • ^ \ • —^N A Referentie 1 Hz • Wissel 1 Hz • Rust 3s 1 Hz + Rust 9s 1 Hz - Referentie 10 Hz • Wissel 10 Hz X Rust 3S 10 Hz - Rust 9s 10 Hz Macht (Referentie 1 Hz) Macht (Wissel 1 Hz) Macht (Rust 3s 1 Hz) Macht (Rust 9s 1 Hz) Macht (Referentie 10 Hz) Macht (Wissel 10 Hz) Macht (Rust 3S 10 Hz) Macht (Rust 9s 10 Hz) 1.00 Spanning [MPa]

Grafiek 7: Nf als functie van amax

1.OOE+05 1 OOE+04 1.OOE+03

I

1.00E+02 = — -— ^ — — / i /' u / /-/ / / / / / / t 7^ / / , 1 / / / %^ — T __ / / — / / ' — :=: — / / , / /' / / /

'i^

+ / / / r=, / i— t — = Y^ Referentie energie 1 Hz Referentie energie 10 Hz Wissel energie 1 Hz Wissel energie 10 Hz

-Macht (Referentie energie 1 Hz) -Macht (Referentie energie 10 Hz)

Macht (Wissel energie 1 Hz) Macht (Wissel energie 10 Hz)

1000 10000 Cumulatieve gedissipeerde energie Wdi,«cum [kJ/m']

100000

Grafiek 8: Nf als functie van de cumulatieve gedissipeerde energie

42_ 4 5 3 ^ rust 9 referentie 5 ( • ' . • [list 3 • w 6 rast 3 • mssel ssel 5 referentie X 7 \ . 5 rast 9 log(k) a = -l,32561og(k) +4,1518 R ' = 0,9663 lOHz -l,59611og(k) +4,3637 R^ = 0,9395 I H z I H z 10 Hz -Lineair (10 Hz) Lineair (1 Hz) Grafiek 9: De regressieparameters WM^^^g;^:^::^^^^^^^^^^^"^:::::;

netherlands pavement consultants NPC Winthontlaan 28 Postbus 2756 3500 GT Utrecht telefoon 030 2876950