• Nie Znaleziono Wyników

Układ dystrybucji paliw płynnych na stacjach paliwowych zaopatrzenia pojazdów spalinowych

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Układ dystrybucji paliw płynnych na stacjach paliwowych zaopatrzenia pojazdów spalinowych"

Copied!
4
0
0

Pełen tekst

(1)

PL 16 36 98 B1

RZECZPOSPOLITA

POLSKA

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 163698

(13) B1

(21) Numer zgłoszenia: 287927

(51) IntCl5:

B67D 5/01

Urząd Patentowy (22) Data zgłoszenia: 23.11.1990

Rzeczypospolitej Polskiej

(5 4) Układ dystrybucji paliw płynnych na stacjach paliwowych zaopatrzenia pojazdów spalinowych

(43) Zgłoszenie ogłoszono:

01.06.1992 BUP 11/92

(45) O udzieleniu patentu ogłoszono:

29.04.1994 WUP 04/94

(73) Uprawniony z patentu:

Politechnika Śląska, Gliwice, PL

(72) Twórcy wynalazku:

Gabriel Wróbel, Gliwice, PL Józef Kapłanek, Knurów, PL

(57) Układ dystrybucji paliw płynnych na stacjach paliwowych zaopatrzenia pojazdów spalinowych, zawierający zbiornik magazy- nowy połączony przewodem cieczowym, wyposażonym w pompę i sprzężony z wyłą- cznikiem pompy zawór odcinający, z koń- cówką dystrybutora, znamienny tym, że jest wyposażony w przewód gazowy (5) do łącze- nia komory gazowej zbiornika magazynowe- go stacji (1) z komorą gazową zbiornika eksploatacyjnego pojazdu lub magazynowe- go zbiornika przenośnego (2), zaopatrzony w zawór zwrotny (6), oraz element uszczelnia- jący (8), umiejscowiony na końcówce dys- trybutora paliw (1 2), sprzęgającej kanał paliwowy (7) i kanał gazowy (4), będące odpowiednio zakończeniami przewodu pali- wowego (7) i przewodu przepływu par (5).

fig 1

(2)

Układ dystrybucji paliw płynnych na stacjach paliwowych zaopatrzenia pojazdów spalinowych

Z a s t r z e ż e n i e p a t e n t o w e

Układ dystrybucji paliw płynnych na stacjach paliwowych zaopatrzenia pojazdów spali- nowych, zawierający zbiornik magazynowy połączony przewodem cieczowym, wyposażonym w pompę i sprzężony z wyłącznikiem pompy zawór odcinający, z końcówką dystrybutora, znamienny tym, że jest wyposażony w przewód gazowy (5) do łączenia komory gazowej zbiornika magazynowego stacji (1) z komorą gazową zbiornika eksploatacyjnego pojazdu lub magazynowego zbiornika przenośnego (2), zaopatrzony w zawór zwrotny (6), oraz element uszczelniający (8), umiejscowiony na końcówce dystrybutora paliw (12), sprzęgającej kanał paliwowy (7) i kanał gazowy (4), będące odpowiednio zakończeniami przewodu paliwowego (7) i przewodu przepływu par (5).

* * *

Przedmiotem wynalazku jest układ dystrybucji paliw płynnych na stacjach paliwowych zaopatrzenia pojazdów spalinowych. Przez układ dystrybucji paliw będzie rozumiany zespół czasowo sprzężonej pary zbiorników: magazynowego stacji paliwowej oraz eksploatacyjnego pojazdu (lub magazynowego zbiornika przenośnego). Sprzężenie stanowi układ złożony z kanału przepływowego cieczy łączącego zbiornik magazynowy z końcówką dystrybutora, pompy, zaworu odcinającego sprzężonego z wyłącznikiem pompy oraz końcówki dystrybutora wprowadzanej na czas przetaczania cieczy do kanału wlewowego zbiornika napełnianego.

Dotychczas wykorzystywane na stacjach paliwowych układy dystrybucji paliw są układa- mi otwartymi, to znaczy komora zbiornika napełnianego jest na czas przetaczania cieczy otwarta umożliwiając ulatnianie się par cieczy do otoczenia. Związane jest to z występowaniem strat cieczy przy jednoczesnym bardzo szkodliwym oddziaływaniu ulatujących par na środowisko naturalne i obsługę stacji.

Układ dystrybucji paliw płynnych na stacjach paliwowych zaopatrzenia pojazdów spali- nowych według wynalazku wyposażony jest w przewód łączący komory gazowe zbiorników, umożliwiający przepływ par paliwa ze zbiornika napełnianego do zbiornika magazynowego oraz element uszczelniający, umiejscowiony na końcówce dystrybutora paliw. Końcówka dystrybu- tora zawiera dodatkowy, zaopatrzony w zawór zwrotny, kanał przepływu par paliwa stanowiący zakończenie przewodu gazowego. Połączenie przewodu "gazowego", stanowiącego kanał prze- pływu par, ze zbiornikiem magazynowym ma charakter stały, natomiast ze zbiornikiem napeł- nianym dokonuje się na czas przetaczania paliwa, za pośrednictwem końcówki przewodu gazowego sprzężonej w końcówce dystrybutora paliw z końcówką przewodu cieczowego.

Będące przedmiotem wynalazku rozwiązanie konstrukcyjne stanowi zamknięty układ dystrybucji paliw.

Zainicjowanie przepływu cieczy w zmodyfikowanym w opisany powyżej sposób układzie związane jest z równoczesnym przepływem wypychanych z napełnianego zbiornika par do zbiornika magazynowego. Ogranicza to w zasadniczym stopniu efekt parowania przetaczanej cieczy oraz eliminuje emisję szkodliwych par do otoczenia.

Rozwiązanie według wynalazku charakteryzuje się znaczną efektywnością pod względem minimalizacji ekonomicznych i ekologicznych strat towarzyszących napełnianiu cieczą zbiorni- ków z komorą gazową.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 pokazuje schemat układu dystrybucji typowej stacji paliwowej, a fig. 2 pokazuje przekrój poprzeczny dwukanałowej końcówki dystrybutora wraz z uszczelką. Części gazowe zbiorników 1 i 2 są połączone przewodem gazowym 5 i jednocześnie przewodem cieczowym 3. Za

(3)

pośrednictwem końcówki dystrybutora 12 końcówka 4 przewodu gazowego 5, zaopatrzonego w zawór zwrotny 6 wprowadzana jest do zbiornika wraz z końcówką 7 przewodu paliwowego 5. Układ dystrybucji cieczy hermetyzowany jest za pomocą umiejscowionego na wprowadzanej do kanału wlewowego końcówce dystrybutora 12 elementu uszczelniającego 8. Uszczelnienie dokonuje się na krawędzi otworu wlewowego zbiornika napełnianego 2 poprzez ręczny lub mechaniczny docisk powierzchni roboczej elementu uszczelniającego 8. Przewód paliwowy 3 zaopatrzony jest w zawór odcinający paliwa 9 oraz pompkę paliwową 10.

Na fig. 2 pokazano przekrój poprzeczny dwukanałowej końcówki dystrybutora 12 wraz z uszczelką 8. Kanał 7 jest zakończeniem przewodu paliwowego 3, zaś kanał 4 zakończeniem przewodu gazowego 5. Element 6 stanowi zawór zwrotny w kanale przepływu par. Końcówka dystrybutora wyposażona jest w zawór paliwowy 9 sprzężony z wyłącznikiem 11 pompy paliwowej 10.

163 698 3

(4)

163 698

fig. 2

D epartam ent W ydawnictw UP RP. N akład 90 egz.

Cena 10 000

Cytaty

Powiązane dokumenty

W artykule opisano układ napędowy oraz przedstawiono wyniki badań silnika induk- cyjnego wysokoobrotowego małej mocy, zasilanego napię- ciem o częstotliwości 667 Hz z

W kopalniach głębinowych wydobywających surowce mineralne, do transportu materiałów i ludzi stosowane są lokomotywy spalinowe, w których transmisja momentu

Do zaliczenia tematu niezbędna jest wiedza omawiana podczas ćwiczeń oraz przedstawiona w podręczniku

 Schemat for for for for jest uŜywany w przypadku struktur regularnych, które moŜna.

Przybory i przyrządy: Piłki Body Ball: Dla każdego ucznia po jednej piłce. Piłki mają być o różnych średnicach, stosownie do wzrostu uczniów. Połowa powinna być niebieska,

Styk K3 w trzecim szczeblu drabinki realizuje funkcję podtrzymania zasilania cewki przekaźnika K3.. Aby zasilić cewkę przekaźnika czasowego K4 przekaźniki K1 i K2 muszą

Stąd nazwa – regulator krokowy, dla układu regulatora trójstawnego z korekcją oraz silnika wykonawczego (rys.. Przebiegi w układzie regulatora trójstawnego ze sprzęŜeniem

Jednocześnie każdy tradycyjny region ekonomiczny jest określoną przestrzenią społeczno ‐kulturową, nie każda zaś przestrzeń społeczno ‐kulturowa reprezentuje