Jaarverslag 1983

TECHNISCHIHOGESCHOOL

DELFT

AFDELING DER MARITIEME TECHNIEK

LABORATORIUM VOOR SCHEEPSHYDROMECHANICA

Rapport no .620

JAARVERSLAG 1983

Delft University of Technology Ship Hydromechanics Laboratory Mekelweg 2

2628 CD DELFT The Netherlands Phone 015 -786882

600-A Dec. 1983 Calculation of a sailing yacht resistance, Prof.ir. J. Gerritsma.

603-P Nov. 1983 _{The longitudinal distribution of low} fre-quency hydrodynamic derivatives for lateral motions in shallow water,

Ing. W. Beukelman, Prof.ir. J. Gerritsma

TEN GETJEIDE

Net jaarvers lag 1983 van de vakgroep

Scheepshydro-mechanica gee ft onder andere

_{een indrul< van de}

toe-genomen omvang van 7'zet werk voor derden.

Deze maatschappelijke dienstverlening heeft in

toe-nemende mate geleid tot een intensieve samenwerking

met de industrie en met andere onderzoek--instituten

bijvoorheeld op het gebied van sne lie en

geavanceer-de vaartuigen.

Deze sainenwer7<ing blijkt waardevol te zijn

zowel

uit het oogpunt van de beoefening van de toegepaste

technische wetensc7-zap ale ook voor 7-zet onderwijs,

zodat de vakgroep zich voorneemt op de ingeslagen

weg verder te gaan.

Niet verheeld mag worden dat thans

_een

ccrpaciteits-vermindering voelbaar is geworden ale gevoig

van

recente bezuinigingsmaatregelen door de overheid.

Beperking van de invloed daarvan op onderwijs

en

onderzoek zal in de komende jaren grote aandacht

vragen van de vakgroep.

Prof.ir. J. Gerritsma,

voorzitter

551-P May 1982 _{Safety of beam trawlers with a "fastening" net,} 2nd mt. Conf. Stability of Ships and Ocean Vehicles (Stability '82), paper S VII - 1 b, blz. 81 - 92, Tokyo Japan oct. 1982,

J.A. Korteweg, H. Vermeer.

554 juni 1982 _{Scheepsbewegingen op ondiep water,}

Ware grootte metingen met m.s. "Smal Agt", 5de jaars werk, F. Verkerk.

558 aug. 1982 _{Basic relations of strip theory}

Part II: Elements of the equations of motion, zie ook report no. 544 - Part I, J.S.Pawlowski.

559 aug. 1982 _{A method for filtering out the free response} from roll records, J.S. Pawlowski.

562 okt. 1982 _{De langsscheepse verdeling van de hydrodynamische} krachten bij een langzaam oscillerend schip op ondiep water, W. Beukelman en J. Gerritsma.

562-A _sept,1983

The longitudinal distribution of low frequency hydrodynaxnic derivatives for lateral motions in shallow water, Ing. W. Beukelman, Prof.ir. J. Gerritsma.

571 juni 1983 _{Berekeningsmethoden van hydrodynamische}

coëffi-ciënten op ondiep water.

571-A nov. 1983 _{Calculation methods of hydrodynamic coefficients}

of ships in shallow water,

ing. W. Beukelman, ir. R.H.M. Huijsmans,

ir. P.J. Keuning.

587 march 1983 _{The influence of forward speed on the initial}

transverse stability of a fast containership, Prof.ir. J.A. Korteweg.

593 July 1983 Wave- and motion measurements Hr.Ms. "Tydeman" trials 1982, Prof.ir. J. Gerritsma.

594 July 1983 _{Vertical motions and added resistance of a} rectangular and triangular cylinder in waves,

Ing. W. Beukelman.

595 Aug. 1983 _{The experimental results of the Delft} Syste-matic Yacht Hull Series,

Prof.ir. J. Gerritsma, R. Onnink.

597 Sept.1983 _{Pitch and heave characteristics of high-speed}

planing

boats,

Prof. Long Wen Wang.

600 okt. 1983 _{Weerstand, stabiliteit en snelheid van}

zeil-j achten,

518 April 1981 Feasibility study of employing the rudder as

an

antirolling

device, K. Huang.

520 May 1981 Geometry, resistance and stability of the Delft systematic yacht hull series, Prof.ir. J. Gerritsma, R. Onnink and ing. A. Versluis,

(Prepared for the 7th HISWA-Symposium, August 1981) . (520-P Dec. 1981 ISP)

521 June 1981 Swimming vortex cavities, M.C. Meijer, (Prepared for the "Euromech. Colloquium 146", September 1981 - Grenoble - France)

522 June 1981 T.I.-59 program for the calculation of the resistance of sailing yachts, M.C. Meijer.

529 Febr. 1980 Ship routeing for optimum performance,

Part I: Prediction of speed and power of a ship

in a seaway,

Part II: Some economical aspects of the routeing of ships, J.M.J. Journée and

J.H.C. Meijers, (Reprinted:

Trans.Int.Mar.Eng.

(C),

1980, Vol. 92, Paper C.56 ).

533 Dec. 1981 Forced oscillation tests and motion measurements with a small waterplane area twin hull ship,

ir. J.A. Keuning.

534-p Dec. 1981 The estimation of diffraction force components from the equivalent motion concept,

ISP (29) 1982 no. 331, blz. 62 - 73, J.S. Pawlowski.

535 okt. 1981

_{Windvoortstuwing}

van vrachtschepen,

Lezing symposium "De voortstuwing van de jaren tachtig" 15 okt. 1981 - Vlissingen,

Prof.ir. J. Gerritsma.

544 March 1982 Basic Relations of strip theory,

Part I: Radiation problems, zie ook report no. 558, Part II, J.S. Pawlowski.

546 March 1982 The distribution of hydrodynamic mass and damping of an oscillating ship form in shallow water, ISP (29) november 1982 no. 339,

blz. 297 - 315, Ing. W. Beukelman, Prof.ir. J. Gerritsma.

546A maart 1982 De verdeling van de hydrodynamische massa en demping over een in ondiep water oscillerend scheepsmodel, Ing. W. Beukelman, Prof.ir. J. Gerritsma.

550 March 1982 _{Resistance tests of a series of planing hull} forms with 25 degrees deadrise angle,

550-P Sept. 1982 ISP (29) 1982 no. 337, blz. 222 - 249, J.A. Keuning, J. Gerritsma

INHOUD:

Organisatie.

Onderwijs.

Afstudeerders en promovendi.

Gasten en "Research Fellows".

Onderzoek 1983.

Bijdragen aan symposia en congressen e.d.

Maatschappelijke dienstverlening.

Onderzoekfaciliteiten.

Rapporten en publicaties 1983.

Bijlage: CATALOGUE OF REPORTS FOR THE PERIOD 1953-1983

of the

SHIP HYDROMECHANICS LABORATORY

DELFT UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

4

456 LR-257 463 466 477

Dec. 1977 _{A slender delta wing oscillating in surface} waves, R. Coene.

A. example in unsteady propulsion. May 1978

juni 1978

Jan. 1979

An updated design of a disposable wave buoy, M. Buitenhek and J. Ooms.

Toepassing van de theorie van scheepsbewegingen in golven, Prof.ir. J. Gerritsma.

Hydrodynamic derivatives as a function of draught and ship speed, Prof.ir. J. Gerritsma.

479 Febr. 1979 _{Bottom impact pressures due to forced oscillation,}

479-P May 1980 W. Beukelman, Isp 27 (1980) , no. 309, blz.

107-126.

483-P Oct. 1979 _{A calculation method for the heave and pitch} motions of a hydrofoil boat in waves, Ir.J.A.

Keuning, ISP, 26 October 1979, no. 302,

blz. 217-232.

484 juli 1979 _{Bepaling van hydrodynamische coëfficienten}

van roeren met flappen, R. Onnink.

489-P Aug. 1979 _{Hydrodynamic coefficients of rectangular barges} in shallow water, J.A. Keuning and W.Beukelman, Second International Conference on Behaviour of Off-shore Structures BOSS '79, blz. 105-124.

492 March 1980 _{Full scale trials with m.v. HOLLANDIA,}

Part I: Wave and wind measurements, J.M.J.Journée, and M. Buitenhek.

494 March 1980 Seakeeping trials with HNLMS 'TYDEMAN", Prof.ir. J. Gerritsma and W. Beukelman.

495 March 1980 Results of recent full scale seakeeping trials, ISP (27) november 1980, no. 315, blz. 278-289, Prof.ir. J. Gerritsma.

499A Febr. 1981 _{On the stability of sailing yachts at large angles} of heel, Ir. J.A. Keuning.

507 Aug. 1980 Full scale trials with m.v. Hollandia, Part II: Speed, power and fuel consumption measurements, Ir. J.M.J. Journée and M. Buitenhek.

508 Sept. 1980 Full scale trials with m.v. Hollandia, Part V: A comparison of the 1978 speed and power predictions with the experimental results,

Ir. J.M.J. Journde.

510 Sept. 1980 Added resistance and vertical hydrodynamic coefficients of oscillating cylinders at speed, W. Beukelman.

513 Nov. 1980 Forced oscillation experiments with a segmented model in shallow water, J. Gerritsma and

W. Beukelman,

513-A Aug.1981 Contribution to the 16th ITTC-Seakeeping Comm.

-426 jan. 1976 _{Beoordeling van de stabiliteit en het}

zeil-oppervlak van skitsjes, Prof.ir. J. Gerritsma.

427 March 1976 _{Prediction of speed and behaviour of a ship} in a seaway, Ir. J.M.J. Journée, ISP, Vol. 23, September 1976, no. 265, blz. 285-299.

428 May 1976 _{Motions, resistance and propulsior of a ship} in longitudinal regular waves.

436 June 1976 _{Computer aided design of ship form, I. Grubisi.} 437 June 1976 _{Measurement of; exciting forces in short waves,}

Ir. G. Moeyes, Deift Progress Report, Vol. 2, no. 1, October 1976, blz. 87-107.

438 aug. 1976 _{Transformatie van scheepsvormen, A. Versluis,}

438A maart 1980 _{Basisscheepsvormen bijiage bij: Transformatie van}

scheepsvormen.

438-P June 1977 _{Computer aided design of shipform by affine}

transformation, A. Versluis, ISP, Vol. 24, June 1977, no. 274, blz. 147-160.

440 Sept. 1976 _{Motions and resistance of a ship in regular} following waves, Ir. J.M.J. Journée.

443 Dec. 1976 _{Variation of parameters determining seakeeping,} W. Beukelman, A. Huijser, ISP, vol. 24,

July 1977, no. 275, blz. 171-186.

447 febr. 1977 _{De kromme van spantoppervlakken voor kleine}

deplacementsvaartuigen, Prof.ir. J. Gerritsma.

452-P Aug. 1977 _{Test results of a systematic yacht hull series,} J. Gerritsma, G. Moeyes and R. Onnink,

ISP Volume 25, July 1978, no. 287, blz.

163-180, Symposium Yacht Architecture HISWA'77 nov. 1977, blz. 150-196.

454 Oct. 1977 _{On ship automation using computers, M. Hirota.}

1. ORGANISATIE.

Vakgroep Scheepshydrornechanica

Dagelijks Bestuur:

Archief

F. Verlaan

Bedrij fsingenieur:

Constructiebureau:

Electronische Dienst:

Instrument- en

model-makerij:

Laboratorium voor Scheepshydromechanica

M. Buitenhek

Ing. C.D. Huizer

J. Ooms

B. Dammers (chef)

J.G. van Gasteren

H. van der Hek

A. Keizer

0

telefoon

015-78(....)

1570

6884

3745

1590 6877

6875

6877

6877

Prof.ir. J. Gerritsrna

_voorzitter

Ing. W. Beukelman

secretaris

Ir. J.A. Keuning

1 Id

Ing. A. Goeman

1 Id

Wetenschappelijke stat:

Prof.ir. J. Gerritsma

₃₅₉₈

Prof.ir. J.A. Korteweg

₅₅₆₂

Prof.dr,ir. J.D. van Manen

₅₂₀₈

Prof.ir. M.C. Meijer

₁₈₅₂

Ing. W. Beukelman

₁₈₅₉

Ir. J.M.J. Journée

₃₈₈₁

Ir. J.A. Keuning

₁₈₉₇

Ing. A. Versluis

₃₈₇₁

Onderwijs- en onderzoekassistenten:

Ing. C.J. Born

₆₈₇₀

Ing. A. Goernan ₁₈₉₃

Ing. A.P. de Zwaan

₄₆₈₄

P.W. de Heer

₆₈₇₃

444 Nov. 1975 Nov. 1975 Nov. 1975 445 446

Determination of sailforces based on full scale measurements and model tests, J. Gerritsma, J.E. Kerwin and G. Moeyes, Symposium Yacht Architecture HISWA, 1975, blz. 157-212. The influence of fin keel sweep-back on the

performance of sailing yachts, W. Beukelman and J.A. Keuning, Symposium Yacht Architecture HISWA 1975, blz. 7 - 51.

On design and use of Dutch traditional craft as

sailing yachts, G. Moeyes and J.W. Kooijman, Symposium Yacht Architecture HISWA, 1975, blz. 237-292.

6882

Secretaresse:

2. ONDERWIJS.

Prof.ir. J. Gerritsma

college k16

"Bewegingen en Sturen I"

college k22

_{"Scheepshydromechanica"}

college k29

_{"Sturen en Scheepsbewegingen II"}

college XI

_{Offshore technologie:}

"Dynamisch gedrag van drijvende

construct ies"

Prof.ir. J.A. Korteweg

college k3

college k13

college Xl

"Inleiding Maritieme Techniek"

Sectie 6. Scheepshydromechanica

"Geometrie en Stabiliteit"

Offshore technologie:

"Evenwicht en stabiliteit van

drijvende constructies"

college ku

_{"Weerstand en Voortstuwing I"}

college k12

_{"Weerstand en Voortstuwing II"}

Prof.ir. M.C. Meijer

college k22

_{"Scheepshydromechanica"}

college Xl

_{Offshore technologie:}

"Stromingsleer, Weerstand en

Voortstuwing"

360

dec. 1972

_{Bepaling van de schroefkarakteristieken}

_van

"Van der Stel"-schroef in dompende toestand,

A. Goernan.

366

_{Nov. 1972}

_{The seakeeping performance and steering}

proper-ties of sailing yachts, J. Gerritsma and

G. Moeyes, 3rd HISWA Symposium, 1973,

_blz.

107-156.

369

_{jan. 1973}

_{Het voorontwerp van een lijnenplan met}

behuip

van een digitale computer, A. Versluis.

371

May 1973

_{The seakeeping and steering performance}

_of

sailing yachts,

part I

:

Seakeeping performance

part II: Steering performance, J. Gerritsma

and

G. Moeyes, Vol.

_{4, no. 4+5, Sail,}

April + May 1973.

382-P

Aug. 1973

_{Yacht research at the Delft Shipbuilding}

Laboratory, J. Gerritsma and G. Moeyes,

Determining performance from tank testing:

Seahorse no. 19 nov./dec. 1973.

384

_{Sept. 1973}

_{Model test on discharge of fluid with neutral}

density in the boundary layer of

_{a light ship,}

M.C. Meijer and A. Goeman.

392

Febr. 1974

_{A synthesis of experiments on the discharge}

of neutral density fluids from ships,

_Ir.

M.C. Meijer, (prepared meeting I.C.S.

Chemical Carriers Panel, The Hague).

406

Aug. 1974

_{Recent developments and applications of the}

strip theory to calculate ship motions,

Prof.ir. J. Gerritsma (Varna, Bulgaria,

Sep-tember 1974) ,

_{(Prepared for the Scientific}

Methodological Seminar on Ship Hydrodynamics).

408

Sept. 1974

_{Scheepsvorm- en carèneberekening van een}

ge-deelte van de Guldhamnmerserie voor

container-en roroschepcontainer-en, A. Versluis.

413

_{March 1975}

_{Linearizing effects on non-linear steering}

characteristics due to a ship's auto-pilot,

T. Morishita.

416

June 1975

_{An evaluation method of the first order model}

or ship's turning motion from the step

tran-sient responses of automatic steering systems,

T. Morishita.

420

June 1975

_{Comparison of seakeeping prediction methods for}

different ships, W. Beukelman.

6

-

31

-388-P

Nov. 1973

_{Full scale measurements and predicted}

_seakeeping

TNO 185S

_{performance of the containership "Atlantic}

Prof.dr.ir. J.D. van Manen

Crown", W. Beukelman and M. Buitenhek, ISP,

30

-7

3. AFSTUDEERDERS EN PROMOVENDI.

322 August 1971 Systematic horizontal oscillation tests with models of Series 60, blockcoefficient .70 with varying length-breadth ratios, Ir. C.C.

Glans-dorp and J.G.L. Pijffers.

Tijdens de verslagperiode zijn de volgende personen

af-gestudeerd met hoofdvak "Scheepshydromechanica":

325 August 1971 Hydrodynamic forces on a surface piercing flat

plate, J.B. van den Brug, W. Beukelman and

G.J. Prins.

12.01.83

_{F. van Hoorn: "A study on the behaviour of}

a heavy load barge in long-crested seas"

327

332

Sept. 1971

Oct. 1971

Some notes on the auto-pilot of an unstable ship,

T. Koyama.

Analysis of full-scale measurements of manoeuvrability by trial and error method,

T. Koyama.

(Gerritsma)

28.03.83

_{J.J.M. Baar: "A contribution of finite}

_element

method to computation of ship motions"

334 Sept. 1971 _{Analysis of the resistance increase in waves of}

(Gerritsma)

TNO-l69S April 1972 a fast cargo ship, _{Prof.ir. J.Gerritsma and} W. Beukelman, 13th ITTC, Sept. 1972, Vol. 2 pages 902-917,

ISP, Vol. 19, Sept. 1972, No. 217, blz. 285-293.

30.03.83

_{T.E. Tómasson: "Catamaran motions at}

_zero

speed in oblique waves"

(Gerr it sma)

334A Sept. 1971 _{Analyse van de weerstandstoename van een snel}

vrachtschip in golven, Prof.ir.J.Gerritsma en W. Beukelman, Schip en Werf (1971), no. 26,

blz. 661-666.

25.05.83

U. Nienhuys: "Thruster interaction effects"

(van Manen)

335 Nov. 1971 _{The effect of design modifications on natural}

course stability of full tanker models,

Ir. C.C. Glansdorp and J.G.L. Pijffers.

14.09.83

W. de Boer: "Manoeuvring prediction with the

minisim. A simulation program to predict the

336 Nov. 1971 _{Some aspects of prediction and simulation of}

manoeuvres, G. van Leeuwen.

manoeuvring performance of a ship"

(Gerr it sma)

338 Dec. 1971 _{Dynamische modellen voor algemene analyse van}

het vaargedrag, G. van Leeuwen, Symposium

'Modelvorming voor Scheepsbesturing", 15

decem-ber 1970, bij afd. Elektrotechniek. 16.11.83

F.S.H. Verkerk: "Planerende schepen in

go lven"

343 Jan. 1972 A note on damping and added mass for vertical

motions, J. Gerritsma, C.C. Glansdorp en

(Gerritsma)

J.G.L. Pijffers (prepared for the 13th

Seakee-ping Committee 1972 - ITTC, Vol. 2, page 943-951.

_{Gepromoveerd is op:}

345 Febr. 1972 Some recent advances in the prediction of ship motions and ship resistance in waves, J. Gerritsma, (NSP-symposium-40 jaar-1972,

blz. 171-185)

14 juni 1983: Ir. J.A.C.F. de Campos,

"On the calculation of ducted propeller

performance in axisyiiuiietric flows"

349 Febr. 1972 Course keeping going astern, G.van Leeuwen, (paper prepared for the Third Ship Control

Systems Symposium to be held at Bath

Univer-sity, England during 26-28th September 1972.

(Promotoren: Prof .dr.ir. J.D.

_{van Manen}

en Prof.dr.ir. P.J. Zandbergen).

350 maart 1972 Symposium "Onderzoek aan zeiljachten", G. Moeyes, J. Gerritsma, M.C. Meijer en J.J. van den Bosch.

358 Dec. 1974 Comparative tests of four fast motor boat

Gedurende 1983 waren de volgende gasten kortere of

langere tijd werkzaam bij de vakgroep

Scheepshydro-mechanica:

- Prof. Long-Wen-Wang, South China Institute of

Technology.

Aug. 1982

-- N.E. Mikelis, M.Sc., Ph.D., Lloyds Register of

Shipping, London.

Juni 1983

Verder werd een achttal MTS-praktikanten de gelegenheid

geboden een stage-periode van 3 tot 5 maanden in het

laboratorium door te brengen. Het betrof hier

prakti-kanten van de studierichtingen Elektronica

_en

Werk-tuigbouwkunde.

282 jan. 1971 _{Beschrijving en toepassing van Algolprograrnma's}

voor hydrostatische berekeningen, A. Versluis.

284 dec. 1970 _{1. Onderzoek op het gebied van sturen en} manoeuvreren.

2. Meetmethoden voor dynarnische modellen,

Prof.ir. J. Gerritsma en Ir. C.C. Glansdorp, Symposium "Modelvorming voor Scheepsbesturing", afd. Elektrotechniek, 15 dec. 1970.

288 April 1970 _{Prediction of ship manoeuvrability, G. van}

TNO 158S March 1972 Leeuwen and J.M.J. Jourriée.

284 dec. 1970 _{Onderzoek op het gebied van sturen en manoeuvreren,} Prof.ir. J. Gerritsma, Schip en Werf 38 (1971),

no. 21, blz. 506 - 507.

295 Jan. 1971 _{Stability of beamtrawlers in following}

seas,

W. Beukelman and A. Versluis.

299 Feb. 1971 _{A proposal of a method to specify the} permis-sible region of instability in the steering characteristics of ships, T. Koyama,

ISP, Vol. 19, May 1972, no. 213, blz. 152-156.

301 March 1971 _{Simulation of full-scale results of manoeuvring} trials of a 200.000 tons tanker with a simple mathematical model, Ir. C.C. Glansdorp.

303 March 1971 Some notes on the transverse stability of ships in irregular longitudinal waves, Ir.B. de Jong.

313 June 1971 _{Resistance increase of a fast cargo ship in}

regular waves (Prepared for the Seakeeping

Committee ITTC, 1972) , Prof.ir. J.Gerritsma and W. Beukelman.

316 _{August 1971 Vertical motions of ships with different form}

or forebody, N. Yourkov.

317 _{August 1971 Improvement of course stability by the subsidiary}

automatic control, T. Koyama, ISP Vol. 19, April 1972, No. 212, blz. 126-136.

320 _{August 1971 Vertical motions of ships with bulbous bows,} N. Yourkov.

32]. _{August 1971 On the relation between the accuracy of the}

ship's position and the accuracy and frequency of position fixes, T. Koyama.

8

29

-4. GASTEN EN "RESEARCH FELLOWS".

Proef- Okt. 1970 _{Some aspects of ship motions in irregular}

beam schrift _{and longitudinal waves, B. de Jong.}

280 Okt. 1970 _{Roll damping by free surface tanks with}

partial-TNO-180S _{ly raised bottom, Ir. J.J. van den Bosch and}

194

Jan. 1968

TNO-1 1 2S 200

205-P

July 1968

TNO- 10 9S 224

May 1969

TNO-117S 245 260 261 266 268

28

-mei 1968

July 1969

jan. 1970

Feb. 1970

Feb. 1970

June 1970

174 A

Nov. 1969

Computation of the hydrodynamic coefficients

TNO-145S June 1973

_{of oscillating cylinders, Ir. B. de Jong.}

177

June 1967

_{Analysis of the modified strip theory for the}

calculation of ship motions and wave bending

moments, Prof.ir. J. Gerritsma and W. Beukelman,

ISP, (14), 1967, no. 156, blz. 319-337.

The hydrodynamic coefficients for swaying,

heaving and rolling cylinders in a free surface,

Ir. J.H. Vugts.

Course keeping aualities and motions in waves

of a sailing yacht, Prof.ir. J. Gerritsnia,

00k: 3rd AIAA Symposium Aero/hydronautics of

sailing, Nov. 1971, blz. 10-29.

A cornparativ study on four different passive

roll damping tanks, Part I, Ir. J.H. Vugts,

July 1968.

207

Dec. 1968

_{Cylinder motions in beam waves, Ir.J.H. Vugts}

TNO-11 5S

214A

_{febr. 1969 Behouden snelheid in zeegang, Prof.ir.J.Gerritsma.}

A comparative study on four different passive

roll damping tanks, Part II, Ir. J.H. Vugts.

The couoled roll-sway-yaw performance in oblique

waves, Ir. J.H. Vugts, (Prepared for the 12th

International Towing Tank Conference, Rome 1969)

248

_{August 1969 Manoeuvring trials of a 200.000 tons tanker,}

Ir. C.C. Glansdorp and M. Buitenhek.

253

maart 1969

Sleepproeven met jachten, Prof.ir.J.Gerritsma,

14e HISWA 1969.

257

Jan. 1970

_{Pitch- and heave characteristics of a destroyer,}

W. Beukeirnan, ISP, Vol. 17, aug. 1970, no.

192, blz. 235-252.

Lift en weerstand van draagvlakken met kleine

slankheid, Prof.ir. J. Gerritsma.

Ship speed at sea, Prof.ir. J. Gerritsma,

Schip en Werf 38,

(1971) no. 3, blz. 56-66.

Tests with two planing boat models in waves,

Ir. J.J. van den Bosch.

The hydrodynamic coefficients of two parallel

identical cylinders oscillating in the free

surface, Ir. B. de Jong, ISP Vol. 17, december

1970, no. 196, blz. 395 - 409.

Proef-

Okt. 1970

The hydrodynamic forces and ship motions in oblique

schrift

waves, J.H. Vugts.

5. ONDERZOEK 1983.

Ook in 1983 werd een aanvang gemaakt met diverse

pro-jecten; andere werden voortgezet en

een aantal

afge-sloten. Van enige van deze projecten volgt

nu een

be-knopte beschrijving.

a) Zeegangsgedrag planerende schepen.

In het kader van het onderzoek betreffende het

zee-gangsgedrag van snelle schepen is een uitgebreid

onder-zoek verricht naar de toepassing van actief gestuurde

trimflappen bij planerende schepen.

Ret doel van deze actief gestuurde trimflappen is

om

door middel van variatie van de invalshoek van de flap

het stampen te verminderen en de trimhoek te verkleinen

en daardoor de vertikale versnellingen wezenlijk te

re-duceren.

Zowel uit proefnemingen als uit berekeningen is

geble-ken dat dit met een betrekkelijk eenvoudige besturing

mogelijk.is en dat een reductie van 30% mogelijk is,

zoals blijkt uit figuur 1.

Verder onderzoek op dit gebied is in voorbereiding.

Voorts is uitgebreid experimenteel onderzoek verricht

naar de invloed van vergroting van de vlaktilling op

het gedrag in onregelmatige golven van een circa 23 m

lang patrouille vaartuig voor de Noordzee ten behoeve

van de Rijkspolitie te water met als doel reductie

van de vertikale versnellingen en de "slam"-klappen op

het voorschip. Hiertoe zijn ook ware grootte proeven

uitgevoerd met het geoptimaliseerde ontwerp. De

reduc-tie van de versnellingen blijkt uit figuur 2.

b) "The influence of forward speed on the initial

transverse stability of a fast containership".

Ret is reeds lang bekend dat de dwarsscheepse

aanvangs-stabiliteit van een varend schip in vlak water

ver-schillen vertoont met de stabiliteit zoals deze

op de

gebruikelijke wijze bij v

0 wordt berekend.

In het algemeen vertonen modelproeven met volle

sche-pen aanvankelijk een toename van de stabiliteit, die

2,0

1,5

1,0

AQ/g

0,5

115 May 1964 _{An investigation of fixed and controllable} anti-pitching fins, Ir. J.H. Vugts.

119 Aug. 1964 _{Sone notes on the performance of free surface} tanks as passive anti-rolling devices,

Ir. J.J. v.d. Bosch and Ir. J.H. Vugts.

124 Febr. 1965 _{The distribution of the hydrodynamic}

forces on

a heaving and pitching shipmodel, with zero

forward speed in still water, Prof.ir. _J.Gerritsma

and W. Beukelinan. 133 Nov. 1965

133 Nov. 1965 _{Statistische grondsiagen der zeegangsanalyse,}

B. de Jong.

134 Nov. 1965 _{Roll damping by surface tanks, Ir. J.J.}

van den TNO-83 S _{Bosch and Ir. J.H. Vugts.}

136 Oct. 1965 _{A free surface tank as an anti-rolling}

device

for fishing vessels,

in: Fishing Boats of the World 3 blz. _159-169, J.J. van den Bosch.

138 March 1966 _{On roll damping by free-surface tanks,} Ir. J.J. v.d. Bosch and ir. J.H. Vugts, RINA 1966, paper 4.

139 1966 _{Comparison of calculated and measured}

heaving and pitching motions of a Series 60,

C = . 70 ship model in regular longitudinal waves

(TTC Seakeeoing Comm., Japan 1966), Prof.ir. J. Gerritsma and W. Beukelman.

142 March 1966 _{Full scale destroyer motion measurements,} J. Gerritsma and W.E. Smith.

144 March 1966 _{Distribution of hydrodynamic forces along} the length of a ship model in waves,

Prof.ir. J. Gerritsma, (11th ITTC 1966 Sea-keeping Committee blz. 355-365).

145 March 1966

Experimental determination of linear and

non-linear lateral hydrodynamic derivatives _of a "Mariner"-type ship model, G. van Leeuwen and C.C. Glansdorp, (prepared for the Manoeuvrability Comm. ITTC-1966)

148 Aug. 1966 _{Computation of pitch and heave motions for} TNO-90S April 1967 _{arbitrary ship forms, W.E. Smith.}

154 Sept. 1966 _{Equation of motion coefficients for a pitching} TNO-98S July 1967 _{and heaving destroyer model, W.E. Smith.}

155 Sept. 1966 _{The drifting force and moment on a ship in} oblique regular waves, A. Ogawa, ISP (14) January 1967, no. 149, blz. 34-40.

158 Oct. 1966 _{On the efficacy of two different roll-damping}

TNO-97S July 1967 _{tanks, ir. J. Bootsma and Ir. J.J. van den Bosch.}

174 maart 1967 _{Berekening van de hydrodynamische coëfficienten} van oscillerende cilinders, Ir. N. de Jong.

berekening

_Av/

Aa/

cm =0

Kcm=1

Kcm=2

Voor

#-.

Kcm=2

_Kcm=u

Achter

0,5

_{1,0 1,5}

Figi

_{Versneuingen ModelB5 met geregelde}

flappen

_{Vm=415 rn/sec}

1-P April 1953 _{The linearized velocity potential round a} Michell-ship. Prof.dr. R. Timman en

G. Vossers, Isp (2) , 1955, no. 6. blz. 96-102.

19-P May 1962

July 1962 Polynomical representation and damping of_{series 60 hull forms, J.Gerritsma, J.E.Kerwin} and J.N. Newman,

David Taylor Model Basin, Rep.no.: 1694 -January 1963, ISP (9) 1962, July no. 95, blz.

295-304.

20-P Jan.1963 _{The influence of a bulbous bow on the motions}

TNO 50S April 1963 _{and the propulsion in longitudinal waves,} Prof.ir. J. Gerritsma and W. Beukelman, ISP (10), May 1963, no.: 105, blz. 149-158.

21-P Febr. 1963 _{Distribution of damping and added mass along}

TNO 49S March 1963 the length of a shipmodel,

Prof.ir.J.Gerrjtsma and W. Beukelman, ISP (10), March 1963, no. 10, blz. 73-84.

22-P June 1964 _{The distribution of the hydrodynamic forces on}

TNO 615 Sept.1964 _{a heaving and pitching shipmodel in still water,}

Prof.ir.J.Gerritsma and W. Beukelman,

5th Symp. Naval Hydrodynamics, 1964, Bergen,

blz. 219-251.

23-P July 1964 _{The lateral damping and added mass of an} TNO 65S Dec. 1964 _{horizontally oscillating shipmodel,}

G. van Leeuwen.

25a _{Behaviour of a ship in a seaway, Prof.ir.} TNO 84S May 1966 _{J. Gerritsma, ISP (13), July 1966, no. 143,}

1

ModeL 219

-Model 199

Fig.2

18

20

22

Stamversnellingen op 10% L.o.a.

V5 (knopen).

blz. 207-221.

80 Jan. 1962 _{The summary of the experiments which have been} done about the effect of the anti-pitching bow fins, Y. Sonoda.

82 Febr.1962 _{Hydrodynamic force and moment produced by} swaying oscillation of cylinders on the sur-face of a fluid, F. Tasai, Y. Sonoda

(verta-ling in Engels), Journal of Zosen Kiokai 110. 89 juni 1962 _{Berekening van plaatselijke}

dempingscoëffi-cienten en de plaatselijke toegevoegde massa volgens Grim voor zuiver dompen, J.H. Vugts. 90 July 1962 _{Model experiments with several bow antipitching}

fins, Y. Sonoda.

93 Oct. 1962 _{Anti-pitching fins in irregular seas, Y.Sonoda.} 111 Nov. 1963 _{Oscillator-techniques at the Shipbuilding}

Laboratory, Ir. H.J. Zunderdorp and M.Buitenhek. 114 april 1964 Uniforme stroming om slanke

omwentelingslicha-men, J.B. van den Brug.

2

bij hoge snelbeid in een afname kan overgaan; fijne

schepen daarentegen vertonen vaak een reductie van de

aanvangsstabiliteit bij snelheden van dezelfde orde

als de ontworpen dienst- of proeftocht sneiheid.

Om dit verschijnsel nader te onderzoeken werden proeven

uitgevoerd met een model van een snel containerschip

(C

_{= 0,5377). Op basis van het lijnenplan van dit}

scflip

werden 2 andere scheepsvormen gegenereerd door

middel van affine transformatie op de computer, met

GB = 0,5750 resp. C

= 0,5004.

Over een groot sneleidsgebied werd de stabiliteit

van

de varende modellen gemeten, zowel in de toestand

ge-lijklastig bij 100% deplacement als bij 80%

deplace-ment met 1% L stuurlast.

Uit de resultaten bleek dat in alle gevallen

- op én

uitzondering na - de stabiliteit pas

een afname ging

vertonen bij snelheden ver boven de ontworpen

dienst-snelheid (Fn = 0.30). Alleen in het geval van het model

met GB = 0,5004, in de toestand van 80% deplacement en

1% trim trad een afname van de aanvangsstabiliteit

op

van max. 10% bij snelheden gelijk aan of lager dan de

dienstsnelheid.

Verder werd nagegaan of uit het opgemeten golfprofiel

langs het model de te verwachten

stabiliteitsverande-ring kan worden berekend.

Uit de resultaten van deze berekeningen blijkt dat deze

inderdaad een goede indicatie geven voor de te

verwach-ten verandering van de stabiliteit.

(Rapport no. 587, maart 1983).

c) Proeven met een rechthoekige- en driehoekige

cylinder.

Met een rechthoekige- en driehoekige cylinder zijn

ge-dwongen verticale oscillaties met verschillende

fre-quenties uitgevoerd om de weerstandstoename

en

hydro-dynamische cofficinten te meten bij twee snelheden.

Voor de cylinder-vorm werd gekozen om de

snelheids-invloed op het twee-dimensionale geval beter te kunnen

beschouwen.

Het lag in de bedoeling om na te gaan of het mogelijk

CATALOGUE OF REPORTS FOR THE PERIOD 1953

- 1983

of the

SHIP HYDROMECHANICS LABORATORY

Delft University of Technology

Mekeiweg 2,

2628 CD DELFT

The Netherlands

Reports can be ordered by mail for a price of

Df 1. 20,- each plus VAT* and mailing expenses.

An invoice will be included;

please do not send payment in advance.

*)

_{at present 5%}

Rapporten zijn verkrijgbaar a f. 20,-- per stuk,

exci. BTW en verzendkosten.

4

456 LR-257 463 466 477

Dec. 1977 _{A slender delta wing oscillating in surface} waves, R. Coene.

A. example in unsteady propulsion. May 1978

juni 1978

Jan. 1979

An updated design of a disposable wave buoy, M. Buitenhek and J. Ooms.

Toepassing van de theorie van scheepsbewegingen in golven, Prof.ir. J. Gerritsma.

Hydrodynamic derivatives as a function of draught and ship speed, Prof.ir. J. Gerritsma.

479 Febr. 1979 _{Bottom impact pressures due to forced oscillation,}

479-P May 1980 W. Beukelman, Isp 27 (1980) , no. 309, blz.

107-126.

483-P Oct. 1979 _{A calculation method for the heave and pitch} motions of a hydrofoil boat in waves, Ir.J.A.

Keuning, ISP, 26 October 1979, no. 302,

blz. 217-232.

484 juli 1979 _{Bepaling van hydrodynamische coëfficienten}

van roeren met flappen, R. Onnink.

489-P Aug. 1979 _{Hydrodynamic coefficients of rectangular barges} in shallow water, J.A. Keuning and W.Beukelman, Second International Conference on Behaviour of Off-shore Structures BOSS '79, blz. 105-124.

492 March 1980 _{Full scale trials with m.v. HOLLANDIA,}

Part I: Wave and wind measurements, J.M.J.Journée, and M. Buitenhek.

494 March 1980 Seakeeping trials with HNLMS 'TYDEMAN", Prof.ir. J. Gerritsma and W. Beukelman.

495 March 1980 Results of recent full scale seakeeping trials, ISP (27) november 1980, no. 315, blz. 278-289, Prof.ir. J. Gerritsma.

499A Febr. 1981 _{On the stability of sailing yachts at large angles} of heel, Ir. J.A. Keuning.

507 Aug. 1980 Full scale trials with m.v. Hollandia, Part II: Speed, power and fuel consumption measurements, Ir. J.M.J. Journée and M. Buitenhek.

508 Sept. 1980 Full scale trials with m.v. Hollandia, Part V: A comparison of the 1978 speed and power predictions with the experimental results,

Ir. J.M.J. Journde.

510 Sept. 1980 Added resistance and vertical hydrodynamic coefficients of oscillating cylinders at speed, W. Beukelman.

513 Nov. 1980 Forced oscillation experiments with a segmented model in shallow water, J. Gerritsma and

W. Beukelman,

513-A Aug.1981 Contribution to the 16th ITTC-Seakeeping Comm.

-2. ONDERWIJS.

Prof.ir. J. Gerritsma

college k16

"Bewegingen en Sturen I"

college k22

_{"Scheepshydromechanica"}

college k29

_{"Sturen en Scheepsbewegingen II"}

college XI

_{Offshore technologie:}

"Dynamisch gedrag van drijvende

construct ies"

Prof.ir. J.A. Korteweg

college k3

college k13

college Xl

"Inleiding Maritieme Techniek"

Sectie 6. Scheepshydromechanica

"Geometrie en Stabiliteit"

Offshore technologie:

"Evenwicht en stabiliteit van

drijvende constructies"

college ku

_{"Weerstand en Voortstuwing I"}

college k12

_{"Weerstand en Voortstuwing II"}

Prof.ir. M.C. Meijer

college k22

_{"Scheepshydromechanica"}

college Xl

_{Offshore technologie:}

"Stromingsleer, Weerstand en

Voortstuwing"

360

dec. 1972

_{Bepaling van de schroefkarakteristieken}

_van

"Van der Stel"-schroef in dompende toestand,

A. Goernan.

366

_{Nov. 1972}

_{The seakeeping performance and steering}

proper-ties of sailing yachts, J. Gerritsma and

G. Moeyes, 3rd HISWA Symposium, 1973,

_blz.

107-156.

369

_{jan. 1973}

_{Het voorontwerp van een lijnenplan met}

behuip

van een digitale computer, A. Versluis.

371

May 1973

_{The seakeeping and steering performance}

_of

sailing yachts,

part I

:

Seakeeping performance

part II: Steering performance, J. Gerritsma

and

G. Moeyes, Vol.

_{4, no. 4+5, Sail,}

April + May 1973.

382-P

Aug. 1973

_{Yacht research at the Delft Shipbuilding}

Laboratory, J. Gerritsma and G. Moeyes,

Determining performance from tank testing:

Seahorse no. 19 nov./dec. 1973.

384

_{Sept. 1973}

_{Model test on discharge of fluid with neutral}

density in the boundary layer of

_{a light ship,}

M.C. Meijer and A. Goeman.

392

Febr. 1974

_{A synthesis of experiments on the discharge}

of neutral density fluids from ships,

_Ir.

M.C. Meijer, (prepared meeting I.C.S.

Chemical Carriers Panel, The Hague).

406

Aug. 1974

_{Recent developments and applications of the}

strip theory to calculate ship motions,

Prof.ir. J. Gerritsma (Varna, Bulgaria,

Sep-tember 1974) ,

_{(Prepared for the Scientific}

Methodological Seminar on Ship Hydrodynamics).

408

Sept. 1974

_{Scheepsvorm- en carèneberekening van een}

ge-deelte van de Guldhamnmerserie voor

container-en roroschepcontainer-en, A. Versluis.

413

_{March 1975}

_{Linearizing effects on non-linear steering}

characteristics due to a ship's auto-pilot,

T. Morishita.

416

June 1975

_{An evaluation method of the first order model}

or ship's turning motion from the step

tran-sient responses of automatic steering systems,

T. Morishita.

420

June 1975

_{Comparison of seakeeping prediction methods for}

different ships, W. Beukelman.

6

-

31

-388-P

Nov. 1973

_{Full scale measurements and predicted}

_seakeeping

TNO 185S

_{performance of the containership "Atlantic}

Prof.dr.ir. J.D. van Manen

Crown", W. Beukelman and M. Buitenhek, ISP,

Gedurende 1983 waren de volgende gasten kortere of

langere tijd werkzaam bij de vakgroep

Scheepshydro-mechanica:

- Prof. Long-Wen-Wang, South China Institute of

Technology.

Aug. 1982

-- N.E. Mikelis, M.Sc., Ph.D., Lloyds Register of

Shipping, London.

Juni 1983

Verder werd een achttal MTS-praktikanten de gelegenheid

geboden een stage-periode van 3 tot 5 maanden in het

laboratorium door te brengen. Het betrof hier

prakti-kanten van de studierichtingen Elektronica

_en

Werk-tuigbouwkunde.

282 jan. 1971 _{Beschrijving en toepassing van Algolprograrnma's}

voor hydrostatische berekeningen, A. Versluis.

284 dec. 1970 _{1. Onderzoek op het gebied van sturen en} manoeuvreren.

2. Meetmethoden voor dynarnische modellen,

Prof.ir. J. Gerritsma en Ir. C.C. Glansdorp, Symposium "Modelvorming voor Scheepsbesturing", afd. Elektrotechniek, 15 dec. 1970.

288 April 1970 _{Prediction of ship manoeuvrability, G. van}

TNO 158S March 1972 Leeuwen and J.M.J. Jourriée.

284 dec. 1970 _{Onderzoek op het gebied van sturen en manoeuvreren,} Prof.ir. J. Gerritsma, Schip en Werf 38 (1971),

no. 21, blz. 506 - 507.

295 Jan. 1971 _{Stability of beamtrawlers in following}

seas,

W. Beukelman and A. Versluis.

299 Feb. 1971 _{A proposal of a method to specify the} permis-sible region of instability in the steering characteristics of ships, T. Koyama,

ISP, Vol. 19, May 1972, no. 213, blz. 152-156.

301 March 1971 _{Simulation of full-scale results of manoeuvring} trials of a 200.000 tons tanker with a simple mathematical model, Ir. C.C. Glansdorp.

303 March 1971 Some notes on the transverse stability of ships in irregular longitudinal waves, Ir.B. de Jong.

313 June 1971 _{Resistance increase of a fast cargo ship in}

regular waves (Prepared for the Seakeeping

Committee ITTC, 1972) , Prof.ir. J.Gerritsma and W. Beukelman.

316 _{August 1971 Vertical motions of ships with different form}

or forebody, N. Yourkov.

317 _{August 1971 Improvement of course stability by the subsidiary}

automatic control, T. Koyama, ISP Vol. 19, April 1972, No. 212, blz. 126-136.

320 _{August 1971 Vertical motions of ships with bulbous bows,} N. Yourkov.

32]. _{August 1971 On the relation between the accuracy of the}

ship's position and the accuracy and frequency of position fixes, T. Koyama.

8

29

-4. GASTEN EN "RESEARCH FELLOWS".

Proef- Okt. 1970 _{Some aspects of ship motions in irregular}

beam schrift _{and longitudinal waves, B. de Jong.}

280 Okt. 1970 _{Roll damping by free surface tanks with}

partial-TNO-180S _{ly raised bottom, Ir. J.J. van den Bosch and}

2,0

1,5

1,0

AQ/g

0,5

115 May 1964 _{An investigation of fixed and controllable} anti-pitching fins, Ir. J.H. Vugts.

119 Aug. 1964 _{Sone notes on the performance of free surface} tanks as passive anti-rolling devices,

Ir. J.J. v.d. Bosch and Ir. J.H. Vugts.

124 Febr. 1965 _{The distribution of the hydrodynamic}

forces on

a heaving and pitching shipmodel, with zero

forward speed in still water, Prof.ir. _J.Gerritsma

and W. Beukelinan. 133 Nov. 1965

133 Nov. 1965 _{Statistische grondsiagen der zeegangsanalyse,}

B. de Jong.

134 Nov. 1965 _{Roll damping by surface tanks, Ir. J.J.}

van den TNO-83 S _{Bosch and Ir. J.H. Vugts.}

136 Oct. 1965 _{A free surface tank as an anti-rolling}

device

for fishing vessels,

in: Fishing Boats of the World 3 blz. _159-169, J.J. van den Bosch.

138 March 1966 _{On roll damping by free-surface tanks,} Ir. J.J. v.d. Bosch and ir. J.H. Vugts, RINA 1966, paper 4.

139 1966 _{Comparison of calculated and measured}

heaving and pitching motions of a Series 60,

C = . 70 ship model in regular longitudinal waves

(TTC Seakeeoing Comm., Japan 1966), Prof.ir. J. Gerritsma and W. Beukelman.

142 March 1966 _{Full scale destroyer motion measurements,} J. Gerritsma and W.E. Smith.

144 March 1966 _{Distribution of hydrodynamic forces along} the length of a ship model in waves,

Prof.ir. J. Gerritsma, (11th ITTC 1966 Sea-keeping Committee blz. 355-365).

145 March 1966

Experimental determination of linear and

non-linear lateral hydrodynamic derivatives _of a "Mariner"-type ship model, G. van Leeuwen and C.C. Glansdorp, (prepared for the Manoeuvrability Comm. ITTC-1966)

148 Aug. 1966 _{Computation of pitch and heave motions for} TNO-90S April 1967 _{arbitrary ship forms, W.E. Smith.}

154 Sept. 1966 _{Equation of motion coefficients for a pitching} TNO-98S July 1967 _{and heaving destroyer model, W.E. Smith.}

155 Sept. 1966 _{The drifting force and moment on a ship in} oblique regular waves, A. Ogawa, ISP (14) January 1967, no. 149, blz. 34-40.

158 Oct. 1966 _{On the efficacy of two different roll-damping}

TNO-97S July 1967 _{tanks, ir. J. Bootsma and Ir. J.J. van den Bosch.}

174 maart 1967 _{Berekening van de hydrodynamische coëfficienten} van oscillerende cilinders, Ir. N. de Jong.

berekening

_Av/

Aa/

cm =0

Kcm=1

Kcm=2

Voor

#-.

Kcm=2

_Kcm=u

Achter

0,5

_{1,0 1,5}

Figi

_{Versneuingen ModelB5 met geregelde}

flappen

_{Vm=415 rn/sec}

bij hoge snelbeid in een afname kan overgaan; fijne

schepen daarentegen vertonen vaak een reductie van de

aanvangsstabiliteit bij snelheden van dezelfde orde

als de ontworpen dienst- of proeftocht sneiheid.

Om dit verschijnsel nader te onderzoeken werden proeven

uitgevoerd met een model van een snel containerschip

(C

_{= 0,5377). Op basis van het lijnenplan van dit}

scflip

werden 2 andere scheepsvormen gegenereerd door

middel van affine transformatie op de computer, met

GB = 0,5750 resp. C

= 0,5004.

Over een groot sneleidsgebied werd de stabiliteit

van

de varende modellen gemeten, zowel in de toestand

ge-lijklastig bij 100% deplacement als bij 80%

deplace-ment met 1% L stuurlast.

Uit de resultaten bleek dat in alle gevallen

- op én

uitzondering na - de stabiliteit pas

een afname ging

vertonen bij snelheden ver boven de ontworpen

dienst-snelheid (Fn = 0.30). Alleen in het geval van het model

met GB = 0,5004, in de toestand van 80% deplacement en

1% trim trad een afname van de aanvangsstabiliteit

op

van max. 10% bij snelheden gelijk aan of lager dan de

dienstsnelheid.

Verder werd nagegaan of uit het opgemeten golfprofiel

langs het model de te verwachten

stabiliteitsverande-ring kan worden berekend.

Uit de resultaten van deze berekeningen blijkt dat deze

inderdaad een goede indicatie geven voor de te

verwach-ten verandering van de stabiliteit.

(Rapport no. 587, maart 1983).

c) Proeven met een rechthoekige- en driehoekige

cylinder.

Met een rechthoekige- en driehoekige cylinder zijn

ge-dwongen verticale oscillaties met verschillende

fre-quenties uitgevoerd om de weerstandstoename

en

hydro-dynamische cofficinten te meten bij twee snelheden.

Voor de cylinder-vorm werd gekozen om de

snelheids-invloed op het twee-dimensionale geval beter te kunnen

beschouwen.

Het lag in de bedoeling om na te gaan of het mogelijk

CATALOGUE OF REPORTS FOR THE PERIOD 1953

- 1983

of the

SHIP HYDROMECHANICS LABORATORY

Delft University of Technology

Mekeiweg 2,

2628 CD DELFT

The Netherlands

Reports can be ordered by mail for a price of

Df 1. 20,- each plus VAT* and mailing expenses.

An invoice will be included;

please do not send payment in advance.

*)

_{at present 5%}

Rapporten zijn verkrijgbaar a f. 20,-- per stuk,

exci. BTW en verzendkosten.

Ing. W. Beukelman, Prof.ir. J. Gerritsma,

The longitudinal distribution of low frequency

hydro-dynamic derivatives for lateral motions in shallow water,

Rapportno. 603-P, nov.

1983.

Slingerproeven met het m.s. "Peggy" door middel

van

3 verschillende anti-slingermethoden,

Rapportno. 604-0, dec.

1983.

was de weerstandstoename in golven te bepalen door deze

toename te meten bij gedwongen oscillaties in viak water.

Deze methode was in het verleden voorgesteld door Japanse

onderzoekers.

De proeven toonden echter aan dat hoegenaamd geen

weer--standstoename bij gedwongen oscillatie gemeten kon

wor-den, zodat op deze wijze de weerstandstoename in golven

niet te bepalen is.

Een verklaring hiervoor kan gevonden worden uit de

be-schouwing van de gevolgde energiestroom.

Wel bleek uit de proeven dat voor de rechthoekige

cylin-der de dempingscofficint een sterk niet-lineair gedrag

vertoonde met de oscillatie-amplitude en de voorwaartse

snelheid als gevolg van visceuze invloed. De invloed

van

de amplitude bleek maximaal bij sneiheid nul.

De afwijking tussen de gemeten en berekende waarden was

hierdoor buitengewoon groot.

Voor de driehoekige cylinder bleek in tegenstelling tot

de verwachting voor alle hydrodynamische cofficinten

goede overeenstemming tussen meting en berekening.

Als vervolg op deze proeven werden experimenten met de

cylinders in golven uitgevoerd om de bewegingen en

weer-standstoename te bepalen voor dezelfde snelheden en

snel-heid nul.

Geheel overeenkomstig de verwachtingen bleek voor de

driehoekige cylinder goede overeenstemming tussen de

metingen en berekeningen, terwijl de voorspelde

bewe-gingen en weerstandstoename voor de rechthoekige

cylin-der veel hoger waren dan de gemeten waarden. Indien

echter voor de berekeningen gebruik gemaakt wordt van de

experimenteel bepaalde hydrodynamische cofficinten

(dat wil zeggen inclusief visceuze invloed) blijkt weer

goede overeenstemming bereikt te kunnen worden met de

ge-meten bewegingen en weerstandstoename.

Uit de proeven komen duidelijk twee tegengestelde

invloe-den op de weerstandstoename in golven naar voren als de

demping toeneemt:

toename ten gevolge van de toegenomen demping

afname omdat de bewegingen kleiner worden.

Deze verschijnselen kunnen aan de hand van de gebruikte

formule voor het berekenen van de weerstandstoename in

golven gemakkelijk verklaard worden.

Een andere conclusie uit bet onderzoek is dat voor de

berekening van de weerstandstoename in golven, behalve

de potentiaaldemping ook de eventueel aanwezige visceuze

demping, afhankelijk van amplitude en sneiheid, in

reke-fling gebracht dient te worden.

(Rapport no. 594, juli 1983).

d) Invloed van vloeibare lading op de

scheepsbewe-gingen.

De vloeibare lading, die per schip in gedeeltelijk

ge-vulde tanks vervoerd wordt, benvloedt de

scheepsbewe-gingen door de golfbeweging in de tanks.

In de buurt van de eigen frequentie van de vloeibare

lading kunnen hevige golven in de tanks optreden, die

plaatselijk zeer hoge drukpieken op de tankwanden en

de tanktop tot gevoig kunnen hebben, waardoor de kans

op schade sterk toe kan nemen.

Deels in opdracht van en deels in samenwerking met

Boelwerf n.y., Temse, Belgi

en Lloyds Register of

Ship-ping, Londen werden door de vakgroep uitgebreide

expe-rimenten uitgevoerd om de invloed van de vloeibare lading

op de scheepsbewegingen en de z.g. "sloshing" drukken

ten gevolge van de bewegende vloeistof te meten.

Drie soorten experimenten werden uitgevoerd.

Met een model van een tankdoorsnede werden bij

ver-schil lende vul 1 ingsgraden si ingeroscil latiepro even

uitgevoerd, waarbij de momenten ten gevolge van de

bewegende vloeistof als funktie van de

oscillatie-frequentie gemeten werden.

Een model van een produkten-tanker werd uitgerust met

drie ladingtanks. Bij snelheid nul werd de invloed

van de vullingsgraad van de tanks op de

slingerbewe-ging van het model in dwarsscheepse enkelvoudige

gol-yen onderzocht.

Met een model van een ladingtank werden bij

verschil-lende vullingsgraden op plaatsen waar hoge drukken

verwacht konden worden de drukken ten gevolge van de

bewegende vloeistof gemeten.

De oscillaties werden uitgevoerd om een

langsscheep-se as (slingeren), een dwarsscheeplangsscheep-se as (stampen) en

Ing. W. Beukelman,

Vertical motions and added resistance of a rectangular

and triangular cylinder in waves,

Rapportno. 594, juli 1983.

Prof.ir. J. Gerritsma, R. Onnink,

The experimental results of the Delft Systematic Yacht

Hull Series,

Rapportno. 595, aug. 1983.

W. de Boer,

Manoeuvring prediction with the miriisim.

A simulation program to predict the manoeuvring

per-formance of a ship.

Rapportno. 596-M, aug. 1983.

Graduation thesis + appendices, ook 5e jaars

cursus-werk.

Prof. Long Wen Wang,

Pitch and heave characteristics of high-speed planing

boats,

Rapportno. 597, sept. 1983.

F. Verkerk,

Planerende schepen in golven,

Rapportno. 598-M, okt. 1983,

Afs tudeerwerk.

Prof.ir. J. Gerritsma,

Weerstand, stabiliteit en snelheid van zeiljachten,

Rapportno. 600, okt. 1983.

Prof.ir. J. Gerritsma,

Calculation of sailing yacht resistance,

Rapportno. 600-A, dec. 1983.

Sloshing pressures in free surface cargo tanks,

Rapportno. 601-0, okt.

1983.

Slingerproeven met het m.s. "Peggy" door middel van

harmonische verplaatsing van een massa.II.

Rapportno. 602-0, okt. 1983, deel I zie rapport 580-0.

-Sleepproef met een model van een Surface Effect Ship

(SES), uitgevoerd op 24 april i983,

Rapportno. 584-U, mei 1983.

Meetverslag van de stuwkrachtmetingen a.b. van de RP40,

Rapportno. 585-0, mei 1983.

Aanvullende hellings- en uitslingerproeven met het

m.s. "Mitra",

Rapportno. 586-0, juni 1983.

Prof.ir. J.A. Korteweg,

The influence of forward speed on the initial transverse

stability of a fast containership,

Rapportno. 587, maart 1983.

Seakeeping experiments with a planing hull form model

P20 designed by Van Mill Marine Service B.V. at

Hardinxveld-Giessendam,

Rapportno. 588-0, juni 1983.

Meetverslag van de bewegingsmetingen in mei 1983 aan

boord van de cutterzuiger "Taurus",

Rapportno. 589-0, juni 1983.

Jaarverslag 1982,

Rapportno. 590, mei 1983.

Rolling motions of a product tanker in beam

_{waves at}

zero speed,

Rapportno. 591-U, juni 1983.

Resistance and trim experiment with a model of

a

motor-yacht designed by Pieter Beeldsnijder,

Rapportno. 592-0, juli 1983.

Prof.ir. J. Gerritsma,

Wave-- and ship motion measurements Hr.Ms. "Tydeman"

trials 1982,

Rapportno. 593, juli 1983.

een diagonale as (kombinatie van slingeren en

stam-pen).

Een deel van de experimentele resultaten werd in het

kader van werk voor derden aan Boelwerf n.y.

gerappor-teerd. In samenwerking met Lloyds Register of Shipping

werden de experimentele resultaten geanalyseerd

en

ver-geleken met de resultaten van een numeriek simulatie

model dat bij Lloyds Register of Shipping ontwikkeld is.

De overeenkomst tussen theorie en experiment bleek

bij-zonder goed te zijn. Een en ander zal gezamenlijk

op

een symposium worden gepresenteerd.

6. BIJDRAGEN AAN SYMPOSIA, CONGRESSEN, e.d.

- The World Dredging Congress 1983, Singapore,

19 - 22 april 1983.

Ir. J.M.J. Journe en Ir. P.J. Keuning

(Waterloop-kundig Laboratorium Delft): "Calculation

_{method for}

the motions of a cuttersuction dredge in irregular

waves".

- Ir. J.M.J. Journe nam als lid van het Seakeeping

Committee van de International Towing

_{Tank Conference}

(ITTC) deel aan een tweetal werkvergaderingen van dit

committee, namelijk in:

- april 1983 te Athene

- oktober 1983 te Porthmouth.

Trekkrachtmeting aan de meetsonde

van het m.s. "Delta",

Rapportno. 574-0, febr. 1983.

Invloed van de waterdiepte op de slingerdemping

van het

m.s. "Smal Agt",

Rapportno. 575-0, febr. 1983.

Resistance and trim model experiment with a planing hull

form model P20 design by Van Mill LV.

Influence of initial trim and trim angle,

Rapportno. 576-0, febr. 1983.

Controle metingen aan VAF-meetsets t.b.v.

Rijkswater-staat, Directie Noordzee,

Rapportno. 577-0, maart 1983.

Comparative seakeeping calculations for two fast ships of

different lengths,

Rapportno. 578-0, maart 1983.

T.E. T6masson,

Catamaran motions at zero speed in oblique

waves,

Rapportno. 579-M, febr. 1983, Student thesis,

_{+ 5e jaars}

cursuswerk.

Slingerproeven met het m.s. "Peggy" door middel

_van

har-monische verplaatsing van een massa,

Rapportno. 580-0, april 1983.

deel II zie rapport 602-0.

Hellingproef en uitslingerproef met het

m.s. "Mitra",

Rapportno. 581-0, april 1983.

Meting van de lift van een draaiende cilinder

_met

voor-waartse snelheid,

Rapportno. 582-0, mei 1983.

Roll moments due to free surface cargo tanks,

Rapportno. 583-0, mei 1983.

9. RAPPORTEN EN PUBLIKATIES 1983.

De

flu

volgende lijst is in dit jaarverslag opgenomen

_om

een indruk te geven van de werkzaamheden in de vakgroep,

maar dit impliceert niet dat de in deze lijst genoemde

rapporten verkrijgbaar zijn.

Slechts rapporten welke in de catalogus achterin dit

verslag zijn vermeld kunnen door derden worden besteld.

Ing. W. Beukelman and prof.ir. J. Gerritsma,

The longitudinal distribution of low frequency

hydro-dynamic derivatives for lateral motions in shallow

water,

Rapportno. 562-A, sept. 1983.

Resistance tests with a model of Idronautica Costaguta

of "Heesen"-shipyards,

Rapportno. 568-0, jan. 1983.

J.J.M. Baar,

A contribution of finite element method to computation

of ship motions,

Rapportno. 570-M, febr.

_{1983, Student thesis, ook}

aan-wezig: cursuswerk + I-i scriptie.

Berekeningsmethoden van hydrodynamische coefficienten

van schepen op ondiep water,

Rapportno. 571, jan. 1983.

Ing. W. Beukelman, Ir. R.H.M. Huijsmans en

Ir. P.J. Keuning,

Calculation methods of hydrodynamic coefficients of

ships in shallow water,

Rapportno. 571-A, nov. 1983.

R. Onnink,

Handleiding prestatieberekeningen van zeiljachten

zonder modelproeven,

Rapportno. 572-M, febr.

1983.

Slingerdemping van "Sibig Venture" bij verschillende

openingen in de scheepshuid ter plaatse van een

vier-tal tanks,

Rapportno. 573-0, febr. 1983.

20

-7. MAATSCHAPPELIJKE DIENSTVERLENING.

Naast het wetenschappelijk onderzoek op het gebied

van

de scheepshydromechanica treedt de laatste tijd de

maatschappelijke dienstverlening meer en meer op de

voorgrond.

Onder maatschappelijke dienstverlening wordt hier

ver-staan (betaalde) dienstverlening aan bet bedrijfsleven

in de vorm van technische adviezen, ontwikkeling

en

gebruik van computerprogramma's, modelproeven, ware

grootte metingen, enz.

De laatste geven gelegenheid berekende of door middel

van modelproeven verkregen resultaten te toetsen aan

de praktijk en zijn daardoor van groot belang voor de

beoordeling van de toegepaste methoden en daarmede

voor de voortzetting van bet eigen onderzoek. Deze

maatschappelijke dienstverlening bestaat b.v. uit:

- modeiproeven

bewegingen en versnelling van maritieme

constructies in zeegang;

weerstand en voortstuwing onder

uiteen-lopende omstandigheden van schepen e.a.

constructies

het bepalen van toegevoegde massa en

demping door middel van oscillatieproeven

het bepalen van slingerdemping door

mid-del van vrije oppervlakte vloeistoftanks.

- Bureaustudies t.b.v. het ontwikkelen van

computer-programma's op het gebied van de hydromechanica

- optimaliseren van schepen en offshore

construc-ties ten aanzien van hun hydrodynamische

eigen-schappen (bewegingen, waterovername, "slamming",

sturen en manoeuvre ren)

- adviezen betreffende tecbniscbe problemen op

bet gebied van de hydromecbanische

eigenschap-pen van vaartuigen en offshore constructies

- calibratie van meetinstrumenten

-In 1983 zijn 23 opdrachten voor derden uitgevoerd.

Enkele daarvan zijn hieronder genoemd:

- Modelmetingen ten behoeve van slingerreductie

_{van een}

zware ladingschip door bet vergroten van de

slinger-demping.

- Metingen aan slingerstabilisatiesystemen

_{voor kleine}

schepen. Beproefd werden systemen

_{met stabilisatie}

vinnen, een verplaatsbaar gewicht

_{en een systeem}

ge-baseerd op het Magnus-effect.

- Modelexperimenten met een snel planerend vaartuig

_in

onregelmatige zeegang.

- Modelmetingen van "sloshing" (vloeistof-klap)

_drukken

in een ladingtank met een vrij vloeistofoppervlak.

- Weerstands- en trimmetingen aan het model van een

motorzeiler.

8.

_{ONDERZOEKFACILITEITEN.}

Ten behoeve van bet experimentele

_{onderzoek beschikt}

de vakgroep Scheepshydromechanica

_{over de volgende}

onderzoekfacjljtejten:

Cavitatietunnel

_{watersnelheid max.}

_{11 mIs.}

Naast deze "stationaire" faciliteiten

_{bezit de}

yak-groep een uitgebreid instrumentariurn waarmee niet

alleen in bet laboratorium maar ook aan boord van

schepen kan worden gerneten.

* wordt momenteel genstalleerd,

_{verwacht wordt dat}

dit systeern in mei 1984 operationeel

_{zal zijn.}

Sleeptank

I

lengte

_{142 m}

breedte

4.22 m

waterdiepte

2.50 m

wagensnelheid max. 5 mIs

golfopwekker

flap type*

golf lengte

_{0.3 - 8.0 m}

Sleeptank 2

lengte

85 m

breedte

2.75 m

waterdiepte

1.25 m

wagensnelheid max. 2 rn/s

golfopwekker

flap type

golflengte

0.40 - 6.50 m