1. Dla terenów
KD(DW-G)
– dróg wojewódzkich klasy G (głównej) ustala się:1) przeznaczenie podstawowe:
tereny komunikacji drogowej – dróg wojewódzkich klasy G (głównej);
2) przeznaczenie dopuszczalne:
urządzenia konserwacyjne i zabezpieczające,
obiekty inżynierskie oraz urządzenia związane z gospodarką drogową i obsługą ruchu drogowego,
obiekty zaplecza administracyjno-socjalnego lub technicznego jednostek eksploatacji,
urządzenia budowlane zw. z obiektami budowlanymi, w tym urządzenia infrastruktury technicznej,
urządzenia komunikacji,
cieki naturalne oraz urządzenia regulacyjne i zabezpieczające w korytach cieków wodnych,
inne, zw. z przeznaczeniem podstawowym.
Parametry techniczne dróg KD(DW-)G oraz linie zabudowy na terenach zabudowanych:
1) parametry techniczne – zgodnie z przepisami odrębnymi o drogach publicznych, 2) szerokość pasa drogowego w liniach rozgraniczających – min 25,0 m
w dostosowaniu do warunków lokalnych,
3) odległość zabudowy projektowanej od krawędzi jezdni – min 8,0 m.
Parametry techniczne dróg KD(DW-G) oraz linie zabudowy na terenach niezabudowanych:
1) parametry techniczne – zgodnie z przepisami odrębnymi o drogach publicznych, 2) szerokość pasa drogowego w liniach rozgraniczających (poza odcinkami
zmodernizowanymi) – min 25,0 m,
3) szerokość pasa drogowego w liniach rozgraniczających (na odcinkach
zmodernizowanych i projektowanych – w dostosowaniu do warunków lokalnych, 4) odległość zabudowy projektowanej od krawędzi jezdni – min 20,0 m.
2. Dla terenów
KD(DP-Z)
– dróg powiatowych klasy Z (zbiorczych) ustala się:1) przeznaczenie podstawowe:
tereny komunikacji drogowej – dróg powiatowych klasy Z (zbiorczej);
2) przeznaczenie dopuszczalne:
urządzenia konserwacyjne i zabezpieczające,
obiekty inżynierskie oraz urządzenia związane z gospodarką drogową i obsługą ruchu drogowego,
obiekty zaplecza administracyjno-socjalnego lub technicznego jednostek eksploatacji,
urządzenia budowlane zw. z obiektami budowlanymi, w tym urządzenia infrastruktury technicznej,
urządzenia komunikacji,
cieki naturalne oraz urządzenia regulacyjne i zabezpieczające w korytach cieków wodnych,
inne, zw. z przeznaczeniem podstawowym.
Parametry techniczne dróg KD(DP-Z) oraz linie zabudowy na terenach zabudowanych
1) szerokość jezdni – zgodnie z przepisami odrębnymi o drogach publicznych, 2) szerokość pasa drogowego w liniach rozgraniczających – min 20,0 m, 3) odległość zabudowy projektowanej od krawędzi jezdni – min 8 m.
Parametry techniczne dróg KD(DP-Z) oraz linie zabudowy na terenach niezabudowanych
1) szerokość jezdni – zgodnie z przepisami odrębnymi o drogach publicznych, 2) szerokość pasa drogowego w liniach rozgraniczających – min 20,0 m, 3) odległość zabudowy projektowanej od krawędzi jezdni – min 20,0 m.
3. Dla terenów
KD(DG-L)
– dróg gminnych klasy L (lokalnych) ustala się:1) przeznaczenie podstawowe:
tereny komunikacji drogowej – dróg gminnych klasy L (lokalnych);
2) przeznaczenie dopuszczalne:
urządzenia konserwacyjne i zabezpieczające,
obiekty inżynierskie oraz urządzenia związane z gospodarką drogową i obsługą ruchu drogowego,
obiekty zaplecza administracyjno-socjalnego lub technicznego jednostek eksploatacji,
urządzenia budowlane zw. z obiektami budowlanymi, w tym urządzenia infrastruktury technicznej,
urządzenia komunikacji,
cieki naturalne oraz urządzenia regulacyjne i zabezpieczające w korytach cieków wodnych,
inne, zw. z przeznaczeniem podstawowym.
Parametry techniczne dróg KD(DG-L) oraz linie zabudowy na terenach zabudowanych
1) szerokość jezdni – zgodnie z przepisami odrębnymi o drogach publicznych, 2) szerokość pasa drogowego w liniach rozgraniczających – min 12,0 m, 3) odległość zabudowy projektowanej od krawędzi jezdni – min 6,0 m.
Parametry techniczne dróg KD(DG-L) oraz linie zabudowy na terenach niezabudowanych
1) szerokość jezdni – zgodnie z przepisami odrębnymi o drogach publicznych, 2) szerokość pasa drogowego w liniach rozgraniczających – min 15,0 m, 3) odległość zabudowy projektowanej od krawędzi jezdni – min 15,0 m.
4. Dla terenów
KD(DG-D)
– dróg gminnych klasy D (dojazdowych) ustala się:1) przeznaczenie podstawowe:
tereny komunikacji drogowej – dróg gminnych klasy D (dojazdowych);
2) przeznaczenie dopuszczalne:
urządzenia konserwacyjne i zabezpieczające,
obiekty inżynierskie oraz urządzenia związane z gospodarką drogową i obsługą ruchu drogowego,
obiekty zaplecza administracyjno-socjalnego lub technicznego jednostek eksploatacji,
infrastruktury technicznej,
urządzenia komunikacji,
cieki naturalne oraz urządzenia regulacyjne i zabezpieczające w korytach cieków wodnych,
inne, zw. z przeznaczeniem podstawowym.
Parametry techniczne dróg KD(DG-D) oraz linie zabudowy na terenach zabudowanych
1) szerokość jezdni – zgodnie z przepisami odrębnymi o drogach publicznych, 2) szerokość pasa drogowego w liniach rozgraniczających – min 10,0 m, 3) odległość zabudowy projektowanej od krawędzi jezdni – min 6,0 m.
Parametry techniczne dróg KD(DG-D) oraz linie zabudowy na terenach niezabudowanych:
1) szerokość jezdni – zgodnie z przepisami odrębnymi o drogach publicznych, 2) szerokość pasa drogowego w liniach rozgraniczających – min 15,0 m, 3) odległość zabudowy projektowanej od krawędzi jezdni – min 15,0 m.
5. Dla terenów
KDW
– dróg wewnętrznych oraz służebności przejazdu ustala się:1) przeznaczenie podstawowe:
tereny komunikacji drogowej – drogi wewnętrzne oraz służebności przejazdu;
2) przeznaczenie dopuszczalne:
urządzenia konserwacyjne i zabezpieczające oraz związane z eksploatacją tras komunikacyjnych,
urządzenia budowlane zw. z obiektami budowlanymi, w tym urządzenia infrastruktury technicznej,
urządzenia komunikacji,
cieki naturalne oraz urządzenia regulacyjne i zabezpieczające w korytach cieków wodnych,
inne, zw. z przeznaczeniem podstawowym.
Parametry techniczne dróg KDW oraz linie zabudowy na terenach zabudowanych i niezabudowanych:
1) dla dróg dwupasowych:
a) szerokość jezdni – min 5,0 m
b) szerokość pasa drogowego w liniach rozgraniczających – 7,0 m - 10,0 m, c) odległość zabudowy projektowanej od krawędzi jezdni – min 6,0 m;
2) dla dróg jednopasowych:
a) szerokość jezdni – min 3,5 m
b) szerokość pasa drogowego w liniach rozgraniczających – min 6,0 m, c) odległość zabudowy projektowanej od krawędzi jezdni – min 4,0 m.
6. Dla terenów
KU
ustala się:1) przeznaczenie podstawowe:
ośrodki obsługi ruchu drogowego –
stacje paliw, napraw i diagnostyki pojazdów;
2) przeznaczenie dopuszczalne:
usługi niepubliczne (komercyjne),
obiekty zaplecza administracyjno - socjalnego oraz technicznego,
mała architektura,
zieleń urządzona,
istniejące wody powierzchniowe (naturalne – cieki, stawy, zbiorniki i oczka wodne) oraz urządzenia regulacyjne i zabezpieczające w korytach cieków wodnych,
urządzenia infrastruktury technicznej i komunikacji,
inne, zw. z przeznaczeniem podstawowym;
3) szczególne warunki użytkowania terenów KU:
obowiązuje zakaz niszczenia - na terenach zw. z obsługą ruchu drogowego - rowów, skarp, nasypów i wykopów oraz samowolnego zwężania i rozkopywania dróg i ciągów pieszych, odprowadzania wody i ścieków z urządzeń stacji na powierzchnię ciągów pieszych, placów, parkingów i dróg oraz prowadzenia innych działań niezgodnych z przepisami odrębnymi o stacjach paliw płynnych i gazowych.
obowiązuje realizacja niezbędnych sieci i urządzeń lokalnego uzbrojenia terenów – wg warunków właściwego zarządcy, zgodnie z przepisami odrębnymi,
obowiązuje pełne uzbrojenie w urządzenia infrastruktury technicznej – w szczególności z prawidłową gospodarką odpadami, z rozwiązanym systemem zaopatrzenia w wodę, odprowadzania i oczyszczania ścieków – obowiązuje podłączenie do zbiorczej lub do własnej, indywidualnej oczyszczalni ścieków – zakaz stosowania bezodpływowych zbiorników ścieków,
obowiązuje dostosowanie rozwiązań projektowych do lokalnych warunków budowlanych i potencjalnych zagrożeń.
7. Dla terenów
KS
ustala się:1) przeznaczenie podstawowe:
ośrodki obsługi ruchu drogowego –
stacje napraw i diagnostyki pojazdów;
2) przeznaczenie dopuszczalne:
usługi niepubliczne (komercyjne),
obiekty zaplecza administracyjno - socjalnego oraz technicznego,
mała architektura,
zieleń urządzona,
istniejące wody powierzchniowe (naturalne – cieki, stawy, zbiorniki i oczka wodne) oraz urządzenia regulacyjne i zabezpieczające w korytach cieków wodnych,
urządzenia infrastruktury technicznej i komunikacji,
inne, zw. z przeznaczeniem podstawowym;
3) szczególne warunki użytkowania terenów KS:
obowiązuje zakaz niszczenia - na terenach zw. z obsługą ruchu drogowego - rowów, skarp, nasypów i wykopów oraz samowolnego zwężania i rozkopywania dróg i ciągów pieszych, odprowadzania wody i ścieków z urządzeń stacji na powierzchnię ciągów pieszych, placów, parkingów i dróg oraz prowadzenia innych działań niezgodnych z przepisami odrębnymi o ochronie środowiska,.
obowiązuje realizacja niezbędnych sieci i urządzeń lokalnego uzbrojenia terenów – wg warunków właściwego zarządcy, zgodnie z przepisami odrębnymi,
obowiązuje pełne uzbrojenie w urządzenia infrastruktury technicznej – w szczególności z prawidłową gospodarką odpadami, z rozwiązanym systemem zaopatrzenia w wodę, odprowadzania i oczyszczania ścieków – obowiązuje podłączenie do zbiorczej lub do własnej, indywidualnej oczyszczalni ścieków – zakaz stosowania bezodpływowych zbiorników ścieków,
obowiązuje dostosowanie rozwiązań projektowych do lokalnych warunków budowlanych i potencjalnych zagrożeń.
1) przeznaczenie podstawowe:
parkingi publiczne;
2) przeznaczenie dopuszczalne:
urządzenia konserwacyjne i zabezpieczające –
obiekty inżynierskie oraz urządzenia związane z gospodarką drogową i obsługą ruchu drogowego,
obiekty zaplecza administracyjno - socjalnego oraz technicznego,
mała architektura,
zieleń urządzona,
istniejące wody powierzchniowe
(naturalne – cieki, stawy, zbiorniki i oczka wodne),
oraz urządzenia regulacyjne i zabezpieczające w korytach cieków wodnych,
urządzenia infrastruktury technicznej i komunikacji,
inne, zw. z przeznaczeniem podstawowym;
3) szczególne warunki użytkowania terenów KP:
dopuszcza się remonty, budowę i przebudowę urządzeń i sieci infrastruktury technicznej w obrębie parkingów - wg warunków określonych przepisami odrębnymi w sposób nie kolidujący z podstawowym przeznaczeniem terenu,
realizację parkingów należy prowadzić zgodnie z przepisami odrębnymi, w dostosowaniu do nasilenia ruchu drogowego, z uwzględnieniem urządzeń umożliwiających poruszanie się osobom niepełnosprawnym, tj.: obniżenia krawężników przy przejściach dla pieszych, wydzielonych miejsc postojowych i innych udogodnień,
obowiązuje dostosowanie rozwiązań projektowych obiektów oraz uzbrojenia terenów do lokalnych warunków budowlanych i potencjalnych zagrożeń.
9. Dla terenów
KL
– komunikacji lotniczej (lądowisk) ustala się:1) przeznaczenie podstawowe:
tereny komunikacji lotnicze – lądowisk;
2) przeznaczenie dopuszczalne:
urządzenia konserwacyjne i zabezpieczające,
obiekty inżynierskie oraz urządzenia związane z obsługą ruchu lotniczego,
obiekty zaplecza administracyjno-socjalnego lub technicznego jednostek eksploatacji,
urządzenia budowlane zw. z obiektami budowlanymi, w tym urządzenia infrastruktury technicznej,
urządzenia komunikacji drogowej i pieszej,
cieki naturalne oraz urządzenia regulacyjne i zabezpieczające w korytach cieków wodnych,
inne, zw. z przeznaczeniem podstawowym.