Kierującemu ZABRANIA się:
• niebezpiecznej jazdy
• jazdy bez zachowania właściwej ostrożności
• jazdy bez zachowania właściwego względu na innychuczestników ruchu.
Law RTO 1995 Arts 10 & 12 (patrz str.123)
Kierującemu ZABRANIA się jazdy po drodze lub przejeżdżania przez drogę dla pieszych lub chodnik zawyjątkiem zgodnego z prawem dojazdu do przylegającej nieruchomości lub w nagłym wypadku.
Law RTRO Art 3 (patrz str. 123)
Kierujący powinien dostosować swoją jazdę do typu i stanu drogi, na której się znajduje. A w szczególności:
• dopuszczalnych prędkości nie należy traktować, jako prędkości docelowych. Jazda z maksymalną dopuszczalną prędkością często nie jest właściwa ani bezpieczna
• należy wziąć pod uwagę drogę i nasilenie ruchu. Kierujący powinien być przygotowany na nieprzewidziane lub trudne sytuacje, na przykład, znajdujące się za zakrętem zatarasowanie drogi. W ramach zachowania ostrożności kierujący powinien być przygotowany na zmianę prędkości
• przy skrzyżowaniach kierujący powinien być przygotowany na pojawienie się innych uczestników ruchu
143
144
145
146
• na bocznych drogach i mniejszych wiejskich drogach kierujący powinien zwracać uwagę na nieoznaczone skrzyżowania, na których nikomu nie przysługuje pierwszeństwo
• kierujący powinien być przygotowany na zatrzymanie się zgodnie z systemem kontroli ruchu drogowego, przy robotach drogowych, przed przejściami dla pieszych lub na światłach drogowych, zgodnie z obowiązującymi przepisami
• kierujący powinien starać się przewidzieć, co mogą zrobić osoby kierujące rowerami lub piesi. Jeżeli piesi, a zwłaszcza dzieci patrzą w przeciwnym kierunku, mogą wyjść na jezdnię zanim zobaczą kierującego.
Wzgląd na innych. Kierujący powinien zachować ostrożność i wzgląd na innych uczestników ruchu, a zwłaszcza tych, którzy wymagają specjalnej uwagi (patrz Zasada 204). Kierujący
• powinien wykazywać zrozumienie w przypadku, gdy inni uczestnicy ruchu stwarzają utrudnienia; możliwe, iż są niedoświadczeni lub nie znają okolicy
• powinien zachować cierpliwość; pamiętając, iż każdy może popełnić błąd
• nie powinien pozwolić sobie na podenerwowanie lub branie udziału w sytuacji, w której ktoś w niewłaściwy sposób zachowuje się na drodze. Pogorszy to jedynie zaistniałą sytuację. Kierujący powinien zjechać na bok, uspokoić się, po czym kontynuować jazdę
• powinien zwolnić i zachować odstęp, jeżeli na skrzyżowaniu inny uczestnik ruchu wjedzie na pas ruchu kierującego. Kierujący powinien pozwolić mu na włączenie się do ruchu. Nie powinien agresywnie reagować jadąc bezpośrednio z tyłu bez zachowania właściwego odstępu
• nie powinien niczego wyrzucać z pojazdu, na przykład, niedopałków papierosów, puszek, papierów lub reklamówek, ponieważ może to spowodować zagrożenie dla innych uczestników ruchu, a zwłaszcza motocyklistów i rowerzystów.
Bezpieczna jazda wymaga koncentracji. Podczas jazdy kierujący powinien unikać zakłócenia spokoju spowodowanego:
• głośną muzyką (co może zagłuszać inne dźwięki)
• usiłowaniem czytania map
• usiłowaniem włączenia lub ustawienia muzyki lub radia
• agresywnym zachowaniem w stosunku do pasażerów lub innych uczestników ruchu
• spożywaniem żywności lub napojów
• paleniem.
Kierującemu ZABRANIA się palenia w pojazdach transportu
147
148
Telefony komórkowe i inne technologie wykorzystywane w pojazdach
Kierującego przez cały czas OBOWIĄZUJE stosowanie właściwej kontroli nad pojazdem. Kierującemu ZABRANIA się korzystania z telefonu komórkowego trzymanego w dłoni, lub podobnego urządzenia, podczas jazdy lub w czasie sprawowania nadzoru nad kierowcą w trakcie szkolenia, z wyjątkiem wykonywania telefonu pod 999 lub 112 w rzeczywistym nagłym wypadku, gdy zatrzymanie się jest niebezpieczne lub niepraktyczne. Podczas jazdy kierującemu zabrania się trzymania w dłoni mikrofonu. Korzystanie z wyposażenia niewymagającego trzymania w dłoni również może odwrócić uwagę kierującego od jezdni. Podczas jazdy dużo bezpiecznej jest nie korzystać z żadnego telefonu – kierujący powinien najpierw znaleźć bezpieczne miejsce zatrzymania lub skorzystać z automatycznej sekretarki, później odsłuchując pozostawione wiadomości.
Laws RTO 1995 Arts 10, 12 & 56A, & CUR regs 120 & 125 A (patrz str.123) Istnieje ryzyko rozproszenia uwagi kierującego, wynikające z wykorzystania innych stosowanych w pojazdach technologii, takich jak systemy nawigacji satelitarnej, systemy uprzedzania o nasileniu ruchu drogowego, komputery PC, urządzenia multimedialne, itp. Kierującego przez cały czas OBOWIĄZUJE stosowanie właściwej kontroli nad pojazdem. Kierujący nie powinien polegać na wspierających go programach takich jak cruise control lub ostrzeżeniach o opuszczeniu pasa ruchu. Dostępne są one w celu udzielenia pomocy, ale nie powinny obniżać poziomu koncentracji kierującego. Podczas jazdy uwaga kierującego nie powinna być rozpraszana przez korzystanie z map lub informacji wyświetlonych na ekranach (takich jak systemy nawigacyjne lub systemy obsługi pojazdu). Jeżeli zaistnieje taka konieczność, kierujący powinien znaleźć bezpieczne miejsce w celu zatrzymania się.
Laws RTO 1995 Arts 10 & 12, & CUR reg 120 (patrz str.123)
149
150
Zasada 151 Zabrania się blokowania wjazdu na boczne drogi.
Jadąc w nasilonym ruchu. Kierujący
• powinien zredukować odległość pomiędzy sobą a poprzedzającym go pojazdem w celu ułatwienia ruchu pojazdów
• nigdy nie powinien podjeżdżać tak blisko do poprzedzającego go pojazdu, że w wyniku tego nie będzie w stanie bezpiecznie się zatrzymać
• zawsze powinien utrzymywać odstęp niezbędny do wykonania manewru, na wypadek awarii poprzedzającego go pojazdu lub konieczności ustąpienia pierwszeństwa pojazdowi uprzywilejowanemu
• nie powinien przejeżdżać na lewy pas ruchu w celu wyprzedzenia
• powinien zapewnić dojazd i wyjazd z bocznych dróg, gdyż blokowanie tych dróg wpłynie na wzmożenie nasilenia ruchu
• powinien zwracać uwagę na rowerzystów i motocyklistów, którzy mogą przejeżdżać z obu stron.
Jazda w obszarze zabudowanym
Ulice w obszarze mieszkalnym. Kierujący powinien wolno i ostrożnie jeździć po ulicach w przypadku, których istnieje prawdopodobieństwo przebywania na nich pieszych, rowerzystów i zaparkowanych pojazdów. W niektórych obszarach obowiązywać może ograniczenie dopuszczalnej prędkości do 20 mph (30km/h).
Kierujący powinien zwracać uwagę na:
• pojazdy wyjeżdżające ze skrzyżowań lub podjazdów
• włączające się do ruchu pojazdy
• otwierane drzwi pojazdów
• pieszych
• wybiegające spomiędzy zaparkowanych pojazdów dzieci
• rowerzystów i motocyklistów.
Metody zwalniania ruchu drogowego. Na niektórych drogach zastosowane zostały pewne elementy zabezpieczające takie jak progi zwalniające, przeszkody typu chicanes i zwężenia jezdni, których zadaniem jest ograniczenie prędkości. Dojeżdżając do tych elementów zwalniających kierujący powinien zredukować prędkość. Kierujący powinien zapewnić rowerzystom i motocyklistom odległość pozwalającą na przejechanie przez ten obszar. Kierujący powinien jechać z ograniczoną prędkością na całej długości drogi, na której zastosowane zostały metody zwalniania ruchu. Kierujący
151
152
153
powinien ustąpić pierwszeństwa, nadjeżdżającym uczestnikom ruchu drogowego, w sposób wskazany znakami drogowymi. Podczas przebywania na tym obszarze kierujący nie powinien wyprzedzać innych będących w ruchu uczestników ruchu drogowego.
Wiejskie drogi
Kierujący powinien zachować szczególną ostrożność na wiejskich drogach i zbliżając się do zakrętów, zmniejszać prędkość, gdyż mogą one być bardziej niebezpieczne aniżeli wydają się być, jak również na skrzyżowaniach i skrętach, które mogą być częściowo niewidoczne.
Kierujący powinien być przygotowany na napotkanie pieszych, osób uprawiających jazdę konną, rowerzystów, powolnych pojazdów rolniczych lub zabłocenia nawierzchni jezdni. Kierujący powinien upewnić się, iż będzie w stanie zatrzymać się na dystansie, który postrzega za wolny. Kierujący powinien również zmniejszyć prędkość jazdy wjeżdżając z wiejskich dróg do wsi.
Drogi jednopasmowe. Ich szerokość dostosowana jest jedynie dla jednego pojazdu. Wyposażone mogą one być w specjalne zatoki umożliwiające wymijanie lub omijanie.
Kierujący, który widzi nadjeżdżający z naprzeciwka pojazd, lub jadący z tyłu pojazd z zamiarem wyprzedzenia, powinien wjechać w znajdującą się po lewej stronie zatokę lub poczekać na wysokości zatoki znajdującej się po prawej stronie.
Jeżeli to możliwe kierujący powinien ustąpić pierwszeństwa uczestnikom ruchu zmierzającym pod górę. Jeżeli zajdzie taka konieczność kierujący powinien, cofając się dojechać do najbliższej zatoki i w ten sposób umożliwić przejazd innym uczestnikom ruchu. Kierujący pojazdem powinien zwolnić przejeżdżając obok pieszych, rowerzystów i osób uprawiających jazdę konną.
Zasada 153 W celu zwolnienia ruchu drogowego wykorzystane mogą zostać przeszkody typu chicanes