Ogólne zasady
Przed włączeniem się do ruchu kierujący powinien
• korzystając ze wszystkich lusterek sprawdzić czy droga jest wolna
• rozejrzeć się dookoła, aby sprawdzić martwe punkty (obszary niewidoczne w lusterkach)
• jeżeli to konieczne przed rozpoczęciem jazdy zasygnalizować zamiar włączenia się do ruchu
• rozejrzeć się w celu ostatecznego sprawdzenia stanu bezpieczeństwa
Włączyć się do ruch tylko, jeżeli jest to bezpieczne
Po rozpoczęciu jazdy kierujący powinien
• jechać po lewej stronie, chyba, że poziome lub pionowe znaki drogowe wskazują inaczej. Za wyjątkiem, gdy kierujący ma zamiar wyprzedzenia, wykonania skrętu w prawo lub ominięcia zaparkowanych pojazdów lub znajdujących się na drodze pieszych
• na zakrętach w prawo jechać jak najbliżej lewej krawędzi jezdni.
Poprawi to widoczność kierującego i pomoże uniknąć ryzyka kolizji z nadjeżdżającymi z przeciwka uczestnikami ruchu drogowego
• zawsze, gdy jest to możliwe jechać trzymając kierownicę obiema rękoma. Pomoże to kierującemu w zachowaniu pełnej kontroli nad pojazdem, przez cały czas jazdy
• zwracać uwagę na obecność innych pojazdów, a zwłaszcza rowerów i motocykli przejeżdżających pomiędzy pojazdami.
Trudniej jest je zobaczyć aniżeli duże pojazdy a osoby nimi kierujące są szczególnie narażone na niebezpieczeństwo. Kierujący powinien zapewnić im dużo miejsca, zwłaszcza kierując długim pojazdem lub ciągnąc przyczepę
159
Zasada 159 Przed włączeniem się do ruchu należy sprawdzić martwy punkt
160
• przed dojechaniem do długiego zjazdu w dół wybrać niższy bieg.
Pomoże to kierującemu w utrzymaniu kontroli nad prędkością jazdy
• pamiętać, że podczas ciągnięcia przyczepy, dodatkowa długość pojazdu będzie miała wpływ na wyprzedzanie i wykonywanie manewrów. Dodatkowe obciążenie będzie również miało wpływ na hamowanie i przyspieszanie.
Lusterka. Wszystkie lusterka powinny być efektywnie wykorzystywane w czasie jazdy. Kierujący powinien
• często korzystać z lusterek tak, aby zawsze wiedzieć, kto znajduje się za nim a kto po obu jego stronach
• korzystać z lusterek odpowiednio wcześniej przed sygnalizowaniem, zmianą kierunku lub prędkości jazdy
• zdawać sobie sprawę, iż lusterka nie zapewniają pełnego pola widzenia i mieć na uwadze istnienie martwych punktów. Kierujący będzie musiał się rozejrzeć, aby sprawdzić rzeczywisty stan ruchu.
Należy pamiętać: Obserwacja – Sygnalizacja - Manewr
Wyprzedzanie
Przed wyprzedzaniem kierujący pojazdem powinien upewnić się, iż
• znajdujący się przed nim odcinek drogi jest zadowalająco wolny
• inni uczestnicy ruchu nie podjęli manewru wyprzedzania kierującego
• przed uczestnikiem ruchu, którego kierujący ma zamiar wyprzedzić znajduje się dostateczne miejsce do wykonania manewru wyprzedzania.
Kierujący powinien wykonać manewr wyprzedzania jedynie, gdy jest to bezpieczne i zgodne z prawem. Kierujący
• nie powinien zbytnio zbliżać się do pojazdu, który zamierza wyprzedzić
• powinien korzystać z lusterek, sygnalizować zamiar wykonania manewru i gdy jest to bezpieczne, jeżeli zaistnieje taka konieczność szybko rozejrzeć się w obie strony w celu sprawdzenia martwych punktów, a następnie podjąć manewr wyprzedzania
• nie powinien zakładać, iż może po prostu jechać za innym pojazdem wykonującym manewr wyprzedzania; możliwe, iż na drodze znajduje się miejsce jedynie dla jednego pojazdu
• po podjęciu manewru wyprzedzania powinien szybko przejechać obok wyprzedzanego pojazdu. Należy zachować właściwy odstęp.
161
162
163
• powinien w porze nocnej i w warunkach ograniczonej widoczności zachować szczególną ostrożność, gdyż ocena prędkości i odległości może być ograniczona
• powinien, przed ominięciem zaparkowanych pojazdów lub innych przeszkód znajdujących się po jego stronie drogi, ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającym z naprzeciwka pojazdom
• może wyprzedzić innego uczestnika ruchu po lewej stronie jedynie, gdy wyprzedzany pojazd sygnalizuje zamiar skrętu w prawo i jest wystarczająco dużo miejsca, aby to uczynić
• w warunkach nasilenia ruchu drogowego powinien pozostać na swoim pasie ruchu. Jeżeli pojazdy poruszające się w zatorze drogowym po prawej stronie kierującego jadą wolniej niż on, kierujący może przejechać po lewej stronie
• powinien zapewnić motocyklistom, rowerzystom i osobom uprawiającym jazdę konną, co najmniej tyle samo miejsca, co wyprzedzanym samochodom (patrz Zasady 211-215).
Należy pamiętać: Obserwacja – Sygnalizacja - Manewr Duże pojazdy. Wyprzedzanie ich jest trudniejsze. Kierujący
• powinien zostać w tyle. Pozwoli mu to na zapewnienie lepszego pola widzenia znajdującego się przed nim odcinka drogi, powinno to również umożliwić kierującemu dużym pojazdem na obserwowanie go w lusterkach. Zbytnie zbliżanie się do dużych pojazdów, z włączeniem pojazdów rolniczych takich jak traktory z przyczepami lub innym zamocowanym wyposażeniem, zasłoni pole widzenia odcinka drogi przed kierującym, na którym znajdować się może inny wolno poruszający się pojazd.
• przed podjęciem decyzji o wykonaniu manewru wyprzedzania kierujący powinien upewnić się, iż ma wystarczająco dużo miejsca na wykonanie manewru. Wyprzedzenie dużego pojazdu trwa dłużej. W przypadku wątpliwości nie należy podejmować się wyprzedzania
Zasada 163 Narażonym na n ebezpieczeństwo uczestnikom ruchu drogowego należy zapewn ć, co na mn ej tyle samo miejsca, co samochodom.
164
• nie powinien zakładać, iż może jechać za innym pojazdem wyprzedzającym długi pojazd. W przypadku pojawienia się trudności, pojazd ten może zrezygnować z wykonania manewru wyprzedzania i wrócić na swój pas ruchu.
Kierującemu ZABRANIA się wyprzedzania
• jeżeli w związku z tym musiałby przejechać przez lub wjechać na podwójną białą linią jednostronnie ciągłą od strony kierującego, (ale patrz Zasada 129)
• jeżeli musiałby wjechać na obszar przeznaczony do rozdzielenia ruchu, w przypadku, gdy został on obwiedziony białą ciągłą linią
• pojazdu znajdującego się tuż przed wyposażonym w
sygnalizację świetlną przejściem dla pieszych, rowerzystów lub osób uprawiających jazdę konną, zwłaszcza, jeżeli pojazd ten zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszym, osobom uprawiającym jazdę konną lub rowerzystom
• jeżeli musiałby w tym celu wjechać na pas ruchu przeznaczony dla autobusów, tramwajów lub rowerów w czasie jego obowiązywania
• po znaku ‘No Overtaking’ (‘Zakaz Wyprzedzania’) i do chwili przejechania obok znaku końca tego ograniczenia.
Laws RTO 1995 Art 50, TSR Regs 8, 25 & 25B, RTRO Art 59(4) & PCR reg 50 (patrz str 123).
ZABRANIA się wyprzedzania w przypadku jakichkolwiek wątpliwości lub bez odpowiedniej widoczności pozwalającej na upewnienie się, iż jest to bezpieczne. Na przykład dojeżdżając do
• skrętu lub zakrętu
• mostu w kształcie łuku
Zasada 164 Nie należy zbyt szybko zajeżdżać drogi.
165
166
ZABRANIA się wyprzedzania, gdy może to spowodować utrudnienie innym uczestnikom ruchu. Na przykład
• dojeżdżając do lub na skrzyżowaniu znajdującym się po którejkolwiek stronie drogi
• w miejscu zwężenia drogi
• zbliżając się do nadzorowanego przejścia dla pieszych w pobliżu szkoły
• pomiędzy krawężnikiem a autobusem lub tramwajem podczas ich zatrzymania
• w zatorach drogowych na skrzyżowaniach lub w okolicach robót drogowych
• jeżeli zmusiłoby to innego uczestnika ruchu drogowego do wykonania gwałtownego skrętu lub zwolnienia jazdy
• na przejściach dla pieszych
• gdy uczestnik ruchu drogowego sygnalizuje zamiar skrętu w prawo, nawet, gdy kierujący wierzy, iż sygnał ten powinien był zostać wyłączony. Kierujący nie powinien podejmować ryzyka;
powinien poczekać na wyłączenie sygnału.
• kierujący z zamiarem wykonania skrętu w lewo, jadący
• za rowerzystą zbliżającym się do ronda lub skrzyżowania powinien pozostać z tyłu
• gdy tramwaj stoi przy krawężniku wyznaczającym miejsce zatrzymania tramwaju, w miejscu gdzie nie został wyraźnie wyznaczony pas ruchu dla innych uczestników ruchu Będąc wyprzedzanym. Jeżeli kierujący innym pojazdem usiłuje wyprzedzić kierującego, kierujący powinien kontynuować jazdę przy zachowaniu stałej prędkości i kierunku jazdy, zwalniając, jeżeli zaistnieje taka konieczność w celu umożliwienia przejazdu wyprzedzającemu go pojazdowi. Nigdy nie należy utrudniać przejazdu kierowcom z zamiarem wyprzedzenia. Zwiększanie prędkości lub jazda w nieobliczalny sposób, gdy inny uczestnik ruchu wykonuje manewr wyprzedzania jest niebezpieczna. Kierujący powinien zostać w tyle dla potrzeb zachowania dwusekundowej odległości, jeżeli inny uczestnik ruchu wykona manewr wyprzedzania i wjedzie na pas ruchu kierującego.
Kierujący nie powinien powodować długich zatorów drogowych, zwłaszcza prowadząc duży lub wolno poruszający się pojazd.
Kierujący powinien często patrzeć w lusterka i jeżeli zaistnieje taka konieczność, w bezpiecznym miejscu zjechać z drogi i umożliwić przejazd innym uczestnikom ruchu drogowego.