EGZAMIN PRÓBNY Pytanie 1
W jakiej odległości od siebie stoją słupki kilometrowe z tabliczką (hectometerboord) a) 250m
b) 50m c) 100m Wyjaśnienie
Słupki kilometrowe stoją od siebie w odległości 100m wzdłuż drogi.
W celu określenia miejsca (odległości), w którym powienieneś stanąć pojazdem służb ratowniczych, są one przydatne. Na autostradzie lub drodze ekspresowej mogą być użyte namalowane na jezdni przerywane linie. Przerywane linie na autostradzie tworzą: namalowana linia o długości 3 metrów i przerwa długości 9 metrów przed kolejną linią, w sumie 12 metrów. Zachowaj więc odległość minimum 9 linii jako odległość bezpieczeństwa przy zdarzeniu, na drodze, na której dozwolona prędkość maksymalna to 100km/m
Czego się nauczyłeś?
Na drogach lokalnych i autostradzie słupki kilometrowe mogą pomóc w określeniu odległości, którą należy zachować między zdarzeniem a pojazdem służb ratowniczych. Poza tym na autostradzie lub drodze ekspresowej obowiązuje zasada: 9 linii przerywanych = +/- 100metrów odległości.
Pytanie 2
Na drodze dwujezdniowej (nie rozdzielnej pasem zieleni bądź szyną) bezpieczna odległość (odległość między pojazdem uprzywilejowanym a miejscem zdarzenia) to:
a) Minimum 100 metrów
b) To jest zależne od dozwolonej prędkości maksymalnej obowiązującej na danej drodze c) 100 metrów
Wyjaśnienie:
Bezpieczna odległość między pojazdem uprzywilejowanym a miejscem zdarzenia jest zależna od dozwolonej maksymalnej prędkości w miejscu zdarzenia. Obowiązuje tu formuła [max. prędkość = min. metry]. Ta formuła obowiązuje na wszystkich drogach, zarówno na drogach dwujezdniowych przedzielonych lub nieprzedzielonych.
Na drodze na której dozwolona prędkość to 60km/h bezpieczna odległość to minimum 60m na drodze 80km/h to minimum 80 metrów itd.
UWAGA! To jest MINIMALNA odległość
Ważne jest aby wziąć pod uwagę okoliczności miejsca i zdarzenia: szczególne warunki wymagają większej odległości (np.: przy złej pogodzie, lub zdarzeniu na zakręcie, gdzie pojazd do utrzymania ruchu musi stanąć tuż przed zakrętem).
Czego się nauczyłeś?
Odległość między pojazdem do utrzymania ruchu i zdarzeniem jest zmienna. Odległość jest zależna od obowiązującej prędkości maksymalnej na drodze zdarzenia. Formuła według której należy dokonać wyliczenia [max. Prędkość = min. Metry]. Ta formuła wylicza minimalną odległość obowiązującą na każdej drodze. Odległość ta może zostać zwiększona, w zależności od warunków panujących w danej sytuacji.
Pytanie 3
Czarna litera na żółtym tle na tabliczce na słupku kilometrowym znajdującej się wzdłuż drogi (autostrady):
a) Nie jest ważna dla zdarzenia Służb Ratowczniczych (Incident Managment) b) Jest jedynie ważna w przypadku stosowania kolejnych zasad
c) Musi niezwłocznie zostać podana do meldkamer Wyjaśnienie:
Czarna litera na żółtym tle jest bardzo ważna w określeniu dokładnego miejsca zdarzenia i wskazania drogi dojazdowej i zawsze musi zostać podana centrali przy zgłoszeniu. Jeśli ta litera nie zostanie podana, Służby Ratownicze będą miały problem w znalezieniu miejsca zdarzenia.
Aanrijdroute = droga dojazdowa
Aandrijdroute voor = droga dojazdowa dla
Zdjęcie to wyraźnie pokazuje ważność litery na żółtym tle na zielonej tabliczce na słupku
kilometrowym. Kiedy ta litera nie zostanie podana, istnieje duże prawdopodobieństwo, że pomoc dotrze na nieprawidłowy pas ruchu. Spowoduje to niepotrzebną stratę czasu i jeszcze późniejsze dotarcie na miejsce zdarzenia.
Czago się nauczyłeś?
Czarną literę na zółtym tle, znajdującą się na znaku kierunkowym na słupku należy zawsze podać do meldkamer.
Pytanie 4
Jakie informacje zawsze należy przekazać do Rejonowego Centrum Zarządania Ruchem Drogowym (Regionale Verkeersmanagmentcentrale) tak aby zarządca drogi, mógł podjąć odpowiednie środki ostrożności.
a) Numer drogi, oznaczenie słupka kilometrowego stojącego przy drodze, oznaczenie drogi głównej i numer pasa
b) Informacje o miejscu zdarzenia i numer upoważnienia aby móc wnieść o zastosowanie odpowiednich środków ostrożności
c) Informacje o miejscu zdarzenia, imię i numer telefonu składającego zapytanie
Wyjaśnienie:
Aby móc podjąć odpowiednie środki ostrożności na drodze (w przypadku zdarzenia) Rejonowa Centrala Zarządzania Ruchem Drogowym (De Regionale Verkeersmanagementcentrale) potrzebuje zawsze numer drogi, określenie hektometra oraz określenie drogi głównej i numeru pasa. Oznacza to, że wszystkie informacje z zielonej tabliczki muszą zostać podane + numer pasa.
Czego się nauczyłeś?
Aby otrzymać zezwolenie na zastosowanie środków ostrożności w Centrali Zarządania Ruchem Drogowym (Verkeersmanagmentcentrale) musisz wiedzieć, co znajduje się na zielonej tabliczce na słupku kilometrowym i jak należy numerować pasy ruchu drogowego: od pasa środkowego (rozdzielającego jezdnię) do zewnętrznego
Pytanie 5
Middenberm – rozdzielający pas środkowy Rijstrook – pas ruchu
Rijbaan – droga
Rijrichting – kierunku ruchu drogowego Vluchtstrook – pas awaryjny
Które zdanie jest poprawne:
a) Na drodze trzypasmowej pasy ruchu zostaną oznaczone jako lewy – środkowy i prawy b) Na drodze trzypasmowej pasy ruchu zostaną oznaczone cyframi od lewej do prawej strony (1,
2, 3)
c) Na drodze trzypasmowej pasy ruchu zostaną oznaczone cyframi od prawej do lewej strony (3, 2, 1)
Wyjaśnienie:
Pasy ruchu oznaczone są numerami od 1 do X, zaczynając od pasa środkowego (rozdzielającego jezdnię). Aby uniknąć pomyłki należy zawsze określać pasy ruchu cyframi, a nie opisowo jako:
lewy, środkowy. Unikaj określenia lewy- prawy pas ruchu, ponieważ może to doprowadzić do pomylenia go jak: drogi głównej- lewej lub drogi głównej prawej.
Middenberm – rozdzielający pas środkowy Rijbaan – droga
Rijrichting – kierunku ruchu drogowego Vluchtstrook – pas awaryjny
1 – UWAGA: to jest zawsze pas ruchu nr 1. – również jako „zamknięty” „otwarty” pas dla godzin szczytu.
(4) – UWAGA: jeśli jest to otwarty pas ruchu w godzinach szczytu, jest to również pas ruchu oznaczony cyfrą.
Czego się nauczyłeś?
Pasy ruchu należy zawsze określać cyframi. Określanie należy zacząć od środkowego pasa.
Pytanie 6
Co robisz, kiedy przyjedziesz na miejsce zdarzenia a na miejscu stoi karetka pogotowia jako pojazd zabezpieczający miejsce zdarzenia (beveiligingsvoertuig).
a) Przejmujesz funkcję zabezpieczenia (pasa drogowego) pod warunkiem, że kierujesz/ jedziesz pojazdem straży pożarnej lub karetki pogotowia
b) Przejmujesz funkcję zabezpieczenia (pasa drogowego) tylko i wyłącznie gdy jesteś
inspektorem drogowym z państwowej służby nadzoru hydrotechnicznego (Rijkswaterstaat), inaczej parkujesz za i w linii zdarzenia
c) Parkujesz za zdarzeniem i w linii zdarzenia
Wyjaśnienie:
Kiedy karetka pogotowia, jako pierwsza dotrze na miejsce zdarzenia, zabezpiecza je, ale funckja ta zostaje niezwłocznie przejęta przez inny pojazd uprzywilejowany (IM-hulpverlener), jeśli jest to karetka pogotowia lub straż pożarna.
Czego się nauczyłeś?
Jeśli miejsce zdarzenia zabepieczone jest przez karetkę pogotowia, niezwłocznie przejmujesz zabezpieczenie miejsca zdarzenia, kiedy zjawisz się jako drugi pojazd służb pomocniczych.
Pytanie 7
Jak zatrzymasz ruch drogowy w przypadku zdarzenia na drodze dwukierunkowej (o dwukierunkowym zagrożeniu kolizją – tweezijdig aanrijdgevaar)
a) Zamykasz drogę z jednym kierunku bramką b) Zatrzymujesz ruch w obu kierunkach
c) Zamykasz drogę bramkami w obu kierunkach
Wyjaśnienie:
Dla własnego bezpieczeństwa konieczne jest w pierwszej kolejności zamknięcie drogi w obu kierunkach. Robisz to za pomocą włączenia sygnału STOP, powiadomieniu o tym kierowcy i rozstawieniu pachołków drogowych. Następnie możesz dokonać analizy zdarzenia, bez zagrożenia dla ruchu drogowego. Zatrzymanie ruchu drogowego, może być krótkotrwałe. W zależności od sytuacji – w przypadku pojawienia się innych pojazdów służb pomocniczych- można podjąć decyzję o przepuszczaniu pojazdów ruchu drogowego ruchem wachadłowym na pasie obok/ wzdłuż miejsca zdarzenia. Zatrzymanie ruchu drogowego, nie może być mylone z zamknięciem drogi.
Czego się nauczyłeś?
Na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej najpierw zatrzymuje się ruch drogowy. Następnie podejmuje się decyzję o zamknięciu drogi lub o możliwej kontynuacji ruchu drogowego i przekierowaniu pojazdów pasem wzdłuż miejsca zdarzenia.
Pytanie 8
Dlaczego powstało postępowanie parkingowe (parkingbeleid), którego należy przestrzegać w miejscu zdarzenia.
a) Ponieważ ruch drogowy musi móc przejechać obok zdarzenia b) Ponieważ droga dojazdowa i odjazdowa musi być wolna c) ponieważ pojazdy służb pomocniczych są zbyt duże.
Wyjaśnienie:
Droga dwujezdniowa dwukierunkowa (jednokierunkowa możliwość kolizji- eenzijdig aanrijdgevaar) Straż pożarna i kartka pogotwia, która zjawi się jako pierwsza na miejscu, stoją w promieniu 10 metrów w celu niesienia pomocy poszkodowanym. Obszar między pojazdami pierwszej pomocy, zapewniającymi kontynuację ruchu drogowego (w pozycji Fend-off) - a zdarzeniem jest obszarem bezpieczeństwa a nie parkingiem. Dlatego wszystkie pozostałe pojazdy pomocy stoją za zdarzeniem i w jego linii. Weź pod uwagę karetkę pogotowia, która musi móc swobodnie wynieść i wnieść nosze oraz opuścić miejsce zdarzenia.
Biorąc pod uwagę możliwą konieczność zbadania przyczyn zdarzenia na miejscu, pozostałe pojazdy uprzywilejowane (IM – hulpverleners) parkują w odległości minimalnej 25 metrów za i w linii zdarzenia (nigdy na poboczu!). W tej sytuacji nie muszą przechodzić przez pasy ruchu drogowego, żeby dotrzeć do miejsca zdarzenia. Pas awaryjny ma służyć pojazdom uprzywilejowanym za drogę
dojazdową i odjazdową. Jeśli sytuacja na to pozwala, wolny pas ruchu może zostać wykorzystany do przepuszczania pojazdów.
Droga jednojezdniowa dwukierunkowa (dwukierunkowa możliwość kolizji tweezijdig aanrijdgevaar)
Dla wszystkich pojazdów służb pomocniczych obowiązuje zasada: droga dojazdowa i odjazdowa musi być wolna. Aby zachować drogę dojazdową i odjazdową, pojazdy służb pomocniczych nie powinny blokować sobie wzajemnie drogi. Aby temu zapobiec uzgodniono:
- tylko straż pożarna i karetka pogotowia, która dotrze na miejsce zdarzenia jako pierwsza, stoją 10 metrów w promieniu „pracy” (werkcirkel)
- wszystkie pojazdy służb pomocniczych parkują po lewej stronie drogi 25metrów przed zdarzeniem.
Zachowaj odpowiednią odległość od pobocza aby zachować ewentualne ślady zdarzenia.
- Parkując weź pod uwagę karetkę pogotowia, która musi swobodnie wyjąć i włożyć nosze oraz opuścić miejsce zdarzenia.
Niezależnie, od której strony pomoc nadjeżdża, pojazd służb pomocniczych parkuje zawsze po lewej stronie drogi. Poza tym pojazdy służb drogowych nigdy nie ustawiają sie obok siebie.
Pytanie 9
Jaka jest różnica między zatrzymanie ruchu drogowego a zamknięciem drogi.
a) Zamknięcie drogi jest pierwszym stosowanym środkiem działania, wstrzymanie ruchu drogowego jego następstwem
b) Wstrzymanie ruchu drogowego jest pierwszym środkiem działania, zamknięcie drogi jego następstwem
c) Drogę zatrzymujesz zawsze, ruch drogowy wstrzymujesz tylko jeśli to konieczne.
Wyjaśnienie:
Stilzetten (V2) = Wstrzymanie ruchu drogowego
Tymaczasowe zatrzymanie ruchu drogowego w obu kierunkach. Dla własnego bezpieczeństwa w pierwszej kolejności ważne jest aby zatrzymać ruch w obu kierunkach. W tym celu używa się znaku STOP, informuje się kierowcę oraz rostawia pachołki drogowe.
Następnie osoba udzielające pomocy (IM) może ocenić sytuację nie narażając ruchu drogowego na niebezpieczeństwo.
Sluiten (V4) = zamknięcie
Oznacza, że droga musi być zamknięta, ze względu na zdarzenie. Oznacza to zastawienie drogi bramkami na skrzyżowaniu dróg oraz przekierowaniu ruchu drogowego.
Zamknięcie drogi to czynność, którą wykonuje się po zatrzymaniu ruchu drogowego. (kontynuacja wprowadzenia kolejnych środków ostrożności). Decyzja o zamknięciu drogi, musi być podjęta jak najszbyciej. Jeśli podjęcie decyzji będzie trwało zbyt długo, ruch drogowy „sam się zogranizuje”.
Podejmując decyzję, weź pod uwagę to, że miejsce pracy służb musi być bezpieczne i przestronne.
Zadecyduj czy obie drogi czy tylko droga w jednym kierunku musi zostać zamknięta. Przekaż swoją decyzję centrali, tak aby oni mogli wprowadzić środki zaradcze.
Czego się nauczyłeś?
Wstrzymanie ruchu drogowego to pierwszy środek zaradczy, zamknięcie drogi to jego następstwo.
Decyzja o zamknięciu drogi, musi być podjęta jak najszybciej.
Pytanie 10
Jaka jest funcja karty inspekcji zdarzenia (schouwkaart – METHANE (międzynarodowe określenie) ) a) Karta inspekcji zdarzenie jest środkiem pomocniczym dla pierwszego ratownika, która
pojawi się na miejscu zdarzenia, aby móc zdecydować jakie służby jeszcze muszą przyjechać na miejsce zdarzenia i w jakiej ilości
b) Karta inspekcji zdarzenie jest środkiem pomocniczym dla pierwszego ratownika, która pojawi się na miejscu zdarzenia, aby sprawnie poinformować swoją własną jednostkę c) Karta inspekcji zdarzenie jest środkiem pomocniczym dla pierwszego ratownika, która
pojawi się na miejscu zdarzenia, aby w interesie wszystkich służb, w odpowiedniej kolejności, zwięźle i na temat przekazać informacje na centralę.
Wyjaśnienie:
Karta inspekcji zdarzenia – (De schouwkaart) – jest dla pierwszego pojazdu, który pojawi się na miejscu zdarzenia aby w odpowiedniej kolejności, krótko i konkretnie podać informacje centrali na potrzeby wprowadzenia odpowiednich środków. Karta inspekcji zdarzenia jest interdyscyplinarna.
Jest napisana tak, aby podać wszystkie niezbędne infomracje centrali, aby ta mogła zaangażowąc odpowiednie siły i zastosować odpowiednie materiały.
Czego się nauczyłeś?
Karta inspekcji zdarzenia – (De schouwkaart) jest środkiem pomocniczym, aby krótko, przekazać informacje zdarzeniu drogowym do centrali. Dzięki tym informacjom, centrala może zaangażować odpowiednie siły i zastosować odpowiednie środki.
Pytanie 11
Jak ustawisz pojazd pomocy na drodze dwukierunkowej (o dwukierunkowym zagrożeniu kolizją – tweezijdig aanrijdgevaar) (pojazd V1)?
a) Stawiasz pojazd ukośnie (fend-off) przed wypadkiem, w minimalnej odległości (określonej w metrach), która równa jest maksymalnej prędkości w kilometrach.
b) Stawiasz pojazd prosto przed wypadkiem, w minimalnej odległości (określonej w metrach), która równa jest maksymalnej prędkości w kilometrach.
c) W zależności od sytuacji stawiasz pojazd pomocy drogowej prosto lub ukośnie (fend-off), w minimalnej odległości (określonej w metrach), która równa jest maksymalnej prędkości w kilometrach.
Wyjaśnienie:
Stawiasz pojazd prosto przed wypadkiem, w minimalnej odległości (metrach), która równa jest maksymalnej prędkości w kilometrach.
Stwórz przestrzeń bezpieczeństwa – ustaw pojazd pomocy drogowej [max. Prędkość = min. Odległość m.] przed zdarzeniem.
Umieść/ Ustaw pojazd pomocy/ służb drogowych w celu zabezpieczenia.
PROSTO w bezpiecznej odległości. Dzięki temu powstanie tzw. bezpieczna przestrzeń. Na drodze dwukierunkowej (jednopasmowej) pojazd pomocy drogowej, musi zostać umieszczony prosto, aby inni użytkownicy drogi, wiedzieli, że muszą się zatrzymać przed pojazdem zatrzymującym ruch drogowy (ostrzegawczym). W przeciwieństwie do dróg z rozdzielonymi pasami ruchu, na których pojazd musi stanąć ukośnie, w tzw. pozycji fend-off aby przekierować ruch drogowy. W tym przypadku ustaw koła w kierunku (prawego) pobocza (verkeersluwe zijde)
W przypadku, w którym drogę zabepiecza motor, musi on zawsze zostać zastąpiony pierwszym pojazdem pomocy drogowej, który pojawi się na miejscu zdarzenia.
Czego się nauczyłeś?
Na drodze dwukierunkowej jednopasmowej zatrzymujesz pojazd zawsze prosto, ponieważ ruch drogowy musi zostać wstrzymany. Pojazd ustawiasz w minimalnej odległości, które w metrach odpowiadają maksymalnej prędkości w kilometrach.
Pytanie 12
Centrala kieruje Cię na miejsce, wypadku bez udziału osób trzecich
a) Na miejscu przystępujesz do zastosowania środków ostrożności jak przy zdarzeniu na drodze dwukierunkowej (tweezijdig aandrijvgevar)
b) W zależności od sytuacji stosujesz najpierw środki ostrożności takie jak na jezdni dwukierunkowej jednopasmowej lub dwukierunkowej dwupasmowej (eenzijdig lub tweezijdig aandrijvgevaar).
c) Na miejscu przystępujesz do zastosowania środków ostrożności jak w przypadku jezdzni dwukierunkowej dwupasmowej (eenzijdig aandrijvgevar)
Wyjaśnienie:
Jeśli jest mowa o wypadku bez udziału osób trzecich, to nie wiadomo na jakiej drodze doszło do wypadku. Na drodze na, której pasy ruchu są rozdzielone podejmujesz środki ostrożności
obowiązujące przy drodze dwupasmowej jednokierunkowej (eenzijdig aandrijvgevaar) a na drodze, na które pasy ruchu nie są rozdzielone podejmujesz środki ostrożności tak jak przy drodze
dwukierunkowej jednopasmowej (tweezijdig aandrijvgevaar)
Czego się nauczyłeś?
W zależności od drogi, droga rozdzielona czy nie rozdzielona, podejmujesz środki ostrożności
odpowiednio do sytuacji jak w przypadku drogi dwukierunkowej dwupasmowej lub dwukierunkowej jednopasmowej (eenzijdig aandrijvgevaar lub tweezijdig aandrijgevaal). Wypadek bez udziału osób trzecich (Eenzijdijg ongeval) oznacza, że w wypadku uczestniczył tylko jeden pojazd.
Pytanie 13
W niedzielny poranek zostajesz wysłany przez centralę na spokojną drogę polną a) Również w tych okolicznościach muszą być zachowane wytyczne
b) Wytyczne nie muszą zostać zachowane jeśli droga podlega Waterschap (Instancja odpowiedzialana za wodociągi)
c) To nie jest droga IM – więc wytyczne nie muszą być zachowane Wyjaśnienie:
Wytyczne muszą być przestrzegane dla wszystkich dróg, we wszystkich sytuacjach i okolicznościach.
Czego się nauczyłeś:
Wytyczne muszą być zawsze przestrzegane.
Pytanie 14
Dwukierunkowe zagrożenie występuje: Tweezijdig aanrijdgevaar – (zagorżenie na drodze dwukierunkowej dwupasmowej)
a) Na wszystkich drogach bez pasa środkowego (rozdzialającego)
b) Na wszystkich drogach z podzielonymi pasami ruchu, łącznie z tunelami , mostami i wiaduktami.
c) Na wszystkich drogach bez przedzielonych pasów ruchu
Wyjaśnienie:
Eenzijdig aanrijdgevaar Jednokierunkowe zagrożenie (droga dwupasmowa,
dwukierunkowa, rozdzielona pasem środkowym)
Tweezijdig aandrijdgevaar Dwukierunkowe zagrożenie
(droga dwupasmowa, dwukierunkowa, nie rozdzielna pasem środkowym)
Geldt op obowiązuje
Na wszystkich drogach z
podzielonymi pasami ruchu; np.:
przedzielone poręczą drogową/
barierą bezpieczeństwa; szyną prowadzącą lub szerokim pasem środkowym, zaliczając wjazdy, zjazdy, mosty, tunele i wiadukty na tych drogach.
Wszystkie drogi z nie rozdzielonymi pasami, łącznie z mostami, tunelami i wiaduktami na tej drodze.
Gevaar Zagrożenie
Występuje z jednej strony. Z dwóch lub więcej stron.
Bufferzone Strefa rezerwowa
Bufferzone – strefa rezerwowa – na miejscu obowiązująca prędkość wyrażone w kilometrach, np.:
max. 100km/h => strefa
bezpieczeństwa wynosi minimalnie 100 metrów
Bufferzone – strefa rezerwowa – na miejscu obowiązująca prędkość wyrażone w kilometrach, np.:
max. 60km/h => strefa bezpieczeństwa wynosi minimalnie 60 metrów
Plaatsen van het
buffervoertuig Pozycjonowanie pojazdu służb pomocniczych do utrzymania lub
wstrzymania ruchu
W pozycji fend – off
Kierunek, w którym ukośnie ustawiony jest pojazd wskazuje, na stronę, po której innej pojazdy muszą go ominąć.
Prosto
Pojazdom nie wolno omijać pojazdu służb pomocniczych, który zatrzymał ruch
Pytanie 15
Które stwierdzenie jest poprawne?
a) Tylko na drogach IM pojazd służb ratowniczych może być użyty jako pojazd zabezpieczający miejsce zdarzenia
b) Na nierozdzielonych jezdniach pojazd zabezpieczający miejsce wypadku zostaje ustawiony ukośnie (fend-off) a na drogach z rozdzielonymi jezdniami pojazd zabezpieczający ustawiony jest prosto
c) Na drogach z rozdzielonymi pasami ruchu pojazd służb ratowniczych parkowany jest w pozycji fend- off (ukośnie) a na drogach nie rozdzielonych zostaje ustawiony prosto.
Wyjaśnienie:
Pojazd służb ratowniczych wykorzystywany jest nie tylko na drogach IM, ale na wszystkich drogach.
Na drogach z rozdzielonymi jezdniami pojazd służb ratowniczych zostaje ustawiony fend-off (ukośnie) a na drogach z nierozdzielonymi jezdniami pojazd służb ratowniczych zostaje ustawiony prosto.
Na drogach, które są rozdzielone, w zasadzie ruch drogowy może być kontynuowany wzdłuż miejsca zdarzenia, ponieważ ruch drogowy odbywa się w jednym kierunku. Pojazd służb ratowniczych zostaje ustawiony ukośnie, tak aby ruch drogowy odbywał się po wskazanej stronie.
Na drogach o nie rozdzielonych jezdniach, ruch drogowy odbywa się w obu kierunkach i w zasadzie nie może zostać przekierowany wzdłuż miejsca zdarzenia. Dlatego pojazd służb ratowniczych ustawiony jest prosto a ruch drogowy zostaje wstrzymany.
Czego sie nauczyłeś?
Jezdnie z rozdzielonymy drogami to drogi, na których ruch odbywa się w jednym kierunku i z jednokierunkowym zagrożeniem kolizją. Na drodze tej pojazd zabezpieczający zdarzenie ustawiony ukośnie aby wskazać stronę, z której należy ominąć miejsce zdarzenia. Na drogach nie rozdzielonych, na których ruch uliczny odbywa się w obu kierunkach, nie chcemy żeby inne pojazdy wyprzedzały pojazd zabepieczający miejsce zdarzenia, dlatego stoi on w linii prostej.
Pytanie 16
Które zdanie jest prawidłowe?
a) Najważniejszym priorytetem jest własne bezpieczeństwo
b) Najważniejszym priorytetem jest bezpieczeństwo ruchu drogowego c) Najważniejszym priorytetem jest pomoc poszkodowanym
Wyjaśnienie:
W Ramowych zasadach postępowania ratowniczego podczas zdarzenia drogowego (Richtlijn eerste veiligheidsmaatregelen bij verkeersincident) zawarta jest lista czynności priorytetowych przy zdarzeniach drogowych. Przy zdarzeniach drogowych stosuje się poniższą listę priorytetów:
1. (eigen veiligheid) Własne bezpieczeństwo – po zdarzeniu ważne jest aby miejsce zdarzenia zostało jak najszybciej zabezpieczone ponieważ ryzyko kolejnych wypadków jest duże. W tym własne bezpieczeństwo personelu służb ratowniczych jest
najważniejszym priorytetem.
2. (verkeersveiligheid) bezpieczeństwo ruchu drogowego – oprócz bezpieczeństwa personelu służb ratowniczych, bezpieczeństwo uczestników wypadku i innych użytkowników jest również ważna.
3. (Slachtofferhulp) Pomoc poszkodowanym – jeśli zostaną zastosowane pierwsze środki ostrożności, można skierować swoją uwagę na niesienie pomocy poszkodowanym.
4. (sporenonderzoek) – badanie śladów zdarzenia – następnie, jeśli to koniecznie, przeprowadzana jest inspekcja przyczyn zdarzenia.
5. (doorstroming verkeer) – Następnie kontynuacja ruchu drogowego jest ważniejsza od
„uratowania” załadunku. Ewentualnie poprzez przyśpieszone lub odłożone w czasie ratownie (versnelde of uitgestelde berging)
6. (Behoud lading/ voertuig) – zachowanie pojazdu/ ładunku – W najbardziej
ekstramalnych przypadkach załadunek może być zbyt cenny aby szybko go „zebrać”
(posprzątać), np.: eksluzywny sprzęt medyczny. W przypadku gdy załadunek składa się ze zwierząt; oczywiste jest, że ich uratowanie/ zachowanie ma większy priorytet niż
kontynuacja ruchu drogowego. W tym przypadku dokładność / staranność ratowania są ponad kontynuację ruchu drogowego.
UWAGA!
W przypadku niebezpiecznych materiałów każdy musi zachować minimalną odległość 100 metrów (kiedy stoimi tyłem do wiatru) do minmalnie 500 metrów (kiedy stoimi przodem do wiatru); do momentu kiedy miejsce zdarzenia zostanie „oddane” przez straż pożarną.
Czego się nauczyłeś?
Różne pojazdy służb ratowniczych (pojazdy IM) mają swoje zadania. Lista priorytetów obowiązuje każdego ratownika, niezależnie od zadania, jakie mu przysługuje przy porządkowaniu na miejscu
zdarzenia drogowego. Przy wszystkich zdarzeniach, na wszystkich drogach, własne bezpieczeństwo jest zawsze najważniejszym priorytetem.
Pytanie 17 Co to są 4 V?
a) Zaparkowanie pojazdu, zorganizowanie bezpieczeństwa, ocena zdarzenia, podjęcie kolejnych kroków
b) Zorganizowanie bezpieczeństwa, zaparkowanie pojazdu, ocena zdarzenia, podjęcie kolejnych kroków
c) Zaparkowanie pojazdu, ocena zdarzenia, zorganizowanie bezpieczeństwa, podjęcie kolejnych kroków
Wyjaśnienie 4 V’s to:
4 V’ to:
1. Voertuig plaatsen -ustawienie pojazdu
Stwórz tzw. przestrzeń bezpieczństwa – bezpieczna przestrzeń w metrach równa jest
maksymalnej prędkości, która obowiązuje na drodze. Ustaw pojazd w odległości minimalnej [ max. Prędkość = minimalne metry] przed zaistniałym zdarzeniem.
Na przykład, na drodze o prędkości maksymalnej 50 km/h pojazd ostrzegawczy (buffervoertuig), zostaje ustawiony w minimalnej odległości 50metrów.
Ustaw pojazd służb ratowniczych w celu zabezpieczenia miejsca zdarzenia.
a1 eenzijdig aanrijdgevaar (na jezdni dwukierunkowej dwupasmowej-zagrożenie kolizją z w jednym kierunku): ustaw pojazd ukośnie (fend-off); aby ruch drogowy mógł ominąć
(przejechać obok) miejsca zdarzenia
a2 tweezijdig aandrijvgevaar (na jezdni dwukierunkowej, jednopasmowej- zagrożenie kolizją w dwóch kierunkach): ustaw pojazd prosto: ruch drogowy musi się zatrzymać
b zaciągnij hamulec ręczny c wrzuć bieg na luz
d koła skieruj w kierunku pobocza (de verkeersluwe) zijde
e1 eenzijdig aanrijdgevaar (na jezdni dwukierunkowej dwupasmowej-zagrożenie kolizją z w jednym kierunku): użyj koguta i lamp ostrzegawczych
e2 tweezijdig aandrijvgevaar (na jezdni dwukierunkowej, jednopasmowej- zagrożenie kolizją w dwóch kierunkach): użyj koguta i lamp ostrzegawczych
2. Veiligheid regelen
Zorganizowanie (zapewnienie) bezpieczeństwa
Poproś o sygnalizację ostrzegawczą; obecność sygnalizacji ostrzegawczej daje dodatkową możliwość zabezpieczenia miejca zdarzenia; jako jeden ze środków ochronnych można wprowadzić prędkość dostosowaną do sytuacji, ruch drogowy, może być przekierowany na inny pas ruchu a inne pasy ruchu mogą zostać „zamknięte”.
Noś odzież ochronną
Noś zawsze czystą i zapięta odzież ochornną, będziesz wtedy, dzięki taśmom flurorescencyjnym dobrze widoczny dla użytkowników ruchu drogowego.
Ustaw słupek ostrzegawczy
Zadbaj o to, aby zawsze 5 słupków ostrzegawczych o wysokości 50cm (najlepiej 75cm) znajdowało sie w pojeździe pomocy drogowej. Przez rozstawienie słupków ostrzegawczych, zdarzenie jest widocznie odznaczone dla innych użytkowniów drogi.
Zatrzymaj ruch drogowy:
Zatrzymaj ruch drogowy ze wszystkich stron. Dla własnego bezpieczeństwa, ważne jest aby w pierwszej kolejności zatrzymać ruch drogowy. Dzięki temu służby ratownicze (IM -
hulpverlenen) mogą ocenić sytuację na miejscu, z zachowaniem bezpieczeństwa.
3. Verkennen van het incident Określenie zdarzenia
Zbadaj zdarzenie interdyscyplinarnie z pomocą karty inspekcji (de schouwkaart). Pojazd, służb ratowniczych, który pierwszy pojawi się na miejscu zdarzenia, robi rozeznanie dla wszystkich zaangażowanych, i stwierdza, które informacje są ważne. Wszystkie służby pomocy potrzebują informacji o dokładnych danych miejsca zdarzenia, powagi zdarzenia i zasięgu/ wielkość zdarzenia. Oprócz tego, każda z zaangażowanych stron potrzebuje sprecyzowanych indywidualnych informacji. Osoba, która inspekcję, przekazuje sprawozdanie sytuacji do własnej centrali, ta z kolei przekazuje te informacje kolejnym centralom.
4. Vervolgstappen regelen
Podjęcie kolejnych kroków działania
Zadecyduj czy droga musi zostać zamknięta: Zadecyduj o tym we wczesnym stadium czy droga musi czy nie musi być zamknięta. Przez zamknięcie, rozumie się: Postawienie bramek na skrzyżowaniach aby przekierować ruch drogowy.
Jeśli trwa to zbyt długo, zanim zostaną podjęte środki działania, ruch drogowy zacznie się sam organizować. Podejmując tą decyzję weź pod uwagę, bezpieczną przestrzeń do pracy i wystraczającą przestrzeń do pracy dla służb ratowniczych. Zadecyduj, musi być zamknięta, w jednym czy w obu kierunkach. Przekaż swoją decyzję swojej centrali, tak aby ona mogła podjąć kolejne działania.
Poproś o uzupełniające postanowienia (aanvullende verkeersmaatregelen):
-kiedy zostaną zastosowane pierwsze środki ostrożności oznacza to, że sytuacja jest bezpieczniejsza.
Zależnie od sytuacji, uzupełniające decyzje są zwykle potrzebne.
Pytanie 18
Przyjeżdzasz na miejsce jako pierwszy na miejsce zdarzenia, w którym bierze udział auto elektryczne.
Poduszki w tym samochodzie nie wybiły a karoseria jest nieuszkodzona.
Co jest w tym przypadku największym zagrożeniem dla służb ratowniczych?
a) nie istnieje żadne zagrożenie
b) pojazd może niespodziewanie zacząć się przemieszczać c) Istnienie wysokiego napięcia na karoserii
Wyjaśnienie:
Jeśli konstrukcja jest nieuszkodzona, to dla służb ratowniczych nie występuje ryzyko wysokiego napięcia. Jedynym występującym ryzykiem dla służb ratowniczych jest możliwe niechciane przemieszczenie się pojazdu, ponieważ znajduje się w załączonym trybie.
UWAGA! Pojazd może niespodziewanie zacząć się przemieszczać. Dlatego postępuj według następujących kroków.
1. Podchodź do pojazdu zawsze z prawej strony (strony pasażera), zawsze zwróć uwagę na ustawienie przednich kół
2. Zaciągnij hamulec ręczny i/lub wciśnij P
3. Wyłącz zapłon, lub wciśnij przycisk start/stop i usuń klucz (kartę) 5 metrów od pojazdu 4. Włącz światła awaryjne, tak aby widoczne było, że prąd (12volt) w pojeździe jest jeszcze
aktywny
5. Wyjmuj kabel znajdujący się w bagażniku i podłącz pojazd do ładowania, tak aby uaktywnić tzw. stan postoju
6. Pod jednym z kół umieść klocki, aby uniemożlić poruszenie się pojazdu na pochyłej jezdni.
Kiedy pojazd znajduje się w wodzie, niektóre z czynności są nieadekwatne do sytuacji.
Na pewno należy pominąć punkt 3 i 4
Pytanie 19
Która kolejność priorytetów jest prawidłowa?:
a) Własne bezpieczeństwo, bezpieczeństwo ruchu drogowego, pomoc poszkodowanym, badania śladów zdarzenia, usprawnienie ruchu drogowego, zachowanie/ uratowanie załadunku/ pojazdu
b) Pomoc poszkodowanym, własne bezpieczeństwo, bezpieczeństwo ruchu drogowego, badanie śladów zdarzenia, usprawnienie ruchu drogowego, zachowanie/uratowanie załadunku/
pojazdu
c) Bezpieczeństwo ruchu drogowego, własne bezpieczeństwo, pomoc poszkodowanym, badanie śladów zdarzenia, usprawnienie ruchu drogowego, zachowanie/ uratowanie załadunku.
Wyjaśnienie:
Na potrzeby uporządkowania drogi po incydencie, została stworzona lista priorytetów 1. Własne bezpieczeństwo
2. Bezpieczeństwo ruchu drogowego 3. Pomoc poszkodowanym
4. Badanie śladów zdarzenia 5. Usprawnienie ruchu drogowego
6. Zachowanie/uratowanie załadunku/ pojazdu
Po zajściu zdarzenia ważne jest aby miejsce zdarzenia zostało jak najszybciej zabezpieczone, ponieważ ryzyko kolejnego zdarzenia jest duże. Jeśli zostaną zastosowane pierwsze środki
ostrożności, swoją uwagę można skierować na niesienie pomocy poszkodowanym. Następnie, jeśli to konieczne, zbadanie śladów/ przyczyn zdarzenia, jest priorytetem. Po tym usprawnienie ruchu drogowego jest ponad zachowaniem załadunku lub uratowaniem pojazdu. Pas ruchu musi być jak najszybciej oddany do użytku, ewentualnie za pomocą przyśpieszonego uprzątnięcia lub opóźnionego uprzątnięcia. Tylko w wyjątkowych przypadkach wartość załadunku jest cenna, np.: drogocenny sprzęt medyczny. Jeśli załadunek składa się ze zwierząt, to zachowanie załadunku w tym przypadku ma priorytet ponad usprawnienie ruchu drogowego. W przypadku gdy załadunek składa się z niebezpiecznych materiałów, wszyscy zachowują minimalną odległość 100metrów ( kiedy stoimy tyłem do wiatru) do mnimalnej odległości 500metrów (kiedy stoimy pod wiatr), do momentu kiedy miejsce zdarzenia zostanie „oddane” przez straż pożarną.
Własne bezpieczeństwo jest zawsze najważniejszym priorytetem, przy wszystkich zdarzeniach i na wszystykich drogach.
Pytanie 20
Które stwierdzenie jest prawidłowe:
a) Przy podejrzeniu występowania niebezpiecznych materiałów postępujesz według zasady czterech S
b) Przy podejrzeniu występowania niebezpiecznych materiałów postępujesz według zasady czterech V
c) Przy podejrzeniu występowania niebezpiecznych materiałów postępujesz według zasady czterech A
Wyjaśnienie:
Przy podejrzeniu występowania niebezpiecznych materiałów postępujesz według czterech A Afstand houden
Zachowaj odległość – zachowaj odległość minimalną 200metrów i zwróć uwagę na kierunek wiatru:
obserwuj jak „zachowuje się” wiatr.
Afzetten
Zamknij – obszar w odległości 200 metrów.
Afwachten
Odczekaj - poczekaj, stojąc w kierunku z wiatrem, do momentu aż przyjadą specjaliści. Straż pożarna posiada sprzęt specjalistyczny i ochronny oraz urządzenia do pomiaru tak aby zrobić adekwatne rozeznanie
Afblijven
Nie ruszaj – oczywiste jest, że w przypadku podejrzenia występowania niebezpiecznych materiałów, dla własnego bezpieczeństwa nie podejmujesz działania na własną rekę.
Co musisz wiedzieć o niebezpiecznych materiałach?
Dla własnego bezpieczeństwa, ważne jest aby działa działania rozpocząć o według zasady 4-A
Znaczenie liczb na tablicy ADR:
Liczba w liczniku to numer rozpoznawczy niebezpieczeństwa (HIN – GEVI nummer). Numer ten jest najważniejszy, aby ocenić zagrożenie dla otoczenia. Podwojona cyfra, tak jak na zdjęciu- 3, oznacza, że niebezpieczństwo jest naprawdę duże.
Liczba w mianowniku to numer rozpoznawczy materiału (UN). Numer ten jest ważny dla straży pożarnej.
Warto wiedzieć, że tablica ADR znajduje się na pojazdach przewożących substancje niebezpieczne.
Zawiera dwa numery rozpoznawcze przewożonej substancji. Obowiązuje w transporcie drogowym w krajach objętych umową ADR. Na pojazdach przewożących paliwo obok tej tablicy widoczne są również etykiety niebezpiecznych substancji.
Zasada jest następująca: jeśli widzisz pomarańczową tablicę, bez lub z cyframi, zawsze podejmujesz działania według 4 A.
Pytanie 21
Jak należy zaparkować pojazd służb ratowniczych w przypadku zdarzenia na jezdni dwukierunkowej dwupasmowej (eenzijdig aanrijdgevaar)
a) Pojazd stoi przed (voor) zdarzeniem lub za (achter) zdarzeniem b) Pojazd stoi przed (voor) zdarzeniem lub za (voorbij) zdarzeniem c) Pojazd stoi za (achter) zdarzeniem lub za (voorbij) zdarzeniem Wyjaśnienie:
Na jezdni dwukierunkowej dwupasmowej, kierunek ustawienia pojazdu służb ratowczniczych zostaje określony jako: przed (VOOR) zdarzeniem i za (VOORBIJ) zdarzeniem. W odniesieniu do kierunku ruchu drogowego.
a b c
Pytanie 22
Które zdanie jest poprawne:
a) Na drodze jednopasmowej dwukierunkowej (eenzijdig aanrijdgevaar – jednokierunkowe zagrożenie) przy awarii pojazdu zamykasz drogę tylko jeśli to konieczne
b) Na drodze jednopasmowej dwukierunkowej (eenzijdig aanrijdgevaar) przy awarii pojazdu zamykasz drogę zawsze w jednym kierunku
c) Na drodze jednopasmowej dwukierunkowej (eenzijdig aanrijdgevaar) przy awarii pojazdu zamykasz drogę raz w jednym kierunku raz w obu kierunkach
Wyjaśnienie:
Jeśli awaria pojazdu ma miejsce w odległości 1 metra od środkowej linii, zdarzenie zostaje zabezpieczone tak jak w przypadku zdarzenia na jednym pasie ruchu: ustawienie pojazdu [ max.
Prędkość = min. Metry] przed „awarią” i zamknięciu drogi w obu kierunkach. Zazwyczaj awaria ma miejsce wzdłuż pobocza lub (połowie) pobocza. W takim przypadku droga zostaje zamknięta tylko w jednym kierunku.
Pytanie 23 Co to jest VeVa
a) VeVa to mobilny szlaban przed tunelem
b) VeVa to droga na skróty (calamiteitendoorsteek -CADO) przed tunelem c) VeVa to miejsce ustawienia się pojazdów służb ratowniczych przed tunelem
Wyjaśnienie
Na zdjęciu widoczne są:
• Miejsce ustawienia się pojazdów służb ratowniczych w przypadku gdy tunel jest zamknięty
• Intercom za pomocą którego, można kontaktować się z operatorem tunelu
• Mobilny szlaban (VeVa), która przekierowuje ruch na do innego tunelu
• Mobilna poręcz- która umożliwia drogę na skróty (Een calamiteitendoorsteek (CaDo) aby ułatwić pracę służbom ratowniczym.
Pytanie 24
Przyjmij, że zdarzenie ma miejsce na pasie awaryjnym, nie przy metalowej barierze a przy betonowej barierze. Które zdanie jest poprawne?
a) Jeśli pojazd stoi w strefie ryzyka, musi zostać natychmiast scholowany
b) Zdarzenie musi być zabezpieczone, poprzez zamknięcie sąsiadującego z nim pasa ruchu c) Przestrzeń bezpieczeństwa między pojazdami służb ratowniczych a miejscem zdarzenia musi
być zwiększona Wyjaśnienie:
Zabezpieczenie pojazdów, które uległy awarii.
Pojazd służb pomocniczych ustawiamy PROSTO NA PASIE AWARYJNYM w odległości 15metrów, z kołami skierowanymi w na pobocze. Włączamy światła ostrzegawawcze (alternerende verlichting), ustawiamy 5 słupków ostrzegawczych w odległości 50metrów przed pojazdami służb ratowniczych na pasie awaryjnym.
Jeśli stoisz obok betonowej bariery, to musisz przestrzeń między zdarzeniem i a pojazdami słub ratowniczych zwiększyć o conajmniej 20%.
Czego się nauczyłeś.
Wszystkie awarie pojazdu na pasie awaryjnym zostają zabepieczone. Jeśli wzdłuż pasa awaryjnego znajduje się bariera betonowa, należy wtedy zwiększyć odległość między zdarzeniem a pojazdami służb ratowniczych o conajmniej 20%.
Pytanie 25
Dla Incident Managment zdarzenie w tunelu to zdarzenie:
a) Zawsze PRIO 1 dla policji, straży pożarnej czy karetki pogotowia b) Po prostu zdarzeniem na zakrytej drodze
c) Zawsze katastrofą
*INCIDENT MANAGMENT – Centrum koordynacji między służbami ratowniczyczymi: Policją, kartkę pogotowia, strażą pożarną, Ministerstwem Infrastruktury i Gospodarki Wodnej, inspekcją dróg, pojazdem holowniczym, ANWB i Królewską Żandarmerią Wojskową
Wyjaśnienie
W zdarzeniach mających miejsce z udziałem tunelu zawsze występuje rozróżnienie na
zdarzenie/wypadek a katastrofę. Dla Incident Managment tunele to zadaszona droga. W przypadku zdarzenia drogowego w tunelu stosuje się zasady bezpieczeństwa tak jakopisano w Richtlijn Eerste veiligheidsmaatregelen bij verkeersincidenten. (Ramowe zasady postępowania ratowniczego podczas zdarzeń drogowych)
Kiedy przypadkiem znajdziesz się przy zdarzeniu przy lub w tunelu, niezwłocznie zgłaszasz to na centralę i podejmujesz pierwsze działania. Kiedy zostajesz wysłany do zdarzenia w tunelu, działasz według ogólnych zasad.
INCIDENT (Zdarzenie)
pechgevallen en lichte aanrijdingen awarie pojazdu i kolizje
• Dojeżdżając sprawdź aktualny stan rzeczy w centrali lub centrali drogowej
• Jeśli nie ma mowy o katastrofie, zastosuj, jako pierwszy pojazd służb ratowniczych, pierwszą zasadę bezpieczeństwa (+20% dodatkowego obszaru ze względu na betonową ścianę)
• Tylko pojazd zabezpieczający drogę ma żółtego koguta i inne światła
ostrzegawcze (lub światła alarmowe)
• Wszystkie pozostałe służb ratowniczych wyłączają sygnały optyczne, dźwiękowe i silnik
• Zadbaj o to, żeby nie blokować CaDo, VeVa , szlabanu zamykającego czy drzwi ewakuacyjnych
CALAMITEITEN
brand, gevaarlijke stoffen en eernstige aanrijdingen
pożar, groźne materiały i poważne wypadki
• Zaparkuj pojazd przed tunelem w wyznaczonym do tego miejscu
• Sprawdź aktualny stan sytuacji za pomocą intercom/ telefonu (nood) przy tunelu lub u swojej centrali
• Nie wchodź do tunelu dopóki straż pożarna nie da znaku, że wsparcie może wejść do tunelu
Czego się nauczyłeś?
Tunele traktowane są przez Incident Managment jako droga zadaszona. Dlatego w przypadku zdarzenia, należy podjąć działania takie jak przy drodze nie zadaszonej, ale z drobnymi zmianami (zobacz żółtą tablicę). Oprócz zdarzeń, również wyróżnia się katastorfę. Wtedy obowiązują zasady z czerwonego pola.
Pytanie 26
Jeśli napotkasz zdarzenie na pasie awaryjnym, co musisz najpierw ocenić, żeby podjąć odpowiednie działania? (Nie jest to zdarzenie, w którym konieczne jest nagłe zabezpieczenie miejsca zdarzenia)
a) Określenie zagrożenia
b) Określenie czasu uporządkowania zdarzenia c) Rodzaj czynności porządkujących zdarzenie
Wyjaśnienie
Tzw. Drzewo decyzyjne (de beslisboom) zaczyna się od pytania: „jakie jest zagrożenie?”. Większość zdarzeń na pasie awaryjnym zaliczają się do kategorii: normalne zagrożenie (normale gevaarzetting):
są to awarie pojazdów, gdzie nie występują okoliczności zwiększające zagrożenie.
Ale poniższe okoliczności na miejscu zdarzenia, mogą prowadzić do zwiększenia zagrożenia:
• Pozycja pojazdu, który ma awarię, na przykład, odległość mniejsza niż 1metr od linii
• Rodzaj pojazdy lub jego ładunek, szeroki samochód ciężarowy, dźwig? (lub autokar z pasażerami, pojazdy przewożące niebezpieczne materiały lub zwierzęta – levende have)
• Pora dnia, np.: o zmierzchu, zachód słońca, ciemność, warunki pogodowe, np.: gołoledź, silny wiatr lub ograniczona widoczność z powodu mgły lub silnych opadów.
• Droga, np.: zakręty, tunele, wiadukty, zmniejszone pasy awaryjne.
• Intenstywność ruchu drogowego, np.: wysokie natężenie ruchu, dużo samochodów ciężarowych lub wysoka prędkość.
Czego się nauczyłeś?
Określenie zagrożenia to pierwsze kryterium w ocenie sytuacji aby podjąć odpowiednie środki
działania przy zdarzeniu na pasie awaryjnym. Większość zdarzeń na pasie awaryjnym to zdarzenia bez zwiększonego zagrożenia.
Następne należy określić kolejne działania tak jak dla zdarzeń na pasie awarjnym przy normalnym zagrożeniu.
Pytanie 27
Jakie rodzaje żółtych świateł wykorzystują pojazdy służb ratowniczych jako oświetlenie ostrzegawcze a) Kogut, sygnalizacja zmienne (alternerende verlichting) i przednia lampa błyskowa
b) Kogut, sygnalizacja zmienna, przednia lampa błyskowa i światła awaryjne c) Kogut i sygnalizacja zmienna
Wyjaśnienie
Rodzaje żółtych świateł ostrzegawczych Zwaailicht (kogut) – konsola na dachu
Frontflitsers (przednia lampa błyskowa) – światło w przednim „ruszcie” samochodu. Światła te mogą być użyte tylko przez pojazdy służb ratowniczych podczas jazdy na miejsce zdarzenia i poruszaniu się między autami (po środku) lub na pasie awaryjnym. Przednia lampa ostrzegawcza jest
uzupelniającym oświetleniem. Często nazywana też – dodatkowe oświetlenie – (naderbij
signalering). Jeśli pojazd służb ratowniczych porusza się tuż za ruchem drogowym, kogut jest często nie widoczny, ponieważ znajduje się na dachu- czyli wysoko.
Alternerende verlichting (sygnalizacja zmienna) – tylna para żółtych świateł górnych i dolnych, na pojeździe służb ratowniczych. Światła te migają naprzemiennie – góra/dół
Autrodrip (panel samochodowy z tablicą świetlną) – ruchoma tablica świetlna na tylnej częście pojazdu służb ratowniczych. Istnieją panele, które mogą wyświetlać sygnalizację zmienną Alarmlichten (światła awaryjne) – Żółte światła awaryjne, które są obowiązkowe dla wszystkich pojazdów. Można je włączyć za pomocą czerwonego przycisku z trójkątem, który znajduje się na desce rozdzielczej każdego samochodu. Pojazdy służb ratowniczych nie używają jako świateł
ostrzegawczych. Tu gdzie mowa o światłach awaryjnych, mowa o nich jako o światłach awaryjnych, holowanego pojazdu.
Czego się nauczyłeś?
Na pojazdach służb ratowniczych mogą, w zależności od sytuacji, zostać użyte różne żółte światła ostrzegawcze. Światła awaryjne nie są używane jako światła ostrzegawcze przez pojazdy służb ratowniczych.
