41 41 41
41----208 Sosnowiec, ul. Długa 90 208 Sosnowiec, ul. Długa 90 208 Sosnowiec, ul. Długa 90 208 Sosnowiec, ul. Długa 90
CENNIK CENNIK CENNIK CENNIK
OPŁAT ZA KORZYSTANIE OPŁAT ZA KORZYSTANIE OPŁAT ZA KORZYSTANIE
OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOL Z INFRASTRUKTURY KOL Z INFRASTRUKTURY KOL Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ EJOWEJ EJOWEJ EJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ
ZARZĄDZANEJ PRZEZ ZARZĄDZANEJ PRZEZ
ZARZĄDZANEJ PRZEZ CTL CTL CTL CTL MACZKI MACZKI MACZKI MACZKI----BÓR BÓR BÓR BÓR S.A. S.A. S.A. S.A.
NA CZAS NA CZAS NA CZAS
NA CZAS OBOWIĄZYWANIA OBOWIĄZYWANIA OBOWIĄZYWANIA OBOWIĄZYWANIA R RR R OZKŁADU OZKŁADU OZKŁADU OZKŁADU JJJJ AZDY AZDY AZDY AZDY 20 20 20 2011111111/20 /20 /20 /2011112222....
2
S S S
S PIS TREŚCI PIS TREŚCI PIS TREŚCI PIS TREŚCI
1.
1.
1.
1. WWWWSTĘPSTĘPSTĘPSTĘP 3333
2.2.
2.2. OOOOBLICZENIE WYSOKOŚCI BLICZENIE WYSOKOŚCI OPŁATY PODSTAWOWEJ ZBLICZENIE WYSOKOŚCI BLICZENIE WYSOKOŚCI OPŁATY PODSTAWOWEJ ZOPŁATY PODSTAWOWEJ ZOPŁATY PODSTAWOWEJ ZA MINIMALNY DOSTĘP DA MINIMALNY DOSTĘP DA MINIMALNY DOSTĘP DO INFRASTRUKTURY A MINIMALNY DOSTĘP DO INFRASTRUKTURY O INFRASTRUKTURY O INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ
KOLEJOWEJKOLEJOWEJ
KOLEJOWEJ 4444
3.
3.
3.
3. OOOOBBBBLICZENIE WYSOKOŚCI OLICZENIE WYSOKOŚCI OLICZENIE WYSOKOŚCI OLICZENIE WYSOKOŚCI OPŁATY REZERWACYJNEJPŁATY REZERWACYJNEJPŁATY REZERWACYJNEJPŁATY REZERWACYJNEJ 4444 4.
4.
4.
4. UUUULGI W OPŁACIE PODSTALGI W OPŁACIE PODSTALGI W OPŁACIE PODSTALGI W OPŁACIE PODSTAWOWEJWOWEJWOWEJWOWEJ 4444 5.5.
5.5. ZZZZWIĘKSZENIE STAWEK JEWIĘKSZENIE STAWEK JEWIĘKSZENIE STAWEK JEWIĘKSZENIE STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁATY PDNOSTKOWYCH OPŁATY PDNOSTKOWYCH OPŁATY PODSTAWOWEJDNOSTKOWYCH OPŁATY PODSTAWOWEJODSTAWOWEJODSTAWOWEJ 5555 6.
6.
6.
6. OOOOBLICZENIE WYSOKOŚCI BLICZENIE WYSOKOŚCI BLICZENIE WYSOKOŚCI BLICZENIE WYSOKOŚCI OPŁATY PODSTAWOWEJ ZOPŁATY PODSTAWOWEJ ZOPŁATY PODSTAWOWEJ ZA DOSTĘP DO URZĄDZEŃOPŁATY PODSTAWOWEJ ZA DOSTĘP DO URZĄDZEŃA DOSTĘP DO URZĄDZEŃA DOSTĘP DO URZĄDZEŃ ZWIĄZANYCH Z OBSŁUGĄZWIĄZANYCH Z OBSŁUGĄZWIĄZANYCH Z OBSŁUGĄZWIĄZANYCH Z OBSŁUGĄ POCIĄGÓW
POCIĄGÓWPOCIĄGÓW
POCIĄGÓW 6666
7.
7.
7.
7. OOOOBLICZENIE WYSOKOŚCI BLICZENIE WYSOKOŚCI OPŁABLICZENIE WYSOKOŚCI BLICZENIE WYSOKOŚCI OPŁAOPŁAOPŁAT ZA USŁUGI DODATKOWT ZA USŁUGI DODATKOWT ZA USŁUGI DODATKOWT ZA USŁUGI DODATKOWEEEE 6666 8.8.
8.8. TTTTABELE STAWEK JEDNOSTABELE STAWEK JEDNOSTKOWYCHABELE STAWEK JEDNOSTABELE STAWEK JEDNOSTKOWYCHKOWYCHKOWYCH 7777 A.A.
A.A. SSSSTAWKI JEDNOSTKOWE OPTAWKI JEDNOSTKOWE OPŁATY PODSTAWOWEJ ZA TAWKI JEDNOSTKOWE OPTAWKI JEDNOSTKOWE OPŁATY PODSTAWOWEJ ZA ŁATY PODSTAWOWEJ ZA ŁATY PODSTAWOWEJ ZA MINIMALNY DOSTĘP DO MINIMALNY DOSTĘP DO MINIMALNY DOSTĘP DO MINIMALNY DOSTĘP DO INFRASTINFRASTINFRASTINFRASTRUKTURY RUKTURY RUKTURY RUKTURY KOLEJOWEJ
KOLEJOWEJ KOLEJOWEJ
KOLEJOWEJ 7777
B.
B.
B.
B. SSSSTAWKI JEDNOSTKOWE OTAWKI JEDNOSTKOWE OPŁATY PODSTAWOWEJ ZATAWKI JEDNOSTKOWE OTAWKI JEDNOSTKOWE OPŁATY PODSTAWOWEJ ZAPŁATY PODSTAWOWEJ ZAPŁATY PODSTAWOWEJ ZA DOSTĘP DO URZĄDZEŃ ZDOSTĘP DO URZĄDZEŃ ZDOSTĘP DO URZĄDZEŃ ZDOSTĘP DO URZĄDZEŃ ZWIĄZANYCH Z WIĄZANYCH Z WIĄZANYCH Z WIĄZANYCH Z OBSŁUGĄ POCIĄGÓW
OBSŁUGĄ POCIĄGÓW OBSŁUGĄ POCIĄGÓW
OBSŁUGĄ POCIĄGÓW 7777
C.C.
C.C. WWWWSKAŹNIKISKAŹNIKI ZWIĘKSZAJĄCE STAWKI SKAŹNIKISKAŹNIKIZWIĘKSZAJĄCE STAWKI ZWIĘKSZAJĄCE STAWKI ZWIĘKSZAJĄCE STAWKI JEDNOSTKOWE OPŁATY PJEDNOSTKOWE OPŁATY PJEDNOSTKOWE OPŁATY PODSTAWOWEJJEDNOSTKOWE OPŁATY PODSTAWOWEJODSTAWOWEJODSTAWOWEJ 7777 D.D.
D.D. SSSSTAWKI OPŁAT ZA USŁUGTAWKI OPŁAT ZA USŁUGI DODATKOWETAWKI OPŁAT ZA USŁUGTAWKI OPŁAT ZA USŁUGI DODATKOWEI DODATKOWEI DODATKOWE 8888
3
1.
1.
1.
1. Wstęp Wstęp Wstęp Wstęp
Stawki jednostkowe opłaty podstawowej zostały wyznaczone według Ustawy o transporcie kolejowym z dnia 28 marca 2003 r. (Dz. U. Nr 86 poz. 789 ze zm.) i Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 lutego 2009 r. w sprawie warunków
dostępu i korzystania z infrastruktury kolejowej (Dz. U. Nr 35, poz. 274).
Cennik stawek jednostkowych opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej zarządzanej przez CTL MACZKI-BÓR S.A. na czas obowiązywania Rozkładu Jazdy 2011/2012 zawiera:
1. stawki jednostkowe opłaty podstawowej,
2. zasady zmniejszania i zwiększania opłaty podstawowej, 3. stawki jednostkowe opłat dodatkowych.
Bezpłatny egzemplarz Cennika 2011/2012 można otrzymać w siedzibie Zarządcy, lub można pobrać ze strony www.ctlmaczki.pl.
Dodatkowych informacji udziela:
Wydział Zarządzania Infrastrukturą - CTL MACZKI-BÓR S.A.
tel. 032-299-02-32 lub 032-299-01-88.
4
2.
2. 2.
2. Obliczenie Obliczenie Obliczenie Obliczenie wysokości opł wysokości opł wysokości opł wysokości opłaty aty aty aty podstawowej podstawowej podstawowej podstawowej za minimalny dostęp za minimalny dostęp za minimalny dostęp za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
do infrastruktury kolejowej do infrastruktury kolejowej do infrastruktury kolejowej
Ustalenie wysokości opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej dla pociągu towarowego i określonej jego relacji wymaga wykonania kolejnych działań:
1. Ustalenie dla danego pociągu długości trasy przejazdu.
2. Wybranie z Tabeli A - stawki jednostkowej dla danej masy całkowitej brutto pociągu (przy wyznaczaniu całkowitej masy pociągu brutto przyjmuje się, że 1 lokomotywa czynna ma masę 100 t)
3. Przemnożenie stawki jednostkowej dla danej masy całkowitej brutto pociągu zwiększonej o 9% zysku przez długość trasy przejazdu.
3333. Obliczenie Obliczenie Obliczenie Obliczenie wysokości wysokości wysokości wysokości opłaty rezerwacyjnej opłaty rezerwacyjnej opłaty rezerwacyjnej opłaty rezerwacyjnej
Ustalenie wysokości opłaty rezerwacyjnej dla pociągu towarowego i określonej jego relacji wymaga wykonania kolejnych działań:
1. Ustalenie dla danego pociągu wysokości opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej wg ust. 2.
2. Opłata rezerwacyjna wynosi zgodnie z § 18 ust. 1 ROZPORZĄDZENIA:
1) 10 % wyznaczonej opłaty podstawowej za planowany przejazd pociągu w przypadku rezygnacji z przejazdu w terminie krótszym niż 30 dni przed planowym terminem realizacji,
2) 25 % wyznaczonej opłaty podstawowej za planowany przejazd pociągu w przypadku rezygnacji z przejazdu w terminie krótszym niż 72 godziny przed planowym terminem realizacji bądź gdy przydzielona trasa nie została wykorzystana.
4 44
4. . . . U U Ulgi w opłacie U lgi w opłacie lgi w opłacie podstawowe lgi w opłacie podstawowe podstawowe podstawowejjjj
Zarządca udziela ograniczonej w czasie i na określonym odcinku infrastruktury
kolejowej ulgi w opłacie podstawowej w przypadku wystąpienia oszczędności kosztów w zarządzaniu infrastrukturą kolejową, nie większej jednak niż oszczędności tych
kosztów.
Co miesiąc Zarządca otrzymuje z Działu Controllingu raport „Marże”. Jeżeli przez kolejne trzy miesiące marża wydziałowa III (wskaźnik kosztów) będzie utrzymywać się na poziomie powyżej 120% Zarządca udzieli ulgi na okres 1-go miesiąca w wysokości średniej arytmetycznej z trzech miesięcy nadwyżki ponad 120. Proces jest powtarzany do miesiąca października. Ulgi w opłacie, jeżeli wystąpią oszczędności kosztów w zarządzaniu infrastrukturą, Zarządca udziela od miesiąca kwietnia.
5
5555. Zwiększenie Zwiększenie Zwiększenie stawek jednostkowy Zwiększenie stawek jednostkowy stawek jednostkowych stawek jednostkowy ch ch opłaty ch opłaty opłaty podstawowej opłaty podstawowej podstawowej podstawowej
Zwiększenie stawek jednostkowych opłaty podstawowej stosowane jest dla pociągów 1.1. dla których istnieje potwierdzona przez przewoźnika konieczność zapewnienia
szczególnych wymagań przewozu,
1.2. wymagających sprawowania nadzoru nad przejazdem, przewożących towary, których obowiązek śledzenia wynika z odrębnych przepisów.
Ustalenie wysokości opłaty dla ww. pociągów wymaga wykonania kolejnych działań:
1. Ustalenie dla danego pociągu długości trasy przejazdu.
2. Wybranie z Tabeli A - stawki jednostkowej dla danej masy całkowitej brutto pociągu (przy wyznaczaniu całkowitej masy pociągu brutto przyjmuje się, że 1 lokomotywa czynna ma masę 100 t).
3. Wybranie z Tabeli C wskaźnika zwiększającego stawkę jednostkową.
W przypadku zastosowania dla zapewnienia szczególnych wymagań przewozu zmniejszenia prędkości i wstrzymania ruchu na torze sąsiednim linii dwutorowej wskaźniki sumuje się.
4. Opłatę podstawową za przejazd pociągu uzyskuje się przez przemnożenie stawki jednostkowej dla danej masy całkowitej brutto pociągu przez wskaźnik obliczony w pkt. 3, następnie przez długość trasy przejazdu i zwiększa o 9% zysku.
6
6 66
6. . . . Obliczenie wysokości Obliczenie wysokości Obliczenie wysokości op Obliczenie wysokości op op opłat łat łat łatyyyy podstawowej za dostęp do podstawowej za dostęp do podstawowej za dostęp do podstawowej za dostęp do urządzeń związanych z obsługą pociągów
urządzeń związanych z obsługą pociągów urządzeń związanych z obsługą pociągów urządzeń związanych z obsługą pociągów
a ) Dostęp do urządzeń zaopatrzenia w paliwo.
Dostęp do urządzeń zaopatrzenia w paliwo to przejazd poza wnioskiem na udostępnienie linii kolejowych Zarządcy na odległość mierzoną od/do osi stacji po najkrótszej drodze przejazdu do/i z punktu zaopatrzenia w paliwo (granicy własności środka trwałego).
Za dostęp do urządzeń zaopatrzenia w paliwo dla pojazdów kolejowych luzem Zarządca pobiera opłatę obliczoną jako iloczyn stawki jednostkowej dla tej usługi (Tabela B) zwiększonej o 9% zysku przez długość trasy przejazdu.
b) Dostęp do terminali rozładunkowych.
Dostęp do terminali rozładunkowych to przejazd w ramach wniosku na udostępnienie linii kolejowych Zarządcy na odległość mierzoną od/do osi stacji po najkrótszej drodze przejazdu do/i z terminala rozładunkowego (granicy utrzymania).
Za dostęp do terminali rozładunkowych Zarządca pobiera opłatę obliczoną jako iloczyn stawki jednostkowej dla tej usługi (Tabela B) zwiększonej o 9% zysku przez długość trasy przejazdu.
c) Korzystanie z torów postojowych.
Opłata obliczana jest jako iloczyn stawki jednostkowej dla tej usługi (Tabela B) zwiększonej o 9% zysku za każdy zajęty przez tabor Przewoźnika tor przez liczbę godzin postoju na torach Zarządcy.
7777. Obliczenie wysokości . Obliczenie wysokości . Obliczenie wysokości . Obliczenie wysokości op op op opłat za łat za łat za łat za usługi dodatkowe usługi dodatkowe usługi dodatkowe usługi dodatkowe
Opłaty obliczane są jako iloczyn stawki jednostkowej dla tej usługi (Tabela D) zwiększonej
o 9% zysku przez liczbę godzin zamówionej usługi, lecz nie mniej niż za 8 godzin.
W przypadku korzystania w tym samym czasie z usługi przez więcej niż jednego Przewoźnika liczba godzin zamówionej usługi jest dzielona na wszystkich Przewoźników.
Opłaty nie nalicza się w przypadku zrezygnowania z usługi nie później niż na 4 godziny przed rozpoczęciem świadczenia usługi.
7
8 88
8. . . . Tabele Tabele Tabele Tabele stawek jednostkowych stawek jednostkowych stawek jednostkowych stawek jednostkowych A.
A.
A.
A. S Stawki S S tawki tawki tawki jednostkowe opłaty podstawowej jednostkowe opłaty podstawowej jednostkowe opłaty podstawowej jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do za minimalny dostęp do za minimalny dostęp do za minimalny dostęp do infrastruk
infrastruk infrastruk
infrastruktury kolejowej tury kolejowej tury kolejowej tury kolejowej
Przedziały całkowitej masy brutto pociągu
[t]
Kategoria linii (3)
M≤200 27,70 zł/pockm
200<M≤800 46,97 zł/pockm 800<M≤1300 72,67 zł/pockm M>1300 93,01 zł/pockm
B.
B.
B.
B. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za dostęp do urządzeń Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za dostęp do urządzeń Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za dostęp do urządzeń Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za dostęp do urządzeń związanych z
związanych z związanych z
związanych z obsługą pociągów obsługą pociągów obsługą pociągów obsługą pociągów
C.
C.
C.
C. Wskaźniki zwiększające stawki jednostkowe opłaty podstawowej Wskaźniki zwiększające stawki jednostkowe opłaty podstawowej Wskaźniki zwiększające stawki jednostkowe opłaty podstawowej Wskaźniki zwiększające stawki jednostkowe opłaty podstawowej
L.p.L.p.L.p.
L.p. Nazwa usługiNazwa usługiNazwa usługiNazwa usługi MiernikMiernik MiernikMiernik StawkaStawkaStawkaStawka 1 Dostęp do urządzeń zaopatrzenia
w paliwo przejazd w jedną stronę 25,34 zł
2 Dostęp do terminali rozładunkowych
piasku podsadzkowego przejazd w jedną stronę 39,63 zł 3 Korzystanie z torów postojowych tor/godz. postoju 4,05 zł
Rodzaj szczególnego wymagania Współczynnik zwiększający stawkę Zmniejszenie prędkości przejazdu do:
35 km/h 30 km/h 25 km/h 20 km/h 15 km/h 10 km/h
5 km/h
1,13 1,25 1,38 1,50 1,63 1,75 1,88 Na linii dwutorowej wstrzymanie ruchu
na sąsiednim torze 2,0
Przejazd pociągów dłuższych niż 300 m
(dotyczy linii nr 405) 1,4
8
D.
D.
D.
D. Stawki opłat za usługi dodatkowe Stawki opłat za usługi dodatkowe Stawki opłat za usługi dodatkowe Stawki opłat za usługi dodatkowe
L.p.L.p.
L.p.L.p. Nazwa uNazwa uNazwa uNazwa usługisługisługisługi MiernikMiernikMiernikMiernik StawkaStawka StawkaStawka 1 Opłata dodatkowa za zatrudnienie dyżurnego
ruchu w dni wolne, niedziele i święta. godzina 40,38 zł 2
Opłata dodatkowa za zatrudnienie dróżnika przejazdowego w dni wolne, niedziele i święta.
godzina 32,31 zł
